總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，快快來寫一份總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的交通的總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
在過去的一段時間裏，我們小組分工協作、同心協力順利完成了交通規劃課程設計的任務。課程設計是一個很複雜的過程，涉及了對現狀路網結構的調查、路網數據庫的建立、發生和吸引交通量預測、分佈交通量預測、交通量分配等內容，這無疑是一個巨大的工程。作為小組的一員，我在整個課程設計的過程中主要承擔了會議記錄的書寫，調查獲取的交通數據，蒐集需要的人口等指標,Transcad的操作等等。在此過程中，不僅收穫了順境時成功的喜悦，同時也有逆境時失敗的沮喪，不僅收穫了理論與實踐相結合帶來的交通規劃、計算機編程、TransCAD操作等知識運用能力的提高，而且也有小組團隊成員的鼓勵與信任，以及相互瞭解、彼此友誼的進一步加深，這些都使本次課程設計與交通調查實習充滿意義和感動。
首先，在交通調查中我真正體會到了實踐出真知，在對現狀路網的各項指標的調查中，不僅要明確調查的目的、方法，更重要的是要有着嚴謹認真的態度。小小的誤差看上去微不足道，但是當很多個誤差疊加在一起是就會造成調查結果的不準確，這對後續課程設計造成了不必要的麻煩。通過交通調查，不僅增強了我的動手能力和團隊協作精神，更重要的是讓我懂得了在實習過程中要有嚴謹認真的態度，只有以良好的態度去做一件事情才能把事情做好。
其次,在調查結束之後，我負責的是利用TRANSCAD軟件進行交通小區劃分，路網構建和路網數據錄入。根據視頻的指導，我開始慢慢學習TRANSCAD軟件的應用，當遇到問題時，我就向一些軟件高手請教，或者小組討論。比如，在開始階段，我在道路網創建這一步驟中出現了失誤，雖然在路網中各路段輸入數據時沒有顯現問題，但緊接着後面的操作就難以進展。在組長的帶領下，經過我們反覆地推敲，我們最終完成了OD反推基年分佈交通量，沒有對後續過程產生影響。再有，未來的出行發生預測，所得到的結果並不平衡，因此也不能進行下一步操作，所以要進行出行吸引平衡，這個步驟不可或缺。這樣，從一開始的迷茫，漸漸尋找到一些門路，到最後完全應用的得心應手。由於我負責的這部分是課程設計最初始的部分，所以如果我沒有做好，剩下同學的工作就無法進行，這就需要我認真完成，不能有一點差錯。最終，通過我的努力，和同學幫助，我順利的完成了任務。
最後，我們小組成員一起，根據各人在實習以及課程設計過程中所負責工作的部分，完成了調查實習報告及課程設計報告的寫作以及最後答辯PPT的製作。
在這次國小期調查實習和課程設計過程中，我也更加明白了團隊精神的重要性。課程設計的各個環節都是緊密銜接的，少了任何一部分，後面的環節就無法進行。正是因為如此，在小組長的組織協調下，我們分工明確，每個人都根據自己的'特長有負責完成的任務。我們每個人也都明確自己的任務和責任，認真負責的完成自己的工作，齊心協力保證課程設計過程的順利進行。誰負責的地方出現了問題，都是整個小組同心協力一起研究，最終找到解決方案。我想這種合作的精神是值得我們每一個人學習的。這不僅僅是在大學期間，更是我們將來踏入社會的一門必修課。所以，如果將來還有機會，我也願意多參加這樣的小組活動，不僅能提高自己和別人的溝通能力，也是對自己綜合能力一個提升，鍛鍊合作的能力。
短短的一次合作，我們關注的已經不再是分數的高低了，更多的則是通過這一次實踐，我們真正學到了多少，真正學會了多少，真正理解了多少。我想這也是我們小組每個成員的想法吧。作為一名工科的學生，本來就是要將理論和實踐結合到儀器，這樣才能將課堂上學到的知識真正理解並且掌握。這次實踐確實給了我們一次新的體驗，一次難得的機會。希望這次實踐的經歷可以成為我們今後的學習和工作上一個重要的階梯，指導我們更加自信地完成後兩年的學習任務，為將來成為一名合格的智能交通人不斷努力，不斷超越。
中國小生是交通平安中的弱勢羣體，由於不少中國小校都在公路沿線，加上交通平安設施不全，中國小生是祖國的未來和民族的希望。上學、放學參與道路交通活動過程中，慘劇經常就在身上不時地上演，嚴重威脅着他生命平安，影響着他身心健康。中國小生交通事故的不時發生，既牽動着千千萬萬的家長與教師的心，也牽動着各級黨委政府的心，更牽動着我從事道路交通平安管理工作的公安交警部門的心。筆者現就如何使中國小生自覺遵守交通法規，減少中國小生交通事故談一點粗淺的看法。
一、中國小生易發交通事故的原因
1中國小生年齡小。行為無常。這種活潑好動的生理特點，使他通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然；有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術，不注意躲避車輛和行人，不顧前後左右，這樣極易發生交通事故。
2交通平安意識淡薄。因此學校把時間都放在文化課的學習上，忽視了對學生交通法規和交通平安知識的教授；同時，交警部門由於警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心。現在中國小生對《中華人民共和國道路交通平安法》等法律法規知之甚少，有很多甚至不知道什麼是交通違法，對交通違法行為導致的嚴重後果認識缺乏。
3交通工具的多樣化與中國小生的技能不相適宜。隨着社會的迅速發展。家長出於對自己子女的愛溺和上下學的方便，往往毫不猶豫的就購買給學生，但卻沒有讓學生學習相關的交通法規就上路。正所謂“無知者無畏”初生牛犢不怕虎，中國小生由於好奇心強，思維簡單，思想幼稚，敢於冒險，什麼都敢接觸，什麼都想嘗試。基於這些心理特點他就會貿然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中國小生駕駛摩托車引發的交通事故舉不勝舉。
4家長監護不力。忽略了對孩子的.教育和管理。孩子結伴出玩時，不注意遵守交通法規，違反交通法規的行為時有發生。再就是一些家長自己對交通法規就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規，沒能給孩子樹立好的典範，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。
二、當前中國小生交通平安教育現狀及分析
1學校教育方面：
一是導向的錯誤。片面追求升學率的今天。教育導向的錯誤，肯定造成管理重心的偏移，因而不可防止的出現學校忽視學生交通平安的問題。
二是學校交通平安基礎教育單薄。學校主動開設平安教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己；學生的交通平安防護差不多都處於一種自發狀態，學校將學生的平安責任完全寄希望於家庭和社會；學校對學生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導；教育的對象層面窄，僅限於國小生或低年級的學生，中學生很少有上交通安全課的更不用説參與交通平安實踐活動了
三是對校園周邊交通環境的規範欠思考。學校對接送學生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問；對學校的平安提示牌、警示牌、人行橫道線設置缺乏必要的考慮和規劃，各種標誌、提示、警示牌等交通平安設施很不完善。
2公安交通管理部門方面：一方面從警力而言。工作忙，日常交通管理勤務已顯得捉襟見肘，因而面對交通平安宣傳，少數同志確實存在為完成任務而走過場的現象。另一方面宣傳形式和內容單一、枯燥。上交通平安法制課、作交通平安宣傳教育演講、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中國小生接收效果相對較差。
三、如何加強中國小生交通平安工作
事故的發生，不只直接造成人身傷亡，而且使無數個幸福的家庭片刻間支離破碎；不只威脅學生身心健康，影響學校的正常，也讓家庭憂心忡忡，影響家長的學習、工作和生活秩序。學生是民族的希望、祖國的未來、家長的寄託，學生交通平安問題關係到家庭的幸福、社會的和諧穩定。同時，學生的交通平安也迫切需要在黨委、政府領導下，公安交通管理部門、教育行政管理部門、宣傳部門、法制部門以及學校、家長、學生等社會方方面面各個階層共同來重視和解決。公安部製作的籃球女孩“警示片真實反映了一個花季女孩的被無情的車輪碾碎了幸福的童年，給廣大觀眾帶來了極大的視覺衝擊力。交通事故已成為威脅中國小生生命平安的一個重要因素，交通平安已成為了一個不容忽視的社會問題。
近幾年來，由於黨委政府的高度重視和社會各界的共同努力，縣未發生涉及中國小生的交通事故，但影響中國小生交通平安的隱患還大量存在中國小生交通平安形勢不容樂觀。因此，加強和改進對中國小生的交通平安已刻不容緩。公安交警部門作為道路交通管理的主要職能部門，對中國小生開展交通平安宣傳
為了落實上級領導加強對學生安全管理要求，結合我校實際情況，現將我校文明交通活動規則總結如下：
1、具體落實責任制，成立領導小組組長：劉學良副組長：張則義
組員：馮遵政，王小川，姚紹明，禚從健，郭永田。
2、加大宣傳力度，組織各種活動
學校每年新開學的第一週，就和老師，班主任和學生就簽訂交通安全責任書，學生家長簽字回饋，教育學生遵守交通法則，不做不合格車輛，還有國旗下的講話，專題安全宣傳，主題班會，安全手抄報等安全宣傳和學習安全教育活動。
3、加強學生的自行車的監管力度，每個學生必須配好車鎖，車輛剎車必須靈敏有效，在車輛高峯期間，學校派出義務巡邏隊，護送學生。
4、義務巡邏隊教師名單
謝偉馮勝禚洪慶孫祥王欣蔡長坡倪琳禚昌躍李梅劉勝霞5、我校由於沒有發生一起事故，被局授予安全先進學校。
安全問題是社會大問題，關係千家萬户和社會基礎，我校始終件事安全第一，預防第一的原則，在工作上精益求精，做到了安全人人問，人人問安全，細緻化，常規化，常抓不懈，力求在新的.一年中要有大的突破，給學生，給老師，給家長，給社會一個完美和諧，生機盎然的校園。
從小，我就很羨慕那些志願者以及軍人們，我覺得他們很偉大。而今，成為了一名偃高志願者，我很開心。能參與一些公益活動，我很激動。
本次活動的內容是交通協管。剛到學校，大家都自覺集合起來，跟交警叔叔學習基本交通指揮手勢，演練時，雖然僅堅持了幾分鐘，就感覺胳膊痠痛，想想交警叔叔們的'工作該有多辛苦啊。不論是烈日炎炎還是寒風凜凜，始終如一，此種精神令我敬佩。
我很榮幸，能夠親自登上指揮台指揮交通。開始，由於心情緊張，竟忘記了接崗程序，經交警叔叔提醒，動作逐漸熟練起來，我好開心。
我會永遠記得這次幸福的體驗，也忘不了所經歷的辛苦。我也會積極參加每一次志願服務活動，更會敬重那些堅守工作崗位的人們，嚴格遵守交通規則。
20xx年是十三五的第三年，是合力建設上虞創新之區、品質之城打響八大戰役的開局之年，我們以統籌規劃、行業管理、綜合服務三大職能提升為目標，在大紹興市域空間融合背景下，圍繞綜合交通建設大會戰項目重點，整體實施年初既定的五大交通戰役(交通規劃統籌攻堅戰、民生實事建設持久戰、行業管理規範鞏固戰、安全生產監管保衞戰、交通形象提升陣地戰)，為我區全面建成更高水平小康社會持續提供好交通保障。現將20xx年工作情況作簡要總結。
一、統籌規劃建設，交通重點項目業績顯著
1.重中之重抓交通大會戰項目。攻堅克難，強化責任擔當，苦幹實幹加巧幹，超常規推進綜合交通大會戰。一抓投資完成率。20xx年由我局牽頭實施的上虞戰區綜合交通項目16個，計劃總投資26.7億元，其中續建項目計劃投資6.29億元。截止12月底，我區綜合交通建設累計完成總投資31.75億元，年度完成率118.91%。其中，續建項目7個(上虞客運中心、百夾線美麗公路建設、黃浦橋-餘樑線連接線、百五線改建、五長公路改建、曹娥作業區工程、羣賢路東延二期上虞段)完成投資14.56億元，年度完成率231.48%，獲全市綜合實績排名第二。二抓新開工項目推進。行政村通客車最後一個旭峯村於5月29日完成，村村通公交提升項目於6月28日完成三年目標任務61個，實現了三年任務半年完成，完成率338.89%。行政村通客車和村村通公交提升項目，在全市綜合實績排名中均獲第一。展望大道上虞段、杭紹台高鐵上虞段按計劃推進。三抓項目前期工作。104國道功能外移上虞段經305、310省道實現，工可審查已通過，完成項目建議書編制，通過區第三次規劃委員會審議，利用段邊瀝線提升及黃潘公路段已開工，並完成投資3.6億元;329國道功能北移上虞段通過工可審查，已獲得省發改委項目建議書批覆，連接線已開工;曹娥江中上游航道及船閘改造建設上虞段獲得省發改委項目建議書批覆，通過工可評審;虞南高速及疏港高速線位研究報告已完成，通過區級審議。同時，104國道上虞段東關至蒿壩段改建完成工可報告;配合紹興做好了紹諸高速富盛-常台高速-杭甬高速邊墩連接高速公路前期規劃工作;牽頭開展了紹興市上虞區城市分區規劃的上虞區域交通專項規劃編制，並通過區級評審。
2.堅持不懈抓政府投資類項目。辦民生實事、急民生所需補齊交通短板，20xx年實施政府重點投資項目17個，其中續建項目4個，新建項目13個。20xx年計劃總投資89483萬元(除杭紹台高鐵)。截止12月31日，完成投資96068萬元，完成率107.36%。一是繼續實施美麗鄉村公路建設。超額完成提升美麗鄉村公路121公里建設，完成121%;創建市級美麗鄉村公路鄉鎮(街道)10個(其中3個為市級示範)，近二年來已累計創建市級美麗鄉村公路鄉鎮(街道)15個(含5個市級示範);完成7個鄉鎮(街道)農村公路規範化養護站的創建驗收工作，至20xx年底全區累計17個鄉鎮(街道)的農養站規範化建設順利通過省級驗收。我區農村公路建設已被推薦上報省級四好農村路示範區。二是開展國縣道美麗公路示範路創建。按照省市美麗公路五個一萬工程要求，重點實施的104國道東關段門户靚化、百豐線樑湖段靚化整治及大中修、百官至驛亭二都(百夾線)美麗公路大中修、百道線(人民西路橋至上三高速橫跨引橋)大中修、三環線等縣道路面大中修、涇肖線(涇口至稱海大道段)綠化、新三線綠化、104國道綠化提升等工程全面完成，同時着力推進國縣道美麗公路示範路建設中的`丁宅廟灣-陳溪塔溪綠化、329國道綠化(104國道叉口-邊墩互通)等2個跨年度工程。三是加快農村公路隱患治理工程建設。20xx年農村公路隱患治理工程計劃實施6個項目，項目總投資8350萬元。20xx年度完成百懸線(惠普橋至丁宅)、百懸線(楓士坪至白龍潭)、陳黑線(陳溪至黑龍潭)等3條縣道大中修和其他隱患治理等工程建設，跨年度的縣道危橋整治及事故黑點整治工程分別完成形象進度50%、60%;完成了豐永線黃浦橋至餘樑線、新三線長塘至廣陵段路面整治、章清線章鎮穿鎮段及堤塘段整治、事故黑點及其他隱患整治等20xx年農村公路隱患治理續建工程。此外，完成百五線等三條縣道公路治超設施;完成門户區域道路交通安全設施改造;完成百豐線、104國道三角站-涇口段道路(二期)、嶺光隧道-春暉中學道路等兩側環境整治工程;實施了跨年度的20xx年上虞城市交通品質提升、驛亭-豐惠公路建設、329國道(四環線)與江東路連接道路、章路線和樑章線大中修等工程。
3.一以貫之抓其他特色類項目。一是出租汽車服務管理平台正式投用，實現靜動態監控，有效促進了出租行業管理，並先後為270起乘客失物、38起服務行為投訴提供調查取證服務，羣眾滿意率得到極大提升。二是5月19日，可通航500噸級的杭甬運河上虞段工程竣工驗收通過，20xx年獲省補資金3500萬元;11月27日，總投資超5億元的上虞客運中心啟用，20xx年獲省補資金2500萬元。三是先導性交通規劃進一步理順，完成《上虞區綜合交通十三五發展規劃》兩次環評信息公示，完成規劃環境影響報告書。
二、維護行業秩序，交通規範管理深化明顯
1.嚴把三關維護客貨秩序。查獲各類違章行為582起，無一起行政訴訟、行政複議發生;舉辦客貨從業資格培訓5期，培訓人員190名，培訓合格170人，合格率89.5%;舉辦4期161名網約車駕駛員從業資格審查、培訓、考核工作，其中90人通過考核並取得從業資格證。一是嚴把站外組客監管關口。開展道路客運市場專項整治1號行動2號行動利劍1號，加強對高速出入口、車站周邊巡查，嚴厲打擊站外組客等違法違章行為，共檢查車輛755輛次，查處違章行為17起。二是嚴查貨運市場安全關口。加大對貨運站場、道路貨物運輸經營行為的監督檢查力度，共查處未按規定落實安全生產管理制度的貨運站場103家。三是嚴控網約車輛准入關口。出台我區出租汽車行業三區融合改革發展實施意見，穩妥推進同城一體化進程;配合紹興市完成三個網約車平台許可申請條件聯合審查工作，建立並明確網約車輛營運資格部門聯審工作機制;開展網約車專項整治和聯合執法行動，查處27起非法經營行為，罰款27.2849萬元。
2.繼續深化公交一體化改革。制定《上虞區村村通公交三年提升行動(20xx年)實施方案》、《客運中心啟用配套公交線網優化調整方案》、《跨區公交線路優化調整方案》。截止12月底，全市公交一卡通完成，東關公交首末站建成啟用，道墟站開工建設，客運中心於11月27日投入使用;新建(改建)公交候車亭335座，新投放公交客車77輛;全區優調公交線路19條，新增公交線路17條，其中7月9日開通10路跨區公交併同日延伸7A路終點，10月22日和28日新開通理工大學、道墟街道二條夜間公交，使全區夜間公交達到15條，實現了全區6個城區街道和其他重點鄉鎮夜公交全覆蓋;全區5條線路45輛公交車支持移動支付。
根據上級《關於開展桂林市“美好夢想、安全起步”中國小生交通安全宣傳月活動的通知》，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主”的思想。
我們根據上級要求，依據地理位置和實際情況，把“美好夢想、安全起步”活動作為我校德育特色活動，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。通過開展豐富多彩的宣傳教育活動，為提高師生的交通安全知識、增強道路交通安全意識提供了保障，取得了較好的效果。
一、加強領導，落實責任。
為保證活動長期有序地開展，我校成立了以莫育強校長為組長的領導小組，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的.交通安全教育列入重要的議事日程。
二、加強教育，增強意識。
1、20xx年9月23日上午，在廣播操後集中全校師生，由教導主任何麗羣組織召開“美好夢想、安全起步”的宣傳教育活動啟動儀式；
2、20xx年9月23日下午第三節班會課，由少先隊大隊輔導員組織全校學生開展交通文明行動的主題班會；
3、從20xx年9月24日起，教導處組織各班輪流到電教室觀看交通安全專題教育片；
4、組織各班出了一期交通安全的黑板報；
通過開展多種形式的活動，交通安全工作已深入人心，老師、學生和家長都深有感觸。學生了解了更多的交通安全常識，進一步增強了交通安全意識。安全走路，安全乘車己成為學生們的自覺行動。
我們希望，有更多的市民來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利！對於那些漠視自己生命和漠視他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不可挽回損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永遠無法原諒的。
一、節日介紹
隨着經濟的快速增長，城市規模的不斷擴大，城市交通供需矛盾也日益突出。交通擁堵問題凸顯，交通事故頻發已成為社會的主要公害。
每年的4月30日是“全國交通安全反思日”。“交通安全，人人有責”，讓我們從點滴做起，教給孩子們必要的交通安全常識。尊重生命，讓“馬路殺手”銷聲匿跡。
二、社會影響
交通違法行為危害超過戰爭，中國公安部辦公廳副主任、新聞發言人武和平痛斥交通違法行為，20xx年死於車輪下的無辜生命已經達到了10萬人，不亞於甚至超過一場慘烈的戰爭。良好的交通秩序是靠依法嚴管出來的，為了廣大人民羣眾的生命財產負責，必須嚴管重罰才能遏制當前羣死羣傷交通事故上升的勢頭，這不僅是交通管理實踐，同時也被世界發達國家交通管理實踐所證實。客運車超員、機動車超速、貨車載人、酒後開車、疲勞駕駛，都是馬路殺手，這種駕駛車輛的狀況，都隨時可能發生交通事故。這個過程本身就是違法行為，使每個出行者都成了潛在的被害人，隨時都可能遇害，是不特定的，不管是誰。
漠視自己的生命和漠視他人生命的做法，或者叫生命意識的淡漠對國家、對社會、對受害人家庭造成了不可挽回的損失，也給以人為本的和諧社會投下了陰影。對違法者的姑息遷就就是對人類的犯罪。公安機關的交管部門採取設立安全服務站，在重要路段設立安全服務站，對超員的車輛要卸車轉移，對疲勞駕駛的人員強令休息，對重點路段超重駕駛從重處罰。
三、交通安全常識
1、交通信號燈的判斷
在繁忙的'十字路口，四面都懸掛着紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
2、交通標線的判斷
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裏過馬路比較安全。
3、如何安全走路
如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成羣並排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
今年以來，我所行政執法工作在縣委、縣政府的堅強領導下,在市運管局和縣交通運輸局的精心指導下，緊緊圍繞構建平安交通、和諧交通的總體目標，以服務人民羣眾為宗旨，積極貫徹“外樹形象、內強素質”的基本方針，堅持以嚴格執法推動行業管理，不斷更新執法理念，不斷提高行政執法水平，實現了行政執法工作的新突破。通過全體執法人員的不懈努力，圓滿完成了全年各項工作任務，現將本年度行政執法工作總結如下：
一、執法工作開展情況
(一)強化組織領導，明確工作責任。今年以來，我所認真貫徹落實上級文件有關會議精神，始終把行政執法擺在重要議事日程，嚴格依法行政，強化執法隊伍管理，成立了以支部書記、所長曾勇任組長，所領導班子成員任副組長，所內各相關股、室、隊負責人為成員的法治領導小組，下設辦公室於法制股，由唐傑同志兼任辦公室主任，負責行政執法日常工作。建立了以主要領導為第一責任人，分管領導為直接責任人，股、室、隊負責人為具體責任人的監督管理體制。在全行業推行《行政執法責任制》，層層簽訂了行政執法目標責任書，將行政執法工作與優化道路運輸環境密切結合，與行風評議密切結合，與文明創建工作密切結合，與執法人員的工作績效密切結合，把行政執法工作考核管理真正落到實處。以便及時瞭解、發現執法工作中存在的問題和漏洞，防止執法過程中出現違規違紀行為，維護廣大車主、駕乘人員的合法權益。
(二)強化法治宣傳，營造濃厚氛圍。積極參與縣級各部門聯合舉行的法治宣傳活動。一是在重要交通要道、主要公路沿線重點路段懸掛宣傳標語100餘條；充分利用公交車車載視頻、出租車LED顯示屏滾動播放法治宣傳標語、疫情防控、掃黑除惡宣傳內容及“珍愛生命，拒乘黑車”宣傳警示片200餘條，讓廣大羣眾更加深入瞭解道路運輸相關內容，堅定掃黑除惡的決心和信心；二是全面開展“七五”普法活動，深入推進“法律七進”進一步落實“誰執法、誰普法”責任，推廣普法經驗，注重法治與德治相輔相成，以“1.14温暖春運、情滿旅途”“6.19安全生產諮詢日”“12.4憲法宣傳日”“憲法宣傳週”活動為契機，開展豐富多彩的法治宣傳活動，全年共發放宣傳資料4200餘份，全民法治素養大幅提升；三是督促各運輸企業加強對行業從業人員的法律知識培訓，全面提升行業服務水平。
(三)強化學習培訓，提高執法能力。為提高全體執法人員業務素質，樹立良好執法形象，防止執法不公、執法不嚴、執法程序錯誤、引用條款不當以及不文明執法等現象。我局緊緊抓住法制建設這一主線，深入開展崗位學法活動，努力提高隊伍素質.一是高度重視政治思想教育，通過組織觀看“陽光問廉”“蜕變的初心”等宣傳薔示片，進一步強化全體執法人員依法行政、服務為民、廉潔執法的思想意識；二是高度重視行政執法知識的學習培訓。為全面提升執法人員法律素養，我所年初制定了法治培訓計劃，邀請單位法律顧問蒲青松圍繞“行政處罰法”、“行政強制法”等進行深度講解，執法整體形象和依法辦案的水平有了大幅提升；三是落實領導帶頭學法及會前學法制度，把日常學法作為一項重要的工作來抓，以會代訓，學習以憲法為核心的國家基本法律法規及新修訂的道路運輸相關法律法規及條例，使執法人員能熟練掌握及運用法律知識，依法行政，公平、公正執法，做學法、用法、懂法、護法的標兵；四是積極組織執法人員開展網絡學習活動，通過學習強國APP、中國普法、四川普法等載體，認真學習憲法、民法典等法律法規知識，通過自主學習，執法人員法治意識、法律觀念、綜合素質有了大幅提升，
(四)強化形象提升，確保公正文明執法。落實《行政執法人員准入管理制度》，嚴把執法人員准入關；規範行政執法主體，嚴格按照《行政處罰法》《行政許可法》《行政強制法》等法律法規規定，做好執法主體清理工作，對全所行政執法人員的行政執法證件進行清理、更換、補發，並在規定時限年度審驗；嚴格依法履行職責，切實解決當前道路運輸市場監管中存在的執法不嚴、違法不究的問題，及時糾正違法違規行為；規範行政執法行為，堅持公正執法，細化執法流程，規範行政處罰裁量權，做到有案必查、違法必究、處罰相當；堅持文眀執法，注重管理與服務並重、處置與疏導結合，不得粗暴對待當事人，不得侵害執法對象的人格尊嚴；加強執法硬件設施的配備，及時配備執法記錄儀、對講機等執法工具，為執法工作取證提供了充足的保障。
(五)強化市場監管，淨化市場秩序。為進一步淨化道路運輸市場秩序，維護廣大經營業主合法利益，推動道路運輸事業健康穩定發展，我所堅持“打建結合，糾治並舉”的方針政策，嚴查道路運輸市場亂象。一是加強疫情防控，切實加強道路旅客運輸源頭管理，各股、室、隊深入轄區督促客運企業嚴格落實“三不進站、七不出站”及旅客實名制查驗制度，做好GPS、3G視頻等實時監控系統的使用管理，嚴禁欺行霸市等違法違規行為的發生，確保道路旅客運輸安全；加強堿市客運的監管力庋，嚴厲打擊宰客、甩客、惡意加價等行為，加強行業從業人員的教育培訓工作，努力提升行業服務水平。二是加強貨運市場的監管力度。常態開展貨物運輸專項整治，嚴厲打擊壟斷道路運輸市場經營，非法開展串聯停運、越級上訪、惡意破壞營運秩序、以無理訴求要挾政府等違法行為，加強貨車非法改裝和超限超載治理，嚴格落實電子運單制度，切實強化企業安全生產第一責任人及安全管理崗位及其工作人員的職責，確保運輸組織各個環節，各崗位和各責任人履職到位。抓實抓細源頭安全防範，及時排查、有效整治，從源頭上杜絕違法違規經營行為的發生。三是加強維修市場的監管力度。強化市場準入監管，嚴把汽車維修企業開業資質條件，強化事後監管，建立日常巡查機制，加強維修企業廢舊物資歸類存放管理，加大規範作業監管力度，大力開展有針對性的專項整治行動，使行業中存在的苗頭或不良傾向得到有效遏制。四是加強駕培市場的監管力庋。進一步加強機動車駕駛培訓管理，規範駕駛培訓機構經營和教學行為，重點檢查和打擊未經備案同意的駕培報名點和非法培訓點，推動全縣駕培市場又快又好的發展。五是加強寄遞物流市場的監管力庋。嚴厲打擊藉助黑惡勢力壟斷物流經營的違法行為，督促引導寄遞物流企業嚴格落實“三個100%”制度。六是深入推進“掃黑除惡”專項鬥爭工作，切實加強城鄉道路容運亂象治理，確保道路運輸行業安全穩定發展。今年以來，我所先後開展了“城鄉客運市場亂象洽理”“全市運政集中執法整治”“持續深化全縣道路運輸行業亂點亂象專項整治”“駕培市場監管突岀問題專項整治”等專項整治活動。按照“三個結合”(堅持嚴管重罰與教育引導相結合、堅持日常監管與聯合整治相結合、堅持專項整治與市場培育相結合)、實現了“三個一批”(強制報廢一批、規範發展一批、強制退出一批)，從根本上遏制了非法客運現象；七是嚴格執行查罰、查處、罰繳分離制度。對在執法過程中查扣的涉嫌違法違規車輛統一存放，案件統一由法規股法制審核。認真落實《重大案件集體討論制庋》，定於每旬初對罰款數額較大的'案件進行集體會審。嚴格實行《罰繳分離制度》，當事人憑四川省政府非税收入一般繳款書將罰款繳存於工商銀行財政專户，罰款繳納後由岀具四川省行政、刑事處罰罰沒票據給當事人，開具統一的財政專用票據。今年以來，共查處各類違規違章行為246起，共處罰款100萬餘元。
(六)強化執法管理，嚴格依法行政。我局嚴格按照《交通運輸行政執法程序規定》等法律法規，全體執法人員做到了嚴格執法、文明執法、依法執法。一是對執法範圍、執法職責、執法行為、執法標準等事項予以眀確；二是對路檢、路查的執法程序、執法用語、執法忌語進行了規範；三是對執法人員形象進行規範，做到着裝規範、佩證上崗、舉止端莊、用語文明、服務熱情；四是規範法律文書製作，做到了專人專管，規範整齊，簡易程序製作熟練化，一般程序製作達到規範化；五是進一步落實各項規章制度，對照執法人員“五不準”和“八項禁令”做到有令禁止。
(七)強化執法監督，規範執法行為。一是積極開展行政執法評議考核。以法律文書、案卷評查為重點，在全所開展執法評議考核工作，落實行政執法評議考核制度，通過日常考核和階段性考核，對各股、室、大隊依法行政工作情況進行綜合評鑑，工作成效與年度評先評優及績效掛鈎，獎優罰劣，達到激勵先進，鞭策後進的目的，確保依法行政工作取得實效。二是暢通投訴舉報渠道，強化執法監督。進一步完善行政執法監督機制，在繼續堅持和落實人大監督、司法監督、輿論監督和羣眾監督等行之有效的民主監督制度的同時，着重加強系統內部監督切實做到有權必有責，用杈受監督、侵權須賠償、違法要追究。強化對執法人員的管理和監督，堅決糾正在執法中以權謀私等各種不正之風，對執法犯法，侵害羣眾利益的，要嚴肅查處。暢通“12328”“12345”投訴舉報電話，對羣眾關注的熱點、難點冋題做到了及時交辦，客觀調查，公正處理，及時回覆。全年共受理舉報投訴件33件，其中“12328”舉報投訴件303件，處理率、回覆率、滿意率均達到了100%。三是推進一體化平台建設，深化“放管服”改革。全力推行全省一體化政務服務平合線上運行，做到即辦即錄、隨辦隨錄、應錄盡錄，截止目前，行權平台已錄入案件215件，無不錄和補錄現象，切實做到“行政權力進清單，清單之外無權力”。四是進一步落實《重大執法決定法制審核制度》《重大案件集體討論制度》《執法全過程記錄制庋》《執法過錯追究制度》《查罰分離制度》及《罰繳分離制度》等制庋。全面推行“雙隨機一公開”，提高對道路運輸市場主體的事中事後監管水平。堅持落實行政執法案卷評查制度，從主體、事實、證據、説理、適用法律依據、行政執法程序、文書製作規範和案卷歸檔等八個項目進行評査，對評查岀的冋題及時進行梳理並反饋。落實行政執法責任追究制度，明確行政問責和過錯追究範圍、規範行政問責和過錯追究程序，有效防止公共權力不作為、亂作為和不當作為。
二、工作成效
(一)執法人員法治觀念明顯增強。具體表現在執法人員依法辦事的自覺性提高了。執法、守法能夠同廉政建設一起抓，凡重大問題及事項決策能夠召開班子會議進行集體決策，工作方法上能夠從過去的靠行政手段管理向以行政手段和法律手段管理相結合的方向發展。促進行政執法工作由管理型向服務型轉變。
(二)能夠秉公執法，社會反映良好。通過不斷的學習培訓，執法人員整體素質大幅提升，具體表現在：一是能夠在執法過程中嚴格執法用語，規範自身行為；二是能夠熟練的制作文書，準確引用法律條款；三是規範使用自由裁量權，做到依法行政、公正執法。
(三)學法、懂法、守法、用法的良好氛圍基本形成。通過法治培訓、會前學法，網絡學法常態化開展，進一步增強了廣大幹部職工的法治觀念，全局上下越來越多的幹部職工自覺參與到學法、守法、用法當中來。
(四)道路運輸市場秩序進一步好轉。加強道路運輸管理制度建設，強力打擊違法行為。截止目前，共查處各類違規違章行為246起，其中非法營運205件，共處罰款100萬餘元。通過整治，有效地震懾了非法違法者的囂張氣焰，遏制了客運市場亂象蔓延，道路運輸市場秩序進一步好轉。
三、今後工作
今年，我所的行政執法工作雖然取得了一定的成績，但離上級目標要求還有一定的差距。主要存在以下幾點不足：一是執法能力需進一步提高；二是執法設備需進一步完善；三是聯合執法力度需進一步加強。在來年的執法工作中，我所將認真貫徹落實黨的十九屆五中全會精神，進一步加強執法人員素質教育，進一步加強與公安、交警、鄉鎮派出所、高交執法等部門的協作配合。
在執法工作中嚴遵行政執法規範，嚴格執法用語，嚴肅執法行為，持證上崗，亮證執法、文明執法。確保行政執法工作嚴肅、嚴謹、嚴格、公平、公開、公正，推動道路運輸事業再上新台階。
今年x月進入汛期以來，我局堅持以"防大汛、保暢通、保安全"為工作目標，把防洪搶險與隱患整治結合起來，做到思想早發動、工作早佈置、措施早制定、人員及機具物質早落實。通過全體幹部職工的共同努力，確保了全年汛期交通防汛搶險工作的全面完成，現將20xx年汛期工作的開展情況總結如下：
一、提高認識加強領導
為了確保公路交通運輸安全渡汛，為最大限度的預防和減少洪澇災害造成的損失，為縣域經濟的發展創造良好的道路交通環境，局裏成立了由局長xx為組長、分管領導為副組長、各單位主要負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，對防汛搶險工作進行統一調度和指揮，制定和下發了《xxxxxx》以及《防汛搶險工作預案》，明確了各單位各部門的職責任務，落實了值班制度和人員，為安全渡汛提供了堅強的組織保障。
二、狠抓落實確保防汛準備工作落到實處
在汛期來臨之前，局防汛搶險工作領導小組組織召開了全局全體幹部職工參加的防汛工作動員會，對防汛工作進行了安排佈置，明確了各單位的職責任務，組建了防汛搶險應急隊伍，明確了應急隊員的'紀律，要求全天侯通訊暢通，做到能夠隨時應急;落實防汛搶險機具器材，公管所裝載機x台、挖掘機x台、壓路機x台、雙排座貨車x輛、自卸車x輛、橋樑臨時搶險工字鋼x米、河沙及豆石x立方米、鐵鏟x餘把、鋤頭x餘把、示警錐80餘個，安全警示牌x餘塊;運管所客車x輛、貨車x輛、警戒聯絡車x輛;路政所編織袋x條、鐵鏟x把、鋤頭x把、警戒車x輛，為公路交通安全渡汛奠定了堅實的物資基礎。
三、加強隱患整治做好公路安全渡汛和保暢工作
入汛以來，局防汛領導小組做到每月1次對防汛工作進行檢查，督促各單位嚴格按照防汛預案盡職履責。縣公路管理所組織養護職工對所轄的公路路面進行維修整治，邊溝涵洞進行徹底清理和疏通，保證排水暢通，對所轄公路橋樑進行全面排查，查出隱患及時進行整治，確保公路和橋樑安全暢通。在防汛期間，縣公路管理所上路巡查x餘人次、出動機具x多台次、填補路面坑凼x餘處、路基補強x處，維修保養路面x餘平方米，邊溝清淤x餘公里、疏通橋涵x多處，及時排查和整治公路各類較大安全隱患x餘處，確保了汛期公路橋樑安全暢通。在xx大暴雨發生後，組織全體職工第一時間趕赴受災嚴重的鄢回公路進行搶通保通，及時處置倒伏的行道樹x餘株，清理塌方地段x公里，確保該路段及時恢復了通行。同天對全縣其他道路進行全面排查，清理零星塌方x處，處置路面隱患x處，處置淤塞邊溝涵洞x道，疏通了公路邊溝x公里，確保了全縣公路安全渡汛。縣運管所遇大暴雨等惡劣氣候，立即按照應急預案要求，出動車輛x餘台次，出動巡查人員x餘人，做好全縣各客運線路的預防巡查工作，確保客運安全。路政所投入巡查人員x餘人次，出動巡查車輛x餘台次，清除路障x餘處，發現和消除安全隱患x餘處，有效地保障了汛期道路安全暢通，縣地方海事處加強水上交通安全檢查，督促水上游樂船的業主完善汛期安全制度，落實娛樂船舶的檢驗，確保"xx"行動落到實處，確保了水上交通安全渡汛。局機關做好防汛工作的組織協調和後勤保障工作，一有情況及時通報和調度，使全系統的防汛保暢工作有條不紊的進行，今年雖然遭遇暴雨襲擊，由於前期工作紮實，防汛組織指揮得當，防汛各項措施到位，未出現任何險情，圓滿地完成了防汛的各項工作任務。確保了全縣公路、橋樑安全渡汛，為全縣經濟發展發揮了公路交通運輸的重要作用。
四、加強值班和信息報送制度
1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的防汛值班制度，無論節假日堅持24小時值守，處置值班工作中發生的突發事件，確保汛期安全。
2、加強與氣象和水利部門合作，及時為各單位及施工隊伍提供天氣預報情況和防汛預警，合理並安全安排生產，確保公路、公路運輸、在建工程順利渡汛和防汛安全
3、信息報送制度。每週及時將防汛工作情況，上報各級主管部門，做到"有事報事，無事報平安"。全系統通過信息的報送、反饋、溝通，及時地將防汛工作的要求、措施，落實到各單位，以確保汛期安全。
“4。30”全國交通安全反思日及“五一”小長假將至，為切實做好我市道路交通安全反思日活動，有效防範重特大道路交通事故，在全社會形成共同關注交通安全的濃厚氛圍，4月28日上午，朔城交警大隊在市支隊的安排部署下，聯合市交通局、運管所在朔州市公交公司舉行了“4。30”全國交通安全反思日主題教育宣傳活動。市直屬大隊、交通局、運管所及全市客運企業負責人、駕駛人共計100餘人參加集中宣傳活動。
活動現場，民警帶領大家共同反思，全國每四分鐘就有一個人死於車禍，每一分鐘就有一個人在車禍中受傷。可以説，車禍猛於虎，交通事故頻發，已成當今社會公害。希望更多的人們來關注交通安全，反思行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的'車禍中解救出來，從而尊重人的生存價值和生存權利。活動中，民警們還向現場客運企業責任人、駕駛人發放了交通安全宣傳資料，隨後，大家還在懸掛條幅上簽字宣誓。
通過此次“交通安全反思日”宣傳活動，進一步提高了客貨運駕駛人自覺遵守交通法規、文明交通意識，增強了交通安全理念，為廣大羣眾及駕駛人“五一”小長假的依法文明出行、依法有序通行積極營造出良好的社會氛圍，為共建平安和諧的朔州添上有力的一筆。
一、指導思想
以黨的十七大精神為指導，堅持黨的基本路線、方針、政策，認真學習和貫徹實施《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》，以“人”為本，狠抓運政執法隊伍建設，切實提高全體稽查執法人員的整體素質，建立一支高效、廉潔、文明的運政稽查執法隊伍。依法行政、文明執法，提高管理水平，規範道路運輸市場，建立良好的道路運輸市場經營秩序。
二、工作目標和具體的工作措施
（一）工作目標
打造一支一流的運政稽查執法隊伍，以一流的服務態度，科學的管理手段，提高運政稽查執法水平。
（二）具體的`工作措施
1、堅持以“人”為本，抓好隊伍建設，提高稽查執法隊伍的整體素質。
（1）結合所裏工作，開展運政稽查執法人員崗位學法活動，提高執法水平。採取集中培訓與個人自學相結合的形式進行。集中培訓以授課的形式，請市交通局法規處、市處的領導授課。學習的內容以《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》以及相關配套的法律法規為主。通過學習達到以下目的：一是領會其精髓所在：《中華人民共和國行政許可法》和《中華人民共和國道路運輸條例》的頒佈實施，明確了我們道路運輸管理職能由單純的行政管理向服務型管理的轉變，這給我們的道路運輸管理帶來了新的理念，對規範道路運輸市場也提出了新的要求。我們運政才能適應新的形勢的發展。二是使每一位運政執法人員都要學好法、用好法。牢記法規內容，並在執法的過程中靈活運用，依法行政，提高執法水平。
（2）在去年進行電腦培訓的基礎上進一步普及計算機應用、操作知識，提高工作技能，要求每位稽查執法人員都能使用電腦製作行政處罰文書。
（3）結合稽查工作實際，採取定點和流動稽查形式，整頓道路運輸市場作為稽查工作重點。
2、配合市稽查支隊加大整個運輸市場的整治力度，進一步規範道路運輸市場。客運方面:一是對擾亂客運市場無證經營的“黑車”，要從嚴從重打擊；二是做好危險化學品運輸市場整頓工作。要加大監督力度，依法進行整治和規範，保護合法經營者的利益。
3、夯實稽查執法基礎工作。一是按照要求建立和完善經營業户台帳、車輛台帳、車輛技術台帳；二是認真做好執法文書的請領、製作培訓、整理歸檔工作，把好行政處罰文書的製作關，在行政處罰文書質量上下功夫，做到認定違法事實清楚，裁量公正，適用法律、法規、規章準確，程序到位；文書整理規範，歸檔及時，確保依法行政水平的逐步提高。
在20xx年我們將繼續加大運輸市場的管理力度，尋求市稽查支隊和兄弟單位的緊密聯繫和支持，協調好內部和外部的工作關係，規範稽查執法人員的執法行為，進一步對稽查執法人員的業務和政治素質進行培訓和學習。繼續發揚與時俱進、開拓創新的精神，抓住新的機遇，迎接新的挑戰，努力使我們的稽查執法工作邁上新的台階。
我局xx年安全生產工作在縣委、縣政府的正確領導和市交通運輸局的關心幫助下，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立“責任重於泰山”的思想，堅持“標本兼治、重在治理”的原則，按照“政府統一領導，部門依法監管，企業全面負責，羣眾參與監督，全社會廣泛支持”的工作格局，通過有關部門的支持配合和交通局系統廣大幹部職工的共同努力，完成了既定目標任務，全年沒有發生交通安全生產責任事故。現將全年安全工作總結如下：
（一）提高思想認識，加強組織領導。
安全生產關係到改革、發展和穩定大局，是切實保障國家財產和人民羣眾生命財產安全的一件大事，而交通安全生產工作是交通工作的重中之重。我局歷來高度重視安全生產工作，及時調整充實了交通局安全生產領導小組，多次召開安全專題會議，認真貫徹落實《中華人民中和國安全生產法》等法律法規和中央、省、市、縣各級安全生產工作的'文件、會議精神及各級領導關於安全生產工作的重要指示。進一步建立健全安全生產長效機制，將交通安全工作放在交通工作之首，切實強化安全生產的監督管理，全面落實“一崗雙責”責任制，有效預防和減少重特大交通安全責任事故的發生，遏制了安全事故的高發勢頭，確保了重要節日、重大活動、汛期及日常交通安全。
（二）明確工作目標，落實安全責任。
在年初就印發了《x縣交通局關於印發xx年安全工作要點的通知》（水交發xx1號），明確了指導思想和工作目標任務。根據與縣政府簽訂的《x縣xx年安全生產責任狀》要求，分別與交通系統11個部門簽訂了《x縣交通局xx年度安全生產責任狀》，與3個施工單位簽訂了工程施工安全合同，局屬部門、運政管理所和分公司分別與其管理對象簽訂了安全責任書。堅持“一崗雙責”，主要領導負第一責任，分管安全的領導綜合監管責任，其餘領導對分管工作負直接責任，做到安全與業務工作同部署、同實施。
（三）強化宣傳教育，提高安全意識。
一是認真開展安全生產年、生產月活動。根據《x縣人民政府辦公室關於印發x縣繼續深入開展安全生產年活動實施方案的通知》要求，在車站、碼頭、渡口等地採取懸掛橫幅、張貼標語等形式，以宣傳道路運輸、水路交通安全及相關內容為主，有計劃、有步驟地開展了安全宣傳教育活動。二是採取集中學習培訓的方法，開展了交通行業安全管理知識宣傳培訓，切實提高廣大職工和羣眾的交通安全意識。今年，我局組織交通系統單位開展了與“安全生產及節能減排”為主題的“安全生產月”宣傳教育活動，全年召集車主及駕駛員在縣短途客運站、安達出租汽車公司開展交通行業安全管理知識宣傳培訓會議3次，進一步提高了車主及駕駛員的安全意識。
（四）求真務實，強化日常管理。
1、加強道路運輸安全管理。一是認真履行“三關一監督”職責。嚴把道路運輸市場準入關、營運車輛技術狀況關、客運駕駛員資格關，並切實加強汽車客運站的安全監督。今年，交通運政管理部門認真履行“三關一監督”職責，共審批辦理經營許可證775户，辦理道理運輸證834輛，辦理普通貨物運輸912户，辦理車輛異動99輛。建立和完善安全監督工作制度，全年共查處違法車輛4875輛，有力打擊了非法運營，維護了正常的道路運輸秩序。二是客運企業強化日常管理。堅持車進站，站管車。堅持安全教育，提高安全意識。堅持車輛發班前安檢、證檢，保證合法運營。嚴格執行客運車輛排班發車制度，杜絕搶拉乘客。堅持按核定座位售票，嚴禁發超員車。堅持400公里以上路程配備兩名以上駕駛員，避免疲勞駕車。三是公路管理部門結合各自實際開展安全工作。縣地方公路管理段結合通鄉油路、通達工程項目的實施，加快農村公路改造步伐，已加寬改造25。6公里；加強農村公路養護，列養公路324。92公里；治理廟銅公路危巖、滑坡等地質災害3處，對危險路段增設安全標誌145塊，防護墩2156米。路政管理大隊加強公路巡查，依法打擊超限運輸及破壞、佔用公路的不法行為，辦理行政許可23起，收回路產3789平方米，查處超限車1240輛，保證了公路安全暢通。
2、加強水路運輸安全管理。交通局召開水上安全專題會議，認真落實縣政府水上安全工作會議精神，研究部署水上交通安全工作。縣政府分管副縣長及交通局領導班子在黃金週、重大節假日均深入渡口、碼頭檢查安全工作。今年以來、局領導班子共檢查水上安全16次。海事部門全年共檢查水上安全78次、檢查了各型船舶298餘艘次，重點檢查轄區內的港口、渡口、水庫、重點河段及重點水域，對船舶（員）警告教育共18次，隱患整改1次。並指定專人進入現場督促整改，同時加大船員的培訓，提高船員素質，減少人為因素的水上交通安全事故。
3、加強建設工程安全管理。高度重視工程建設安全工作，嚴格執行《建設工程安全生產管理條例》。一是業主重視。業主切實加強建設工程安全管理，把安全管理與技術質量管理有機結合，管技術的領導要管安全，管現場的技術人員要管安全。二是施工單位強化管理。施工單位建立健全安全生產管理體系，制定安全生產應急預案，成立領導機構，落實專職人員，切實加強宣傳教育和人員培訓。三是加強工地隱患排查和整改。下發了安全隱患整改通知書7次，制定了整改措施，規範了施工程序，設立了安全施工警示、警告標誌。
（五）突出工作重點，開展專項治理。
1、開展xx年春運專項活動。為確保春運工作的順利開展，成立了春運安全工作領導小組和應急小組，並協同相關部門積極投入到春運工作中。春運期間，客運站共投入運力115輛，發出客運班次2664班，輸送旅客61773人次，客運週轉量498。65萬人/公里。海事處在春運期間共執法檢查65人次，檢查各類船舶62艘次（其中客船38艘次、貨船24艘次），對船主（員）警示教育13人次。查處安全防範設施不合格車輛6輛，查堵“三品”2360人次，出站安全檢查2612車次，安全例保檢組安全例檢2612車次，確保了“春運”安全優質，平穩有序。
2、開展“縣鄉平安出行”工作。一是以水交發？xx？7號文印發了活動實施方案，明確了總體要求、主要內容、工作要求及要求。按照“政府領導、部門監管、社會參與、綜合治理”的總體要求，通過抓實源頭，完善設施，廣泛宣傳、落實責任、嚴格執法，積極推進我縣農村道路交通安全工作，確保旅客運輸安全。加寬改造農村公路25。6公里，增設安全標誌145塊、防護墩2156米。
3、開展國慶安全生產大檢查工作。一是明確了總體要求、主要內容、工作要求。二是要求運政部門認真做好“三關一監督”，海事部門加強水上水下安全生產監管，公路管理部門加強在建工程安全管理及增設標誌、標牌。
根據上級教育主管部門的文件通知精神，圍繞“拒絕危險駕駛、安全文明出行”這一主題，結合我園具體情況，充分利用安全宣傳教育陣地和資源，開展豐富多彩的宣傳教育活動，提高全體師生交通安全意識，防範交通安全事故發生。現將活動工作總結如下：
一、積極營造良好的宣傳氛圍
利用園內安全宣傳欄出刊一期“交通安全法規知識”，向全體師生及家長普及交通安全常識和法律法規。在園門口懸掛一條交通安全宣傳標語，通過家園寶、微信等途徑向家長髮送交通安全宣傳內容，努力形成全社會共創文明交通的良好氛圍。
二、122“全國交通安全日”主題活動的啟動
11月30日，通過國旗下講話園長傳達市教育局下發的文件精神，全面啟動本次活動，並運用交通事故案例和一組數據，教育師生自覺遵守交通規則，抵制不文明行為，做到安全文明出行，從我做起。
三、全園形式多樣的開展交通安全教育活動課
各班圍繞着“知危險，會避險”、“守規則，保安全”開展交通安全主題教育活動，小小班、小班利用多媒體組織觀看交通安全教育片，直觀形象的引導學生掌握“五不五要”交通安全常識。中班利用園內的安全教育宣傳陣地，組織開展交警指揮交通的體驗課；大班則開展“我與文明交通”主題角色表演，學生的主動參與和體驗，增強了學生對“知危險，會避險，守規則，保安全”的認識，進一步提升學生的法制交通意識。
四、全園開展文明交通“小手拉大手”活動
深入開展家庭交通安全行為倡議活動，通過“温馨提示”、“告家長書”等形式，向家長宣傳普及安全知識，以便和幼兒園更好的達成共識。提示家長重視孩子上下學交通安全，呼籲家長擯棄交通陋習，抵制危險駕駛行為，堅決做到不超速、不超載、不酒駕、不毒駕、不闖紅燈、不佔用應急車道、禮讓斑馬線，開車不打電話，讓我們一起行動起來，攜手治理交通環境，保護我們孩子的安全，營造全民文明交通氛圍。
通過開展122“全國交通安全日” 一系列宣傳活動，全園師生普及交通安全風險防範知識，樹立文明交通意識、人人抵制交通違法、人人踐行文明交通。交通安全教育是幼兒園的基礎性工作之一，為增強安全教育的實效性，我園在以後的工作中將始終把安全教育的`內容寓於校園文化建設之中，使學生在豐富多彩的活動中受到潛移默化的影響，形成安全意識和觀念，養成良好的行為態度和習慣，着實提高安全素質。
城市文明建設是一個城市發展進步的關鍵一環，也是一個城市居民整體素質的綜合體現。在司法局幹部職工的共同付出和參與下，為期一個月的“創文明城市，做文明市民”文明交通志願服務活動圓滿結束了。
開展文明交通志願服務活動，旨在通過引領和勸導市民騎行時的不良行為。自覺做到抵制交通陋習，倡導廣大市民文明駕駛，騎行電動自行車務必佩戴好安全頭盔，嚴禁逆行、闖紅燈、騎行時接打電話、走機動車道，嚴格遵守交通法制法規，謹慎駕駛，安全出行，確保自己和他人的生命財產安全。同時志願者在執勤的同時也是在培養和加強自身的`良好素質。
活動結束後，大家紛紛表示，當看到行人安全意識逐漸提高，違章行駛明顯好轉時，所有的付出都是值得的！
12月2日是第XX個全國交通安全日，主題是“拒絕危險駕駛、安全文明出行”，為營造交通安全的濃厚氛圍，近日，社區組織開展道路交通安全主題宣傳實踐活動。
一是製作交通安全公益。
根據區相關會議要求，xx社區聯繫公司在轄區內紅綠燈、十字路口處，共製作張貼文明交通公益50餘處。在轄區內設置的“你讓我讓、道路暢通”、“遵守交通法規、關愛生命旅程”等公益內容，大力弘揚文明交通的理念。
二是開展道路交通安全主題宣傳活動。
以“12.5國際志願者日”為契機，xx社區組織大學生志願者到xx湖廣場向轄區居民宣傳文明交通、遵守交通規則、安全行駛的.重要性。同時倡議居民要文明參與交通、堅決抵制“路怒”情緒。
三是通過網絡平台開展交通安全宣傳活動。
社區組織網絡文明傳播志願者利用微博、QQ社區居民交流平台設置“12.2全國交通安全日”微話題，發佈文明交通及冬季安全出行常識和安全提示，共同建設文明和諧社區。
學問齋