總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，快快來寫一份總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編收集整理的關於工廠實習總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
很感謝學校在我們畢業之前安排了這次實習,使我們能夠在畢業之前去工廠感受一下當工人的體會。我們實習的地方是浙江諸暨,時間為三個月。離我們家鄉可以説是一個千里之外的地方。雖然很遠,但同學們都很樂意去。因為現在大多數學校都是以理論為基礎,實踐的東西少之又少,我們也不例外。都想出去看看外面的花花世界,體驗一下正規的工廠管理,學習那些在學校學不到的東西來彌補自己的不足。
五月我們帶着自己的夢想坐上了開往浙江諸暨的火車,開始了人生的第一次旅程。初次坐火車心裏難免很興奮,在火車上東張西望,觀看着窗外的美麗景色。但同時也讓我感受到坐長途火車是多麼痛苦的一件事,經過三十多小時的奮戰,我們到了心裏幻想過無數次的工廠,浙江伊思靈雙第彈簧廠。
公司的領導早已作好一切安排,將那些雜碎的事做了後,我們就到了公司的會議室。公司的領導給我們介紹彈簧廠的很多東西,讓我們知道了浙江伊思靈雙第彈簧有限公司是德國伊思靈豪森集團與浙江雙第彈簧有限公司共同組建的合資企業,是一家專業生產汽車系列彈簧及關鍵零部件的現代化企業。隨後帶我們去參觀了各個車間,最後根據我們自己的情況,將我們劃分在了花色、卷簧、磨簧```等車間裏面.第二天我們就開始上班了。
初來這裏我們就學會了適應環境。這裏的天很藍,每天四點多天就亮了,太陽更是釋放着它特有的光芒讓人難受.大唐是中國的襪都,基本上家家都有自己的作坊,我們宿舍樓下就有好幾家.織襪的機器不停的叫着,二十四小時從不間歇,吵的我們夜以難眠。習慣用熱水的我們到了那裏從未用過,洗頭洗澡都是冷水,下雨天也一樣。這些都是我們想都沒有想過的生活環境,但也慢慢的適應了下來。
剛開始我被分在了磨簧車間,也不知道這個車間是幹什麼的,根據字面意思理解應該就是磨彈簧吧!一進車間我的心就涼了,工作環境是那麼糟,機器發出的聲音是那麼刺耳。過了一會兒主任帶我們去領了耳機、口罩、眼鏡、手套,可以説是全副武裝。沒辦法因為這個車間的灰塵大噪音大,即使每天戴了口罩下班回家鼻洞裏也是黑的,手套基本上都會磨破一雙。這個車間的主要工作內容是將彈簧的兩端磨平,使打磨後的彈簧滿足長度要求和圈數要求。一般每個彈簧需要5-6次的打磨,每次操作人員都要設計打磨高度,並作下記錄.第五或第六打磨後必須滿足圖紙要求。上午主任將我安排到一個師傅那裏,叫那師傅帶我。我看師傅不停的將彈簧放在旋轉的磨盤上,動作非常熟練。彈簧一面轉進去,經過砂輪打磨後又轉出來。師傅還時不時還拿着遊標卡尺測尺寸,看是否滿足要求。我跟着師傅的樣子學了起來,將彈簧往旋轉磨盤上放,就這樣一上午過去了。下午師傅問我會用遊標卡尺嗎?我説會,接着他就叫我去測彈簧。因為在學校裏面學過遊標卡尺,所以測起彈簧來得心應手。師傅對我很好,給我講了很多原理性的東西,還交我調機器.後來因領導關心我們健康,把我們調到了別的車間,就這樣我離開了磨簧。雖然短短几天,也讓我學到了一些東西,比如遊標卡尺的熟練應用、對磨簧機性能的瞭解等等。
我被調了花色車間,花色車間的工作環境比磨簧好了很多,工人們都是坐着工作。車間的員工是全廠最多的,工作的內容也很多很雜,基本上每天干的活都不一樣。主要有修彈簧、調彈簧、給彈簧彎角、上漆````等,還有很多。修彈簧就是將那些誤差不大的彈簧修合格,調彈簧就是調它的高度、長度讓它滿足圖紙要求。在車間我也幹了很多工作,第一天我就給彈簧彎角(貓耳朵彈簧)。主任將模具安好,做了幾下示範便叫我去彎.因為較簡單,我看一下就會了。過了一會兒主任將這批彈簧的工藝流程卡拿來叫我在彎10度的那一欄簽字,讓我懂得了做一個合格的彈簧要經過很多道工序,比如:彎角、回火、打毛刺、整修等等。我做的`是第一道工序，因為不熟悉，幹起來比較慢。做第二道工序的人是車間裏面的熟練工，老是催促我做快點。我就在他的催促聲中越做越快越做越熟練，從第一天的1500個到最後一天能做3500個。在車間的第二份任務就是修蛇形彈簧，要把彈簧的正反兩面修平，還要看它的長度是否滿足要求。有的時候彈簧的長度誤差很大，長了的要把它弄短，短了的要把它拉長。真的有點難修，但在師傅們的幫助下我還是學會了。修好的彈簧還要給它們的兩端套塑料管，然後送到回火爐去。因為這批彈簧數量較大，所以幹了好幾天才完成。
讓我記憶最深的是將四萬個大卡圈浸硝酸水，由於天氣太熱的緣故，大卡圈都生鏽了，要用硝酸水來去鏽。這可是一個苦差事，雖然不想幹但還是硬着頭皮幹了。因為想起了主任常對我們實習生説的一句話：“這裏是工廠不是在學校，在學校你可以耍賴不幹，但在工廠你就必須要服從。”我們用液壓搬運車將沉重的硝酸水拉了出來，將架子上的大卡圈放在硝酸水裏浸泡幾秒鐘，然後又拿出來放在別的空架子上。就這樣來回的走着，來回的重複着。我們在外面的大車間工作，沒有風扇，空氣也不流通。工作服從上班開始一直到下班都是濕濕的，汗水不停的往下流，讓我體會到了揮汗如雨的感覺，真的有些受不了。主任對我們説：“這個活實在是很累很熱，如果是在冬天的話很多人會搶着幹，但現在夏天沒有人願意幹，只有叫你們這些實習生。”聽了主任的話後心裏很不平衡，但想想管的它的，在苦在累也就幾天，不能讓工人們瞧不起我們這些實習生，説我們不能吃苦。一定要堅持！過了幾天我們就完成了任務，還得到了主任的表揚。隨後我又在車間裏面挑彈簧、噴漆、彎腳，時間就這樣一分一秒的流逝着，一晃實習已經結束，同學們都為這次實習畫上了圓滿的句號。
在實習期間我遵守廠紀廠規，按時完成主任佈置的各項任務，得到了主任和領導們的認可。同時也很感謝領導們對我們生活、工作的關心和照顧，使我們這些遠離父母、學校的在校實習生倍受感動。他們不緊教會了我們如何工作，還教會了我們如何做人，如何進行人與人之間的交流。
這次實習讓我們受益匪淺，帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。讓我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。
任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新；去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。
此時，我還在回憶這次令人難忘的實習，它不僅讓我們瞭解到了實際生產中的各種技能，還讓我們明白了一個深刻的道理：紙上得來終覺淺，絕知此事要恭行。總的來説這次實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。我想在將來的歲月裏恐怕不會再有這樣的機會了!
短短的三個月時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，但社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
真的很感謝學校和公司給我們的這一次機會，這將是我人生中最寶貴的一課。
夏日的陽光不再那麼温和，它烈烈地照着大地，南方的温度更高，江南的那種柔和似乎一下子就在這烈日下消失的無影無蹤了。
2009年7月13日，我們化生學院的暑期的團隊舉行了出征儀式，我們穿着橘黃色的T恤昭示着一種夏日的活力，衣服的背後“蘇州科技學院”幾個大字特引人注意。第二天我們就開始了為期一週的大學生暑期社會，我們的課題是“太湖水生植物與太湖水質關係研究”。
曾經清澈見底的太湖在工廠和化工廠的污染下，一日不如一日，最後終於承受不住壓力了，太湖失去了原有的麗質。“太湖美，美在太湖水”，如今這樣詩意般的語言聽起來如此的刺耳與蒼白無力。2007年5月在無錫太湖邊爆發的藍藻事件讓我們意識到太湖受傷了，受了重重的傷······
我們來到了鎮湖，參觀了正在建設中的濕地公園，濕地公園的建址是太湖，以前這裏都是水，而今都被泥土取代了。建造濕地公園的目的是保證水質，這裏將成為蘇州的自來水水源地，據有關人士透露，濕地公園建造成功後，第一年免費對外開放，以後則營運。我們在附近進行了問卷調查，調查的對象有建造濕地公園的工人、附近的居民、指揮工程的領導人、來此地觀光的遊人······各個人眼中的太湖是不同的，可是在最後的問卷調查的中發現大多數人都説對太湖的現狀基本滿意，這就表明太湖的治理有成效。我們還去了那邊的太湖，走進太湖滿眼的暗灰色，不是澄澈的，不是碧綠的，靠近岸邊的太湖水裏長滿了菱角，水葫蘆，還有蘆葦。據當地居民透露幾年前，這邊都是養蝦，養蟹的，還有好多魚網。我們也走訪了當地的一些有關部門，走訪過程中頗有感觸,有些傷心也有些氣憤。我們大學生做暑期社會有些不明事理的人竟然認為我們影響市容。去詢問那些機關的地址時，我們像球一樣被人玩弄於鼓掌之間。在如火的烈日下我們嚥下了苦水，保持大學生應有的素質禮貌而又耐心的詢問，功夫不負有心人在耐心的等待下終於有人接見我們了，我們很開心很珍惜這次機會，深怕有什麼閃失丟了這個來之不易的機會。最後我們以成功告終！
後來我們參觀了幾個太湖邊的旅遊景點與不是旅遊景點的太湖水做了比較，也採集了不同地方的水生植物做了比較，結合自己的所學的生物植物學方面的知識，在指導老師的幫助下，我們進行的實驗可以得出這樣的'結論：太湖水比以前的好多了，雖然沒有得到徹底的改善與恢復，也體現了太湖水質在前幾年治理後保持穩定。
為期一週的看似短暫，其實過程中充滿了艱辛，35度以上的高温天氣讓穿着黃色衣服的隊員們不耐煩，但是我們為了給出準確的結論，為了給保護太湖的水環境出一份力，我們沒有放棄，我們沒有不團結。我們跟着隊長，緊緊地跟着他。每天晚上的例會都正常進行，討論一天的所得與感想，我們拖着疲倦的身子發表着自己的見解和以後的計劃。行車過程中我們中有人暈車，我們都相互照顧，相互鼓勵，一個小小的團隊只有九個人而已，在烈日下的中卻像一個大家庭一樣充滿了無限的温馨。
“太湖美，美在太湖水”我相信這句話在不久的將來將不再是刺耳與蒼白無力的，它將再一次擁有生機與詩意。因為我們的忽視，因為我們的為所欲為讓太湖甚至我們自己承受了無法言喻的“傷痛”，我們不要再做愚笨的人了，我們要攜手還太湖一個錦繡！我們團隊的力量是有限的，我們僅有九個人而已，但是我相信在這一週裏在這九個人的共同努力下，在我們的宣傳下，太湖將得到更多的關注。
雖然夏日的炎炎烈日，雖然江南少了那份柔和，但是在活動結束的那刻起，我們心裏似乎得到了很大的滿足，也許是不在空虛，也是不再擔心。我們看着大學生的活動的對服，嬉笑道：“這烈日下，橘黃色似乎更有魅力啦！它雖然沒有早晨的太陽那般紅豔，也沒有正午時太陽的刺眼光芒，可是它至少比夕陽更有活力與生氣呀！”
我們大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而目前對外界的瞭解只能是很膚淺的，但是我們能不能等到走出校門後再去深入地瞭解社會？顯然不應該。如果我們帶着僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠實習以及接觸社會是很必要的。只有我們對實際的東西有較為深刻的瞭解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會後才能更快地適應社會，更好地為人民服務。因此20xx年4月10號，我們高分子03-1班便開始了我們為期一週的工廠實習。
實習目的：
為了今後實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閲歷。進工廠實習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次實習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的瞭解。比如瞭解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。
實習內容：
4月10號，星期一下午，我們的首站是位於本校內的茂名金鷹制罐廠。
首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。
中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯達到要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，並在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。
在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也瞭解了一些生產的相關參數和混合的比例。
在跟生產工人的交談中也瞭解到他們的日生產量大概是一千個左右。每天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。
20xx年4月11號星期二上午我們的第二站是高州市飛碟輪胎工業有限公司
首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些簡介：飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備;年生產摩托車輪胎、自行車輪胎能力萬套以上;摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種;自行車胎有直邊、鈎邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，"飛碟"牌輪胎已通過國家"CCC"強制性產品認證，先後被評為省優、部優和國家A級產品，茂名市"十大工業品牌"之一。
接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料--優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供;飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作，由茂名永業直供高性能的N234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載.飛碟公司引進的AUTO-CAD技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發週期，提高產品精度.飛碟公司採用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高;硫化電腦自動控制;密煉採用橡膠共溶的薄膜包裝後自動投料;壓延採用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠;橡膠加工採用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。
20xx年4月12號和14號廣東茂名眾和化塑有限公司的5個分廠，分別是茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑1廠，茂名眾和谷遠高分子材料公司化塑3廠FFS重包裝膜，茂名眾和化塑呈馳MPS丁苯透明抗衝樹脂，廣東茂名眾和金塑包裝製品公司在這兩天的實習中我們學到了更多的東西，可以説大大的開闊了我們的眼界。
1、從中我瞭解到了以塑木複合材料來代替木材，不僅可以減少我國未來對木材的需求量、節約大量的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木複合材料已廣泛用於建築、裝飾、包裝、運輸、倉儲等民用和商用領域。
2、通信電纜護套料產品採用美國聯炭公司(UCC)工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。
3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品為原料，經先進的設備和工藝精心加工而成。
本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點;且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用於化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。
4、丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的`優越性能，使其成為二十世紀未發展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如GPPS、SAN、PP等的改性，製成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可採用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。
實習體會：
雖説只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，終於意識到高分子專業英語的重要性了。
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
在工廠實習期間，我獲得了很多有益的經驗和知識。首先，我學到了很多關於機械加工的技能和知識。我有機會使用各種機器和工具來處理和製造零部件。這不僅增加了我的專業技能，還使我更瞭解工業製造和加工的過程。
其次，我瞭解了工廠的組織和管理。我發現了工人、技術和管理人員如何協同工作來保證產品的質量和生產效率。同時，我也認識到了追求高效率和優質產品對製造企業的重要性。這些知識不僅對我個人的`職業發展有幫助，而且還使我更有效地參與團隊的生產。
最後，我感受到工業製造的實際環境。在實習期間，我瞭解到瞭如何工作和生活在這樣一個精益求精的環境中。通過觀察和交流，我學會了如何保持高效率和良好的人際關係，並且這些也會在我的未來職業生涯中幫助我更好地適應各種工作環境和流程。
在這次實習中，我感到收穫頗豐。我很開心能夠遇到一些很棒的同事和導師，並且也感謝他們的指導和鼓勵。我相信這種經驗和知識將幫助我在將來的職業發展中獲得更大的成功。
1.實習目的：
生產實習是機自專業知識結構中不可缺少的組成，並獨立的項目列入專業教學計劃中的。其 目的在於實習使學生生產的感性知識，理論，知識面；專業實習又是鍛鍊和培養學 生能力及素 質的渠道，培養當代大學生吃苦耐勞的精神，學生接觸社會、產業狀況、國情的途徑，由學生到社會的轉變，培養擔任技術工作的能力、企業管理的方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。知識，對學習後面的課程乃至以後的工 作，必要的基礎。
2.實習內容：
①機械加工工藝的知識及方法
②切削刀具的知識，熟悉常用刀具的結構、選 擇、用途等
③機牀和數控系統的知識，是加工中心等典型的數控設備
④企業生產管理模式，學習先進的管理方法
⑤熟悉、鑄造工藝及設備的知識
3.實習：
① 江蘇星光發電設備有限公司-------------6月21日整天
② 創易金屬製品公司-------------6月22日下午
③ 凱龍不鏽鋼製品有限公司-----------------6月23日上午
④ 江蘇星鑫分離設備製造有限公司-------6月23日下午
⑤ 泰興市萬達輪業製造有限公司-----------6月24日整天
⑥ 整理，寫實習報告-----------6月24日---7月2日
定 點實習廠
江蘇星光發電設備有限公司簡介
江蘇星光發電設備有限公司是國內生產發電機組較早的廠家之一。擁有一流的檢測設備、先進的生產工藝、專業的製造技術、完善的質量管理體系、具有雄厚的研發技術實力。可提供3kw-2500kw各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等，高品質、低能耗的發電機組以滿足客户的一切電力需求，還可滿足用户不同電壓、不同頻率的要求，以及多台機組並聯併網供電系統。
江蘇星光發電設備有限公司六個發展歷程
（1） 建廠期：上世紀50年代，主要以發電機為主。
（2） 1969年：生產出2.5kg柴油發電機組。
（3） 1981年：生產出柴油翻斗車，加入了汽車製造廠，採用星光品牌。
（4） 1991年：江蘇生產出新品牌---乘龍（平頭車）。
（5） 1997年：以75%的股權加入星光集團，其子公司，正式更名為江蘇星光發電設備有限公司。
（6） XX年，成立星光集團和星光發電設備公司
生產基地：主廠、二基地（85年始建，位於柳江縣，佔地為714 畝）、三基地
七大車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱車間、車架車間、車身車間、總裝車間
四大部件：汽車前後 橋、舉升器油缸、車架、車身
生產線：重車線、大車線、小車線
XX年生產能力：大車60000輛 小車30000輛
乘龍精神：自立自強 創優創新 同心同德 為國為民
在創易金屬製品公司車橋廠的實習，地機械加工及典型零件的生產技術過程。典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養收集資料的能力及分析問題的能力，使地學習、機械工程專業知識。機械加工工藝了左殼–錐齒輪差速器典型零件的機械加工 工藝過程，聽了技術人員對其的分析。並記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。如下：（對應的工藝過程卡、工藝簡圖和工序卡見附錄）
汽車轉彎時，左右 兩邊輪子的行程不同，轉速不同，為防止轉彎時滑動、滑拖，使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器裏面和防止錐齒輪差速器裏面的潤滑油外瀉。零件結構簡單，在結構上成對稱分佈。生產綱領約為63000個，屬於大批量生產。
毛胚的選擇
零件是由毛胚加工而成。在現生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後的零件毛胚。在機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的優點是它可以是形狀的零件毛胚，是內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是衝擊力或使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而的零件毛胚。鍛件的結構程度往往不及鑄件。，鍛件的內部組織，從而的機械性能。用於做承受重載和衝擊載 荷的機器零件和工具的毛胚，衝壓件是衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而的制體。衝壓通常是在常温下，衝壓件重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在情況下衝 壓件可直接零件使用。選擇毛胚還應該考慮的原因
（1）零件的力學性 能要求 相同的的材料採用不同的毛胚製造的方法，其力學性能不同。鑄鐵的強度，離心澆注，澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質零件的鍛造毛胚，其力學性能高於鋼質棒料和鑄鋼體。
（2）零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜採用棒料。相差時宜採用鍛件。形狀的`毛胚不宜採用金屬型鑄造。尺寸的毛胚，不宜採用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型的小零件宜採用精密鑄造的方法
（3）生產綱領和批量 生產綱領大時宜採用高精度與高生產率的毛胚製造方法，生產綱領小時，宜採用設備投資小的毛胚製造方法
（4）現場生產條件和發展 應該技術經濟分析和論證
零 件的材料為qt450-10，零件結構簡單和對稱分佈的特點，零件的生產綱領為大批量生產，
參觀實習廠
一.創易金屬製品公司簡介
創易金屬製品公司，位於不鏽鋼生產基地-戴南鎮,為不鏽鋼製品及鈦製品生產和貿易的私營企業。擁有員工142人，技術人員6人，佔地1XX平方米，固定地產2800多萬元。廠家主要生產不鏽鋼鋼絲繩,不鏽鋼角繩, 不鏽鋼扁鋼,不鏽鋼圓鋼等不鏽鋼製品.其不鏽鋼鋼絲繩遠銷海內外,品牌可靠!
該公司計劃實施總投資約12億元的技術改造和外引內聯、科、工、貿相等措施，XX年年產裝載機、挖掘機和推土機等多種工程機械系列產品10000台的綜合生產能力，年銷售收入51.5億元和利税12億元。 本公司還將拓展房地產、商業貿易、服務旅遊業及經批准的其它經營。
二.入廠前培訓
1.不鏽鋼鋼絲繩的產生和發展
（1）1952年，在美國，計算機的應用使得數控技術的產生、發展得以有的條件。其最初用途為軍工業的生產。
（2）20世紀60 年代，晶體管的發明使得不鏽鋼鋼絲繩批量生產得以。
（3）20世紀70年代，蘇聯的不鏽鋼鋼絲繩產量超過美 國，世界上不鏽鋼鋼絲繩產量的。
（4）20世紀80年 代，日本的不鏽鋼鋼絲繩機牀產量位居.尤以日本法拉克公司最為代表，其產量為全世界產量的 30%,而德國的西門子產量也佔15%。與此，在80年代初期我國也引進不鏽鋼鋼絲繩加工技術。
不鏽鋼鋼絲繩分類
（1）經濟型不鏽鋼鋼絲繩：由普通機牀改裝而成，精度和程度較低，可兩軸聯動，可平面加工，價格較便宜。
（2）全能型不鏽鋼鋼絲繩：精度和程度較高，可三至五軸聯動，且有刀具庫，可自動換刀。可平面和空間立體加工，價格較貴。
2.不鏽鋼鋼絲繩的應用
（1）1978年，創易金屬製品公司引進了數控切割機和火焰切割機。其主要功能是用於分離機械元件、零件和x、y軸聯動的直線、圓弧切割。
（2）1985年，創易金屬製品公司從上海氣焊機廠引進了z80單板機，其主要硬件設施有cpu、ctc、pto、eprom、 ram×2。
（3）1988年，創易金屬製品公司引進了一批價值600萬美元的先進設備：
① 不鏽鋼鋼絲繩
② 立式、卧式車牀
③不鏽鋼角繩
④不鏽鋼扁鋼
⑤三座標測量儀
⑥不鏽鋼圓鋼
⑦機器 人焊接線（位於結構分廠）
⑧鑄制線
⑨雙立柱加工中心----其最大加工距離為：x 10000mm；y 3000mm；z 1500mm；w 600mm。
3.加工中心簡介
加工中心是刀庫的三軸聯動不鏽鋼圓鋼。其系統組成包括：不鏽鋼圓鋼cnc、驅動系統、測量及反饋系統i/o控制系統（plc）.加工中心分為立式加工中心、卧式加工中心、五面體加工中心等。
4.不鏽鋼鋼絲繩發展和發展趨勢
（1）不鏽鋼鋼絲繩發展史簡介
① 20世紀初，美國台裝載機，它是用馬車和鋼絲繩構成，兼有驅動與裝載的功能。
② 20世紀40年代，次工業革命期間，裝載機採用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。
③20世紀 50年代，次工業革命期間，裝載機的變速箱採用液力變矩器，其工作矩為 100n.m--425n.m。到60年代時，次工業革命期間，裝載機採用角接式剛性車架。
④到上世紀 70-80年代，產品向細化發展更為，裝載能力到0.2m—16m。最有力的幾個公司為： 美國cater pillar、瑞典volvo、日本小松公司等。
（2）不鏽鋼鋼絲繩發展史
①上世紀50年代，柳工從上海糖果機械 廠首次引進裝載機生產設備。
②到了60年代，天津某 所與廈門工程機械廠合作開發，仿製我國台z435型裝載機。此項由創易試驗、鑑定合格。
③70年代，轉載機裝載能力，由z450到zl50了。
④一系列g類型產品
（3）現代裝載機的發展趨勢
①趨向於環保、高效、節能、
②趨於機電一體化
③更具舒適性
④型號多樣，有大、中、小等型號
⑤智能化
⑥有自動監控的功能
二. 進廠參觀
1.變速箱廠
設備：加工中心×2 數控車牀×17 普通車牀×24
不鏽鋼角鋼×21 磨牀×18 鑽牀×8 座標鏜牀×2
不鏽鋼圓鋼×3 仿形車牀×3 拉牀×1 插牀×1
不鏽鋼鋼絲繩×5 行車×1
車間面積：3456㎡
員工總人數：80（女17名），包括8名黨員。有大專學歷8人、高級技師1 名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。
主要產品：變速箱齒輪和軸類zf產品配套件等
生產宗旨：永不生產不合格產品
永不傳遞不 合格產品
永不製造不合格產品
2.結構件廠
主要設備：tcbar立柱移動卧式加工中心
壓濾機
隔膜壓濾機
板框壓濾機
3.鑄造廠
江蘇星鑫分離設備製造有限公司,創建於1999年（原泰興市鑫星過濾機制造廠），是生產隔膜壓濾機、板框式壓濾機、廂式壓濾機和箱式壓濾機的專業廠家，並從事化工機械的研究、設計、製造。擁有各種精密的機加工和冷作加工設備，以及壓濾機固液分離設備。生產的“鑫星”牌複合橡膠板、增強聚丙烯板系列壓濾機，過濾面積8～XX㎡，有手動壓緊、機械壓緊、液壓壓緊、半自動、全自動、plc編程壓濾機幾大類，且星鑫壓濾機可過濾、洗滌、壓榨，過濾壓力0.1-1.2mpa。
無箱數控制造
從意大利進口
毛坯來源 （三個）
4. 總裝配廠
clg842的總裝配流程
這就是我的近兩個星期所學的的實習知識，其中還有很多不成熟的地方。希望以後更加努力改進。
我非常幸運能夠參加這次工廠實習，並學到了大量實用的知識和技能。首先，我學到了很多有關金屬材料和機械加工的知識，例如噴塗和機械零件的製造，這將促進我在未來的職業生涯中更好地理解並掌握相關技術。
其次，我在實踐中學習瞭如何在團隊和公司中協調工作。我密切關注團隊成員的協作和職責分工，並學習瞭如何靈活應對即時擾動，已保證日常生產和維護的高效運轉。
最後，我體驗到了工業製造生產環境的質高量要求，並瞭解到產品的設計和製造對於生產速度和同時維護高質量非常重要。在這個高風險和精密的環境中，我學會了如何遵循規範、檢查細節、並確保產品的安全和耐用。
在這次工廠實習中獲得的經驗和知識，將幫助我更好地適應日益變化的工業製造市場，提高我的技能，並將其適用於我的未來職業發展。我要感謝所有的導師和同事，他們為我的學習和成長提供了強有力的`支持。在實習期間，我還了解到了工業製造中的安全問題。由於工廠生產中使用的設備不僅複雜，而且存在一定危險性，因此我學習瞭如何在操作時確保自己和其他員工的安全。同時，我也認識到及時的維護和保養對於設備的正常運行和員工的安全至關重要。
在實習過程中，我與其他實習生和員工建立了密切的關係和友誼，這也讓我更加了解工廠生產環境以及其中的人際關係。我深刻認識到，有效的溝通和團隊協作非常重要，這可以使團隊更好地完成工作，並取得更高效和高質量的生產。通過與導師和同事的交流，我學到了如何更好地與人溝通，如何處理團隊中出現的衝突，並且如何更好地帶領團隊完成任務。
除了學到了很多實用的技能和知識外，我還深刻了解了製造業的重要性以及其對社會和經濟的貢獻。工業製造是市場、國內和國際經濟的基礎中的一部分，能夠培養更多的技術人才，創造更多的就業機會，實現經濟增長。在實習過程中，我也明白了自己對於工業製造有着重要的責任和使命。
綜上所述，這次實習讓我從多個維度和層面瞭解了工業製造行業，我學到了很多實用的知識和技能，並且有機會結識了多位優秀的同事和導師。通過這次實習，我對於自己的職業規劃和方向有了更加清晰的認識，並且將更加努力地提高自己的技能和知識，為未來職業發展打好堅實的基礎。我要感謝工廠實習的機會，並特別感謝所有為我的成長和學習提供幫助的人。
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間裏，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及實習心得體會。
幹機械很苦，我在這個月的實習中，每天是站着的，一站就是一天，8個半小時。我還記得第一、二天我幾乎是垮下的，真的很累，不比當初軍訓站軍姿差，2天下來我全身都是痛，但是沒辦法，這就是選擇。一開始可能自己有點受不了，心思便歪了，想借理由請假，哪怕是偷偷懶也好，但是最後再想想還是算了，畢竟這是工作，以後要面對的，現在就這樣退縮縮，以後的日子怎麼熬啊。信念一直常在，然後一切的一切問題不再是理由了。我很努力，很上進，靠自己的堅定意志把這個月幹好。上天是公平的，自己的努力沒有白費，老闆很看得起我。很好!我對自己説。這就是自己想要的，不是嗎?雖然我現在的工作很簡單，一直是按開關，全自動化，腦力也不用動了，雖有點無聊，但是這畢竟是工作，老闆安排的，我們打工的只能聽從，最初有點不服氣，我大學生學那麼多，竟然讓我按開關，真的不服氣。但是後來想想，其實這也是考驗，興許老闆在考驗你的耐心和認真呢?漸漸地我把這方面的思想進行改觀了，我對自己説：這次實習不斷讓自己學會一點點技能和經驗，更多的是考驗自己的耐心和認真勁，對自己今後真的入企業發展有個良好的開端做準備，所以哪怕即使是在無聊，在沒技術的活，咋也要熬過去，因為沒有什麼比一個有耐心的人做的更好，我就當是在學習自己和自我學習吧，慢慢的.我相信我自己能不斷的成長，我相信。
首先，來實習的短短兩個星期時間裏，使我在思想上有了很大的轉變。
以前，在學校裏學知識的時候總是有老師往我們的頭腦裏灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼着去學的。然而到這裏實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠裏那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的慾望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。
傳感器在生產設備的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，並勇於展現自我。
自從來到這裏，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再幹，現在是邊幹邊學。
第四，瞭解了當代機械工業的發展概況。
生產目的、生產程序及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎
第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會。
讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脱離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。
通過工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。 在實習中, 極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性,它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。
我這兩個星期裏的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴於律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收穫。這兩個星期我沒有白費。
最後感謝學校能給予我們這次改變自我、鍛鍊自我的機會，我一定不負眾望，倍加努力，爭取讓自己成為社會、企業需要的複合型人才!
一、工作內容:
我在這次暑期專業實習中,所找到的是位於桃園縣八德市廣興路的中郡股份有限公司.這家公司做的是水閥門,其中大大小小直徑的水閥門都有,小則通過一般家庭用的1.5英吋;大則有自來水場用的49英吋大水閥門.然而整個製造的流程大致分作為將閥體加工,再依照不同大小的閥體進行不同孔徑之鑽孔,接著再組裝適合其組裝之配件,組裝完成進而進行試壓,噴漆,品檢等.
這兩個月來原本我所分配到的是有關於車牀的工作,雖然以前在大一時曾在接觸了快一學期的車牀,對這一類的工作也不算陌生,不過對於車牀的熟練度和精確度並不是一時間能和在工廠中已熟練的師傅相比,所以公司基於這方面的考量和出貨的速度所以最後被分配較為簡單容易的組裝配件工作.
而我組裝的工作通常是進行前一天的進度或是被分配組裝不同大小的閥門,而大部份是以組裝小閥門為主,太大的閥門須要兩個人以上來組裝較為困難,接著便是一整天下來的重複動作,到了快下班時就是清潔附近環境,且有一點跟學校工廠實習的時候一樣,零件一定要歸到原本的位置,第一次聽到師傅這樣交代時,不禁感覺,好像回到大一的時候.
二、學 習:
在實習的時間內,學到了很多在工廠的基本須知,很多都是大一時就知道的;只是在真正的工廠實習時得到了印證,像是焊接時必需戴護目面具和手套,銑牀的話則要戴護目鏡防止銑出來的金屬屑傷到眼部,還有除了在焊接以外的工作幾乎也都不戴手套,防止發生戴著手套被捲入機械當中發生更嚴重的傷害,這些在大一時都是廠長和老師交代過的事,而多出來的安全事項是因為在做閥門時有多出一道買方指定的噴料程序,所以必須戴上防塵口罩防止吸入過量飛塵導致一些支氣管的職業病.
這兩個月的實習大部份在於組裝零件以及品管測試方面,而以五英吋之閥做為以下試範,而整個製造一開始到完成試壓為止的步驟有:
閥體加工:一開始拿到的閥體僅是一個一個尚未加工的鑄鐵(應買方要求會有不同的材料如:黃銅,不銹鋼等為多),經過車牀,銑牀,拋光並鑽孔後成為可用的閥體.
閥門加工:將閥門至於磨牀加工研磨以防與閥體接觸面不夠平整使成品效果不佳.
組裝前確定;將閥杆插入閥體確定鑽孔適當使閥杆與閥體接觸密合.
進行組裝:
(1)將閥門放入閥體.
(2)取閥杆置入閥體並在閥體與閥門間放上華司,效果如同墊片.
(3)在兩閥門中間放上一個扭力彈簧(應閥之大小而放置數目不同)
(4)在閥門上方再放上一根閥杆以防止閥門破壞.
(5)在閥體兩側閥杆的邊端放上螺絲並在螺紋間擠入缺氧劑,目的在於使鎖上螺絲時讓螺絲與螺孔接觸緻密不漏氣,缺氧劑目前也常以一個叫Pipe thread sealing tape的帶子來代替,效果相同,只是不同於缺氧劑的地方是不需等候三十分鐘就可以直接進型下一步品管測試.
(6)等候三十分鐘並擦掉多於的缺氧劑後面便完成.
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5品管測試:在閥門完成和出貨之前都必需進過這一道過程,算是最另人緊張的部份,只要通過不了測試則產品就不能夠出貨而且一切就重來,一開始將被測物放於試壓機中並於閥下方開始灌氣加壓,在閥體上淋上類似肥皂水之有色液體;一切完成後開始洩壓,若壓力直到0.5kg/cm 還沒露氣或是起泡的話則通過測試.
三、自我評估及心得感想
在這一次的暑期專業實習當中,覺得自己的表現還算稱職,雖然一開始剛到一個陌生的工廠感覺不像在學校來的自在,對每一件事情都必須相當的仔細觀察和學習,很多老師傅的經驗都不是課本上的理論所可以學到的,讓我不禁有種讀萬卷書不如行萬里路的感覺,雖然師傅們並沒有學過他們自己任內工作的一些原理理論,對於車牀銑牀研磨的破壞方式他們並不能説個所以然,但卻能憑著他們滿腦的經驗和滿手的技術來做出一個個大小相同而相當完美的成品.然而我雖然瞭解這些機器的工作原理,但對於每台機器親手下去操作起來,卻沒有他們來的精確和果斷,要是每個閥體讓我來車牀研磨的話,公司可能不旦出貨延遲事小,被買方退單事大,到時可不是像學校一樣錯了再來就可以解決問題.
經過兩個月工廠的洗禮,雖然每天都做一樣的重複動作,對於組裝這樣的工作似乎有點割雞用牛刀的感覺,在組裝的過程中一開始覺得很好玩有趣,跟小時候在組裝樂高一樣也沒什麼危險性,一步一步照著做就可以完成一項項任務.但過了一個禮拜,對於整個組裝的過程和困難點已慢慢駕輕就熟時,一直重複相同的工作使的整個過程變的相當無趣,不過在這一直重複同樣的過程當中,也讓我感受到在社會賺錢的辛苦,雖然父母並非從事相關這樣的.事業,但可想而知等到走出學校進入社會時,一切都要靠自己,賺錢也並非如想像中來的容易.然而每一個工作也是一樣,從生疏到熟悉,從新鮮充滿挑戰到進行相同的程序而感到無聊,但也因如此慢慢培養對自己內心的一種恆心與毅力,在工廠實習了一個禮拜左右之後,內心的成就感已不是因為裝了一個我完全自己組裝的成品,而是到了下班看到自己今天已做成的所有完成品.
在這兩個月的實習過程也體會到如何一步一腳印去學習任何東西,在學習的過程中絕對不能剛學會如何走就想著如何去飛.學校的學習科目也是如此,基礎觀念是每個老師剛開始教學每個內容時第一個講的地方;也是最最最重要的地方,雖然基礎觀念相當簡單,而以前我卻常常忽略了這個部份而往往只去計算後面的應用問題,這樣反而得到了反效果,就算問題最後解決了也未必發現問題的出處,生產一個水閥門更是如此,很多生產的製程都必須按照步驟來做,不能旁門左道想要偷懶走捷徑,不然到了試壓衝氣的那一環便無法安全過關.也不能因為每個閥體的大小差不多相同就不去測尺寸是否過關,一旦為先量測而直接製造,等到了出貨而與買家的尺寸誤差過大,那麼就必須接受退貨和重做,那時不只是有種賠了夫人又折兵的感覺,更有種怎麼趕工都趕不完一波為平一波又起的感覺,基礎的重要,重視每一個環節,儘管容易也不容忽視,產生問題往往不是在最困難的地方,這是我學習到最深的地方.
去了暑期專業實習之後,生活不像在大學時一樣不規律;每天都很晚睡又很晚起牀,每天一大早就要出門趕著去工廠,下了工又很狼狽的回到家裏,到家裏時已經累的沒有力氣再去上網,生理時鐘回到了正常,整個身體都好了起來,也讓我更加珍惜放假的日子,因為這是唯一可以讓自己心情放鬆的時間,而不像以前一放假就是睡大頭覺.
四、對繫上的建議
專業實習對不管是畢業後要繼續升學或是就業的同學來説,都能給我們不同的感受,能在大學四年的日子裏抽兩個月的時候讓平時學習一堆理論的我們能有個時間去沉墊並學習如何去實地操作並瞭解學校以外的社會是什麼樣子, 如此能讓我們提早知道社會的需求和對以後走出學校能對心理能提早建設而不是茫然不知.學校能給我們這個機會讓我們自己去外面找公司並實習兩個月,雖然有點半強迫,但最後的結果卻讓人很滿意,外面的世界雖然緊繃,但並沒有像完全不知道前想像來的恐怖,也讓剩下不到一年的大學生活裏讓人能更瞭解自己的人生方向,而不是一味的去往某個方向衝,我想經過了這兩個月,對於未來幾個月的日子,自己的規劃方向也更加地明確.
經歷4個月的實習終於結束了，在xxxx公司工作的這段時間，我和公司的職工及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之餘還經常總結經驗教訓，不斷提高工作效率，雖説工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以後的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間裏，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。這次實習雖然有酸甜苦辣，卻讓我在社會中學到了很多學習期間無法瞭解的社會經驗，這對我來説是最寶貴的東西。
這次實習我總結了以下幾條經驗，在以後的生活中如果能夠更好的總結和應用這些實踐經驗，將會使我在以後的人生道路中受益匪淺。
第一：在與別人打交道時一定要積極主動。我自己本身是個相對比較內向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生。起初和公司的幾位同事打過招呼後就沒在説什麼了，下班後也是一個人玩手機，沒有主動和大家進行溝通。由於和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不瞭解工作環境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司裏一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，瞭解你，對你留下良好的印象。在後來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出於自己的積極主動。
在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今後的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作，就是的團隊合作的精神。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由於開始對生產的不瞭解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在我提前完成領導分配的任務後，我就常主動詢問周圍的員工有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛鍊了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關係，在今後的工作中人家也更樂意與你交往了。
第二：工作時一定要一絲不苟，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不苟，不能總是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作，化工生產的任何一個環節出錯就會影響下面的工作，嚴重點就會造成很大的經濟損失。老闆也會批評責備甚至處罰，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己的努力前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，工作結束後一定要檢驗自己的`工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況。在你對工作開始瞭解並熟練後，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。雖然如此，也不能驕傲，不能對自己有所懈怠，還是要對自己的工作認真對待，以免造成失誤。
就像我在工作的時候，也犯下了不少錯誤，雖然多數不是很嚴重的錯誤。比如説領導交給我的生產任務，我在流程中添加固化劑時未等温度降至60℃以下就加入，導致白乳膠濃度不足。領導批評了我，我也為自己的錯誤懊悔不已。還有一次是將兩種原材料順序加反，還好是兩個輔助材料對產品質量影響不大，都是自己大意所造成的。這次的失誤又一次給我敲醒了警鐘，要是經常不注意自己的工作，可能會造成更嚴重的損失。
第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放鬆，去學習，去和別人打交道，這對你來説是百利而無一害的。
我個人是一個比較喜歡創新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重複地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。就比如我在實習的時候，第二個反應釜升温時，以前做法是升温鍋爐能加滿冷水重頭開始燒水至沸騰，再利用蒸汽加熱反應釜。改進方法是在第一個反應釜加熱完畢後，加熱鍋爐內分多次加入冷水，保持總有足夠的氣壓用。對加熱過程進行了優化，提高了工作效率，減少了工作時間。同時我也充分使用時間差來提高自己的工作效率，使工作進程提高很多，減少近一個小時的工作時間。
第四：要有豐富而紮實的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業的專業知識非常熟悉，對自己業務所在範圍內的業務技能也要熟練的掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和較高業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能迎刃而解。
在經歷了大學三年的學習後，我自信自己已掌握了一定化工專業的知識，可是到了公司實習後，我才發現自己離專業工作還有一些距離，且不説自己所學的都是些基礎、皮毛，就是在應用方面，飛速發展的科技已經把很早之前的理論。
轉眼間一個多月的實習就這樣輕輕鬆鬆的結束了，在這一個多月裏我學到了許多實際有用的東西，現將我的實習情況總結報告如下：雖然這份工作需要的是仔細，認真，有時還需要變通，但從總體上感覺做會計工作還挺有趣味的。
開始師傅讓我看前幾個月的憑證，他説：我們廠小，現在也沒什麼活可以做的，你先看看憑證，過幾天我再教你怎麼樣做會計。你可不要小瞧了這項任務，這可是做會計的基礎任務，裏面還有許多的學問呢!我點了點頭説：哦!我知道了!剛聽師傅那麼一説，我覺得很奇怪，憑證裏怎麼還有學問啊?
我開始認真的看起前幾個月的憑證來了，真是不看不知道，一看嚇一跳!裏面有好多的資料都是我們老師在課上沒有講到的。而且感覺每個廠的憑證都是不太一樣的，以前我也有看過別的廠的憑證，可那些我看到後來都是稀裏糊塗的，不知道這個怎麼會是借方，那個怎麼又會是貸方呢!到頭來還是不懂。可師傅做的憑證就不一樣了，他做的我一看就知道為什麼是借，為什麼是貸。而且就連往來客户和日期也寫的很清楚，這時一位同辦公室的出納對我説：你師傅做憑證是一筆筆做過去的，有的公司為了方便是把同公司發生的同筆業務合在一起做的，可是這樣的話到時總賬錯了就很難找到錯誤點。師傅這麼一做的話到時候查起來就很方便了。哦!原來是這樣啊我説師傅這麼賬目看上去那麼簡單啊!看來這招我得好好的向師傅學學。
連續看了幾天的憑證，我才知道原來看憑證真能看出許多學問來，比如：財務費用，以前老師跟我們説過財務費用沖銷是在貸方的，可這裏為什麼沖銷要用紅字登記在借方，那是因為這些憑證是在電腦上做的，如果財務費用記在貸方那麼到時候資產負債表就無法顯示出財務費用，最後結果兩邊就不能平衡了，所以要用紅字登記在借方，當然用手工做衝回就在貸方。
而後的幾十天裏師傅開始教我實際操作，先是教我怎麼把車間開出來的單子變成發票。師傅先叫我打開電腦桌面上的發票軟件，然後用自己的用户名打開了發票程序，再點擊開發票按鈕就可以了，正當我準備做的時候，師傅説：停，你是不是還忘了什麼步驟啊?我仔細的看了一遍：沒少啊!你忘了點含税金，你沒點這個到時候做出來的數據就不對了。哦，原來是這樣啊!我這才恍然大悟，差點就要範嚴重性錯誤了。點擊完後，開始做正文了，一張發票要有收款公司，貨物型號，數量，單價更重要的是要有出納人員和財務人員，所有發票都開完後就要檢查一遍，確定無誤就可以用增值税專用發票打印出來。
這個學會後，師傅就又教我怎麼根據這些發票在電腦上做憑證，這時我發現師傅用的軟件跟我在學校裏用的軟件是一樣的.，其實做憑證也不是很難，只要你科目不用搞錯，數字對兩邊平行就好了。
實際操作下來我發現最重要的是最後兩天，因為最後兩天是做幾張分配表和一張資產負債表，一張利潤表。可別小看這幾張表，裏面的學問可不小哦!比如計提工資及附加分配表裏面的生產車間工資是等於合計的工資減去管理費用;分配率是投料數量除以總計;部門的工資是根據上月的數據其實最難的還是資產負債表，師傅説：如果我們前面輸入的數據不對，那麼資產負債表就不會平衡的。我發現不只是這樣，在資產負債表中有四個往來賬目，分別是應收賬款;其他應收款;應付賬款;其他應付款。而往來賬目的數據是可以變動的，由於資產的期末數是在借方的，負債的期末數是在貸方的，所以如果應收賬款(其他應收款)餘額有貸方。
時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠裏領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。
在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客户的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。
一、客車現狀
客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間台位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。
來到客車車間，我們看到了許多我們在台車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。
二、相關知識
在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脱落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。
地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模塊化設計。
下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相xx0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、xx芯用於播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。
牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬卧為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為xx0mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。
設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝；廚房不鏽鋼地板的安裝；餐車吧枱設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的'安裝；電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝；卧室行李台的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、託水盤的安裝；軟（硬）卧車活動椅的安裝；卧車卧鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。
暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22.23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新卧車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。
上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過台引過來。
制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。
車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。
三、心得體會
這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裏，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。
四、個人工作建議
在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊幹”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。
一、工廠的總體規模水平 亞泰（東莞）木業位於東莞大朗鎮，佔地24600平米，員工600多人。近十多年的製造歷史已經發展成一傢俱有專業規模的木製品專家，在東莞製造業發達的地區也小有名氣。 走進廠區，只見潔淨整齊的環境和次序井然的工作程序。雖然是國內的製造廠家，但是，到了車間，看過那些先進的流水線，那些熟練的技術水平，完全會感覺到現代化的管理。作為木質產品的製造廠，一些諸如木屑的飛揚，機器的喧囂以及混合着的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的，但是工廠已經把這些都儘可能的減少到最低限度了。走在車間，這些大多的木製廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠並沒有太大的困擾，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者。 工廠有自己的作息時間，並且都會嚴格遵守。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區域整理得井然有序，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔淨的原因之一。在用餐問題上，工廠也有自己的特色。那就是上至高層主管下至普通工人，吃的飯菜一律相同，沒有任何的.特殊化。
二、學習過程 如下幾點是在工廠實習期間，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得。
（一）木材的選用 工廠最常用的木材還是紅木（非洲花梨木），楓木（美國），胡桃木。大多都是從國外進口，這也就是為什麼我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。 MDF板也是常用的材質之一。我司很多產品也都可以選用MDF貼木皮來達到仿實木的效果。對於一些想節省成本的客户來説可以推薦一用。 這些常規木材在倉庫裏都備有一定數量的庫存，其他的木材也有備量，但是一般都要儘量推薦選用常規木材（除非客户定購的產品數量龐大值得工廠採購另外一些昂貴的木材），這對於工廠的加工技術、生產週期、生長成本等都會有所幫助。
（二）加工方面 工廠所採用的機器都比較先進，一般來説都是機器自動操作，比如CNC數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。所以，只要操作得當，人員安排合理，一般都能產生較高的效率
（一般來説，都需要熟練人工）。 雖然説工廠對於大多數的木製產品都能生產，但是以後在和客户溝通過程中，在儘量滿足客户要求的同時，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客户推薦一些外形相同，但是做法簡單，結構清晰的樣品。這對於工廠來説不但可以降低成本，而且還可以提高效率。
（三）噴漆加工 白身加工完成以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：着色（給產品上底色）――底漆――面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。 底漆又NC漆和PU漆之分。工廠常採用的底漆是NC漆，因為PU漆的成本要比NC高，而且如果噴PU漆的話要求的環境也比較高，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客户用NC漆. 噴漆加工的時間一般為兩天左右。但是雖然所花費的時間不長，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環節都會安排到位。因此，在和客户確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整。有些客户在白身做完以後，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
（四）鐳射和絲印 目前工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm 鐳射後可以上色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。但是一般不推薦客户鐳射後上色，這樣的話會增加成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的複雜程度而言的，一般來説都是每件產品1塊錢。 絲印也是常用的一種方法，但是它的要求是絲印的表面要光滑。 要求鐳射或者絲印的話都會要求客户提供圖片，最好是電子文檔。
（五）包裝 包裝是成品完工前的最後一道工序，也是一個產品比較重要的組成部分。包裝工序包含了產品的簡單組裝、*皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。 質量是品質的保證。因此，我們工廠對質量也有嚴格的把關。一般一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員進行嚴格的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱，每個細節都會有工人嚴格的操作標準。對於一些外銷客户來説，對於產品都會比較挑剔，但工廠都會滿足這些的要求。這也就是為什麼我們工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少出現質量紕漏的原因。 而同樣是國內訂單的話，往往會有一些刁蠻的客户，在產品沒有品質問題的時候卻還要挑一些小“瑕疵”。對於這些問題，我覺得除了要和客户解釋清有些是因為木質品本身的問題之外，還要讓他們瞭解我們工廠對於質量方面的控制要求是達到了國內先進水平的，很多質量問題的產生很可能實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。 當然，為了避免在運輸途中的損壞，在採用一般的安全包裝下，除了用一些常規包裝物（紙盒、紙箱、禮盒、海綿、保力龍、珍珠棉、拷貝紙、氣泡袋、膠帶等）外，還可以在紙箱六個面用保力龍板保護。
（六）其他配件 五金是常用到的配件。因此，對於一些常規的五金件，諸如一些合葉、銅釦、銅腳等，工廠都會採購一定的數量以備庫存。另外像一些在筆上五金件，工廠自己也有製造的能力，很多都可以獨立完成。 另外像EVA之類的，也都需要另外採購。
三、心得體會 這次的實習，讓我瞭解到了工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的業務操作中相信會有較大的幫助。 另外我覺得一方面在工廠供貨給我們的同時，另一方面也要積極配合工廠，把雙方的工作都做好。同時，自己也還要不斷的學習產品的知識，服務好客户。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。
7月29日至8月4日，我們在XX動力股份有限公司二號工廠進行了為期一週的實習。
7月29日是我們來XX動力股份有限公司二號工廠實習的第一天，二號工廠人力資源部的工作人員熱情的接待了我們，並向我們介紹了XX動力股份有限公司二號工廠的相關情況，包括XX動力股份有限公司二號工廠的建廠時間，分廠發展史和主要的產品等等。之後二號工廠安全管理科的`師傅副對我們進行了XX動力四級安全教育中的分廠級安全教育。最後，管理人員將我們實習的同學進行了分組，安排了我們這一週的實習任務。
二號工廠的主要產品是WP10發動機，也稱藍擎發動機。藍擎發動機是XX動力股份有限公司為達到更高標準排放政策、更高品質、更大馬力而研發的發動機，於開始與奧地利AVL公司及國際零部件供應商全球協同開發，融合內燃機當時的前沿科技而打造的全新產品，樣機研發成功，並經歷—3年的試驗驗證，最終於，藍擎柴油機正式大批量上市，如今XX藍擎系列發動機儼然已成世界頂尖動力的代表。XXWP10、WP12已經發展到第四代，並且在XX藍擎技術的基礎上開發出了新產品WP13，排量更大，動力更強，性能更優秀。XX藍擎WP10是具有完全自主知識產權的大功率發動機，WP10藍擎第四代發動機最大的改變就是扭矩的提升，由原有的最大扭矩1500N·m提升至1650N·m，動力更強。
8月1日至3日，我們分別參觀了二號工廠的成套、總裝和試車車間。由於天氣炎熱的原因，二號工廠在近期調整了工作時間，將白班改為了夜班，我們因此也跟着工人師傅上了夜班，因此更加體會到工人師傅的辛苦。
8月4日是我們在二號工廠實習的最後一天，上午我們參觀了加工車間，這裏主要負責發動機缸體和缸蓋的機械加工。加工發動機缸體和缸蓋的機械生產線都是剛性生產線。下午，二號工廠的王廠長和我們進行了實習的交流，向我們講解了很多的專業知識，也分享了很多他個人的工作成長的經驗。
我實習的單位是一家五金零部件加工廠。生產的零部件種類很多，主要是以衝壓的零部件為主，每一批的訂單都不多，屬於種類多批量少的產品生產類型。廠的規模很少，只有10來個左右的工人。
加工廠的大概佈局圖如下。車牀的型號有大、中、小三種，而從它們的擺設和廠的規模上可以看出，它是屬於工藝對象專業化佈置。從下圖可以看出，產品的進出口是沒有硬性規定，原材料主要是從二車間門口進去，原因是二車間門口剛好正對着正門，汽車進來直接就可以把原材料在車間門口卸貨，還有一個原因是，二車間放置着大型的衝牀，它幾乎是所有產品的第一個工序的加工設備。而產品的出口是在一車間門口還是二車間門口，這主要考慮生產的最終產品究竟是在一車間生產還是二車間生產，因此，兩個車間的門口都是產品的出口。
這種佈局好嗎？當然有好的方面，也有壞的方面。好的方面：佈局簡單，產品生產過程中出現問題會很容易被發現，車牀的利用率很高，只要近期有訂單，車間裏平均一天空閒的車牀數不超過兩台。因為幾乎每台車牀都是‘多面手’，只要裝上不同的模具它可以生產不同工序產品。再者，物流路線挺順暢。人員之間的溝通很方便（雖然機牀運作時聲音很大，但影響不大），中間產品可以按一定的方向流動（注：雖然這不是最佳的流動方向，在下面會有所敍述，但是，這也總比雜亂無章地把中間產品搬來搬去的好），可以減少一定的搬運量。壞的方面：很明顯，二車間中幾台車牀聚在一起不利於中間產品的運輸和存放，相反地，應該的車牀放得分散一點，均衡一下中間產品的存放量。而一車間呢，在門口的右邊靠牆的地方用來放置了一些雜物，使本來可以放置設備的位置利用不了，降低車間空間的利用率。當然，在這裏不擺放設備，主要是為了更方便人員的走動。從整個佈局來説，設置得不是很理想，這麼大面積，中間產品的搬運量卻不是最少的，可以説，這種佈局對整個廠的生產率是有一定影響。至於影響多少就需要實際的定量分析了（很可惜在實踐的時候，沒有注意到這個問題）。
從車牀的種類上看只有一種，衝牀，同時還有其它兩種設備：壓管設備和電磨。電磨是用來加工簡單的模具時用到，加工模具時還會用到人工電鍍，然後再把模具固定在空閒的衝牀上，就可以生產零部件了。這樣就決定了每一台車牀都可以生產每一種產品的一個或多個工序。而哪一台車牀加工哪個一個工序，這又取決於每台車牀的承壓力，以及每個中間產品所需的衝壓力。上圖中的小圓圈代表衝牀，而箭頭表示產品的一般加工方向。接下來就分析一下兩個車間的物流狀況吧！
首先看一下二車間的產品流向吧，眨眼看來，這個方向很不合理。產品的最終出口是二車間的門口，可是，最後一道工序的車牀卻設在最裏面或者中間。在實習的過程中，我發現有些產品在二車間流動的方向是逆時針，而有些卻是順時針。很明顯地，這是由於車牀擺放不合理所導致的，生產產品方向的一致性是生產效率的基礎。它這樣一種設置，很明顯地，缺乏有序性，會增加下一種產品的準備時間。從另一方面來説，這樣擺放可能是為了某一兩樣種中間產品的存放吧！但是，大家也知道，生產率的提高並不是僅僅是某幾個生產步驟的提高，各個車牀生產能力的不均衡必定會影響最終產品生產效率。但是很遺憾的人，沒有人能真正解決這個問題，而僅僅在某個瓶頸工序上增加工人數（但本身這個車牀的工人是不夠的）。沒有人會探討為什麼這處工序會成為瓶頸，有沒有解決方法？有時為了提高車牀的利用率，當一台車牀閒置了，就開始另一種產品的生產，也顧不上什麼中間產品流動的一致性，更也沒有考慮到什麼中間產品的搬運量了。因為大家都有一個共識，解決這些問題不值錢，所以它就不能夠引起人的足夠重視。這還有一個很大的'問題，不知道是設備調試人員的技能水平不夠，還是車牀太舊的原因，總之，這些車牀老是出問題，這對車間生產是很致命的問題。這個問題一天不解決，基本就談不上説什麼解決車牀之間生產能力的均衡性了。
再來看一下一車間吧！可以看出這裏的設備生產兩種不同類型的產品，這裏的車牀都是小型的，且從中間產品流動的方向來説，好像很不合理，對吧？都是向裏面流動的。對於下面的那一套車牀倒沒有多大關係，因為它們生產是以重量比較輕的小零件為主。但是上面那套車牀這樣擺是不行的，因為它們生產的產品比較重（把一條條空心的鐵管壓成一定的形狀，再把它運到接近門口的那一塊空地上，最後把管子焊接起來）。如果可能的話，這兩套設備應該對換一下位置。小廠的資金太少了，根本不可能使生產流水線化（除非自己有能力去設計組裝，可以説，有這種能力的老闆很少），因此儘可能地減少中間產品的搬運量，才能有效地利用人力和物力。
還想到一個問題，有時候，有些產品在二車間加工完以後，再搬到一車間中閒暇的車牀去加工剩下的工序。這時，你可以想象到，生產的效率是如何了（雖然管理模式真的很“靈活”）。
從圖上，可以明白地看出，該廠根本不設倉庫的。在靠牆壁的小塊地方會放上一些產品的包裝物，如包裝繩和一些裝剩料的大袋子。工具和以前用過的模具就放在一車間的左上角，模具被放在鐵架子上，而工具多數就放在一張長桌子裏。中間產品就地存放（這是毫無疑問的），而一些佔據空間比較大的成品一般放在二車間門口的右邊那一塊地方。可再加工的剩料和不可再加工的剩料存放得不太合理，這裏一堆，那裏一堆。同時不可再加工的剩料不及時地被清理掉，存放得太多，佔去了不少空間。但是，這些問題都解決了，能夠為這家小廠帶來多少效益呢？可能會很小，因為據我瞭解，該廠的員工都屬於比較純樸的人，不會去偷廠裏的剩料，而原料是絕對沒有人敢去偷的，因為少了一塊鐵板是很容易被發現的，然而，剩料賣了折回來的錢也不多吧！偷來也沒啥意思。那麼，你也許會問，那麼，那些放在鐵架上的模具或鐵塊呢？這也不用擔心，因為工人做多長時間，廠長幾乎就呆多長時間。
我對這個廠的部局有個想法，把中間那一堵牆打通，車牀和其它要用到電的設備都靠牆去，把加工接近程度最強的車牀放在一起，車牀型號由大到小按逆時針方向擺放，同時車牀之間的間隔儘可能的均衡。中間劃出一定面積來放置可再可加工的剩料，一些以前用過的模具，和平時使用的工具等等。出口定為原一車間的門口，進口定為原二車間的門口。還有一點應該注意的是，最頻繁生產最後一個工序的車牀應儘可能地靠近原一車間的門口，相反地，最頻生產第一個工序的車牀應儘可能地靠近原二車間的門口。
在產品的營銷方面做得不是很理想，這樣導致了生產的不均衡，訂單在不同的月份變化很大。生產不均衡引起資源浪費很多，以沉沒成本為主，如車牀的利用率低，也有變動成本，如工人的工資和一些原材料等等。從另一方面來説，產品營銷做得不好，也與生產管理不到位有一定關係。如，為了節省開支，上一年沒有用完的原材料，下一年繼續使用，或者購買一些廉價的原材料，而質量差的原料會直接影響到產品的質量和檔次（注：這只是產品檔次提高的基礎，要提高產品的檔次，必需增加產品的技術含量）。另一方面，生產率的低下使產品的平均成本降不了，而中國的市場規則是，只有產品價格足夠地低才能生存。哪怕你對國內廠家這種不道德的價格戰，再怎麼鄙視也得遵循，至少也得取箇中庸的價格。
這一次實踐，使我感受到生活的不容易，以及工人的辛苦，天天都幹着既單調又辛苦的活，他們的幹活動力是什麼，是家庭，老幼的要吃飯，幼的還要讀書，開支大是不用説的，如果家裏的孩子不懂事，花費特別大，那更不用説的了。
我於××××年××月至××月期間在××市××××有限公司實習，××××有限公司是一家從事出口銷售高檔××××的公司，是小型的但很有特色的出口貿易公司。能來這裏實習，我覺得對我以後的從業生涯很有幫助，感到自己很幸運。也因為這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，因此心情很忐忑也很開心。本次實習的目的主要是熟悉文員工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯繫實踐，在實際的工作中進一步拓寬專業知識面，鞏固專業知識。
常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。我必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。我們在老師那裏或書本上看到過很多精彩的知識，似乎很容易，又覺得很難，總不喜歡鑽研進去。也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐着對着電腦打打字，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。十週的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關於做人，做事，做學問。
在這實習的十週裏，我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件，幾乎沒用上自己所學的專業知識。在這一過程中，我認真的觀察和學習，初步瞭解了辦公室文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。我主要負責的工作內容是辦公室文員：整理資料，收、發傳真，接電話，收拾辦公室，接待客户等事情。在這一過程中，我認真的觀察和認真的學習，初步瞭解了公司文員工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識，並瞭解了很多關於工藝帽子生產方面的知識和iso××國際質量認證體系的要求和作業流程。為以後正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面説，對我影響最大的應該是工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的作用是重要的，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中首先講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。
我是學公共管理的，在書本上學過很多套經典理論，似乎很能説服人，但從未付諸實踐過，也許等到真正工作時，才會體會到難度有多大。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。由於我所在的公司是一家小型的公司，是一傢俬企，我剛開始的工作因為公司要進行isoXX檢驗，所以要對大批的文件進行整理。每天都要整理文件、填製表格、打印和複印要進行被檢驗的文件。第一天去上班的時候，辦公室的一個同事向我交代了一下我的工作內容，剛開始我還覺得蠻緊張的，再和他們的交流之後，我漸漸的放鬆了自己。
工作不是很難，只是很瑣碎又很多，也要有耐心和認真的去做。剛步入工作崗位，才發現自己有很多看起來簡單的事情做起來卻不是那麼容易。在辦公室，有閒的時候就會到網上去找一些有關iso××方面的`資料來看，因為雖然只是簡單的資料管理，但很多作業標準我是不懂的。才發現自己在專業方面的學習時，學的是多麼的少，儘管和完成工作任務沒多大的關係，但我覺得應該多學點，有幾個技能在以後找工作也可以給自己我幾個選擇。我在那實習了十週，在這短短十週中，曾有幾次想過要放棄。
剛出校門的我們很多時候無法適應。比如我們招工的同事，他們很注意對自己客户的保密，以防被同事搶去自己的飯碗，因而關係顯得有點淡漠。也許我是剛開始工作，有時受不了工作的重複和繁瑣，自己心裏很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣麼，想着在中山找工作也不是件容易的事情。就慢慢的堅持下來了，就應該踏踏實實的幹好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛鍊自己。不然，想念以後幹什麼都會幹不好的。我現在的工作，相比其他人來説也不是很難，畢竟自己還是熟悉了這裏的一切，關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。由於經驗少，我現在這方面還有欠缺。
現在才明白，在校做一名學生，是多麼的好啊!早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以後擇業會有很大的幫助。再説回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。有時同事有事要晚來一點，就要我一個人在辦公室辦公，偶爾我也會的，大家相處的很好。
學問齋