總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，讓我們來為自己寫一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編整理的春運服務總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。
歷時40天的春運工作已經結束。春運期間，我局按照上級統一部署和要求，和當地有關單位密切配合，經過全體氣象服務人員共同努力，多措並舉，全方位服務，圓滿完成了春運氣象服務工作，現總結如下：
一、春運期間天氣氣候特點
今年春運期間總的天氣特點是：氣温正常，但温度變幅大；降水量正常，降水主要集中在2月上旬前期；日照偏少，多霧霾天氣，今年春運期間天氣總體較好，基本有利於春運工作的順利進行。
氣温：春運期間平均氣温為2.7度，較常年同期平均氣温2.7度正常，但氣温變幅較大，期間最低温度為-8.1度，出現在2月8日，最高温度為24.5度，出現在3月6日。
降水：春運期間降水總計33.3毫米，較常年同期降水39.1毫米偏少5.8毫米。降水主要集中在2月上旬前期，其中2月5受北方弱冷空氣和西南暖濕氣流共同影響，我縣出現了明顯雨雪天氣過程，道路積雪較為嚴重。
日照：春運期間日照時數為169.0小時，較常年同期230.0小時偏少。期間共出現大霧天氣13天、霾29天，對交通運輸和春運造成一定影響。
二、加強組織領導，提高春運氣象服務保障能力
在國家、省、市、縣各級政府春運工作電視電話會議後，我局作為春運工作小組成員和責任單位，立即召開專門會議，傳達了有關會議精神，成立了“縣氣象局春運工作領導小組”，並制定專門的工作方案，周密部署春運和春節期間氣象服務工作。要求全體氣象服務人員除認真負責地做好常規預報服務工作外，特別強調要加強對交通運輸有較大影響的災害性天氣的預測預報工作，充分認識到春運工作的重要性，並確立了春運氣象服務方式方法以及責任分工，切實加強春運值班工作，領導同志在崗帶班，保證24小時有專人業務值班，把各項措施落實到位，確保重要天氣過程不漏報，氣象服務不失誤，杜絕各種責任性事故的發生。
三、主動了解需求，多形式開展春運氣象服務
主動了解政府和公眾的.需求，與交通等部門密切配合，根據本地的氣象條件和氣候特點，及時提供有針對性的決策和公眾氣象服務。為春運辦專門配備了氣象電子顯示屏，堅持每天早晚兩次定時將未來5天的滾動天氣預報發送到縣春運辦及有關部門，春運期間，共製作傳送《重要天氣報告》、《春運氣象服務》、《春運期間天氣預測》、《春節期間天氣預報》等服務材料44期；共發佈大霧橙色預警信號4次，大霧黃色預警信號2次，2月7日召開春節長假期間天氣預測新聞發佈會，並在電視台播出。啟動手機短信平台10多次。豐富的服務產品和多樣的服務方式，確保了春運氣象服務質量。
四、存在問題
（1）大霧預報準確率有待進一步提高
大霧預報預警方面明顯存在預報準確率低和預警滯後等問題，而大霧天氣是影響交通運輸和出行的重要天氣之一，為此，要進一步在大霧預報方面加強總結和技術交流，進一步提高大霧天氣的預報準確率。
（2）氣象信息覆蓋面有待進一步拓展
目前，預報信息已通過96121、電視、報紙、廣播、手機短信等多形式、多渠道傳播，但預警信息的傳輸還存在許多死角，及時性和覆蓋面還有待進一步提高。
（3）部門聯動工作有待進一步暢通
春運工作是一個多部門協作的工作，應建立完善的惡劣天氣的預報、預警、預防機制和應急處理機制，並組織應急演練，使各單位能有機的密切配合，全面完成春運工作。
縣氣象台
二〇xx年三月六日
20xx年春運從1月13日至2月21日，共40天。江山市氣象局在當地政府和省、市氣象局正確領導、科學調度之下，結合當地實際，早準備、早部署，根據衢州市氣象局、江山市政府關於春運工作方案的文件精神，制定了詳盡的氣象服務計劃和春運氣象服務應急預案，有條不紊的開展工作，為春運工作的正常進行提供了堅實的氣象保障，圓滿地完成了今年的春運氣象預報服務工作。
一、領導親臨現場、靠前指揮，周密部署，為做好春運氣象服務提供領導保障。
20xx年1月12日我局成立了以黃錄洪局長為組長的春運氣象服務領導小組，細化了各科室的職責，同時就具體氣象服務產品的內容、服務方式、工作制度等方面作出了嚴格的規定。春運服務小組成員在1月13日前對自動站、網絡、UPS等硬件設備進行了一次檢查，確保了設備安全運行，同時認真梳理工作業務流程，嚴格各項規章制度，確保各項工作應急、組織到位。
二、創新服務方式，加強部門合作，擴大氣象服務覆蓋面
我局深知各級政府及有關部門對氣象預報服務的重視程度，也充分認識到氣象服務的重要性，力求想領導所想，急羣眾所急，強化服務意識，創新服務方式，加強部門合作，多管齊下，並依託公共信息傳播媒體，擴大氣象服務覆蓋面，讓廣大人民羣眾及時瞭解到天氣信息。
今年春運開始前，我局就積極與春運單位加強溝通和合作，瞭解春運氣象服務需求，開展針對性服務工作。春運期間，還與市春運辦建立了信息互通機制，為春運單位提供專題天氣預報和出行建議，春運單位則及時將運輸交通狀況第一時間反饋回來。主動與公安、交通、民政、供電、通信、安全監管等部門加強聯繫，做好應急聯動、處置工作。局領導還親自拜訪了相關單位，就當前氣象服務的形式，發送方式等徵求意見，同時還對今年春運期間可能發生的災害性天氣及影響程度進行了預評估。全面貫徹落實上級關於做好春運公眾氣象服務工作的一系列要求，拓展預報服務方式，依託公共信息傳播媒體，通過電視、廣播、網絡、手機短信、電子顯示屏等方式，及時將最新天氣動態送到政府、相關部門和廣大人民羣眾手中。
三、準確預報、嚴密監測、認真總結，為春運工作提供高質量科學決策依據
今年春運期間我市冷空氣活動較弱，氣温較常年偏高，降水較常年偏少，其中1月17日至20日出現連陰雨天氣。春運期間我局共向市政府及相關部門報送“20xx年春運氣象服務專題材料”7期，發佈大霧黃色預警信號1次、大風黃色預警信號2次，每天向市政府、春運單位發佈一次天氣預報，對雨雪、冰凍、大霧、大風等天氣及時提醒交通部門。同時還通過天氣快報的'形式，將4次冷空氣過程及低温報告等天氣情況通過短信平台對外發布，保障最新天氣實況和未來趨勢及時向公眾發佈。春運期間我局中、短期預報準確率較高，正是因此有了全方位、優良的氣象服務保障，才會確保今年春運工作的安全、有序進行，因而也就受到了春運辦和市委、市政府領導的高度好評。
這次參加社會實踐我覺得有以下三個方面的東西可以總結。
首先是對全局的把握和團隊精神。在每個地方安排多少人最合適，最能使需要得到幫助的旅客得到幫助，最優化的問題可通過實踐來説明。因為臨時可能出現一些問題，所以如何團結一起快速有效地解決問題也很重要。
其次是如何與現場的工作人員配合，他們的經驗比我們豐富，考慮問題周全，我們可以協助他們把工作做再次是如何與旅客朋友溝通交流。有的'乘客可能遇上臨時情況不能在買的火車票的當天走，志願者可以安撫他們的情緒，並提出一些建議如改簽。對電話訂票等今年新採取的措施買票的人有不清楚的地方，我們可以提示或者提醒他們。
在這些日子裏，我們看到最多的是旅客給我們的笑容，聽到最多的是他們的“謝謝”。其實，我們也感謝這次機會。作為志願者的我們通過體驗春運更進一步瞭解、理解了鐵路，也通過這個機會在不斷成長。雖然忙碌了十幾天，但我們都樂在其中。雖然犧牲了假期，但我們用個人的時間和精力來提供服務，收穫了寶貴的經驗，使自身得到提高、完善和發展，精神和心靈得到滿足，更為自己的人生添上了青春的一筆。
轉眼之間我們第三批春運志願者的工作已經接近尾聲了，回憶我們這七天的工作，我的內心充滿了無限的感慨，有欣喜，有感動，有汗水，有淚水。
回憶起我們正式工作的前一天，各位領導對我們進行了一次短期的培訓，在培訓期間，各位相關的工作人員向我們講述了在我們工作期間應該注意的事項，並對我們的工作任務進行了詳細的講解，確保我們每一個人對自己的工作任務十分了解，進而順利開展我們的工作。之後，培訓老師讓我們觀看了第一批和第二批志願者在工作期間拍的照片，以及他們的工作時的錄像，看過之後，我的內心充滿了感動，看着前兩批志願者熱心服務的身影，看着他們露出的甜美的微笑，我油然生出了一種敬佩之感，我希望我自己能夠踏着他們走出的路，一直努力前行腳踏實地認真完成自己的使命，並且對自己的志願服務工作充滿了期待。
在起初的三天裏，我和我的同事一起負責的是看守重點旅客候車室的工作。第一天從事這項工作的時候，我們都比較生疏，遇到一些突發的情況也不能很好的處理，我們的隊長看到我們這樣的情況告訴了我們很多處理突發情況的方法，讓我們有了一種柳暗花明又一村的'感覺，之後的工作進行得也比較順利。重點旅客是指的母嬰、殘疾、年老、弱小以及軍人，在我們的工作期間接待了很多的重點旅客，我們把很多的旅客都送上了列車把他們安置好之後我們才放心地離開，我們對他們熱情周到的服務迎來了他們衷心的感謝，看着他們安心地踏上旅途我們的內心也很欣慰，即使辛苦我們也覺得很值得。
之後的幾天我們負責的是安檢工作，在安檢口我們主要的工作是疏導旅客，避免旅客在安檢口擁擠堵塞而導致人員流通受阻，而且這個工作讓我覺得安檢人員的責任是相當重大的，安檢人員一定很細心，不能出現一點兒的疏漏，要避免旅客把易燃物品藥等違禁物品帶進火車，確保旅客的安全，在工作期間會出現旅客不是很配合的情況，但是我們還是很耐心地對旅客進行講解，旅客最終上交了違禁物品。
明天是我們志願服務的最後一天，我相信我們每一個人都會認真的做完最後一天的工作，但是我相信我們志願服務的精神會永存在我們每一個人的心中，我們心中永遠會吶喊着我們的口號“志願服務和諧春運”，加油吧志願者們，讓我們一起創造和諧美麗的春城吧!
一、主要天氣情況情況
春運期間共發佈各種預警信號X次，其中大霧橙色預警信號X次，道路結冰黃色預警信號X次。
二、監測聯防
我局要求預報業務值班人員聽取中央台、省台、市台天氣會商意見，提前瞭解春運期間天氣背景，做好春節期間各類氣象服務工作。
我局有針對性對縣領導、鄉鎮、部門領導、農業大户，農機大户、網格員等開展災害性天氣預報服務；遇災害性天氣出現後，我局與農業農村局、交通、公安、應急管理局等部門開展聯合災害情況調查。
三、服務成效
我局成立春運氣象服務工作領導小組，發佈春運氣象服務專報X期，重要信息專報X期，召開春節期間新聞發佈會一次。每天通過傳真、短信、電子郵件向縣春運辦、縣應急管理局彙報天氣，利用預警顯示屏、農村預警大喇叭、手機短信、微信、多媒體、縣全網發佈平台、微信服務羣組等途徑向社會發布天氣預報和氣象災害預警信號。
四、經驗與做法
成立局春運氣象工作領導小組，明確領導小組職責，部門職責分工和組織系統聯繫表，建立健全災害性預警信號發佈簽發制度、應急保障制度，嚴格執行各項工作崗位制度和各項業務工作流程。加強與農業農村局、應急、民政、交通、公安、廣電、通訊等部門的'聯繫、溝通，保確春運氣象服務工作的圓滿完成。
五、建議及下一步工作安排
1、遇有災害天氣，市台加強天氣會商，指導縣局人員做好補充訂正預報。
2、希望市局多舉辦預報業務培訓。
3、下一步工作安排：修訂基礎業務工作手冊，做好汛前的各項準備工作，加強業務學習。
伴隨着出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運終於圓滿結束，xx年春運以來武昌車站售票車間在認真貫徹落實全路關於xx年春運會議精神，加強領導，精心部署下，實現了春運工作目標，圓滿完成了春運任務，鐵路春運整體面貌發生了重要變化，實現了歷史性進步。xx年的春運對於鐵路售票工作來説是一次新的起點，也是以後的一個方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來鐵路春運重點地區售票大賣場內徹夜排隊、車站售票大廳內極為擁擠的現象沒有了；二是多年來票販子猖獗、倒票問題嚴重、社會反映強烈、羣眾對鐵路責難的現象大大減少了。現將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀念，重在服務
今年的春運對於鐵路來説提到最多的莫過於服務，提高鐵路整體服務旅客的質量，改變春運期間客流量大、服務工作粗暴的傳統觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對於重點旅客和特殊羣體提供購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點，對於每年春運都處在風口浪尖的鐵路部門，xx年的春運對於鐵路的關注度絲毫不輸於以往任何一年，在沒進入春運的前幾個月關於鐵路各方面的報道就異常的多，鐵路上的一舉一動都引起社會很大的關注，社會對於鐵路部門的服務工作提出了更高的要求，也可以説是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來説不再是以往關於能否買到票的問題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務工作，做好我們該做的事。而且隨着鐵道部的撤銷，鐵路政企分開後的市場化經營模式，只會對服務工作要求越來越高，大家也在慢慢轉變這種觀念，做到非常時期非常對待，調整心態，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學增開窗口，實現售取分開
車站xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發揮互聯網售票、電話訂票優勢，並根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學增開取票窗，增設臨時取票處，調整窗口功能，設立多個取票專窗，車站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峯，車站對第二售票廳進行改造，並在春運前增設了20多台自售和自取機，合理增開臨時取票專窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實行售票、取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票、取票服務。xx年鐵路系統的售票方式隨着去年開通互聯網電話訂票，並總結經驗進行技術改造後，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以後的一個新發展方向，以後更多的機器和設備將取代人工，自動化程度會更高，人們的出行會更加的便利。這是一個新的`開始，以後會慢慢完善。
三、民工團體和學生票設立專窗
車站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發售工作，車站通過向社會媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業，切實做好返鄉民工團體票發售工作。並派售票員進入基層企業進行發售車票，方便不會網上訂票的農民工團體。開設學生售票專窗，並將學生票售票時間提前二十天，受理學生個人購票業務。讓這些特殊羣體能及時買到票回家過年。
四、運輸進款和局擔當取得好成績
今年的春運售票二班的廣大職工在領班的帶領下，做好每一位到窗口旅客的服務工作，引導旅客購買心儀的車票，並很好的進行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客，也圓滿的完成了今年的運輸進款收入，並在運輸進款和局擔當進款收入評比中取得了三個班第一的好成績，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒有讓領班每天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你願不願意去做好這個工作願不願意去搞好營銷和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的。
五、缺點和不足
今年的春運對於鐵路來説是一個非常特殊的春運，春運年年都有但今年對於鐵路來説是一個轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發展，正式走人市場化企業化的經營模式後，需要改進的地方還有很多。雖然互聯網改變了鐵路這麼多年來的購票方式，但同時互聯網所帶來的問題也是相當多的，任何一個事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時也給我們帶來了很多新的問題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我麼都沒見過的一些列新的問題，隨着這個新事物的出現也接着出現了，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。當然這一系列問題都需要我們慢慢的解決和完善，沒有十全十美的東西。還有作為一個售票員的盈虧始終沒有辦法避免，但是缺口卻越來越大，這肯定是要麼多找或少找給旅客的錢，當然沒有人願意自己差錢或多錢，誰也不願意但要想辦法讓這個缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失。
xx年的春運已經結束，但對於鐵路工作者來説天天都是春運我們的標準一天也沒下降。我們時刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰。
20xx年春運從1月19日開始，2月27日結束，共計40天。春運期間我局全面領會地方政府、自治區氣象局對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，充分認識到做好春運工作的重要性，加強領導，強化責任，早組織部署各項服務工作，落實各項任務，順利圓滿完成了春運氣象保障工作。
一、組織領導
1月15日業務分管局領導召開專題會議，對春運工作進行部署。一是加強值班安排，嚴格落實24小時值班制度，確保各項工作周全到位；二是切實加強災害性天氣監測預報預警；三是突出重點服務，保證政府、決策部門的氣象服務渠道暢通，做好對春運指揮、交警大隊等重點單位的服務，通過媒體及時做好公眾出行天氣預報；四是保證設備運行，對所有設備運行情況進行檢查，對各業務流程和應急預案進行再熟悉。
二、服務概況
春運期間，我局充分利用廣播、電視、電子顯示屏、手機短信、本地報紙等多種手段，及時發佈天氣預報和出行提示信息。為進一步防範應對災害性天氣，在發佈預警信息的.同時，及時電話通知交通部門，並將預警信號發佈情況告知。期間共發佈春運氣象服務專報11期，電話服務5次，短信專題服務8次，專題彙報1次，發佈道路結冰預警信號1次。
三、重點服務
1、2月10日，我局決策氣象服務中心製作“阿拉善盟入冬以來氣候特徵分析及春運期間天氣展望”專題氣象分析，報送政府領導及交通運輸部門，專題分析中指出：“預計春運期間，我盟不會出現大範圍強降雪天氣，但有2～3次強降温、大風、局部降雪天氣過程。氣象部門將積極做好春運期間天氣預報、服務工作，若遇重大災害性天氣將及時發佈決策氣象服務產品及預警信息，望相關部門及出行人員，及時關注最新天氣預報做好防禦”。
2、今年春運期間阿拉善盟地區出現兩次小雪天氣、一次較大範圍沙塵天氣。對於此三次天氣過程，我局均作了較準確的預報，及時向政府、春運指揮部門及相關單位提供專題氣象服務。政府部門根據我局決策建議，要求各部門認真落實相應措施，進一步做好對道路交通有影響的災害性天氣防範應對工作。
3、及時準確製作、發佈了春節、元宵節專題預報。
20xx年春運期間，我公司認真貫徹落實省市關於《春運期間開展“情滿旅途”活動工作方案》的通知精神，以黨的十八大和十三屆三中全會精神為指導，廣泛宣傳，大力開展“情滿旅途”活動。拓展服務內容，優化服務環境，完善服務設施，增加便民舉措，提升服務品質，設立志願者服務隊，傾注真情、奉獻愛心，用貼心的服務和真誠的付出温暖每位旅客，達到讓旅客們出行更安全、更便捷、更順暢、更温馨的活動目標。現將活動開展情況總結如下：
一、 廣泛宣傳發動，營造濃厚的活動氛圍
1月9日公司召開20xx年春運動員大會，要求所有駕乘人員要牢固樹立安全行車認識，杜絕超員、超速、疲勞駕駛等行為，同時嚴格落實“三不進站、七不出站”源頭管理制度，加強安全檢查力度，建立安全責任制度，嚴把駕駛員資質關，不合格駕駛員一律不準參加春運，加大春運期間對車輛超員、超速、危險品等檢查力度。
1月14日召開春運工作會議，傳達了全省十三市的汽車客運站聯合開展“平安春運，情滿旅途”春運優質服務競賽活動倡議書，重點強調五大創新服務舉措：進站有親切感、購票有信任感、候車有舒適感、乘車有安全感、離站有留戀感，倡議全體幹部職工要主動參與到活動中去。
1月16日在站前廣場舉行20xx年春運安全行車、優質服務大簽名活動，廣大職工、駕乘人員紛紛參與。青年志願者走到車上向乘客發放春運安全出行常識及乘車注意事項。
同時公司還充分利用駕乘人員安全例會、廣播、橫幅、標語、春運宣傳展板等形式，不遺餘力的宣傳安全生產的重要性、必要性及春運安全出行旅客須知及安全行車注意事項，多渠道廣泛宣傳發動，極力營造“安全、順暢、優質、有序”春運安全運輸氛圍，為活動開展營造濃厚氛圍。
二、強化組織領導，責任落實到位
為統一認識，加強對活動的組織領導，專門成立活動領導小組。制定春運保障工作方案和雨雪惡劣天氣應急預案，嚴格落實春運安全生產責任，明確公司主要領導為春運第一安全責任人，層層簽訂春運安全生產責任書，安機科負責全面落實車輛安全生產主體責任，嚴把駕乘人員資質關，對未取得春運駕駛員上崗證的駕駛員一律不準參加春運。
三、精心組織，周密策劃，制定詳細的活動方案
切實提高對開展“情滿旅途”活動重要性和必要性的認識，進一步統一思想，精心謀劃組織，結合公司實際情況，制定切實可行的活動方案，對活動開展進行詳細的部署，明確各科室職責，強化全員服務理念，動員廣大幹部職工以飽滿熱度和高度責任感投入到活動中，把活動開展得有聲有色，為旅客提供實實在在的貼心服務，確保旅途走的舒心、走的安心。
四、強化安全認識，嚴把安全關
一是精心組織安排春運車輛，嚴把車輛技術狀況安全關。組織公司參與春運的249台車輛進行安檢上線，對檢驗合格車輛准予發放臨時檢驗合格證;
二是組織參與春運的駕駛員進行免費體檢，對體檢正常的駕駛員發放春運駕駛員準駕證;
三是逐級簽訂春運安全責任書，層層落實安全責任。公司分別與參加春運的車輛經營者、駕駛員簽訂安全責任書，使他們都肩負着責任感、危機感，做到有章可循，有據可依。
五、加大安全監管力度，營造安全的出行環境
一是嚴格落實“三不進站八不出站”規定，把好車輛出站關。春運期間加強進出站車輛管理，杜絕閒雜車輛、人員進站，切實做好車輛出站檢查登記工作。
二是加大危險品查堵力度，杜絕危險品上車。對進站行包逐一檢查，不放過任何一件，發現易燃易爆等危險物品立即查獲，消除各種安全隱患。整個春運期間，共檢查行包16萬餘件，查獲爆竹2掛，確保了乘車旅客的生命財產安全。
三是做好車輛例行檢查和“早送晚迎”工作。公司春運領導小組成員、安檢人員及站務管理人員密切配合駕駛員堅持“出動車輛前”、“停車中”、“收車後”對車輛機械性能的檢查，並做好“早送晚迎”工作。
四是利用GPS加強對車輛路上運行情況的動態監控，時時進行抓拍，杜絕參運車輛超員超速
五是靈活安排車輛人員上路巡查。組織車輛人員每天不定時不定線上路巡查，在客流高峯期兵分幾路，查處運營中不規範不文明行為，杜絕路上超員超速，春運期間路查共500余車次。
六、備足運力合理安排調度，保障順利出行
為確保旅客及時地走了走好，根據客流高峯期預測和歷年春運投入運力情況，公司周密部署，未雨綢繆，備足運力，在投入運力249台同時，又從外面主動協調調度加班車輛120餘台，制訂春運常規運力安排計劃和高峯應急運力安排計劃;根據預售票情況及時增加班次，合理調度，保障旅客都能順利走了走好。
正月初六、初七迎來節後第一波返程高峯，中長途班線旅客流量猛增，以xx到上海、崑山、南京、無錫、蘇州、常州、南通、揚州等方向為主，初六當天加班60個班次，初七加班88個班次，當日客流量達到21357人次;年十六、十七學生返校迎來第二波返程高峯，十六當天加班50個班次，運送旅客18579人次。
七、制定應急預案採取應急舉措，為旅客平安出行保駕護航
為有效應對春運期間各類突發事件，降低事件造成的危害和影響，公司安全管理部門針對可能出現的事故、大風、大霧、冰雪等惡劣天氣，制定完善各項應急預案，提高對惡劣天氣事件的快速反應和科學處置能力，及時妥善處理，確保旅客運輸安全暢通。
正月初六，迎來節後第一個返程高峯，同時也迎來了20xx年第一場大雪。惡劣天氣給旅客正常出行帶來諸多不便，客運站立即啟動惡劣天氣應急預案，主要領導到一線現場親自指揮，並組織人員迅速清掃積雪，同時向各車發出雪天安全行車緊急通知，對暫時滯留旅客耐心解釋做好安慰工作，增派人員在站前廣場對送客車輛進行疏導，保持進出秩序暢通，密切關注道路通行情況，接到通行信息後對車輛予以放行並做好出站前的交待工作。保障信息通暢，及時瞭解掌握路面通行情況及天氣情況，為旅客平安順利出行做準備。
八、創造温馨的服務環境，讓旅客到站如到家
春運開始，客運北站作為xx中心樞紐站，南來北往的旅客眾多，流動性大。為給廣大乘客創造更温馨的'服務環境，站裏更換增添一批衞生保潔設備，臨時增加衞生保潔員，對站裏站外候車大廳衞生不定時巡查，做到隨髒隨掃，確保地面衞生清潔;並在辦公區樓下、售票大廳、候車大廳多處懸掛紅燈籠，增添節日喜慶氣氛，為旅客創造温馨的服務環境。
九、完善服務設施，增加便民舉措，竭誠為旅客服務
在春運到來之前，客運站對售票、檢票系進行全面檢修，並在春運期間根據乘客需求臨時增設售票窗口，適時延長售票時間;設立農民工服務枱和導乘台，免費為乘客提供針線包、暈車藥、便民小推車、雨傘等，全天侯供應開水。增添小推車，完善各項服務標誌，在候車大廳展出春運展板，公佈車輛班次，告知旅客平安出行須知，提供乘車指南，候車大廳電視全天候播放供乘客觀看，在停車場內拉起隔離帶，各項服務設施全面到位。
正月初六在節後第一個返程高峯當天，有一對夫妻提前買了去常州的票準備去常州，就在要檢票時他們才發現日期搞錯了，他們是正月初六要走，而票上是2月6日是初七的票，一大早冒雪趕來乘車，現在卻走不了真是急剎人，工作人員得知這一情況後先安慰他們不要着急，並熱度幫他們協調想辦法解決，因當日正處客流高峯，班車都已售滿，工作人員多方協調，先為他們辦理退票，並幫他們安排乘坐當日九點常州加班車，事情處理了夫妻倆焦躁的情緒沒了，上車前一再向工作人員表示感謝。
十、設立雷鋒志願者服務隊，開展志願服務
春運期間旅客流量劇增，學生流、務工流、探親流交織，客運站工作壓力較大，很多工作人員、職工大學生子女等20多人放棄休息時間，主動參與“和諧xx，情暖春運”志願服務活動，自願到客運站參與春運志願服務。他們在站內幫助旅客提拿行包，引導旅客排隊購票，排隊安檢行包，在站內配合現場管理人員進行車輛疏導，維持進出站秩序，他們活躍在客運站的每一個崗位，主動做文明出行的宣傳員，用他們的青春、熱度、真誠和智慧為春運增光添彩。
正月初六、初七迎來返程客流高峯，突降大雪，惡劣天氣給旅客正常出行帶來諸多不便，客運站及時啟動惡劣天氣應急預案，志願者們頂着雨雪為旅客提拿行包，併為特殊旅客打起雨傘遮風擋雪，安撫旅客的焦急情緒，勸導旅客有序排隊，室外雨雪紛飛，室內暖意融融，克服惡劣天氣影響，順利完成旅客運輸任務。
十一、大力開展優質服務競賽活動，用真情和愛心服務農民工朋友
春運期間，客運站繼續深入開展農民工平安返鄉安全優質服務競賽活動。1月21日，xx北站迎來了第一批從貴州安順華榮礦業集團返鄉過年的xx多名礦工。當遠道而來的農民工朋友到站下車後，工作人員熱度幫助他們提拿包裹，並引導他們在站內專乘回家的班車，雷鋒志願者們也踴躍加入到服務的行列，同時在院內懸掛“熱烈歡迎農民工兄弟回家過年”橫幅歡迎農民工朋友的到來。看到工作人員一張張微笑的臉龐，院內高高懸掛的歡迎橫幅，坐車的疲憊蕩然消失，立刻感受到了家鄉人的親切與温暖，內心裏真的有一種到站如到家的感覺!
在整個活動期間，客運站本着“情滿旅途”活動指導思想，不斷拓展服務內容，採取創新舉措，提升服務質量，開展志願服務，做優做細，全心全意服務廣大旅客，傾注真情，付出愛心，做到讓旅客出行更安全、更便捷、更順暢、更温馨，確保了春運工作便民利民、安全有序!春運期間公司投入運力249台，協調機動運力120餘台，加班455車次，安全運送旅客達xx人次，計算機票款收入xx元，圓滿完成20xx年春運工作。為我縣的繁榮穩定和經濟發展做出了應有的貢獻，取得了經濟效益和社會效益的雙豐收。
20xx年12月26日是我鎮首次開通高鐵春運的一年，為全面貫徹落實黨的十七屆六中全會和市第十三次黨代會精神，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“加快轉型升級、建設幸福東莞、實現高水平崛起”的核心，組織數百名志願者協助公安、交警、城市管理綜合執法部門開展服務乘客志願工作，實現高鐵xx站的有序順利運行。
倡導社會文明 構建和諧社會——高鐵春運志願服務活動總結 - 晴天 - xx社工、義工之家
一是開展自動售票機應急行動。在站長的安排和站內工作人員的指引下，志願者們迅速地瞭解服務的項目，並熟練了自助售票機的操作。志願者們的認真和過去的經驗很快被站長賞識，加上春運開始日，來購票和了解諮詢的人較多，站長立即向相關部門聯繫，從而提高了高鐵志願者教導返鄉羣眾如何操縱售票機。
二是疏導、指引行動。在春運期間，志願者們每天早起晚歸，不約而同的來到xx高鐵站，志願者在高鐵xx站耐心聽取車站工作人員對交通指引、人羣疏導、乘車注意事項路線、應急處理等多項事宜後，即刻前往進站口、出站口、售票大廳等地點，他們除了向旅客派發動車時刻表等宣傳資料、幫旅客提重物外，還主動解答旅客的各種問題。
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“幾點發車?”“怎麼轉車?”“洗手間在哪?”……在高鐵xx站，記者看到，志願者們耐心地回答旅客們一個個問題。記者估算了一下，平均每5分鐘一個他們就得接待近10人，儘管如此，他們臉龐還是沒有不耐煩的神色。“希望我們的主動引導，能為旅客提供方便，讓他們儘快踏上返鄉的路。”由於旅客較多，一位志願者在接受記者採訪時，剛説完兩句簡短的話語，便轉身迎向人潮，引導旅客乘車。
三是開展文明勸導工作。為全力支持和配合高鐵站的正常營運，我們在組織志願者開展工作的同時，如果發現有旅客在站內吸煙、吐痰等不良行為的時候，會制止與勸導該旅客行為，為高鐵站帶來一個舒適而美好的環境。
一張張充滿笑容的面孔、一句句“您好，請問需要什麼幫助嗎”的貼心話語，舒展了不少春運返鄉人們原本皺着的眉頭。一天站下來，口乾渴，腿腳痠，加上天氣寒冷，還真的有點累!可一想起導購售票結束的情景：：“謝謝!”，“謝謝你!”，“做志願者在哪兒報名?!”在他們的微笑的.中感受到堅持的動力和做一個平凡人的價值，志願就是奉獻，不受區域限制，對向需要幫助的人伸出熱度的雙手，每天能為他人做點力所能及的事，自我收穫了快樂，在微笑的中感受到幸福!
一、天氣實況
（一）基本氣候概況
今年春運從1月28日開始至3月8日結束，歷時40天。春運期間平均氣温偏高，降水偏少。
春運期間累計降水量50.9毫米，降水時段主要集中在春運後期（2月25日-2月28日，3月1日-4日）；春運40天中最低氣温在0℃以下的有3天，極端最低氣温-3.1℃，出現在1月29日。
（二）主要災害性天氣過程
1.降雨天氣
春運期間未出現降雪天氣，降水天氣過程分別是2月1日、5日、14日、25-28日，3月1-2日和4日。
2.大霧
春運期間共出現1次大霧天氣過程，出現在3月5日，最小能見度87米，持續時間為6:03-9:27。
3.寒潮
春運期間共出現1次寒潮天氣過程，2月28日-3月2日受強冷空氣影響，我市最低氣温降幅達8.6℃。
二、監測聯防
在整個春運期間，我局始終密切關注周邊台站的天氣實況，加強與泰州市氣象台及周邊台站的聯繫和會商，及時進行預報服務。
三、預警服務
發佈大霧橙色預警（3月5日）和寒潮藍色預警信號（2月28日）各1次。所有預警通過省突平台發佈，國突備案，通過傳真向市委、市政府、春運辦及應急管理局等部門發送，通過微信羣組向重點單位及時發佈，通過電子郵件向電台發送，利用“智慧泰興”App向公眾發佈，並通過短信向所有市鄉相關領導、氣象災害重點防禦單位及農村氣象信息員發送。在災害性天氣影響結束後，及時解除預警信號。
四、氣象服務
1.決策氣象服務
春運期間，我局向市委、市政府、春運辦、安委辦等部門發送預警信號2次，“春運專題服務材料”35份，“一週天氣公報”6份，服務短信43條。
2.公眾氣象服務
春運期間出現的.降雨、大霧、寒潮天氣過程以及春節節假日期間天氣，我局均作出了準確的預報服務，遇到災害性天氣及時製作發佈氣象災害預警信號。
春運期間共接受電視台採訪1次，預警信息和每天短期預報及時向電台、“智慧泰興”App發送，使公眾能快速準確收到氣象信息。
按照市委、市政府春運服務工作部署，我局認真組織開展了春運服務工作，現總結如下：
一、加強春運市場價格監管工作的領導
1、物價局成立20xx年春節期間市場價格監管工作領導小組，局長任組長，分管領導為副組長。領導小組下設三個市場價格巡查組、一個市場價格監督檢查應急組、一個市場價格監測組。
2、制訂下發《關於做好20xx年“春節”期間市場價格監管工作方案》，出台《XX市出租汽車收費價格》和《XX市機動車停放價格專項整理方案》等文件。
二、加強價格監測分析準確把握客運市場價格動態。
在節日期間對客運市場價格和變動情況進行監測，重點監測城區汽車總站、客運中心和鄉鎮客運站的票價波動情況，做到每天分析彙總並報局和市領導。對可能引發市場異常波動的傾向性、苗頭性問題和重大的價格問題要及時向市委、市政府和上級價格主管部門報告。
三、認真做好市場價格檢查、巡查工作
1、在節日期間聯合交警、運管部門不間斷上路對客運車輛票價實行監督檢查，對客運中心、客運站、出租車公司營運車輛是否依法明碼標價，價格合理上調是否存在價格欺詐，牟取暴利等價格違法行為，切實維護春運市場價格秩序。春運期間，我局多次開展集中檢查，出動檢查20多人次。
2、嚴肅查處價格違法行為。
春運期間嚴肅查處違法價格行為。對大幅提高客運票價、哄抬價格行為、不按規定明碼標價、價格欺詐、亂加價、亂收費等價格違法行為，依法進行嚴厲查處，對查實的.案件，依據《價格違法行為行政處罰規定》進行嚴肅處理。
四、嚴格落實值班制度
我局做到春節期間24小時領導帶班值班，同時暢通“XX”價格舉報電話和網絡平台，認真受理羣眾價格諮詢、價格投訴和舉報，及時化解價格矛盾。截至2月23日止，共接到5個羣眾來電，均是諮詢農村客運票價的來電，已當場答覆，諮詢羣眾表示滿意。
20xx年春運從1月20日開始，至3月1日結束。縣氣象局堅持把氣象服務放在首位，在各級領導的帶領下，我局工作人員全面領會學習縣委、縣政府、上級氣象部門對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。
組織領導
在政府春運工作電視電話會議後，我局根據臨沂市氣象局和縣政府春運工作辦公室部署，召開專門會議，傳達了有關會議精神，成立了“XX縣氣象局春運工作領導小組”，並制定《XX縣氣象局20xx年春運氣象服務工作實施方案》，周密部署春運和春節期間氣象服務工作。要求全體氣象人員做好道路結冰、積雪、霧、霾等氣象觀測工作，密切監視寒潮大風、雨雪冰凍、霧、霾等天氣發生發展變化，加強天氣會商，提高春運期間災害性、高影響天氣預報的精細化程度和準確率，力求將雨雪、霧、霾等災害性天氣出現時段、影響區域、影響強度預報得更準確。明確春運氣象服務責任分工，切實加強春運值班工作，領導同志在崗帶班，保證24小時有專人業務值班，把各項措施落實到位，確保重要天氣過程不漏報，氣象服務不失誤，杜絕各種責任性事故的發生。
多形式進行春運服務
主動了解政府和公眾的需求，與交通等部門密切配合，根據本地的氣象條件和氣候特點，及時提供有針對性的'決策和公眾氣象服務。春運期間，共製作傳送《春運氣象服務專報》、《重要天氣預報》、《一週天氣預報》、《雨情》和各類預警信號等服務材料，分別以電話、短信、和飛信，協同辦公網、QQ羣和微信羣等形式發佈。豐富的服務產品和多樣的服務方式，確保了春運氣象服務質量。期間共發佈專題服務40期，重要天氣預報5期，預警信號6期，週報6期，雨情6期。
20xx年春運已經結束，XX局全體工作人員繼續恪盡職守，嚴守崗位，做好各項服務工作。我們將用優質高效、形式多樣的服務方法贏得各級領導和人民羣眾的好評，也為我們今後的氣象工作奠定堅實的基礎。
親愛的志願者友友們，大家好!
繼20xx年本中心第一次參與春運志願服務“暖冬行動”後，今年我們又一次在春運來臨之前與共青團市委，市青志協提前商議暖冬行動志願服務相關事項。在共青團市委下發通知後本中心積極響應第一時間將活動組織公佈信息及時發往至本中心各羣及互助、湟中各分隊羣並通過志願匯同步招募志願者參與到暖冬行動活動當中來!在以下幾方面總結如下：
一、暖冬行動時間
2xx年1月30日至2月14日共計16天。
二、暖冬行動地點
西寧市火車站
三、暖冬行動組織者
1、共青團西寧市委、市青年志願者協會
2、青海心之助志願者服務中心
3、火車站區域黨建聯盟各單位
四、暖冬行動參與者
1、青海心之助公益彩虹愛心服務分隊
2、青海心之助公益湟中1+1愛心服務分隊
3、青海大學崑崙學院青年志願者協會
4、青海大學青年志願者協會
5、馬坊街道辦幸福社區
6、微心義工志願者服務總隊
五、志願服務內容
開展引導諮詢、秩序維護、重點幫扶、便民利民等志願服務。
六、志願服務具體數據
1、報名102人。比20xx年增長152%
2、服務近600人次。比20xx年增長168%
3、志願服務時長近2600小時。比20xx年增長70%
4、為近20000名旅客提供志願服務。比20xx年增長67%
5、其中中學生15人報名參與。比20xx年增長69%
6、其中有83人首次報名參加
7、其中有19人連續兩年報名參加
本中心春運志願者們在刺骨的寒風中，在漫天雪花飛舞中做到保證志願服務時間裏，一個微笑、一杯熱水、一句問候。從點滴做起，從細微處入手，用積極熱情的行動和真情去温暖每一位過往的旅客，使旅客們從中能帶着温暖的志願服務和愉快的心情踏上迫不及待回家的路。每一位暖冬春運志願者們在自己的志願崗位上體現着志願服務價值;在辛苦奉獻中贏得讚許，為全國春運工作增添着更多的.動力與激情!
七、志願者(愛心人士)捐款捐物及名單
以上實際收到捐款2402.4元已全部為志願者支付午餐費，且超支199.6元(超支由管理費支出)總支出2602元，剩餘0元。
八、出現的問題
1、未能有效組織管理人員帶隊排班。
2、未能及時將當天午餐費捐款使用情況進行公佈。
3、未能將使用了午餐費捐款人員簽字確認。
九、需要改進的地方
1、進一步做好活動前準備事項，多考慮細節和小事。
2、有捐款情況下將在當日活動結束後及時公佈。
3、對使用捐款人員將採用簽字確認方式及時公佈。
4、強化管理人員帶隊排班制。
5、視具體情況及時發佈活動總結。
在此本中心向能夠在一線志願者身後儘自身能力給予默默支持和貼心關懷的每一位志願者(愛心人士)們表達最誠摯的問候和衷心的感謝!
同時，特別向志願服務在春運中的每一位志願者們由衷的感謝!“辛苦了!”感謝志願者們一貫的，長期的，堅定不移對本中心發展付出了艱辛的努力和鼎力支持，感恩公益上與大家同在，共同學習，共同進步，風雨無阻砥礪前行!
青海心之助志願者服務中心通過志願服務春運“暖冬行動”活動的開展，充分發揮本中心志願服務在春運工作中的積極作用，通過招募組織動員廣大志願者們“參與到春運、體驗在春運、服務於春運”，將引導廣大志願者們踐行本中心“用心做好服務”於社會的核心價值觀的具體體現，助力“温暖青海西寧”貢獻自己的力量!
一年一度的春運開始了，瀘西客運站又在緊鑼密鼓地為春運春運期間開展“情滿旅途”活動總結工作做準備。在客運站領導統一安排部署下，並按照紅交管[xx]32號文件《紅河州運政管理處轉發關於春運期間開展“情滿旅途”活動的通知》的文件精神認真貫徹落實。
為了保障旅客出行安全、便捷、順利、温馨，我站嚴格按照“三優三化”的質量要求提供服務進行管理，主要突出以下幾個方面：
一、堅持安全至上，安全從源頭抓起
增加了車輛例檢員，提高時速、進度，不耽誤駕駛員發班、加班，縮短旅客候車時間，嚴格按照“三不進站”、“七不出站”的.安全管理落實到位，有了安全，才能保障旅客的出行，讓旅客有種“高高興興地來，平平安安回家”的感覺。
二、提前做好春運信息服務
通過公告欄，廣播等發佈信息，合理引導旅客出行，客運站售票處安排了預售票服務，並增設售票窗口，專門開通農民工返鄉、返崗的“綠色通道”，為他們的返鄉、返崗提供方便、快捷服務。
三、春運客運運力保障。
結合客流變化，適時做好加班車、包車運力投放，隨時掌握客流高峯期和應急情況下的運力調配及應急管理，當天把旅客輸送完，絕不把旅客滯留在站上。
四、嚴格按照“三優三化”質量要求管理。客運站專門做了8條
援帶，上面印有“紅交集團瀘西分公司”“瀘西歡迎你”的字樣，站務員專人佩帶。更好的為旅客服務，並在售票大廳內設立迎門、諮詢服務，引導乘客坐車，幫助乘客擺放行李，看到年邁的老人排隊購票吃力，立即前往幫忙買票、提行李直至安排上車完備。在客車上放置衞生方便袋及垃圾桶，給會暈車的旅客帶來方便。
五、加大打擊“打非治違”力度。
嚴格執行春運運價政策，保持運價穩定，嚴厲打擊和查處違反道路運輸價格規定，維護廣大旅客合法權益，專門設立了旅客投訴窗口，做到有問有答，立即解決，提高客運站的執行率。
四十天的春運圓滿結束，在此期間，站領導積極組織工作人員嚴格按照“三優三化”標準管理，提高服務質量，強化服務意識，想旅客所想、急旅客所急，掀起了“情滿旅途”的高潮，洋溢着“情滿旅途”的氣氛，為旅客的出行提供了安全便捷的服務。同時也提升了瀘西客運站的服務品牌。
20xx年12月26日是我鎮首次開通高鐵春運的一年，為全面貫徹落實黨的十七屆六中全會和市第十三次黨的精神，深入貫徹落實科學發展觀，圍繞“加快轉型升級、建設幸福東莞、實現高水平崛起”的核心，組織數百名志願者協助公安、交警、城市管理綜合執法部門開展服務乘客志願工作，實現高鐵xx站的有序順利運行。
一是開展自動售票機應急行動。在站長的安排和站內工作人員的指引下，志願者們迅速地瞭解服務的項目，並熟練了自助售票機的操作。志願者們的認真和過去的經驗很快被站長賞識，加上春運開始日，來購票和了解諮詢的人較多，站長立即向相關部門聯繫，從而提高了高鐵志願者教導返鄉羣眾如何操縱售票機。
二是疏導、指引行動。在春運期間，志願者們每天早起晚歸，不約而同的來到xx高鐵站，志願者在高鐵xx站耐心聽取車站工作人員對交通指引、人羣疏導、乘車注意事項路線、應急處理等多項事宜後，即刻前往進站口、出站口、售票大廳等地點，他們除了向乘客派發動車時刻表等宣傳資料、幫乘客提重物外，還積極解答乘客的各種問題。
“幾點發車？”“怎麼轉車？”“洗手間在哪？”……在高鐵xx站，記者看到，志願者們耐心地回答乘客們一個個問題。記者估算了一下，平均每5分鐘一個他們就得接待近10人，儘管如此，他們臉上還是沒有不耐煩的神色。“希望我們的積極引導，能為乘客提供方便，讓他們儘快踏上返鄉的'路。”由於乘客較多，一位志願者在接受記者採訪時，剛説完兩句簡短的話語，便轉身迎向人潮，引導乘客乘車。
三是開展文明勸導工作。為全力支持和配合高鐵站的正常營運，我們在組織志願者開展工作的同時，如果發現有乘客在站內吸煙、吐痰等不良行為的時候，會制止與勸導該乘客行為，為高鐵站帶來一個舒適而美好的環境。
一張張充滿笑容的面孔、一句句“您好，請問需要什麼幫助嗎”的貼心話語，舒展了不少春運返鄉人們原本皺着的眉頭。一天站下來，口乾渴，腿腳痠，加上天氣寒冷，還真的有點累！可一想起導購售票結束的情景：：“謝謝！”，“謝謝你！”，“做志願者在哪兒報名？！”在他們的微笑的中感受到堅持的動力和做一個平凡人的價值，志願就是奉獻，不受區域限制，對向需要幫助的人伸出熱情的雙手，每天能為他人做點力所能及的事，自我收穫了快樂，在微笑的中感受到幸福！
學問齋