當我們有一些感想時，就十分有必須要寫一篇心得體會，這樣有利於培養我們思考的習慣。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編幫大家整理的plc實訓心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
這個學期開設了電氣控制與PLC實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以個人為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力不小。
這次的實訓是我們第一次接觸編程實踐，以前上課的時候雖然老師也是總叫我們去編程和做作業，但是我們都不知道在實際中我們的'程序能不能用，所以我們對PLC這門課業就沒有發費太大心思。但是這次的實訓讓我有很大啟發。剛開始接觸時信心十足，覺得沒有什麼大不了的，因為覺得以前編寫的程序都很簡單，也不用太多時間，所以很輕視。但是老師交給我們的任務，我卻三天都沒有想出來或者説都想錯了，最 後老師沒有辦法就開始和我們講課，把第一個流程圖交給我們，這樣我們才有人使實訓機器動起來。然後老師佈置第二題，就開始做了，但是上機時就是不能動，總是程序錯誤很鬱悶，就開始改。改後就覺得還是不行，只能慢慢查，最後知道是計數器用錯了，不會用。就放棄原來的想法，用新的方法，最後成功了，心裏很興奮，就幫忙旁邊的同學一起找他的錯誤，在這也學到很多東西。説到這次實訓最讓人不知道怎麼説的地方就是考試時了，考試的時候我去到那就拿到題目，有了上幾次的經驗，也很快把流程圖和T型圖做好，那麼就等那些先用機的同學他們弄完就到我了，但是那個同學就是在最後一步總是出錯，所以我和他説我先來。但是我也一樣，我們就拼命在程序裏找和改，是不是程序錯了，但是還是那樣。弄了很久，還是不行。心情就很壓抑就起來走走，突然看到有在試的同學，到達一個限位那，那限位的燈不亮，覺得很怪就走過去，用手把他掰正，居然那位同學的程序就可以用了，我就試試我的也可以用了，哎這讓我不知道怎麼説，和老師一説，老師説我還不夠認真，沒有經驗。自己覺得也是這樣，是自己檢查不夠，才會這樣。
通過這次對PLC控制，讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於PLC設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。
雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脱離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以儘可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便最後設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題。
總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。
按照票務規章規定，負責售票、檢票及其它的票務工作，按照地鐵客運規章的規定，確保票務工作的正常進行，同時負責車站內其它客運工作。出現緊急情況時，儘快恢復正常工作狀態。保持積極的工作態度與熱情，不斷提升個人服務水平。
執行下列工作任務：
負責在售票處售票、檢票、處理壞票、補票及處理乘客問詢等工作。
負責從售票機收集票款和更換票盒，從出站檢票機收票及更換票盒。
負責站廳和站台等處的'站務工作，主動向需要幫助的乘客提供服務。
負責車站售票設備和其它設備的操作。
監視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站台。
監控設備的維修情況。
為期兩週的實訓就這樣結束了，這兩週讓我收穫了不少。本次實訓主要有兩個項目：自動送料裝車控制系統的設計和應用plc實現機牀液壓及主軸控制的設計，安裝與調試。當然其中還學習了畫圖等一些與自己專業關聯的知識。
我們組分工比較明確，夏剛主要負責編程，李家祺主要負責畫圖，楊爾剛主要負責做報告，我主要是做PPT。總的來説我們組比較好的完成了既定任務。每個人都很好的完成了自己的任務，還都不時去幫助組員弄清楚一些問題。
實訓讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我更加了解了關於PLC設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。本次實訓脱離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流。多和同學討論。我們在做實訓項目的過程中要不停的討論問題，這樣，我們組員可以儘可能的統一思想，這樣就不會使在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便最後設計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設計的方法，在設計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題
總之，這次實訓對我真的很有好處，給我彌補了很多我欠缺的知識，像電動機的星、三角的連接方式。在今後的學習過程中，要更加努力的學習自己的'專業知識，多多與同學和老師交流，相信不久的將來可以有點成績。
兩星期的PLC實訓很快結束了，在這短暫的兩週實訓時間裏，經過老師、同學的指導，我獲益匪淺，學習了不少關於自己專業方面的知識。
此次實訓主要是完成兩個項目：一是自動送料裝車控制系統的設計、安裝與調試；二是液壓及主軸控制系統的設計、安裝與調試。在完成這兩個項目期間還學習了畫圖等一些與自己專業有關的軟件應用。
在完成項目期間，我們組的分工很明確，有負責程的，有負責報告找資料，有負責畫電路圖的…雖説分工明確,但在完成項目過程中遇到些麻煩的話組員之間還是相互配合相互幫助,儘量讓每一個組員學到更多的專業知識,使每一個組員更上一個層次。
實訓期間，我主要負責報告及找資料，但這並不是説我在其他組員在做他們任務的時候置之不理，與我無關。我在旁邊和組員一起，參與其中的討論分析，並會不時幫助他們完成任務。而同樣我在做我的主要任務時，其他組員也會經常幫我解決一些我無法解決的問題。這樣，我們組總的來説，完成兩個項目還是比較順利的。
在完成第一個自動送料裝車控制系統過程中，由於我的疏忽，把程序指令輸錯了，s0輸成了s20，因此，在整個調試過成中花費了不少時間。但在組員一起努力分析後還是找到問題所在，並把其解決。由於我的疏忽造成浪費了不少時間，但其他組員並沒有説我，而是一起分析，一起努力找出原因解決。讓我充分感受到團隊的作用！而第二個項目我們組除了夏剛之外都有點感覺困難，但我們先是有夏剛總的調試，然後每個組員自己獨立的調試（當然在夏剛的指點下）。在第二個項目中，先是在夏剛後鄭志斌同學的指點，我學會了電動機的星、三角連接方式和其互鎖的連接方式。
經過此次兩週的實訓，我不僅學習了不少與自己專業相關的知識，而且還懂得了團隊的力量，並且讓自己更相信一分努力一分收穫，積極的學習態度在以後的學習、工作中是永遠缺少不了的！！！
這個學期開設了PLC停課實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力；其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓
以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。
這次的實訓從程序上面看起來很複雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導下，自己慢慢開始學會了如何用相應的軟件去畫圖，感覺自己花的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實訓給予我們的時間是兩個星期，有兩個實訓項目，老師一一給我們列出來了，但我們大家基本上是在一個星期就把兩個項目調試完成了，所以有足夠的時間多出來整理整理好好寫報告。
真正讓自己參與本次實訓的話就會發現本次實訓樂趣無窮，收穫多。
通過這次的實訓，讓我受益匪淺。第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收穫。
第二，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。
總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。
一個星期的plc實訓結束了，在這短暫的一週實訓時間裏，經過老師同學的指導，我獲益匪淺，學習了不少關於自己專業方面的知識。 在此實習中充分了解plc操作程序，我們自己也會學着去做一點點，不能説反正遇到問題還是的找老師來解決，我們要學着自己獨立完成，完成每一個實訓項目，其次我們必須要通過實訓與理論相結合，這樣才能事半功倍。我們組進行了任務的分工，這樣，一下子問題就變得簡單化了。自己選擇了畫圖，在老師的指導下，自己慢慢開始學會了如何用相應的軟件去畫圖，感覺自己畫的不錯，就慢慢的熟練起來。這次實訓給予我們的時間是一個星期，有一個實訓項目，老師給我們説明了一些問題的所在，但我們大家基本上是在一個星期裏這個項目調試完成了。
通過這次的實訓，讓我受益匪淺。首先，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收穫。其次，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。 本次實習主要任務是設計交通燈的功能，以及在遇見問題時的急停，通過理論與實踐相結合，進一步加深我們的理論知識。要想在短暫的實訓時間內，儘可能能多的學一些東西，這就 需要我們跟老師有很好的溝通，加深彼此的瞭解。剛到實習教室，老師並不瞭解我們的工作和學習能力，不清楚我們會做哪些工作，所以跟老師進行溝通是很必要的。通過溝通了解才能知道自己的不足，在短暫的實習過程中，讓我深深的感覺到自己在實際運用中的專業知識的匱乏。
同時，讓我們真正領悟到學無止境的含義。 總之，這次的實訓給予了我不同的'學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，。這次雖然辛苦了點，但能讓我學到不同的東西，我心裏還是高興的。人非生而知之，要學得知識，一靠學習，二靠實踐。以上就是我在成都的進行實訓的心得和感受。 不到半年的時間就將步入社會的我們，面臨是就業的壓力，我想我們更應該把握住最後的一段時間，充實、完善自我，爭取做一名出色的學生。
短短的四周實訓過的很快，我們在老師的精心的教導下，更加進一步的瞭解PLC。我不得不説的是，我為自己擁有這樣的老師而自豪，首先他很有耐心，不管我們是什麼小問題還是大問題，或其他問他，他都會慢慢的跟我們講解，有時候我們還麼理解，又反覆去問孫老師，他總是面帶微笑仔細的跟我們講解。PLC實訓我們這是第二次了，不需要老師手把手的教，我們自己也會學着去做一點點，反正遇到問題還是的找老師來解決，我們要學着自己獨立完成，完成每一個實訓項目，其次我們也必須要通過實訓與理論相結合，這樣才能事半功倍。
在此實習中充分了解PLC操作程序，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對進入企業做好鋪墊，，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的'互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎 。
今天我們有機會在實訓課上接處PLC,有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以後的學習和工作。
通過這次對天塔之光模擬控制的plc課程設計，讓我瞭解了plc梯形圖，指令表，外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於排列成設計原理，有很多設計理念來源於實際，從中找到正確的設計方法。
本次課程設計是要求團隊完成，所以遇到問題要求和同學互相交流互相討論。我們在做課程設計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們可以儘可能的統一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，並且這樣也是為了方便左後設計合在一起，討論不僅是一些思想的問題，還可以深入討論一些技術的問題，這樣可以使自己處理問題要快一些，少走彎路，多改變自己的設計方法，在設計過程中最好要不停的改善自己解決問題的.方法，這樣可以方便自己解決問題。
總之，這次實訓對我真的很有好處，給我彌補了很多我欠缺的知識，像梯形圖電路的循環，自鎖，以及和數碼管梯形圖的結合效應，在今後的學習過程中，要更加努力的學習自己的專業知識，多多與同學和老師交流，相信不久的將來可以有點成績。
經過一週的實訓，我受益匪淺，感觸良多。
實訓的項目是高級語言程序設計。説實話，在這麼多科目中，這是我學得最糟糕的一科。剛開始，我對這實訓沒什麼信心，不知能否按時完成。
這周實訓的內容主要是使用Visual C++ 6.0集成環境來編輯，編譯並運行C++程序。以前看到編程就不知所措，無從下手，經過這周實訓的訓練，我對語言程序設計慢慢的熟悉起來，慢慢的也會懂得多少，儘管編的程序仍有好多錯誤。在編程序時，我也學會了敢於嘗試，“不試不知道，試試就能行”這是我在實訓中領悟的道理之一。如在實驗三中，有道實驗“編程對一維數組求最大值、最小值、平均值”然而在課本上也有一道類似的，於是我按照書本上的語言編程上去，然後再改下，在運行時居然可以了。頓時，心裏有種喜悦的滿足感。
在實訓中，我也學會了與別人合作。由於這次實訓，單雙學號的同學的'實驗不一樣，然而我的四個舍友都是雙號，唯獨我一人是單號，不過同班的還有三位單號的女同學在我隔壁宿舍，於是我常過去她們宿舍那跟她們一起討論，一起思考，互相交流。在與別人合作中，可以學習到她們的優點，可以得到自己想不到的學習方法，與此同時，還可以增進我們的友誼。
此外，在實訓中，我還認識到自己的粗心。在編程時，粗心的把一語言寫錯，導致結果運行不了。在以後的學習中，我要特別注意小節，要認真對待。
經過這周的實訓，我收穫頗多，從中發現了自己的不足之處，也增長了很多見識。在此，要感謝我們的指導老師鄒鋒，感謝他一週以來的耐心教導。
時間過得真快，盼望已久的實訓結束了，在這次實訓中讓我們懂得的道理和知識很多。大體的來説我們這組的同學還是很負責，工作分配也很到位，所以順利的完成了本次實訓。畢竟我們來到大學還是第一次實訓，同樣我們也很珍惜這次實訓，在實習中我們也遇到了很多的困難，比如説：發動機的原理是怎樣的、有些部件怎麼拆、該用什麼工具拆、拆下後怎麼測量等等這些問題。但通過老師的指導和我們自己的.努力，這些困難也就逐個的解決了。
在實習時我們這組的成員都是非常認真、刻苦在動手操作，雖然是沒什麼苦，但是我們都有那種不怕髒的精神。通過實習我們進一步鞏固和加強了汽車發動機構造和原理課程的理論知識，為後續課程的學習奠定了必要的基礎。通過這次實訓使我們進一步掌握了汽車發動機總成、各零部件及其相互間的連接關係、拆裝方法和步驟及注意事項；學會了準確使用拆裝機器工具、量具的方法；瞭解了安全操作常識，認識零部件拆裝後的準確放置、分類及清洗方法，造就了良好的工作和生產習慣。進一步鍛鍊和造就了我們的動手能力。
經過了這次實訓後我學到了很多的知識，得到了很多的感悟。同時也鍛鍊了我各方面的綜合能力，增強了我的信心與動力。所以，這一次的實訓也是給我們更多經驗的機會，再一次彌補我們的不足，把我們的優勢也發揮了。在以後的人生中，我們還有更多的“實訓”等着我們去經歷，我們也必須努力勇敢去面對。
本次實訓的指導教師是鍾教師和魏教師。在實訓拉開帷幕時，指導教師首先給我們講解了一下本次實訓的目的、要求、主要資料及任務安排。實訓開始後，我們按照指導教師的要求，由大家自願組成一個小組，根據大家的工作習慣和相互瞭解情景，同時我們幾個一向是一個小組，所以我們的小組很快便誕生了。我是這個小組的組長我們團隊共有8位成員組成（和我）。組成小組後，我們小組成員開始認真閲讀實訓指導書的資料。在接下來的小組討論過程中，小組成員進取踴躍，爭相發表自我的見解和看法，最終構成了此次實訓工作的我們小組內部的相關工作安排。為了便於開展實訓工作，同時也能夠使團隊成員準確界定個人實訓任務。使小組成員在每個階段工作時都能夠各司其職，才盡其用，為自我的工作任務負責。最終我們決定這次我們小組主要對實訓指導書中八個案例中的案例6進行具體的案例分析。在案例6中我們找到了許多有關經濟學原理的知識。例如，供求彈性，限產，卡特爾模型，寡頭壟斷市場等。另外，我們也例舉了我們生活中的相關案例。
又因為此次實訓的相關的要求，在我們把案例6分析後，我們小組又立刻開始閲讀剩下的7個案例，之後我們便對7個案例逐個開始討論，分析。在這個過程中，我們小組的每個成員的表現的十分的進取，大家都很主動的説出自我的.觀點，都提出了許多很有建設意義的意見。
在全組成員的一致努力下，我們最終討論分析完了所有案例，在這個過程中大家都學得到很多東西，也增強了我們小組成員之間的合作默契度。
經濟學應用案例分析訓練即將結束，經過這次綜合訓練，加深了我們對所學的經濟學理論知識的認識程度，沉澱了處理相關經濟學問題的經驗和教訓，使我們對理論知識指導實踐工作有了進一步的認識，為我們以後的工作和學習奠定良好的基礎。在短暫的實訓過程中，讓我深深的感覺到自我在分析實際問題中的專業知識方面的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些問題感到無從下手，茫然不知所措，這讓我們很難找到案例問題分析的着眼點。在經過我們小組成員的認真討論，並進取的向指導教師請教，最終在各方面的共同努力下我們順利完成本次實訓任務。在實訓的最終我要十分感激鍾教師。
這個學期的PLC停課實訓已經結束了，做了兩個項目，有我們一組完成的，程序的編寫是我主要的項目，雖然第一個項目我沒有編，發現自己應該去學下步進指令的編寫法了，先畫個流程圖，然後在一步步下來，程行不容易出錯。當然，在實訓期間我看到有很多同學都出錯，特別是星三角連接，基本沒有一組接上互鎖，導致電路不必要短接，從而我回想起有很很多電路也要接上互鎖，如：正反轉，雙速電機起動等等。因為這些電路在工作上也很有用，一些一企都有這種設備，自己不多學點，以後出去能幹什麼？總體而言，兩個實訓項目還算簡單，對我來説，只是讓我更深步的`可以與其他同學配合，而且配合的也不錯，第二個項目我們兩個小時就做的差不多了，感覺感覺自己以後工作也是，希望自己能更加努力的學習這方面的知識，與老師和同學的交流，相信將來有不小的成績。
為期兩週的實訓在老師的指導下，我們組順利的完成了POS系統軟件模擬下的零售企業管理流程，通過緊張而有效的實驗操作，我們基本掌握了零售運營管理流程。而我們主要熟悉了POS後台系統，實訓內容主要以第一部分（基本資料）、第二部分（合同、採購進貨管理）、第三部分（銷售管理）、第四部分（庫存管理）、第五部分（進銷存報表及分析）這五個方面為主要操作對象。
POS系統實訓教學是以物流一體化管理平台為核心，集POS系統軟件和相關設備構建而成，培養學生具有綜合職業能力的課程，是物流管理專業的一門重要實訓課程。它包括POS系統的'組成、功能、結構設計、系統開發、軟件操作、資料維護、業務流程、應用範圍等基本知識的介紹，以及對物流作業技術與相關設備實際操作技能的學習。
實訓劃分為業務流程實訓和實地參觀兩大部分。其中業務流程實訓部分主要是POS系統管理軟件的運用。這其中包括了後台採購業務、收貨業務、庫存管理業務、配送業務、等相關業務流程操作和前台櫃枱模擬的訓練。在實訓中，主要是通過使同學們在瞭解此軟件示範的基礎上自己分配各功能模塊的具體參數：如商品信息、供應商資料、客户需求、等基本檔案，並通過參數設置瞭解從進貨、倉儲到銷售等各環節中的步驟。使學生身臨其境，掌握POS系統作業技術以及相關設備實際操作的技能。
這次的實訓可謂是“理論與實踐相結合的橋樑”。通過這周的實訓和學習，讓我提前體會了企業的基本經營模式，讓我明確了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用於實踐操作。但我也有許多收穫，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性也發現了很多不曾注意到的細節，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業能力訓練與職業素質的訓導有機結合起來。相信這對我接下來兩年學習本專業知識會起到很有效的幫助，我會嚴格自我，向自己專業靠近。
孫老師的帶領下，我們完成了為期四個星期的PLC實訓已經結束。在這四周的是學歷我學到了很多，通過這次對PLC控制，讓我瞭解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的瞭解，也讓我瞭解了關於PLC設計原理。有很多設計理念來源於實際，從中找出最適合的設計方法。
這次我們的主要實訓項目有：1工作台自動往返，要求：用PLC控制實現工作台的自動往返運動；2。電控機星三角形降壓啟動，要求：按下啟動按鈕SB1時，電動機Y形啟動，5S後自動轉為三角形運行;3。兩台電機順序控制；4：按鈕交通燈控制；5十字路口交通信號燈控制；6：機械手控制；7：多種液體混合；8：四節傳送帶運送，要求：系統啟動後，配料裝置自動識別貨車到位情況和能夠對貨車進行裝料;9。音樂噴泉；10。小車三點往返運動；11。水塔水位控制；12。搶答器。
雖然本次課程設計是要求自己獨立完成，但是，彼此還是脱離不了集體的力量，遇到問題和同學互相討論交流，也在老師的幫助下完美的完成。再這次的PLC實訓裏孫老師對我們要求了很多，比如在作圖中他要求我們把圖看清楚理清思路，最好把順序指令先寫出來再作圖等等一些要求跟技巧。這次實訓我學了很多知識，給了我很多啟示。在今後的學習過程中，我想我要更加努力的.學習自己的專業知識，多多與同學和老師交流。而且，這次實訓給與我不同的學習方法和體驗，讓我深刻的認識到實踐的重要性。所以，在以後的學習的過程中，我會更注重自己的操作能力和應變能力。
實習是開始和結束。現在在自己面前看到的是自己承擔疾馳的肥沃土地，肯定感到了沉甸甸的義務。在今後的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提高自我，創造業績，努力創造更多的價值。
我認為大學生實習困難，就業難。如果你不介意的話，對你來説很容易找到工作。否則，市長/市場/市長/市場選擇的厄運是不可避免的。我在這家公司實習總結了五個攻略，只有智勇才能在這個社會出人頭地。
1、要主動出擊：找實習和找工作一樣，要重視方法。公司一般不對外公開實習機會，可以積極與人力資源部聯繫，爭取實習機會。對正在招聘的公司格外注意，顯示人手不足，不招募適當的職員，暫時選擇實習生的可能性很高。
2、瞭解自己：求職信和求職電話要穩定、準確、狠*。也就是説，穩定地理解公司所在行業的大背景和支持職位要求，準確地説明競爭力，自信是對方要找的人。（威廉莎士比亞，字瑞王，）同時，誠實地表現出低調的姿態，表達了實習的願望和決心。另外，規範化的.簡歷、良好的面試技巧都有助於提高實習成功率。
3、要避熱，避寒。在尋找實習部門時，避免熱門實習單位和實習發表網站，果斷尋找冷門公司，避免熱點信息和實習旺季，實習成功的可能性更大。
4、免費午餐禁忌：實習生和實習單位之間存在雙贏關係。積極地告訴對方我不要錢是一個不好的開始。表現出缺乏自信。有價值的支付必須有價值的回報，不能有慈善的實習生，僱主需要能創造價值的實習生，理性研究實習生的價值單位會給實習生更多的鍛鍊機會。
5、避免盲目實習：未來的求職拼寫不是態度，而是專業性。求職實習不能成為單純的勞動經驗積累和態度培養。例如，做盤子之類的事情會增加挫折感。與專業不符的實習生在以後的求職競爭中含金量很低，從找工作的角度來看，這種實習的弊大於利。
實際上，實習只是與社會接觸的一個過程，大學生實習的目的是為了自己未來的發展，而不是僅僅幫助積累工作經驗，找到工資高的工作。你也知道。
在實習中，我嚴格按照實習程序運營。作為一名初出茅廬的普通大學生，我不會放鬆對自我的要求。我期待以我早期的學習熱情面對今後的所有任務。這次畢業實習期間總是很辛苦很辛苦，但在辛苦中很有趣，很有趣，所以都在積極努力。
這個學期開設了電氣控制與plc實訓的課程，跟以前所有開設的課程有很大的區別，這門課程的靈活性很強，充分發揮自己的潛力;其實學習的過程當中並不一定要學到多少東西，個人覺得開散思維怎樣去學習，這才是最重要的，而這門課程恰好體現了這一點。此次的實訓以班級為主體，以小組為單位而開展的一次綜合的實踐，老師也給予我們足夠的空間讓我們完成此次的實訓，這讓我覺得壓力減輕不少。 這次的實訓從程序上面看起來很複雜，我們組進行了任務的分工，一下子就變得簡單化了。原來以為自己負責編程序任務是最輕的，沒有想到是最為複雜的，需要的資料很多。
而給予我們的時間有限，不得不在其他的時間進行補充和修改。 真正讓自己參與本次實訓的話就會發現本次實訓樂趣無窮，收穫多多。就如第一天，教師給我們講了最簡單的plc編程，接線。就這麼簡單的一個編程與接線，可自己弄時卻出現了這樣那樣的問題，其實問題就在於剛開始弄，對視圖的用法不夠熟練，什麼時候用常開結點，常閉結點，什麼時候用向上常開結點，向上常閉結點，還有輸出的就一定要用小括號的，還有最後一定要用中括號的end。當然畫了幾遍後就會發現其實真的簡單，之後就一畫就對。還有plc接線時，輸入的結點可以用任意的x0到x27的按扭控制。第一天就讓我對這次的實訓充滿興趣還有對接下來幾天所實訓內容的期盼。相信這只是一個簡單的開始，接下來的幾天才是真正值的興奮的時候，當然，面對那麼大的儀器還有那麼高的電壓，老師還是一再的.強調注意安全，小心設備，切記規範操作。所以不管我的好奇心有多大，每次做好需要老師來檢查了再通電的時候我們都會先請老師看了説行了再接着做。 通過這次的實訓，讓我受益匪淺。
第一，認識了團隊合作的力量，要完成一個項目不是一個人的事情，當中我們有過分歧但最終達成共識，不管結果怎樣，至少我們曾經在一起努力過，體驗其中的過程才是真正的收穫。 第二，通過這次的實踐操作，我認識到了自己的不足，更感覺到了自己與別人的差距。為了明年的畢業而做準備，從各方面充實自己，使自己適應這個社會。 總之，這次的實訓給予了我不同的學習方法和體驗，讓我深切的認識到實踐的重要性。在以後的學習過程中，我會更加註重自己的操作能力和應變能力，多與這個社會進行接觸，讓自己更早適應這個陌生的環境，相信在不久的將來，可以打造一片屬於自己的天地。
PLC實訓，一個月，看起來很長，但是轉眼就過了。實訓，在我看來是一種練習或者説複習，是為了鞏固以前學的知識和增強自己的動手能力，因此，每個實訓我都很重視，都全力以赴，都有很大的收穫。
對於PLC的學習，之前我們只侷限於書面上的學習，最多也就是看着老師操作，自己動手相對很少，所謂眼高手低也就這樣。實訓我們是分成兩組的，每組有20號人左右，因此，這就考驗我們人與人之間的合作能力了，由於我們組分配任務時比較合理，而組員也配合，所以我們是最快完成任務的。實訓開始，首先是分配任務，我們組中一部分人負責機械的拆卸安裝這一塊，一部分負責拆線接線這一塊，一部分負責編程等，由於是第一次，所以操作起來很不熟悉，遇到各種各樣的問題，例如：接線時，由於線多且亂，一不小心就接錯，接錯了又是很麻煩的檢查;機械部分，安裝工作台時，一不留意，就把工作台裝反了，以上螺絲，發現對不上號，只好重裝;編程也很關鍵，編的簡單則難調式，編的複雜可能會出錯，這就考驗PLC的功底了。因此做這事一定要耐心、細心。
這次實訓，安全操作是一個很重要的部分。因為它會用到220V的電流，一不小心就會燒壞東西，甚至會傷到人。所以在接主電路部分的線時，操作的步驟很是講究的，接線前，我們首先要檢查元件是否能用，接線時，我們一定要一步步的.按照説明書接，接完線後，一定不能馬上通電，要先用萬能表檢查電路，看是否有短路等情況，這次實訓，我們組就因為這步沒做好，就燒了一個轉換器，很是危險，萬幸的是沒傷到人，感謝上帝。所以，所以涉及到安全性的問題，我們一定都要小心再小心。
實訓是大學的一種很重要、很有必要的學習方式，它能讓我們學到課堂學不到的知識，謝謝老師為我們付出的汗水，謝謝。
學問齋