總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編精心整理的車輛管理工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公司的車輛管理工作在領導的正確指引下，在全體駕駛員的共同努力下，通過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績。車輛安全行車，沒有發生過等級事故，安全管理工作都取得了實效。現就這半年所做的的工作總結如下：
一、加強學習，不斷提高駕駛員的思想覺悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策，加強和提高了駕駛員的'榮辱觀，完善了駕駛員的自身素質，使駕駛員的思想素質和業務水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
行政部現管理大小各類車輛15部，其中小轎車9部，班車4部，灑水車1部，小麪包一部。車輛型號較多，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：
1、加強車輛費用審核管理。車輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過路費、年審費用及其他費用等。對於各項申報費用進行詳細審核、落實，確認無誤後進行籤批，確保各項費用的合理支出。
2、制定公務用車管理制度、班車管理制度;製作各項管理電子表格;安裝車輛管理軟件。對各類車輛的具體使用及運行情況進行登記，包括派車管理;用油管理;日常檢查、保養、維護;車輛年檢、保險管理;車輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規定》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車;酒後不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全。
5、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛使用制度，禁止公車私用。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決，如集中討論各項問題，共同提出解決辦法等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然能較為圓滿地完成各項任務，但也存在着一些問題，主要表現在：
1、由於特定原因，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別駕駛員安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、沒有對所有車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年有所增加，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、工作計劃
在做好日常工作的同時，今年的工作重點還是從車輛的行車安全上着手，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新台階。
20xx年是油田車輛改革的第一年，九中隊以“從嚴管理年”活動為契機，認真貫徹勘探局及中心HSE工作精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理，以人為本”的工作方針，不斷完善各項安全管理規章制度，紮實推行以危害識別、風險控制為核心的“211安全工作法”，加大現場監督和隱患治理力度。經過中隊全體員工的努力，全面實現了年度HSE管理工作既定目標。現將中隊20xx年HSE管理主要工作總結如下：
一、提升全員素質、夯實安全基礎。
1、中隊以“從嚴管理年”活動為主線，相繼開展了“HSE管理評估”、“優質服務樹形象、從嚴管理抓安全”、“安全生產月”、“消防宣傳週”、“122全國交通安全日”、“六打六治交通專項整治”等HSE主題活動，通過活動共查找問題14項，查處交通違章3人次，強化了全員安全意識、全員安全責任、全員安全行為。
2、積極開展形式多樣的教育培訓，周密制定年度培訓計劃。根據季節的變化，不同時期學習了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》、《高温、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》。在“安全生產月”及“消防宣傳週”活動中，組織中隊員工學習了消防器材使用方法及如何撲滅初級火災、火場逃生、如何撥打119等消防知識。並且進行了二次消防演練，通過演練，使員工熟練掌握了消防器材的使用，有效提升了中隊員工的安全素質，消防技能。
3、及時組織中隊員工學習及認真落實油田、中心有關精神，利用早會及專題會將有關精神傳達到每一名員工。制定九中隊新《安全生產法》實施方案及學習計劃，分期分批安排員工學習新《安全生產法》，通過學習使中隊員工做到知法、懂法、守法，依法開展安全生產工作，杜絕違法違規，防範各種事故。開展了“安全為了誰”大討論，要求每名員工撰寫心得體會，全面提高了中隊員工安全意識及中隊安全管理水平。
二、完善HSE管理體系、層級落實責任。
1、健全HSE管理體系，認真落實各項HSE管理制度，以班組HSE活動、班組隱患排查、崗位風險危害識別為重點，強化HSE現場日檢、周檢、月檢制度，重點抓好關鍵崗位（10座以上車輛）和特種設備（高空作業車）的風險評價，時時處處評價在先，工作在後，切實增強員工危害識別意識和風險控制能力，提升HSE管理制度執行力，在努力實現設備設施本質安全的.同時，保障全體員工的行為安全,前移事故控制關口，使各類風險得到有效控制。
2、健全HSE責任體系，堅持“誰主管、誰負責”和“誰執行、誰負責”的原則，組織全體中隊員工簽訂《崗位安全承諾書》、《交通安全行車承諾書》，切實將安全責任逐級分解到每個崗位，每個人，保證了各項安全、環保、職業衞生措施和規章制度得到貫徹落實。
3、健全應急救援體系，根據中心《突發事件應急處置方案》，中隊成立了以隊長、書記為組長，副隊長為副組長，安全員、各班班長、調度為成員的應急救援小組，制定了中隊火災爆炸事件應急預案，交通事故應急救援預案，安全事故應急預案，洪汛災害應急預案，突發環境事故應急預案，破壞性地震應急預案，完善了惡劣天氣應急預案。同時通過應急預案的演練，使中隊員工熟悉了在應急處置和應急管理中的分工、應急處置方法和崗位職責，提高了可操作性。
三、實施“211安全工作法”，提高HSE管理水平。
1、確保“週一、週五”安全活動部署到位，根據中心要求，認真制定安全學習內容，詳細制定活動步驟，編制風險經歷共享日程安排，明確專人負責。
2、確保風險識別與防範措施制定到位，根據道路路況和天氣共制定潛在風險13條，防範措施12條，通過出車前班組活動和開具長途車審批單時對中隊員工進行風險識別，制定防範措施。
3、確保“週一、週五”安全活動落實到位，通過對員工風險經歷進行講評，使每一名員工得到教育，提高了員工風險防範意識，增強了預防處置各類事故的能力。
四、強化交通安全管理，切實做好交通安全工作。
1、抓好節日期間及特殊天氣交通安全管理。節日期間，對非生產用車嚴格落實“三交一封一定”制度，值班車輛必須開具當天值班路單，長途車由中心值班領導同意，完善長途審批手續方可放行；遇到霧、雨、雪、冰等特殊天氣，從嚴控制各類外出車輛，對生產急需動用車輛，逐人進行安全教育，保證了出車安全。
2、嚴格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規定，通過車裝GPS對中隊車輛進行實時監控，建立了車輛監控檔案。對無故夜不歸場、超速、逆行等違章行為車輛駕駛員根據中心有關規定進行處理。每月進行一次設備安全大檢查，對車輛制動、燈光、轉向、油電路等關鍵部位進行嚴格檢查。對每一台車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊辦公區域及停車場用電安全情況進行了檢查，並對檢查出的問題（空氣開關離窗簾過近）及時進行了整改。
五、關注職業健康，加強環保宣傳教育。
1、中隊成立了職業病防治工作小組，建立了員工健康檔案，通過加強《職業病防治法》宣傳，狠抓職業健康監護，保護員工健康權益，不斷提高職業衞生管理水平。以體檢為依託，加大健康監護工作力度。發動員工查找身邊職業危害隱患和職業危害因素，促使員工養成良好的職業防護習慣，最大限度降低職業危害。
2、以“六.五”環境日為契機，以“提高你的呼聲，而不是海平面”為主題，中隊制定了“六.五”環境日活動實施方案，利用板報、櫥窗等廣泛開展了羣眾性環保宣傳活動，提升了中隊員工環保意識。通過健全環保管理基礎資料，有效管控各類環境風險，提高了中隊環保管理水平。
六、下一步主要工作
1、一是繼續推進“211”安全工作法，確保週一安全活動、週五班組活動落實到位，風險識別認識到位，防範措施制定到位。二是加大隱患排查力度，加強出車前、回場後車輛安全檢查。嚴格落實中心車輛歸場制度及中心車場管理規定，通過車裝GPS對中隊車輛進行實時監控。嚴肅查處超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、佔用應急車道、不禮讓斑馬線七種違規。三是嚴格執行長途車審批制度，加強長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育。通過中心修保廠對長途車進行嚴格檢查，杜絕帶病車上路行駛，中隊值班幹部針對不同天氣對長途車駕駛員進行風險識別，制定防範措施，確保車輛與人員安全。四是繼續強化員工安全教育，按季節、天氣、路況的不同對員工進行風險提示。
2、中隊安全工作的好壞關鍵在於中隊員工素質，教育學習是否落實決定員工素質的高低，因此，把安全教育工作作為20xx年重中之重進行。
20xx年安全教育培訓工作幾點設想：(1)、教育內容要突出針對性，集中精力解決一兩個普遍的、突出性的問題；(2)、教育對象要分開層次，根據駕駛員的工作年限、違章記錄等情況，劃出不同層次，針對各個層次實際情況，對症下藥，力求安全教育實用有效。(3)、形式要靈活、多樣化。安全教育形式要多樣化靈活安排，要因地制宜、因人而異，使駕駛員易於接受。在日常工作中，隨時隨地與駕駛員進行交流，即温暖了員工的心，也使安全教育效果更佳。(4)、安全教育時語言要突出趣味性。把典型事故、安全警句穿插運用，做到內容豐富、語言幽默、寓意深刻，把安全教育滲透到員工日常工作學習和娛樂中去，把趣味性和知識性有效地結合起來。(5)、注重員工的參與性。在安全培訓中讓駕駛員唱“主角”，通過談經驗、體會、教訓，達到取長補短、共同提高的目的。
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績，
現將過去一年的工作彙報如下：
一、××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的'辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，
特制定了××年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監督和安全管理。管理範圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發車輛號牌、行車證和駕駛證，監督車輛的製造、保養、維修和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在於提高運輸效率，保證交通安全，預防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業而言，應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車安全管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、維修管理和費用管理等幾大方面，目的在於增加車輛安全行駛，提高車輛使用效率。
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由於公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收穫，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的'工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
作為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行彙總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行彙總，並以表格形式上報，同時，根據××年費用發生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細緻地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我並未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨幹還有一段距離。在以後的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，於是車便成了我忠實的夥伴。每當空閒時，我總會拎上一桶水將它裏外擦洗乾淨，並時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的採買，對勞保及福利用品的採買，協助組織各項集體活動等。
在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳説話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味着新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛管理年終總結在進入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領導的關心幫助下，我立足本職，紮實工作，對照既定的工作計劃和量化考核細則，積極主動，強化落實，順利地完成了自己所承擔的工作任務，在思想和本職工作方面取得了一定的進步。
一、愛崗敬業，幹好本職工作
作為一名駕駛員，為公司領導和同志們服務，促進着單位工作的正常開展，在後勤工作中起着重要作用。
1、遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行就要愛一行。我首先明確自己的`工作職責，遵循職業道德規範，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。
2、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處裏的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車後上好方向盤鎖，鎖好車門，開啟防盜報警等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，杜絕了任何安全事故的發生。
3、愛車如己，注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車後，把車輛徹底打掃一遍，保持衞生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，儘量找出故障並及時排除。
4、科學駕駛，節約油料。為了節約燃油，我注重科學駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經濟性。
二、腳踏實地，繼續做好今後的各項工作
回顧以往的工作，儘管取得了一點成績，但與領導的要求相比，與其他先進同志相比仍有較大差距。今後，我將更加嚴格要求自己，發揚成績，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到熱情服務、禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新台階。
三、發揚自身的優良作風，加強提高團隊精神
我知道不管國企還是私企，都要擁有團隊精神，我一定要把在部隊學到的團隊精神發揮到現在的工作崗位上。
以上是我的個人工作總結，如有不足之處請領導批評指正。
20xx年車輛技術管理工作，在鎮江市運管處的正確指導下，按照國家、省、鎮江市交通運管部門關於對車輛技術管理的規定要求，我處明確部門職責，協調分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達的各項車輛技術管理目標任務。
我們的具體做法如下：
一、健全組織機構，明確專人負責
根據國家、省、鎮江市營運車輛技術管理工作規定的要求，我處成立了維修科，具體負責全市營運車輛技術管理工作，明確了一名有較高學歷的同志負責日常管理工作。
二、理順車輛技術管理環節，規範業務流程
凡到我處辦理營運車輛行政許可和審驗的，須首先出具車輛綜合性能檢測報告，經維修科審核後，報客貨科辦理許可和審驗事項，確保投入市場營運車輛的技術性能，同時，對經營者未按規定執行維護和檢測的處罰記錄逐一登記，
三、不定期的開展營運車輛維修質量監督
檢查活動對我市城區送檢量較大的維修企業實施重要監控，對抽查到不按規定維護車輛的維修企業發放整改通知，停止送檢。同時每月根據檢測站出具的一檢合格率排名，對處於末位的實施下月停檢制。今年我處還開展了客運車輛的專項整
治活動，對華通客運公司和江天集團句容分公司的125輛6年以上的客車實行強制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格後方可上路營運。通過以上一些強有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護質量，保證了車輛的技術狀況，促進了安全生產。
四、對檢測機構實施了駐站與巡站相結合的管理方式
每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴格按照送檢程序規定，開展檢測活動，保證檢測機構出具的報告數據準確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護到期催告和預警制，受到廣大車主的'一致好評。
五、對營運客車類型劃分和等級評定實施核查抽查制
根據上級部門的管理規定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發現問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴把市場準入關口。
通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術管理工作方面一直比較平穩，未出現質量、技術方面的事故，有效地維護了運輸市場的穩定、有序發展的態勢。
以上是我處在營運車輛技術管理工作中的一些具體做法，彙報不當之處請指正。
羅平供電公司認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全工作方針，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下，交通安全工作穩步上升，羅平供電公司車輛管理工作緊緊圍繞公司年初制定的安全目標和工作任務，以全面保障完成工作任務為目標，以安全行車、優質服務為抓手，精細管理，着力構建人車和諧，着力構建車輛和生產管理和諧，圓滿完成了工作任務，確保交通安全，形象建設得到了公司全體員工的一致讚揚，使車輛運行達到了管理科學、制度嚴格、服務優質、保障順暢的要求。公司現有各種在用車輛91台（其中供電所28台，輸變電管理所5台，變電管理所7台），駕駛員142人，主要承擔公司生產、經營、故障搶修等運輸保障任務。20xx年公司實現安全行車159萬餘公里無道路責任事故的安全管理目標。20xx年，公司把交通安全作為電力生產安全的重中之重，着力對公司車輛及駕駛員進行整改，取消公司專職駕駛員及機關部室兼職駕駛員，外聘駕駛員23人，並構建人車和諧的工作環境，公司領導班子緊緊圍繞“保護生命、平安出行”這一主題，完善工作機制，創新活動載體，多形式、全方位持續推進了公司交通安全的長效機制建設，圓滿完成了各項工作任務。20xx年以來，公司車輛交通安全工作未發生過一起責任性交通事故，基本杜絕了公車私用及交通違法行為。
一、領導高度重視，落實安全第一，警鐘常鳴，確保了車輛交通安全
公司始終把車輛交通安全工作放在重要位置，公司領導把交通安
全與電力生產放在同等重要位置，從年初開始同生產單位一起制訂安全責任書並逐級簽訂落實，公司辦公室嚴格按照曲靖供電局<車輛管理規定>及公司《車輛管理辦法》、《駕駛員管理辦法》、《駕駛員安全行車考核辦法》落實考核。每月公司召開安全分析會都把車輛交通安全作為一項重要工作佈置、考核、獎懲。公司總經理、分管副總、總工都詳細瞭解車輛管理具體情況，認真傾聽駕駛員心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車目標，自上而下為全公司車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。今年以來，公司辦公室員工服務組根據車輛管理工作特點，用交通安全法律、法規來約束駕駛員的日常行為，堅決貫徹落實交通法規和上級工作部署，結合公司車輛管理工作，把公司車輛交通安全穩步推進車輛交通安全各項管理工作的順利開展，全年車輛交通安全形勢穩定。
1、認真落實了省網公司、曲靖供電局關於節假期間封車管理的規定。在節假期間，重點抓了3 個管理環節：一是鑰匙統一收回，統一保管，杜絕了公車私用行為；二是堅持了對所有車輛的定點停放，每日進行巡查檢查，在管理上突出了“嚴”字；三是節前開展了大檢查活動，對車輛的技術狀況這一檢驗，及時消除故障隱患，確保車輛狀況優良；四是指定值班車輛，嚴格出車程序控制。
2、按照公司春秋季安全大檢查的活動要求，狠抓了春秋季交通安全管理，員工服務組組織全體駕駛員共同學習春秋季安全大檢查的
活動文件，並且根據文件精神，制定出具體的實施方案，排出具體日程安排。在活動中，首先強化了對駕駛員集中進行安全培訓考核，提高了安全行車意識；按照公司安全管理要求，對交通安全基礎管理資料進行逐條對照整理；健全完善了各級各類人員安全責任制，明確安全目標，細化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任務的分解得到了落實，同時，認真組織了對車輛狀況的大檢查，並注重抓好各項安全活動的紮實開展。為紮實開展好車輛交通安全管理工作，在秋檢活動中，圍繞車輛管理工作以及安全目標管理、風險管理、安全性評價等重點工作進行。採取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面檢查車輛交通安全管理情況，強化車輛和駕駛員的安全風險意識。嚴格對照春秋季安全大檢查的車輛安全管理要求。組織駕駛員學習交通事故通報，認真吸取道路交通事故教訓，舉一反三，防患未然。組織駕駛員對道路交通安全法律、法規以及公司交通安全管理規定、條令、細則的學習，提升了駕駛員遵章保安全、責任保安全的從業理念。
3、加強駕駛員的安全教育培訓，營造車輛安全濃烈氛圍，在春秋季安全大檢查活動中，我們組織全體駕駛員認真學習道路交通安全法律、法規，並於9月26日在多依河會議室對全體駕駛員進行12年度交通安全專項培訓和考試，提高了全體駕駛員的安全意識和風險意識。
另外，我們還十分重視安全氛圍建設，針對不同季節、不同層面，在駕駛室內粘貼“繫好安全帶”等目警句和標語，在駕駛員和其他員工中發揮了明顯作用。
二、保障服務形成了公司內外部的亮點
車輛管理承擔着公司生產和公務用車的保障工作，20xx年公司員工服務組車輛管理人員上下齊心協力，克服各種困難，科學調度，在車輛狀況比較緊的.情況下，全體車輛管理人員及駕駛員經常犧牲雙休日和節假日，順利完成了各項運輸任務。
首先，在公司領導精心指導和各職能部門的大力協助下對駕駛員的思想、道德等方方面面進行了教育，擺正車輛在公司建設中的位置，樹立了強列的保障服務觀念，公司把駕駛員的保障服務納入了考核序列；其次，從管理細節和程序上加強了日常管理。在車輛調度上先生產、先管理，統一協調調度，今年以來，從未發生車輛保障滯後問題，做到了隨叫隨到，保證有力、服務優質，得到了公司領導的表揚和好評。
自20xx年伊始，駕駛員為保障生產及公務用車的需求，犧牲各類節假日共計150餘人次，，完美詮釋了我們“謹慎駕駛、風雨無阻、當好後勤、平安是福”的服務理念。
三、加大考核力度，節約各項費用
20xx年，公司車輛在完成大量運輸任務的同時，不斷加強車輛的維修費用和油料消耗的考核，制定出相應的考核管理制度，落實獎懲措施，使油料費和維修費更加科學合理，節約了大量的油料費和維修費，20xx年公司車輛行駛里程159萬途公里，平均每公里費用1.55元。
第一、我們在安全管理考核中，摒棄個人感情與關聯關係等因素，對出現的各種違章現象，決不手軟，堅決按照曲靖供電局及公司車輛管理規定對違章人員進行相應的處罰，本年度違章人員大幅減小，取得一定成果。
第二、為杜絕公司車輛油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等現象，對單車進行百公里油耗分析，按照車輛公里指數與單車核定油耗指數進行監督，對油耗高於核定指數的車輛進行分析，制定出一定的整改辦法，使車輛油耗加回到考核的範圍內。
第三、為加強車輛維修費用管理，結合公司的實際情況，制定出嚴謹的車輛維修程序，充分利用駕駛員自身優勢，實行小毛病能自己排除就自己排除，大故障在車輛管理人員鑑定後需要報修理廠維修的車輛報分管人員審批後方能修理，達到了以保障車況良好為目的，以節約維修經費為根本的車輛維修原則。
通過加強教育培訓，細化管理，強化勞動紀律，對維修費用和油料消耗的嚴謹考核，我們達到了年初與公司簽訂的安全責任目標，較好的完成年度的安全工作任務。
四、技術保障到位
公司車輛管理主要從二個方面入手抓好車輛技術保障。第一是按規定對車輛進行保養、年審年檢和季度檢查工作，嚴格要求駕駛員對車輛出車前進行檢查，車管理人員對車輛進行月度抽查，每季度集中公司所有車輛、到修理廠由修理廠技術人員和公司車輛理修理鑑定人員對車輛進行全面檢查。
根據貴xxx文件精神，深入貫徹落實省人民政府辦公廳《關於開展消防安全隱患排查整治行動的通知》（黔府辦電[20xx]194號）和xxx單位xxx文件要求，預防和減少火災危害，保護我司職工及公共財產的安全，結合我司實際，現將消防安全隱患排查整治行動工作情況總結如下：
一、加強組織領導，全司上下高度重視，明確領導責任制。成立消防安全隱患整治行動小組，制定工作方案，組織協調和指導全司消防隱患排查整治工作。
二、增強消防安全意識的教育，利用安全例會、牆報、橫幅標語等形式，向職工和駕駛員廣泛宣傳《消防法》，增強消防安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想。堅持“預防為主、防消結合”，學習消防法2次，宣傳消防知識2次。參加交通局組織的消防應急演練1次。
三、在單位內部消防管理上，我們堅持以防為主、標本兼治的原則，按照上級的工作部署，強化火災隱患的源頭控制的同時，加強對全司幹部職工進行消防安全教育，請當地消防部門的消防專家為幹部講解防火安全知識，現場教大家如何使用滅火器、消防栓，使每名參加培訓的人員都具備了火災防範和處置的基本常識。
四、開展對車輛消防設施隱患整治工作，對車輛的安全錘、滅火器、應急門、應急窗等設施進行全面的排查，逐車進行登記排查，不合格的，立即現場整改，不能現場整改的'，作停班處理，直到整改合格後方給予開班運行。共排查181輛，其中有2輛不合格，立即在現場整改直合格。
消防安全重於泰山。在今後的工作中，我們將以這次整治行動為契機，建立健全更加完善的消防安全長效機制，認真分析工作中的薄弱環節，查清工作疏漏，繼續深入開展好消防安全工作，使我司的消防安全工作再上新台階。
即將辭去20xx年，又將迎來嶄新的一年：20xx！在這年終結尾之際，我們有必要總結過去以便更好的展望未來，深思反省過去，更好的把握將來，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結：我在單位是名司機兼黨支部的宣傳委員。職責是接送領導，由車管員統一派車保證領導及各部門的業務用車。
全年共收治了住院病人2357個，留觀125個，手術室開展手術2380例。急診護士為急診病人提供了全程服務，包括護送病人去拍片，做B超、心電圖，陪病人辦入院手續，送病人到手術室，三個病區固定了責任護士、巡迴護士，使病員得到了周到的服務。
在工作中我能端正思想，努力提高服務意識，嚴格遵守考勤制度，服從領導及調度的工作安排。愛護車輛，每天上班對車輛進行清潔;節約用油;遵守交通法規;樹立“雙安”思想，即“行車安全、乘員安全”，每個月定期參加交管部門組織的安全學習;不斷提高技術水平。下班後將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置。在8小時以外及雙休日，無私自動車的現象發生。車輛需要保養及維修時，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術狀況要維修時，通過車管、經理批准後，確實符合維修條件的，在送修理廠修理。在報銷停車、過路費經過車管的審核、經理的簽字送致財務室報銷，嚴格財務審批程序。
時間如梭，新年的鐘聲即將敲響。20xx年將告別它的光輝，20xx年從容而至。在這個辭舊迎新之際，第一次嘗試把自己在這一年來的.行動用語言表達。下面我就做個簡單的總結。
分公司是個整體，只有充分發揮每個成員的積極性，才能。年初以來，我們建立健全了每週經理例會，每月的經營分析會等一系列例會制度。營銷管理方面出現的問題，大家在例會上廣泛討論，既統一了認識，又明確了目標。
在黨支部宣傳委員的工作中，能起到上傳下達的作用。能認真貫徹執行黨支部、領導決策和決議，積極參加黨支部各項黨、工、團的活動。具體實施會議的決議，體現大局意識、協作意識、服務意識，在企業規模迅速擴大，各項基礎業務劇增的情況下，有是加班、加點、勤奮工作、毫無怨言。在各項管理工作的同時，做好內外宣傳，積極開展工作，發揮黨組組織政治核心作用，加強思想政治工作，還寫了學習心得真正做到學有所用，把所學到的東西融入到生活、工作中去。
在我部x年公司的黨工團大檢查中，我黨支部的材料受到公司的好評。我還整理了“創建自治區級紅旗單位”的材料，明年自治區愛衞會將對我部“創建自治區級紅旗單位”進行抽查。並且我們結合本部的實際修改、完善了本單位的黨風廉政建設責任制。組織學習，聽取意見，黨風廉政建設的各項任務完成較好。配合黨支部書記作好黨支部的工作。
在物業部的各項勞動中始終能衝鋒在前，吃苦在前享樂在後，掃雪時自己的環境區掃完後幫助還沒有打掃完的部門打掃，從不計較個人得失，積極向優秀共產黨員的標準靠攏。當然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極，工作不主動，帶着情緒工作，這樣在工作中會出現很多的問題，工作沒有效率，在今後的工作中我會努力克服自身的不足，我相信困難是暫時的前途是光明的。
按照公司上級對車輛安全管理的規定及要求，東莞某始終站在車輛安全管理關係到員工生命安全和公司財產安全的高度，切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應某各單位、部門生產運營安全用車之需。
一、領導重視支持。
某經理室高度重視車輛的安全管理，大力支持車管室的具體工作。分管領導定期參加車管月度會議，詳細瞭解車管具體情況，認真傾聽司機心聲和意見，研究部署車輛管理工作並監督組織實施和檢查。在日常工作作息中，某領導用車能夠以身作則，帶頭嚴格執行車輛管理制度，確保實現安全用車之目標，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全。
目前納入我處車輛安全管理工作範圍的規章制度和相關法規有《安全駕駛操作規程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車管員及專職司機職責》、《車輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點是指要求司機自覺愛護養護車輛，在車輛使用及交接過程中認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車後車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔);在《安全駕駛操作規程》中東莞某規定全體司機做到“三嚴格”：一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》，二是嚴格遵守交通法規，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;三是嚴格遵守安全駕駛操作規程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件;駕車時不閒談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不穿拖鞋駕駛車輛，堅決杜絕故障車上路，做到“病車不上路，病人(司機)不上車”，嚴禁酒後開車、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車時繫好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門盡責。
車管室作為某車輛管理的主管部門，為切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，在某的指導下，組織全體司機向某簽訂《車輛安全行駛保證書》，把車輛安全管理責任逐層落實到人，保證在營運管理中不發生主要安全責任事故。針對車輛安全工作的突出問題和薄弱環節，車管室組織開展對司機的`安全行車意識、車輛管理制度和駕駛操技能等三方面進行全面檢查和專項整治，竭力消除各種導致車輛安全隱患，做到防範於未然。
四、技術保障到位。
東莞某主要從三個方面入手抓好車管技術保障。首先是按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，並定點由具有專業技術資質的汽修廠家負責跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車輛管理員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。第三是不定期組織進行車輛駕駛技術研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。歷年來，我處動員經驗豐富的老司機把自己的駕駛體會與各位司機朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項、風暴氣候駕駛避險措施等心得體會，對幫助司機提高駕駛技術大有裨益。
五、存在的主要問題
車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識和駕駛技術。東莞某現有車輛44輛，其中吉普小車4輛、的士頭人貨車11輛，麪包車6輛、農夫人貨車1輛、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛、大巴1輛，拯救車13輛，吊車2輛，多數車輛用在收費站及路政所的營運一線，部分分佈在三個生活區，可謂點多面廣，管理難度可想而知。隨着企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產生波動，如何做好司機的思想教育工作，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規定並努力提高駕駛技術，專心駕駛、小心駕駛、細心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安，這是目前車輛管理中需要進一步改進的問題。
為切實加強夏季客運、旺季客運車輛安全管理工作，預防和減少客運車輛交通事故的發生，廣西容縣交警大隊結合客運車輛管理工作實際，以落實客運交通安全集中整治為重點，進一步加強轄區客運車輛安全管理工作，確保不發生重特大道路交通事故。
一、強化領導組織，明確工作目標
按照方案要求，大隊成立了由胡建國大隊長為組長的統一行動工作領導小組，領導小組下設辦公室秩序中隊，負責組織和部署各項工作的開展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊嚴格按照方案的要求，高度重視，周密部署，蒐集信息，以整治轄區各個客運企業安全隱患、貨運安全隱患、農村客運隱患、路面通行秩序為重點，以降事故，保平安為目標，全力投入到整治工作當中，確保整治行動效果顯着。
二、調整完善勤務制度，加強路面管控
一是在客運車輛集中的線路實行常態化檢查；二是加強公路巡邏檢查，開展動態管控；三是研究客車的違法特性，找準重點區域、重點線路、重點時段，調動隊伍實施突擊整治，嚴厲查處客車違法行為。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發生，努力消除事故隱患，保障客運車輛交通安全。
三、科學部署交通安全檢查服務站，多措施開展統一行專項整治
一是結合客運隱患整治專項行動、醉駕專項集中整治專項東和文明交通示範公路創建工作要求，強化整治措施，緊緊依託墨江、通關交通安全檢查服務站。加強對國道213線、省道218線客貨運車輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴厲打擊客貨運車輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車、違法停車、不按規定使用安全帶等突出交通違法行為。二是加強部門協作，強化整治效果。充分發揮“警企共建”的有力措施，整合執法力量，加大照相、攝像等執法裝備的投入使用率，在轄區主要路口路（點、段）設立檢查執勤點和測速點，加強對危險化學品運輸車輛、農村客運及非營運客車特別是載有學生、兒童車輛的'路檢路查，7座以上客運車輛逢車必查，及時消除超員、違法載客等交通安全隱患。
四、強化對客運車輛駕駛人和客運企業法人的監督管理
一是嚴格審查駕駛員資質，對準駕車型不符、交通違法記滿12分或發生重大道路交通事故負主要責任以上的客運駕駛人和運輸危化品駕駛人一律停止營運；二是對企業法人、駕駛人進行面對面的教育；三是要求客運企業對所屬車輛發生嚴重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外，企業內部要對相關責任人實施處罰，並取消違法駕駛人客運車輛駕駛資格；四是大隊全面監控轄區內客車交通違法，建立客運車輛嚴重交通違法行為台帳，對每起客車嚴重違法行為都要記錄備案，對發生兩次以上客運車輛嚴重交通違法行為的企業法人依法進行處罰。
五、文明執法、微笑服務
規範執勤執法，樹良好執法形象，嚴格按照《交通警察道路執勤執法工作規範》要求，遵循“温馨提醒、批評教育為主，處罰為輔”的執法理念，在執法過程中，做到理性、文明、規範用語，對輕微交通違法行為人一律進行面對面的批評教育，引導他們文明駕車，自覺遵守道路交通安全法律法規，樹立安全文明出行的良好習慣。
六、交通安全宣傳同步進行
民警在對駕駛人路檢路查中積極發放交通安全宣傳材料，結合“文明交通行動計劃”內容，積極倡導“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習”抵制“六大危險駕駛行為”、完善“六類道路安全及管理設施”。同時，外勤各中隊在路檢路查中加大對客運車輛及微型客車、農用車、低速載貨汽車違法載人帶病上路的查緝力度，嚴防因車輛技術狀況及駕駛人主觀因素而導致重特大道路交通事故的發生。
辭舊迎新，充滿收穫的20xx即將過去，在這一年裏，保證了設備穩定、安全、長週期運行。經過一年來的努力，在公司領導的正確領導和支持下，在我們的不懈努力和各部門的積極配合下，在全廠職工的共同努力下，基本完成了公司預定的設備管理工作計劃和設備修理維護計劃中的各項指標，順利完成了各項技改和檢修任務，完善了設備管理制度，提高了設備管理水平。回首這一年，有經驗也有教訓，有成績也有不足。在接下來的工作中，我們將更加努力，爭取更大的`成績，現將有關設備管理工作情況報告如下：
一、基礎工作：
一直以來，設備管理的基礎工作有些滯後，設備台帳更新不夠完善，設備的點檢、潤滑等工作沒有做到條條落實、步步到位。針對以上問題，設備管理部今年逐漸完善了設備管理的基礎工作：
1、完善制度建設，加大執行力度。制度建設是企業發展的重要保證。公司要發展，一是抓住機遇，堅持不懈，靈活機動的生產、經營，而是靠廣大員工的支持和嚴格的制度管理。在執行制度上，設備管理部依據《湖北山水化工有限公司設備管理制度》逐條考核落實，使公司設備管理工作有章可循，不斷提高管理質量。 2、完善設備台帳，對之前舊的設備台帳進行核對、更新，建立了新、老設備的設備數據庫。
3、對設備進行三級劃分，包括公司級、部級、工段級，利用包機牌、設備卡片，對特種、重點設備加強監管力度，責任落實到人。
4、完成本年度液氯充裝證特種設備、壓力容器及安全閥的取證工作，對起重設備、壓力容器等特種設備進行定期檢查，對有問題、有隱患的及時督促各部門進行整改。
5、每月定期出台材料計劃，對維修費用進行分析，積極督促物管部採購所需材料，依據剩餘月份額定維修費控制各部門的維修費使用情況，。
6、參加大修、技改及設備更新等設備的到貨驗收，歸檔相關資料，填寫設備到貨驗收單。
二、現場管理工作：
1、堅持每天進行現場巡檢，檢查設備衞生、潤滑情況，設備維護保養情況，各部門設備巡迴檢查記錄，跑、冒、滴、漏等現象，若存在隱患則及時指出並積極同生產部門協商解決。
2、出現問題即刻前往現場，爭取在最短的時間內解決問題，保證生產不受影響。3、培養員工的設備知識、設備意識，廣泛聽取員工的意見，調動員工的積極性，提高設備的安全運行能力，保障生產安全有序運行。
三、備機
對各部門的備機備泵進行不定期檢查，督促各部門做好備機的定期盤車、潤滑，保證備機時刻處於良好狀態。
四、維修費用情況：
為加強精細化管理，保證設備的安全穩定和正常運行，為了更加合理的使用維修費，決定將電氣儀表維修費用由原先所在部門承擔變更為由動力生產部承擔。
另外，建立了公司常用配件庫存表，減少了常用配件庫存量，使庫存合理。
五、大修情況：
20xx年，公司進行了一次大修，隨着20xx大修的臨近，我部將對各部門的
檢修內容、檢修進度、材料計劃、新購設備等進行嚴格審核，爭取做到檢修項目無遺漏，檢修進度不拖拉，材料計劃充分而不浪費，新購設備能夠順利安裝並符合工藝要求。
六、活動開展
為加強特種設備設備管理，做到知法、懂法，設備管理部於20xx年4月舉辦了工段長以上幹部特種設備安全法的學習。
七、存在問題：
1、各生產部維修人員緊缺，新生力量補充不足，熟練師傅有所流失。 2、操作水平不當導致設備狀況不佳，影響了生產增加了維修費用。 3、工作積極性、工作效率有待提高，普遍有拖拉現象。
八、工作作風
公司的設備管理部雖然人員很少，但我們任勞任怨，顧全大局，在工作中積極主動，一絲不苟，認真負責，作風上遵章守紀，謙虛謹慎，團結員工，務實求真。
九、工作計劃
20xx即將過去，嶄新的20xx即將到來，在新的一年裏，設備管理部將更加努力，落實工作任務，加大工作強度，加強考核力度，主要表現在以下幾個方面：
1、加強基礎工作，進一步完善設備台帳，落實各部門設備點檢、潤滑工作，定期檢查壓力容器、起重設備。
2、堅持每天進行現場巡檢，檢查設備維護保養、設備衞生情況，檢查設備巡檢記錄，重點針對設備跑、冒、滴、漏現象，加大考核力度。
3、提高設備部及各生產部設備員的設備知識掌握能力及設備操作能力，定期進行培訓、考核。
總之，20xx年我部全體員工將會更加努力，在高質量、高效率完成各項工作的基礎上，加強設備技術專業學習，瞭解設備性能，培養新生力量，提高維修和操作設備的技能，提高事故應對能力，搞好設備管理工作，為生產和擴建做好自己的工作。
一、20xx年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。
在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯繫，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
三、我作為一名車隊的管理者
同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行着各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
四、在公司成立時間短
各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在着不足。在新的一年裏，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支持下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支，特制定了××年的工作目標：
⒈加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
⒉加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
⒊抓好基礎管理工作，提高安全運營的.意識，加強駕駛員綜合素質教育。
⒋堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。
⒌積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，
為使車隊工作在新的一年裏能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
最怕的是不懂預防或不去預防。
一個駕駛員在開車中知道預防，並積極將預防措施做到位，這樣開車比較讓人放心。
預防工作做得不怎麼好的話，即使持有全國通行的中華人民共和國機動駕駛證，還不能算是一個令人滿意的駕駛員。
駕駛員最好有這樣的思想認識，開車時的主要任務是用心去預防，開車時的主要重點就是用心去預防。
有一些小小的心理測驗可以測出、可以告訴我們，有許多人有一種不顧危險，更不知道去預防的性格，有點象成語“掩耳盜鈴”所説的那樣，有的朋友開車，要注意一下自己的性格特點;許多人夜晚開快車，這裏面已沒有了預防。
以前我向一個老師傅請教：“怎樣開車不出事故?”
那個老師傅回答説：“不出事故是不可能的'，事故開得快是搶來的，開得慢是等來的”。
不錯，隨便怎樣開都有可能出事故，開得快，開得慢都有可能會出事故。快的時候危險，車輛難以收發自如的控制，慢的時候也會出事故，有統計資料表明，許多事故都是在時速 40 、 50 公里左右時發生的。車速快慢還不是決定有無事故的主要因素;
我又問他：“如果我們開車時一路預防、全面預防，會不會發生事故呢?”他想了一會，回答説：“不會”。
開車時，預防工作的好與差，是決定會不會發生事故的主要因素。如果開車時，全面預防，基本上可以杜絕事故。
不知汽車學校有沒有明確告訴學員,開車時的預防意識,以及預防措施做到位是最最重要的,我認為抓住這一重點,明確指出這一重點,一再重申這一重點,並在教車時作出大量的相應啟發,對學員以後的安全行車是很有好處的.
另外,我也覺得很多開車的朋友在開車時預防措施沒有做到位,做得不是太
xx年第二季度車輛管理工作彙報材料 進入四月份以來，我廠車管工作在公司車管辦的正確領導下，在廠黨政的高度重視下，以整改一季度檢查存在問題為重心，進一步理順職責、明確分工，在完善制度上下功夫，在強化管理上動腦筋，採取各種措施有效推進了車輛管理工作整體再上新台階。 下面，簡要總結匯報一下近期所做的工作：
一、繼續完善車輛管理檔案取得明顯成效
建檔工作是車輛管理的一項基礎工作，長期以來，我廠分管領導始終對其高度重視。二季度，我們結合自身實際狀況，對車輛檔案存在的具體問題進行了深入的自檢自查，重點從兩大方面完善了車輛管理檔案。一方面，在公車檔案管理上，針對以往不足進行了完善，保證了一車一檔、證照齊全，建檔率達到100%。另一方面，在私家車管理上，根據私有車輛不斷增多的現狀，着重統計了車主姓名、品牌、車牌號、各單位私家車數量等基本信息，填補了此項工作的空白。與此同時，為3台保險到期車輛購置了保險，為6台年檢到期車輛辦理了審驗工作。
二、持續加強廠區文明停車管理效果顯著
文明停車管理是廠區內車輛管理的一項重要內容。隨着生活水平的提高，我廠職工中“有車族”隊伍逐漸壯大，亂停亂放、車速過快等問題隨之產生，為了進一步強化我廠停車管理，二季度，我們重新劃定辦公樓前車位線，放置專用停車位標牌，保證專位專用；
在廠區北門房設置限速標示警示牌，限制廠區內車輛速度，把廠區交通安全事故發生概率降至最低；合理規劃了車輛停放位置，根據我廠實際，規定車間私家車在南停車場停放，機關車輛在北停車場停放，辦公車輛停放在辦公樓前。通過以上措施的嚴格實施，保證了廠區內停車的規範有序。
三、不斷健全車隊管理制度取得積極成果
健全完善車隊管理制度是確保車輛道路交通安全的根本保證。二季度，我們認真對照公司車管辦《道路交通安全檢查考核標準》，並結合我廠車輛管理的實際，努力健全完善各種管理機制，以確保各項工作順利開展。實行了行車車況記錄制度，對每輛車每天行車前、行車中、收車後的車況進行跟蹤記錄，確保車況良好、行車安全。針對人員變動的實際狀況，及時更改調整了車輛衞生狀況檢查制度，以駕駛員為檢查對象，將檢查結果分為“優、中、差”三個等級，對車輛、辦公室以及車庫的'衞生狀況進行不定期檢查，記錄在案，作為考核標準，與當月獎金掛鈎。繼續完善了車輛隱患排查制度，本季度共查出隱患23條，整改23條，整改率達到100%。通過以上種種措施，推動我廠本季度實現了交通安全無事故，車輛無違章記錄的預定目標。
四、深入開展交通安全宣傳活動得到職工羣眾廣泛稱讚 交通安全教育一直是我們開展車輛管理的重點工作之一。
過去，我廠的交通安全工作範圍始終侷限於車隊內部，以每週安全例會，定期參加在職培訓學習班，組織全體車隊司機進行專題討論等形式開展。近年來，我廠具有駕駛資格的職工與職工自有車輛均呈現逐年增多的趨勢，我們也認識到，交通安全工作應適時突破原有範圍。為此，為提高駕駛員交通安全責任意識，近期，我們開展了以全體員工為教育對象的交通警示教育活動，活動內容主要包括觀看警示教育片和交通知識答題兩部分。經過前期車隊人員的精心組織、認真安排，活動得以順利開展並圓滿結束，取得了預期效果，同時，也得到廣大員工的廣泛稱讚。
以上是我廠二季度加強車輛管理所開展的主要工作及所取得的一些成績。但是我們也清醒地認識到自身在車輛管理方面還存在許多問題和不足，與公司車管辦的要求和標準相比，還有很大的差距，希望公司車管辦經常到我廠進行車輛管理工作的檢查指導，以促進我廠車輛管理工作再上一個新台階。
今後，我們將認真總結以往工作經驗，及時查找自身存在的問題不足，想法設法強化管理，完善措施，改進方法，將我廠車輛管理工作不斷向推前進。
學問齋