我們有一些啟發後，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣有利於培養我們思考的習慣。那麼你知道心得體會如何寫嗎？以下是小編為大家整理的機械製圖的心得體會，希望能夠幫助到大家。
現在還有很多人對 CAD 並不是非常熟悉，或者説使用起來並非得心應手，以至 於效率並不是很高，可以説，在我們公司，繪製同樣的一張圖紙，速度快的和慢 的在耗時上可能會相差好幾倍。同時，每個人繪製出來的圖紙看上去感覺都不經 相同，有些圖紙看上去一目瞭然、清晰漂亮，而有些圖紙不但表達不清，過分點 可以用慘不忍睹來形容。 從本期工程設計開始， 本人會將十幾年繪圖經驗的點點滴滴作為連載， 以饗大家， 希望對大家能有所借鑑， 從中能吸取一二， 養成良好的繪圖習慣、 提高繪圖速度。 同時，本人也希望這是拋磚引玉，藉助這個機會和載體，能夠使得大家對 CAD 的使用展開一次交流和討論，相互提高。 另外，因為本人是建築專業的，對其他專業不勝瞭解，因此，今後的舉例將主要 是和建築專業有關的，希望大家能舉一反三。 不知大家認為，使用 CAD 畫圖，最重要的是什麼？對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用 CAD 畫圖的目的 是什麼。 我們進行工程設計，不管是什麼專業、什麼階段，實際上都是要將某些設計思想 或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒 目、易於交流的表達形式。所以我們完成的東西（不管是最終完成的設計文件， 還是作為條件提交給其他專業的過程文件， 一定需要能夠很好的幫助我們表達自 己的設計思想、設計內容。 有了這個前提， 我們就應該明白， 好的計算機繪製的圖紙應該具有以下兩個特徵： 清晰、準確。 清晰：我們要表達的東西必須清晰，好的圖紙，看上去一目瞭然。一眼看上去， 就能分得清哪是牆、哪是窗、哪是留洞、哪是管線、哪是設備；尺寸標註、文字 説明等清清楚楚，互不重疊?。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯 示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高 繪圖速度的基石。 準確：200 寬的牆體不能畫成 240；留洞不能尺寸上標註的是 1000X20xx，而 更常見的錯誤是分明是 3000 寬的一條線， 量出來卻是 實際量量是 1250X2100； 2999.87。 製圖準確不僅是為了好看， 更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題， 對於提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。 我們在使用 CAD 繪圖時，無時無刻都應該把以上兩點銘刻在心。只有做到這兩 點，才能夠説繪圖方面基本過關了。 圖面要“清晰”、“準確”，在繪圖過程中，同樣重要的一點就是“高效”了。能夠高效 繪圖，好處不用多説，如果每人都能提高 20％的繪圖效率，可能每個項目經理 和部室主管都會笑不動了。
清晰、準確、高效是 CAD 軟件使用的三個基本點。在 CAD 軟件中，除了一些 最基本的繪圖命令外，其他的各種編輯命令、各種設置定義，可以説都是圍繞着 清晰、準確、高效這三方面來編排的。我們在學習 CAD 中的各項命令、各種設 置時，都要思考一下，它們能在這三個方面起到那些作用；在使用時應該注重什 麼；在什麼情況和條件下，使用這些命令最為合適。 第一次就和大家談這些，關鍵是要每位同仁都認識到“清晰”、“準確”這兩點的重 要性（“高效”這一點，大家平常都認識得到，而且也都在努力提高，而“清晰”“準 確” ，就我平時的觀察，還有很多同仁都還沒能夠認識，或者説還沒放到足夠的 重視程度上來） 。如果大家有什麼不同看法和其他高見，希望能夠一起交流。在 今後，我將從不同的角度、方面來給大家分享如何在製圖過程中，能夠清晰、準 確、高效。 -圖層的設置上次，我們探討了 AUTOCAD 軟件使用的三個最基本的原則，“清晰”、“準確”、 “高效”。可能大家覺得有點虛，從這一次開始，我們就開始來實戰了。 接到一個任務，準備開始畫圖了，不知各位第一步做什麼。可能有很多人，直接 就開始畫圖，但這不正確。應該是進行各種設置，包括圖層、線形、字體、標註 等等。進行各方面的設置是非常必要的，只有各項設置合理了，才為我們接下來 的繪圖工作打下良好的基礎，才有可能使接下來“清晰”、“準確”、“高效”。 首先來談談圖層。
可以説，圖層的定義，是整個 AUTOCAD 軟件最為關鍵的設 置，而我發現，我們公司的員工圖層設置清晰條例的並不多。有時候打開某些同 事的 DWG 圖紙，一看，幾十個圖層，再一看，大部分圖元都是在 0 層上，不禁 哭笑不得。至於應該在不同的圖層上的在一個圖層上了，應該在一個圖層上的又 不在一個圖層上，類似的問題比比皆是。 圖層的設置有哪些原則呢？ 第一， 在夠用的基礎上越少越好。 不管是什麼專業，什麼階段的圖紙，圖紙上所有的圖元可以用一定的規律來組織 整理。比如説，建築專業的圖紙，就平面圖而言，可以分為：柱、牆、軸線、尺 寸標註、一般標註、門窗看線、傢俱等。也就是説，建築專業的平面圖，就按照 柱、牆、軸線、尺寸標註、一般漢字、門窗看線、傢俱等來定義圖層，然後，在 畫圖的時候，分別應該在哪個類別的，就把該圖元放到相應得圖層中去。
只要圖紙中所有的圖元都能有適當的歸類辦法了， 那麼圖層設置的基礎就搭建好 了。但是，圖元分類是不是越細越好呢？不對。比如説，建築平面圖上，有門和 窗，還有很多台階、樓梯等的看線，那是不是就分成門層、窗層、台階層、樓梯 層呢？不對。圖層太多的話，會給我們接下來在繪製過程中反而造成不便。就像 門、窗、台階、樓梯，雖然不是同一類的東西，但又都屬於看線，那麼就可以用 同一個圖層來管理。 因此，圖層設置的第一原則是在夠用的基礎上越少越好。兩層含義，1、夠用； 2、精簡。每個專業的情況不一樣，大家可以自己琢磨，怎麼樣是相對最合理的。 第二， 0 層的使用。 很多同事喜歡在 0 層上畫圖，因為 0 層是默認層，白色是 0 層的默認色，因此， 有時候看上去，顯示屏上白花花一片。這樣做，絕對不可取。0 層上是不可以用 來畫圖的，那 0 層是用來做什麼的呢？是用來定義塊的。定義塊時，先將所有圖 元均設置為 0 層（有特殊時除外） ，然後再定義塊，這樣，在插入塊時，插入時 是哪個層，塊就是那個層了。 第三， 圖層顏色的定義。 圖層的設置有很多屬性，除了圖名外，還有顏色、線形、線寬等。我們在設置圖 層時，就要定義好相應的顏色、線形、線寬。 現在很多同事在定義圖層的顏色時，都是根據自己的愛好，喜歡什麼顏色就用什 麼顏色，這樣做並不合理。
圖層的顏色定義要注意兩點， 一是不同的圖層一般來説要用不同的顏色。 這樣做， 我們在畫圖時， 才能夠在顏色上就很明顯的進行區分。 如果兩個層是同一個顏色， 那麼在顯示時，就很難判斷正在操作的圖元是在哪一個層上。 圖層顏色定義的第二點是，顏色的選擇應該根據打印時線寬的粗細來選擇。打印 時，線形設置越寬的，該圖層就應該選用越亮的顏色；反之，如果打印時，該線 的寬度僅為 0.09mm，那麼該圖層的顏色就應該選用 8 號或類似的顏色。為什麼要這樣？這樣可以在屏幕上就直觀的反映出線形的粗細。 舉個例子， 大家看附圖。 柱子層（ZU）和牆層（WA）打印出來是最粗的，那麼一個用黃色，一個用青色， 這兩個顏色在 AUTOCAD 中是比較亮的。填充層（h）和傢俱層（fur）在打印時 線寬定義為 0.13mm，那麼，在選擇顏色時，也用較暗的 8 號和 83 號色。這樣 做的好處，大家在使用中，慢慢體會。
另外，白色是屬於 0 層和 DEFPOINTS 層的，我們不要讓其它層使用白色。 第四， 線形和線寬的設置。 在圖層的線形設置前，先提到 LTSCALE 這個命令。一般來説，LTSCALE 的設 置值均應設為 1，這樣在進行圖紙交流時，才不會亂套。常用的線形有三種，一 是 Continous 連續線， 二是 ACAD_IS002W100 點劃線， 三是 ACAD_IS004W100 虛線。象以前 14 版 CAD 時用到的 hidden、dot 等，不建議大家使用。 線寬的設置又有講究了。一張圖紙是否好看、是否清晰，其中重要的一條因素之 一，就是是否層次分明。一張圖裏，有 0.13 的細線，有 0.25 的中等寬度線，有 0.35 的粗線，這樣就豐富了。打印出來的圖紙，一眼看上去，也就能夠根據線 的粗細來區分不同類型的圖元，什麼地方是牆，什麼地方是門窗，什麼地方是標 注。 因此，我們在線寬設置時，一定要將粗細明確。如果一張圖，全是一種線寬還能 夠用馬馬虎虎看得過去來形容的話，門窗線比牆線還粗就可以説是錯誤了。 另外還有一點，我們要注意。
現在我們打圖有兩種規格，一是按照比例打印，這 時候，我們的線寬可以用 這種粗細規格。如果我們是不按照比例 打印 A3 規格，這時候線寬設置要比按比例的小一號 ，這樣才能使 小圖看上去清晰分明。 圖層設置時，主要有以上幾方面要注意的地方。另外，在畫圖時，也還有一點要 注意，就是所有的圖元的各種屬性都儘量跟層走。不要這根線是 WA 層的，顏色 卻是黃色，線形又變成了點劃線。儘量保持圖元的屬性和圖層的一致，也就是説 儘可能的圖元屬性都是 Bylayer。這樣，有助於我們圖面的清晰、準確和效率的 提高。 AUTOCAD 使用心得連載之三 --字體、標註的設置與 CAD 模版文件 上次，我們探討了 AUTOCAD 軟件中圖層設置的幾個原則，接下來，我們再探 討一下其他幾個我認為需要掌握的設置。 字體的設置(Style)。 在 AUTOCAD 軟件中，可以利用的字庫有兩類。一類是存放在 AUTOCAD 目錄 下的 Fonts 中，字庫的後綴名為 shx，這一類是 CAD 的專有字庫，英語字母和 漢字分屬於不同的字庫。
第二類是存放在 WINNT 或 WINXP 等（看系統採用何 種操作系統）的目錄下的 Fonts 中，字庫的後綴名為 ttf，這一類是 windows 系 統的通用字庫，除了 CAD 以外，其他，如 Word、Excel 等軟件，也都是採用的 這個字庫。其中，漢字字庫都已包含了英文字母。 我們在 CAD 中定義字體時，兩種字庫都可以採用，但它們分別有各自的特點， 我們要區別使用。 第一類後綴名為 shx 的字庫， 這一類字庫最大的特點就在於佔 用系統資源少。因此，一般情況下，我都推薦使用這類字庫。我們公司提供了 、、 三個字庫，其中 是漢字字庫， 是英文字庫， 是帶有常見結構專業符號的英文字庫。我 強烈建議，我公司的圖紙，除特殊情況外，全都採用 、、 這三個字庫文件，這樣，圖紙才能統一化，格式化。 那後綴名為 ttf 的字庫什麼時候採用呢？有兩種情況。一是你的圖紙文件要與其 他公司交流，這樣，採用宋體、黑體這樣的字庫，可以保證其他公司在打開你的 文件時，不會發生任何問題。第二種情況就是在做方案、封面等情況時。因為這 一類的字庫文件非常多，各種樣式都有，五花八門，而且比較好看。
因此，在需 要教美觀效果的字樣時，就可以採用這一類字庫。 我們在定義字體時，還有一些要注意。 首先，同樣是在夠用情況下，越少越好的原則。這一點，應該適用於 CAD 中所 有的設置。不管什麼類型的設置，都是越多就會造成 CAD 文件越大，在運行軟 件時，也可能會給運算速度帶來影響。更為關鍵的是，設置越多，越容易在圖元 的歸類上發生錯誤。 我在使用 CAD 時，除了默認的` Standard 字體外，一般只有兩種字體定義。一種 是常規定義，字體寬度為 0.75。一般所有的漢字、英文字都採用這種字體。第 二種字體定義採用與第一種同樣的字庫，但是字體寬度為 0.5。這一種字體，是 我在尺寸標註時所採用的專用字體。
因為，在大多數施工圖中，有很多細小的尺 寸擠在一起。 這時候， 採用較窄的字體， 標註就會減少很多相互重疊的情況發生。 標註的設置(Dimstyle)。 標註定義裏面的選項多了一點，不過要注意的地方倒是不多。我一般情況下會定 義一種設置，對於有特殊的情況，我會單獨修改其屬性，然後其他的用格式刷來 刷。介紹一下我常用的標註定義的設置吧（1：100 比例出圖） 。 直線和箭頭：所有顏色和線寬的選擇均為 Bylayer，箭頭大小 150，
其他幾個數 據一般在 100~200。 文字：文字樣式要選擇前面提到的寬度定義為 0.5 的字體，顏色仍舊是 Bylayer， 文字高度 350，文字位置垂直為上方，水平為置中，從尺寸線偏移 60，文字與 尺寸線對齊。 其它一些選項根據需要調整，無需注意地方。 單位的設置（Units） 。 單位設置的選項中，我發現有人喜歡在長度的精度選項上選用 0，即是以個位來 作為單位。對這點，我建議改為小數點後 3~4 位。
在最開始的篇章裏，我強調 過準確是 AUTOCAD 使用的三大基本點之一。 如果我們把長度精度定義為個位， 那將會忽略掉許多微小的錯誤，比如 1000 的線段，實際上卻被畫成了 999.97。 在每次畫圖之前都進行以上的定義，比較麻煩，所以 AUTOCAD 公司給我們提 供了一個非常好的辦法，就是 dwt 模版。每次在新建一張圖紙的時候，CAD 軟 件都會讓我們打開一張 dwt 模版文件，默認的是 。而我們在創建好自 己的一套習慣設置後，就可以建立自己的模版文件，以保存所有的設置和定義。 我的 dwt 模版是我花了幾個小時，精心選擇的一些圖，包括有簡單的平面圖、立 面圖、剖面圖、樓梯大樣各一張，常用的圖塊幾十個（當然是歸類整理好的） 。 這樣，我在每次新做一個項目時，就可以打開這張模塊，開始工作了。可能會有 人問道如何創建 dwt 文件，很簡單，在保存文件時，選擇另存為，然後在文件類 型中選擇 dwt 就可以了。
講完了 AUTOCAD 中的各項設置，最後再講一下 Purge 這個命令。Purge 這個 命令可以清除掉圖中所有的沒有用到的設置、圖塊等信息，建議大家多多使用， 我是幾乎每次存盤前都要 Purge 一下的。 最後總結一下，AUTOCAD 中的各項清晰條理的設置，是達到 CAD 軟件使用中 “清晰、準確、高效”三個基本點的基石。因此，我強烈呼籲公司的各個部室專業， 都儘快建立起適用於本部門本專業的一套標準設置，並加以落實。如果能過做到 每個專業都條例化、標準化，那不但對於專業內部，在各專業的銜接，資料的提 交上，一定可以提高不少的效率。 同時也發表一下我個人對標註樣式設置的要求，供大家參考。
因為不同的圖， 甚至是同一張圖， 標註比例經常不同， 那麼文字高度， 箭頭大小、 文字偏移等數據需要經常重複調整，雖然設置了模板（模板確實是個好東西） ， 但是調整還是比較麻煩的。 我覺得我這樣處理可能更簡單， 對標註樣式裏面所有的尺寸設置成最終打印出圖 後的大小，比如要求出圖文字高度為 3mm，那麼在標註樣子裏面就設置成 3， 其他一樣，設置以後，在“調整”標籤下面有個“使用全局比例”如果你的繪圖比例 是 100，那麼這個數你就填入 100（前提，模型空間繪圖單位 mm） ，設置好以 後，保存為模板，以後要調整時，只要根據比例調整這個全局比例就可以了，豈 不是更簡單嗎。 顏色問題，我認為還是不要隨層的好，設置成一個固定的顏色，以後只要看到這 個顏色就知道它是標註，很容易和其他圖元區分開。
再有，不知道樓主研究過布 局沒有，這是個好東西，它就會涉及到這個“全局比例”還有“自定義比例係數”這 個參數。 接下來談談如何自定義快捷鍵。 快捷鍵的定義是保存在 文件中，20xx 版後（也可能是 02 版後，記不 清了）改變了放置的目錄，大家自己在 windows 裏面搜索一下就知道了。快捷 鍵是可以根據每個人的喜好，自由定義的。但，我認為自由不等於隨便，也應該 有一些原則。
一、不產生歧義，儘量不要採用完全不相干的字母。比如説，copy 這個命令， 就不要用 v 這個字母來定義快捷鍵。 這樣容易造成誤解、 遺忘。 就算自己背熟了， 別人一到你的機器上來，就絕對暈倒了。
二、根據各個命令的出現頻率來定義快捷鍵，定義時，依次採用“1 個字母--1 個 字母重複兩遍--兩個相鄰或相近字母--其他”的原則。 舉個最簡單的例子，copy 和 circle。在 cad 的默認設置中，copy 是 co/cp，circle 是 c。這樣的安排絕對不合理。一般説來，copy 使用的頻率比 circle 要高得多， 所以，首先應該是將 c 定義為 copy 的快捷鍵。然後，對於 circle，可以採用 cc （第一和第四個字母） ，也可採用 ce（首尾兩個字母） ，這兩個都被佔用了或者 不習慣，再採用 ci。 對於常用命令，我的建議是一定要採用快捷鍵，使用快捷鍵比用鼠標點取圖標， 或在菜單上選擇命令要快上非常多的時間。一定要養成左手鍵盤，右手鼠標的習 慣。 什麼算是常用命令呢？我建議平均每天出現 5 次以上的命令， 都應該歸結於 常用命令。
在為期x周的實習時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細緻的學習作風，更需要認真負責的學習態度。
首先繪製的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最後按照標準我們都購買了A1的格子紙進行繪圖。
接下來繪製的`零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪製的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來説顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪裏動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標註形位公差時又不知道該標什麼、怎麼標，書上也沒有，最後去問了小組組長才知道。
此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，瞭解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細緻的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
最後感謝老師這x天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也
有喜悦，雖然痛苦但也有歡愉，相信這x天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
在為期一週的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細緻的學習作風，更需要認真負責的。
首先繪製的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量(如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最後按照標準我們都購買了A1的格子紙進行繪圖。
接下來繪製的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪製的'，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來説顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪裏動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標註形位公差時又不知道該標什麼、怎麼標，書上也沒有，最後去問了小組組長才知道。
此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，瞭解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細緻的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
最後感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也
有喜悦，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
在為期一週的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細緻的學習作風，更需要認真負責的學習態度。
首先繪製的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最後按照標準我們都購買了A1的格子紙進行繪圖。
接下來繪製的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪製的經驗，但是如果僅靠書本上的`知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來説顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪裏動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標註形位公差時又不知道該標什麼、怎麼標，書上也沒有，最後去問了小組組長才知道。
此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，瞭解徒手畫草圖的意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細緻的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
最後感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悦，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
工程製圖這門課程共開設兩個學期，在大一一年的時間內完成，上半學期主要學習看圖繪圖等基礎知識，下半學期主要學習CAD繪圖軟件以及上學期知識的應用。這門課是對學生空間想象能力的訓練，需要的不是解題方法、技巧之類的東西，而是將物體在腦海中構想出來的能力，這種能力不一定每個人天生都有，但是通過長期的學習、觀察和練習，是可以達到熟能生巧的效果的。學長學姐通過自己的親身體驗，在此總結出了一些學習工圖的心得體會，希望對學弟學妹有所幫助。
1、上課走神是大忌
在學習這門課程的時候老師的引導是極其重要的，沒有老師的指導很容易走進思維的死衚衕，它不像其他課程一樣誰都可以自學，由於它的特殊性，如果落下一節課，靠自己課後好幾個小時可能都補不回來。老師上課時講例題的過程就是幫助我們在腦海中建立空間立體的過程，跟上老師的解題思路，自己一邊思考一邊聽老師的講解，來糾正自己空間想象的誤區，一點點訓練空間想象的能力。《工程製圖》課本前面的點線面部分可能很難，但這正是鍛鍊我們空間想象能力的基礎部分，大家也許會在剛開始構想空間位置關係時感到頭腦暈頭轉向，但不要放棄，在老師講解過之後，大家如果還有不清晰的空間位置關係圖，一定要自己再思考，按照老師教的`思路理清空間關係，因為“想”這個過程對大家的進步才是最關鍵的。
2、平時留心多觀察
要學好工程製圖，建立和培養較好的空間想象力是前提，這就需要大家多注意觀察實體模型，嘗試着畫出模型的三視圖，鍛鍊識圖能力；對於一些比較抽象的相貫線（如：平面體與曲面體相交、兩曲面體相交等），藉助實際模型來加深印象，嘗試能夠憑空想象出各類曲面的相交情況；必要時可以藉助身邊任何可以利用的工具（如：教室的角落可以看成三個正交的平面、桌子可以看成組合立體、書本及筆也可以用來模擬線面關係等），以幫助提高空間分析能力。
3、畫圖檢查需細心
工程製圖課程是所有工科專業的基礎課程，學好這門課程對提高我們的識圖能力和繪圖能力有很大的幫助，而製圖最基本的要求就是準確，因此細心對我們尤其重要。多線、漏線都是不允許犯的錯誤，特別是在考試的時候，多一條實線、少一條虛線都會作扣分處理，在細節處因為粗心而失分實在可惜；圖線的粗細也有着明確的區分和規定，尤其是對於投影線和實體線，粗細分明顯得十分重要，粗細分明的圖看起來整齊、美觀，同時不容易產生誤導；在繪製A3大圖時排版要按標準來做，稍不細心可能就會漏掉一些標註、尺寸、圖示等信息，為了保持整個畫面的整潔飽滿，下筆之前必須仔細地算好每個部分的所佔面積，不然，很可能因為算錯一點點，會導致整張圖需要重畫。
4、作業習題練速度
畫過圖的同學都知道，工程製圖的作業題目雖然不多，但是畫起來非常耗時，上學期的時候一道題目做個十來二十分鐘那是常事，下學期畫A3大圖更是需要五個小時以上，在講究效率的現在，我們必須在保證準確的前提下，訓練出自己的速度，這既是今後工作的要求，也是應對考試的好方法，考試手畫如果速度不夠快一般一套卷子都做不完，考試CAD如果不熟練，速度也會是很大的弱點。
5、輔助資源多媒體
在我們的書中有跟有一張光盤，裏面無論是解題還是教學都非常有用，多媒體教學的優點在於可以清楚地反映出一個形體的各個方面，全方位讓我們看清楚一個幾何體，對我們開始建立空間思維都有很大的幫助。在自己做完習題之後，馬上利用這一資源對照答案，找出自己的錯誤及時改正，比等好幾天之後，讓老師來講效果會好很多，因為剛做完，可以趁熱打鐵，而如果過了幾天之後，可能都忘記自己當時是怎麼想的了，這個時候聽老師講，就無法找出自己的錯誤點。
6、軟件常用就熟練
下半學期有一半的時間都在學習CAD繪圖軟件，對於這個軟件的使用，其實很簡單，上課聽老師講了，回去之後多操作，沒事就拿出練習冊，把裏面的各種圖形試着畫一畫就行，畢竟學習使用一個軟件不需要思考太多，熟悉軟件的功能是關鍵，需要思考的是前面學的基礎知識，學好了基礎知識，只要在軟件中運用就可以了。
7、重點難點反覆練
對於重難點的掌握是工程製圖的核心，掌握好這個是對工程製圖學習的事半功倍。
在上半學期的學習中，我們遇到的第一個難點就是平面的位置關係，在這點中我們要掌握：利用共有性，集聚性分析投影；利用在沒有集聚性元素上取點；判斷可見性（包括重影點）最後把可見的線加粗，不可見的虛線擦掉。而對於沒有集聚性的情況，我們可以先做投影面的垂直面，再求輔助平面與一般位置平面的交線，之後尋找兩直線的交點，最後判斷可見性。接下來就是立體的截切及相關的投影。而對他們則是按照空間及投影分析，求截交線的投影，最後作圖的方法。對於曲面體截切，則要記住基本的圖例，截切的形狀是圓，橢圓，拋物線，雙曲線或者兩條直線，在做圖中千萬不可自己想象，望文生義。對重難點的熟練應運是最重要的，這就要求我們對書上的例題進行仔細的研究，將書中的例題的方法融會貫通，最起碼可以做到照貓畫虎，對方法有着自己的理解之後就可以按照自己的思路進行了，多靠自己的判斷，結合自己經驗和總結的規律做出判斷，反覆訓練，才能變成自己的能力。
在下半學期，知識點沒有上半學期那麼多，也沒有那麼難，稍微有點難的就是畫剖面圖和斷面圖，考驗大家對知識的靈活運用。而重要的就是記住一些作圖的規定，不能混淆，然後繪製大圖，在手繪之後，再學會運用CAD繪製，其實只要上學期基礎打得牢，下學期學起來會非常輕鬆。
總之在工圖中，要遵循先分析後作圖的方法，結合自己的想象，牢記圖例和規範，就可以了。
通過這次測繪實習，我最大的體會是嚴謹和精確。對於我們工業設計這個專業來説，嚴謹與精確雖然並不如機械專業來的看重，但這作為工科專業的學生來説，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現今社會應用範圍也較廣，與實際生產之間有着很重要的聯繫。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較複雜，外形也相對不規則，可能用電腦製圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎麼結合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪佔了大部分時間。
畫零件草圖的時候我用的是素描的方法，先畫好基準線，然後把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內部線條。當然有了上一張圖的經驗，這次的零件草圖畫的比較順利，並沒有出現很大的麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調，右側的一個螺栓孔位置有些偏離最後畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開始測量的數據搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當不協調。當然在返工的時候我特別注意了這一點，一開始把數據全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經驗，最後一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中我對嚴謹的態度有了新的'認識。只要有一點點的偏差最後會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以後的實際生產中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫釐差之千里，用一種嚴謹的態度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業課，我覺得這種態度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最後再進行數據彙總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪製。
所以這次實習我收穫最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今後生活是很有裨益的。
課程設計是我們機械類專業學生的一個重要實踐環節，在為期一週的實訓時間內，我知道了設計絕對不是一件簡單的事，它不僅需要嚴謹細緻的學習作風，更需要認真負責的學習態度。
首先繪製的是草圖，按照技術要求使用外卡、尺子等測量工具，對部件的有關尺寸做出測量（如部件的高度、深度長度和圓的直徑等〉，最後按照標準我們都購買了A1的格子紙進行繪圖。
接下來繪製的零件圖，我選擇了泵座和主動齒輪軸兩個重要零件進行測繪，雖然遇到了小小的困難，但依靠和同組同學相互討論和請教懂得的同學，問題很快解決。最難的是裝配圖的測繪，雖然都已學過，也有很多次繪製的經驗，但是如果僅靠書本上的知識，明顯是不夠的，此時那些對我們來説顯得很粗淺、半生不熟的，開始的時候不知道從哪裏動手，想了半天一點頭緒也沒，去查書才有了點頭緒，標註形位公差時又不知道該標什麼、怎麼標，書上也沒有，最後去問了小組組長才知道。
此次課程設計使我們掌握了零件測繪的方法和步驟，瞭解徒手畫草圖的'意義，掌握常用工具的使用方法，能夠根據測量數據和有關標準確畫出零件圖和裝配圖，更培養了我們認真負責、踏實細緻的工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
最後感謝老師這五天來陪我們一路走過，雖然艱辛但也有喜悦，雖然痛苦但也有歡愉，相信這五天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。
檢測1001班：魏敏星
20xx年12月30日
測繪實習是我們機械設計專業的一個重要實踐環節，在學校安排的這x周是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實習任務。
在為期x周的測繪實習中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務後才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步複習鞏固了《機械製圖》課中的有關知識，讓我的製圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我瞭解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關係。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖複雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由於習慣我還先繪製主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實習讓我複習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一週的實習我知道了自己的很多不足，對《機械製圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時複習鞏固已學知識。
實習中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態度和一定的耐性。為期x天的測繪實習結束了，在這一段時間裏我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悦和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收穫。
機械製圖測繪實習心得體會5
在學校為期3周的測量測繪實訓中，我學到了很多實際的知識，也悟到了許多令我受益匪淺的道理。經過本次實訓我主要總結了一下幾點：
一、實踐的重要性
經過上學期的理論學習，我對測量測繪有了一定的瞭解，通過這次的實訓，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的認識，也是對這兩年大學所學到知識的鞏固也運用。從這次實訓中，我體會到的理論知識和具體的實訓工作想結合的，才能更好地為公司乃至社會服務。
二、紮實的理論基礎是提高操作水平的堅實基礎
有課堂上學習理論知識時，感覺到枯燥無味，但當真正實訓後，我才發現專業的理論知識是多麼的重要。如我學的測量平差、繪圖、軌道測量等等，這些知識是必須知道的，因為在日常工作中要處處用到。但我要想提高我的工作效率、工作質量這些理論知識是知道遠遠不夠的，而要是精通！
三、謙虛好問，有錯就改
這一段時間所我學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富，這次實訓也讓我深刻的瞭解到，在工作中和夥伴溝通交流是很重要的，做事首先要做人，要明白做人的道理。如何與同學同事緊密配合是現代社會辦事的一項基本問題。剛剛接觸實際工作，生疏和錯誤是在所難免的，但出現問題並不可怕，可怕的是不能正視問題，和改正錯誤。所以，在工作中，一旦出現錯誤，一定要敢於面對，及時改正，這樣才能使自己不斷進步。對於自己這樣一個將要步入社會的人來説，需要學習的東西還很多。
四、使自己思想成熟
在實訓中，我不禁學到了很多書本中學不到的知識，也讓我跟人更加的成熟和堅強。在實訓工作中，當我遇到問題時，不找藉口，多向同學老師詢問、學習。每天的工作重複而繁瑣，有些時候甚至感到乏味，但我認識到，這是自己的本職工作，需要我們認真對待，否則，沒有一顆不畏困難的堅強的心，即使再簡單，基本的工作也是做不好的。只有在自己的工作崗位上踏實工作，不斷學習，積極進取，堅持不懈的超越自己，才不會平庸。
五、善於總結
工作能力的提高，很大程度上得益於對工作的總結。積累各方面的經驗。只有這樣，才能更好地做好自己的本職工作，使自己不斷提升。
經過三週的實訓，我基本上完成了自己的任務，達到了通過實習深化知識和提高個人能力的目的。同時我學到了如何與夥伴分工配合。
對於每個將要不如社會的大學生來説，實訓是必須的一段經歷。在實訓期間，我拓寬了視野，增長了知識，讓我學到了很多在課堂上學不到的知識與技能。作為一個工程專業的學生，在書本上學到到很多理論視乎很通俗易懂，但從未全過程，系統的實踐過，也許只有這樣真正參與到實訓當中去，才能體會到難度有多大，只有親臨其境或親自上陣才能意識到自己的能力欠缺和知識的匱乏。除了學到了基礎知識以外，還讓我學到了與人溝通合作的技能。
大一下學期我們開始接觸測量學這門課程，實習是測量學這門課程很關鍵的部分。我們班在上個周做完了測量實習，水準儀、經緯儀對我來説不算太陌生。大一上學期跟着工程測量班的.同學一起操作了下儀器，瞭解了儀器的基本操作和基本技能。在這次實習中對於儀器的瞭解程度更深了，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能。讀數也更加精確了，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度。同時鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識。
通過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。熟練了水準儀、經緯儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。在對數據的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源。除了學習到熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還了解到應掌握一套科學的測量方法。在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制後碎部”的工作原則，並做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也瞭解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題，也學習到了不少的測量知識。比如。
（1）立標尺時，標尺除立直外，還應選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
（2）在測量時候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞
（3）在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍裏。
（4）在讀取數據時，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
（5）通過各種處理數據的數學方法如：距離測量中的温度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
（6）要先將道路和主要建築物確定下來，然後在添加其餘次要方面，這樣不但條理清楚，有利於作圖的準確和隨時進行實物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過得範圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
實訓期間，我得到了老師、同學們的關心與幫助，讓我不但學到專業方面的知識也學到了很多處事做人的道理，我衷心的感謝他們。
三週的實訓很快過去了，我從一開始由於沒有熟練地掌握基礎理論，沒能熟練的操作。但在實訓工作中我慢慢地領悟，慢慢地學習，終於使自己對於測量測繪有了更加熟悉的掌握。
實訓結束時，我們仍然對親愛的魏老師和同學們及全站儀戀戀不捨。這次實訓給了我接觸實際工作，瞭解工作的機會，為我畢業後走向工作崗位積累了經驗，這是一筆無形的財富，我一定會好好地珍惜！
在學校安排的這一週是實習期間，我堅持聽從老師的安排，按計劃完成每天的實訓任務。
在為期一週的測繪實訓中，我每天按時到畫室進行實踐操作，每天完成計劃任務後才給自己放學。在測繪中自己做到了獨立，認真，仔細地進行操作。在遇到問題時和同組同學互相討論，請教其他懂得的同學。通過對安全閥的測繪，是我掌握了零件測繪的方法和步驟，學會了一些常用工具的使用方法，能夠根據測量數據準確畫出零件圖形，讓我進一步複習鞏固了《機械製圖》課中的有關知識，讓我的製圖技能有了較大提高，能夠在圖紙上更加正確，合理的表達出零件圖形。在測繪安全閥過程中我瞭解懂得了一些零部件的作用和各零件之間的裝配聯結關係。
我在繪圖過程中發現自己畫圖技巧不夠靈活。有時主視圖複雜難以表達而俯視圖或左視圖較為簡單些時，由於習慣我還先繪製主視圖，因而給繪圖帶來麻煩，導致效率低。通過這次實訓讓我複習鞏固了三視圖基本畫法，知道先畫簡單視圖再利用三視圖基本畫法一一完成其他視圖。在測繪圖形過程中發現自己對剖視圖的知識不夠清楚，例如，有的圖形在畫剖視圖是有的線是否要畫出連接起來自己不是很清楚。通過這一週的實訓我知道了自己的很多不足，對《機械製圖》課中的一些細節只是不夠了解，課本知識還需要進一步學習，專研，同時也要及時複習鞏固已學知識。
實際生產中，在新產品設計、引進先進技術以及對原有設備進行技術改造和維修時，需要對現有的機器和零部件進行測繪，畫出其裝配圖和零件圖，因此，掌握測繪技術對工程技術人員具備有重要意義。在《製圖測繪》實習中，通過對一級直齒輪圓柱齒輪減速器的測繪，達到以下目的：
1、使我們掌握零件測繪的方法和步驟；
2、瞭解徒手畫草圖的`意義；
3、掌握常用工量具的使用方法，能夠根據測量數據、有關標準和手冊、計算公式確定標準件的規格和齒輪參數；
4、能正確選擇配合、表面粗糙度和形位公差並進行標註；
5、進一步鞏固《機械製圖》中掌握的繪圖技能，使識圖能力上一個新的台階；
6、培養我們耐心細緻工作作風、科學嚴謹的工作態度和團隊精神。
7、在測繪中，注意培養認真負責，踏實細緻的工作作風和保質，保量按時完成任務的習慣，在測繪過程中要做到複習教材，查找資料，學以致用；
8、在零件的表達方法上有獨到的見解，視圖選擇正確、佈置合理；
9、弄清所測繪的裝配體的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件間的裝配聯結關係
10、所繪圖樣要符合機械製圖的標準，標準件要按標準畫法、簡化畫法或比例畫法繪製，並要標準化，要有正確的、較完整的尺寸標註與技術要求；
11、熟練掌握測量工具，準確測出外圓，內孔，中心距，高度，深度，長度，孔距，齒頂圓，螺紋等有關尺寸。
最困難的是繪製過程，雖然的已經學過，也有多次繪製經驗，但是那些對我們來説的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝備圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標註公差時，不知道該標什麼，查書上又沒有，最後還是請教老師，着才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以後有什麼不懂的一定要找老師或同學解決，不要逞英雄。
實訓中無處不體現出團隊合作精神，讓我體會到在學習工作中的團隊力量，同時也學會了在工作中必須要有一個嚴謹，認真，仔細的態度和一定的耐性。為期5天的測繪實訓結束了，在這一段時間裏我付出了許多，也得到了很多。有時當天任務白天沒完成，晚上就再去加班完成，以天下來感覺很累，但當一張張成形的圖紙呈現在自己面前時更多的喜悦和樂意一蓋過了疲憊和煩躁。總之，付出了就會收穫。
為了更好地鞏固我們所學過的專業知識，學校給我們安排了為期兩週的機械測繪實習。老師説這將是比較痛苦的一個過程，但經過這一過程，你會覺得自己自己內心充實很多。確實，這次實習讓我明白了很多，也有了很大提高，這提高不僅僅是專業知識上的，還有日常習慣的改變。
兩週的製圖實習結束了，這麼多天對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，有困難有快樂！
第一週，測量零部件和手繪草圖。
繪製過程，雖然的已經學過，也有多次繪製經驗，但是那些對我們來説的是粗淺的，半生不熟的，就像還給了老師一樣。比如畫裝配圖時，開始不知道從哪兒入手，想了半天才有點頭緒，在標註公差時，不知道該標什麼，查書上又沒有，最後還是請教老師，這才使我們完成。這次實習讓我知道我還有很多的不足，我還要學習的東西很多。這次給了我們一個教訓就是以後有什麼不懂的一定要找老師解決，不要逞英雄。
實習過程中還體現出了團結，精神，特別是零件測量的時候。一個記錄，一個讀數，兩個立尺，一個指揮，大家各司其職，沒有一個是閒着的。初時我們讀得不快，隨着大家對過程的慢慢的熟悉，大家的配合越來越好，不一會兒基本尺寸就呈現出來了，一天下來大家都感到非常累，但是很充實！接下來幾天就是手繪過程了，這是很麻煩的一個過程，畫了改，改了畫。我那張座標紙已經面目全非了，黑乎乎的，但是畫完了回頭看看，卻有説不出的滿足和欣喜成就感。 第二週，CAD製圖。
開始我以為，跟手繪相比，CAD製圖過程會簡單的多，因為初步的零件圖一天就完成了，後來我意識到我徹底的錯了，因為雖然圖比較簡單，但是圖層設置、標註、邊框、技術要求等細節問題把我擊垮了。連續三天，從早上八點到晚上九點半，我們一直待在機房。看着一本本的參考書，忽然覺得自己學的知識忘得差不多了。機械製圖、CAD、互換性、機械設計課程設計。熟悉的課本，陌生的內容。
經過艱苦奮戰，好不容易弄完的圖，卻因為版本不同看不了，實在讓人糾結。説實話，真的連跳樓的心都有啊。後經高人指點，需要保存的時候改一下格式，唉，還好，虛驚一場。整個繪圖過程中，通過看工具書，問同學，問老師，慢慢摸索，發現了很多以前都沒用過的製圖方法。晚上回到宿舍，睡覺連做夢都是剖面線、引線和對稱度。
這次實習我得出了一條經驗教訓就是：細心決定一切，無論做什麼事都要仔細認真。
第一，以前覺得書本上很空洞的東西現在清楚明瞭了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類得以生活得更好的根本原因；
第二，從小的方面來説，我身切體會到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個方面，特別是我們學理工的，更要有邏輯思維和一絲不苟的態度來對待事情。
第三，深切體會到了學好專業學好知識的重要性，因為我們所學的是機械設計製造及其自動化，和生活中好多東西的息息相關，若不小心，小的方面會危及生命，大的方面會給國家造成巨大的損失；
第四，體會到了團結互助是必不可少的。
從這次測繪實習過程中，我學會了很多知識，製圖一定要自己親自動手，只有自己親身體驗才能真正發現自己的不足，才能不斷完善自己。平時也要多注重基本功的訓練，沒事的時候多畫些圖，為明年的畢業設計做好準備。實習過程痛苦卻充實，受打擊卻有很大提高，回想這些奮鬥的日子，內心也充滿着無盡的力量來迎接明天。
20xx年12月11日
篇四：學習cad製圖心得體會
學習cad製圖心得體會
AUTOCAD使用的三個基本方面
目前設計文件，特別是圖紙，都是用AUTOCAD軟件繪製的。但是，現在還有很多人對CAD並不是非常熟悉，或者説使用起來並非得心應手，以至於效率並不是很高，可以説，繪製同樣的一張圖紙，速度快的和慢的在耗時上可能會相差好幾倍。同時，每個人繪製出來的圖紙看上去感覺都不經相同，有些圖紙看上去一目瞭然、清晰漂亮，而有些圖紙不但表達不清，過分點可以用慘不忍睹來形容。
從工程設計開始，本人會將多年繪圖經驗的點點滴滴作為連載，以饗大家，希望對大家能有所借鑑，從中能吸取一二，養成良好的繪圖習慣、提高繪圖速度。同時，本人也希望這是拋磚引玉，藉助這個機會和載體，能夠使得大家對CAD的使用展開一次交流和討論，相互提高。
另外，因為本人是建築的，對其他專業不勝瞭解，因此，今後的舉例將主要是和建築有關的，希望大家能舉一反三。
不知大家認為，使用CAD畫圖，最重要的是什麼?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什麼。 我們進行工程設計，不管是什麼專業、什麼階段，實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖紙，就是一種直觀、準確、醒目、易於交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計思想、設計內容。 有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機繪製的圖紙應該具有以下兩個特徵：清晰、準確。
清晰：我們要表達的東西必須清晰，好的圖紙，看上去一目瞭然。一眼看上去，就能分得清哪是牆、哪是窗、哪是留洞、哪是管線、哪是設備;尺寸標註、文字説明等清清楚楚，互不重疊……。除了圖紙打印出來很清晰以外，在顯示器上顯示時也必須清晰。圖面清晰除了能清楚的表達設計思路和設計內容外，也是提高繪圖速度的基石。
準確：200寬的牆體不能畫成240;留洞不能尺寸上標註的是1000X20xx，而實際量量是1250X2100;更常見的錯誤是分明是3000寬的一條線，量出來卻是2999.87。製圖準確不僅是為了好看，更重要的是可以直觀的反映一些圖面問題，對於提高繪圖速度也有重要的影響，特別是在圖紙修改時。
雖説畢業後沒有從事與CAD製圖有關的工作，但在大學期間和實習時本人畫了大量的施工圖，尤其是在做畢業設計的那段時間更是對CAD的應用有一個較全面的瞭解，同時也掌握了CAD製圖的一些方法與技巧，下面就個人繪圖的心得談談，有不成熟的地方請賜教！
一、畫圖的基本常識
比方説畫一個圓，你首先得知道畫圓的圖標在哪裏，或是快捷鍵是什麼，這是繪圖前需瞭解的。所以剛入門的人不防先看了下每一個菜單欄裏都有哪些繪圖的命令，然後逐個的試一試，瞭解一下繪圖的基本命令。
二、掌握快捷命令、提高繪圖速度
在熟悉了每個圖標後，對一些常用或不常用的的命令應掌握其快捷鍵，前期可能有點慢，但你用一段時間後，繪圖的速度就會顯著的提高。
三、對各種參數進行設置、提高繪圖的水平與質量
掌握了畫圖的基本方法，這還不夠，因為同一幅圖可能形式一樣，但圖層設置（後面詳述）和色彩的搭配與線型的設置不同，給人的感覺與打印出來的效果是截然不同的。所以接下來該掌握的首先是圖層的設置，線型、文字及標註樣式的設置，怎樣設置能使圖形在CAD上看起來好看，打印出來質量高，這需要反覆的畫，然後打印出來，不斷的總結經驗。
四、養成繪圖的良好習慣
本來繪圖這應該在學CAD之前就應當強調的，但由於初學者前期對CAD軟件還不太瞭解，所在放在這裏説明，也就是説，當你掌握基本的繪圖命令後，以後的繪圖過程當中就應養成良好的習慣，這對提前繪圖速度與繪圖的質量非常關鍵、同時也利於你的圖能很好的拿來與人交流，特別是對需要一個團隊協作才能完成的圖顯得尤為重要。
1、繪圖前先建好圖層
在此就不對圖層作解釋了，在畫圖之前，首先把基本的圖層設置好（包括顏色、線型、線粗的設置），如輪廓線、標註、文字可分別建立相應的圖層，其它圖層剛根據需要設置。在此特別強調一點，很多人喜歡在0圖層上畫圖這是不對了，習慣不好，0圖層是用來畫快用的，另外還有一個圖層（英文的，不記得了）是專門外部引用用的，在些先不詳述，等有時間再談。
2、建好圖層後，設置基本的文字與標註樣式
文字與標註樣式的設置一是方便繪圖，二是便於以後修改。標註樣式也可等圖畫好後在標註前設置，文字樣式最好設成宋體或仿宋，這樣便於在不同的機子上打開能保證文字正確顯示。文字與標註樣式的設置，如設置恰當，可方便以後的修改，做到一改全改，不能改圖，直接修改樣式就能把圖的一些基本特性改過來。
3、線型的擋配（包括顏色、粗細、形式）
一幅圖假如線一樣粗，打印出來就沒有層次感，讓人看了費神。如輪廓線可設為
0.35或0.4或0.45，標註可設為0.15，這樣才能較好的把輪廓與標註區分開來。
簡單的這麼説一下吧，工作忙沒有時間，也不能具體的説明，只是希望大家看了後有所啟示，這樣我的目的也就達到了。
經驗和方法
1、基礎很重要
實踐證明，“手工圖板”繪圖能力是計算機繪圖能力的基礎，學習《AutoCAD》，需要一定的畫法幾何的知識和能力，需要一定的識圖能力，尤其是幾何作圖能力，一般來説，我所在的班級中，《工程製圖》水平好的學員，學起來較容易些，效果較好！
2、循序漸進
整個學習過程應採用循序漸進的方式，先了解計算機繪圖的基本知識，如相對直角座標和相對極座標等，使自己能由淺入深，由簡到繁地掌握AutoCAD20xx的使用技術。
3、學以致用
在學習AutoCAD20xx命令時始終要與實際應用相結合，不要把主要精力花費在各個命令孤立地學習上；要把學以致用的原則貫穿整個學習過程，以使自己對繪圖命令有深刻和形象的理解，有利於培養自己應用AutoCAD20xx獨立完成繪圖的能力。
4、熟能生巧
配套的《計算機繪圖習題集》作為上機實驗書，它能使我們更加深入地理解、熟練AutoCAD20xx的命令。要強迫自己做幾個綜合實例，分別詳細地進行圖形的繪製，使自己可以從全局的角度掌握整個繪圖過程，力爭使自己學習完AutoCAD20xx課之後就可以投身到實際的工作中去。
掌握技巧
1、常見問題要弄懂
(1)同樣畫一張圖，有的'人畫的大小適中，有的人畫的圖形就很小，甚至看不見，這是為什麼？
這是因為繪圖區域界限的設定操作沒有做，或雖用LIMITS命令進行了設定，但忘記了用ZOOM命令中的ALL選項對繪圖區重新進行規整。繪圖區域的設定是根據實際的繪圖需要來進行的。
(2)有人用線型名稱為“HIDDEN”的線型畫線段，但發現畫出的線段看上去像是實線，這是什麼原因引起的？
這是“線型比例”不合適引起的，也就是説“線型比例”太大，也可能是太小。解決問題的辦法是將線型管理器對話框打開，修改其“全局比例因子”至合適的數值即可。
(3)在進行尺寸標註以後，有時發現不能看到所標註的尺寸文本，這是什麼原因引起的？
這是因為尺寸標註的整體比例因子設置得太小，將尺寸標註方式對話框打開，修改其數值變大即可。
以上三個問題僅僅是上機過程中遇到的最典型的三個問題和困難。實際問題不勝枚舉，作為學員徹底弄懂這些問題，很有必要，對提高繪圖質量和效率很有幫助。
2、有比較，才有鑑別
容易混淆的命令，要注意使自己弄清它們之間的區別。如ZOOM和SCALE，PAN和MOVE，DIVIDE和MEASURE等等。
3、層次要分明
圖層就像是透明的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。學習過程中，我的同學圖省事，直接從對象特性工具欄的下拉列表框中選取顏色，線型和線寬等實體信息，這很不好，使得處理圖形中的信息不那麼容易，要特別注意糾正自己的這一不好習慣。嚴格做到層次分明，規範作圖。我的體會是：養成良好的習慣，受益匪淺。
4、粗細要清楚
能夠顯示實體的線寬是AutoCAD20xx的新功能。使用線寬，可以用粗線和細線清楚地展現出部件的截面，標高的深度，尺寸線以及不同的對象厚度。作為學員，一定要通過圖層指定線寬，顯示線寬。提高自己的圖紙質量和表達水平。
5、內外有別
利用AutoCAD20xx的“塊”以及屬性功能，可以大大提高繪圖效率。“塊”有內部圖塊與外部圖塊之分。
內部圖塊是在一個文件內定義的圖塊，可以在該文件內部自由作用，內部圖塊一旦被定義，它就和文件同時被存儲和打開。
外部圖塊將“塊”的主文件的形式寫入磁盤，其他圖形文件也可以使用它，要注意這是外部圖塊和內部圖塊的一個重要區別。
6、滴水不漏
圖案填充要特別注意的地方是構成陰影區域邊界的實體必須在它們的端點處相交，也就是説要封閉，要做到“滴水不漏”；否則會產生錯誤的填充。作為學員最好還要學會如何查找“漏洞”，修復錯誤。
7、寫文字要規範
學問齋