在學習、工作乃至生活中，大家總少不了接觸作文吧，作文是由文字組成，經過人的思想考慮，通過語言組織來表達一個主題意義的文體。你知道作文怎樣寫才規範嗎？以下是小編收集整理的寫大橋的作文，僅供參考，歡迎大家閲讀。
我的家鄉有一座雄偉的橋，叫長江大橋。
從巫山縣城出發，坐半小時車就能到達長江大橋。長江大橋是一座拱形橋，它由很多鋼絲搭建而成。橋面的欄杆上，刻着名人名詩，向行人展示着巫山的歷史。它多麼像一個儀態萬方的仙女，穿着橘色的衣裳，橫跨在巫峽口。
站在橋上，可以看到兩旁的青山，山上的樹木和小草都“探”出頭來，微風吹過，傳來一陣陣迎春花香，它們向大家傳遞着春季的訊息。還可以看到在碧綠的江面上緩緩行駛的船隻，像一隻只“烏龜”，在慢慢的“爬動”，形成了一幅天然的山水畫。
晚上的長江大橋更美了。燈光點綴着橋身，一閃一閃的，像一條金碧輝煌的巨龍橫卧在江面，雄偉極了!而且，長江大橋是觀賞巫山縣城夜景的最好去處。一棟棟閃亮的高樓大廈，像梯田似的，整整齊齊。紅的燈、綠的燈、紫的燈、白的燈.......把整座城市裝扮的絢麗多彩，光彩奪目。燈光倒映在江面上，波光粼粼，忽隱忽現，給人一種朦朦朧朧的感覺。
歡迎你到長江大橋來做客，我會當好你的免費小導遊哦!
重慶，一個名為萬橋之都的城市。鵝公巖大橋是其中給我印象最深的一座橋，不管我從哪一個方向看都可以立馬認出它——鵝公巖大橋。讓大家趕快來看一睹它的風采吧!
早上六點半開始，鵝公巖大橋的“塞車”風采便上演了。六點五十左右，鵝公巖大橋“塞車”還不算太緊急，七點之後，平日只用一分多鐘便可過橋，堵車時少了半小時你甭想過去!
剛剛大家弄清楚了鵝公巖大橋早上“塞車”的風景，下面就來看看鵝公巖大橋正午的風景吧!中午，大家都在上班、上學或吃午飯，通過大橋的人、車都極少，幾小時前的繁華不見了，只剩下了蕭條與冷清。但正由於這樣，才愈加突顯鵝公巖大橋的雄偉，同時也愈加突出長江的雄偉。
直到下午，所有彷彿都注入了新的活力，鵝公巖大橋“塞車”秀第三上演。上午塞車怎麼樣緊急，下午塞車絲毫不遜色，整座大橋又變成了紅燈的世界······遠遠看去就像一條火紅的長龍躍江而過。
這便是給我印象最深的鵝公巖大橋，如何，我寫的大橋非常有特徵吧?期望大家的家鄉重慶將來會有更多更好的大橋!
大家仙居境內的35省道上有一條橫貫在永安溪上面的大橋叫永安大橋，這是聯結仙居南北的交通要道。
永安大橋很雄偉。大橋是鋼筋混凝土澆築成的，下面有八個巨大的橋墩，穩穩地立在碧波滾滾的永安溪水中，托住長長而沉重的鋼筋水泥橋身。整座橋長504米，寬12米，4輛車可以並行。兩旁是人行道。寬闊的橋面上，行人汽車穿梭似的來來往往。
我沿着人行道，走近大橋，兩座花崗巖獅子威風凜凜地蹲在橋頭，守衞着大橋。大橋兩邊的欄杆是鋼筋混凝土做成的，有一米左右高，上面雕刻着精美的圖案：有些刻着兩條相互纏繞的龍，嘴裏吐出漂亮的水花;有些刻着兩條飛龍，前爪相互抵着各自回首遙望;還有些刻着雙龍戲珠……筆直的欄杆上，一對對玉蘭花燈柱，像等候檢閲的儀仗隊一樣站得整整齊齊。
北面橋頭上也有兩座獅子，還有一座雕刻精美、色彩鮮豔的八角涼亭，這是一個紀念亭，旁邊立着一座碑，上面刻着大橋建築年代和為修建大橋捐款人的名字。
站在涼亭裏，看着這雄偉而堅固的永安大橋，使我想到了由於有了這部分無私奉獻的大家和充滿智慧的建設大橋的勞動者，才有這長龍似的的永安大橋。願大家的生活永遠幸福平安!
從我上幼兒園開始到目前上國小，我常常經過建設路沙河大橋，這座橋的橋面寬敞，人行道路面和兩邊的護攔都使用了花崗石鋪就，兩邊的護攔上各有十一盞長方形仿古照明燈，大橋整體極具現代時髦都市風格。橋下沙河水從單曲拱橋洞中潺潺流過，在拱橋洞的兩邊各有一條穿橋而過的健身道，拱橋洞的水中央還有三個水泥墩，我好奇地問父親：“那三個東西是什麼?幹嘛用的?”父親回答道：“那些是橋墩，這座橋已經改造過了，那是以前老橋的橋墩。”父親還告訴我老橋建造於五十年代末，我未曾見面的奶奶參與了這座橋的建設，擔任橋樑設計中的製圖工作，橋樑的設計者是奶奶的同事周爺爺。
奶奶是我記憶裏那個熟知而又陌生的人，在我出生之前就離開了大家，從那些遺留下來的照片和大大家的談論中我知曉了奶奶的勤勞和善良。聽了這麼多關於奶奶的事，每次經過這座沙河大橋我都感覺分外親切，一直不由自主地放慢腳步，想要探尋些什麼……
華燈初上時我又來到了這座橋，暮色中大橋仍然是那樣繁華熱鬧，川流不息的汽車、來來往往的人。閃閃爍爍的燈光，把它打扮星格外漂亮，我喜歡這座橋，它不但帶給我便捷，也帶給了我對奶奶無限的懷念。
吉祥小區和南湖公園之間有一座鐵索橋，叫如意大橋。
遠遠看去，如意大橋像一個巨大的三角架，橫跨在西門河的兩岸。橋的正中央上方有“如意大橋”四個大字，在陽光的照耀下，如意大橋看上去格外顯眼。
如意大橋是一座吊橋，由66根鐵索牽引。它長120米，寬6米。橋面兩邊是人行道中間是行車道，這種設計有益於交通安全。橋兩邊都有欄杆。欄杆頂上每隔2米都有一個不鏽鋼的小圓球，只須在上面一照，臉就會變形，有有趣極了!欄杆內側每隔5、6米，就有一根玉蘭花燈柱。它們彷彿日夜守衞着如意大橋。
如意大橋下是清澈見底的河水。藍天倒映在清凌凌的河水裏，天變得更藍了;白雲倒映在清凌凌的河水裏，雲變得更白了;綠樹倒映在清凌凌的河水裏，綠樹變得更綠了;紅花倒映在清凌凌的河水裏，紅花變得更紅了。
如意大橋雖然沒南京大橋那樣雄偉，但給家鄉人民帶來了很多便捷。清晨，父母走過如意大橋去上班;老爺爺、老奶奶走過如意大橋去訓練身體;小朋友們揹着書包走過如意大橋去上學。晚上彩燈閃爍，如意大橋彷彿一道彩虹，讓人美不勝收。大家在大橋上談心、乘涼，把煩惱和疲勞吹散了。
我愛漂亮的如意大橋!
雨過天睛，父親攜帶我來到重慶長江大橋。雨水衝乾淨了所有，剛“洗完澡”的長江大橋看上去十分壯觀秀麗。波浪滾滾的江水中，7個巨大的橋墩穩穩地托住橋身，彷彿一條鋼鐵巨龍卧在大江上面。橋面上是公路，一輛輛大小不一樣的汽車繁忙地行駛着，公路的左右兩邊是人行道。大橋上的行人汽車穿梭似的來來往往。
我在父親的帶領之下，來到了正橋。幾組好看的花壇左右擺設，裏邊開滿了許很多多五顏六色的花朵。橋頭有四個塑像，各是春、夏、秋、冬四個季節的人物塑像。北橋頭的左右兩邊都有葉劍英的題詞，大理石牆面刻着“重慶長江大橋”六個金色的大字。直直的公路上，一對對玉蘭花燈柱站得整整齊齊，像等候檢閲的隊伍一樣。在大橋上遠望江面，江上的輪船像一葉葉扁舟。
參觀完這座橋，我不由自主地説：“這座橋真是雄偉壯觀秀麗!”
我的家住在松陽，每次我去獨山的時候都要經過南門大橋。乾脆，我就給你介紹一下南門大橋吧！
南門大橋已經有十多年的歷史了，全長大約200米左右，是連接鬆蔭溪兩岸的重要通道。
橋的下面有十個巨大的橋墩，穩穩地站在有時湍急，有時平穩的水流中，像一個個威武的士兵，守護着鬆蔭溪。每兩個橋墩之間就形成了一個巨大的拱形橋孔，在雨水不多，鬆蔭溪水位不高的時候，鬆蔭溪就像文靜的少女，從巨大的橋洞緩緩地流過；不過，當雨水充沛，水位特別高時，鬆蔭溪就會像發怒的猛獸般從橋下咆哮而過。而在這時，每個橋墩上面的小橋孔可就派上了大用場了，它可以及時泄洪，減輕洪水對橋身的衝擊力。
我來到橋面上，只見三角形的燈分佈在橋的兩邊，每兩盞燈之間間隔20米左右。每當夜幕降臨，橋上的燈猶如翡翠般的金星照耀着人間，也彷彿一顆顆炸藥的火星在“滋滋”地燃燒着。橋欄上還有着精美的圖案，有梯形的，有正方形的還有圓形的，各種各樣的圖形多得數不勝數，在我眼裏，這些圖案可算得上是“千姿百態”了。
南門大橋，你真是我們松陽一顆璀璨無比的明珠！
美國有許多漂亮的城市，不過我最喜歡舊金山。舊金山有許多壯觀的建築，金門大橋就是其中之一。
金門大橋環境優美，有些小動物在那裏住着，自由快活。假如你拿着一些食物上橋，就會遇到“小偷”。三秒鐘前食物還在手上，三秒鐘後就跑得無影無蹤了。你回過頭去，一隻小松鼠正拿着食物左看右看，跟剛乾完壞事兒的調皮小孩兒一個樣。
站在橋上，風“呼呼”地颳着，吹得你頭昏眼花，睜不開眼睛。説來也怪，風的威力如此之大，天卻萬里無雲，真是琢磨不透。
橋下是海，你瞧，這海和天多像啊！海似的天，天似的海，多美呀！多像兩個姐妹呀！
橋邊有一個專賣紀念品的商店，裏面擠滿了人，肩並着肩、腳跟着腳，時不時還爭執幾句。原本安靜的小店，隨着旅客的增多，牆上掛着的鈴鐺響個不停，連輪船開動時發出的響聲都聽不到了。我和爸爸費了九牛二虎之力才擠進去。最後，我們買了一個小小的金門大橋模型。
落日的餘暉灑在海面上，灑在橋上，灑在小店的鈴鐺上，金鈴鐺反射出金色的光，灑在了，灑在了我們幸福的臉上。
在海城市的楊柳河上，有一座大橋，它於2008年正式竣工，因為它地處關帝廟的南邊，因此被命名為“關帝廟大橋”。
關帝廟大橋非常雄偉，橋長280米，寬18米，中間是寬15米雙向四車道的柏油路，兩邊各有兩條1.5米寬的人行道。橋上每隔20米就在兩側各架設一盞路燈，夜晚路燈亮起，遠遠望去就像一條閃着金光的巨龍橫卧在碧波之上。橋身是由52根鋼筋混凝土橋墩支撐，這樣的設計既穩固又科學。
關帝廟大橋不但非常雄偉，而且非常美觀。
在橋的北側有一座石碑，石碑的正面刻着“關帝廟大橋”五個大字，背面刻着這座橋的來歷。橋頭的石板上刻畫着一幅“海上日出圖”：在波濤洶湧的海浪上，一朵朵祥雲圍繞着一輪紅日，栩栩如生的圖畫彷彿讓我看到了一片被朝陽烤成紅色的大海。走上大橋，橋兩側的石柱上雕刻着祥雲，寓意着吉祥如意。下面的石欄上雕刻着蝙蝠和花瓶，因與“福”和“平”諧音，寓言着“平安”“幸福”。
夜晚關帝廟大橋的路燈亮起，與兩岸家家户户的燈光交相輝映。夏天，許多市民會在傍晚來到橋下乘涼、下棋，關帝廟大橋又成為了市民休閒娛樂的好地方。
今天上午，我和爸爸媽媽全家一起去參觀麗水的標誌性建築――紫金大橋。
我們開着車行駛在路上，“到了，到了”伴着爸爸的呼喚，我急忙抬頭張望，：“呀！這就是紫金大橋啊？真雄偉啊！”可不是嘛，紫金大橋高107米，寬約30米，兩邊各有三十四根鋼索，像一個鋼鐵巨人一般。
紫金大橋呈菱形狀，別具一格。與其他的圓形，拱形橋不同，因此更加吸引眾人的眼球。一條條長七八十米的鋼索與紫金大橋連為一體。縱有排山倒海之勢，來往車輛無不讚歎其雄偉壯觀。
紫金大橋主要是麗水城區為了連接富嶺，從此以後兩岸人們的生活交通就更加便利了。並且紫金大橋還有六個車道，這樣就能大大提高我們麗水的交通能力。
啊！紫金大橋，你是我們麗水的標誌性建築物，是我們麗水的驕傲。我們為麗水有了你而自豪。
紫金大橋凝聚着工人們的心血和汗水。他們為了建造紫金大橋，在過年前夕，還在工地裏艱苦奮戰，日以繼夜地工作。在此，我和麗水市民對他們致以親切的春節問候。並真誠地道一聲：“你們辛苦了。”
我家住在九龍江畔，江上的錦江大橋是一座懸索橋，連接着烏礁與石碼成為交通要道。
錦江大橋十分美麗、壯觀。長長的橋身跨越南北，在藍天和綠水之間畫出一條漂亮的弧線。兩座粗壯的橋墩從江底冒出來，一直伸到半空，橋墩頂端的橫樑上面四個紅紅的大字——錦江大橋，蒼勁有力，格外引人注目。
橋的兩端挺立着玉蘭燈柱，像忠誠的士兵一樣日夜守衞在那裏。橋兩邊的欄杆上面都鑄有不鏽鋼球，在陽光的'照射下閃閃發光。橋中間部分的欄杆上掛着一個巨大的廣告牌，上面寫着“大橋是命根，超重是禍根”，時刻提醒人們要愛護大橋，注意安全。橋上車輛來來往往，行人都能聽到“嗖嗖嗖”的聲音。
橋下水平如鏡，船兒在江面上川流不息。南邊的錦江道風景如畫，是人們休閒的好去處。北邊的岸邊停靠着許多條小船，它們排列有序，井井有條。龐大的運沙船卻停在江的中央，好像被緊緊摟在江媽媽的懷裏，在落日的餘輝中靜謐地沉睡着……
晚上，大橋上所有的燈都亮了。遠遠望去，車輛絡繹不絕的錦江大橋就是一道彩虹在夜空流光溢彩。
啊！錦江大橋不僅把我們同外面世界緊緊相連，還用自己修長的身姿展示出美麗的景色。它給我們的生活帶來了方便、舒服和美的享受。
美麗的南明湖上，橫跨着一座斜拉橋，它就是紫金大橋。爸爸告訴我：“紫金大橋全長七百三十六點七米，主塔高一百零七點六米，是連接城區與富嶺的重要樞紐，也是麗水標誌性的建築之一。
走在防洪堤上，遠遠就能看見主塔如巨人般矗立在南明湖上，一條條斜拉索緊緊地拽着橋身，就像一條巨龍張開爪子盤伏在南明湖上。走上橋身，中間的行車道車子來來往往，川流不息。兩旁的人行道不僅可供人們通行，還可以站在上面欣賞美麗的南明湖。
紫金大橋不但雄偉壯觀，而且美麗。中午，太陽撒下一束束金光，大橋倒映在湖面上，把橋和水連為一體。每當夜幕降臨，紫色和金色把橋身裝扮得分外妖嬈，照射燈照出了五顏六色的的光，有紫的，黃的，紅的，綠的，藍的……。湖水在燈光的照射下，閃閃爍爍，光幻迷離，讓人彷彿置身於一副美麗的畫卷之中。
紫金大橋不僅方便了市民的出行，更是麗水的一道美麗風景，它是我家鄉的驕傲。如果你來到麗水，一定要去那雄偉美麗的紫金大橋看一看。
我生活在一座海濱城市，城市的西面有一座雄偉的大橋，它橫跨在椒江上，叫“椒江大橋”。它建於2001年11月份，全長2587米，有21米多寬，四個車道。
一天，風和日麗，天氣晴朗，我們一家人騎車經過大橋，遠遠望去，大橋橫穿南北，像一條巨龍，橫跨在江面上。大橋中間高，兩邊低，呈梯形狀。走過長長的引橋，橋下的20多個橋墩像一隻只巨大的手托住橋身，大橋兩邊的燈柱像一個個士兵站在兩旁守衞大橋。在大橋最高的地方，我們停車觀望，只見橋上人來人往，車輛川流不息；往下看，滔滔的江水流向大海；向東遠望，是一望無際的大海。
我站在橋上，聽着爸爸講關於大橋的故事：以前沒有橋的時候，人們都要乘船過江，很不方便，如果有大霧或大風就不能渡江了。有一次船翻了，還死了不少人。於是，政府決定在椒江上修建這座大橋。大橋建成後，江北人民敲鑼打鼓，奔走相告，他們再也不用為兩岸交通不便而煩惱了！真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
寬闊的黃浦江上有一座壯麗的大橋，它橫跨了浦江，把浦西和浦東聯繫在一起。它就是上海市區第一座跨江大橋，名列世界第三的斜拉橋——南浦大橋。它建成於1991年11月，當年12月1日通車。
南浦大橋好似一條盤旋的“巨龍”在黃浦江上飛舞，氣勢磅礴。橋塔像一個字母“H”，橫樑上有鄧爺爺親筆寫下的“南浦大橋”四個剛勁有力的紅色大字，立柱兩側由一根根排水管般粗的鋼絲繩拉着，像一個豎琴，小鳥在上面“演奏”美妙的樂曲。橋面寬闊平坦，六條機動車道上幾輛風馳電掣的跑車，急速行駛在橋上。
“嗚——”汽笛聲不斷地傳入耳中，江面上行駛着各種萬噸貨輪和豪華客輪，它們在橋下徐徐而過，來來往往，一派繁忙的景象，給我們大上海帶來經濟的快速發展。
浦江兩岸高樓林立，周圍種着各種花草樹木，一到夜間點亮彩燈，絢爛奪目。往遠處還可以隱隱約約地看見上海第一高的電視塔——東方明珠和第一高樓——金茂大廈。
啊！南浦大橋，你壯麗美觀，你是一座開放改革的豐碑，又是一座展望光輝未來的瞭望台。
南浦大橋，我為你驕傲！
今天，我和爺爺一起乘公交車到雙塔大橋去看風景，雙塔大橋在城關鎮的東北面，它的名字是由它在艇湖塔的花蓮塔中間面而起的。
過了一會兒，我們就在雙塔大橋下了車。雙塔大橋的引橋是盤旋上升的，像一朵彩雲騰空而起，直衝雲霄，人走上雲就像走向天堂一樣。
接着往上走，就到了雙塔大橋的主橋了，主橋很長，站在橋的這邊，望到橋的那面，居然覺得有些遠呢。雙塔大橋是雙向四車道，可以同時行駛四輛汽車，再加上慢車道和人行道，少説也有二十米寬，橋的下面有一條高速公路橋匐匍着，像一條黑色的帶子，汽車在高速公路來來往往，像小孩子的玩具車一樣。向前看，隱隱約約可以看見幾座小山，它們有的高，有的低，形成了一條美麗的曲線。近看水面，水面上風平浪靜地，一陣風拂過，水面就漾起了波紋，好看得很。看了一會兒，我發現有幾隻白鷺在水面上飛來飛去，可能是在找什麼東西吧！突然，一隻白鷺發現了一件東西，從水面上一躍而過，就像蜻蜓點水一樣。
雙塔大橋的景色説也説不盡，希望你有機會去細細遊賞。
我們祖國的大橋星羅棋佈，有長江大橋、黃河大橋、跨海大橋、跨海大橋等等。現在我要介紹的就是我們安康的第一座美麗橋樑——漢江大橋。
漢江大橋橫跨城市中心的漢江上，連接江南和江北。大橋一共有十個橋墩，橋的總長度約有二百米左右。那橋墩特別奇怪，還是交叉起來的呢！夏天洪水來臨時候，橋墩就像巨人一樣，用他堅實的肩膀托起橋面，站在滔滔洪水中，任憑風吹浪打，巋然不動。橋面的中間有一條長長的綠化帶，綠化帶中間有許多被修剪的像蘑菇一樣的小樹，把大橋點綴的格外美麗。從橋北往南看，綠化帶彷彿是一條綠色的綵帶飄向遠方。
橋面上的護欄旁邊有許多盞霓虹燈，夜晚人們出來散步，走在河堤上望去，大橋就像一條騰飛的巨龍一樣，橋上的霓虹燈不停地閃爍着，像巨龍身上那一片片五彩的龍鱗，走近了看，大橋顯得特別高，橋墩特別粗壯。如果站在高處看大橋那就更不一樣了，橋上汽車川流不息，像一羣羣螞蟻在爬，有些貨車就像是揹着揹包的蜈蚣一樣來來往往，從不歇息。夜晚的漢江橋特別美麗、壯觀。
漢江大橋是安康的象徵，它像一條美麗的彩虹，把江南江北連接起來，使江南江北融為一體。我特別喜歡我們安康的漢江大橋。
我出生在一個美麗的城市—新安江，那裏有一座非常有名的石拱橋，叫獅子橋，又叫白沙大橋。
白沙大橋非常雄偉、高大。橋長三百二十六米，有九米多寬，中間行車輛，兩旁走人。這麼長的橋都用石頭砌成，橋面有7個橋墩，有6個拱形的大橋洞，橫跨在五十米多寬的河面上。大橋洞的左右兩邊，還各有36個拱形的小橋洞。
平時，河水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從36個小橋洞流過。這種設計，在建橋史上是一個創舉，既減輕了流水對橋身的衝擊力，使橋不容易被大水沖毀，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋面兩側有石欄，欄板上雕刻着精美的圖案：有的刻着兩隻母子獅子，小獅子在媽媽的懷裏睡覺；有的刻着兩隻獅子，一隻獅子臉上是一副兇猛的表情，腳上踩着一個球，似乎要跟對方玩球似的；還有的刻着兩隻男獅子，一隻獅子齜牙咧嘴的，好像要跟對方打架，保護着白沙大橋。
所有的獅子似乎都在走動，真像活了一樣。
白沙大橋表現了勞動人命的智慧和才幹，是我國寶貴的歷史遺產。
“北有盧溝，南有白沙。”浙江省建德市新安江畔上，有一座古老的橋，叫白沙橋。
白沙橋建造於1959年，已經有56年的歷史了，看上去既美觀又雄偉。橋下面有7個橋墩，上面支撐着6個大橋洞，每個大橋洞上面都有6個小橋洞，橫跨在三百多米寬的河面上。平時，清澈的江水從大橋洞流過，發大水的時候，河水還可以從“小窗户”流過。這種設計，既減輕了橋身的衝擊力，又節省了石料，減輕了橋身的重量。這種設計，真讓人佩服得五體投地。
白沙橋正橋長263米，寬7米，是一條公路橋。當年交付使用後，經八十噸以上重車行駛考驗。公路上行人車輛穿梭來來往往，遠遠望去，白沙橋像一條巨龍，橫卧在大江上面，又像一個巨人，站在大江上呚屹立不倒，守護美麗的新安江。
白沙大橋不但堅固，而且美觀。橋面兩端各又兩隻不同形象的大石獅子，好像在向我們招手。橋面的左右兩邊還有一隻只形態各異，栩栩如生的小石獅子。有的在津津有味地玩着繡球；有的在昂首挺胸，仰望雲天；還有的在嬉戲^這260只小石獅子當中，沒有一隻樣子是相同的。
啊！白沙大橋真美麗啊！你們有沒有來參觀過呢，如果沒有，趕緊來參觀吧！
我的家鄉在美麗無比的西施故里，它是一個環境優美，歷史悠久的地方。
它也因為淵源流長的母親河——浦陽江而聞名於世。浦陽江上橫跨着幾座雄偉壯觀的大橋，其中有一座就是以西施的名字命名的，它就是有名的西施大橋。
西施大橋座落在建設大廈和富麗堂皇的香江大酒店之間。橋上有兩個高高的拱形，像兩道彩虹一樣矗立在橋面，連接拱形的兩道紅色的橫樑上分別寫着四個醒目的大字——西施大橋。橋面大概有十五米寬，中間行車，兩旁走人，幾乎所有的時候都可以看到川流不息的車輛和行色匆匆的人們。橋的欄杆是藍色的，它是有許多大大小小的海獅連接起來的，那些海獅頭頂着小球，被偉大的建築師們刻畫得栩栩如生，好象真的要跳出水面一樣。欄杆上裝着許多圓圓的燈泡，一到晚上，所有的燈光打開，把美麗的西施大橋照射得更加金碧輝煌。站在橋上向遠處望。遠處燈光閃閃，五顏六色的霓虹燈把諸幾裝扮得更加美麗動人。
橋下有兩個又高又大的石墩，它們穩穩地矗立在江水中，用它們的銅牆鐵壁支撐着高大的橋身。
大橋象巨人一樣橫卧浦陽江上，是聯繫諸幾兩岸人民的重要交通樞紐。
臨海是個風景優美、歷史悠久的旅遊聖地。它有雄偉的江南長城，古老的紫陽街，還有雋秀的靈湖。但是，我最喜歡的是臨海大橋！
我們沿着台州府路一直往南走，穿過紅綠燈，迎面看到的是一座由大理石砌成的高大的石碑。石碑上刻着由著名書法家盧樂羣先生題寫的四個大字—臨海大橋。橋面非常寬闊，左右兩個車道，可供六輛大卡車並排行駛。橋中央有條狹長的綠化帶，裏面種了黃楊、松柏，四季常青，給橋增添了無限的生機。橋的兩邊是由青灰色的地磚鋪成的人行道。人行道兩邊是由不鏽鋼做的欄杆，它們在陽光下熠熠生輝。緊挨欄杆的是一盞盞的路燈，它們就好像是一位位戰士日夜不停地守護着臨海大橋。我沿着人行道大約走了400多米，只見一座高達98多米的斜拉橋塔矗立在橋中央正上方，離岸邊共有104根鋼管有條不紊地排列着，遠遠望去就好像一個巨大的A字。它們緊拉着大橋，支撐起大橋，好像一個個擎天柱，頂着天，中間的獨塔猶如蓄勢待發的弓箭，給人一種驚心動魄的感。
臨海大橋真長啊！它就像一條巨龍橫卧在靈江上，汽車在上面川流不息，真是壯觀啊！我愛臨海大橋，更愛臨海這個美麗的城市！
我的家鄉“會理”有一座很著名的橋“東門大橋”。
今年年初才剛剛建成的。它的橋面很寬，四輛汽車都可以並列通行。它的護欄是由花鋼石砌成的。橋欄中間是用大理石做成的。每塊大理石上雕刻着不同的圖案：有生龍活虎的十二生肖；有花、草、樹木，還有那許許動人的古代人物畫像。
橋的兩邊有許許多多的一盞盞的蓮花燈，蓮花燈是由五盞不同的小組成；邊上有四個小蓮花燈，中間有一個像花蕊一樣的小圓燈。這種燈是我們家鄉非常特別的燈。因為這種燈只有在過什麼“重要”的節日的時候，才用此燈。所以，可向而之，我們家鄉把這種“蓮花”燈看得有多麼的重要！所以我們才會用在我們威武的“東門大橋”上面。如果有人侮辱了它，我第一個找它算帳！
東門大橋，因為它在縣城的東面，所以顧名思義叫做“東門大橋”。它是普通的石拱橋橋。它由三個拱組成，中間一個大孔，邊上有兩個小孔，就像兩隻小兒朵一樣的可愛。橋下的水很深，因為人們在橋的下面修了一個大砍兒，把河水攔了下來。夏天，人們，就在小河洗澡、划船……形成了一道亮麗的風采！
聽了我的介紹你一定很想去吧！
蟠龍大橋，它位於寶雞市正中心，南連寶雞市高新開發區的高新五路，北接寶雞市行政中心。中心橫跨渭河和西寶高速公路。大橋南北長1146米，寬28米，雙向六車道。
蟠龍大橋上面一個最引人注目的是兩個“人”字形建築，好像是兩個守橋的巨人。他們不僅守着橋，而且用他們寬闊有力的肩撐起了整個蟠龍大橋。金黃金黃的“蟠龍大橋”四個字就刻在了巨人的頭上，讓人遠遠的就看見了橋，也可以分辨出這是什麼橋。它的路旁邊，每隔上一二十米就會有一些菊花盆栽掛在欄杆上。有的擺放在欄杆的旁邊，濃濃的花香撲鼻而來，讓人心情愉悦。它的欄杆也很有意思，一拐一拐的，有的地方突出，有的地方縮進。最有意思的是它的燈。路上每隔幾十米就有一個又像媽媽梳頭的超大卷發棒，又像土匪用的狼牙棒一樣的燈，非常有趣。晚上360°發出耀眼的光，讓整座橋絢麗多彩。
我們站在盤龍大橋上。渭河裏，河水流速不快也不慢，淡藍色的河水過了橋底下，更清澈見底了，那大大小小的石子被水沖刷的更清楚了，五顏六色的小魚不時地躍出水面呼吸，真是美不勝收。
我愛我的家鄉，更愛家鄉的蟠龍大橋。
在廣東省珠江三角洲的中部，有一條橫跨在珠江上的巨龍，名叫虎門大橋，虎門大橋不僅堅固、雄偉，而且還具有獨特的歷史意義。
虎門大橋建在珠江入海口的位置，它非常堅固，是我國自行設計建造的第一座特大型懸索橋，被譽為“世界第一跨”，以跨度大且不用鋼鎖吊住的高難度造橋技術聞名。
虎門大橋還非常雄偉，全長15.76公里，主橋長4.6公里，主跨888米，是全中國第一長。它的副跨度237米，是全世界第一。寬度為35.6米，雙向六車道，中央設1.5米的分車帶，晝夜通車量為12萬車次。橋下通航淨空60米，橋下可通行10萬噸級的巨輪。
虎門大橋的歷史也很獨特。眾所周知，這裏曾經是鴉片戰爭的古戰場，清道光年間，林則徐帶領虎門軍民築起了百丈鐵鏈橫鎖大江，憑藉一夫當關、萬夫莫開的金鎖銅關抵禦來犯之敵。而今，硝煙不再，天青海闊，波瀾不驚，天塹變了通途，泛舟珠江，只見大橋飛架，橫空出世如長虹卧波；信步橋頭，則氣象萬千，雲檣帆影，盡收眼底。
這就是堅固、雄偉、含有歷史意義的虎門大橋，真不愧為廣東十大地標之一！
我的家鄉是丹東，在這裏，美景數不勝數，其中最著名的莫過於在我國和朝鮮的交界處的鴨綠江了。鴨綠江從南向北流過我們的城市，江水碧綠，就像野鴨脖子上的羽毛，所以被叫做鴨綠江。鴨綠江大橋在一排排茂密的樹木，鬱鬱葱葱的草坪中顯得那麼雄偉，它是一座英雄的橋，經受過戰爭的考驗。
清晨，太陽剛剛露出笑臉，江面上瀰漫着濃濃的霧，晨練的人們慢慢的聚集到了江邊，有的慢慢的跑步，有的打着太極拳，有的跳着健身操……大家享受着江水帶來的濕潤，享受着晨練的快樂。太陽慢慢地升起來了，江邊的人也越來越多。很多外地的遊客來觀賞界河兩岸的風光，他們喜歡欣賞江對岸異國的景色。游泳的人們絡繹不絕，他們喜歡在江水裏遨遊的感覺，即使是寒冷的冬天也不停止。
新婚夫婦帶着親朋好友到這裏留影，他們要把這美麗的景色留在自己最美好的記憶裏。從早到晚，人們一羣羣來到這裏，樹蔭裏，草坪上，涼亭裏，遊船上，大家開心地笑着。晚上，江邊的雕塑，樹木，建築都被璀璨的夜燈照得五顏六色，吃過晚飯的人們散着步。孩子快樂的跑着。爸爸和媽媽推着嬰兒車裏的寶寶。直到深夜，人們才慢慢散去，江邊一片寧靜。我喜歡鴨綠江，這裏真是個美麗的地方。
在上海的緩緩流淌的、船隻來往的母親河——黃浦江上，聳立着幾座橋樑，南浦大橋就是其中最早建造的的一座。這是一座集眾多全國之“最”於一身的橋樑。
南浦大橋用鋼材與混凝土兩種建築材料疊合而成。橋面下一層用大型“工字鋼”製成框架，上一層是鋼筋混凝土橋面板，鋼框架與橋面板用電焊焊接，結合處再澆上混凝土，使兩者聯成一體。這種疊合組成的橋面和鋼框架共同受力的新型結構，叫疊合樑結構。這在我國還是第一次採用，開了我國建橋史上的先河。
主橋橋面的鋼框架共有438根鋼樑，其中一根重80噸，為全國之最；製作鋼樑用的鋼板，最厚的達80毫米，其厚度在鋼結構中又是一個全國之最。拼裝鋼框架用的10多萬套高強度螺栓的直徑達30毫米，螺栓之大，是我國建橋史上前所未有的。
大橋凌空飛架於古老的浦西和現代化的浦東，它像一條騰飛的巨龍，浦東引橋像龍頭，科技的發展讓它不斷前進，浦西像龍尾，古老的風格讓它優雅美麗。
南浦大橋凝聚着廣大科技工作者和施工人員的心血，是全國人民智慧的結晶。
在一個霧濛濛的星期六早晨，姥爺帶我去安康漢江大橋觀景。
我們先來到高高的城墻上放眼望去，漢江奔流不息，漢江大橋橫跨漢江，把江南和江北連在一起。
我們來到了漢江大橋城門，我看見了城門四周有四頭水牛，它們的犄腳很長很尖、肚子很圓、腿方方的象四根小柱子。城門的頂端
有一隻展翅飛翔的金鷹。姥爺告訴我：人們希望水牛能鎮住漢江河裏的水妖，而金鷹則象徵着我們安康的騰飛。漢江大橋被分為兩座小橋。右半邊的橋是江南到江北的汽車行駛的道路。左半邊的橋是江北到江南的汽車行駛的道路。漢江大橋上汽車穿梭往來，行人也絡繹不絕。
漢江大橋上總共有22盞燈。我站在漢江大橋上往江裏看，江裏的水深淺不一，深的地方的水是綠色的，淺的地方的水是白色的，還有的地方的水乾了，露出了白白的沙灘。
我們又來到了橋底，看見了漢江大橋是由10個橋墩支撐起來的，而且每個橋墩都是由12根柱子組成的，非常堅固。
漢江大橋是江南、江北交通樞紐，它給我們安康人民的生活帶來了很大的方便，也為安康的建設做出了巨大的貢獻。我愛漢江大橋，更愛我的家鄉安康!
世紀大橋建成後，我爸爸便帶着我興致勃勃地遊了世紀大橋。
我坐在摩托車上，觀看着兩旁的美景。風陣陣吹來，橋下，一棵棵大樹隨風起舞。摩托車跑在平坦的橋路上，真舒服呀！兩旁的橋欄飛一般地往後倒退。
遠看世紀大橋，首先映入眼簾的是橋面中間那並排矗立着的雙塔。塔身有六七層樓高，上面有兩根粗而尖的避雷針。塔腳近橋面處呈人字形，與立在海水中的兩對橋墩相連接。每個塔身左右兩邊有粗粗的鋼管拉索，在兩邊組成許多三角形。
近看橋面，聳立着的塔頂上有幾個紅色的醒目大字：世紀大橋。
許多鋼管拉索像蜘蛛網般地撲向我們。頓時，我感覺我突然變得很小很小。橋的每邊有機動車道、自行車道和人行道，來來往往的車流、人流穿梭而過，非常繁忙，非常熱鬧。每隔大約三十米就豎立着一對精美的橋燈，像衞士嚴肅而整齊地排列着。世紀大橋既雄偉壯觀，又與眾不同，成為海口市的又一美景。它是一座很有現代氣息的雙塔斜拉橋。
新建成的美麗、壯觀的世紀大橋誕生於改革開放的年代，她是新時代的象徵，她將鼓舞海南人民在改革開放中闊步前進。
在我們古老的塘棲鎮，有一座歷史悠久的廣濟大橋。它屹立在運河上已有上百年的歷史。現在就讓我來為你們介紹一下這座橋吧！
來到京杭大運河邊，遠遠地就可以看見廣濟大橋的身影。再走近些一看，雖然它的外表不是那麼美觀，但它的氣勢卻是十分的雄偉。走在橋上，塘棲的美景一覽無餘。而且橋洞底下還分別有四隻獅子守護着廣濟大橋，每隻獅子都注視着來廣濟大橋的人的一舉一動，好像一遇上壞人就會撲上去和他進行搏鬥。橋的兩岸分別有乾隆御碑、郭璞井來襯托着這座運河上唯一的七孔石橋，這更能體現出這座廣濟橋的氣勢雄偉和它的氣勢之大。
廣濟大橋不但白天的景色十分壯觀，而且黑夜中的景色也十分迷人。每當夜幕降臨的時候廣濟大橋便亮起了彩燈，彩色的光芒從橋上照射下來，廣濟大橋變得五顏六色，美麗極了。彩光照射到橋洞底下的獅子身上，獅子也變得五彩斑斕了。這幅美麗的畫卷在水中不停地搖晃着顯得更加的美觀了。路邊的行人看見了也是情不自禁地想在這廣濟大橋上走走看，因此夜晚的廣濟大橋也並不比白天要差呢！
廣濟大橋，你是這條運河上唯一的七孔石橋，我相信你一定會在運河上永遠屹立下去。
站在鰲江上，遠遠望去，甌南大橋像一條長龍，在龍港跟鰲江之間劃過一條現代版的風景線，又像一位乖娃娃躺在青龍江上睡覺。
甌南大橋寬20幾米，五、六輛轎車可以並行，也不會感到擁擠。甌南大橋長600多米，光走至少需要10多分鐘。給龍港和鰲江帶來了方便。
大橋中間的牌樓上屹立着四個威風的大字——“甌南大橋”。
甌南大橋上車子在道路上來來往往，川流不息，時不時會聽見幾聲“嘀、嘀、嘀”的聲音。人在人行道上來來往往，有的在快走，有的在跑步，有的在欣賞風景，還有的人在青龍江合影……
白天，漁船在青龍江上緩緩駛過，擴散出一道道微波。當漲潮時，青龍江裏的江水還流到岸上去呢。
晚上，霓虹燈和路燈給青龍江穿上了一件五顏六色的外衣，有紅色的、藍色的、黃色的等很多顏色。清涼的江風吹到你的臉上，讓你感到一絲涼爽。聽説甌南大橋還是亞洲第一座可升降的跨江大橋。但是，隨着港口碼頭位子的遷移，它已經不再升降了。但看着這麼厚、這麼粗的鐵板，我可以想到當年升降起來的時候是有多麼壯觀啊！
我去過金碧輝煌的故宮，到過風景如畫的頤和園，欣賞過天漢文化主題公園，但最令我印象深刻的是龍崗大橋。
在一個風和日麗的下午，爸爸帶我從漢中市走到龍崗大橋散步。我一下子就被龍崗大橋的雄偉的氣勢吸引住了。
這是一座橫跨漢江南北的大橋。橋長約700米，寬100多米。大橋中間有一個“h”形的柱子，就像一個高高的龍門。橋兩旁各有一個兩半圓相欠在一起的圖形，就像一條張開的魚嘴。縱觀整個設計，就是魚躍龍門的景象。橋上的斜拉桿，就像一個古琴豎在橋頭。此時龍崗大橋上車輛川流不息，橋下一隻快艇從江面滑過，湧起一道長長的浪。晚霞把餘暉投在江面上，江水變成金色的。兩岸樹木葱鬱，小橋流水景色宜人。
夜幕漸漸降臨，龍崗大橋上的燈亮起來了。那架古琴上的串串燈光，彷彿是一顆顆串起來的珍珠，在熠熠生輝。美麗極了。橋身的燈光一會綠，一會紅，一會兒黃，變化多姿，把美麗的龍崗大橋，打扮得更加神奇多彩。
我愛風景如畫的漢中，更愛這宏偉的龍崗大橋。
昨天晚上，我和爸爸觀賞了建湖大橋，真是五光十色，美麗動人。
我和爸爸來到大橋上，往遠處看去，只見有些人家屋頂上有射燈在轉動着，有玫紅的、有金黃的、有翠綠的，把天空裝扮得很美麗。
北面的新世紀大橋燈光都是乳白色的，就像我去過的南浦大橋一樣，也是用斜拉索建成的。寬闊的塘河水面被微風吹起道道波紋。岸邊的彩燈不停地變化着顏色，有鮮紅的、有翠綠的、有碧藍的、有雪白的，倒映在湖中，像無數的銀蛇在遊動。垂柳在微風的吹拂下，像媽媽披着的長髮，輕輕地飄動着。
我們腳下的大橋有10多米寬，長約100多米。橋的兩邊各有四根燈柱，上面分別裝着五盞圓燈像五個碩大的珍珠，晶瑩透亮。大橋的橫欄上各有四個金色大字——建湖大橋。
我們回頭向東走去，看見我們學校的教學樓樓頂上面，“建湖雙語實驗國小”和“學好雙語，走向世界”幾個大字鮮豔奪目，字的下面有一朵朵小花在不停地閃爍着，非常漂亮。我為自己能在這個學校讀書而自豪！
夜晚的建湖大橋真美！
我的家鄉在工業新區——猇亭。這裏高樓林立，廠房鱗次櫛比，有中國石化行業最具影響力十大代表企業之一的宜化集團；有世界上最大的六偏磷酸鈉和中國最大的三聚磷酸鈉生產企業興發集團，還有中國玻璃行業最具競爭力和影響力的大型企業南玻集團的子公司，但與這些大集團相比，我更喜歡家鄉的宜昌長江公路大橋。
宜昌長江公路大橋位於三國古戰場旁的虎牙山旁，橫跨在雄偉的長江上。橋身呈紅色，遠遠望去像一條美麗的弧線橫跨在長江上。橋的結構看上去很簡單，由橋墩、橋身和許多很粗的鋼絲繩組成，橋身由鋼絲繩拉着，固定在橋墩上。
大橋是滬蓉高速公路的一部分。為了方便人們過橋，在主橋的兩側加了人行通道。走上橋面，可以看見橋墩下的大橋公園。公園的樹木鬱鬱葱葱，各種各樣的花朵競相開放，一片生氣勃勃。車輛在橋上川流不息，來來往往。走到橋中間，家鄉——猇亭的繁華一覽無遺。往下看，江水清清的，卷着浪花兒奔向遠方，江面的船隻拉着汽笛悠閒地穿過大橋。
家鄉的大橋不僅給我們帶來了交通便利，還是猇亭的一道靚麗風景線。我愛家鄉的大橋！
在離我家不遠處，有一座大橋，名叫東陽大橋，又腳中山大橋。大橋坐落在市政府的右邊，這座橋約長50、60米，寬約20、30米。橋中間行車馬，兩旁走人。這座橋下面有兩個巨大的橋墩托住橋身，顯得雄偉壯觀。
清晨，來到屋外，看到乳白色的濃霧瀰漫着整個世界，向橋處望去，只看迷迷濛濛的霧。霧濃時，像帷幕遮住了萬般秀色；霧稀時，像輕紗給大橋披上了一件飄逸的大衣件飄逸的大衣，美妙極了。
到了白天，景色完全不一樣。橋上，車輛川流不息，汽車發出的隆隆聲打破清晨的寧靜。人們忙碌着去上班。白天的大橋，給人們一種繁忙、緊張的景象和氣氛。
白天大橋是繁忙、緊張的、可晚上的景象卻給人另一種美景。夜幕降臨了。橋上的燈五顏六色，一根鏈子放在橋上，燈亮起來了，遠處看去，像無數顆小星星在調皮地眨着眼睛，忽閃忽閃的 ，美麗無比。當晚上的路燈亮起來時，橋下的江水裏倒映着大橋，像是兩座橋似的，連成了一個形。一微風輕輕吹拂過水麪，江出現了一道道波紋，江上的“大橋”像是被震動過一樣，整座橋的形狀都變了
東陽大橋，我愛你！
在眾多橋樑之中，我最喜歡的，既不是英國倫敦的塔橋，也不是我們省的虎門大橋，而是不圖體面、默默奉獻的容奇大橋。
容奇大橋長一千三百六十米，寬九至十米。是容桂通向中山市的交通要道。早上，德勝河用它的身體輕輕撫摸着容奇大橋，好像在歡快的説：“流淌的日子真美啊，真高興見到你。” 容奇大橋旁邊還有很多“鄰居”，你瞧，在容奇大橋的身邊，花草樹木，雄偉的碼頭和一片碧綠的田野，他們與容奇大橋相伴。
晚上，容奇大橋的燈打開後，很是迷人，五光十色的燈光將河面映照得温柔而漂亮，各種各樣的車從容奇大橋的身上走過，因為容奇大橋的存在給人們帶來了許多方便，還有那些牽着手在迷濛的燈光下散步的人們，看着他們寧靜、安祥的面孔，容奇大橋的存在是多麼的有意義啊！“容奇大橋真漂亮！”人們都由衷的讚美它。容奇大橋就是經常在這種讚美聲中變得更加默默無聞，更加忠心耿耿的為人們服務。
這就是容奇大橋，一座不圖體面、默默奉獻的橋。這種不圖體面、默默奉獻的精神，不就是我們做人的道理麼？
南昌市八一大橋坐落於東端陽明路，超越贛江，原叫中正橋，之後叫成為八一大橋。它是1927年3月1日由市委市政府指引修建的。
新八一大橋既是一項宏大的智能化交通安全設施，也是南昌市一大園林景觀。它大約6公里長。主橋長1040米，南引橋長2017米，北橋長1314米，主孔跨度160米，塔高103米，橋面大於總寬75米，橋居中，兩岸分開，橋不僅外觀宏偉壯麗，高聳的高樓與台灣海峽兩岸的高樓相匹配。橫縱設計方案選用平面曲線，像長虹卧波，具備線條美。南引橋三樓，全交立交，音響揚聲器型，四個圓形如蝴蝶一樣飛舞，周圍聳立着反映江西曆史文化藝術的當陽樓、鬱孤台、牡丹亭、龍珠閣四座樓台亭閣。大橋龍洲灣橋底石雕工藝品黑與白雙貓，寓意深刻。南岸銅鑄雙獅，威武雄壯。這座大橋猶如巨龍橫躺在贛江以上，產生南昌市一道新的度假旅遊美景。
夜裏的八一大橋也是性感迷人。兩側的人行橫道下排着井井有條的道路路燈，把八一大橋映照得金壁輝煌，塔跟橋面中間懸索的線會傳出閃耀的光輝，遠看如同一根根金線十分美觀大方奪目！
八一大橋就好像藝術大師用心造就的一件極致的工藝品，變成了南昌最奪目的閃光點。
五星大橋是常州市建成的第一座斜拉橋。
五星大橋橫跨大運河的南北兩岸，寬寬的正橋，長長的引橋。橋面平坦整潔，中間的快車道並排行駛兩輛大卡車，足足有餘、兩旁的慢車道也有五米多寬。快車道與慢車道之間聳立着兩座高36米、粗約3平方米的大橋主塔，主塔頂上連接着一根寬大的橋樑，上面刻着“五星大橋”四個醒目的大紅字。每座主塔的南北面共伸出15根桔紅色的長長的粗粗的鋼鐵拉索。那氣勢充分顯示了常州人民蓬勃向上的風貌！
站在正橋看引橋兩側，各挺立着高五米、圓盤形頂的燈塔。每當夜幕降臨，白熾燈放射出耀眼的光芒。燈光照亮了橋底下的花圃、草坪，照亮了斜拉大橋的橋面，也照亮了源遠流長的古運河，更照亮了人們的心田。
站在橋面，展望四方：東往常州市區，那裏聳立着一座又一座的高層建築，它充分顯示了常州改革開放以來的新面貌；西往常州飛機場，如今機場改觀，班機增多；南通312國道。五星大橋就像一朵火紅火紅的鮮花正在開放。
我的家鄉新建了一座興京橋，早就聽説興京橋好看得很，我真想去看看。
記得那是11月8日那天下午，老師帶領全班同學去參觀了興京橋。
我們排着整齊的隊伍走在去往興京橋的路上，遠遠望去，興京橋像一條巨龍橫卧在蘇子河上，“兩道彩虹”架立在橋上，氣勢非常雄偉。橋離我們越來越近，伴着些許霧氣，家鄉的橋猶如在夢幻般仙境一樣。令人心曠神怡。
走到近處，雄偉的興京橋便全部展現在眼前，七根不鏽鋼柱子支撐着兩道彩虹，把新賓小城裝點得生機勃勃。興京橋長約73米，寬約9米。雖然這麼寬，但不能通車。橋兩邊是用長方形的磚塊砌成的人行道。家鄉的人們走在這寬敞的新橋上，心裏有説不出的自豪。
興京橋不但雄偉，而且美觀。橋邊有一盞又一盞的燈，每當夜幕降臨，興京橋上就燈火通明，五光十色的燈高低不同，相互照應着，絢麗多彩。水面被燈光照得象無數顆星星在水裏閃爍。那景色着實迷人。
參觀結束了，我們回學校，邊走邊回頭觀望，興京橋在陽光的照射下，顯得更加美麗了。
我愛家鄉，更愛家鄉的興京橋。
在一望無際的長江上，有一座世界第一的斜拉索橋——蘇通大橋。他就像長江上的一顆明珠，閃耀着她的萬丈光芒。星期日，爸爸、媽媽和我去參觀了蘇通大橋。在去的路上，我興奮不已，盼望着目的地快點兒到！
蘇通大橋終於出現在了眼前，我迫不及待地把頭探出了窗外，遠遠望去，只見它高大威武，像一條巨龍橫跨在長江南北，一眼望不到頭。
來到橋邊，只見兩個三角形的橋墩，深深地插在長江底部，橋面上有很多根鋼索，就像巨人的手臂，牽引着長長的橋面。看上去非常得雄偉壯觀。爸爸告訴我：“這座大橋全長8146米，其中1088米是橫跨長江的。兩座塔高300米，上面的斜拉索有272根。地下支撐橋的橋墩也有131根。”橋面非常地寬闊，可以並排行駛6輛汽車。在橋上經過的車輛來回穿梭。站在橋上向下望，只見有許多的輪船從橋下經過，它們顯得非常得渺小，就像一葉扁舟漂浮在江面上。
蘇通大橋連着長江南北，方便了兩岸的人們。我想：這麼雄偉的大橋，需要多少的建築工人付出多少的心血和汗水才能建成呀？
白沙大橋位於建德市新安江江面上，於1960年建成，到現在已經已經有半個世紀的歷史了，是鏈接新安江兩岸的重要紐帶和地標建築。
白沙大橋非常雄偉。它橫跨在新安江江面上，全長362米，寬10米，兩邊行人，中間行車。白沙橋的橋身全部用石頭砌成，五個橋墩穩穩地支撐於江水中。正橋六孔，主孔各跨50米，略成弧形。每個大孔頂端的左右兩邊，還各有三個拱形的小橋洞。平時江水從大橋洞流過，發大水的時候，江水還可以從小橋洞流過。這種設計既減輕了流水對橋身的衝擊力，又減輕了橋身的重量，節省了石料。
這座橋不但堅固，而且美觀。橋身採用的全部都是青石板。橋的南北兩頭各站着一對大石獅子，像守護大橋的侍衞，威風凜凜。橋面兩側的欄杆上雕有小石獅子252只，神態各異，栩栩如生。有的小獅子抱着一個繡球在玩耍；有的小獅子屁股翹的老高，好像在舞獅；還有的小獅子嘴裏叼着一個球，腳上踩着一片祥雲，好像神獸一樣……。
白沙大橋雖飽經滄桑，但風采依舊。它以古老的身姿卧在青山之中，橫跨在綠水之上，如一位老人一般在靜靜地講述着山和水的故事。
我的家鄉在美麗的杭州，那裏有一條舉世聞名的的錢塘江。江水日夜不停流動着，從來不感到疲勞。江面上聳立着一座雄偉的大橋———錢塘江大橋。他是我國自己設計和建造的第一座鋼鐵大橋。
錢塘江大橋是鐵路，公路兩用橋。下層的雙線鐵路可以使南來北往的列車在橋上同時雙開。上層的公路橋，可以同時4輛車在橋面上並排行駛，左右兩旁還各有幾米寬的人行道。隨着歲月的流逝，大橋雖然漸漸老去，可他為人類貢獻的精神依在。如織的汽車和人們在他的背上日夜不停地穿梭，可它從不叫一聲苦。前幾年，大橋經過修建，現在可是煥然一新了。更可喜的是他已不再孤獨。還多了三個"兄弟"隨着歲月的流逝，錢塘江二橋，三橋，四橋相繼問世。高科技的大橋，巍然屹立在大江之上。
每當夜幕降臨的時候，橋上就亮起了五顏六色的彩燈，在朦朧的夜色中，好似一條條大彩龍橫跨在錢塘江上。站在橋上往下看，只見江水滾滾向東流去，江面上一艘艘漁舟在風口浪間上忙碌着，構成一幅美麗生動的畫面。
錢塘江大橋，不僅是歷史上的文化遺產，還是我們杭州的象徵！
家鄉的美景數不勝數，最引人入勝的那便是漢江大橋了。
漢江大橋橫跨江北、江南，一虹卧波，南北變通途。雄偉壯觀的漢江大橋，橋面筆直、乾淨、整潔，橋中央，種着萬年青，綠油油的，為大橋又增添了幾分亮麗。漢江大橋兩側的路燈，亭亭玉立，霓虹燈勾勒出大橋輪廓。到了夜晚，五光十色，宛如一顆顆閃亮的寶石，把漢江大橋裝扮的絢麗多彩。每逢節日，橋兩側的路燈都會掛上火紅火紅的燈籠，在江風的吹動下，紅暈閃動，讓人看了賞心悦目。
我愛在夏天夜晚漫步漢江大橋，行走在橋面上，清風習習，似母親的手拂着我的臉龐，讓我神清氣爽，一天的煩惱頓時都被江風帶走了。上望三橋，三角形的霓虹燈下，串起一條橫着的珍珠鏈，好看極了。
漢江大橋兩岸的風景也非常迷人，江邊的防洪提旁修有許多美麗的景點，綠樹成蔭，供人們遊玩和鍛鍊身體。很多外地遊客看到這裏的景色，一個個都流連忘返，稱讚這兒可比人間天堂。
晚上的漢江更美麗。大橋上的燈全部都亮了，望江樓也燈火輝煌，給一片漆黑的漢江撒上了一點光亮，那映在水裏的望江樓變得金燦燦的了，大橋成了五彩的了。漢江水泛着一點點金光，十分美麗。
暑假的時分，媽媽帶我去香港旅遊。那裏十分繁華，每一個景點都使我浮光剪影，但令我記憶最深化的還是中外出名的港珠澳大橋。
港珠澳大橋是一座世界最長的跨海大橋。在香港口岸由人工填海造了一個島，它的作用是銜接大橋。導遊通知我們建造港珠澳大橋所用的鋼鐵相當於六十座埃菲爾鐵塔。從香港動身的大橋先有一段海底隧道，那一段隧道長約五千米。這些驚人的數字光聽一聽都覺得不可思議。
當我們坐着巴士駛入海底隧道的時分，海底隧道被路燈照的明亮堂，而且馬路十分開闊，能夠同時行走很多車輛。我忽然覺得能否有一隻鯊魚正在我們的頭頂游來游去呢？海里的小動物們會不會覺得我們人類佔用了它們家園的一部分呢？
閲歷了一段海底隧道之後，巴士行駛到了港珠澳大橋的海上部分。大橋的兩邊是茫茫大海，前面是望不到止境的大橋。湛藍的天空上飛着許多海鳥，似乎在和我們打招呼。橋的兩面是白色的欄杆，為了維護車輛，不要讓它們掉入海中。跨海大橋上一共修建了三個鐵塔，用來固定和裝飾大橋。
港珠澳大橋就像一根飄帶一樣，銜接着廣東、香港和澳門。走在這座大橋上我覺得就像自己坐在船上要揚帆起航。
在山清水秀的宜春城中央有一條美麗的秀江緩緩地流過。在清澈見底的秀江上有一座美麗壯觀的袁州大橋。
遠看袁州大橋，它像一條美麗的彩虹，橫跨在100多米的秀江上。站在袁州大橋的橋頭上，抬頭望，只見兩根高大幾十米的弧形鋼管很跨在秀江南北兩岸，好像要與周圍高聳入雲的建築爭個你低我高。兩根粗大的弧形鋼管下，垂下一條條筆直的鋼條，穩穩的拉住平直寬闊的橋面。白天，橋上人來人往，汽車川流不息，熱鬧非凡。汽車奔忙的喇叭聲，人們熱鬧的歡笑聲交織在一起，匯成了一支支熱鬧歡快的交響曲。
站在橋上往下看，碧綠的江面寬闊平靜，偶爾劃過三三兩兩的小魚船，船上的鸕鶿不停地鑽進水裏，叼起一條條魚兒，惹得僑橋上的行人過客駐足觀望。
每當夜幕降臨的時候，大橋上華燈齊放，整個大橋宛若一道美麗的彩虹跨過碧綠的江面異常美麗。大橋兩頭的景觀燈閃閃爍爍，有的像禮花綻放；有的像彩色的風車轉動；有的像火樹銀花……橋上河兩岸的燈光倒映水中，燈光水影構成了一幅亮麗迷人的風景。
啊雄偉壯麗的袁州大橋，你把山清水秀的宜春城打扮得更加美麗動人。
今天是個陽光明媚的好日子，爸爸開車帶我們去看湘西橋樑一絕——矮寨大橋。
我們來到矮寨鎮上，然後開車往山頂爬。爸爸看了導航後説：“這條路是盤山公路，有好多彎道，你們要坐穩了。”車子左拐右拐不停地往前開，到了觀景台的位置，我們沒有下車觀景，而是想直接開上去看大橋。
突然，車子的檔位失靈了，前進擋全部變成了倒擋，只能倒退了。而我們又處於半山腰很陡峭的地方，上又上不去，下又下不了，真是急死人。我往車外一看，好高的山，車旁就是幾十米深的山崖，嚇得我趕緊往車裏縮。
爸爸見來往車輛很多，就把車停下，然後下車往回走看地形，發現後面不遠處的觀景台那有塊平地。爸爸叫媽媽下車指揮，他就開始倒車。過往的車輛不知道我們發生了什麼情況，不停的鳴笛示意。爸爸倒車，媽媽指揮，我和奶奶坐在車裏乾着急。“靠左一點；對，靠右；慢一點，後面有車來了；停下，可以了。”隨着媽媽的指揮聲，車子終於停到了觀景台那塊空地上，不會影響交通了，我們都鬆了一口氣。
爸爸喊來拖車公司，把車拖到修理廠修好後，我們又繼續按計劃前進。
重慶是我們中國的橋都。整座城裏建造了幾十座大橋。你知道為什麼嗎？因為重慶被兩條江包圍——長江、嘉陵江。長江上面立着許多大橋，而嘉陵江只有幾座。千廝門大橋就是其中之一。
別看千廝門大橋沒有其他橋長，可建造用了五年多時間。它的橋墩只有一個，像英文字母“A”，這個“A”托起了巨大的橋身。你可別小看它，人們做這個橋墩用了兩年多的時間呢！千廝門大橋結 構 非 常複雜，分為兩層，馬路下面還有輕軌道，道上紅色的圍欄像一個個字母“V”又像一個個台階。每當欄杆下一串串白色的燈亮起來，就像白色的絲帶，軌道上的圍欄也被橙色的燈覆蓋。
走在橋上，你可以看到是鐵索把橋面支撐起來的。鐵索是紅色的，帶着白色的條紋。它又粗又長，就像巨人的手臂提起大橋。鐵索的左右兩邊都有欄杆大約有一米五高。走到中間，放眼望去，可以看到洪崖洞的房子被彩燈勾勒得有稜有角。
這座橋除了橋墩用水泥製作，其他都是用鋼製作的，真是一個奇蹟！當輕軌經過時，橋面會顫抖。當大車經過時，橋面會上下搖晃。
這就是我們重慶的一個奇蹟——千廝門大橋！這就是美麗的千廝門大橋！這是工程師的智慧和工人們的汗水創造出來的！我愛你，千廝門大橋。
長江好像是一條長龍，在飛舞。
我們來到巴東長江大橋，看見橋上的人很多，非常熱鬧，有的坐在橋上聊天，有的在橋上照像，還有的小朋友在橋上追趕着。橋上的風特別大，很涼爽，使我心裏有種説不出的高興。
看到別人高興的樣子，我也迫不及待的説：“爸爸媽媽我們看誰先跑到長江對岸。”於是我飛快地向前衝，用了十分鐘就跑到長江對岸，爸爸媽媽跑到對岸時已經累得氣喘吁吁，但我們都開心極了。
這時夜幕降臨了，長江大橋的路燈都亮了起來，到處都是華燈高照，這時的長江大橋顯得更加輝煌、壯麗，它帶着巴東人民又前進了一步。
我帶着戀戀不捨的心情和爸爸媽媽回家了。
有的學生灰心、泄氣、自甘墮落，讓我明白了學習的激烈競爭;洞中怪石，鬼斧神工，琳琅滿目，於是形成了"山青、水秀、洞奇、石美"的桂林"四絕"，而自古就有"桂林山水甲天下"的讚譽。我氣急敗壞，説道："這麼大個田螺，裏面怎麼會是空的呢。"他還沒説完，只只見小北眼裏放光，説："那你一定是外星人了？
五月一日下午，爸爸、媽媽帶着我一起去看著名的杭州灣跨海大橋。車子開到了海塘邊，我們隱隱約約地看見了跨海大橋的身影，我興奮地嚷了起來，但看得並不清楚，爸爸又加快速度向東飛奔而去。爸爸突然來了個急轉彎。原來車子不能再往裏面開了。因為來看大橋的人太多了，簡直是人山人海，路旁的車子停得一眼望不到邊。我迫不及待地跟着人羣走，跨海大橋越來越清晰了。
我高興地説：“媽媽，那一定是跨海大橋了吧！”媽媽肯定地説：“對，那白色的大橋就是跨海大橋。”我們不由得加快了腳步，登上了海塘邊的觀潮台。我興奮地喊着：“我終於看見了跨海大橋，啊，真長！”媽媽告訴我説：“它是世界上最長的跨海大橋，全長36公里呢！”只見白色的大橋像一條巨龍橫卧在海面上，兩座白色的A字形雙塔像兩個巨人穩穩地站立海面上，多麼壯觀！橋兩邊是紫羅蘭的欄杆，媽媽説：“整個大橋每隔5公里就變成另外顏色。”“哇，那不就成了七彩虹了嗎？太美啦！”爸爸在一邊説：“這座跨海大橋還創造了6個世界第一呢！”“真不愧是世界最長的跨海大橋呀！”我暗暗想到。
我為中國有這樣的跨海大橋而自豪！
港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋從設計到建設前後歷時14年，期間攻克了無數難關，科學家和工程師們創造了400多項新專利、6項世界之最。
港珠澳大橋總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長、世界最長的跨海大橋，也是公路建設史上技術最複雜、施工難度最高、工程規模最龐大的橋樑。港珠澳大橋凝聚着無數橋樑設計師和施工人員的智慧和汗水，展現了中國最高的工程水平。
10月24號9點，港珠澳大橋正式通車。港珠澳大橋通車後，將大大縮短香港到珠海、澳門三地的時空距離，從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘的車程。通車前，如果陸路往來三地只能繞道東莞虎門大橋，車程在3小時左右，水路乘高速客輪也要1個小時。可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租車、貨運車輛、跨境私家車等。
大家可以去感受一下這座被稱為“新的世界七大奇蹟”的大橋，一定會被它折服！
假期，我們家人開車去廣東港澳大灣區旅行。旅行中最令人印象深刻的是觀光“港珠澳大橋”。
港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的海上巨龍，全長55公里。那天早上，我們開車趕到珠海岸停車，通過海關，買了港珠澳大橋梭車的票。公共汽車開始不久，就登上了氣勢磅礴的橋。港珠澳大橋。藍天下碧波盪漾，漁船星星點點，有時飛過海鳥羣，真美啊
車不久就開上了斜拉索的主橋面。據父親介紹，設置斜拉索主要是為了提高橋面，使橋下的巨輪通行變得容易，而且很漂亮。我不由得暗自稱讚那個巧妙的天工。不一會兒，外圍一下子黑了。是啊！是啊！進入海底隧道的道路。這條隧道全長6。7公里。我看着眼前的燈光不斷向後飛去，彷彿感覺自己在時空隧道里穿梭。又過了一段時間，我眼前再次亮起，走出隧道！臨近香港口岸時，兩側的景物增多，左側是香港國際機場，右側的山起伏，石島聳立，是香港的大嶼山。我還看到了跨海纜車，真是太讚了！
大家爭相拍照留念的時候，汽車已經抵達香港口岸，這段半小時的旅程結束了，我真的不敢相信自己剛剛跨越了建築史上的偉大奇蹟。
聽説矮寨大橋是個很雄偉的大橋，我們慕名而去。
一路上，山路崎嶇，驚險。終於讓我看到了矮寨大橋 !
我們在山上，我看到矮寨大橋後，我嚇得目瞪口呆，它搭在山上單靠鐵鏈來支撐整個橋。而且，它高大雄偉，旁邊的如畫的山和綠色的，和它無比的般配，似乎它們兩個是天生一對呢!
雖然有點擔驚受怕，但是，我也有想上橋的衝動，一看我馬上就要上矮寨大橋，我心急如焚，我想：上了矮寨大橋那該有多好啊!可以看橋下的風景，那是多麼爽啊!我想着想着，就彷彿我就站在矮寨大橋上，看橋下的風景真好看啊。我越想就越急，我就催趕緊開車上橋。
當時要上橋的時候，我心想：哇噻，這個橋工程師是怎麼設計成這樣的，建橋的時候一定死了不少人吧，那麼大一座橋，用鐵鏈吊着，那些鐵鏈應該是世界上最好的鐵鏈吧。真壯觀，橋的入口和出口搭在山上，好恐怖啊，萬一掉下去就完蛋了，我看着矮寨大橋出口，不由的想起了一首童詩"在山的那邊"我一直眺望着矮寨大橋，一回兒想上去，一會兒又不想上去，我最後終於決定了要上去。
可惜我們沒法上橋。因為他個橋聽説是去重慶的必經路。
學問齋