總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，我想我們需要寫一份總結了吧。但是總結有什麼要求呢？以下是小編為大家收集的物流工作總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
本週三我們班開始了在蘇寧雲商物流有限公司的實訓，一共51個人，18人夜班，工作時間為晚上九點到第二天早上九點。33人白班，工作時間為早上九點到晚上九點。很“幸運”的是我就是那十八分之一。
與其他人是被選擇夜班不同的是，我是自主報名上夜班的，因為我這個人總有一股犟勁，要做的做的“盡興”。事實證明，夜班中所能得到的經驗以及教訓是讓我受益匪淺的。 九點開始上班，通常來説，第一批貨是在十一點左右到倉庫的，所以這段時間我們基本是不怎麼忙，第一天中這兩個多小時更是花了我百分之三十的手機電量。但夜班之所以辛苦，是因為我們所要抵抗的不僅僅是貨物的繁多還有本身精神上的問題，我們必須強制性調節自己的生物鐘，才能正常的.進行工作。實訓剛開始，我的工作崗位比較穩定，偶爾去新多或者揀貨，而我的精神狀態用一起工作的同學的話來説就是樂在其中，辛苦是一定的，甚至連那些白班的同學們都實在可憐我們，但我覺得有些東西是白班中領悟不到的。我的確覺得這是一種鍛鍊方式，因為我認為任何事你想要去做好，必須親自去經歷，任何的紙上談兵都是沒有用的。至少我知道了物流流程中的具體步驟，打包時所要注意的細節，以及為了不出錯而應當做的一些防護措施，知道了在我們深夜熟睡中，物流從事人員的辛苦，作為一個物流管理專業的學生，應當將這些都作為經驗，不論未來畢業後我們是否從事物流行業，這都是一種人生的經驗
而“很不巧”的是，我們的實訓期剛好撞到雙十二時期，這兩天晚上，我們十八個人過的就沒有那麼輕鬆了，整個晚上十八個同學都在抱怨中度過，但又無可奈何。我從新多被髮配到揀貨、新細、新一，雙十二過後的那天晚上我更是連軸轉的停不下來，主管大喊着加油，我也只好咬牙堅持。
但我知道，這堅持是有用的，如果有人要問我，這四天你學到了什麼，我可能一時之間組織不好語言，用最簡單的話來説，就是如何去堅持吧，去堅持你打算去堅持的東西，併為之奮鬥。
20xx年，瑞安運輸部和我個人在公司領導的關心和幫助下，在公司各部門的大力配合下也圓滿的完成了本年度的工作任務，我個人也在工作中得到了鍛鍊和成長，回顧過去的一年，現將主要工作總結如下：
一、 運輸工作：
瑞安運輸部在經歷了日邦公司的試運行、停產檢修管道之後，從3月份開始工廠的成品運輸和原料運輸進入正常狀態，5月份至8月份達到高峯，運輸達到超負荷狀態，單月的運輸量最高成品達到72車，原料運輸近200車。單月運輸營業額最高達到38萬多元。每月每週都能按照客户的運輸計劃完成運輸任務，沒有耽誤客户的生產和出貨，並且在節假日能配合客户的要求，做好運輸的安排和監督工作，保證了客户安排的任務按時完成。
二、 安全工作：
每週保證召開一次全體人員會議，進行安全教育和培訓，對於公司的安全要求、操作要求、作業手順書、客户工廠的操作要求、管理要求對每位員工進行教育培訓。在日常的工作中，則重點加強了作業現場的安全管理和監督工作。5月份發生一次作業事故，其他安全事故未發生。日常工作中，現場的安全管理和平時的安全教育是很重要的，只有從根本上提高了駕駛員的安全意識和約束力，才能做好安全工作。
三、 管理工作：
1. 駕駛員的管理工作，重點是做好駕駛員的動態管理，人事相關的管理工作。
2. 車輛的管理工作，堅持做好車輛的檢查，要求所有車輛每日做好出車前的檢查，發現的問題及時解決，並且要求做好檢查的登記，對於車輛的狀況能有一個清楚的反應。每天車輛作業完畢後，到現場檢查車輛的停放狀態和車容車貌。每月每季度每半年按照規定安排做好車輛的保養和維護，保證了車輛未出現較大的問題。
3. 每天做好配車安排，對於車輛、運輸任務和駕駛員做好安排。
4. 做好了辦公室的管理工作，辦公室的文件、檔案等，還對各種作業報表進行檢查核對，對一些資料的充實和記錄。
5. 工具的管理，對每台車配備的工具和裝(卸)貨作業中使用的工具進行檢查登記。
6. 聯絡工作，對於客户做好聯絡工作，客户的要求和問題及時給予辦理和解決，發生的問題和情況及時向客户聯絡報告，並做好本部門與總公司之間以及與相關管理部門的聯絡工作。今年通過跟相關管理職能部門聯繫，本部門的所有車輛能夠順利的在瑞安本地進行了二級維護保養、半年的車輛等級評定和年終的車輛檢測，為公司節約了很多成本，增加了效益。
7. 做好了車輛的監控管理，按照要求做好每天每車的'監控與登記，對車輛的詳細狀態做了記錄。
8. 做好了員工宿舍的管理和公共物品的管理工作。
四、20xx年12月份至12月份我調到上海總公司工作了三個月，在這三個月裏，主要參加了公司組織的營業培訓，學到了一些營業知識，瞭解了公司的經營情況，並且參與了客户的拜訪和開發，瞭解了市場信息，為做業務增加了很多知識，個人在這段營業學習期間得到了鍛鍊，受益匪淺。
20xx年已經過去，新的一年已經開始，我們要從過去一年的工作中總結經驗，汲取教訓，揚長避短，各盡其才的充分發揮自己在崗位上的職責。
作為個人來説，在20xx年需要投入更多的時間來學習業務知識，只有掌握了更多的知識才能在工作中有更好的發揮，做好工作中的細節管理，提升全員的服務意識和服務品質，提高客户的滿意度。作為公司來説，在未來的一年也將面臨着很大的壓力，是壓力也是挑戰，所以公司也必須投入更多的人力去開發更多的資源，爭取更多的市場，同是也建議公司改善管理，提高員工的工作主動性及責任心，這樣有利於公司的更好發展。
過去的一年，瑞安運輸部的工作複雜繁鎖，人員緊張，任務很緊，但我們全體人員共同努力把全年的工作順利完成。過去的一年，我們有汗水也有淚水，過去的一年，我們有付出也有回報。希望在未來的20xx年自己能有更好的作為，與公司一起感受風雨感受陽光，與公司共同成長!
20xx年，我在公司領導、部門領導及同事們的關心與幫忙下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面和工作業績有了進一步的提高，感激公司給我這個成長的平台，令我在工作中不斷學習，不斷提高。回首過往，公司陪伴我走過人生的一個重要階段。在此我向公司的領導和全體同事表示衷心的感激。
我於20xx年xx月物流公司錄用。共經歷了x個月的試用期，於xx月正式轉正就職。並且一向在物流部工作，我的工作是主要負責在區內的提貨和理貨流程。
我本年度的工作總結主要有以下幾項：
首先是在思想政治表現、品德素質修養及職業道德方面。其次談談個人的工作和收穫。
這半年中我積累了很多的工作經驗，已經能夠很簡便的完成此刻的所負責的工作，並且能夠處理一些工作出現的一些意外，提高了工作效率。主要的工作就是想辦法如何減少貨物在裝車和運輸過程中出現的貨損，及時把各種數據報給公司有關人員，儘量跟各個裝貨點的人員。
從去年來。我的一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善；還有就是我就一向為自我的工作深深的困惑着。一向看不到自我人生的前途，不明白自我人該往哪個方向走。對今後的生活和工作目標還是一片空白，以至於在和別人的接觸中表現得很不自信，抱着的心態是得過且過，過一天是一天的心態；從進了公司，雖然覺得自我只是理貨員，可是也能在公司汲取到很多營養，並且公司工作氣氛很濃，十分有利於自我的'成長。對今後自我的人生目標和今後所將會遇到的挫折也有信心應對了。感覺人生不再浮躁，本來枯燥的東西也變得趣味了。這都要感激同事們的關心與照顧。
在這一年，我本着“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創新意識，進取完成公司安排給我的各項工作；和同事的合作當做是自我學習的機會，把別人的理念結合到自我的思想當中，更加註意工作中的細節問題，把自我所負責的各個工作做到更加完美。
總結一年的工作，儘管有了必須的提高，可是我還會繼續努力，努力發揮自我的優勢，把自我的劣勢轉變成為優勢。在未來的工作中，肯定還會遇到很多的困難和挑戰，所以自我的努力和同事之間的協作是很重要的。也期望大家能在新的一年裏，一齊努力，為公司的發展做出更大的貢獻！
一、實習目的
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期末，由學校統一組織到陝西省海星物流配送中心實習，實習時間共計十天。
二、實習單位概要
1、物流配送中心
物流配送中心是社會物流網絡中處於主要位置的結點，但不是所有物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必須是具有較大規模的物資集散或轉運地點。屬於物資集散類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統中起調節和緩衝作用，解決供需節奏或批量不平衡的矛盾。又如商業連鎖系統的配送中心，主要是為了降低物流系統的成本，提高服務水平，提高物資輸送末端系統效率等。屬於轉運類型如港口碼頭、空港等，其作用是實現運輸方式的轉換（海一陸。空一陸）。又如，鐵道貨車編組站和汽車貨運終端站，其作用是將貨物重新組合，進人下一階段的輸送。也有一種大規模的倉庫羣，形成以存儲功能為主的物流配送中心。
2、陝西海星物流配送中心介紹
陝西海星物流配送中心是一箇中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陝西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部門之間相互協調和相互配合，密不可分！陝西海星物流配送中心在選址上也有其獨特的一面，之所以選在西安市鳳城三路是因其交通方便，西臨西安咸陽國際機場，南止西安繞城高速，瀕臨西安地鐵，是一個天時、地利、人和的好地段。進出城市方便，便於給各個超市和便利島供貨。提高了海星物流的作業水品！
三、實習要求
瞭解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析。並依據學習的理論提出自己的意見。瞭解物流配送中心的主要流程。
四、實習感想
剛到海星物流配送中心，至於物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對於物流的本身感到很神祕，不敢想象現實中的'物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。這一點作為國人的物流人士有着切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴重低下。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。
五、實習結論及建議
物流配送中心存在的問題
a、各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；
b、野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；
c、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；
d、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；
f、配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用；
針對上述問題所提出的合理化建議和意見
a、加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衞生的工作環境。
b、加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。
c、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約着物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或着重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
d、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平台，適當開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。
f、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六：總結
總而言之，在海星這十天的時間裏，使我學到了書本上無法到的東西。十天，不算長，但卻等於三年的感悟。是課本知識的再度昇華，是從感性認識上升為理性認識的過程。雖然海星的物流標準化程度不算太高，但它所帶給我的，不僅僅是收貨、發貨、驗貨、分貨和退貨這麼簡單。
在校實習是英語幼師專業在大學學習階段中重要的實踐教學環節。通過在校實習，使學生在所學的各類課程的基礎上，瞭解該專業在建設工程中的地位、作用和社會需求；為畢業設計收集和準備相關的信息和資料；對本專業建立相應的感性認識；為畢業後......
社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養的一個重要方式，因此對於我們在校大學生來説，能在寒假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會、瞭解社會，提高自我能力的重要的機會。
一、實習目的學院鼓勵我們本科生利用暑期時間進入法院、檢察院、政法委、法工委以及律師事務所，深入司法實踐的第一線，瞭解司法機關的主要職能部門以及日常事務，瞭解司法審判的全過程，熟悉案件從起訴到審結的法律程序和工作流程，在熟......
在物業公司的實踐報告xx年9月1日，開始了我在軒轅物業公司所屬的工業園的管理工作，直到現在。在這段時間內讓我對我所學的專業知識有了一個新的認識，積累了一點經驗。
這次7月18日我們實踐活動的第一天，就首先參觀了肖老師的實驗室，瞭解了幾項國際上都很重視的前沿課題。進門的第一感覺就是好大的實驗室啊！，為什麼呢，原來裏面有很多奇形怪狀的龐大的實驗裝置，首先是擺放在門口旁邊的暗河式沼氣發酵裝......
在進行3年半的理論知識積累之後，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建築這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。
今年寒假，我參加了一次大型人才招聘會慈溪市xxxx年面向長三角大型人才交流會，收穫了很多知識，也獲得了很多心得體會。與其説是參加，還不如説是參觀。因為是第一次參加招聘會，所以從總體上來説我本人是帶着一份好奇之心的。
進入安大的第一個暑期已接近尾聲，帶着些歡喜與留戀追憶着本期的社會實踐。追憶工作的過程，歷歷在目。最先是帶着激情與期盼在四處挑找工作，經過一系列的聯繫與奔波最終到了美菱集團，為其做銷售員。轉了幾路車，最終到了南屏五星店。
首先，第一個階段，也是所有實習生必備的階段，進入公司的初期，由企業導師給我們進行了專業化的培訓，由來自全國各地的老師來講解他們各自省市內的地理情況和郵政速遞業務，主要針對業務知識進行了重點培訓。
第二，在經過了為期兩週的業務培訓後，開始試上線，實習崗位為前台坐席，主要負責福建、湖北和浙江三省的郵政速遞攬收業務。主要把客户寄郵件的需求通過系統反饋到攬收員的PDA手持終端或者手機上，這樣我們就瞭解了郵政速遞攬收業務流程。第三，第三階段的職位仍然是前台坐席，但會負責安徽、甘肅、廣西、貴州、海南、黑龍江、湖南、吉林、江西、內蒙古、寧夏等20個後上線省市的郵政速遞查詢服務，跟進了解郵政速遞查詢系統，把客户的需求及郵件在運輸途中的問題反饋到相關部門，使我們深入瞭解郵件在運輸途中的操作，以及客户對郵政的意見和建議。
第四，根據集團公司下達的任務指標和劃分的責任範圍，我們開始了內部改革，即把郵件查詢業務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向於向投訴業務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰性的任務。
第五，兩週的業務培訓後，開始了投訴的工作，主要負責全國客户對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客户的郵件的問題通過信息平台傳達給相關責任部門去核實和調查，再根據地方速遞部門反饋回來的信息整理核對後答覆給客户，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和不足，更能很好的鍛鍊自身的處理能力和人際溝通能力以及提高自己心理素質。
實習收穫與體會：
1、人際交往是生存的基礎。縱觀古今，人類的歷史可以説是一部人際關係史。人是社會性動物，其自我意識和各種職能也都是社會性的產物。人只有置身於社會環境中，通過社會獲得信息才能不斷的得以修正和發展。反之，如果剝奪其與人的交往機會，這個人的身心就會受到極大的傷害，甚至成為心理殘疾的人。良好的人際交往能力以及良好的人際關係是人們生存和發展的必要條件，也是一個人在學習、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不誇張的説，人際交往是一個人生存的基礎。
2、良好的心態為成功保駕護航。心態影響着人的情緒和意志，心態決定着人的工作狀態與質量。在工作中，有些員工常常抱着一副事不關已，我行我素的態度，他們問自己最多的問題就是：公司能為我做些什麼?怎麼樣才能讓自己得到最多好處?殊不知，這種態度與做法不僅給單位造成了損失，也同時扼殺了自己的進取心和創造力，於公於私都毫無裨益，貽害深遠。沒有根基的大廈，很快就會倒塌;沒有踏實工作的心態，成功永遠只能是空想。每位員工都應該將心態擺正，戒除浮躁，勤奮敬業，腳踏實地，拋棄藉口;將每一次任務都視為一個新開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門;要多關注工作本身，多關注在工作中能夠學到的知識與經驗。實際上，無論什麼工作，你如果能秉持一個良好的心態，真正積極的重視它，它都一定會帶給你真正想要的一切——幸福，快樂，成功與榮耀。
大多數人都認為客服是很輕鬆的事，不就是接電話的麼，其實接電話也是很考驗人的，特別是經歷了客服中心投訴組的人，每天面對的都是客户的抱怨、牢騷、甚至謾罵，而我們不管遇到什麼問題都要保持自己的服務質量，都要不愠不火地向客户解釋、道歉並提出正確解決方案，所以一個良好的心態，也是自身發展的前提和保障。
3、學習，永無止境。在沒有接觸這個行業前，對於呼叫中心，似乎總是隔着一層
面紗，甚至在初到公司時，對於自己要擔負的責任也不是很瞭解，但經過這一個多月的實習，我們不僅對呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步瞭解了中國郵政速遞物流EMS的攬收、分揀、打包、運輸、中轉以及其中我們所學到的物流技術，例如條碼技術，自動分揀技術等。然而，學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不論是在實習中還是以後正式的工作，我都要端正學習態度。學習並不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們靈活掌握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條後路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活態度，是需要我們為之奮鬥一生的事業。
所以，不論我們是不是還在學校，或者正處於人生中的哪個階段，學習，應該是永恆不變的，只有不斷學習，不斷提升自己，才能達到作為一個人的人生目標，也才能更好更充分地實現自己的價值。
實習中發現的問題及建議：
問題：
1、郵件寄遞質量差的現象時有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投遞的質量。攬收質量，指攬收員按照客户要求及時，準確，高質量地將郵件取回郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不及時;服務態度差;運輸環節繁瑣;郵件延誤現象時有發生;郵件跟蹤透明度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構;無法按時投遞;反饋虛假妥投信息等。
2、信息化建設，信息透明度較差。關於信息透明度，這裏簡單的舉幾個常見的例子：
1).有過郵寄經驗的人應該不難發現，郵件在運輸途中的`信息在EMS官網上是看不到的，這對我們消費者來説，無疑增加了對於郵件安全性的疑慮。2).除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3).郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。
3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不論其一線工作人員還是幕後的客户服務話務員，都應本着一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客户提供高質量的服務。目前郵政EMS面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員根據其工作性質分為：前台收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客户發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響着客户對我們服務質量的評價，《國家郵政局關於20xx年3月郵政業消費者申訴情況的通告》也表明，在服務質量上EMS還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。
4、速遞物流價格高。國內標準EMS：首重500g之內的基礎費用都是20元，不包括包裝和單封的費用，續重根據不同分區4、6、10、17元不等。這樣就比同類產品郵寄費用高出很多。
建議：
1.郵件寄遞質量的提高。
a，建設一支富於團隊精神的速遞隊伍，加強人員培訓，提高全體員工的素質。b，完善郵件監管制度，對於郵件實行全程跟蹤，嚴謹責任劃分，對於郵件丟失、破損積極主動地劃分到具體部門，不推諉，不放任。
c，嚴格按照《郵政法》的規定，投遞入户，投遞到收件人本人手中，他人代收，要出具身份證明，做到不隨便代收，不拒絕按址投遞。
2.完善信息化建設，提高信息透明度
a，提高PDA手持終端使用的普遍性，完善PDA系統。
b，建設專業的官網維護隊伍，實時更新網絡信息，排除網絡故障
c，提高信息錄入的正確性，減少虛假信息，信息倒置的情況
d，強化郵件跟蹤的透明度，方便客户自助查詢，減少客户疑慮
3.工作人員服務質量有待提高
a，狠抓全體員工的職業道德意識的教育，採取"理論講授+實際訓練+現場督導"的培訓模式，從個人服務形象基本素質、郵政窗口操作形象及投遞人員形象設計三方面對營業員、投遞員進行儀容、儀表、言行舉止、服務理念等方面的培訓，使每一個工作人員都能用端莊大方的儀容和文明規範的用語，提供賓至如歸的服務
b，專業技能培訓。通過各種措施鼓勵員工在職參加各類教育及在線學習，對窗口營業員則重點進行業務和禮儀培訓，有效提高工作效率
c，完善績效考核制度，區分員工責任劃分，增強員工責任感
d，建立郵件丟失，內件破損的有效賠償機制，增加客户用郵安全感
4.降低速遞物流成本
a，分析各項成本所佔比例，進行資金優化配置
b，優化郵路，組合各種交通運輸方式，提高運輸效率
c，裁剪重疊機構，整合各項服務
d，調整員工與管理人員的比例
e， 建立相關企業之間的戰略合作伙伴關係，降低航空運輸處理費用
總體來説，此次實習不但充實了我們的生活更使我們認識到競爭的壓力和成為一個好員工的要求，雖然我們只在11183呼叫中心實習了短短的三個多月，但對於郵政這樣龐大的企業也有了一定的瞭解，提升了自己的工作能力也發現了自身的不足，更主要的是能夠藉助實習這樣一種形式，來剖析一個企業，從它的發展歷程、經營模式、業務流程、企業精神以及客户對該企業的評價，深刻地發現這個企業存在的問題並尋找解決的方案，對於我們剛剛步入職場的大學生來説是很好的一次運用所學知識展示自我能力的機會，現在，實習期已經結束，有了這樣一次實習的經歷對我們以後的就業也是一個很好的借鑑。我相信我能夠在這個競爭日益激烈的社會上佔有一席之地，只要我能夠將我所學所悟融入到生活和工作之中，我就能成為人生的贏家。在此再次感謝一直給予我幫助的指導老師，謝謝!
在6月工作總結物流公司工作安排物流公司的業績管理及六月”、“新思想要扮演的角色的集裝箱港口發展實現自己的小組88分集團辦公室2號文件具有較強的責任心緊迫感祕書”和“部落創新的活力機遇和確保安全管理的深化強大的生產穩定發展的油田。
在8月的完工。3萬標準箱完成月度計劃110。58同比增長完成。69每月收入1160萬元完整的計劃。08同比增長22在金錢469。83億元完成月度計劃同比增長。08140。完成月度計劃和綜合59。首先該公司將完整的箱子是13。53萬標準箱完成計劃比108。24完整的收入24歲的68元125。5455224873轉。66億元資金計劃。08134同比增長4來實現37歲半“雙贏”和“半年ManTangGong奠定了堅實的基礎。
一、全面發展”和“活動
1.1”和“活動宣傳發動的基礎。公司i領導集體”、“帶頭改進訓練”、“大師”和“知識”、“要求。每個單元和團隊的條款人人蔘與的互動、全面展開。每個單元開店、牆報宣傳等等創建學習型宣傳陣地厚厚的大氣層建立了一套完整的數據文件。“每個工人的“願景、閲讀計劃制定和實踐”“活”是一個堅實的全面發展。同時該組織農民承包工作積極參與活動的“創造”。辦公室裏舉行了“指導分別加強基層具體捕捉的效果。
1.2 ZhiDaiHui集團。該組織指出放鬆將於七月九日在早期的ZhiDaiHui十五次小組準備。
1.3和的工作。進一步的環境衞生控制、全面升級港口看起來很不錯的管理水平讓港口城市、並在工作中做出的貢獻。
二、確保穩定的和平
2、在安全生產的“活動”。實施“安全第一預防為主”的方針實行“熱愛生活和活動把重點放在下面的主題一是工作使氣氛。主要道路和主要的地方舉行的展覽板的口號徵文比賽、智力等活動的標準。二是處理好之間的關係提出了生產安全。保持安全生產首先必須遵守安全生產的安全性。三是正確處理二者的學校之間的愛。與情感特別是領導幹部抓安全責任嚴格的YanChu抓安全的學校。四是實際執行。解決好趕上你的教育ShiZhao抓住問題的措施沒有問題而不是PengYing進行安全規程、辦理各種手續關鍵部件和安全知識教育和培訓大大大檢查非常重要的調節。五是優秀的。關注危險品、倉庫、機械和增加新型鋼、鑄鐵、玻璃、紙、拆除、特別提及的安全管理建立和完善作業操作技術和操作程序單手持電動工具、加強與前檢查和雨天加強安全運行的焊接現場管理這個“三違”的努力人機界面匹配、人員等。姿態尤其是在風、雨、雷電氣工作確保安全。
2 、持續改進生產組織。 公司經理DiaoDuShi”CunDian”全面調查、故障診斷和解決問題的能力引導通過深入分析了生產運行規則合理安排機械使生產組織和指揮工作在短期內發生了巨大的變化每一個環節運轉平穩的機器完全依靠自己創造了產量增加外匯收入。3、 繼續“五個文明”的管理。把重點放在下面的倉庫管理、廢紙拆封中央場地、香港電台衞生間和特種和重點地區的“文明”、“四個標準管理6。每個單位支付屬地管理、日常的動態保持良好的警察入黨申請書圖書館領域的環境應該是在國家。 4.加強保安。關鍵人員在預防、調解解決矛盾。為SheHuang、銷售餐外來人員及時排除成塊公司佔地面積。
三、實現“雙一半一半。” 3、一個主要市場的發展。面對海關監管模式轉型、膠濟鐵路改建增加市場發展的影響。重點發展進口貨物、危險品開放源代碼的商業、鐵道車輛。 這個合作與海關“港海公司做好準備工作將會在不久的將來。天津保税區關於該公司的合作項目談判是瑞安市。 提摩太後書3。進口開放新高儲運中心增加供給拉下來提高操作完成後提操作上3600TEU增長超過5以上上面提到700TEU完整的進口開放超過10的'增長上個月。這批貨增加了最大的成長創造88TEU類、20TEU拆裝貨、108TEU類生產記錄。危險增加了52400TREU完成。
三、站的業務。
與海關監管模式轉型增強市場開發和千方百計擴大業務其中包含比上個月稍微增大。四港站的業務繼續成長。香港電台在大的這批貨、車輛、三個關鍵、大型裝載箱比列於去年11月增長13車輛排放的增長。百分之五。果汁、鋁等來提高持續增長的趨勢。 3.5檢驗服務達到新高。海關檢查框自然歷史的27上個月最好的水平超過8的增長完整的收入增長。6個集裝箱維修。集裝箱維修中心處理的關係保持在XiuXiang質量神州70的市場份額。7.積極協調管理。增加資金來源神州場站確保盒襯墊5200TEU盒子上面。量保持在區域。
四、深化管理潛力
4.1金進一步構想。公司實行“黃金”的管理措施職工提供熱情的思想”“金頭空前高漲“金”有很高的價值40歲的21歲創造效益。9億元的。提出了一種新的潛在的管理活動的深度和力量。 4.2加強管理的機器。機械的球隊進一步提高機械強度和深度的管理不斷開發替代完成了定位正面的起重機技術改造及液壓系統啟動機器取代、叉、本土化節省資金2200。14億元。主要是為了解決這個問題本公司有一個新的機器機械油改進。 4.3個工作加強對備件的管理。杜邦公司表示感謝的工具實現規範化管理以增加的管道與使用效率。 5、因為工人超過辦實事 良好的井川慶5問題。“六一”孩子照顧家庭的同情的工人的港口。
時間一晃而過，轉眼間六個月的試用期已接近尾聲。在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這半年多的時間裏，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。
20xx年8月9日，我懷着滿腔的激情和夢想，來到了為我開啟了一扇通往無限未來的門，給了我翱翔於夢想天空的翅膀。
在這段時間裏，公司給予了我各式各樣難得的學習機會，公司上上下所有同事的支持和幫助，讓我充分感受到了交運人的“交好運，運真情”；感受到了交運人勇於迎接競爭，穩健守法經營的低調；感受到了交運人腳踏實地創業，服務精益求精的務實；感受到了交運人立足以人為本，堅持誠信待人的誓言，在對團結敬業奉獻的交運精神肅然起敬的同時，也為我有機會成為泰安交運的一份子而驚喜萬分，我在心中默默宣誓：在未來的日子裏，自己無論身在何時何地，都將永葆交運精神，矢志不渝！
過去的這六個月時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。在這段過程中，我想分三個階段來總結我的工作。1、萌芽階段
俗話説：隔行如隔山。剛來公司，作為一名新人，學習是我首要的任務。這時，公司的各項培訓，給我帶來了莫大的幫助，我也很快進入到了這個龐大而有序的大家庭當中。熟悉了日程的工作流程之後，我慢慢的開始利用學到的東西，付諸於一些簡單的工作當中，在這段時間，我對貨運物流上的工作有了一定的認識與瞭解，接下來在進入到快運經營部之後，有了自己具體的崗位，通過自己的學習以及各位同事的指導與幫助，我對倉儲、貨運等物流方面的知識都有了很好的認識與瞭解。在這段時間，我不但學到了很多知識，也使自己真真正正的融入到了這個大家庭當中，跟很多同事都成為了良師益友，在生活上，工作上都得到了周圍同事很大的幫助，讓我不但快樂的工作，也快樂的生活，以後在工作上的進步很大程度上也得益於此。2、成長階段
8月14日至10月14日參與公司的原糖運輸任務，我更快更好地融入公司這個團隊，為以後的工作打好鋪墊。使我對貨運有了充分的認識，包括工作內容、工作對象、工作重點以及工作流程，最重要的是自己在實習中，摸索出了一套適合自己的工作方法。在這段時間，自己進步很快，很多方面都是跳躍式的發展，但是在進步的同時，也犯了各式各樣的錯誤，作為新人，雖然説這是在所難免的，但是也是給自己敲的一個個警鐘，提示着自己在工作中，會幹與幹好是兩碼事，我要的不是會幹，而是幹好，所以提醒自己要靜下心來，腳踏實地，以空杯的心態，去面對自己的工作，去應對所有的困難。尤其是我一個人駐連雲港印象最深，10月10日至10月12日累計發貨4252、5噸原糖，並很好的協調運輸車輛、振鐵龍物流、新雅物流之間的關係，保質保量的完成原糖運輸任務。這段時間，可以説自己做到了工作的第一個目標：會幹。自己已經會幹自己的工作了，而工作中之前所犯的種種錯誤也大大減少，工作質量與工作效率也得到了很大的提高。3、成熟階段
10月15日至11月30日在公司貨運經營部實習；充分了解貨運經營部山鋼工作的業務流程。12月1日至今回到公司快運經營部實習，在老師的指導下很快熟悉了滕州國運專線的運營並掌握理貨員工作。尤其是在亓文峯老師婚假期間圓滿的完成了滕州國運專線的工作任務。現階段還擔任每天的春運簡報工作。隨着時間的推移，在公司領導和同事的幫助之下，我不斷成長，在取得了一系列成績的同時，回顧這6個月的時間，發現自身也存在着一下不足之處：1、耐心不足
耐心是一個人成熟的表現，不但是在工作上，在生活上也是。沒有足夠的耐心，就沒有足夠的成熟，在工作中，自己有時候還是會出現耐心不夠，浮躁的'現象，特別是在與客户溝通的時候，會有不耐煩的情緒出現，這是我在以後的工作中需要改進的地方。2、缺乏計劃性
在工作過程中，由於缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半的效果。在以後的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，達到事半功倍的效果。3、學習熱情不夠
學習是進步的源頭，無論在什麼時候，這都是真理。保險行業是一個飛速發展的行業，行業的發展迫使人的進步，沒有進步在高速發展的行業裏面就等於在倒退，迎接你的只能是被淘汰。在業餘時間，自己沒能合理的利用、規劃時間去學習更多的專業知識來提升自己，很多寶貴的時間都被白白的浪費，一個人成功與否看他的業餘時間在幹什麼就能判定，所以業餘時間的繼續學習是我今後需要好好改進的地方。
提到了自己的不足支出，也不免對公司有些自己的建議，公司飛速發展的同時，工作量也在成倍的增長，在這個時候，作為80後的我們，在生活和工作上都有我們這一代人顯著的特點：工作需要激情，生活需要樂趣，在忙碌的工作中，公司的各樣培訓，無疑是帶給我們這些新人充電打氣的好機會，不但能學到更多的知識，也能使我們保持滿腔的工作激情。6個月的實習工作，轉眼間就要結束了，回顧這段時光，辛酸苦辣甜，歷歷在目，有成功時的喜悦，有失敗時的痛苦，有同事間協作時的融洽，有加班加點趕工時的辛苦。自己少了那份不成熟的幻想，多了份對工作的認識與瞭解；少了那份年輕的稚嫩與浮躁，多了份成熟的穩健與大方；少了那份華而不實，多了份務實與感恩。對交運，不再用那些華麗的辭藻去修飾，不再用那些華麗的語言去形容，就像女友與妻子由戀人到家人的轉變，去除浮華，留下真誠與感恩。
寄語我是交運人！交運的未來，就是我夢想騰飛的地方！
在過去的一年裏，我從事物流工作，遵循企業的整體工作思路和物流工作計劃，專注於提供良好的物質條件和優質的公司環境，堅持“服務”以此為目的，加強後勤人員的素質，提高工作的.有效性。總結如下:
第一，立足本職，服務一線
20xx年初，我們遵循企業的總體工作思路，圍繞公司為中心制定了物流工作計劃，避免了物流支持的缺乏，影響了公司的工作。
1.改善公司環境和學習環境
今年，所有辦公室和教室都配備了空調設備。目前企業空調數量已達x台，共計x千瓦。
2.及時維護和現場服務
影響公司工作的一切都及時處理。今年燈管維修更換了x多次，閥門龍頭一共更換了x個。零星維修服務x次。
3.配合政治教育開展工作
基本上需要物流合作來解決一線問題。我們都隨叫隨到，努力快速解決問題，不留尾巴。
4.加強印刷工作的管理
加強印刷工作管理，解決印刷工作中的薄弱環節，及時提供服務。
5.管理工作更加集中和規範
新建物流倉庫佔地面積x平方米，使物流管理工作更加集中和規範。
第二，全章是有組織的、規範化的管理
物流工作是企業的基礎工作，物流工作的管理直接影響企業的整體管理。今年，物流管理繼續實施《貨物採購申請審批制度》、《貨物收發保管相關規定》和《維修申報制度》，有效規範了企業物流管理。
為了加強企業管理，我們還制定了《企業安全管理條例》、《企業安全應急預案》和《企業安全防火制度》，確保了企業安全，消除了安全隱患。
今年對企業資產進行了徹底清查，所有資產都進行了登記建帳，管理日趨完善。
第三，加強管理，開源節流
資本是企業的命脈。根據校長的要求，企業後勤工作要積極主動、前瞻性、服務性、科學性、全局性。企業會計部門嚴格遵守規章制度，積極開源節流，家庭興旺。有收入和支出的計劃、批准和程序。
1、審批制度
實現“材料採購應得到批准。審批制，企業各部門所需的公司物資由部門申請，主管領導批准，由物流統一採購，避免了過去誰需要誰購買誰亂的局面。
2.管理系統
實施“貨物按需發放。管理制度，改變過去人均辦公用品不合理的現象，有效節約辦公費用。
3.加強耗材管理
加強紙張及辦公耗材管理，落實主管審批的複印、油印業務，負責紙張管理，大幅降低紙張消耗。
4.公共財產的系統管理
《公共財產損害賠償制度》的頒佈實施，有效遏制了人為破壞公共財產的現象。
綜上所述，由於領導和指揮，以及各部門的協調，後勤工作基本上是信得過的，高效的，令人滿意的。
回顧XX年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在20xx年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞着公司的發展。以“中國名牌產品”稱號的獲得為契機，努力奮鬥，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作：
一、繼續提高員工素質：
我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：
為了提高客户對物流配送的滿意度，使企業和客户達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客户和各地經銷商，瞭解客户銷售情況，為了徵求客户對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：
由於以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先後制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對錶現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：
目前部門各崗人員54人，其中後勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的'合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：
為了降低運營成本，本部先後採取了一系列有效措施，隨着成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，並且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
公司領導：
你好!
時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩步發展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛鍊與提高。
一、主要工作內容：負責公司海關係統的操作，公司辦公網絡的維護、公司後台服務器的維護，協助軟件公司對當前系統改造
部門工作宗旨：團結合作積極配合支持前台熱情工作
物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔着與公司成本密切相關的幾大類業務，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，
辦公網絡的重要性：提到辦公網絡對於企業來講非常重要，我們時常提到的辦公無紙化，辦公自動化，辦公網絡化，都是這個意思，辦公網絡最終的目的就是為了讓企業享受輕鬆，便捷的辦公數據打印任務，並能夠以最小的人力成本，實現工作效率的最大化。
配合、支持：積極全力支持前台的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責進出庫物資數量和質量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。
二、工作上的不足：
(1)物流部工作
1。在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題
2。與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題
3。未能夠及時的處理客户要求。
(2)公司系統維護
1、由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理
2、對於領導的要求領會不到位。
三、建議
(1)對物流部的建議
1、做好貨物的出入庫、產成品出入庫以及各種物資的`在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。
2、瞭解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎。
3、協調財務部工作，把物流和資金流很好地結合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結合起來，讓企業經營狀況透明化，很好地協調財務部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業經營中體現增值的作用。
(2)對公司的建議：
1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領導憑感覺來判斷一些突發事件。
2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務，不能來一件事不管是不是該員工的職責範圍，都讓他去，公司應採取直線式的管理方式(一個員工只有一個主管)。
3、明確責任：公司應該有明確的責任制度，否則一旦出現問題大家相互推卸(運輸和物流運輸和罐箱)。
4、一視同仁：公司應該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應該有平等的待遇，這個道理大家都是知道的，否則員工會在心理上產生不平等，嚴重影響工作。
以上是我在公司工作10個多月來的總結，其中説了一下我的工作內容和工作不足，也有對物流部門和公司領導提出的建議，請領導審閲。
隨着公司的不斷髮展，物流部規模也得以壯大。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取比上年度取得更好的效益。
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一起奮鬥了一整年。
9月份，那是一段比較輕鬆的入門培訓時期，每天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的內容，第二天就要馬上實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當的緩慢，自己越是追求速度，犯下的錯誤越是多。為了提高自己的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先複習一下以前的學習筆記，温故而知新;問同事借關於物流方面的書籍，想看看有什麼內容可以運用到了我平時工作中;休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自己學習的新知識。
10月份，對我的挑戰就是客服電話，特別是第一次接待客户的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐鍼氈，在腦袋裏反覆默唸着培訓時的對話內容，並且自己預想着可能出現的問題，以及對策。於是就導致了電話過程中往往流於形式，而忘了客服電話的本質與目的，因此電話也就失去了效果。後來，我開始留意有經驗的同事們接待電話的內容，同時他們對我也進行了幫助和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話説“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨着客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“説話的藝術”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉為了客户部一名正式員工，已經有點厭倦了接聽電話，這時領導已經看出我的心情，把我單獨留了下來，説來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領導一針見血的説出了我現在的問題：安於現狀。其實接待客户的電話，並不是接聽這麼簡單，通過領導點撥啟發，回去立馬把每一天客户的`來電匯總成表格，客户的真正需求在哪，頓時一目瞭然。現在看來真的很慶幸有如此敏鋭的領導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，特別是如何培養自己的執行力這一點。眾所周知，年底是工作彙報的大年，在部門會議中，大家各自總結了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自己的工作內容之後，突然發現自己有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自己急着趕末班車的時候才會反思一些自己的態度和方式，並且產生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權限，所以讓自己不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
1、在前任主管的協助及指導下，從3月17日至3月24日完成了《xxx之友》3期第2批及1&2期第4批共計96240本的計劃、資源組織、分揀、包裝、發貨等工作，據此基本瞭解了物流業務流程及接口關係;
2、從3月24日至4月2日主導完成了學語文4期第1批共計約45萬冊的包轉發貨任務，並完成了庫房資產的交接清點(含設備、輔料、工具等)，以及學語文20xx年1&2、3期的盤點;
3、從4月3日至6月5期組織完成了學語文4期第2批、5期、6期、7&8期共計約171.4萬冊的接收、入庫、分揀、包裝、發貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標範圍內(目標值1‰);
4、在歷史業務流程基礎上，同時在不影響交付質量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發貨等部分操作進行了改良性的調整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的週轉率及分揀包裝的工作效率，並降低了錯誤返工率;
5、在信息流方面對前期零散的訂單信息進行了模板化整合，減少了信息傳遞的錯誤及散失對業務的不良影響，降低了儲運與市場環節之間反覆確認的工作量;同時對單據核對方式進行優化，將原先3天完成的工作量縮短為2天。
後續工作策略
1、流程方面：建立並逐步優化儲運環節的計劃、訂單處理、貨物接收、在庫管理、分揀包裝、運輸配送、客户服務管理等業務流程，實現相關業務操作的標準化、規範化、制度化，做到有據可依;
2、人員方面：通過各種渠道建立臨時點數人員、臨時包轉人員的資源池及相關人員的情況説明，並定期維護更新;對內合理實行崗位輪換制度，減少人員變化對業務的影響;
3、物料方面：通過更加合理地安排發貨計劃，平衡到貨、包裝、發貨等之間的步調，減少資源、時間等方面的'衝突，提高包轉合理性、庫存週轉率及整體工作效率;
4、 設備方面：建立設備定期保養及維護制度並嚴格落實，提高打包機、叉車等設備工具的可用率，避免影響正常業務開展;
5、成本方面：通過歷史數據分析對比，合理地對包裝方式、運輸方式等進行調整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉成本;同時通過訂單的整合及合理的計劃，提高臨時人員及設備的利用率，減少發貨時間，從而降低人工成本。
尊敬的各位領導、各位同仁：
大家好！
一、鼓勵政策：
20xx年3月州局召開全州物流工作現場會後、局領導高度重視此項業務、並多次召開專題會就如何來開展物流業務進行研究、隨後x局長親自帶隊深入到各鄉鎮及村社進行調研、宣傳業務、動員社會各界人士加盟郵政服務三農連鎖網點，但當初大家都對這新產品、新業務報有懷疑、不願加盟，後來經局辦公會總結經驗後製定出一些行之有效的激勵政策；
1、找內部職工及親屬建網點、以點帶面。
2、免費做中國郵政服務三農網點店面招牌。
3、先期鋪貨、送貨上門、售貨付款。
4、保證一鄉鎮一個店、城鄉一個價格。
1、資金不足使網點供貨跟不上。
2、沒有車輛運輸使貨源跟不上。
3、人員不足使管理、庫管、財務管理等跟不上。
4、管理人員及網點經銷商都半路出家、缺少農技知識、無證經營。
為了更好地開展物流業務，我局嚴格按照州局的安排和部暑、在局長的正確領導下、物流管理員紮實工作、找準切入點、不斷開拓市場，依靠當地政府的支持，07年10月在農科局的支持下、召集了各網點人員通過培訓考試取得了農藥和種子的經營許可證，並且根據農資市場品種多樣、竟爭激烈,利潤大眾化的規律、我們進貨選擇了市場上沒有的、價格好操控的、質量保證的產品，那樣既保證了質量安全問題也保證了利潤的'空間，08年將重點對退耕還林市場進行營銷，目前xx鄉也經確定使用我們的硫酸鉀型肥料。
三、今後工作中我們繼續面臨的問題：
1、週轉資金問題
07年我局在資金非常緊張的情況下借出3.8萬元做週轉，年底也經全額歸還、08年無週轉資金。
2、欠缺運輸車輛、嚴重影響農資配送業務。
3、供貨不及時、中間環節不通暢。
4、處理流程複雜化、經營產品種類太單一。
5、宣傳力度不夠到位、管理人員還需增加。
以上彙報希望得到各位領導和各位同仁的批評和指導、我們將認真學習各兄弟縣市的先進經驗、在工作中進一步探索和發展、力求把這一項工作開展得更好，謝謝！
學問齋