總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們好好寫一份總結吧。但是總結有什麼要求呢？下面是小編整理的車班工作總結，希望能夠幫助到大家。
一、工作情況
1、天車工的安全管理天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班後會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，並例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。
深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒後上崗等危害因素；並將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，並作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程並紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的`重要保證。車間着手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑑定嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策後進，達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。
2、設備的維護與保養及安全管理，一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。
工作中具體做法：在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理髮現的問題，避免設備帶病運行。
3、在檢修保養過程中，協同機修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩衝器的改進；k3天車制動動角槽螺絲鬆及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，並一一得到解決。
二、存在的缺點：
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在着一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、20xx年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由於工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、20xx年工作展望：
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！
2、在設備的維護方面。定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔。同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的瞭解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的説出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細緻地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥倖心理和麻痺思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的台階！
20xx即將結束，回顧一年來的工作，小車班在車隊隊長的帶領下出色的完成了領導交辦的各項任務，現將小車班全年的工作彙報如下：
一、思想政治方面
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，學習黨的十六次代表大會會議精神，和自治區第八次黨代表會會議精神，寫學習心得。還通過網絡、報紙、雜誌、及時學習時事政治、法律知識、專業知識，培養了員工強烈的責任感和事業心、遵紀守法，愛崗敬業的意識。
二、工作方面
小車班全體按照公司和諧型班組建設的標準嚴格要求自己，遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不苟的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨，認真完成領導交給的各項任務。做到出車前認真仔細檢查車輛，收車後認真檢修車輛確保下次出車前車輛無安全隱患，認真學習駕駛理論知識交通安全法，在駕駛方面大家也積累了不少經驗，路面的選擇和駕駛員的操作習慣，如：急加速、急剎車、超速行駛這些都是不好的習慣，導致燃料消耗大量增加，為了節能降耗小車班全體駕駛員改掉了這些不好的習慣，做到平穩起步、剎車、經濟時速行駛為公司節約成本。
在接待工作方面：小車駕駛員沒有白天和黑夜加班加點，公司三百萬噸鉀肥奠基儀式期間，小車班提前一個月做準備工作，為了在這次大型接待不出差錯車隊領導和小車駕駛員研究討論，精心安排使這次接待活動圓滿的完成，為了搞好接待任務駕駛員要做好充分的準備，準備好車輛和車上用品一些細小的地方都得想到，每次接待中駕駛員都高度重視，直到任務完成後才能稍有放鬆，小車班還要肩負着礦產資源部場觀用車，每月都要在羅中待20多天，每天場觀的路程不遠但是路況太差，車輛老化有時候一公里路要走四十分鐘左右，中午吃飯回不來只能吃涼饃饃鹹菜喝涼水，晚上回來腰痠背痛疲憊不堪，一年來小車駕駛員進出羅中213車次，長途出車88車次，大小接待百餘人次，全年安全行駛453000公里，做為小車駕駛員工作較多，把自己的車輛保養好的同時還要把領導的車輛保養好，堅持每天擦洗高管的車輛。我們都熱愛本職工作，認真的對待每一項工作，熱忱為大家服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出車，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時圓滿完成。
三、班組建設方面
小車班自組建以來，始終以“安全第一，預防為主”為奮鬥目標，“為領導服務、為部門服務、為員工服務”的理念，根據公司“安全和諧型班組”建設實施方案，建立了班組安全行車檔案，把公司各生產單位各崗位曾經發生的或仍存在的事故苗頭，安全隱患記錄在案，並結合本班組的實際情況，逐步做好班組建設的基礎工作才是根本。
做好班組安全行車檔案不僅能實施對事故隱患清查與整改的登記，實施對危險源的登記與安全事故應急處理預案的制定，並能明確和落實對事故隱患與危險源的監控以及整改責任措施。
堅持做好日常檢查工作。在檢查過程中要細緻入微，發現問題及時處理，切忌僥倖心理。制定安全隱患排查制度，每週定期開展安全隱患排查，針對具體問題提出整改措施，將所有問題落實到位並做好檢查記錄。
為創造良好的車輛安全運行環境，實現車輛運行安全管理目標，維護公司正常的安全生產大局，我們積極組織駕駛員開始形式多樣的安全活動和技能比賽通過活動，提高駕駛員的安全責任意識，同時也給駕駛員們提供一個相互交流和切磋的`平台，提升業務素質和能力。
小車班積極開展思想、制度、安全教育活動，每月採取形式多樣的方式組織安全學習。學習瞭解《道路安全法》等國家法律法規，嚴格執行公司相關制度，不斷增強駕駛員的安全意識。
四、存在的問題和今後的打算
20xx年在全體小車班成員共同努力下，小車班取得了一定的成績同時也存在一些缺點，比如：參加學習不夠積極，車輛維護不夠認真仔細與公司的要求還有一定的差距，在新的一年有計劃的開展一些專業知識的培訓。創一流工作是企業發展的需要，是市場經濟競爭生存的需要。班組是企業的細胞，我們要強化團隊意識，團結協作，努力進取，更好的發揮自己優勢，讓我們一起為公司的發展做出更多、更大的貢獻、使公司發展再上一個新的台階。
xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得及時、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20xx年我站春運工作情況總結如下:
一、20xx年春運完成任務情況
春運期間共發送3133個班次，運送旅客7萬餘人次，實現營收1397萬餘元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。
二、春運工作組織，實施情況
我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，及時瞭解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防範措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，及時調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票窗口，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，及時向我站通報，共同採取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。
三、 以安全工作為重心，加強源頭管理
本着“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；
加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，並製作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，儘量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位GPS監控中心取得聯繫，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。
全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。
四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。
春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務窗口，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的温馨環境 ……針對我站服務工作的`特點，本着便民、利民、為民，優化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、諮詢服務熱線電話。我站設置了站長值班室並公佈了值班站長電話；
在老、弱、並殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子餵奶的尷尬局面；
增設志願服務枱，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。
今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峯期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、温馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，温馨交通”活動，提升了工作效率，提高了羣眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見温馨和諧的畫面。
20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，調度工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、温州方向為主；
正月十六後客流以北京、天津、張家港方向為主。在今後的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新台階。
20xx年在各級領導的正確領導下，順利完成了本年度的生產生活運輸指標，安全指標，為總結經驗，彌補不足，現把20xx年工作總結如下：
一，本年度生活用車任務十分繁重，肩負着職工食堂，培訓中心，小吃部，以及生產用車。為完成這些任務，不辭勞苦，加班加點，隨喊隨到，保證了100%的出車率。
二，生活車已經老化，故障頻發，為保證車輛安全行駛，安全作業。這就必須要求對車輛勤保養，勤維，保證了車輛不帶病作業，杜絕在工作中出現機械故障，保證了出車率，做到了安全行駛，安全作業，順利完成了公司下達的安全指標。
三，在今年公司舉行的百日安全活動中，本人積極響應認真學習，對於駕駛車輛來説，安全可以説是頭等大事，如果沒有了安全意識，事故頻發，安全指標，任務指標等都將淪為一紙空文。而熟練的操作技能和高素質的業務水平是安全生產的前提。本年度自己積極參加業務素質教育，包括理論學習和實際操作，做到具有紮實的理論功底和熟練的'操作技能。
四，本年度本人加強政治學習，思想教育，加強了集體意識，時刻牢記廠興我榮，廠衰我恥的傳統思想。把廠當作自己的家，遇到有工作任務時，常常通宵達旦，油污滿面，而從不叫苦叫累，遇到車輛換季保養，雖不是駕駛員的工作，但為了節省修理費用，都自己動手。為公司的發展貢獻了自己的力量。
總之。在即將過去的一年裏，本人雖然取得了了一定的成績，但難免會存在一些不足，在新的一年裏，本人將發揚優點，克服缺點，使工作再上一個新台階。
小車班班長崗位職責
一、在公司分管領導的指導下，對全班工作進行全面管理統一指揮。
二、以身作則帶領全班完成公司領導和機關正常工作用車。調動全班駕駛員的積極性，牢固樹立安全思想，抓好全班的工作。
三、做好全班思想政治工作，教育駕駛員牢固樹立安全第一的思想，降低事故率，不斷提高服務質量。
四、堅持車輛定期檢修和保養制度，本着勤儉節約的原則，搞好車輛的維護保養工作，提高設備完好率、車輛出勤率。
五、核定車輛耗油量，管理車輛行駛里程、油耗登記、設備及維修台賬。
六、管理好班上的`考勤，安排好值班工作。
七、愛護車輛，不斷提高駕駛技術和業務技術水平。
八、完成領導交辦的其他工作。
小車班安全職責
一、駕駛員積極參加業務和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通管理人員的指揮，做到無違章、無事故、安全禮讓、文明行車。
二、自覺遵守各項規章制度，堅守工作崗位。
三、出車準時，隨叫隨到，在單獨行車時，負責車上物品的安全。
四、承擔公司領導出差、開會、辦理公司有關公務的接送服務任務。
五、堅持安全檢查制度，作好車輛檢查和保養，不開病車，經常保持車庫的清潔衞生，保持車況車貌良好，按時進行車輛年審等工作。
六、堅持節約用油、修舊利廢，厲行節約，能用的材料不換新，更換的零件交舊領新。
七、堅持車輛入庫制度，未經批准車輛夜晚不能停放在車庫之外。
20xx年已經悄然離我們而去，回首過去的半年，δ諦牟喚感慨萬千。半年來詮司領導及各位同事的支持與幫助下，按照公司及車間的要求。較好地完成了自己的本職工作，我靜心回顧這半年的工作，學習和生活，收穫頗豐。為了更好地完成下一年的工作，特將前期工作總結如下：
一、 自覺加強管理學習，提高個人素質，
虛心向上級領導和車間工程技術人員請教，通過多看多問多聽多想和多做，使自己的工作水平更上一個新台階。為了不斷提高自己的工作水平，積極參與車間生產工藝和技術革新制定和修改，利用業餘時間學習焊工基本知識，讓理論更好地為實踐服務。
二、 踏實肯幹，努力幹好自己的本質工作，加強對全拉員工技術水平的培訓。
在生產中幫助新員工提高工作水平，讓他們在生產的同時學到一定的技術和工作經驗，針對個別員工特殊工件專門指導。協助本拉拉長幹好本拉各項工作，保質保量的完成上級領導交辦的各項任務。密切配合，不斷完善。
三、 半年以來，我在學習和工作中逐漸成長、成熟。
我清楚自身還有許多不足之處，如組織管理能力不足，理論水平有待提高。今後我將不斷完善自我，充分發揮自己的優勢，不能只侷限於自己技術的.提高，還應組織好全拉員工幹好工作，
四、 20xx年，我們班組出現了一些質量事故。
而在事故讓我警醒，在具體的工作中，事故並讓我再次深刻的體會到，在安全操作中，不僅要時刻在思想上繃緊安全弦，更要時時刻刻的落實到每一步的操作中去的安全生產真理。
五、意見，建議：
1、充分利用週一安全例會時間，認真分析一週來的安全生產情況，將車間發生的安全質量事故認真分析總結，吸取經驗，杜絕類似事故的再次發生。
2、加強了對班組安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時通報並限期整改，使安全隱患大大降低，確保了xx年的安全生產。
3、管理力度不夠。有好多時候，發現的隱患沒有嚴肅的指出或者沒有按照管理制度進行處罰，現在想來是完全不對的，在事故沒有發生以前，就應該不講情面，只有這樣，才能徹底消滅隱患。
4、由於工作過程中注重工作過程，而在工作完成後，沒有及時進行回顧和總結，造成對一些員工辛勞沒有進行及時獎勵，有損員工的工作積極性。為此應及時兑現獎勵，（SMT做的很棒，有獎有罰。大車間我來半年就包裝拉長有一次獎勵，全是罰）
綜上所述，在新的一年裏，我們在做好各項工作的同時，積極配合公司搞好各項活動，全面完成公司交給的各項任務，為公司帶出一支能同甘共苦打硬仗的員工隊伍。為創建大旗輝煌共同努力！
20xx年，在中心和部門各領導的正確領導幫助下，我緊密圍繞中心業務經營和階段性各項工作任務，認真學習貫徹省公司政策、法律法規和中心的各項工作指示精神，執行“依法治企，精細化管理，用心服務”的指導思想，始終以中心利益至上、顧全大局為宗旨，堅定不移地按照中心領導和部門領導的指示要求，在認真履行駕駛員崗位職責的同時，積極主動參與中心業務經營，自覺協調小車班進行服務的工作，為中心後勤保障和各項工作的順利進行發揮着一定的作用。
一、加強學習，努力充實提高自己的思想素質和工作能力。
1、在政治學習上，我能夠時刻嚴格要求自己，不斷提升自身的思想素質和業務水平。在思想行動上與中心各領導保持一致，認真學習和遵守國家的法律、法規和上級的各項指示精神，通過不斷加強自身學習，不斷提高自己的執行力水平，使我有了進一步提高，為中心服務的意識進一步增強。
2、在業務學習上，能認真鑽研自身業務知識。自己作為一名老駕駛員，始終把為領導服務、為中心服務牢記在心上，堅持刻苦鑽研汽車理論新知識，在做好自身本職工作的同時，我還積極組織駕駛員認真學習交通安全管理規定和汽車管理、維護保養等知識，牢固樹立安全至上，安全就是效益和預防為主的思想，使全體駕駛員職業道德素質得到不斷提高，安全防範意識和責任意識不斷增強，為中心工作提供良好的服務。
二、工作情況
小車班班長不僅擔負日常出車任務，還負責中心全部車輛管理工作，包括保險、年審等各項事務處理工作，以及維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理、班組建設等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。
（一）認真工作，為領導和同事做好服務。積極挖潛增效，致力中心發展。作為中心小車班班長，雖然職務不大，卻肩負着為領導及生產服務的重任。我平時的工作職責是管理司機的`出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎。首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在幹好本職駕駛員工作的同時，能夠認真做好車輛的管理工作，合理利用車輛，使每台車輛達到最大利用率，為了給中心節省開支，自學了車輛維修技術知識，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障應該怎樣修理。為中心節省汽車維修費用，起到管控的作用，而且這種做法也感動着小車班的同事們，他們能夠在平時的工作中加強對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心和責任感。
（二） 念好“安全經”，確保安全行車。交通安全可以説是全中心各項安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常召集班組成員學習交通法規，教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥倖心理。在出車制度上，要求班組成員做到不私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度。
小車班人少事務雜，面對全中心的長短途出車任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。 小車班堅持良好的駕駛作風，文明行車。 小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦。並按照要求，調整自己的服務方式，做到隨時用車，隨時出車， 同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力解決同事的出行困難。
三、存在的問題和今後努力方向
20xx年的工作中，我們小車班根據領導和組織的安排，做了一些工作，有一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在着一些差距。在今後的工作中，我們將不斷繼續抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念，切實加強服務意識，認真做好服務工作，力爭取得更好的成績。
加強日常管理，我們認真開展安全自檢、自查活動，對反映的隱患與問題及時開展整改。
存在的不足和問題:
一是主觀能動性仍然不強，有負領導和同志們的希望。 二是對一些駕駛員的思想動態掌握不夠準確、及時。
主要表現在:
（1）管理問題
儘管中心制定了相對健全的管理制度，可在不少環節上流於形式，存在貫徹落實不及時，學習教育不深入、思想認識不到位等情況，沒有達到有效監督管理的目的。對各駕駛員沒有做到更科學化、規範化的管理。
（2）服務品質問題
雖然中心多次開展駕駛員培訓學習，但是個別同志並沒有達到預期的效果。具體表現為：個別駕駛員的技駕水平相對較高，但是服務意識淡薄，服務做法不夠規範。
解決措施
（1）多組織培訓學習，提高駕駛員整體認識，對駕駛員當前存在的問題及時歸納總結。有必要時，召開座談會，分組討論、集思廣益徵求大家意見解決問題。讓駕駛員充分認識自己所從事工作的性質，提高職業道德，提升服務水平。
（2）與兄弟單位多搞交流活動，學習他們的先進管理經驗，揚長避短，在班組建設管理工作上狠下功夫。各司其職，各負其責，建立健全獎罰機制，對集中投訴車輛要開展批評教育。
以上述職如有不妥，請各位領導和同志們批評指正。
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我們從完善各項規章制度入手，狠抓駕駛員隊伍建設，嚴肅工作紀律。對車輛的維修和油耗進行定期統計分析，讓每項管理辦法公開化，透明化。在車輛有限，人員緊張的情況下和生產調度部門保持及時溝通合理安排車輛，使車輛達到高效率，高質量的工作。對駕駛員，車輛實行檔案制，資料系統化，數據化，這樣大大提高了管理效率。由於工作任務繁重，外租車輛的及時補充給生產工作帶來很大的幫助，但是外租車輛的駕駛員不穩定，給培訓和學習工作帶來諸多不便，結合上述情況車班和外租車倆管理者肖海星同志進行鍼對問題解決問題的溝通辦法，制定了嚴格的駕駛崗位競聘辦法，從理論到實踐駕駛逐一摸底，考試，合適的才能加入我們這個集體，有效的提高外租車輛駕駛員的合格化。26輛外租車管理起來也不簡單我們也在不斷的摸索完善各項制度，爭取整個駕駛員隊伍素質的共同提高。四：抓學習，強素質，樹立良好形象
為了不斷提駕駛員的業務水平，建設一支素質高，技術精，能力強，守紀律的駕駛員隊伍，樹立車班駕駛員的良好形象，在工作之餘組織駕駛員利用休息時間學習探討維修技術，駕駛經驗和方法，組織觀看事故案例，分析事故原因，提高駕駛員自身素質。對於變更的法律法規及時組織學習，以便及時掌握各種新規則，給安全出行，文明出行提供了基礎保障。同時也建議每位駕駛員注重個人儀容，在執行工作任務是儘量穿着乾淨整潔，禮貌微笑，造就一個良好的工作氛圍，保持車輛乾淨，給乘坐者留下舒適的影響！
總之：全年來經過全體人員的努力，較好的完成了各項工作任務，在每個班組辛勤工作的同時，駕駛員的身影也出現在工作現場，保障各個班組工作有序的進行。但是也存在着不足之處，我們決心在今後的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車班應有作用的同時協助其他班組力所能及的幹些實事，全面服務華北油田建設！
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緊張而繁忙的20xx年，在遺篇歡慶聲中，已經成為過去，而迎來了飛速發展騰飛的新的一年，在鐵路事業進入了一個跨越發展的新時代，長大重載列車開行，高速列車的多次提速運行。標誌着鐵路行業正在突飛猛進的發展；作為一名機務系統的內燃機車工人技師，現任東風4型、1875號機車司機，擔當齊齊哈爾至三間房小運轉的乘務。一年來，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。落實各級領導的工作要求，高標準、嚴要求，對各項工作都能盡職盡責，按時完成各項工作。在自己的努力下，一年來，消滅一切行車事故及事故苗子、消滅了機故、責任晚點及一切不良反映，實現了行車安全年。
在這一年裏，自己認真學習、掌握各項規章制度，學習機車新設備的使用。如機車開始安裝使用—20xx監控裝置，自己雖然以使用了一段時間，但在特殊情況下及非正常情況下的行車使用和操作上有一些方面一時還不能全部掌握；為使自己儘快掌握和使用好此設備，自己認真學習操作手冊的要求，認真呢聽取老師的講解，並利用車間設備進行實作演練，向有經驗的同志請教，使自己很快掌—20xx的使用方法，為正確使用操作和行車安全提供了安全保障。在行車工作的乘務中，由於乘務制度是四班制，夜間乘務的時間較長，保證待乘充分休息的問題很重要，自己堅持自覺的落實待乘紀律，按規定要求認真休息、睡眠，保證良好的睡眠質量，確保在乘務中能夠集中精力，防止打盹睡覺；小運轉機車在擔當正常的列車牽引任務的同時，還要擔當沿途各站的調車任務，各站的作業方式多種多樣，線路狀態複雜，各專用線較長，各種限速要求多，自己在堅持學習和掌握調車有關規章制度的同時，認真對各站的線路狀態、各專用線的作業要求、限速及作業方式進行認真調研並做到熟悉掌握，在調車作業中嚴格遵守各站調車作業的要求及各項限速、走行速度等；掛車時，認真執行三停一掛制度，確認好脱軌器開放狀態及防護信號、停留車位置，嚴格控制連掛速度（不超5km/h），牽引運行時，認真執行死個時機的瞭望，全組人員認真確認信號和執行好要道還道制度、確認前方進路；在列車運行中，認真執行了望制度，嚴格按照列車運行要求運行，正確操縱列車，嚴格按列車運行圖行車，確保列車安全正點。
在列車運行中，由於長大重載列車的開行，機車牽引噸位大、輛數多，列車啟動困難，在榆樹屯站與三間房站有長大坡道，起車後就爬坡，由於牽引噸位大，列車長，操縱不當就容易造成坡停事故，為此自己把防止牽引長大重載列車的坡停事故，如何增加機車的粘着牽引裏作為一個攻關的課題進行調研；在探討各種坡停的主要原因的過程中發現，空轉是褚多原因中的主要原因，也是最易發生的原因之一，而空轉的主要原因：一是由於機車輪周牽引力大於粘着牽引力，二是因受到外力及軌面上輪軌間再有雪、冰、水、油等物質塗在上面，造成機車粘着牽引裏急劇下降，甚至為“0”；在制止空轉的褚多辦法中首先是要增加機車的粘着牽引力，在適當降低機車功率的同時，要想辦法增加機車的粘着牽引力，適當撒砂是最簡單、最簡介而有效的方法之一，所以砂子與機車的關係是十分密切的。我們從以下幾個方面進行探討：
（一）、什麼是機車牽引力。
機車拉列車必須有牽引力。機車牽引力有以下幾種：
（1）、指示牽引力：假定內燃機車柴油機功率為4000馬力，如果它毫無損失的傳到動輪上以牽引列車。也就是説機車牽引力為4000馬力，這個牽引力既指示牽引力。它是一個假設想的概念機車牽引力。
（2）、輪周牽引力：實際作用於機車輪週上的牽引力。內燃機車的輪周牽引力受兩個因素限制：牽引電動機的.能力大小和輪軌間粘着力大小的限制。想加大機車牽引力，必須設計大功率的牽引電機和提高機車的粘着力。現在機車的牽引電機已由單機210KW→410KW→600KW。為家大牽引電機功率留下大的空間。但提高粘着力必須家大機車軸重和粘着係數。軸重提高已到23噸。因受鋼軌的承重限制，已接近極限，另一途徑就是提高輪軌間粘着係數。
（二）、機車粘着力（FM）作用與輪週上的切線力大於輪軌間粘着力時，車輪要發生空轉。在不發生空轉的前提條件下，所能實現的最大輪周牽引力為粘着牽引力。粘着牽引力由三個因素組成：機車計算重量、計算粘着係數和重力加速度。由此可以看到各型機車的輪周牽引力受到粘着力的限制。
（三）、計算粘着力系數，該係數受機車構造因素（機車軸重和牽引力分配不均，運行中軸重重新分配和軸重增減、牽引力波動，輪軸間縱向和橫向滑動等不利因素影響和輪軌間表面清潔狀況以及機車運行速度等影響）。粘着係數一般有一定公式計算（該公式由實驗得來）。但粘着條件不好，如颳風、下雨、下雪、結霜、油污染線路、小曲線半徑線路等。可以用撒砂來改善。
（四）、撒砂可以提高機車牽引力，尤其提高起動牽引力。
機車牽引列車，要想增加輪周牽引力，撒砂是一種簡易可行的措施。我們知道，冬季下雪後機車在大街上行走，汽車是經常打滑。我們曾在汽車站的附近和有坡度的路段上撒上砂子，以防止汽車空轉打滑。機車在軌道上行駛也是同樣的一個道理，鋼軌與輪對之間是兩個比較光滑的平面，粘着係數低，一般在0。25~0。23（理論計算值要高一些）之間，如果輪軌間再有雪、霜、冰、水、油等物質塗在上面，粘着係數會降得更低，甚至為0；所以撒砂可以克服或減少空轉現象的發生；撒砂也要有一定的要求，並不是砂子越多越好，撒砂操作不當，不但不能增加機車的粘着牽引力，反而會增加機車的運行阻力；所以要掌握好撒砂的規律和方法：一是進入掛車線後連掛車輛前，單機走行時適當進行撒砂；二是列車啟動後適當進行點式撒砂；三是在爬坡時根據線路軌面狀態進行點式與線式撒砂相結合的方式；再有保證砂子自量要標準符合要求也是重要的，否則將起不到良好的效果。只要採取正確合理的撒砂方式與適當調整機車的輸出功率（即保持與粘着牽引力相適應的輪周牽引力）相結合的操縱辦法，就可以有效的避免坡停事故的發生。
為此在列車運行中，要保持和提高機車的粘着牽引力，就必須提高輪軌間的粘着係數，而提高粘着係數最有效的、簡單可行的辦法就是在機車運行中適當撒砂，以增加輪軌間的粘着係數，達到增加粘着牽引力的目的。
一年來，自己在乘務工作中，取得了一些成績，技術業務水平也有很大的提高，但與領導的要求還有一段距離，還差得很遠，自己在今後的乘務工作中要加倍努力，並要制定新的進行課題進行調研，為安全運輸生產、取得更加輝煌成績而努力奮鬥。
在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，並積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。
在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告
一、取得的成績
天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。
1、天車工的安全管理
天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想複雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對於此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之餘與他們進行交心談話，正確的引導他們。向他們指出天車安全操作的重要性，並例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班後的事宜，杜絕疲勞上班、酒後上崗等危害因素；其次利用每天班前或班後會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，並作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。
天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能“樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策後進，達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。
2、設備的維護與保養及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理髮現的問題，避免設備帶病運行
2、在每週檢修保養過程中，我協同維修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的`地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211—025設備主鈎制動器銷的脱落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211—071出鋁鈎制動器一銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，如：211—025小車緩衝器的裂損；211—064副鈎制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211—045和211—071大小車軌道吹灰功能不作用；211—045駕駛室緩衝器和出鋁小車緩衝器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
4、解決長期遺留存在的設備問題，四台天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211—064大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211—025駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211—045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。
5、在211—045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成後的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對於不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。
6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長髮送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脱落等，問題非常嚴重；一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。
7、對於天車的維護保養和公共衞生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備乾淨，規範統一。
二、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在着一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由於工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
三、今後的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的瞭解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的説出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細緻地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥倖心理和麻痺思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
時光如電，日月如梭，轉眼之間，大學第一學期即將結束，作為班委，我們的工作是統籌並協調各班委管理好班級日常事務，協助同學們在生活、學習等方面實現從中學到大學的轉變，並努力創建優良的班風學風。回顧這半年，我們在輔導員老師的監督指導下，積極開展班級建設，並根據本班同學的特點和實際需求，積極組織開展各種豐富多彩的活動，同時狠抓學習不放鬆。其間，有一定的成果，但是同時也存在許多不足，現總結如下：
一、狠抓學習，加強學習活動的開展，促進學生成績的鞏固和提高。
1、學習是學生的第一任務。本學期，團支部班委會時常提醒同學們勿荒學業，動員同學們發揚“比、學、趕、幫、超”的精神，刻苦學習，營造良好的班級學習氛圍。
2、經我們召集班委會討論，安排了學習委員負責牽頭成立高等數學、英語、計算機、體育等學習小組。同學們參加學習小組的熱情較高。高數、英語、計算機小組各成員在課餘共同探討學習問題，互相幫助；體育小組成員在課餘天氣允許時組織跑步等活動，加強了身體的鍛鍊。
3、針對出勤，由班長負責採取簽到簽退的措施。同學們學習積極性強，出勤率較高；在平時上課和集體活動中同學們基本沒有遲到、缺席、早退的現象。
4、在期末考試來臨之際，由班長、副班長、組織委員、生活委員組成的課間學習小組，實行一幫一制度。同學們積極響應，都力爭在期末考試中取得好成績，這體現了汽車班同學積極進取的精神風貌。
二、積極開展班級建設，特別是班級思想作風建設和班委建設。
1、建立了班級公告欄和班級QQ羣，便於及時傳達各種信息。
2、我們以自我服務、自我管理、自我教育為班委的工作原則，以熱情、及時、高效、務實為班委的`工作宗旨，着力加強班委隊伍建設。通過每週召開班會，討論工作上的問題、總結開展工作的經驗，加深了班委之間的默契。明確各班委職責，在大型活動中全體配合，在其他活動中各司其職，這樣就加強了班委的整體意識和責任意識，使得班級各項事務基本能夠順利完成。
3、與兄弟班級負責人溝通，定期交流工作、學習經驗，取長補短，促進團支部班委會的更好發展。
三、加強同學之間的友誼和班級凝聚力，組織各種健康向上的活動。
並號召同學們積極參加校、院各項活動，通過這些豐富多彩的活動，使同學們的精神世界得到充實，在一定程度上調動了廣大同學參與集體活動的積極性，充實了本班的校園生活。
1、由體育委員負責組織了寢室籃球對抗賽。同學們在比賽中加強了寢室間的交流，增進了友誼，鍛鍊了身體，同時也進一步增強了班級凝聚力。
2、本學期我們班同學積極參加院校運動會，同學們還積極參加各種素質拓展活動，既獲得了經驗，又豐富了自己的課餘生活。
四、關注同學們的日常生活。
1、督促生活委員定時查寢，並定時將各寢室長召集開會，總結各寢室內務等情況，聽取寢室長的意見和建議。
2、合理安排班費使用，安排兩位生活委員一人管錢，一人記賬，並在每次班會將本月班費使用明細張貼於黑板。
五、發現工作中的不足，主動解決問題。
1、課外活動組織開展的次數不如別的兄弟班級多。
2、臨近期末未能很好的執行考勤政策。
3、前半學期，學習小組活動開展得較好，但在下半期，因為大學特定的學習環境，學習小組活動進行不順利，較預想的方案有一定差距。
4、本學期我們工作學習上的不足除了以上幾點外，還必然存在着許多未能覺察到的地方，我們將在今後的工作中克服這些缺點和不足，努力將工作做的更好。
展望團支部班委會未來的班級工作，我們要根據輔導員老師及團總支學生會的工作精神，保持併發揮我們的工作優勢，避免並克服工作上的缺點，帶領好整個班委會，以爭創優秀班集體為目標，努力學習，踏實肯幹，不斷創新，積極搞好班級各項工作，高質量的完成每學期的工作計劃，確保本班班級工作順利開展，為本班的健康發展做出新的更大的貢獻。
20xx年，小車班在公司領導帶領下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。
小車班的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織專職司機以及公司兼職司機認真學習公司有關車輛管理的規章制度，學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，觀看交通事故案例，警鐘長鳴，要求大家遵章守紀安全行車。
二、認真工作，為領導和同事做好服務。
小車班人少事務雜，面對全公司的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。
小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。自9月份開始小車班擔負起公司雙休日客車通勤接送任務，大家輪流履行，早起晚歸，始終熱情服務。自今年下半年，小車班司機又肩負起公司工作人員晚班車和夜間值班任務，
大家不顧夜間開車辛苦和值班條件的艱苦情況，堅持良好的駕駛作風，文明行車、禮貌服務，盡職盡責做好本職工作。
同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡能力解決同事的出行困難。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的`地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
三、加強業務學習，不斷提高技術水平。
小車班要求司機對分管車輛實行一對一負責制。整車愛車，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。
司機們還經常閲查交通圖冊，及時瞭解新出台的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，省時省油。四、做好日常行政事務。
小車班不僅負責出車任務，還負責公司全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落户、維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。
今後，小車班要始終把服務生產經營、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。
20xx年7月5日，公司啟動了班組建設工作會議，出台了我公司班組建設新的工作思路。小車班組在公司大政方針的指引下，緊緊圍繞班組建設活動方案，結合本班組實際情況，開展班組建設工作。八個月來，通過開展班組建設，小車班無論在安全行車，油耗管控，車輛維修，內部管理等方面均取得了可喜的成績，在公司召開的20xx年度總結表彰大會上，小車班組被授予“優秀班組”的光榮稱號。
一、提高思想認識，為班組建設提供基礎保障。
思維決定行動，認識上去了，班組建設工作就能夠順利開展。為此，小車班多次召開會議，學習班組建設的目的、意義以及公司推行班組建設的必要性，傳達了公司班組建設活動方案的具體內容。通過學習，大家統一了認識，明確了目標，瞭解到班組在企業管理中所發揮的'重要作用，班組是企業管理的最前沿陣地，班組作用發揮的好與壞直接影響公司的整體發展。從而，充分調動了全體班組成員的工作積極性，大家參與意識強，勁頭足。
二、制定行動方案，通過開展班組建設，提高小車班各項管理。
1、安全管理：採取靈活多樣的方式，隨時隨地加強安全教育A：電話告知或短信提醒；B：案例分析，借鑑經驗；C、交通法規上牆，即時學習。
2、油耗管控：除在加油站點設立加油台帳登記以及採取百公里耗油考核外，實行了劃卡加油的油耗管控。充分發揮小車班長的管理職能，每次加油到小車班長處領取加油卡，並將加油票交到班長處登記，與加油台帳一一對應，使油耗管理更加科學、嚴謹。
3、維修費用管理：每次報修前，小車班長會同司機對報修項目進行研究，在保證安全運行的前提下，對維修費用進行管控，保證預算費用的合理使用。
4、內部管理：一是充分發揮小車班長的工作職能，將出車安排由小車班長根據司機的精神狀況，車輛狀況，行駛路程遠近等各種情況安排車輛；二是對各種記錄建立檔案，如加油小票，行車寫實記錄，會議記錄，調車單等，都裝訂成冊，實行檔案化管理，月末，小車班長統一上交到總經辦；三是進一步提高服務意識，小車班全體成員，在每次出車時，能夠為領導、員工提供最優質的服務，得到了大家的一致好評。
通過八個月的班組建設，我們小車班各項工作均得到了大幅度的提高，從而也看到了班組建設的必要性。我們深知，在班組建設方面，我們還有很多不足。在今後的工作中，我們一定會緊緊圍繞公司的總體目標，把班組建設持之以恆的開展下去，為公司完成總體戰略目標盡小車班的一份力量。
小車班組
20xx年3月16日
20xx年，小車班在公司領導和人事部領導的帶領下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
一、牢牢把握“安全第一”的思想觀念，提高安全意識。
小車班的工作性質是長年累月在外行車，交通安全是駕駛員的重中之重，我們要求所有司機始終繃緊安全這根弦，貫徹“安全第一、預防為主”的方針。定期組織專職司機以及公司兼職司機認真學習山東中煙、頤中集團和公司有關車輛管理的規章制度，學習國家《道路交通安全法》等各種交通法規，觀看交通事故案例，警鐘長鳴，要求大家遵章守紀安全行車。
二、認真工作，為領導和同事做好服務。
小車班人少事務雜，面對全公司的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。
小車班堅持良好的'駕駛作風，文明行車、禮貌服務。一年來圓滿完成啤酒節期間、北京、上海集團認證以及各地客户來青接待工作，受到廣大客户的讚許。
小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。自去年開始小車班擔負起公司挑選工每天早晚去xx工廠檢驗的接送任務，大家輪流履行，早起晚歸，始終熱情服務。自今年下半年，小車班司機又肩負起公司會所工作人員晚班車和夜間值班任務，大家不顧夜間開車辛苦和值班條件的艱苦情況，仍然盡職盡責做好本職工作。
今年，公司領導用車啟用部分新司機，這些新同事都能夠認真做好領導車輛服務工作，在較短的時間內熟悉領導工作、生活習慣等，並按照要求，調整自己的服務方式，做到隨時用車，隨時出車，沒有發生過一例由於出車不及時而耽誤領導工作的事情。
同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡能力解決同事的出行困難。每次出車中，不僅把同事安全送抵目的地，還經常協助同事搬運貨物、器材等，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
三、加強業務學習，不斷提高技術水平。
小車班要求司機對分管車輛實行一對一負責制。整車愛車，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。
司機們還經常閲查交通圖冊，及時瞭解新出台的交通規定和路況信息，交流車輛駕駛實踐經驗，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，省時省油。
四、做好日常行政事務。
小車班不僅負責出車任務，還負責公司全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及落户、維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。全年累計支出車輛維修費用元，耗油公升，行駛里程公里。
今後，小車班要始終把服務生產經營、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。
時光荏苒，20xx年度轉瞬之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在車間的正確領導下，在車間領導的支持下，我們起運組全體員工齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產工作。為車間的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。
起運組現有員工9名， 歲以下青年2名，青工比例佔23%，其中具有大專學歷1名，中專學歷5名。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿朝氣和青春活力！
在即將過去的一年裏，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴格遵守段及車間的各項規章制度，並且認真學習特種設備的操作規程，始終堅持“安全第一，預防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓。在安全生產方面做到了以下幾點：第一，從思想上認識到安全生產的重要性；第二，提高業務技術能力，熟悉各種設備的安全操作規程；第三，發揚良好的團結協作和相互監督的精神。所以只有端正了自己的思想作風，樹立起了“安全重於泰山”的責任意識，熟練掌握了安全專業知識。我們才能做好各方面的安全防範措施。我們天車司機作業的'場合是處在高空作業的場所，因而時時刻刻都存在着安全隱患，所以我們在作業不但需要團結協作，而且需要同事支持和監督。安全是各項工作的大事，往往生產過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對於安全我們班組在開工會前和班組生
產的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習慣。對於違章要嚴格考核確確實實的作到安全事故不發生我們的班組中
二、設備的維護與保養及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理髮現的問題，避免設備帶病運行，2、在每週檢修保養過程中，我協同維修對整台車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：4.16設備主鈎制動器鏈接銷的脱落；7.04小鈎制動器螺帽開口銷斷裂。3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合後，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復了它性能的完好。
三、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在着一些不足，。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。
3、由於工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。
四、今後的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！
2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的瞭解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的説出故障發生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節約時間，保證生產正常運行
3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細緻地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥倖心理和麻痺思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓裏，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。
起運組：
20xx年12月9日
20xx年，小車班在公司領導和綜合部領導的帶領下，在各部門同事的大力支持下，牢固樹立安全行車和服務至上的思想，較好的完成了全年工作任務。
一、思想政治表現。
我能夠時刻嚴格要求自己，不斷提升自身的思想素質和業務水平。在思想行動上與中心各領導保持了高度一致，樹立了強烈的事業心與責任心，敬業奉獻，務實重幹，被公司評為先進班組和先進工作者等。
二、業務素質。
為不斷提高自身的業務素質和理論水平，堅持走自學成才之路。自學了《小車駕駛技術》、《轎車的維修和故障處理》的書籍，常年放棄節假日和星期天。曾主持為小車班的管理制訂了多項制度和措施，堅持“自己動手，學以致用”的原則，為企業節能降耗做出了不懈的努力。
三、工作業績.
認真工作，為領導和同事做好服務。積極挖潛增效，致力中心發展。作為公司小車班班長，雖然職務不大，卻肩負着為領導及生產服務的重任。我平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養，工作量大而且瑣碎。自20xx年上任後，首先從自身做起，時時刻刻能嚴格要求自己，在幹好本職轎車司機的同時，能夠認真做好車輛的管理工作，合理利用車輛，使每台車輛達到最大利用率，為了給公司節省開支，自學了車輛維修技術知識，通過刻苦學習，如果哪輛車輛出了毛病，我首先自己先對車輛進行一次全面排查，查清楚是哪種故障。正是這種認真負責和學習創新精神，不僅每年為公司節省了汽車維修費用，而且這種做法也感動了小車班的同事們，他們能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護工作，增強了班員平時工作的敬業心和責任感。
念好“安全經”，確保安全行車。交通安全可以説是全中心各項安全工作中的重中之重，我在小車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，經常召集班組成員學習交通法規，教育班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥倖心理。在出車制度上，要求班組成員做到不見出車單不出車，不準出私車和私自出車，不準帶病駕車等安全駕車規章制度。至今，我班組安全行車全年無事故。
小車班人少事務雜，面對全公司的長短途公務出車和接待任務。司機們常常是風裏來雨裏去，不分晝夜，沒有節假日。小車班的同事們都毫無怨言，踏踏實實的履行自己的職責。 小車班堅持良好的駕駛作風，文明行車、禮貌服務。 小車班服從領導、服從調度，從不挑肥揀瘦、拈輕怕重。並按照要求，調整自己的服務方式，做到隨時用車，隨時出車，沒有發生過一例由於出車不及時而耽誤領導工作的事情。 同時小車班積極配合各部門的公務用車，遇到用車緊張，及時與各部門溝通協調解決，盡最大能力解決同事的出行困難。精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閒的時候，或每每用車回來，我總是把車擦洗得乾乾淨淨，有條件的話，再把車晾乾，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，我都擱在心上，非得修好才踏實。因為我深深知道：天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。因此，我從不帶“病車”上路，把交通安全時刻牢記心中。勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好了“醫生”和“美容師”的雙重角色。
小車班班長不僅負責出車任務，還負責公司全部車輛管理工作，包括加油、保險、年審等各項事務處理及費用的上繳工作，以及維護、事故處理、維修監督、
車輛檔案整理等。一年來不斷完善健全車輛管理制度，建立車輛使用、維護、安全檢查登記制度。對於車輛的外送維修、故障原因油料管理等，我都一字不漏地體現在台帳上，每一部車的健康狀況在腦子裏形成一個無形的檔案。
四、存在的問題和今後努力方向
20xx年的工作中，我們小車班根據領導和組織的安排，做了一些工作，取得了一些成績，但從更高的標準衡量自己，也還存在着一些差距。 在今後的工作中，我們將不斷繼續抓好安全法規、政策的學習，增強安全觀念，切實加強服務意思，認真做好服務工作，力爭取得更大的成績。
加強日常管理，我們認真開展安全自檢、自查活動，聽取員工的意見，對員工們反映的.隱患及時開展整改。
存在的不足和問題:
一是主觀能動性仍然不強，有負領導和同志們的希望。 二是對一些法律法規學習的不夠深、不夠系統。 三是對一些駕駛員的思想動態掌握不夠準確、及時。
主要表現在:
（1）管理問題
儘管企業制定了相對健全的管理制度，可在不少環節上流於形式，存在貫徹落實不及時，學習教育不深入、思想認識不到位等情況，沒有達到有效監督管理的目的。對各業主、駕駛員沒有做到科學化、制度化、規範化的管理。
（2）服務品質問題
雖然中心也多次積極開展駕駛員培訓學習，但整體上並沒有達到預期的效果。具體表現為：一些駕駛員的技駕水平相對較高，但是公共服務意識淡薄，服務用語冷漠粗俗，服務做法不夠規範。
解決措施
（1）多組織培訓學習，提高從業人員整體認識，對駕駛員當前存在的問題及時歸納總結。有必要時，召開座談會，分組討論、集思廣益徵求大家意見解決問題。讓駕駛員充分認識自己所從事工作的性質，提高職業道德，提升服務水平。
（2）與兄弟企業多搞交流活動，學習兄弟企業先進管理經驗，揚長避短，在管理工作上狠下功夫。各司其職，各負其責，建立健全獎罰機制，對集中投訴車輛要開展批評教育。對錶現好的車輛，可以給予一定的物質獎勵。
五、明年工作計劃
（1）在上級領導部門的英明領導下，深入貫徹國家、局關於城市公共交通的各項法律法規政策。有計劃、有步驟地深入開展各項依法行政實施工作。抓住關鍵環節，健全職業道德，弘揚行業正氣，以優異成績和良好風尚迎接20xx年各項工作。
（2）繼續加強對駕駛員的學習培訓，提升從業人員的整體素質。這是一個長期不能鬆懈的工作。促進駕駛員間的相互交流，營造良好的學習氛圍，建立完善的學習制度，做到學習有計劃，有辦法、有步驟，人人有學習筆記，心得體會。尤其在安全工作上，更不能麻痺大意。安全工作必須制度化，形成人人講安全、人人抓安全的工作局面。廣泛開展“情滿車廂、舒心旅途”服務活動。創建富有行業特色優質服務品牌。
小車班要始終把服務生產經營、促進各項工作作為工作重點，保證安全行車，提高運行質量。在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。
一粒砂中看世界，一滴水中見人生。我20xx年來一直在自己平凡的崗位上忘我地工作着，但能為自己所熱愛和追求的事業默默奉獻，再苦再累我也覺得心甘情願。“學習、學習、再學習”是我孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是我應對挑戰的唯一戰略。在今後的工作中，我將百尺竿頭，更進一步，不斷錘鍊，持續創新，進一步提升自己為領導和職工服務的本領，為培訓中心美好明天，貢獻自己的力量。
學問齋