總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以使我們更有效率，不如靜下心來好好寫寫總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編整理的金工實習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務。實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的，自己明白了許多
老實説，自己對專業的就業前景不是太瞭解的，只是聽説機電專業比較熱門，就業面比較廣可是吾對明天的自己要成為怎麼樣的人卻是很迷茫，不知道自己將會以怎樣的狀態走入生產實踐中。
鉗工實習那天，觀看了電視以後，自己對專業的就業前景，環境有了初步認識。心想，如果以後不改行的話，那麼我們這些與機械零件打交道的工科生首先就應該是合格的技術型人才!因為，只有擁有了過硬的技術本領之後我們才有可能在風雲變幻的殘酷競爭中站穩腳跟。
吾在接下來的實習中感受到了紀律的約束，工作地辛苦。銼鋼材，鑽孔，拉鋸那確實挺消耗體力的，飯量因此也比平時大增。在車間裏，整個上午，下午都是在站立着做工，累!記得因為失誤，自己返了一次工，在趕工中切實的感受到了時間的緊迫性，那真是全身心的投入啊!
銼，鋸。在那幾天時常事，有時感到真的很煩，發問，為了個小小的零件付出那麼多辛勞值得嗎?值!!!吾承認自己的耐性不佳，這次通過勞動耐性真的是得到不少鍛鍊啊嗎!
學會剋制住內心的情緒，因為抱怨是沒用的，有時間還不如放鬆心，繼續工作呢!為了工件表面的一道紋，也要努力銼平，對!就是要有種一絲不苟的精神，那是一種負責的精神!做為成年人了，有必要擁有責任感。肩任!我們的必須!拉鋸更是鍛鍊體力與耐性啊!任務量大，不一會兒，就手臂麻木了!心想，要有堅持不懈的精神，為工作而努力。鑽孔也不簡單啊!首先要把前奏搞好，否則鑽偏了那就功虧一簣了啊!前奏就是積累的結果，這提醒我們做事是有過程的，一步登天那是不可能的，鑽時就是鍛鍊自己的精神集中
終於工件完成，捧着成果，喜悦正向循環，激勵着自己繼續努力其實就應該是那樣，無論結果怎麼樣，自己都為此努力了，一個投入的過程
假日休息後，開始了熱加工實習。走進工廠，滿眼的安全生產字語因為天氣炎熱，所以開始感覺會有些糟。實習時明顯的感到比當鉗工是輕鬆了。
因為操作有危險性，所以要為自己的安全負責任。電弧焊，火焊，埋伏焊，氣割，等離子切割要學的東西很多啊!首先我們完成了繪圖，然後觀摩了技師的操作。看着厚厚的一沓圖紙，內心感到心慌發毛。畢竟自己的基礎沒有打好，心虛啊。
自己離一個優秀的機械工程師還有着遙遠的距離，因此心中下定決心：一定把專業學好!!!只有明確了目標才能為此而努力下去!
火熱的`焊接，每次都是小心翼翼的。明白，如果一個人連對自己都不能負責的話，那就休提對別人負責了。看着那密密的焊接條紋，哦，挺悦目的啊。火舌從割把出噴出，濃濃的黑煙，增加氧氣，淡淡的藍色，變化是那麼的明顯。悟到，事情是有關聯的，做好一件事，也就是成功，必須有多種因素結合。孤木不成林，成功的基石：團隊精神，集體觀念!
在那裏，我們的班級形象做的不夠好。也許是有四處走動，折枝的緣故吧再次感受到集體，作為一分子，我們不僅代表自己的形象，更代表集體的形象。
聽説金工實習已久矣，大概在十幾個月以前就聽説了它的尊姓大名，但只聞其名，未謀其面。那時金工實習對於我來説就像蒙着面紗的女郎，充滿了神祕、充滿了好奇、充滿了嚮往。滿是期盼的等待着金工實習的到來。有人説金工實習是很有趣的，很好玩的，也有人説它是無聊的，枯燥的。但至於它到底是怎樣的，我只能在期待中慢慢等待了。畢竟是苦是樂？是喜是憂？是有趣還是無聊？其中的滋味，只有金工實習過的同學才能體味出來。果然上帝是很公平的，金工實習終於降臨了，終於有機會親身體驗了。十四個日出日落後有了很大的感觸。
這次實習的安排很奇怪，是第一天和最後一天非常的累，而中間的一些日子卻很輕鬆。特別是最後一天，強度很大，可以和軍訓時的強度有一拼了。不過最後的收穫也是很大的。現在詳細説一下金工實習。
序幕——鑄造、鍛壓
第一天——鑄造，感覺最多的還是新鮮，。今天還是蠻好的，有些累，所以不是很空虛，主要就是一些體力活。相對於平時上課來説也是一種大腦的休息。由於今天是第一天，內容不是很多，就是鑄造，用沙土做出兩個模型。當然今天做的是很簡單的模型。做的過程中我發現，這看似很簡單的模型製作，其實做起來並不是很容易。例如：壓土的時候用力不能太大也不能太小，太大了沙土夯的太實，不利於內部氣體的排除；太小了沙土粘不到一塊，會很鬆散。另外今天還學習了一下實習的安全教育，通過老師的講解才發現實習有時也是很危險的，並不能當做兒戲。衣衫不整啊，頭髮過長啊等都有可能是意外事故發生的導火線。
第二天———鍛壓，我覺得説通俗一點就是打鐵。已經沒有了那種刺激的新鮮感，多了一些對實習的認識。雖然是現代化的，高科技的打鐵，不過還是對這一技術有了很深的認識。認識了打鐵要趁熱，打鐵要控制好力度和火候。看着火紅的鐵塊在鐵錘下按着自己的想象變形，有一種征服的感覺。今天出現了久違的陽光，感覺很舒服，感覺廣州的陽光有時也是蠻可愛的。充實的一天，學到了很多的東西！
發展——加工中心、熱處理、模具製造、焊接、可編程控制
第三天——加工中心，學習數控車牀，機械加工的相關知識。已經完全進入了實習的狀態。其實實習只是另一種形式學習，在這裏學到了課本上沒有的知識。老師耐心而詳細的講解使我認識到加工中心在機械加工方面的巨大功能，它可以加工任何形狀的工件。並且達到了電腦自動化的程度，只需提前編好相應的程序，將程序輸到加工中心上，它就可以自動的完成加工。不僅節省了人力，也節省了時間，提高了生產效率。今天自己用軟件設計了一個工件，並用加工中心製作出來了。雖然是一個很簡單的工件，但切身的體會使我對其加工過程有了更加深刻的認識。並且製作的過程是充滿了樂趣的，在輕鬆快樂的條件下完成實習內容。
第四天——熱處理，主要內容就是通過火花實驗辨別金屬的種類，以及加熱、淬火對金屬的硬度的影響。實習快過了一半了，已經學習了一些相關的知識了，雖然都是一些最基本的知識，但至少拓寬了知識面。鋼的熱處理操作主要有退火、正火、淬火、回火、表面熱處理等，這些都是以前沒有聽説過的，通過這次實習對這些操作有了全面的瞭解，可謂獲益匪淺。增長了不少知識。
第五天——模具製造，簡單的説就是用鈑金通過落料，折彎，鉚合製作出一個想要的物體。整個過程還是比較簡單的，比較能體現能力的就是落料的時候，要測量各個邊的長度並且精度要求較高，否則最後折彎和鉚合的時候會和理想相差很遠，甚至根本做不出來。所以落料的時候一定要小心，要不然就會為山九仞功虧一簣。折彎和鉚合就比較簡單了，一般人都能做的很好的。當然，前面的沒有做好，這一部分也是做不好的。可喜的是我的都還不錯，第一個作品是手機座，第二個作品是垃圾鬥，自我感覺都蠻不錯。
第六天——焊接。實習已經過了一半了，感覺還是有一些收穫的，學到了一些課本上沒有的東西，也沒有課本上的那麼枯燥。我倒希望這樣的'日子再長一些，不過春光易逝。這是大家都很熟悉的，很常見的。但真正瞭解的應該不是很多，至少以前我是不瞭解的，當然現在也不是很瞭解。畢竟這是一博大精深的學問，不是一天半天就能掌握的。不過，還是對它有了一點點的瞭解，例如焊接可分為氣焊、電弧焊、氬弧焊等等。氣焊主要是燃燒乙炔、液化石油氣等達到高温是金屬融化達到原子間結合。電弧焊主要是依靠電起弧，達到高温是金屬融化。氬弧焊就是在電弧焊的周圍通上氬弧保護性氣體，將空氣隔離在焊區之外，防止焊區的氧化。理論上還是比較簡單的，不過操作上就不是那麼容易了。所以今天焊的元件很差勁，看來這還是需要實際的操作練習，積累經驗才行的。
第七天——可編程控制（PLC）。不過學到的只是一些皮毛，只對可編程控制有了一個大致的瞭解，例如PLC的構造組成，編程語言的種類，編程時的注意事項等等。要掌握PLC還需要系統的學習。主要內容就是用梯形圖編一個搶答器的程序，並用PLC調試，感覺還不是太難。聽説PLC已久矣，真正接觸它還是第一次，覺得功能挺強大的。應用也挺廣的，電梯啊，工業控制啊等都用到了它。可惜現在沒有時間好好的學它，其實對它還是挺感興趣的。希望以後會有時間學習一下。
高潮——數控銑、線切割、鉗工
第八天——數控銑。這一項還是比較輕鬆一些的。數控銑是用來加工稜柱形零件的機加工工藝。有一個旋轉的圓柱形刀頭和多個出屑槽的銑刀通常稱為端銑刀或立銑刀，可沿不同的軸運動，用來加工狹長空、溝槽、外輪廓等。進行銑削加工的機牀稱為銑牀，數控銑牀通常是指數控加工中心。數控銑牀可分為數控立式銑牀、數控卧式銑牀、數控龍門銑牀。
第九天——線切割。在線切割中開始總不能很好地完成線切割的原圖，總是有些線是不相連的。時間過去了，我甚至有點悲觀泄氣，最後終於耐下心來進行一次又一次的練習，不斷尋找自己失敗的原因，和同學們交流經驗，逐漸學會了基本的線切割的上機畫圖技能。看着自己的勞動成果，有一種莫名的喜悦。通過學習我們知道了電花火線切割加工是電花加工的一種。電花加工時利用移動的金屬絲，作為工具電極，以被切割材料為工件電極，按預定的軌跡，對工件進行脈衝火花放電所形成的電腐蝕進行切割加工成形。這是一個精度較高的工種，但同時，也是一個較危險的工種。在加工時，被切割的材料和金屬絲分別接脈衝電源的正、負極。在兩極之間沿金屬絲方向噴射充分的、具有一定絕緣性能的工作液。當工件接近金屬絲，距離小到一定程度上，在脈衝電壓的作用下，工件液被擊穿，在金屬絲與工件之間形成瞬間放電通路，產生瞬時高温，使工件材料局部融化甚至被氣化而被蝕除下來。在脈衝電壓的作用下，連續重複上述過程，即可連續進行切割加工。
第十天——鉗工。這絕對是一個不能不提的工種，一個讓你揮灑最多汗水的工種，一個付出與回報最不成比例的工種，一個被喻為“懶人的噩夢”的工種。想象一下如何將一跟實心的鐵棒，通過鋸、銼這兩個簡單的動作，把它做成要求精度誤差在0。3mm的六稜螺母，而且還是倒過圓角的。首先，用虎口鉗夾住鐵棒，用銼把留出來的平面銼平，再從平面起鋸12cm厚的圓柱下來，之後將另一個平面銼平，然後在平面上畫出定圓心，畫出個正六邊形的輪廓出來，再根據這個輪廓，用銼刀磨掉多餘的部分，得到一個正六變形，之後打孔，絞螺紋，最後倒圓角。雖然過程不是很複雜，但是每一個工作要是不用心，絕對不會達到精度的要求，而且很難做出個漂亮、標準的螺母。畫好線後，就開始用銼刀銼。等到大體輪廓出來後，要邊銼邊用卡尺量。並且要一個面一個面很平均的銼，一點一點的靠近數字，之後定圓心打孔。孔也搞定後，就剩下最輕鬆的一步倒圓角了，説它輕鬆，就是因為當你用銼磨了一天的平面卻怎麼都磨不平的時候，終於可以有個面是要求你不用磨平了。一天的汗水終於大功告成了。
尾聲——考試
金工實習的最後一項就是考試。一開始就聽説了實習後是有考試的，但根本不知道會怎麼考。後來聽説是開卷考試，心裏稍微鬆了一些。不過考試的時候還是傻了眼，翻書也找不到答案。據説這還是最簡單的了。可最後還是鎩羽而歸。留下了一點小小的遺憾。
結束語
14天的金工實習説長不長，説短不短。有過歡樂，也有過汗水。可以説是平時學習的一個放鬆，也可以説是工作實踐的一次學習。這裏沒有高等數學的繁複計算，也沒有毛澤東思想的無窮背誦，這裏有的只是動手。只要動手能力強，一切OK。從腦力上説金工實習是一個絕佳的休息好機會，但從體力上來説卻不盡然。有的時候是很輕鬆的，但也有的時候是很不輕鬆的。實習過程中老師的詳細講解給了我很大的幫助。這裏要謝謝那些辛勤陪我們實習的老師。不問酸甜苦辣、快樂悲傷，只要踏踏實實的走過金工實習就好。完整的經歷過就是成功。
為其不長的金工實即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先後實了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力,更學到了許多工作學中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。
一、作息時間
在參加金工實的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學開了一個好頭，十分有利於我們養成健康的作息慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有餘地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。
二、保持鎮定
在實過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，於是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。
三、團結協作
有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。
四、耐心與耐力
要説金工實中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的.時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄鋭之後再度開工，終於按時完成了任務。鉗工對於我來説是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。
五、因材施教
在教育方面孔子提倡因材施教，在實中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車牀車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車牀，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。
近十天的金工實，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終於感到了實踐有多麼重要，倘若沒有金工實，有一天走出校門，什麼是電焊條、什麼是台虎鉗、車牀和銑牀有什麼不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還説是學工科的學生呢!可想而知，金工實給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐裏不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和昇華，鑄造成一塊優秀的工件!
一、實習目的：
實習是對學生一次很好的鍛鍊機會。學會在工作中運用課本知識，體驗做一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛鍊自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。
二、實習時間：XX年X月X日——XX年X月X日
三、實習單位：XX
四、實習主要內容：
這次實習讓我感覺車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。以下是我對實習主要內容的總結：
首先老師叫我們熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一箇中間是一個圓柱而兩頭一頭是一個30度的圓錐一頭是直徑尺寸比中間圓柱稍大長度尺寸稍小的圓柱。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。
車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏工刀來加工，這對我們這種從來沒有使用過車牀的人來説，真是個考驗。老師初步示範了一下操作方法後説組長先來，然後我成了第一個。當我按照老師説的方法打開車牀的那一瞬間我被車牀突然發出的聲響給嚇得後退了一步儘管老師事先講了。我看了看老師，老師講：“別怕，有我在呢”。然後我進行了工件加工的第一步—換刀。我要把所給圓柱的端面車平，自然我就把偏車刀換過來。換好到後我又要對刀，當我把偏車刀搖到快要接近材料的時候我的手不由自主的猛地一搖，馬上老師就跟著説：“完了，刀被你給弄斷了”。然後我馬上停下車牀一看，刀真的缺了一大塊兒。接下來我們只好等老師把刀磨好。幾分鐘後老師拿着刀回來了笑着説：“你要是在斷刀，我扣你分，這一次因為你是第一次開車牀就算了”。接下來的工作我是小心又小心。
最後我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一塊布把我的成績撿起來(因為工件加工是與刀的摩擦會產生很高的温度)。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悦使我忘記了加工零件時車牀給我帶來的害怕心理.老師拿着我的零件從抽屜裏拿出一把遊標卡尺在我的零件上快速簡單地量了量幾個主要的尺寸説：“還算精確，可以”。這種成功的喜悦只有通過親身參加實習才能感受得到。
每一個工種都有獨自的特點，都有自己的加工範疇，但有很多的技術，操作卻是大同小異。例如車牀，銑牀，磨牀等一些都是要進行對刀，對刀的方法也頗為相似。但只要認真聽老師講解了，好好去摸索，不難發現這些設備很多基礎的東西都是一致的，也就是“一理通百理曉”，當然一些比較深的技術自另當別論了。
五、實習體會：
金工實習*大豐富了我們大學生的生產和生活知識，一些樸素的從實際生產中獲得的智慧，是書本中學不到然而又更巧妙的。這其中又以安全知識最為重要，金工實習中很多的工種都具有一定的危險性，即便是最簡單的鉗工磨挫也會有劃傷手的可能;至於車，銑等需要用到機牀的和焊等需用到大功率電流的工種危險性就更大了，所以在實習過程中學習的不僅僅是技術操作，還有就是安全知識，這樣就算以後碰到了這些機器，也能從容操作，防範危險。兩週實習留給我的意義是豐富的，留給我的記憶是美好的`!這一段寶貴的經歷，我一定會好好珍存。同時，通過金工實習，我瞭解到國內的技術還是比較落後的，這對於每個大學生而言，都有一份責任，好好學習先進的知識，創造新的技術。
這次的實習，我可謂是獲益匪淺。很多知識都是我這兩年大學中難以學到的寶貝知識。在這段實習期間，我的與人交際能力方面有了大大的提升，同時也讓我對於社會適應能力得得到了改善。實習期間，我的專業知識得到了很好的應用，通過各種實踐活動讓我的專業知識得到更為深刻的印象。在實習中我同時也看到了自己的不足，對於實際操作能力上我還有待於提高，因此我在後期學習生活中應該更加註重這些能力的培養，讓自己能在畢業後可以更優秀的踏入社會，迎接挑戰!
在大二結束以後，我們進行了半個月的認識實習，然後就是金工實習。金工實習是金屬工藝學的重要部分。實習地點就是在學校19號樓一層。
最開始是老師進行實習動員。由於實習有3個班同時進行，分成了兩組，分別是上下午交替進行。並介紹了金工實習的主要要求和目的：每天進行4個小時的實習，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習目的。
在實習過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴重。如果説不能夠保障安全的話，金工實習也就沒有必要弄了，我們可以不要!老師的這句話多少讓我有些感動。
在工作室裏，我們首先學習鉗工的知識。將一個圓柱體據成一個近似長方體，這裏除了是純體力活，機械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這裏面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準確才能夠保證最後的模型比較對稱。鋸是一件很費體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如説，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒這是一個力氣活，當時我就想在這個機器化時代，這樣做的效率也太低而且準確度也不好掌握。隨後我們學習的銑工讓我知道什麼是天壤之別。
銑牀分為立式、卧式、工具、龍門、數控等類別，其特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。通過機器可以把工件很簡單的加工成其他規則形狀，顯然比較有效率。其中有個重要部件是分度頭，它是利用了渦輪杆變比原理，通過其控制車牀的運動。銑工需要注意的是：注意加油，防止其進行切削時缺少滑潤;工件要保持水平，位置不平將導致切斜;要緩慢地轉動，讓其一點點地銑
大體的模型做好之後，還要打孔，打孔操作主要通過機器完成。但是，非常注意的'就是要調整好兩孔的位置，使其左右對稱。對於處理好的錘頭假若有什麼地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進行調整。這樣錘頭就完成了。最後就是加上錘頭就完成了。
錘子最後還有熱處理的工序。此時，我們轉換戰場，在學校綜合樓進行焊接和車工實習。
焊工是很簡單的。主要用防護罩保護眼睛，用鉗子夾住焊藥進行焊接。焊藥是由CaO和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產生高温，可達6000℃以上，伴隨產生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。
車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的轉換。磨削加工包括外圓磨、內圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。
熱處理是指金屬材料在固態下通過加熱保温各不同方式的冷卻，改變內部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。
通過這次實習掌握了一些生產中的實際操作，是一次比較實質上的體驗，對於我們將來的學習和工作肯定是由幫助的。對於大三的專業課學習，我們瞭解到還有很多需要我們去學習掌握的知識，更加應該好好學習。
鑄造
1.型砂主要由原砂，粘結劑，附加物和水 等組成，它應具備 ① 強度，②通氣性，③可塑性，④退讓性，⑤耐火性 等基本性能，金工實習報告答案。
1．在型砂中加鋸木屑並將砂型烘乾，能 提高透氣性 ,與有關的鑄件相碰，提高退讓性 。
2．在型腔壁上塗石墨塗料，能 提高耐火性,並能避免鑄件表面粗糙，防止鑄件產生的粘砂，提高鑄件表面質量 。
六澆注系統的作用是 平穩迅速的注入金屬液,防止溶渣等雜質進入型腔,調節鑄件不同部分的温度和凝固秩序對小鑄件,有時也起補縮作用，是金屬液灌入鑄型的通道 。
典型澆注系統是由 澆口杯，直澆道，橫 澆道 ，內澆道 組成。
冒口的作用是 用來儲存金屬液的空腔，有效防止鑄件產生縮鬆和縮孔 。小型件一般不用冒口是因為 小型鑄件的收縮量小，澆築系統可以滿足鑄件的補縮需要。
八、根據下列鑄件缺陷特徵，區分缺陷名稱並指出產生該缺陷的兩種主要原因。
1．鑄件內部或表面上出現橢圓形或針狀的孔眼，孔的內表面較光滑。
答：氣孔——型芯透氣性差導致,灌注速度太快,温度過高.
2．鑄件內部或表面上出現充塞砂粒的孔眼，孔形不規則。
答：砂眼——砂型強度不高,灌注系統不合理.
3．鑄件上厚斷面處出現形狀不規則的孔眼，孔的內壁粗糙
答：縮孔——液體化學成份不合理,灌注速度太快,温度太高,澆鑄系統不合理.
4．鑄件表面粘着一層難以除掉的砂粒，表面粗糙。
答：粘砂:砂型耐火性不高,灌注系統不合理,温度太高。
鍛壓
二、填空。
1． 空氣錘的基本動作包括：
空轉，提錘 ， 按壓 ，連續打擊， 單次打擊
2．空氣錘的規格是用 以落下的部分公斤重量來表示的。在你實習車間裏所用的空氣錘的規格是C41－40，40kg 空氣錘
3．由於具有良好塑性的材料才能進行鍛壓，因此， 鋼 和 銅、鋁 可以鍛壓，而 鑄鐵含碳量高，塑性差 不能進行鍛壓，實習報告《金工實習報告答案》。
4．鍛造時將金屬加熱的目的`是 提高金屬坯料的塑性，降低變形能力，以利於金屬的變形和獲得良好的鍛後組織 ，即提高該材料的鍛造性能
5．金屬在加熱時，可能產生的缺陷有 氧化 、 脱碳 、 過熱 、 過燒 、裂紋 等五種。在一般加熱的條件下，氧化 與 脱碳 是不可避免的，而裂紋 和過燒 是無法挽救的缺陷。過熱的金屬在鍛造時容易產生 內部裂紋 ,機械性能變 差，強度衝擊韌性降低 。鍛後晶粒粗大時，可用 予以消除。
6．自由鍛的基本工序有 鐓粗,拔長，衝孔，彎曲，扭轉，錯移，切割，鍛焊 等。其中應用較多的是 鐓粗,拔長,衝孔,彎曲,扭轉
7．鐓粗時，坯料的原始高度與直徑（或邊長）之比應該 2.5:3 ；拔長時，工件的寬度一厚度之比應該是 2：1 。
金工實習報告三（焊接）
二、説明三種氧乙炔焰的性質與應用（填入表內）。
名 稱 氧與乙炔混合比 火焰性質 應用範圍
氧化焰 1.2 火焰有過剩的氧，並且有氧化性。 適用於焊黃銅和鍍鋅鐵皮等，。
中性焰 1.1～1.2 氧與乙炔充分燃燒，沒有過剩的氧和乙炔，內焰具有一定的還原性 適於焊低碳鋼、紫銅、鋁等
碳化焰 1.1 乙炔過剩，火焰中有遊離狀態碳及過多的氫。 適用於焊高碳鋼、鑄鐵、等。
時間過得真快，一晃眼，為期一週的金工實習就要宣告結束了，但透過這次實習給我帶來的非書本的知識將永遠留在我得心裏，從當初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悦，都將成為過去式，也將成為完美的回憶。
在這實習期間，十分有幸得到眾多老師的悉心教導，尤其是對各種機器的示範操作，讓我在最短的時間內學到了很多現代先進工業技術的知識.還有經常與同學對一些問題的探討，讓我所掌握的不僅僅僅是我個人所學到的，還有同學們十分有創新的想法.總之，十分感謝這次金工實習，十分感謝為我們作指導的老師，還有一齊努力的同學們.此刻就在那裏寫金工實習的一次總結，一次整理，也作為對這段時間的付出與收穫的一次記念吧!
電焊，焊接工種：這個工種是我們實習第一天所接觸到的，雖然我以前在馬路上建國電焊但是卻沒有走近看過，更不用説實踐，然而在金工實習期間我們能夠有機會親身體驗焊接。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種--電焊和氣焊。電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。光是焊接時的高温就足以讓我恐懼不已。幸好師傅們給我們準備好了防護面罩、手套和腳套，來保護我們的身體，我才不那麼怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。也許是第一天金工實習，雖然看過師傅一遍一遍的焊，但是換作是我自己操作的時候，經常點不着，即使能夠划着也會因為看不見要焊的接口而熄滅，但是當我反覆練習找到技巧以後，就能夠把兩塊鐵板連在一齊了，雖然不會像師傅做得那麼好，但是我能給自己一個良好的分數了。我們還利用焊接的特性，自己動手用鐵絲做一件物品——我就用鐵絲做了一輛自行車模型，我的同學做什麼的都有，真的都很不錯。
鉗工：第二天我們就是學習鉗工，兩個師傅輪流交給我們鉗工所用工具的操作方法，像什麼虎鉗，鋸，挫等，而這天我們的目標就是自己磨一個錘子出來，我們所用到的基本上都是體力勞動，剛開始據小鐵塊沒一會兒我就感覺到了勞累，總感覺到已經很用力的'鋸，但是就是不見鐵塊被鋸開，而當沒用的部分被鋸下來時，情緒真的是無比的喜悦。下面我就要用挫把錘子挫平、打光滑什麼的，為了讓錘子拋光，要先用大平挫打幾遍，然後再換中號的，之後是小號的…尤其是錘子有一個拐角那裏，太難磨了，時間幾乎就耗在這上邊了。但是做出來真的很好看。回家就把錘子還放在我家我的專用書櫃裏。
車工：星期三我們是要操作機器來完成車工的學習，用的車牀是C6136，經過這一天的實習，我瞭解車牀的編號，區分，像36就是所能加工最大直徑的十分之一。我覺得就車工對我來説還簡單點，只要注意力集中，操作好機器，減少誤差，就沒有什麼太難的事了，最主要得還是注意安全。
第四天我實習的是鑄工，鑄工真的讓我想起了小時候玩沙子，同樣的用沙子做東西，但是學問就是學問，怎樣埋土、怎樣卸部件，一步一步都有條有理的，經過師傅的教導，模子做壞了怎樣修補都學得差不多了，就等着明天去實踐作個紀念章了。此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活帶給了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的構成和協調的發展，幫忙自我完善。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還務必到實踐中檢驗、鍛鍊、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，禮貌的行為，健康的心理和解決問題的潛力。
為期六週的金工實習在金屬的迴響中落下了大幕，為了讓我們能適應廠裏的工作，廠裏特別要求我們參加實習後再安排具體的工作，在這期間我們主要實習的是車工和數控。
我們在師傅們耐心細緻地指導下，很順利的完成了各項實習內容，並且基本上都達到了師傅預期的實習要求。
雖然這幾個星期的金工實習是對我們的一個很大的考驗，很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是我們在學到了知識的同時還充實了自己的動手能力。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成機械基本訓練的重要必修課。
好多人都有這樣的評價：現在的大學生好多都是高分低能，動手能力太差勁了。
可是金工實習卻正好給我們補上了這一課。
金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的機牀操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的實踐能力，培養了我們的素質。
在學校我們就有參加金工實習，這次的實習更具有針對性，是對過去所學的鞏固和擴展。
通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多………
安全第一
在工業生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!!這是每個師傅給我們的第一忠告。
在工業安全科目中，我們便被安排去看一個安全方面的錄像。
錄像裏詳盡的播放了許多工種的要求和安全處理，像電焊、氣焊，熱處理等。
看着操作那麼複雜的機器還有許多因不按要求操作機器而發生的事故，我們都嚇了一跳。
真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。
一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。
看完錄像後，我們在車間裏，聽師傅講解有關工業安全方面的知識。
看着發下來的資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對於草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來説是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。
所以安全總是第一位的，我們深深牢記於心，做起事來認真，嚴肅。
我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實習的六週!
車削加工
車工要求較高的手工操作能力。
通過師傅的講解，我們除了瞭解以前從課本上就知道的車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，還知道了廠裏車牀的功能、構造和運行情況。
師傅最後給我們示範了以前在學校沒用到的幾種型號車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立工作，雖然在學校也有實習車工，但操作技術不怎麼熟練，經過幾周的車工實習，我們最後各自獨立的完成了實習任務，以前不知道的不會的也都有了瞭解，能加工的零件種類也多了。
瞭解了車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去接觸轉動的卡盤。
當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。
加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。
切斷工件時工件切斷處儘量靠近卡盤，安裝時刀尖與工件軸心線等高，經免切斷處剩有凸台，切斷刀伸出刀架的長度應該儘量的短，儘量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小，手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
不能把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。
工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的'機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們更熟悉了有關車工及車工工藝方面的知識，掌握了一定難度的操作技能，已經學會加工零件中的操作技巧，而且還增強了我們的實踐動手能力，以及分析加工中遇到的問題，並解決問題的能力。
數控實習
這次實習的重點是數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。
數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的體力勞動強度，大大提高了生產效率。
只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。
在以前的實習過程中,我們對它有了初步的瞭解。
師傅耐心地給我們講解數控軟件上面每個指令的使用，在師傅的指導下，我們很快就上手了，踏入了數控更廣闊的空間。
師傅還適當地給我們佈置些作業，我們也積極認真地對待，認真完成每一次佈置下來的任務。
在完成任務之餘，我們還發揮自己的想象空間，自己嘗試着車一些自己想要的零件樣式，效果還不錯。
通過數控實習，我們複習了數控機牀及數控加工概念，掌握了多種方法的數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了更多的數控加工知識，我們可以閲讀並且編制有一定難度的數控操作加工程序，掌握了數控機牀的操作與維護。
金工實習有苦也有樂。
“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!短短的六個星期時間，我們在實習中充實地度過了，學到了更多的機械加工知識。
通過這次實習讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。
社會需要人才，社會需要的是有能力的人才，需要的是擁有能力的技術人才。
我們只有參加更多的實踐，才能保證能勝任單位安排的工作，在社會競爭中能有自己的位置。
金工實習對於我們從來沒有實際生產經驗的學生來説，這不僅是找工作的一項必修課，更是一個挑戰、一個機遇。
它讓我們切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。
金工實習更讓我深深地體會到人生的意義，實踐是真理的檢驗標準，通過金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上的鍛鍊，有辛酸也有快樂，這將是我以後工作中的一筆寶貴的財富，對我以後的工作將有很大的影響。
金工實習報告磨具
一、實習時間：20xx年X月2日至X月6日
實習地點：邵陽學院機械實習工廠
實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯繫實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械製造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的後續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。
二、實習過程概述;
在七裏坪校區的校工場裏，我們進行了為期一週的金工實習。在實習期間，我們接觸並學習了車、銑、磨、鉋四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收穫，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間裏有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖説質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來説這次實習活動是一次有趣而且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。
三、主要實習崗位和實習內容;
1、車工實習
車工讓我們簡單瞭解車牀的工作原理及其工作方式學會正確的車牀使用方法並能正確使用一種工件加工方式知道車牀型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好後三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車牀以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車牀操作後來練習車銼刀手柄過一段時間後又實習如何車螺紋最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示範了一下操作方法並加工了一部分然後就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫釐就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最後經過努力終於完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車牀是通過各個手柄來進行操作的成功通過車牀完成工件的這種成功的喜悦只
有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎麼操作不動手不知道哪裏有錯不動手就不知道錯了以後該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收穫更多適應社會能力更強。
車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車牀可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然後是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差範圍，那麼按照老師的話 ，就是廢品了，切斷後重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最後我們還是都做出了合格的作業。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
2、刨工和銑工實習
在車工的實習過程後，我們還花了一天的時間練習了刨牀和銑牀。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加
壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗台要放在便於工作和光線適宜的地方鑽牀和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機牀、工具如鑽牀、砂輪、手電鑽等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3台虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊台虎手柄或鋼管施加夾緊力。接着便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮鬥的結果。 鉗工的實訓説實話是很枯燥的可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都痠疼痠疼的腿也站的有一些僵直瞭然而每每累時卻能看見老師在一旁指導並且親自示範他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之後看着自己的加工成果我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
銑牀的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
3、磨工
接下來我又進行了磨牀操作的學習。銑削加工是在銑牀上利用刀具的.旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是卧式升台降銑牀和立式升降台銑牀。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分佈於圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑牀主要附件有機用虎鉗、迴轉工作台、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工範圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我瞭解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機牀碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨牀上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以採用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級製成的砂
輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作台主進給運動方向與砂輪之間的關係外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨牀相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師説，磨牀的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險係數要高，因為磨牀的砂輪轉速高，打磨工件時產生的温度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最後在熟悉操作要領之後我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。
四、實習收穫和重要心得體會;
一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯繫、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。製造業當中都有適合它們自己的製造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。於是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來説這次實習活動是一次有趣且必將影響今後學習和工作的重要實踐經驗。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最後感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。
五、存在不足和建議;
實習用的機器雖然對於我們來説是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但並不熟練，這不利於我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什麼問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但儘量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。
金工實習讓我感慨頗多。當期待新奇變成了現在的習以為常時，對車牀的那些恐懼在親自實踐了以後也蕩然無存。這兒老師既和氣又嚴格，説起話來很和氣還會開玩笑，但講到理論知識和安全教育卻毫不模糊，認認真真，仔認真細，還有讓人提心吊膽的課堂提問，還好，大多數同學課聽得都很認真，輕鬆過關。觀摩課時，覺得挺簡單的，一旦幹起來才發覺並沒想象中那麼容易。還好，每個小組都配有指導老師，如有疑難儘可隨時發問，老師總是耐心解答。工作時老師就在不遠處，有時候不小心進行了“非法操作”，老師會忽然出現指出錯誤，特有安全感。
實習之後才知道當一個車牀操作工是一件多麼不容易的事，要熟悉每個操作步驟，要牢記每個注意事項，時時精力集中，一不小心就可能發生事故。工作環境又差，有車牀轟鳴的噪音，有切削的粉塵污染，這一切是身為學生的我以前所未曾體會過的`，讓我深深感知到肩負的責任。
體會了一把規律的工作制，我想説，金工實習不僅讓我學會了許多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和認識。
老師跟我們上了一節安全知識講座。目的是高度要求我們實習的每一位學生都要嚴格遵守實習工廠裏的規章制度。開始時，我們都非常害怕，因為如果實習中不注意的話，斷手觸電是很有可能的。但是，當我們真正實習其中的時候，不再有害怕，而是真的能夠做到實習的規章制度，做好自己的任務。
總之，通過兩週的金工實習，我開闊了眼界，收穫了一些平時得不到的知識，但同時，也獲得了一些比知識更重要的'東西——堅持、毅力、恆心。實習工作結束後總結之，車工者，連臉上都沾了油，刀屑飛濺；鉗工者，滿手上長出了繭和泡，汗水淋漓。我們還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們懂得操控機牀，車零件，使我們懂得鉗和銼。"紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知"。
對我個人而言，一個女生的尊嚴，便是金工實習自食其力完成一把榔頭。
其實剛開始沒想那麼多，想着如果沒法一個人完成，那麼就求助於班裏的男生吧。我隨口這麼一説，她們三人竟同時反對。我還記得慶娃有這麼一句説得特別好：“你維護的是你用多少錢都買不來的尊嚴。”
當時，我躺在牀上，心裏悶悶的，想了好久。
我是很擔心鉗工，這東西要把四毫米厚的45#鋼純手工用銼刀磨成鐵屑，多少人都説了，有些男生都會費力不淺，對女生而言，那更是難上加難。之前我們組搞車工——那玩意兒容易，一切的操作只需靠幾個手柄和遊標卡尺的讀數即可，我中午便跑到琪琪那裏去觀摩鉗工。
當時杭榮南已經早早到那間教室，我看到他那大幅度的挫削動作還有那幾乎磨完的榔頭頭部，當時就震驚了：整個工具只有夾持架子和兩把銼刀，剩下的全靠胳膊，還真是純手工勞作啊……杭榮南邊磨邊吃力地説：“要用力磨！”我看了下我那直徑略小的胳膊，嚥了口唾液，説：“男生是‘用力’磨，那女生呢？是‘拼命用力’磨？”他就笑了。
車工的日子是真的不錯。除過那車間的氣味讓人難受之外，一切都還不錯。一個師傅帶十個人，帶我的師傅也不知領過多少批學生了，但對每一個學生都不吝惜給予他那種特有的笑容，他胖胖的，咧開嘴笑時，眼睛便會眯成一道縫，跟彌勒似的。還有一件有意思的事兒，曉嬌跟慶娃的師傅，同時也是我師傅的師傅，按輩分我得喊他師公……她們倆特別喜歡串班，一次跑過這邊找我，便對我驕傲地説：“按輩分，你們得喊我倆師姑啦！”師傅便咧開嘴樂呵呵地笑了。
第一天下班後，由於我的車牀恰好在一台立櫃旁，師傅便拉我過去，説：“來，交給你一件事。以後每天下了班，就把工具收齊放在抽屜裏，鑰匙藏在墊子底下，鑰匙上有幾個豁豁，就對應的是幾號抽屜……”説完，又加了一句：“等車工實習完，再給你加幾分。”“還有加分？”“嘿嘿，有獎勵的麼”。
加不加分我不知道，從頭到尾師傅連我的名字都沒問過，我也不清楚他的.名字，只知道他姓張，後面的那個字寫得過於龍飛鳳舞，我辨認了好久都沒看出來。加之他所帶學生的大部分榔頭都是由他包辦的，我注意到他從來就沒停下來過，給這個做好又去給那個做，但是，師傅無疑每次都想幫我做點什麼，就如那個榔頭手柄的螺絲頭，我什麼話都沒説呢，剛準備開車，師傅二話不説走過來幫我車好了，全過程不到5分鐘，用卡尺一量恰好9。8毫米……
其實這件事反而讓我有些遺憾，本身我是真的想自己做的，這樣一來成了手柄幾乎是師傅免費贈送的了……他還跟張皓迪説：“你是男生，要多幫着她點兒！”張皓迪説：“這……她老想自己做！根本不讓我動……”“哈？不可能吧！”師傅笑了。
我掰着指頭一數：外層的黑的是我自己褪的；螺絲頭是師傅打的；花是師傅壓的；錐面是師傅車的；打磨倒是自己磨的可中途張皓迪還幫了我很大的忙……好吧，基本上沒有我自己做的地方，就算是打磨，我手腕還酸得不得了。到處理尾部時，師傅又笑眯眯地對我説：“尾部我給你弄吧！”我把榔頭柄藏在身後，搖頭笑道：“不要！我要自己弄。”
張皓迪佔了那個車牀打磨，我沒辦法，只能等苗苗和苟彤的那個機子。苟彤不在，託苗苗幫他車，我看着着急，於是給苟彤車尾部，沒想到45度刀車出來效果慘得驚人……我看着那個凸出來的像領子一樣的部分，看着苗苗驚駭的目光，竟然一點內疚感都沒有，看着那個手柄哈哈大笑，是被自己逗的，也包含了許多無奈的意思。我抬頭一看，剛好目光與正閒得無聊“師公”對接，“師公”就有些跑過來，説：“沒壞沒壞！”然後便拿到一架空機牀上，有些得意地説：“看師傅的師傅怎麼修~”於是便樂顛顛地換刀、切割，竟然將尾部修成了圓球形！苗苗吁了一口氣，説：“苟彤因禍得福……”其實讓師公露這一手也不容易了，曉嬌他們班的榔頭尾部全部都是“師公”車的，但全部是省事兒的圓柱體。
我本來想試試圓球狀尾部，後來一想，自己沒那技術還是算了吧免得弄巧成拙，於是自己車了個圓柱形的就算結束。打磨時間比較少，結尾比較粗糙，我鬱悶了好一會兒。此時，這已經是最後一天車工，我們打掃完衞生，師傅對我説：“本來想給你做一個圓的，好看，結果你還不要……”我説：“圓球的在市場上是能買到的，要自己做才有價值！”師傅微笑着點點頭，略微有些驚奇地看着我。
我承認我想法總是跟別人不大一樣。
車工這四天我的確很幸福，主要是師傅真的很好，讓人能體會到一種温暖。數控就是簡版CAD，我最後刪線刪錯了結果紫金花變得很胖……特種加工也就是了解到了計算機程序是有多強大，兩個老師都挺有趣的，前面那個老師貌似是個車迷，什麼事情都拿汽車對比，好像還説了“奧拓的外殼，奧迪的發動機”。這話讓我想起了張學鋒老師的“你奧拓的外表下有一顆奧迪的心……”後面那個老師則是拼命抑制自己的陝西話往外冒，反而顯得更喜感，他態度很和善，不停地問我們抄襲實習報告時有沒有記？想也沒人記，然後他就一條條解釋這些代碼是啥意思，我們基本沒人聽因為聽了也聽不懂，其精力主要集中在那全自動的車牀切割小葫蘆上……
鉗工就沒有那麼幸運了，昨日那一下午純粹就在幹一種古人一位老太太乾過的事兒——“鐵杵磨成針”。不過，好在老師還説了一句技巧，這話我記得特別清晰，也一直在用：左手的勁兒由小到大，右手的勁兒由大到小。
磨的時候真的能體會到什麼叫艱辛。我之前既然説了，那我就絕對不會求助於男生幫我磨一下，儘管我的胳膊幾乎是班裏最細的。那手套帶着卻並不覺得防滑，於是得拿右手手掌抵住銼刀底部拼命往前推，左手則是壓住銼刀的頭部力氣由小到大往前推。最後，最疼的兩個部位就是那兩隻手的那兩個接觸點。磨完之後，我手顫抖得沒法控制，手套上全是汗，一時間竟然摘不下來，脱下來後，那兩個部位明顯紅腫着，好在沒有磨出泡，恢復得也算快，昨天回去後，是握不了手機拿不住筆，寫字兒手軟軟地顫抖着，現在則只是胳膊痠痛得抬不過肩罷了。
有好幾次都想讓男生幫一把，甚至有些絕望，因為自己廢了那麼大的力氣，卻只能磨下來這麼一點點，男生卻都快磨完了，我的手顫抖得幾乎握不住銼刀，那不是疼，而是根本就因為過度的疲憊而麻木了，僅僅是機械地一前一後運作，有時我實在推不動了，甚至會用身子幫着把手往前頂……但是我什麼都沒説。這件事讓我對馬克思有了更深刻的理解，工人活得那麼辛苦，當時肯定沒有特種加工幫你自動切割小葫蘆，就給發那點工資，不造反才怪……
我自然比男生晚磨完20到30分鐘，甚至，他們已經用小銼刀精加工（也就是打磨）了好久了，但我很自豪了，因為我是自食其力的，而且，我畢竟是個女生，一下午挫完加上打磨完，不錯了。不過，我也絕對不敢掉以輕心，要是下週用鋸條鋸壞，恐怕我會發瘋的……
以前我用過砂紙啊銼刀啊鋸子啊，小時候最喜歡玩兒這個，撿一塊廢棄的木頭，自己用鋸條和砂紙加工成四四方方的一塊，或是驚堂木，或是一個大大的印章——古裝劇中縣令常用的。我切歪過不止一次，驚堂木最後還是我三大爺幫我做好的。那個印章，雖然歪了，我卻還是認認真真用砂紙打磨得無比光滑，在我還是國小生的時候。然後刻上自己的大名，那時沒有打印機，只能自己手寫然後雕刻，弄得無比難看，但是我堅持刻完了，還試印了一番，很是自豪。
本以為早已失去了那時自己動手製作木製小玩意兒的興趣以及快樂，不想現在，我玩起鋼鐵來，一樣痛並快樂着，這便是理工科的魅力。
經過兩週的金工實習，我對車間的工種有了基本的瞭解，並且掌握了基本的機車操作技巧。實習階段包括車工、鑄工、鉗工、數控加工、壓力加工這些工種，以下是我對各個工種的總結。
車工是利用機車對鋼鐵材料進行成型製造，一般是對零件的粗加工。車工機車可以進行手動操作，也可進行自動操作。進行操作之前，要注意安全，比如穿工作服，帶帽子。下面講一下對零件的加工成型。首先打開機車電源，選定欲加工的鐵棒，先用工具把轉動輪擰開，再將加工品裝入輪夾中，最好露出五十釐米，然後一定要擰緊，之後記得把擰緊工具拔出。 接着是切割刀具的選擇，刀具有切割平面的，有切割外圓的。實習期間加工了一個螺柱，首先要切割出一個平面，使之光滑，接着切割大外圓，用外圓刀。再接着切割小圓，只需切割小段距離即可。還需要切割倒角，長度為一毫米。完後斷開電源，移出切割刀。用遊標卡尺測量零件是否達標，如不達標還需繼續加工。當加工完成後，將零件割斷。待零件冷卻後再將零件裝入轉輪中，注意應擰住零件的小圓部分，完全擰住。接着切割倒角，長度為一毫米。完成後用遊標卡尺測量零件是否達標，這樣一個零件就加工好了。如果要給零件鑽孔，則需要鑽孔工具。開始鑽孔時，先用鑽具慢慢鑽出一個小凹坑，完成後再用手慢慢轉動把手，使鑽頭慢慢往裏。切忌每鑽入五個毫米，就要迅速抽出鑽頭，用冷卻液將鑽頭冷卻，零件也要進行冷卻。然後反覆操作，直到鑽到預定深度。車工講究耐心與細緻，操作時一定要精神集中。
鑄工是將鑄件高温燒紅後，利用鑄造工具將鑄件捶打成型的工種。其講究力道恰好，捶打時機選好。鑄造時要佩帶眼鏡，手套，穿工作服。這次要鑄造一個馬釘，要與樣品基本一致。首先，選用一根約三十釐米，直徑約一釐米的鐵棍。然後用錘子將其打直，放入火爐中煅燒。打開火爐時，應先將電源按鈕斷掉，使電流示數為零。再打開火爐門，放入鐵棍，關好門。大約五分鐘後，取出鐵棍，用鉗子迅速夾緊鐵棍移到鐵墩上捶打。先捶打鐵棍兩邊的尖端。尖端形狀大致為四稜錐型，長度約五釐米。切忌當鐵棍不再燒紅時，繼續捶打，否則尖端會裂開，完後繼續放入火爐中。取出後，捶打兩個直角，直角處要用力捶打，直到形成直角。完成後觀察馬丁是否彎曲，要將馬丁打直。捶打時要夾緊鑄件，防止其脱手。鑄工還可以利用機器鑄造，機器名為空氣錘，操作時要小心。空氣錘一般加工比較粗大的材料，加工材料也應該放入火爐中燒紅。捶打時加工材料應保持正立，以免滑脱飛出。操作過程手腳並用，精力集中。壓力加工其實和鑄工相差不大，本質上是一樣的，也是利用壓力對材料加工使之成型的工程。
數控加工是利用電腦程序對機牀進行操作，完成對零件的加工的工種。數控加工比較省力，方便，快捷。進行操作時，打開電源，安裝好待加工材料。首先，應進行對刀，選取一個參考點。一般選擇材料的邊緣為參考點，Z為0，X為材料直徑，這樣方便計算。對刀完成後，就要進行編程了。其實也不難，就是按照加工零件的步驟進行編程。G00 X_ Z_ F_是迅速定位某點，G01 X_ Z_ F_為直線插補以直線方式迅速移動到指定位置，G02為順時針，
G03為逆時針，還有很多這樣的編程語言。編程完成後應該檢查程序是否正確，正確後才可以進行加工。加工過程應時刻不離機牀，以免機牀出現意外。數控技術也可以在電腦上模擬，將程序編好後可以觀察模擬操作過程。編程是需要耐心的，也需要認真細緻，否則很容易使程序出現錯誤。
鉗工是以銼刀為工具對零件進行的手工加工的工種，可以對零件進行細加工。鉗工全為手工，操作要求細緻嚴謹。本次加工的任務為製造一個底面邊長為一釐米的六稜柱，材料是一個高約五釐米，直徑約兩釐米的圓柱。首先，使用鉗架把圓柱固定好，鉗住圓柱的外圓周的一半，用力夾緊，不要使之加工時出現鬆動。姿勢為右手拿銼刀，左手託於銼刀前端，腿成弓步，身體保持穩定。接着用銼刀加工出一個寬為一釐米的'平面，即做出一個稜面。手拿銼刀要平行用力，慢慢進行加工，加工時要注意觀察稜面是否水平，稜長需要一釐米，且要保證筆直。加工完一個面後，再加工第一個面的對稱面，注意該面應該與第一個面平行且對稱，這個面的加工極為重要，關係到整個零件加工好壞。完成後到第三個面，這次應該夾住第一個與第二個面的對角線，對接下來它們的鄰面進行加工。以此類推，繼續加工剩下的稜面，加工面應該兩兩對稱，否則必須重新加工。操作時謹記銼刀需平行用力，對整個稜面進行加工，不要心態浮躁，應該保持耐心，嚴謹認真。
焊工是利用焊棒熔化將金屬物件連接的工種。進行焊接操作前，應該穿戴手套，工作服以及墨鏡。本次需要在鐵板上製作出五根焊條痕跡，要求美觀均勻。首先，需要打開電源，用電焊夾夾緊焊條。先將焊條尖端點觸一下鐵板，讓尖端燒紅，焊接時需用防護面具。接着，保持焊條與鐵板成六十度角，尖端與鐵板大約為兩毫米，進行焊條熔化操作，最好應該事先做好標記，以便知道應該到哪裏停止。移動焊條時應該十分緩慢，焊條長度約一釐米，高約五毫米，焊接痕跡大約為焊條長度的三分之一，此時需恰好熔化完一根焊條，一直做出第五根焊條痕跡。完成後用小錘子敲打焊條表面，使其表面的氧化物脱落，注意應該做好防護，防止高温脱落物飛濺傷人。期間還學習了電氣切割，利用氧氣與乙炔混合，發出高温火焰，對金屬進行切割。這個操做比較危險，需要謹記操作技巧，佩帶防護眼鏡。首先打開氧氣與乙炔的氣瓶，最先打開切割工具乙炔旋鈕，然後扭開氧氣旋鈕，用火柴點火。調節下端的氧氣旋鈕，使火焰成淡藍色，接着對待鐵板進行預熱，預熱後加大氧氣量，此時應該扭動上端的氧氣旋鈕。調節好火焰後，火焰噴頭與鐵板大約一釐米，切割速度比較緩慢，注意觀察火星狀況，火星應該為大量的濺出。若遇到突然熄火的情況，應該迅速關掉乙炔旋鈕，以及氧氣旋鈕。操作時不要懼怕，只要態度嚴謹，一般是可以操作好的。
銑工是利用銑刀對零件進行的粗加工，一般為加工零件的表面，使之平整。本次任務為加工一個零件的表面中央，製作出一個凹槽與一個凸槽。首先選擇一個正方體，要求表面較平整。注意選擇一個基準面，該面需要做底面，因此需要平整。零件需要加緊，不能出現鬆動。下面加工一個凹槽，凹槽長度要求為十四毫米，深度為兩毫米。接着做出凹槽的一邊，銑刀直徑為十二毫米，先做出十二毫米的凹槽，接着做剩下的兩毫米。完成後對零件表面進行加工，稱之為過刀，只需加工出過刀痕跡。要是零件在銑刀左邊，應該從零件右上端直角
進行加工;要是零件在銑刀右邊，應該從左下端直角進行加工。銑刀加工速度保持為四十每分鐘，需要進行自動加工，這樣才能得到平整的零件表面。接下來就是加工凸槽了，首先要做出一條凸槽的邊，然後做出另一條，得到一個凸槽的形狀，長度十四毫米，高兩毫米，完成後加工剩下的零件表面。凹槽與凸槽加工方法基本一致，注意在操作時需要測量零件長度是否達到要求。每次加工的深度最好取一毫米，如果取得過大，容易造成銑刀斷裂。
這次金工實習掌握了幾種常見工種的基本操作技巧，如果需要深入瞭解，還需繼續學習。實習期間我認真學習，嚴謹操作，很好的掌握了師傅教給的技巧，在此向師傅表示感謝。今後會不斷學習，要更進一步掌握深層次的技術，為工業的發展做出貢獻。
為期四周的金屬工藝學課程實習圓滿的結束了，在這次實習中，我對我們未來的工作性質有了更深的瞭解，就像師傅所説，我們的工作是十分嚴謹的，我們的對工作的態度要像對工件的精度要求一樣嚴格。
實習是為了讓我們通過對各種機器的認識與操作更好地找到學習的重點，方便我們畢業以後更好 地融入社會。四周裏我們學習了鉗工、焊接、普通車削、普通銑削加工、牛頭刨削加工及數控車削、數控銑削加工等操作，並對機牀的結構和原理有了更深的認識。
數控機牀
在數控那邊我們主要學習了編程和實際操控機牀，我們利用學到的知識加工了葫蘆和國際象棋中的國王、皇后等棋子，數控的精加工讓這些東西看起來就像工藝品一樣精緻，下面就讓我來介紹一下我在數控時學到的知識吧。
相比普通機牀，數控機牀顯得更加現代化，它結合了更多的電子技術，這讓它的操作更加方便，對好刀之後只需要一個事先編輯好的程序就能加工出我們想要的工件，省去了好多複雜的人力操作。 老師先在黑板上做了簡單的介紹，並且舉例説明，一個步驟一個步驟的寫。然後就是電腦上仿真練習，首先是對刀，對刀最需要注意的就是對應的刀號要用對，其次就是X軸與Z軸要學會區分，最後對完刀要驗證對刀的正確性，此外還要熟記“G00”、“G01”等一些指令，這會讓你在實際操控時更加快捷。
通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。我們一起學習新知識，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨後老師又讓我們去開正真的機牀，把那些編的程序在機牀上演示。我們可算知道了模擬和真實有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯後能糾正可是到真正的機牀上時一個撞刀就讓材料浪費了。我們的計算也是很重要的，誤差不能大於1毫米。
鉗工實習
我們在鉗工的主要任務是做一個配合件和打磨一個錘頭，其中還用到了鑽孔和攻絲。
在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為鋸割、銼削、鑽孔、攻套絲、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。我們所做的配合件和錘頭雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們六天來奮鬥的結果。鉗工的實訓説實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆着一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
最後老師還帶領我們學習了簡單的焊接技術，曾無數次看到建築工地裏閃爍的電火花，我知道這 就是焊接，這次，我們也要接觸到令很多同學畏懼的焊接，本想着操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所
產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脱弧，而低了則容易粘住。看着自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裏那個着急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，在最後的考試中以良的成績通過。通過此次焊接，我們已經掌握了點焊接的知識，但要想作到職業工人那樣標準，需要我們反覆的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過，體驗過，以後有機會再好好實踐。
普通車牀 車工是在車牀上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。老師給我們細心的講解車牀的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車牀，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續；熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工螺栓和齒輪軸。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。不停的`轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，容不得半點的操之過急，給錯一刀這個工件很可能就報廢了。大大提高了自己的動手能力，也讓自己更深地體會到機械行業得非常謹慎和細心。
另外，在機牀上工作要格外的注意安全，普通車牀不像數控機牀一樣有防護罩，這樣我們就面臨着不時飛出的金屬屑，由於主軸的高速旋轉，在切削是會達到很高的温度，高温飛屑打到衣服上就是一個洞，可想而知如果落在皮膚上會是怎樣的後果。
金工實習的心得體會
金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實訓課程。現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來或許不會從事這些工作，但是金工實訓給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對我們每一個人的工作學習生活來説都是一筆價值連城的財富。
金工實習的作用與影響
有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還是會的，每個人都有這樣一個過程! 通過四周的實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，註定對我以後的學習和工作將有很大的影響。兩年後，我們就要走出校園，進入社會，面臨就業了，我想用人單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地地手把手地引導我們怎樣去做，更多的是需要我們自己去觀察、學習，不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學發展的日新月異和新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。四周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求
我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自身情況去感悟，去思考，這才是本次實訓的根本目的。
一起實訓的同學也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實訓更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裏連同班同學相處的機會都很少，感謝金工實訓給了我們這樣一個機會。
金工實習是一門實踐性很強的技術基礎課，新學期剛開始，我們就在機械實踐中心進行了三週的實習。實習工種有數控銑、加工中心、線切割、數控車、PLC、電火花、熱處理、cad快速成型。
金工實習是一門實踐基礎課，它對於培養我們的動手能力有很大的意義。而且可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝和現代機械製造技術。十四天的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步瞭解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對於我們是有很大的用處的。尤其當今這個時代，大學生就業難已經成為一個十分普遍的問題，於是，要在這麼多應聘者中脱穎而出，就必須具備一定的能力，而我們大學生通常實踐少，學理論多，如何把書本知識應用在實踐之中呢？金工實習就給了我們一個很好的渠道。首先，金工實習聘請了專頁的老師，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識，再次，大學生對於機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。同時，金工實習也給我們多方面的發展開闢了途徑，我們可以看到很多我們專業的人才出去卻不一定做這方面工作，有可能往程序設計、機械製造方面發展，而通過金工實習，你會對機械生產方面產生濃厚的興趣，繼而向這方面發展。
電火花數控線切割對於我們來説比較陌生，但它的神奇而精準的操作，讓我產生濃厚的興趣。我使用是快速線切割機器而且這是一種特種加工方法，設備價格比較適中，操作簡單，但是也要注重每個細節，萬一操作不當，電極鉬絲會斷掉等事故。以此老師詳細介紹機牀的四大組成部分極其主要作用：數控裝置、機牀部分、運絲機構、絲架、拖板（X、Y方向）在計算機控制下作協調的成型運動、牀身組成；高頻衝電源，作用有提供時間極短的脈衝放電、工作液系統。線切割是利用CAD畫圖、CAM編寫程序、靠電極絲切割個種小工件。準備工作是要把工件夾好，對好刀，輸入程序，在切割是我們會看到電火花噴出，最終我加工出了自己設計的圖案“蠟筆小新”。
數控車牀的操作就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。數車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。同過實踐，我加工出我心愛的葫蘆。之前學習了數控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經讓我們驚歎不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！熱處理是一項要和高温爐接觸的工作。把工件進行正火、淬火處理後進行硬度測試。
數控銑牀是出現最早的數控機牀，應用廣泛。它通過CAD繪圖、CAM編程來輔助完成加工工作。通過學習我領會到CAM的軟件的強大。
加工中心是一種功能較全的數控加工機牀，廣泛應用於汽車、軍工、模具等行業。因此已成為現代機牀發展的主流方向。
快速成型（RP）技術是九十年代發展起來的一項先進製造技術，是為製造業企業新產品開發服務的一項關鍵共性技術,對促進企業產品創新、縮短新產品開發週期、提高產品競爭力有積極的推動作用。自該技術問世以來，已經在發達國家的製造業中得到了廣泛應用，並由此產生一個新興的`技術領域。
經過這幾周的金工實習，在這方面我也深有體會：
1〉、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2〉、堅持不懈，仔細耐心。
3〉、認真負責，注意安全。
4〉、只要付出就會有收穫。
金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理！如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會！
學問齋