當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？以下是小編為大家收集的實驗室管理課程心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
今天我們有幸聽到了蘇老師的課，在他的引導下，我們對食品實驗室管理有了新的新的認識。食品實驗室管理不僅是一門課程，更是一種技能，讓我們懂得了食品實驗室的基本管理方法。食品實驗室的基本設計和食品實驗室安全，以及大型儀器的使用。
作為一所高等院校，如果他沒有自己的實驗室。沒有自己的實驗人才。那麼，在科研上就不會有什麼成果。不管什麼科學論文都少不了實驗數據的論證。所以，這些年來國家花費大量資金為各種高校配備大量的大型儀器。沒太大型儀器，都傾注了國家和每個社會人的心血。這也是我們食品實驗室管理的意義所在。國家各我們的條件我們就也需要好好保護，讓這些發揮其最大的作用。
通過食品實驗室管理，我們能夠知道，每個實驗室都有每個實驗室的作用，各種實驗室不能交叉使用。這也方便了科研人員在進行實驗室不會互相影響，同時能夠很容易找到自己需要的實驗儀器的位置。説到實驗室的規劃與設計，因為每個實驗室都有不同的.作用，實驗室設計也不一樣，實驗室在修建與改裝時必須根據儀器廠家的要求，對實驗室進行設計。在我們的食品實驗中就存在很多不和理的地方。比如：我們的實驗室沒有任何的殺菌設備，樓頂沒有隔板，兩邊排水溝沒有傾斜角等。這些問題都是因為當時我們學校資金和資源匱乏，沒有條件修建新的實驗樓，所以就把教學樓改裝成了我們現在的實驗室。但是我們實驗室也有其優點，我們食品實驗室在通風方面做得很好，而且周邊環境沒有污染，空氣也比較好，在進行食品實驗時，所做的產品不會因為空氣而被污染。總體來説我們實驗室還是能夠基本達到實驗室的要求。
現在我們食品學院的主要實驗室基本都在維修，各個實驗室都達不到要求。而且裏面的實驗設備大多陳舊，雖然大部分都還能使用，但是所得的實驗數據不夠準確精度不高。相對現代化實驗室還有很大的差距。一個現在實驗室基本要滿足精密儀器室要求具有防火、防震、防電磁干擾、防噪音、防潮、防腐蝕、防塵、防有害氣體侵入的功能，室温儘可能保持恆定。為保持一般儀器良好的使用性能，温度應在15~30℃，有條件的最好控制在18~25℃。濕度在60%-70%，需要恆温的儀器室可裝雙層門窗及空調裝置。儀器室可用水磨石地或防靜電地板，不推薦使用地毯，因地毯易積聚灰塵，還會產生靜電、大型精密儀器室的供電電壓應穩定，一般允許電壓波動範圍為10%。必要時要配備附屬設備(如穩壓電源等)。為保證供電不間斷，可採用雙電源供電。應設計有專用地線，接地極電阻小於4氣相色譜室及原子吸收分析室因要用到高壓鋼瓶，最好設在就近室為能建鋼瓶室方向朝北)的位置。放儀器用的實驗台與牆距離500mm，以便於操作與維修，室內有有良好的通風，原子吸收儀器上方設局部排氣罩。微型計算機和微機控制的精密儀器對供電電壓和頻率有一定要求。為防止電壓瞬變、瞬時停電、電壓不足等影響儀器動作，可根據需要選用不間斷電源(UPS在設計專用的儀器分析室的同時，就近配套設計相應的化學處理室，這在保護儀器和加強管理上是非常必要的。這就是大型精密儀器的實驗室要求。一個大型現代化實驗室裏面的實驗儀器的總價值能夠達到幾千萬，而我們的實驗室離這個標準還有很遠。這也需要我們學校和領導還有國家的不斷努力才能夠達到。
在實驗室儀器與設備的配置，我們應該嚴格按照儀器廠家的要求，對實驗室進行維修，不同的實驗室有不同的作用，所以不同的實驗室就應該有不同的實驗儀器，如果是大型精密儀器就必須單獨佔一間實驗室，實驗室也還必須進行特殊特殊的處理，比如儀器設備要求運行環境無菌，就必須有殺菌設備，如果對温度和濕度還有要求，就必須還有相應的儀器對温度和適度進行處理。
在使用食品實驗室中的儀器室必須有了老師或者實驗室老師進行知道或者在進行實驗之前進行專業的只是培訓，並且在實驗儀器旁邊必須有使用説明，每個實驗室都必須要專業的人員負責。在實驗室藥品方面，我們必須正確的使用藥品，在使用易燃易爆易腐蝕等高危藥品是必須注意安全，不能傷害都自己，也不能傷到別人。實驗室中如果有液化氣等易爆氣體，那麼，實驗室就必須隨時保持通風，隨時檢查液化氣是否有泄露，在使用液化汽式必須向老師申請。
如果在實驗室中發生了任何安全事故，都必須有人要為此負責。
實驗室工作是培養學生素質的一個重要方面,因此,抓好實驗工作管理,以實驗為突破口,通過實驗激發學生興趣,提高學生素質,是我校整個教學工作計劃中的重要一環,真正體現管理為教學服務的宗旨。
1、努力做好實驗室的管理工作
由於學校重視實驗管理工作,因此每學期學校計劃與總結都有實驗室工作內容,每學期實驗室工作計劃由科學教師擬定,並交給實驗管理員,以便於管理員合理安排實驗室工作。讓實驗室有條不紊地運作起來,充分發揮它潛在的.功能。
2、實驗室工作規範化
學校制定了一整套實驗管理規則。如實驗室管理制度、教師崗位職責、學生實驗守則、儀器管理制度,並張貼在牆,所有的自然、科學教師實驗教師在實施過程中都能嚴格按以上的制度執行。教學使用時都有嚴格的借還登記。
3、儀器管理有序化
為使儀器管理更加有序,建立了儀器總帳、分類帳、低值易耗品帳、儀器出借領用登記帳。實驗儀器和添置的新設備及時分門別類入帳,有序地擺放好。每個櫥要有反映內容的目錄卡,帳物相符、物卡相符、帳物卡相符。期末清點儀器設備數目,檢查損壞程度報總務處,較貴重儀器設備報校長室審批後,做好報廢登記。
4、教學儀器維護、保養經常化
根據儀器不同的要求做好通風、防塵、防潮、防鏽、防腐蝕工作,生物標本採取防潮、降温、隔熱、防鼠、防蛀等措施,所以到今未發現生鏽、腐蝕等保養不良的問題。對損壞的儀器及時維修及時做好損壞維修記錄使實驗儀器經常處理可用狀態。
5、實驗教學與研究方面
為提高實驗室的使用率,期初訂好科學教學實驗計劃,編排好實驗課程總表,備好實驗器材。凡教學大綱與教材規定做的演示與分組實驗,我們都想辦法給學生開出。分組實驗的材料有四個來源:
(1)、儀器室內分組實驗盒,
(2)、學生下發的實驗耗材;
(3)、自制自購分組實驗材料及演示教具。
(4)、發動學生平時注意收集各利廢舊物品。本學期實驗開出率達100%。實驗教學做到規範化,每次演示與分組實驗都預先寫好實驗??單,課堂上的演示、分組實驗有儀器配備、使用情況、過程等整體效果記錄。實驗完畢後的儀器進行全面的驗查後整理收放原處,以便下次使用。
以保證儀器設備的充分使用,體現管理為教學服務,為師生服務。實驗教師活動納入學校教研活動中,有專門的自然教研計劃與總結。經常組織實驗教師外出聽課,學習好經驗,不斷使我校的實驗教學綜合水平得到提高和完善。從分組實驗的實際情況來看,學生基本上能掌握實驗基礎及技能,儀器選取,材料或藥物選取,操作程序都較正確合理,操作較規範熟練,實驗效果良好,取得了較好效果。
實驗教學，是學校教學工作的重要組成部分，是全面貫徹國家教育方針，提高教育水平和質量的重要手段，也是培養學生創新精神和實踐能力的有效途徑。因此，學校要把實驗教學作為常規教學的重要組成部分和必須完成的教學任務來看待。為了確保實驗室及其藥品的安全，我校於今日對各實驗室進行了安全檢查，現具體總結如下：
一、基本情況。
我校專業教師配備齊全，實驗室有專人專管，且實驗室及保管室各項配備剛完善三至四年，作為一名科學教師，我時時刻刻提醒自己，在各方面努力做好實驗室及保管室的相應工作。
1、以防護為主，確保實驗教學安全。
確保實驗室安全是為了育人，育人必須安全。在實驗室管理過程中時時、處處、事事都要把安全放在首位。
2、搞好實驗室安全管理。
實驗室安全管理的目的不僅是要營造一個潔淨、整齊、具有科學實驗氛圍的文明、安全的實驗教學環境，以激勵學生探索進取，獲取知識，而且還要各種安全規章制度上牆，根據保山市隆陽區實驗室管理規章制度要求自己和學生。每學期新學期開學都會帶領學生學習實驗室的各種規章制度，我必須明白實驗員的職責，學生也必須明白在實驗室裏的各種安全要求。除此之外要保持實驗室及保管室環境的整潔，實驗室內要堅持經常打掃，天天保潔，做到室內經常保持潔淨。
3、着眼於實驗室的'全面管理。
強調管理、使用、安全一起抓。我要求自己深入到儀器設備存放、使用過程中的各個環節，善始善終管好用好，結合安全重點全面管理。總之，管理者要充分認識自己的工作目標及行動規範，認真管好用好儀器設備。教學儀器無論在存放或使用過程中，都要十分重視安全防護工作，確保受教育者人身和國家財產安全。
4、保管室按照藥品存放制度，合理、規範、分類存放藥品，並通風。
妥善處理實驗教學過程中產生的廢氣、廢料。在實驗教學及儀器藥品保管過程中會產生各種有害氣體，實驗室（儀器室、準備室）建立良好的通風排氣裝置，及時把有害氣體排出室外。實驗中產生的廢液，不隨地潑灑。
5、每週五下午放學後，我都要關鎖好實驗室的門窗，進行防盜處理，每天每節課我都要給學生開保管室的門拿書、取實驗用品，而後及時關門，防止化學藥品外流，引起對學生的危害。
6、實驗室水、電到桌，學生進入實驗室特別強調用電安全十分重要。一般情況下，老師嚴格管理用電制度。
7、防火安全也同樣重要，實驗室裏有沙袋、滅火器等防火安全設備，課堂內外防止火災的發生。
二、檢查情況。
1、重點檢查安全隱患問題：電路、危險品、房屋漏雨等；經過對實驗室、儀器室的檢查，電路、開關、插座均安全性能良好，無漏電現象；房屋均無漏雨現象；危險品專櫥存放，實行專人專鎖管理，且帳物相符。
2、防盜問題：檢查門、窗有無損壞。經檢查，門窗及防盜網均良好，無破損現象。
3、防火問題：消防滅火器材是否齊備。由於條件所限，實驗室消防器材主要是沙袋、滅火器，準備齊全，陳列有序，能夠處理突發火災。
4、為了更好的做好實驗室，確保化學實驗室能安全的度過，我特意對實驗室的化學藥品做了進一步的調查，對存在危險性的藥品進行了過數和封存。
5、實驗室面積較小，後門不能正常打開。
三、下一步工作的措施：
1、加強常規安全管理：防電、防火、防濕防潮、防盜。
2、嚴格遵守實驗室安全管理制度，加強學習和執行。
3、嚴格遵守實驗室實驗員職責管理制度，認真管理與安全使用各種儀器。
4、經常清潔與保養保管室儀器，延長其使用壽命，及時防範化學藥品帶來的危險性因素。
總之，我將時刻加強實驗室安全管理的各個方面，和學校一起做好實驗室的安全工作。
這是第二次來到經院的物流實驗室，上一次來的時候那倉儲機器模型剛開始還可以正常運轉，但卻在演示時從貨架的最高處掉落，然後就壞了。這次故地重遊，貌似那機子自從上次參觀時意外損壞後就再沒修好的樣子，無法演示。忽然覺得自己挺幸運的，起碼還曾經看過一個箱子的正常進出倉，而不是需要在老師辛苦的描述下去冥思苦想機器運作的情景，印象中，那機器運作的時候噪音蠻大的，如果是一個大型的倉庫，百機齊鳴時，變成個大型的音箱也説不定。
雖然實驗室還是那個實驗室，老師仍然是宋老師，卻不會説是浪費時間。其一，上次來的時候，剛剛來到大二，還沒真學過多少專業課，對專業的'瞭解也少得可憐。更不必説當時完全沒有修讀過運籌學、物流供應鏈之類的課程，而這次來的時候，已經有了一定認識。不過很奇怪的一點是，作為物流實驗室，上物流管理和供應鏈管理時卻由於課程比較緊張而沒有這個機會。不知道這能不能算作是一種缺憾。其二，上次來的時候着重點在信息技術在線代物流倉儲管理活動中的應用，有大約一般的時間是在介紹RFID技術，而這次參觀的時候，這一半的時間用於介紹深圳的物流建設概況。參照着實驗室中按現實的框架搭起，在局部上突出物流設施的沙盤模型。宋老師為我們從大背景上介紹了深圳的物流現狀，從東部的鹽田港到西部的寶安機場，從早期的郵政系統到現在各種物流快遞公司大行其道。
好像乍一看，參觀物流實驗室看起來跟運籌學的課程沒有多大關係，即便我們現在正在學習存貯論，也只是對如何在一定條件下，使得保證期望收益最高。書上的各種成本，各種計算，具體的操作什麼都被高度抽象化了，而實驗室中的機器顯然會要實在的多。不過仔細一想，卻會發現運籌學在物流供應鏈管理中運用應該是非常廣泛的，不只是簡單一個貯藏論就可以涵蓋。從已學過的基本問題出發，會發現很神奇的一點是，課本上很多運籌學的問題，都或多或少，跟物流供應鏈的實際應用都有着各種關係，也有着各式的運用——影子價格問題、運輸問題、中國郵路問題、最短路問題、最大小流問題、排隊論以及正在學習的存貯論等，可以説都是從現實的物流問題中引伸出的運籌學分支問題，甚至除了以上各種被明確提出的問題模型外，很容易可以想到在物流管理的過程中，會有很多實際問題都需要運籌學去解決。雖然方法都還基本上是單純形法，或者邊際分析法，但種種實際問題給本身抽象的數學概念賦予了更實在的意義，我想也是為什麼把運籌學與其他理論性的數學學科（如高等數學、線性代數等）區別的關鍵，運籌學更注重實際問題的解決，否則如果僅僅是研究在各式約束條件下的最大值最小值問題，完全可以包括在高等數學中，而沒有必要另外專門開設一門運籌學了。
這樣説不是為了表示運籌學已經脱離了數學而存在，而是讓我想起了一個以前高中時，在某次閒聊中曾經問我的數學老師，數學已經變得如此抽象，對於我們非專業研究數學、以後也沒這方面打算的人而言，除了説應付大學聯考，學習它有什麼價值嗎？雖然，也許現在所見所知只不過是管中窺豹，但即便是冰山一角，也可以看出在現代管理學，特別是信息管理髮展方向，應該更需要細化、高效而且實用數據收集和數據分析能力，我想，這應該是運籌學的一個用武之地吧。
這兩個月的實訓短暫而又充實。在這裏，我不僅學到了知識、技能，更重要的是，我在指導老師和同事的身上學到了對工作和對事業的追求，以及他們良好的`職業素養，他們的潛移默化和諄諄教導使我在以後的職業生涯中終身受益。
在這裏，我感受了良好的氛圍，有幸得到指導老師秦方主任的悉心教誨以及其他部門領導和同事的幫助。他們對我都很照顧，只要有問題、有麻煩，不管找到誰都會給我指導。在這裏始終可以感覺到和諧的人際關係所帶來的温暖和關愛。
我將把我所學到的東西好好的珍惜，我不僅學習了檢測專業知識，更重要的是學到了一種敬業精神，努力做到高效、自律、求實、創新，把自己融入到一個大團隊中去。
最後，對我的指導老師秦方主任、對泰峯實驗室的領導和同事們表示我最衷心的感謝！
一個長學期的電路原理，讓我學到了許多東西，從最起先的什麼都不懂，到此刻的略懂一二。
在學習學問上面，起先的時候完全是老師講什麼就做什麼，感覺速度還是比較快的，跟理論也沒什麼差距。但是之後就覺得越來越麻煩了。從最起先的誤差分析，試驗報告寫了許多，但是真正駕馭的確不多，到最終的迴轉器，負阻，感覺都是理論沒有很好的跟上實踐，許多狀況下是在試驗出現象以後在去想理論。在試驗這門課中給我的感受就是，必需要先弄清晰原理，在做試驗，這樣又快又好。
在養成習慣方面，最起先的時候我做試驗都是沒有什麼條理，想到哪裏就做到哪裏。比如説測量三相電，有許多種狀況，有中線，無中線，三角形接線法還是Y形接線法，在這個試驗中，假如選取恰當的依次就能夠削減許多接線，做試驗就應要有良好的習慣，就應在做試驗之前想好這個試驗要求什麼，有幾個步驟，就應怎樣支配才最合理，其實這也映射到做事情，不管做什麼事情，就應都要想想目的和過程，這樣才能高效的`完成。電原試驗起先的幾週上課時間不是很固定，試驗報告也累計了許多，第一次感覺有那麼多試驗報告要寫，在交試驗報告的前一天許多同學都通宵了的，這説明我們都沒有合理的支配好自己的時間，我就應從這件事情中吸取教訓，合理支配自己的時間，完成就應完成的學習任務。這學期做的一些試驗都須要嚴謹的看法。在負阻的試驗中，我和同組的同學連了兩三次才把負阻鏈接好，又奢侈時間，又沒有效果，在這個試驗中，有許多線，很簡單插錯，所以要特性細緻。
在最終的綜合試驗中，我更是受益匪淺。完整的做出了一個紅外測量角度的儀器，雖然不是特性精確。我和我組員分工合作，各自完成自己的模塊。我負責的是單片機，和數碼顯示電路。這兩塊都是比較簡潔的，但是數碼顯示特性須要細緻，由於我自己是一個馬虎的人，所以數碼管我檢查了許多遍，做了許多無用功。
總結：電路原理試驗最終給我留下的是：嚴謹的學習看法。做什麼事情都要仔細，爭取一次性做好，人生沒有太多時間去奢侈。
一個長學期的電路原理，讓我學到了許多東西，從最開頭的什麼都不懂，到此刻的略懂一二。
在學習學問上方，開頭的時候完全是老師講什麼就做什麼，感覺速度還是比較快的，跟理論也沒什麼差距。但是之後就覺得越來越麻煩了。從最開頭的誤差分析，試驗報告寫了許多，但是真正把握的確不多，到最終的迴轉器，負阻，感覺都是理論沒有很好的跟上實踐，許多狀況下是在試驗消失象以後在去想理論。在試驗這門課中給我最大的感受就是，必需要先弄清晰原理，在做試驗，這樣又快又好。
在養成習慣方面，最開頭的時候我做試驗都是沒有什麼條理，想到哪裏就做到哪裏。比如説測量三相電，有許多種狀況，有中線，無中線，三角形接線法還是Y形接線法，在這個試驗中，假如選取恰當的挨次就能夠削減許多接線，做試驗就應要有良好的習慣，就應在做試驗之前想好這個試驗要求什麼，有幾個步驟，就應怎樣支配才最合理，其實這也映射到做事情，不管做什麼事情，就應都要想想目的'和過程，這樣才能高效的完成。電原試驗開頭的幾週上課時間不是很固定，試驗報告也累計了許多，第一次感覺有那麼多試驗報告要寫，在交試驗報告的前一天許多同學都通宵了的，這説明我們都沒有合理的支配好自我的時間，我就應從這件事情中吸取教訓，合理支配自我的時間，完成就應完成的學習任務。這學期做的一些試驗都需要嚴謹的態度。在負阻的試驗中，我和同組的同學連了兩三次才把負阻鏈接好，又鋪張時間，又沒有效果，在這個試驗中，有許多線，很簡單插錯，所以要共性認真。
在最終的綜合試驗中，我更是受益匪淺。完整的做出了一個紅外測量角度的儀器，雖然不是共性精確。我和我組員分工合作，各自完成自我的模塊。我負責的是單片機，和數碼顯示電路。這兩塊都是比較簡潔的，但是數碼顯示共性需要細緻，由於我自我是一個馬虎的人，所以數碼管我檢查了許多遍，做了許多無用功。
總結：電路原理試驗最終給我留下的是：嚴謹的學習態度。做什麼事情都要仔細，爭取一次性做好，人生沒有太多時間去鋪張。
通過這次實習，我們學到了許多課堂上學不到的知識，也見識到了外貿實務的具體操作流程，鞏固和深化了已經學過的理論知識，提高了在貿易實務方面的操作能力，掌握了合同、信用證的繕制，詢盤、發盤與還盤等各種操作技巧，切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，為以後的學習實踐打下良好的基礎。
通過實習，我第一次如此詳細地瞭解simtrade這個國際貿易模擬實習軟件。這個軟件包括了幾乎所有基本的國際貿易的流程及涉及的國際貿易角色和單據。它在實習角色的分配上，包括了五個實習角色，分別是工廠、出口商、進口商、出口地銀行、進口地銀行。這五個角色相互之間都有關聯。在這五個角色之外，simtrade又設置了很多虛擬的角色，它們可以輔助我們完成業務，例如國税局可以退税，船公司開配倉通知，海關可以進行報關業務之類，這些都是沒有實習角色設置的。此外，軟件還有淘金網這個虛擬網站可以提供給我們所有我們需要的信息，包括產品信息，公司庫還有銀行。
國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及到商檢局、外管局、保險公司、船公司和海關等部門以及各種中間商和代理商。一旦其中的某一個環節出了問題，就可能會影響整筆交易的順利完成，還有可能會引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方交易的商品在運輸過程中可能會遇到各種自然災害、意外事故和其它外來風險，所以還需要辦理各種保險，來避免或是減少意外帶來的經濟損失。
這次實習不僅僅鞏固了我們平時所學的外貿知識，同時也為我們日後的從事專業工作提供了一些經驗。我認為，這次實習收穫是十分豐富的。實習中的各類單證，比如説商務合同、信用證、匯票、海運提單、裝船通知、商業發票等等都是我們專業知識進行實戰演練的良好温牀。因此,我們認真地履行實習要求，努力完成實習任務，不僅有利於我們鞏固所學到的國際貿易實務專業知識;更利於我們察覺到在進行業務時，自身所存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作來對其進行彌補和增強;也有利於我們把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成我們的工作能力，在實踐檢驗書中所學的真理。
此外，商務英語對國際貿易是非常重要的。在進出口貿易中的許多單證都是英文單證，如果我們的英語基礎較弱的話，是無法將業務完成的，這對業務工作來説也是種阻礙，會降低工作的效率。而且閲讀能力短板往往會導致對合同款項的理解錯誤，若是在實際交易中會引發合同上的糾紛，所以説英語能力在國際貿易中是十分重要的。對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的貿易專業知識，還必須掌握一定的外語口語交流能力，這樣才能和外商進行面對面的談判。如果商務英語知識掌握得不好，就難以勝任工作。因此，這次實習告訴我們要加強商務英語交流及外貿英語函電的學習，掌握外貿專業術語，才能在對外貿易中不犯錯，甚至佔據貿易的主導權。
這次實驗雖然只有三週的時間，但是實驗內容緊湊，而且通過這個實習我們都在一定程度上得到了知識的複習和外貿能力的提高。國際貿易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的`綜合性應用科學。它涉及國際貿易理論與政策，國際金融，國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用，它要求我們把各門知識綜合運用起來。經過這回實習的洗禮，我們嘗試過了做國際貿易的感覺，對國際貿易有了切實的經驗及體會，有助於讓我們在將來的工作中可以更快地融入現實的國際貿易。
收穫的同時，我也發現了自己的不足與缺陷，一是理論知識掌握並不牢固，知識點記憶不準確，以致在一開始降低了業務的效率;二是英語基礎還不夠紮實，英語函電的書寫格式、語法掌握不夠熟練，寫郵件的時候有些語句表達不夠準確。以上兩點大概也會是我的大多數同學同樣所需要改進的地方。
綜上所述，此次對於進口商、供應商、出口地銀行、進口地銀行、出口商這五個角色的扮演讓我掌握了很多日後工作中可能會用到的基本技能，對國際貿易流程有了更深刻的理解，也檢驗了平時我所學習的基礎知識，衡量了我自己的業務能力和水平，最重要的是發現自身存在的不足。這次實習讓我受益匪淺，在實習過程中，我認真地對待每一封郵件、每一筆貿易，遇到困難時能夠與同學討論辦法來解決，工作前如果心情煩躁，能夠及時調整心態使自己儘快進入工作狀態。我很滿意自己在實習期間的表現，這些收穫對我來説也是人生的一筆巨大財富。雖然真正的貿易不會像這樣進行的如此順利，但我相信，這次實習我所獲得的心得體會會促進我在今後的工作學習中更上一層樓。還有我想説的是，這次實習我不僅從個人能力，業務知識上有了提高，也更加了解到團隊精神、協作精神的重要性。因為單憑一個人是無法完成現實中龐大的國際貿易業務流程的，這其中也包括對團隊成員進行合理的分工來提升效率，這是simtrade系統與現實最大的差別。同樣這次實習還有需要提高的地方，那就是指導老師可以在simtrade系統中加入國際市場的產品價格以及外匯匯率的波動這個不確定性因素，這樣才會使這個模擬系統更加接近現實中的國際市場，我們的貿易才會更加真實。
最後我要感謝學校為我們提供這次實習機會，感謝國貿系的老師在實習中給予我們的悉心指導，幫助我們排憂解難。
在第一學期的專業導論課程之後，我們初步認識了船舶與海洋工程這個專業，所以在這個學期，我們脱離幻燈片，脱離那些圖片，文字，看到了真正的實驗室，船舶就是這樣造出來的。每個星期的星期四下午，兩點開始，拖着尚未完全清醒的身體，我們遊走於各個實驗室，聽老師娓娓道來，每一個實驗室的故事，每一個實驗室的作用。這是上個學期專業導論之後，在我看來，應該是一次實踐吧，我們更進一步瞭解了我們的專業，雖然其中老師説的很多專業名詞我還是沒有聽懂，但是認真聽聽還是會覺得，我有再進一步瞭解了這個專業，可是説專業導論的延續外加實踐。
前幾個星期，我們在性能實驗室中聽老師介紹了一些有關船性能方面的知識，參觀了大型船模拖曳水池，大型深淺操縱水池，當時還看見學長學姐在做實驗來着，估計過一年兩年就到我們了吧。雖然這些實驗室現在看起來有些陳舊，雖然我們現在看見的只是一些鋼啊，鐵啊，水槽啊，更加確切一些的説，我們看到的是一些生了鏽的鋼鐵，還有感覺裏面很髒的水槽，可是這些實驗室裏東西當年可都是國內很先進的實驗室裝備，大型船模拖曳水池：深淺兩用，且能作船隊試驗，在國內獨具特色；大型深淺操縱水池：為亞洲人工操縱水池之最；具有國內先進水平的造船工藝與設備實驗室，其“肋骨冷彎機器人”實驗設備為國際領先水平；大型結構試驗平台與完備的靜力、動力加載與分析系統國內同類高校第一； 循環水槽、風洞、24單元造波機、計算機工作站及相關軟件等高水平研究平台。這些實驗室都是研究船體性能 ，船舶性能，廣義上指船舶各種性能的總和；狹義上指船舶靜力性能和動力性能的'概括。狹義的船舶性能與船舶的主要尺寸、形狀及載裝情況等有密切關係。在理論研究中，以流體靜力學為基礎研究船舶在不同條件下的浮性、穩性及抗沉性等，以流體動力學為基礎研究船舶的快速性、適航性及操縱性等，這些都是船舶最基本的性能。聽完之後真的覺得船舶也是一樣很神奇的東西，在那樣的風浪中，居然還可以載着這麼多的物品航行，另外那些軍艦什麼的更是厲害了，這麼大的體積還可以有這麼快的速度，不禁對造船工作者肅然起敬，克服了這麼多的阻力，造出這麼厲害的船舶。 接下來，我們參觀了有關船舶構造的實驗室，構造決定性能，所以船舶的構造可以説是相當於人的身體一樣，皮相當於船殼，骨頭相當於船體骨架等等，都是一一對應很重要的。通過老師講述，我們初步瞭解到一般船舶是由船殼、船體骨架、甲板、船艙和上層建所組成。船殼又稱船殼板,船的外殼,它包括船側板和船底板。
船體的幾何形狀是由船殼板的形狀決定的。船體承受的縱向彎曲力、水壓力、波浪衝擊力等各種外力首先作用在船殼板上。船體骨架是由龍骨、旁龍骨、肋骨、龍筋、舭龍骨、船首柱和船尾柱構成，它們共同組成了船舶骨架。甲板位於內底板以上的平面結構，用於封蓋船內空間，並將其水平分隔成層。甲板是船樑上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。甲板對保證船體強度及不沉性有重要作用，而且提供了佈置各種艙室、安置武器裝備和機械設備的面積。甲板數量多少視船舶的大小，取決於艦艇的類型、使命和主尺度。通常小型艦艇有1～3層；中型艦艇有3～5層；大型艦艇有5～10層。船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首艙、船尾艙、客艙、貨艙、機艙、鍋爐艙和各種專門用途船艙。上層建築是指主甲板上面的建築，上層建築位於上甲板圍成、主要用於佈置各種用途的艙室,如工作艙室、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。供船員工作起居及存放船具。上層建築部分有首樓、橋樓、尾樓、甲板室及各種圍壁建築。當然，以上大多是我上網查的，老師雖然向我們做了介紹，但不至於這麼詳細。
然後就是給我印象最深刻的船舶操作的輪機實驗室了，輪機實驗室的老師很負責的在介紹船上有什麼設備，分別是什麼作用，雖然我們是船舶與海洋工程，不是輪機工程，按道理來説我們更關注的應該是船舶構造，但是我們還是聽得很有意思。輪機綜合實驗室主要系統有：主推進系統，船舶管系，船舶電站系統，機艙自動化系統，柴油機數字化監測與診斷系統。其中我們詳細認識了船舶管系，有機艙燃油系統，機艙潤滑油系統主海水和主淡水管系，壓縮空氣系統，機艙艙底水，壓載水，消防水系統。
首先向我們介紹的是機艙燃油系統，船上一般有柴油和燃油當然還有潤滑油，老師在這裏提出了一個問題，為什麼不用汽油而是用柴油呢？汽油要點燃，柴油是壓燃，為了安全起見所以選用柴油。離岸的時候耗能量少，靠岸的時候耗能量多，原因是靠岸的時候需要調用多種系統，但是離岸的時候就不用這麼多，所以靠岸的時候耗能量比較多。還有我們瞭解到原來還有重油和輕油之分，重油通過管道的時候要加熱，這樣才能順利在管道中游走，否則就會凝固在管道中，所以在離岸的時候通常是用重油，在靠岸的時候通常用輕油，為的是保護機器，如果用了重油，凝固在管道中將為下次啟動帶來很大的麻煩。接下來介紹的是主海水和主淡水系統，這個系統主要是為了冷卻機器。為什麼還分海水和淡水，原來海水中鹽含量高，容易腐蝕機器，於是要把海水先進行淡化，首先我們想到的是鹽水分離，但是老師説這樣鹽分還是太高了，最後他告訴我們，一般來説，是用蒸餾這種方法將鹽水轉化成淡水。冷卻本來目的是要帶走能量的，但是柴油機主要靠獲得高温來為系統提供能量，如果能量被都帶走了，那就不符合經濟效益，所以是用高温淡水對機器進行降温。高温淡水用完之後鹽水再對其進行降温，之後循環利用，達到降温目的。油水系統介紹完畢後，我們看到壓縮空氣系統，壓縮空氣系統，顧名思義是通過空氣壓縮機來產生的熱量，供其他部件使用。
最後我們簡單瞭解了一下船舶種類，通常按用途分類：一般運輸船舶 客船、雜貨、散貨等。專用運輸船舶 集裝箱船、木材船、滾裝船、冷藏船、油船、液化天然氣船等。多用途船舶 礦散、礦油等。特種用途船 科考、破冰、救助等。其中我們最感興趣的當然就是豪華遊輪，超級豪華遊輪通常是指排水量在100,000噸以上的超級遊輪，截止到20xx年底，這樣的超級遊輪已經超過15艘，其中最大的遊輪要數20xx年12月進行處女航的皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號。該遊輪長約360米，寬約47米，吃水線以上高約65米，共16層甲板，設有2700間客艙，能搭載搭載6360名乘客及2160名船員。排水量22.5萬噸，被譽為“活動城市”。真是非常向往這樣的超級豪華遊輪！
此次的認知實驗我收穫了很多，從以前到現在任何科研無一不是經過實驗的驗證的，也可以説，實驗是檢驗理論的唯一標準，作為一名大學生，我們決不能容忍自己讀死書，死讀書，只是在理論上去分析而缺乏實踐，我相信，只要我們肯動手動腦，再輔之以勤奮和堅持，必能不斷提高我們的實幹能力，必能不斷的創新，為我國的造船事業發展與進步貢獻自己的一份力量。
在試驗室一個多星期的實習，學到了不少，從專業上説，相識了以前見過但不知道名字的工具，嫻熟了發動機測試的上架操作，鎖螺栓的技巧，瞭解了HORIBAEXSA-1500L廢氣分析儀的開機打算工作及測試步驟，理解了整個試驗的內容：發動機外特性測試，性能測試，排放測試，(其實，排放測試是外特性測試和性能測試的綜合。)瞭解了發動機各個部件的也許功用，對發動機的原理有了更進一步的理解。
在其他方面，學會了做事不僅要細心，也要負責，不懂的要多問，嫻熟動手的同時，更要學會動腦，學習的實力不能失去，學會思索，多問為什麼，做事要嚴謹。每一個細微環節都不容忽視。雖然在試驗室有時空閒時間會比較多，但我們卻不能幹坐着，應當給自己找找點東西學學，於微小之處發覺問題。珍惜時間。
在試驗室裏，親身經驗得最多的就是噪聲大了點，即使門鎖上了，也還能聽到有點吵，門打開，聲音就更大了，我想，假如能想方法減小噪聲，提高性能，至少對我們這個產品也是一種升級。所以就如何有效地削減發動機噪聲這方面的問題，始終困擾着我。我也始終在找尋產生噪音的緣由。
產生噪音最本質的是由於力的作用，這個力的作用點最乾脆的應當是曲柄連桿機構中的活塞和曲軸及連桿，而力又不是憑空產生的，只能是燃料燃燒的化學能轉化而來，所以，噪聲的來源是由於汽油與混合空氣的燃燒產生的。(當然，在啟動階段，是由於人為的外力迫使曲軸轉動，再由於飛輪的慣性而起動，再壓縮空氣，這都不是後面的噪聲的聲源。)同時，聲音的發出是兩物體相撞而起，在發動機內部，最本質的應當是活塞和缸體的撞擊，再者，由於壓縮的空氣和汽油混合點燃後“爆炸”，敲擊缸體也會產生噪聲。當然，產生噪聲的緣由許多，這只是其中的一小部分。
找出了問題根源，只有想出解決問題的方法，或選擇方案來解決問題，才算是攻下一個難題。雖然我們的發動機降低噪音的的方法許多，僅用消聲器就大大降低了噪音，到最終的成品，還會有加裝其他的防護罩也能起降低噪聲的作用，依據前面的分析結果，我們也可以在燃料上想方法，讓最終進入燃燒室的汽油與混合空氣達到一最合適的.狀態，這或許就需經過大量的試驗得出結論。在空氣濾清器方面也可以改進，提高進氣的純度。或者安裝噪聲傳感器，讓噪聲值在一規定範圍，自動限制調整進入燃燒室的燃料，但或許這樣做反而增加成本，適得其反。
在做測試試驗時，有時會出現“遊車”現象(發動機運轉時長時間的時快時慢)，造成遊車的緣由有許多，供油不足，燃燒不充分，解決方法是保證足夠的供油量，供油是通過彈簧調杆，所以要保證其敏捷性。當然還有許多緣由。
再者，發動機振動也比較明顯，分析其緣由，可能是曲軸上平衡塊的影響，也有燃料燃燒的緣由等，為了解決這些問題，就需保證曲軸的迴轉平穩性，一個問題的產生都是有許多緣由綜合的影響，所以，也不行能從單方面解決問題，這也就考慮到團隊的作用了。產品的研發，不是個人的，而是集體的。
在事實上架操作會比較多，所以也會不當心犯錯，一起先時由於在鎖螺母時沒有考慮到受力不均的問題，先把一邊鎖緊了，再鎖另一邊，導致缸體有一處螺紋孔處裂開了，柯部不僅沒指責我，還替我解圍，挺內疚的。從那以後，雖然仍主動上架卸架操作，卻再沒犯過錯。
以上是我在試驗室一週的心得，當然，這只是淺薄的見解，我們能學的，要學的，遠遠不止。
學問齋