總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，不妨坐下來好好寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編精心整理的公交運營工作總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
公司在市府和主管局的正確領導及相關職能部門的支持下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十七大、十七屆三中全會精神，牢固樹立科學發展觀，開拓創新、勤儉創業、奮力拼搏，推動企業改革發展，取得一定成效。
一、經濟效益完成情況
，預計全公司營運收入7006萬元，與上年6746萬元同比增長3.9%；實現利潤610萬元（其中投資收益和非營業收入共計465萬元），與上年600萬元同比增長1.7%；上交國家税金361萬元。
二、主要工作
（一）堅持以人為本和強化“人財物”管理為切入點，促進企業平穩過渡發展
公司以制度改革為突破口，在管理崗位上引入競爭機制，實行競聘上崗，綜合考評。年初，對中層幹部人事進行適當調整，體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，使其各盡所長，充實行政管理隊伍的力量，從而加大全面管理的力度。特別是財務管理方面，認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格把好廢舊物資統一回收、統一入帳的各項環節關；嚴格控制公車和通訊工具的費用支出，實行定額管理；嚴格控制業務招待費支出不得超過規定總額的30%。同時所有辦公或業務費用支出，嚴格執行經手人、證明人、審核人和審批領導的聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。
與此同時，企業為拓寬公共交通運輸市場，利用有限的線路資源，加以有機的運用與合理的配置，減少公交線路虧損面，提高運行服務質量和安全係數。於的2月份、4月份、5月份，分別對公交9路車改線繞道萬鬆東路市府段行駛，為上望片區羣眾至該地段相關部門辦事提供乘車方便；調整6路車走向，經水產城、安陽新區至莘塍工業區，填補莘塍工業區無公交車輛的空白；將3路車終點站從莘塍星火村延伸至四坦村，方便周圍羣眾出行；5路車虹橋路段改線環城路通行，完善公交線路縱橫網絡，滿足市民出行不同目的地的需要。另外，在總結去年“雙層觀光車”實行無人售票的經驗基礎上，，公交1路、2路、6路、9路、11路、12路、3路等7條線路也相繼推行無人售票方式，這既為市民提供了更加方便的乘車服務，
也在一定程度上起到了減少乘務事故、減輕營運成本或增效減虧的作用。
（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設
安全生產是運輸企業的永恆主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位置，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。截止11月份，公司營運車輛完成行駛里程1290.21萬車公里，旅客運量3341萬人次，貨物運量2.2萬噸，港口裝卸量23.63萬噸。上報道路交通責任事故2次，傷4人，直接經濟損失10.8萬元，事故四項控制指標與上年同比均有明顯下降。公司下屬港口裝卸站發生1起一名裝卸工在船艙內裝卸玻璃過程中，由於受江浪波動的影響，不慎被玻璃擠壓受傷搶救無效死亡的意外事故。無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平穩的態勢，安全生產形勢相對比較嚴峻。
一是強化全員安全教育，增強廣大員工安全生產的自覺性和自我保護意識。堅持抓緊抓好規定的每月3次駕駛員安全學習、每月1次安全工作例會和分部門不定期的車隊、生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥説教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，以制度的硬性規定促使每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，今年共計補學43人次，車隊、生產班組組織學習74次，促使從業人員不斷提高安全責任意識，時刻繃緊安全生產弦。同時，在配合“春運”、“三防”、“十一”、“安全生產月”、“安全生產隱患排查治理年”、“安全質量年”、“百日安全專項整治”等階段性活動中共懸掛宣傳橫幅標語52條，刊出專欄8期，分發宣傳資料份，積極營造濃厚的安全生產氛圍。二是堅持實施“生產未停，管理不斷”的長效工作機制和安全分級管理原則。年初，經理室與下屬生產經營部門、職能科室，生產經營部門與班組、車隊、司乘人員層層簽訂“創安”活動、安全生產目標管理責任書，簽訂率100%，逐級逐崗明確安全責任，按年進行考核。5月份、10月份又分別修訂完善各類突發事件應急處置預案、“港區貨物裝卸安全操作規程”、“吊機操作工安全操作規程”、“長途車輛超速超員處罰規定”，提高對突發事件的處置能力，加大對嚴重交通違法行為的處罰力度，用規章制度威懾、規範員工安全生產作業的行為。1～11月份，根據安全責任規定，對違章、違紀、肇事人員停崗37人次，內部記分706人次，經濟處罰193人次，辭退12人次，對3名造成事故負有相關責任的管理人員進行通報批評。
另外，日常工作中，公司職能科室組織安保例行檢查47次，糾正違章、排除隱患10次；平時以生產經營部門為單位，結合各自實際開展不同類型的安全檢查，發現問題及時進行整改，1～11月份，各生產經營部門共計出動4780人次，檢查車輛14567台次，吊機147台次，其他設施69次，排除故障隱患52次，糾正違章630人次，更換滅火器74只。長途客運站嚴格落實車輛安全門檢制度，做到每日必檢、每車必查，防止病車、超員車出站和疲勞駕駛；強化高速公路車輛運行速度的.控制，通過gps、行車記錄儀等科技設施，對26例存在超速行為的駕駛人進行嚴厲處罰。公交站堅持每週車況例檢，每日末班車安全提示，防止急躁開車行為，並且在每月2次的一保內容中增加“制動調試”項目，以提高車輛制動效能，確保運行安全；同時堅持每日上路巡查監控運行車輛動態，現場糾正司乘人員違章行為。經濟護衞隊、守車人員重點做好三個站場夜間車輛停放安全的巡邏、守衞和現金票款的押運工作以及節假日公交車的隨車反扒，以維護客車廂內的治安秩序。港口站、汽車修配廠堅持全天候生產作業現場監管和機具設施、電器線路、消防設施安全檢查。公交加油站每日對加油區域場地油污進行清洗，定期檢查加油器械，有效杜絕滋生各類安全隱患。
（三）堅持重抓黨風、行風建設，全面推進文明創建工作
我公司堅持把黨風、行風建設以及文明創建工作與各項業務工作相結合，使其貫穿到各項實際工作中去，力求統籌兼顧、周密安排、精心組織、抓出實效。
1．全面貫徹以防為主的方針，層層落實黨風廉政建設責任制，注重從源頭上預防和解決腐敗
現象。把從源頭上預防和解決腐敗的重點放在對權力的制衡、資金的監控和幹部任用的監督上。但凡涉及員工切身利益的事情或企業重大經營決策，召開職代會加以通報，實行政務公開。4月29日，公司召開十三屆二次員工代表大會通過了《企業員工勞資管理實施辦法》，充分發揮了職代會的職能，健全勞資管理制度，亦進一步增強了企業的管理透明度。另外，，依照規定程序轉正中共黨員7名，吸收中共預備黨員1名，列為入黨考察對象3名，使企業黨建工作與生產經營發展形成了同步增強的良好氛圍。
2．抓創建載體，深化文明創建活動。①上半年，公司高度重視，精心組織，認真對照《市文明單位建設管理辦法》和《市文明單位測評體系》的要求進行自查自糾，並積極做好創建台帳工作，迎接下半年的市級文明單位複評工作。②5月份，公司又以查漏補缺、優化服務、豐富活動、提升品位為宗旨，積極組織發動公交公司辦證窗口參加市文明委的“文明服務示範點”創建活動，制訂創建工作規劃，健全機制，力爭為服務羣體營造及時、方便、文明的辦證環境，樹立良好的窗口新形象。③6月份，積極響應温州市“文明出行”主題實踐活動的號召，以“文明出行，交通先行”為契機，提出“文明服務，安全行車”的思路，全員參與，經歷了從推動到自覺的跨越，實現了文明活動的深化開展。④開展員工業餘文化活動，“五四”組織員工參加户外活動，隨後又選拔優秀員工外出旅遊觀光，取得了很好效果，不但增強了企業凝聚力，亦促使企業精神文明建設得到進一步深化。
3．實行來信來訪登記制度，做到事事有答覆，件件有着落。公司領導高度重視、講究方法、注重實效，杜絕走過場和流於形式的現象。今年已辦結11起不同意見內容的信訪事件和人大政協提議案，盡最大可能的滿足市民要求，實現“服務提升，效能提速”。
4．下半年，為配合我市迎接國家三類城市語言文字工作評估，我公司注重發揮公共服務行業的窗口作用，將講普通話、用規範字作為提高服務水平和提升員工綜合素質的一個重要方面。在公司內懸掛宣傳語言文字工作的橫幅標語2條，在公司行政辦公樓、公交辦證窗口設置了“請講普通話、用規範字”的標牌，為語言文字工作的推行、普及和提高營造了良好的宣傳氛圍。建立健全《公司公文處理辦法》、《公交車體廣告管理規定》、《文印室工作須知》和《語言文字規範化管理制度》等相關規章制度，對規範用字、公文處理都提出了明確要求，做到有章可循。同時，為進一步強化公司新聞信息宣傳工作管理，印發了《市運輸（公交）公司信息工作考核獎勵辦法》的通知，起到了提升員工撰寫新聞信息的能力和水平以及規範新聞信息用語用詞的作用。
（四）注重社會效益，堅持進行車輛更新改造和基礎設施建設，提升總體服務質量初，我們在歷年為市區70週歲以上老年人提供市區2條公交線路免費乘車的基礎上，推出為全市所有70週歲以上老年人免費乘坐所有公交運營車輛的優惠舉措，以自身的實際行動回報社會，此舉贏得了社會各界，特別是老年朋友的廣泛讚賞。另外，，公司又相繼投資1100餘萬元購置40台公交空調大客車，對5路、10路車輛進行全線更新改造，增加3路、9路和11路車輛投放數，至此，我市公交車輛空調化比例已達到95%，基本上滿足了市民乘車舒適、安全的需求。同時，為了提升公交的服務檔次和城市的文明品位，我們還想方設法籌措200餘萬元，建造公交ic卡收費系統和公交ic卡辦理中心，目前相關工作已基本準備就緒，擬定1月1日正式運行
20xx年，我們在各級政府部門指導和上級領導下，堅持以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹黨的十八大會議精神，牢固樹立科學發展觀，公司緊緊圍繞如何做好公共服務這個議題為工作重點，積級組織生產經營與安全服務，認真抓好各項工作，圓滿完成年初布臵的各項目標任務，現將一年來的工作情況彙報如下：
一.主要指標情況：
(1)行駛里程：1-11月總行駛里程為503.1萬公里；未發生一般以上事故上報,全年安全形勢平穩。
安全行車四大指標：責任事故率0.43次/百萬公里；責任死亡率0次/百萬公里；責任受傷率0.51人/百萬公里；事故經濟損失率0.65萬元/百萬公里，同比下降11%。
（2）營運收入：1-11月營運收入1359.3萬元，其中主營收入為1011.7萬元(線路收入856.3萬元；包車收入81.2萬元；ic卡收入為74.2萬元)；a卡刷卡約為65萬人次；b卡刷卡約為258.5萬人次；優惠卡刷卡為24.1萬人次；總刷卡量約為347.6萬人次。
完成總公司全年生產目標責任考核，主營收入與去年同期相比提高
9.6%，今年主要是新增線路，運營車輛增加後的營收部分。
（3）其他各項指標：服務質量考核、精神文明創建、社會治安、消防安全、人口計劃等均良好。
二、主要工作情況及工作措施：
今年以來，公司在生產工作中面臨很多困難，一是城市道路多處施工，以及畫溪樞紐啟用後引起的線路的頻繁改動，對營運服務工作帶來極大影響。二是車輛新增和線路的更改後存在一些問題，影響到職工隊伍的穩定性。領導班子調整以後，堅持以“真抓實幹，求真務實”的工作作風，加大管理力度，狠抓企業管理和基礎工作，努力改善管理人員的工作方法，調動全體職工的工作積極性，取得了一定的工作成績。（一）堅持以人為本，引入競爭機制，以動態管理為切入點，促進企業平穩過渡發展。
1、在車隊的日常管理中引入競爭機制。年中將原有車隊劃分為一車隊和二車隊，即細化了兩個車隊的工作內容和管理分工又加強了管理上的競爭氛圍，有利於企業的良性運行。
2、在車隊的日常營運中引入動態管理機制。公交車日常運行過程中，不僅依靠gps等手段進行常態管理，還採用了動態管理機制。在交通擁堵時段以及一些駕駛員可能利用的盲點時段，管理人員直接前往可能發生狀況的地點進行現場的調度和監管，使滯留的旅客能來得了走得掉，並確保正常的運營秩序。
3、在駕駛員的崗位上引入競爭機制。一方面鼓勵小巴駕駛員考取大巴駕駛證，競聘上崗，另一方面鼓勵大巴駕駛員自薦報名參與純電動車的生產工作。體現“能者上、平者讓、庸者下”的用人原則，充分調動駕駛員的積極性。
4、進一步完善財務管理制度。認真抓好日常成本核算，及時掌握資金運轉情況，實行資金統一管理、統一調配；嚴格控制公車、辦公和業務費用支出；嚴格執行經手人、審核人和領導聯名簽字制，杜絕不合理開支和鋪張浪費等不良現象。
（二）堅持抓緊安全生產，強化源頭管理，推進“平安企業”建設。安全生產是運輸企業的永恆主題，更是經濟效益的重要保證。我們始終把安全管理工作擺在重中之重的位臵，從抓員工安全教育入手，培訓員工操作技能，落實安全責任制，加大獎罰考核力度。
1、強化安全生產管理工作，加強隊伍建設工作。全年共開展各類創建活動5次；路檢路查220次；談心談話1218人次；安全活動會召開28次；安全專項培訓8次；gps監控回放檢查360次；安全機務大檢查28次；消防設施檢查55次；一保車輛、二保車輛、季審年審全部按計劃完成。全年無治安案件、消防災害事故和職工犯罪案件，基本保持了企業內部相對平
穩的態勢，安全生產形勢相對平穩。2、強化職工的思想教育，提高職工的安全責任意識。堅持抓緊抓好每月2次的駕駛員安全學習和每月1次的安全工作例會以及分部門不定期的生產班組安全業務學習。在學習內容安排上，注重針對性，避免枯燥説教，突出對典型事故案例通報、當月安全情況分析和相關法律法規和安全作業規程學習教育，每次學習到會率達到95%以上；對個別缺席人員強制要求補學，時刻繃緊安全生產弦。
3、強化長效管理工作機制和安全分級管理原則，提高責任人的責任意識。一方面全面落實安全責任制度，與各車隊和職能科室簽訂《安全生產目標管理責任書》，並且逐級逐崗明確安全責任，簽訂相關責任書，按年考核；另一方面加大獎罰考核力度，將安全生產列入今後崗位調整的參考之一，充分調動職工的工作積極性。
4、強化對安全生產的宣傳力度，積極營造安全生產氛圍。一方面在節假日和中心廣場樞紐站“社會治理示範點”創建以及“安全生產標準化建設”等各階段性活動中，採用懸掛宣傳橫幅標語以及組織全體職工共同觀看相關宣傳視頻等形式，進一步向職工灌輸安全生產責任意識；另一方面深入開展“全國安全生產月活動”、 “文明我先、禮讓斑馬線活動”等羣體活動，通過與羣眾的互動，加強安全宣傳效果。
(三)努力提高營運服務水平，提高企業知名度，樹立良好的公交形象。
1、開闢線路和優化線網，合理配臵資源。根據各線路運力、客流、科學編排運行班次，提高公交密度和正班準點率，最大限度縮短市民的侯車時間。今年隨着2個公交樞紐站的啟用，公交線路和車輛的增加與調整，公交運行線路達到了二十餘條。線路的改變和開通都經過嚴格的調研、論證和分析。在運行中時刻關注運行情況，及時向公司反饋，確保每條線路同時符合市民需並適合公司的發展，做到經濟效益和社會效益雙贏。
2、加大對車輛的更新改造和基礎服務設施的建設和完善，提升總體服務質量。公司新購置10輛純電動公交車並配套相關設施，對3路13路全線改造，成為全國首例運用純電動公交的縣域，提升了公交的`服務檔次和城市的文明品位。3、大力發展社會服務項目，迎合羣眾需求。開通清明節掃墓免費班車，完成學生大學聯考、會考、三項大學聯考、學生放假接送及突發性事件等一系列城市公交用車任務，在運營計劃中及時高效組織調度，合理安排運力，即保障了公交班線的正常運行，又服務於社會，服務於羣眾，即取得了一定的經濟效益，也樹立了良好的公交形象。
4、加強職工的道德建設，鼓勵好人好事。全年共受到市、縣新聞媒體、電視表揚七起，羣眾錦旗表彰三起，表揚信二十餘封，拾金不昧三十起，歸還失主物品價值約四萬多元。另外，公交車隊中“工人先鋒號”班組榮獲浙江省“百家優服班組”的光榮稱號。在羣眾心目中樹立了良好的公交形象，為公司贏得了口碑。
5、加強媒體宣傳，提高企業知名度。主要通過《長興新聞》、《長興時報》、《太湖晨報》等載體共發表相關文章14篇，公共交通對外服務形象得到昇華，同時我們加大了宣傳報道力度，在萬宏公司網站上發表新聞報道16宣傳報道，傳播正能量。
6、積極處理各項投訴，確保問題得到及時解決。1至11月份發生各類投訴案件為107起，其中有責投訴34起，無責投訴69件，其中31起主要是要求開通線路訴求，特別是學生家長關注度較高，4起為其它原因。儘管投訴件比去年明顯上升，我們找原因查不足，但並不因為數量增加而氣餒，而是更深刻理解對公共服務的一種責任，只有不斷改進提高再改進再提高，服務沒有終點，針對投訴件進行了認真規類、分析、總結並將作為提升服務改進工作態度的對照表。
三、存在的問題與困難：
1、管理責任意識、全局觀念不盡人意。尤其是某些生產經營部門和職能科室管理人員“大鍋飯”思想普遍嚴重，工作作風不夠深入，掌握信息滯後，對工作環節上出現的制度管理不嚴密、工作疏忽和差錯問題未能及時發現而導致工作被動造成負面影響；
2、公交分擔率依然不高。主城區道路擁堵以及道路的不斷改造、擴建等給公交運行造成了很大的困擾和不便，班次和線路受到很大影響，不能確保正班準點率；
3、公交系統性、智能化管理服務能力還有待提高，公交宣傳力度不夠；
4、隨着城市框架不斷擴大以及新的公交樞紐站的不斷啟用，線路和車輛的增加也已經成為必然，但是公交管理隊伍明顯不足。
四、20xx年工作打算
1、以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，努力做好各項工作，全面落實完成上級下達的各項工作指標；
2、繼續抓好公交日常性管理與基礎性工作，進一步完善各項工作制度，明確各部門之間的職、權、利關係，認真抓好車隊管理建設；
3、抓好安全生產、增收節支、文明優質服務工作，緊緊圍繞公交服務要快要準工作重點，努力提高公交上座率；
4、在確保員工隊伍穩定前提下，適時調整大型公交車循環運作方式，使各項工作開展更加靈活高效；
5、根據要求做好龍山公交樞紐站建成移交後的線路整合和管理工作，爭取通過公交樞紐站建成移交後的線路整合達到提高營收和公交分擔率的目標。
6、加強公交對外宣傳力度，社會治安、消防安全、人口計劃繼續保持良好的局面。長興萬宏公交公司
自20xx年10月份來到營運生產部當上調度員以來，轉眼間3個月已經過去了，在這3個月裏，很感謝各位領導及生產部的同事們對我的支持和幫助，讓我從工作模式上得到很大突破，思想也得到很大轉變。在這段時間的工作過程中，讓我明白，努力就有收穫！現在就我近3個月以來工作總結如下：
一、熟練掌握崗位業務
對於剛進入生產部的我，對調度員的瞭解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。但為了做一名合格的調度員，利用每天時間虛心的請教兩位調度班長，明白了調度員每天都要做什麼工作、什麼事該做、什麼事不該做、遇到問題後該怎樣處理等等，熟悉了調度員所要具備的能力與責任.調度員職責有：
1、掌握智能調度系統及相關設備的.功能、應用及日常操作。
2、負責實施線路行車運行計劃、對營運車輛的運行實施監控、指揮、調配管理、發現問題，及時通過短信或語音方式向相關車輛駕駛員下達糾正指令，並做好記錄，
3、根據線路客流情況，積極協調分公司或者駕駛員，靈活調整車輛、班次和時間。
4、線路出現事故時，除合理安排線路車輛替補事故車輛計劃外，應及時報告當班班長或相關負責人，對運行中所發生的重大異常情況，立即報告安保稽查部和營運生產部，並根據安排啟動相關應急預案。
5、出現路堵、車輛故障、或其他原因不能按運行計劃發車時，應根據實際對車輛進行臨時調度，並對臨時調整的繞行、掉頭、減少趟次等原因的車輛進行明確備註，做好記錄。
6、當日營運任務完成後，審核當日營運路單，認真填寫調度日誌，並在晚班下班前核對當日調度操作情況，簽字確認，作為管理考核提供依據。
7、保持與各站點現場調度和分公司調度員之間的信息暢通，遇到異常情況和突發事件及時與相關人員聯繫，並適時瞭解掌握實際情況，及時調配車輛，確保車輛正常運行。
8、負責本平台相關設施的保管和清潔工作。
二、加強執行力
調度員最基本的職責就是執行力要強，面對領導下達的任務，將不折不扣的完成，遇到客觀性不能解決的問題時，先彙報給領導，待領導裁決後再進行執行，絕不改變領導的想法和安排；
雖然這段時間裏，我在工作上取得了很大進步，但是反省一下自己，還是有好多工作沒有做到位.遂平現已開通2路、3路、4路、6路共計5條線路，2路首末站為奎旺河橋南站、灈陽大道勤政路，單邊運營6.9公里，空駛10.8公里，充電9公里，現一天運營9圈，單邊運營時間23分鐘。 3路首末站到希望大道富強路口、玉湖路銅山大道路口，單邊運營7公里，空駛8公里，充電8公里，現一天運營11圈。單邊運營時間23分鐘。
4路首末站奎旺河橋南站、和幸路公交場站，運營12.7公里，空駛10.8公里，充電9公里，一天7圈。單邊運營時間34分鐘。
6路首末站客運總站，單邊運營11.3公里，空駛、充電為0公里，一天運營7圈。單邊運營時間38分鐘。
平輿現已開通1路、2路、3路、6路、9路共計5條線路， 車輛故障情況：本月黃球車輛較上個月大幅度減少，尤其是遂平線路的車輛車輛不定位的都已經整改，但存在休息的車輛沒有退運營的情況例如遂平6路多次休息車輛未退運營。
路單視圖：存在亂點現象，趟次丟失較多，幾乎每天都要看很多車輛的軌跡，且新系統天邁系統，只被Window7支持，和老系統不兼容，新系統軌跡不能手動調整，一點開始就停止不了，而且需要多次打開才能成功打開。
語音通話：IP通話聲音較小，聽不清。
為了更好的完善自己，為了做一名合格的調度員，我要做的還有很多，以下是我今後的工作計劃：
1、加強業務方面的學習，做到及時發現及時處理，出現的問題不擱置、不放過！
2、改變精神面貌，遵守勞動紀律，積極的去執行每一項工作。
3、信息傳達要到位，要準確，堅持你不來我不走的現場交接制度。
4、認真觀察生產中出現的各種問題。
5、加強溝通交流，做好眼睛，不做傳話筒，做什麼事都要身體力行。
6、敢於管理，加強自身管理能力，做到科學化、人性化。
7、遇到難題後，不能急躁，粗心，要靜下心來判斷事情的對錯。
xx年公交二分公司在總公司的正確領導下，分公司經理室帶領全體員工共同努力，按照“以客為主，科學組織，協調配合，運營安全有序”的工作思路，精心籌劃，周密部署，有條不紊的開展運營工作，較好地完成了總公司下達的運營任務，現將今年的營運生產情況總結如下：
一、加強管理，明確分工，全面完成營運目標。
xx年公交二分公司結合全年營運生產實際，明確分工，合理安排，落實責任，從營運、安全、服務等方面全面細緻做好運營工作。全年營運總收入約達20xx.23萬元，同比xx下降25%(651萬元），營運總里程約達1249.8萬公里，同比xx年下降19%（270萬km)千公里收入約為1852元。
二、強化服務意識，努力提高服務質量。
xx年公交二分公司從“服務沒有最好，只有更好”的理念出發，把安全服務作為頭等大事來抓，強化駕駛員服務意識，努力提高服務質量，樹立泰州公交的良好形象，全年共處理服務投訴共145起，其中有責投訴3起，認真調查處理每起投訴，對3起有責投訴責任人，在強化服務意識教育的同時，按照公司管理規定嚴肅處理，有效的控制有責投訴的發生，降低投訴率。
三、科學安排運營車輛年審、保養計劃，確保車況良好。
公交二分公司現有206輛營運車輛，全年年審車輛273台次，一保581台次，二保119台次，加上每半月一車一次的車輛運保工作任務，機務工作量非常大，且又距車管所，大修理廠較遠。為保證良好的車況上線運營，分公司科學安排車輛年審、保養計劃，合理調動人員接送車輛，在車輛年審、保養高峯時段，送檢人員忙不來的情況下，分公司經理室及車隊的管理人員都積極主動的幫助接送車輛，從而有力的保證了良好的車況上線運營。
四、主要工作
①合理安排車輛人員，按照每月認真制定的運營計劃，組織運營生產。根據總公司的線路拆分營運計劃，提前做好車輛的對接工作，對調動線路的駕駛員做好思想動員，服從工作安排。精心制定行車計劃，並認真實施。xx年共完成2路、104路、168三條線路的部分車輛停放南場的拆分運營工作。認真貫徹公司控本降耗的指示精神，有效地提高了車輛的利用率，節約燃油成本，較大的減輕駕駛員的工作時間。
②強化駕駛員服務意識的教育，有效地降低投訴率，使優質服務水平不斷挺高，加強駕駛員隊伍的管理，對違規違紀人員進行教育、批評、處罰，全年共對違規違紀的駕駛員進行批評教育人次。處罰人次，有效地提高駕駛員工作責任心，保證了生產安全的穩定。
③提前做好重大節日的營運計劃，針對節前和節後不同時段、不同區域、不同乘客的需求適時調配運力，安排管理人員現場指揮調度，以應對客流高峯乘客出行需求，全年共安排大學城區間加班車加班x車次，線路加班x車次，既保證了大客流乘客出行的需求，又為公司爭創了收入。另安排根據節假日客流的分佈情況，安排分公司管理人員到各大人流車流量大的站點進行現場疏導客流，避免出現大客流滯留的現象。
④加強運營質態管理，強化分調員、站務員、統計員、核算員崗位職責，按照崗位職責進行績效考核，保證日常運營工作有條不紊的開展，確保運營數據的準確性，有力的保證了運營生產。
⑤ xx年下半年開始，根據總公司的相關指示精神，抱這科學嚴謹的態度分別對6路、7路、18路、21路、26路、603路推行了兩工一休的`工作，對一些目前還不具備推行兩工一休的線路決不盲目推進。成熟一條線路推行一條線路。從目前推行後的運營情況來看，總體情況比較好，節約了好多的運營成本。有效的解決了缺駕而引起的爛班。
五、存在的不足
① xx年由於市內多條道路施工改造，路堵現象嚴重造成線路班次準點率降低，誤班趟次較多，同時引起投訴的起數上升，今後需加強調度員的業務水平與責任心，能適時合理地調度車輛。儘可能地保證準班準點，減少運營大間隔。
②因我公司駕駛員突發情況和請病假的現象較多，目前還沒有找到根本有效的辦法來解決突發性缺駕，造成線路偶有停班，爛班現象比較多。
③今後繼續加強駕駛員隊伍的思想教育，對違規違紀及發生投訴的人員要按公司規定嚴肅處理，從而保證運營生產有序的開展，提升服務水平，有效地降低服務投訴的發生。
六、xx年運營工作打算：
1.加強分公司運營工作的管理，強化日控制工作。科學合理的做好運營計劃，加大管理人員績效考核力度，提高工作責任心，精心籌劃、周密部署，確保完成公司下達的xx年營運生產計劃。 2.提高車輛機務保障力度，合理安排車輛年檢、運保計劃，加強駕駛員愛車例保教育，減少故障爛班率，為運營工作提供有力的保障。
3.加強日常運營動態的檢查，常抓駕駛員思想教育，提高工作責任心，減少違規、違紀及投訴的發生，使運營服務水平再上一個層次。
公交二分公司
xx年x月x日
學問齋