在日常學習、工作抑或是生活中，大家都經常接觸到作文吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。那麼一般作文是怎麼寫的呢？以下是小編幫大家整理的共享時代的利與弊作文（通用30篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
共享是什麼意思？即共同享用物品使用權。隨着科技的發展，共享的並不是只有小黃車了，還有共享雨傘、書店、籃球等等。這給人們帶來了很多便捷。
就比如共享單車，只需拿出手機掃碼就可使用，這很符合現今年輕人的思想觀念，簡單方便。如今的街上，越來越多的人騎着共享單車走南闖北，上班下學。開車的居民也減少了，大大減少了汽車尾氣的排放，這也為城市的空氣質量做出了貢獻。不僅方便了生活，又可強身健體。常開車的人若不堅持鍛鍊便會肌肉鬆弛，而共享單車正好起到了鍛鍊身體的作用，可謂一舉多得。
不僅共享單車，共享雨傘也給人們帶來了方便。天空突然下起了雨，不用怕商店裏的共享雨傘會為你遮風擋雨，不用再破費買一把雨傘或者淋成落湯雞了。這些共享資源已經普及及推廣，人們太需要這樣簡單而便捷的生活方式了當騎着共享單車走在路上，享受着城市的清新的空氣，心中的浮躁也會沉澱下來，看看路邊的風景，啊！我們的城市多麼美好！當撐着共享雨傘趕路時，辛志紅必然對着共享資源充滿感激，雨中行色匆匆的路人，何不來個傘下偶遇？
但事物都是有兩面性的。在這共享時代，有多少人毀壞共享物品，把共享物品佔為己有。記得之前看過一個新聞，在某個地方堆滿了廢棄的單車，全是共享單車！如此多的廢鐵怎麼處理？甚至有人把共享單車帶回家裏，佔為己有，明知做法不對，心裏還推脱着：別人也這樣，又不是隻有我一個？
有一次走在街道上，看到一個小青年使用完共享單車，隨即將單車仍扔在騎車處，“咣”一聲，一排共享單車全部倒地。但是這個青年看也不看頭也不回的就走了，這樣的行為就很讓人氣憤。一位清潔工走過來輕輕抬起了倒地的單車，擺放整齊。我的內心湧起了一陣感動，也因自己沒有立即上前勸阻而後悔萬分。
居民的素質低下導致了這一系列的弊端，我們應該通過各種各種手段進行宣傳和教育，讓大家都愛護共享公物，讓這些資源得以更為充分的利用。
在科技發展的過程中，這些都是不可避免的，但是我們可以減少廢物產出，充分利用共享資源。我們進入了一個很好的時代共享時代，讓我們攜起手來共同進步，創造更美好的明天！
當我們在嘴中輕輕地把“共享時代”抿出來時，人們常常會想到最近興起的新科技。隨着時代的發展，人們長期致力於研發新思維。“共享”也被網民評為“21世紀的標杆”
共享單車成了人們的日常生活中必不可少的一件“裝飾品”。據我瞭解，現有的許多人都把共享單車當作出行方式。其重要的原因便是簡單方便，隨時隨地便可使用。
什麼是“簡單方便？”人們心中常常會產生疑惑。舉個簡單的例子：母親每天都負責買菜的任務，但是去菜場卻會用上10分鐘，來回便是浪費時間，這些麻煩的事情便可以由共享單車解決，點開手機的單車軟件，在周圍尋找一輛單車，輸入密碼即刻解鎖。值得一提的是，這些單車價格低廉，使用時間不限，受到了年輕人的喜愛。因此，當你走在路上，看見來來往往的行人騎着各式各樣的共享單車，你便可以自豪地説：“中國是處於那麼一個多姿多彩的共享時代！”
當然，萬事皆有利有弊。當我們正在享用共享時代的方便時，你又曾將單車輕拿輕放？你又曾在上下班高峯之時騰出一隻手將他們排列整齊？這共享時代是否會踏上與“中國式過馬路”一樣的“不歸之路？”答案就不得而知了。
前些日子聽了一個駭人聽聞的事情，也就發生在我們上海。一位十一歲少年在紅綠燈路口因逆向行駛而當場被卡車碾壓，家人後悔不已。眾所周知，中國法律規定，十二歲以下公民禁止使用共享單車。法律剛一頒佈，引起了一片譁然，現在想想，實則也有一定的道理。生命誠可貴，那個紅綠燈路口的燈還在閃跳着，可是那路口的人早已回不來了。網民對男孩父母的抨擊還在激烈地進行着，可我認為，男孩固然有錯，可是共享單車未事先開啟實名認證，年齡認證等。由於缺乏法律的知識，間接性地造成了這場悲劇。
談一談我個人。放學路上總是會和同學結伴回家的我也曾親身經歷過共享單車的危險性。地鐵站門口總是停着許多單車，紛紛交叉錯亂。身邊的同學被一輛因風倒下的單車壓到了腿，還好只是留下了烏青塊。回家後，我就常常在想：一輛單車竟會因一陣風而吹倒。如果當時吹倒了一片單車會不會被送進醫院。故此，現在每每看到共享單車，都會召集同學們一起上前扶車，一是為了避免悲劇的發生，二是為了提高自己的素質，從而感染身邊的人。
那些在共享單車上貼二維碼伺機尋找商機的人們，請你們高抬貴手。愛讀書的人們請不要讓書“素蟫灰絲，時蒙卷軸。”每個人的舉手之勞，一定會讓共享時代揚長避短，迎來嶄新的一天！
説起“共享”這個詞，大家一定不陌生，共享這個無私奉獻的人兒已經成為了我們大家庭的一份子。它給我們帶來了輕鬆，便利。但在同時，我們也面臨了一個不知困難與否的問題：共享時代，它到底好不好呢？
就拿我當例子來説，剛一聽到共享單車出世的消息，我們家就立馬下了軟件，只需輕輕一掃車上的二維碼，隨着“嗒”的一聲，解開了鎖的單車就像隨時聽候差遣的馬兒。騎着披着鮮明亮麗顏色的單車，可是拉風呢！我和媽媽騎着車在路上穿梭，心情也豁然開朗起來。共享時代，讓我們能夠勇敢地用另一種方法用素不相識的陌生人傳遞情感，讓我們在雙手之間聯絡起一塊無形的温暖線，讓那些身處他鄉的人們哪怕面前還有再長的路，也會從容正定的走下去，想起他人也曾用手去温暖車把，而不覺得家鄉遙遠，彷彿還能聞到家裏飯菜的香味……
在家中回看電視，偶然看到一檔節目裏的一位不比我大多少歲的少年，勵志想要開發一種共享雨傘的軟件。聽到她有條不紊地訴説着他的想法時，我的心深深地被他吸引住了。當評委老師嚴厲地説出要不要收費的問題時，他義正言辭地堅定説道，不採取收費的方式。我不禁為這位少年而讚歎。如此年少就抱有偉大的理想！或許，共享時代也促進了我國科技與青少年對科技的認知，為國家也走進了重要的一步。
在飯桌前，我與爸爸一起討論關於共享時代的問題。當被問到“你覺得共享的到底好不好呢？”我想都未想，就説到：“當然好了！”可是，爸爸卻出乎意料地對我説：“凡是都有它的兩面性。”我仔細地想了想，有了更深的體會。
在這個共享時代，共享的確方便了我們的生活。但現在，站在城市上空，隨處都擺放着花花綠綠的單車，擁堵不堪。隨機新聞中就開始曝光：共享單車擁堵成災，違法停放，卻長時間無人來管理。共享無私地將自己所擁有的奉獻給我們，而我們卻不怎麼熱心的來對待它：有的都已鎖上了自家的鎖，猶如鳥兒被關在了冰冷的籠子中，一大堆車子橫七豎八的堆在一起，全都接近報廢……我想，如今的生活已經逐漸提高，生活質量逐漸提升，而要繼續提升的，是人們的修養與道德。只有我們能夠快樂地接受它們，共享才能處處來關心我們。
共享時代的利與弊，還是取決於人們本身。讓我們與共享手拉手，一起走。
大城市中霓虹閃爍，車水馬龍，其間看似平凡的生命氣息中，近日注入了一股新鮮的血液——共享資源，它們便捷。人們的生活，同時也增添了人們對城市的憧憬。可誰又曾想到，那隱藏在這和諧美好表面下人性最透徹的顯露。
小黃車與摩拜單車的出現，意味着時代的又一進步。從人們最初的對該資源的不瞭解與猶豫不決，到如今的信“口”拈來與遍佈大街小巷。有人曾説：“摩拜單車真是這世紀最偉大的發明！”可你曾想到，有那麼一羣人以拆卸車上的零件來牟取小利；你曾知道，又有那麼一羣人夜以繼日地對成千上萬受到損害的共享單車進行維修；你曾看到，還有那麼一堆小山一樣的廢車就永遠躺在了廢棄的垃圾場中。此時運用一句流行的網絡用語似乎也並不為過：“這究竟是人性的缺失還是道德的淪喪！”
當然，這黑暗的一面也不會永遠深藏地下，政府在瞭解到這種問題後也隨之採取了行動——GPS定位系統、用户實名登記認證，加大了對共享單車的監控範圍……日復一日，令人嗤之以鼻的不良現象有所好轉，共享資源內部的運轉照常進行，人們的生活也迴歸了平靜。可就在那個不起眼的角落中，卻依然躺着一輛空空如也的車架……
或許，在我看來，這種現象只能控制，卻無法徹底根除，因為這些，都源於人們內心的最深處。
如今，隨着時代的發展，共享潮流的出現似乎已經成為了一種必然。共享單車、共享汽車、共享書店……隨之而來的也是千奇百怪的問題。電視中曾播出過這麼一則新聞：北京某共享汽車一月後竟擁有267張罰單！你們看到這則新聞時的第一反應是什麼？開懷大笑？震驚？輕蔑？而隨後更應該的是進行思考：正因為是公共財物，與私人的利益無關，我愛怎麼開就怎麼開，反正第二天就不關我的事了！正是這種一念之間的一己私慾，造成了使共享資源長久發展的隱患，引起了社會的輿論，造成了無法挽回的後果。
也正因如此，我們更應該為共享時代的前途而考慮，這不僅是城市的未來，更是我國乃至全世界發展的方針。從大局來説，共享資源是有益的，可這也不能排除其間人為因素導致的種種後果。若想根除，我們必須從人們最深處的思想抓起，正確的價值觀才是指路的明燈。只有這樣，共享時代才能將優勢展露無遺；只有這樣，我國的發展，才能更加繁榮昌盛。
科技在發展，時代在進步，步入新的時代以來，我們的生活逐漸發生着改變，近年來，我們的生活質量大大提升，社會上更是多了許多共享資源。
無疑，共享資源的誕生給我們帶來了極大的方便，手機在手出門樣樣都有。以共享單車來説，共享單車的普及宣傳了綠色出行，健康生活的理念。當我們出門在外，拿出手機掃一掃便能騎上單車去目的地。然而我認為共享單車還有不足之處。
首先共享單車的使用，一部手機只能掃一輛單車，且不能載人，這就給我們帶來了極大的不便，就以我來説，我還是個學生並沒有智能手機，也就不能騎單車。記得有一次，我和父親外出遊玩，因目的地較遠，我們想騎單車過去，可是一部手機只能掃一輛，而我並沒有手機，父親也只有一部手機。但是當是想着，至少一輛也行，大不了父親載着我過去，可是當我們來到單車旁一看，單車並沒有後座，失望至極，我們只能走過去。
其次，我記得有一段時間，共享單車公司可能是為了提高單車使用量，推出了一種紅包車，那時，身邊的人就像魔怔了一般，每天抱着手機到處尋找紅包車。走在大街上，隨處可聽到有人在討論哪裏有紅包車，在父母的微信朋友圈裏也天天有人曬着得到了多少紅包。因為紅包車的產生，生活簡直變了味。
最後一點，共享單車的推出雖然給我們帶來了便利，可是單車卻疏於管理。各個地方都停着單車，單車佔用了汽車停車位，公共汽車停車站，盲人道給汽車的出行帶來了極大的不便。沒有人來處理這種事情，單車只能隨意堆放着。有些單車出現損壞時無人及時維修管理，散落街頭，造成大量城市垃圾，破壞市容也給城市帶來大量負擔。
雖然單車是有些弊端，但是我認為隨着時間的推移，這些弊端也會一一減少，共享會變得越來越好。而且我們不得不承認的是共享時代的來臨的的確確讓我們的生活變得更方便，不僅是綠色出行的共享的單車，還是共享書店，共享籃球等等。
不得不承認因為有了共享，我的生活變得更好了，更方便了。以前出門在外，累了只能互相攙扶着繼續走；想看很多不同類型的書，可是買很多新書需要很多錢；想打籃球卻找不到可以借球的地方而現在累了，掃一掃騎着走；想看書，掃一掃就能借回家看；想打籃球，掃一掃直接開始玩
我相信，時代還在進步，我們的生活會變得越來越好，我期待着我們未來的生活。
隨着社會的發展，共享單車、共享汽車、共享籃球……越來越多的共享資源正在走進我們每個人的生活，也正在逐漸改變我們的生活理念，今天就讓我們談談共享資源的利與弊吧！
當我們走在馬路上，那一排排整齊的共享單車隨處可見。對於不想擠公交，趕地鐵的上班族而言，共享單車真是個絕好的交通工具。我們只需拿出手機，打開共享單車的APP，再掃一掃單車上的二維碼，輸入密碼，便可以輕鬆騎車上路了。這樣既節省了我們不少的時間，而且又方便，是綠色出行的不二選擇。
可是，真的有這麼方便嗎？答案是：不！共享單車必然也有不足點。我們常常會遇到一些遭到破壞的單車，比如：輪子漏氣、座位鬆動、踩踏板脱落等情況。這時，人們因為趕時間，忽略了這些安全隱患，急切地騎上了單車，就非常容易出現可怕的交通事故。而這些不幸的事的最終罪人還是人們。因為人們覺得單車不是自己的，就不需要愛護，當每個人都抱有這種心理時，就造成了誰都不願意看到的悲劇結果。所以我呼籲，人們要自覺愛護共享單車。站在他人的角度去思考：如果你每次遇到的單車都是有問題的，你是不是會埋怨別人不愛護車輛呢？所以保護共享資源，應從自我做起！
共享書店遍佈於城市中大大小小的街巷。共享書店，顧名思義，就是人人都可以在書店裏借書觀閲。這樣一來，學生黨們再也不用煩惱買什麼書回去做摘抄，還節省了一筆買練習的錢呢！週末有空時，我們就可以走進共享書店，在書的海洋裏遨遊了。但社會中的人無奇不有，不文明的借閲仍非常普遍。我們隨手拿起一本書閲讀時，經常發現“牛頭不對馬嘴”，再仔細一看，才恍然大悟，原來是缺了一頁內容！這時，我心想：哎，正看得津津有味！怎麼少了一頁呢？真令人掃興呀！是哪個缺德的人乾的？是的，現實就是如此，誰都會遇到千奇百怪的書。封面沒了，書變成“大花臉”了，又或是破爛不堪，又或是缺頁少字……所以為了你、我不掃閲讀的興致，增長知識，請愛護書籍吧！書是我們人類的好朋友，我們應該善待它們。
共享時代的發展，方便了人們的生活，我們一定要好好珍惜這個共享的時代，而不是因一己私利，損害別人的利益。所以，希望我們都有所反思，希望大家能夠改掉這些不文明的行為，從自我做起，讓我們的共享時代更加“健康”。
共享經濟，在這一個新世紀出現的一種新經濟，而它所處的時代被稱為“共享時代”。它與我們的生活密切關聯，也在逐漸改變人們的生活方式和理念。
當共享單車、共享書店、共享籃球、共享雨傘……共享資源不斷被挖掘時，它的利弊也正不斷地顯現出來，讓人們獲利，也擔心它的可怕。
共享單車，共享經濟的代表，它已經在中國大地上迅速生長成蒼天大樹，甚至飄洋過海到國外尋找機遇和發展。它已經與眾人生活有着千絲萬縷的關係。它成功地滿足了人們中短途需求，解決了人們“最後一公里”的困難。在眾人為其極好的幫助給予肯定時，問題也隨之出現了。
摩拜、小黃車、小藍車……不停地為了搶奪市場份額，他們不折手段，肆無忌憚地投放車輛，導致浪費。
曾經，我從八號線曲陽路站下車，到達地面時，被眼前一幕所驚呆。一排車輛有序地擺放，極有規律性，十幾輛小黃車旁邊緊挨着十幾輛摩拜，十幾輛摩拜旁又放着十幾輛小黃車……，中間還夾雜着綠色共享電動車，這些車輛從一個路口一直襬放到下一個路口，又從下一個路口一直延續到再下一個路口……幾十輛的單車就放在一條路上，幾個路口，真可謂“無窮盡也”！
觀察那些出站的人，“咔嚓”一聲，騎走了一輛，又“咔嚓”一聲，又騎走了一輛，三分鐘一班列車，騎走區區十輛，而停靠的，也有十幾輛，如此良性循環，為什麼還要幾十輛的共享單車擺放在一條路上呢？真可謂浪費共享資源啊！
幾十輛共享單車停放在同一條道路上，不同的路口，那麼讓騎自家自行車、電動車的又如何停放呢？他們無法停在指定允許停放的區域內，莫非讓他們停在人行道區域？那麼行人又將無法行走，這不就成了惡性循環？
如今，相應的法律、法規已經出台，但那幾十輛共享單車被搬走後，都被丟在廢棄空地上，它們的命運又將何去何從呢？我們不得而知。應該如何處置這些被廢棄的單車，又成為社會的一個大難題。
共享單車的.迅猛發展已經成為共享經濟的典範，它所暴露出來的問題，也給社會如何處理下一個共享產品，提供經驗。
那麼共享時代是利多還是弊多？我認為它還是有利的，即使有着種種弊端，但大部分都是好的，這是一種創新模式，只要規範完善共享產品，就可以極大服務人們，幫助人們，使人們能更好享受到它帶來便利。
在21世紀，只有不斷地矯正共享時代方向，創造出更多滿足人們需求的好產品，才能讓它在理想的道路上不斷前行，我相信它一定會引領這個世紀，點亮這個世紀的輝煌！
科技在發展，時代在進步，共享資源證實了中國人的智慧。馬路上隨處可見的共享單車，以及越來越多的共享資源正將以不同的方式與大家見面，這是一箇中國的共享時代。
但——為什麼共享資源會讓人們如此喜愛呢？
首先，自然是因為它的便民。在這個私家車嚴重“氾濫成災”的社會，交通堵塞成了上班族和學生族的一塊“心頭病”。想想——堵在大馬路上的你是否也因時間的流逝而心煩氣躁呢？這時，一輛共享單車便是一個最好的選擇。穿梭在大街小巷，不受堵車的困擾，實是愜意。
其次，它縮短了人與人之間的距離。也許正在騎的這輛被你騎過，我騎過，她騎過，更能讓人真切地感受到我正處於這個社會中，我是這個社會的一員，看着馬路上和你騎着相同自行車的人，你會不會有異樣的感覺？有可能一股親切感油然而生，有可能……
但——共享資源真的有那麼好嗎？
記得有一天我走在回家路上，恰好看見一個人騎着一輛共享單車停在了我身邊，我很高興——可以騎自行車回家了。我剛想上前，那個人卻看也沒看我一眼，拿出一根自行車鎖，“啪嗒”一聲把自行車鎖住了。我怔住了——這就是我們中華兒女的素質嗎？
的確，共享資源帶給了人們獨一無二的便民，利處很多，弊處也很大。有許多無素質的人公然將共享單車私為己有，鑽這個空子，大大降低了共享資源的實用性。
我記得之前有一則消息，説中國已強盛到了世界第二，可中國人的素質卻只是世界的倒數第二。的確，多少年的積累，多少年文化的沉澱已讓我們中國一躍成為世界NO。2的強國，可令人震驚的是，中國人的素質真的只有世界倒數第二。倒數！這個名次讓人痛心！
所以説，共享單車有利有弊，但是到底是利大於弊，還是弊大於利，我們無所知曉，從中國人的素質排名這件事上看出，素質與共享單車是緊密聯繫的，兩者相互素質。
所以，我倡議，想要去除共享單車的弊端，就要先提高國人的素質，只有提高了國民素質，共享時代的利處才能更完美地展現在我們面前。
如今的時代，科技的潮流不斷地更新換代，一系列的共享資源鋪天蓋地般襲來，使大多數人猝不及防。共享單車，共享書店，共享籃球……這些共享資源在漸漸融入生活中時，也在慢慢地改變我們對生活的看法。那麼，你有沒有託着腮，凝思過，共享好在哪？壞在哪？
閉眼馭思，我的腦海中一直重複着這兩個畫面：
手掏一杯奶茶，信步走在大街小巷，繽紛絢麗的霓虹燈下，此時彼伏的喇叭聲中，總有那一抹亮眼的黃色飛馳而過，是什麼呢？我努力地想━━共享單車！不得不説，在我認為，共享單車是個很好的資源。在這個汽車氾濫的空間裏，汽車尾氣一度是温室效應的最大禍首，空氣中的霾使多少人出門要戴口罩！但當車水龍馬中，出現了人人共享的小黃車、摩拜單車，不僅讓全名出門經常騎自行車，鍛鍊身體的同時連身心都愉悦了，而且還有效地改善空氣質量。當然，也有很多嚴峻的問題考驗着共享單車，也考驗着人們的素質。比如：共享單車亂停放怎麼辦？有人偷盜怎麼辦？影響交通怎麼辦？共享單車的泛濫也成了它的壞處。
眼眸在手機屏幕上飛速掃過，共享書店裏的人們在茫茫書海挑三揀四或精挑細選。或許共享書店的好處便是能足不出户的情況下看到自己想要的書籍，但在我看來，這樣的方式我不喜歡。我更喜歡甚至沉迷於書面，在每一個寂寞的午後，陽光細膩而綿軟地從斜上方透過窗户，指尖在富有質感的紙上若即若離地摩挲，即使一字未看，但卻深知書裏有一個豐富而精彩的世界，便是享受和滿足。相對於電子屏幕的冷漠書面更能給人以意境和思索。
在這樣一個飛速進步的時代，面對共享資源的誘惑，我們要跟上步伐的同時，別忘了不要迷失自己而盲目跟風，隨波逐流。停下來，細想，共享單車，書店，籃球的利與弊，在應用共享時，別忘了做自己。的確，共享資源標誌着時代的進步，我沒有資格否定它。但我想説的是，快速而碎片化的共享時代裏，我想執一頂傘，在陰雨綿綿的亭台樓閣間信步遊走；我想拿一把攝像機，在大街小巷中記錄下愛與感動；我想吃一塊老餡餅，與老人暢談人生百味……
共享的利與弊，利也，亦弊哉。
小黃車、小橙車、小藍車……短短几個月，共享單車如雨後春筍般湧現在城市的街道上。共享單車以其低價、便捷、簡單的使用優勢，迅速贏得廣大消費者的青睞。然而，共享單車給消費者帶來全新消費體驗的同時，也逐步暴露出其由於共享意識缺乏而導致的管理、停放、服務、配套等方面的問題，出現一些侵害消費者合法權益的現象，給城市管理及消費者權益保護帶來不少難題。
以杭州為例，這座有着全國最發達公共自行車系統的城市已迎來ofo、騎唄、哈羅、小鳴等企業，投放總量近15萬輛。除騎唄外，其他企業無不將投放加碼作為選擇。小鳴單車市場總監張恆公開表示，其在杭投放量每天以幾百輛速度增加。
放眼全國，今年投放量"井噴"也是大概率事件。曾有估算，僅摩拜和ofo兩家企業，投放總量極有可能接近2000萬輛。這場競爭不免讓許多人心生疑問，"我們究竟需要多少共享單車?"
有行業人士透露，業內對於市場容量有一個粗略算法，即每20到30人就需要一輛共享單車。呂城江説:"中國大概到3000萬輛車的量就足夠了。現在只算摩拜和ofo的日產量，加上前面已投的百萬輛，差不多再過半年市場就要飽和。"
該問題背後，反映的是外界對其可能造成的資源浪費的關注。對此有人樂觀，有人擔憂。
當一座城市猛然冒出10餘萬輛共享單車，的確考驗着這座城市的承載能力。它們的出現被稱為城市裏的一面鏡子，既照出了騎車人的個人素養、文明程度，照出了各家單車公司技術上的漏洞、管理上的缺陷，還照出了一座城市各個管理部門對於公共資源的協調能力，既要保證機動車有位可停，又要保證非機動車有路可走，協調起來的確考驗着政府相關部門以及每一名交通參與者。
廣東消委會認為，雖然共享單車的出現解決了居民出行“最後一公里”的問題，同時也因綠色環保、高效便捷、低價健康受到了消費者的歡迎，但仍存在法律法規規制不足、經營者應盡責任履行不到位、消費者自律不夠、市政配套缺失、社會各界共享意識不強等“五大症結問題”，形成行業發展的阻力。特別在經營方面，存在涉嫌侵害消費者財產安全權、人身安全權、公平交易權、知情權、信息安全權等情況和隱患，直接影響消費者權益的保護。
對於管理，共享單車企業也表達了其期望。"為新生事物一定是讓它發展起來，才能看到它是不是是真的對社會有益。我們也希望跟政府去溝通，大家一起協商起來。我們企業會做好自我管理，嚴格執行，希望政府能夠鼓勵支持。"雲騎天下CEO唐傑説。
隨着科技的發展，越來越多的共享設備出現在我們的生活裏，與我們息息相關。出現頻率最多的無疑是共享單車，Ofo、摩拜……這些共享單車的出現逐漸改變了人們對出行首選汽車的觀點，使越來越多的人們能夠綠色出行，低碳環保。
共享單車只需你在手機上簡單的下載一個app，掃描車上的二維碼，這輛共享單車就暫時成為你的了。可每個人都會按步就班、規規矩矩的嗎？我看那可未必！
就拿我們學校裏的一個簡單事例來説：我們學校的體育館前，長期停着一輛共享單車。從開學至九月底，每天都讓它在外面風吹日曬，它的那位臨時主人對它不管不顧。每天上體育課時，總能見到它那落寞的身影，像是一位背井離鄉，被放逐在外的遊子，讓我想起了劉禹錫在《酬樂天》中的“巴山楚水淒涼地，二十三年棄置身”。更值得可惡的是它身體的二維碼遭人破壞，或許是它的那位臨時主人不願它回到它的“家鄉”，所以才把二維碼塗的亂七八糟的吧。現在，這輛共享單車已經回到了它的集體，或許它第一天來到我們學校時時一輛光鮮亮麗的單車，可當現在它回去時，身上傷痕累累，真是“懷舊空吟聞笛賦，到鄉翻似爛柯人”。
共享單車的這個主意固然是好，是它是人們不再那麼的依賴汽車，是它是空氣正朝着好的方向發展。但也是它促進了人們人們破壞二維碼，將其佔為己有的邪念。所以，親愛的共享單車的使用者們，請你們切記，創造出共享單車是為了什麼？是為了讓我們生活變得更便捷，是為了讓我們所生活的這個世界變得少些污染。而不是為了讓你們趁虛而入的將其身上的一些零件、一些設備破壞了並佔為己有的。如果是這樣的話，那麼創造出共享單車又有什麼意義呢？
我們的時代在不斷進步，將來會有越來越多的共享設備出現在我們的生活中。所以，那些以前做過破壞零件的使用者們請從現在開始改正這個不良行為。不要讓這些共享單車再做第二、第三個劉禹錫了。它們的創造者們如此辛苦，不辭辛勞的創造了它們，是為了我們的生活，而你們卻去傷害他們的勞動成果，難道你們不感到愧疚嗎？
隨着時間的推移，科技的進步和發展，時代的更替，人們的生活方式也從內在漸漸地發生了改變。舉幾個例子吧，自從有了蘋果手機，其他公司的智能手機接踵而來，漸漸的身邊的地親朋好友和自己都換上了智能手機；自從有了馬雲的支付寶，“微信支付”緊隨其後，慢慢地發現大家才出門都開始不帶錢包了……這些發明着實象徵着人類的進步，雖然都是從每天的小事入手，但是無疑給大部分人帶來了説不盡的方便和快捷。“共享”也是如此，在如今生活中，共享的身影已經無處不在，共享單車、共享籃球、共享雨傘，這不禁會在我腦海中引出一個問題：共享到底對我們是不是有利？
於是我坐下來，決定從頭開始用心思考：所謂“共享”這個名詞究竟是從什麼時候開始出現的？仔細思考了一番，其實共享似乎不是現在才開始有的。在我的父母，甚至祖父母那個年代，已經有了所謂的“共享”。在我父母那個時候，裝個家庭電話機是多麼奢侈的事情啊，因此都去一個弄堂裏的公用電話亭打電話；再説了，在自己家裏有單獨浴室是多麼的稀有，因此大家都去公共浴室或者澡堂洗澡；甚至自己家裏買不起電視機，趴在窗台偷看別人家的黑白電視，不也是一種共享嗎？但是和現在有所區別的是，上世紀六七十年代的共享是被生活所迫，無能為力；但是現在的共享，是在我們良好生活的基礎上，享受的便捷。
既然如此，共享的好處肯定是數不勝數的，我現在來談一談，我心目中，“共享”的優點。
首先，第一點，“共享”無疑是象徵着一種精神。那就是我們中國人，互幫互助，愛好團結的精神。我們就從人口數量來看，我們中國的人口數是整個歐洲人口數量的兩倍。因此，在資源短缺，食物和物質條件不充足的年代裏，我們就懂得分享。如今作為世界強國，優越的生活條件，我們並沒有忘記我們的民族習慣。面對良好、舒適的生活，我們並沒有自私，反而是更加的相信現在的共享科技。誰家裏沒有自行車，沒有雨傘呢，因此如果我們大部分人都懷着一個自私的心態，“共享”在現在也不會有那麼好的市場。
第二點，伴隨着手機軟件支付的迅速發展，每天手機不離身的年輕人們在消費的時候可真是爽了一把。就拿共享單車作為一個例子，手機掃一掃車上的二維碼，馬上開鎖。停車關鎖後就會在手機上顯示，可以立即使用支付寶付費，可謂是方便至極。同時，在這些背後都是大數據的統計。什麼年齡段的使用者喜歡騎哪一種單車，這個單車又有什麼特點？這個年齡段的使用者喜歡使用多少時間，這些數據在專家面前變得一清二楚、一目瞭然。所以説，不僅僅是共享單車，別的共享產品在科技的支持下，無論是對年輕人的使用、公司對產品的改進都有着數不勝數的好處。
但是，我們不能一味地人云亦云，或是被表象所疑惑。難道“共享產品”真的只有好處，沒有壞處嗎？其實不然，我們可以這麼想……
首先，就是對老年人來説，太多運用現代手機支付的共享產品，是否對他們來説達到了方便的效果。我想説，對於大部分老年人來説是無法做到的。我還記得我曾經教過我奶奶使用小米手機，那可真是費勁九牛二虎之力，過了好長時間才把奶奶教會。雖然她現在已經是個高手，但是這個過程不是一天兩天就能學會的。當你的祖父母走在路上，推着自行車去買菜，卻因為放的嚴嚴實實、毫無空隙的共享單車，而沒有位置停自己的車而苦惱；或是下次乾脆不開車了，想要嘗試共享單車，但卻被完全的電子操作而摸不着頭腦……這時候我們又應該怎麼辦？如今中國作為一個老齡化越來越嚴重的國家，是不是應該想出點什麼計策？
其次，就是責任的問題。舉兩個直觀的，有可能會發生在我們自己身上的例子：其一，當我們騎着共享單車時，除了意外受傷時。這個責任到底應該由誰來付？是我自身開了小差，沒注意安全，還是自行車本身硬件的問題？如果不是主觀的原因，那我們難不成還找出那個十天前把車騎壞的人負責？其二，放學之後，想和兄弟們去附近的露天籃球館打籃球，卻忘記帶了籃球，於是用手機支付，使用了共享籃球。幾天之後發現生病了。這個共享籃球難道做的到定期清洗嗎，即便有。但是誰都不能保證這上面沒有對你能構成傷害的病菌。因此責任是很大的一個問題。
總而言之，現在我們的共享生活有利也有弊。好處是數不盡的，但是如果共享的事情越來越多，就不會那麼妥當了。希望在此之後，我們能夠找出一個把共享變得更好的方式，讓生活更加美好。
信息時代，科技迅速發展，為人們的生活帶來了便捷，每天上學，放學路上，總能看見騎着五顏六色的共享單車的人們，有些是上班族，有些是學生。
這天，我正往學校趕，深秋冰涼的冷風往衣服裏鑽，我不禁裹緊了身上的衣服。這時，一輛明黃的單車映入眼簾，是同學小靜。她停下對我説：“你看呀，騎小黃車多方便，你幹嘛還這麼慢吞吞地走着上學。”不會騎車的我，苦笑着搖了搖頭，眼看她快意瀟灑地馳去。我心想：這週末我得學騎車，現在同學們都騎共享單車，我可不能落伍。
一天傍晚，我踏着習習的晚風，挽着媽媽去散步。金桂的馥郁沁浸着樹葉微黃的梧桐，我與媽媽陶醉在這秋日裏。這時兩輛橙色的單車闖入視線，定睛一看，是國小同學小胡和他的媽媽。待他們停下，兩位媽媽開始寒暄：“不錯啊，你兒子單車騎得蠻好的。”“是呀，”小胡媽媽些許得意地説道，“讓他放學來單位找我，他沒有手機，卻弄了輛共享單車。”我正疑慮，小胡插了一句：“這個鎖不用手機掃，很容易搞開的。”告別他們，我和媽媽對望了一眼，頓失欣賞秋景的興味。
夜幕降臨，我舒適地窩在沙發裏刷空間，卻見小靜發了個哭臉，配圖是擦傷的手臂。我評論一句：“怎麼了？”得到的回覆是：“騎車摔了！”安慰了幾句，我回想起小靜騎車時得意的神情，哭笑不得。
的確，共享單車給我們帶來便捷，但作為一名國中生，面對複雜的路況，能夠作出準確的判斷，得到安全保障嗎？這個問題的答案是不確定的。
同時，共享時代也是國民素質的體現。有一個笑話如是説：如果推出押金19·9元的共享雨傘，不消多久就會不翼而飛，但他們不知道的是，他們用了19·9元買了9·9元的雨傘。這應該是個成功的營銷策略，可反映出的卻是國民的素質。當我看到小胡騎着沒有經過掃碼付費的共享單車時，內心升騰起的是對時代的困惑和對道德的質疑。關於共享單車，網絡上新聞不斷：毀壞單車，佔為己有，甚至發生座位藏針的事件，件件使我驚心，社會竟是這般讓我意外。
我想，一個人人遵守規則，充滿信任的社會，我們每個人都應該從提升自我做起，國民素質整體提高了，美好和諧的社會請大家共享！
隨着科技的日益發展，越來越多的共享資源正與我們每個人產生密切關聯，也在逐漸改變着人們的生活理念。當然事物都是有兩面性的，那我們一起來看看它們的利與弊吧。
每天，人們在解決完最基本的洗漱問題後，總是忙忙碌碌的去擠地鐵、趕公交。但是自從有了共享單車後，人們的生活似乎便捷了許多，能騎單車到的再也不用擠地鐵，也不用為趕不上公交而懊惱，似乎真的輕鬆了許多。開車的如果距離近也會選擇共享單車，既不用擔心沒有停車位，也不用擔心堵車。
在中午，單位附近的午餐都吃膩了，想去遠一點的地方換換口味，坐車開車都不是那麼方便，時間上也有可能因為堵車等原因而不夠用，但自從有了共享單車後，就不用擔心擠公交堵車的問題了，而多餘下來的碎片時間就被人們拿去自我娛樂、自我充電……來填補。
雖然共享單車給我們的生活帶來了便捷，但是也有它的壞處。比如，有些人總是在用完共享單車後就往小區的草叢裏一扔，以便下次繼續使用。更過分的是，有些人把車上的車牌、坐墊等裝置拆下，似乎就變成了他們獨有的。
這些也僅僅是體現素質的小事，隨地丟棄的共享單車還污染了我們的環境，有一小部分的人們在使用完之後，總是隨地一扔，甚至扔在馬路中央置之不理。被損壞的零件東倒西歪，尖細的零件扎破過往車輛的輪胎；粗大的零件擋住了人們的去路。似乎又帶來了些不利。那些給環境造成污染的難道不該沉思麼？
古人云：魚與熊掌，不可兼得。但如果我們做到不把共享單車佔為己有；認真地在使用完共享單車後整齊的擺在路邊規定位置。豈不是魚與熊掌，也可兼得？
生活中，越來越多打着共享旗號的東西正逐漸出現，許多商家也逐漸發現了其中的商機，準備在這共享時代大賺一筆。
的確，隨着電子產品的普及，人們追求的生活方式慢慢地轉向方便快捷。
那麼，共享資源是否只有好處呢？不得不説，共享資源十分方便，只需掏出手機輕輕一掃，立刻就能得到到需要的東西，在如今這個快節奏的時代，共享資源的確是受到了大部分人的青睞。
不少上班族尤其喜愛共享單車，他們的單位總是因為各種原因，與他們的家有着不短的距離，這時掏出手機，輕輕一掃就能與人山人海的地鐵説拜拜。到了目的地，隨便一停，便瀟灑地結束了此次騎行。
像我們這種學生一族，不少人比較懷舊，偏愛紙質書籍，可那動輒幾十的價格，不少人只能望而興歎，這時便宜就變成了我們的目標，共享書店便有了用武之處，在外能賣到幾十元的書籍，在這裏卻只需幾元錢，如果不是以收藏為目的，共享書店可以滿足你的一切需求。
目前，全民健身已經深入了所有人的心中，所有人羣都可以參與其中可是在這快節奏的時代，閒暇時間只是少數，又有多少人樂意抽出那麼多時間用在保養運動器械上呢？出路便是共享時代，在共享器械店中，所有器械應有盡有，做完運動後，只需及時歸還，就會有專人幫你保養，清理。
看到這裏，共享時代的好處實是不勝枚舉，那麼它是不是百利而無一害嗎？隨着他們的出現，一些問題也接踵而至。
問題一，野蠻生長
就連我們也能看出共享資源是如此的受人歡迎那些放眼行情的商人又怎麼會發現不了其中的商機呢？他們開始了大規模生產，準備用自己的產品壟斷整個市場，要知道，讓自己的產品讓更多消費者知道，這才是最重要的商業原則之一。各種企業開始了你追我趕，準備用產品數量壓制對手，於是大街上有出現了一大奇觀————-自行車海。越來越多的自行車開始無處停放，人行道上，機動車道上，甚至是盲道上。
我曾經看過這樣兩則新聞，一位盲人由於共享單車堵塞了盲道，不知不覺走到了機動車道上，被避讓不及的車輛撞到，不幸去世，享年34歲。
另外，以為記者採訪了一位到中國遊玩的外國友人，詢問他對中國景色的看法，外國友人回答道“我倒是不記得什麼景點了，讓我印象最深的便是那無邊無際的自行車。”
這兩則新聞雖然性質不同，但無疑都是令人痛心的，帶給我們方便和快捷的共享單車，沒想到竟帶給我們如此痛心的警示。
問題二隨意停放
請你想象一下，漫山遍野的自行車，雜亂無章的停放，這對我們的市容有多大的影響？迫於無奈，政府只能派專人整理他們，將它們統一停放，但是無奈的是，地方不夠，只能將它們堆疊停放，形成又一奇觀。將近八米的自行車山，這樣的車山不止一處“嘉定”“松江”“青浦”“寶山”都存在着這樣的車冢。
共享資源，帶給我們的是方便和實惠，但由於許多人的不規範使用，導致問題也是層出不窮，希望在不遠的將來，可以看到更加和諧的景象。
進入二十一世紀以來，人們已經發明瞭眾多新名詞，而近幾年最令我們關注的還是一種“資源”——“共享資源”。扎克伯格説：“信息化的時代已經來臨。”而我要説：“共享化時代也已來臨。”
共享資源有很多：共享單車、共享雨傘、共享充電寶……這些看似不起眼且十分平常的東西，被戴上“共享”這頂帽子後，受到了人們的熱烈歡迎。而在這個共享化的時代，備受矚目的，卻是共享單車。
自行車是最最普通的交通工具憑啥戴上“共享”這頂帽子後就受到夾道歡迎？方便呀。手機一掃二維碼，車子立馬解鎖，騎車走人，如此方便，當然頗受年輕人的追捧。不只是方便，其他好處也真是不少。比如，綠色出行的人多了，馬路上的汽車少了，不僅交通更為順暢，而且大自然便少了點污染，同時騎車人強健了體魄，又在燃料汽車上省下一筆不小的開支呢！
但凡好處多多的事物總也伴隨着一些弊端，比如，交通安全不容忽視。之前就有一則新聞：一位五年級學生因騎共享單車過馬路時被一輛卡車撞死。這真是一條令人悲傷的消息！由此引出的話題是：交通法規定“未滿十二週歲的兒童不得使用自行車上路”，共享單車只需掃碼用車而無法判斷單車使用者的年齡。因此，這是個嚴重的弊端，不容人們忽視。另外，共享單車工作負荷量極大，損壞率高，光是保養維護，也夠頭疼的，而一旦有缺陷的單車上路，也就成了隱形的馬路殺手了。
縱然共享單車有利有弊，但人們已經不只是享受它的方便了，更在享受它給我們帶來的在分享過程中互相信賴的快樂。有一次我騎摩拜時，前一個使用者就留下了一張温馨的字條：“相信你也會保護好它。”他是多麼的信任我，忽然間有一種前所未有的快樂。恐怕這就是人與人之間互相信任的力量吧！
在這個時代，人們需要綠色出行了，騎走共享單車；下雨了，拿把共享雨傘；手機沒電了，借個共享充電寶……人們無時無刻不在享受着共享資源的便利與快樂。當今的社會不僅是信息化時代，更是一個人們享受分享與信賴帶來快樂的共享化的時代。
隨着科技的進步與時代的發展，因而出現了眾多實用又新穎的產物。它們不僅為人們的日常出行提高了速度，還正改變着人們的生活理念。共享單車便是其一。
當許多年輕人正為上班上學遲到而愁眉苦臉時；當老年人想外出一趟但不想太勞累時；當肥胖人羣不想過度鍛鍊又能看到户外風景時；共享單車的出現為他們排憂解難。
共享單車的便利性自然不用説。單車被停放在街道上的空閒之處，熱門還並未因使用量而難以搶得使用。緊跟發展的手機二維碼支付，方便又快捷。單車的收費方式和價格使它親民，不顯得只是有錢人的用品。
但共享單車的弊端卻也並不少。幾乎算是所有共享物品的弊處。
有些人將共享單車視為自己所購買的物品，停放在自家門口，而非公共街道等地方。這不僅僅是自己自私自利的表現，還為部分區域的居民造成了諸多的不便與困擾。倘若停放在公共場所的單車都如同這樣變私人物品，那麼所謂的“共享”就無從談起了。一次兩次被別人所使用十分正常，可當一直被佔用，佔用者素質地下造成的後果也成為了共享物品的一大弊處。
另一大弊端便是分配不均勻。導致出現了“城區堆成山，郊區看不見”的一種現象。使得單車或其它共享物品無法遍及各地，造成部分區域溢出和部分區域的稀缺。分配沒有達到平均，在經濟水平不怎麼好的區域便是一種不公平。
總而言之，共享單車的便利、快捷和實惠也是許多共享物品的優勢。但亂停亂放、私自佔用與分配不均等弊處也反映了這一系列產物的不足和有待改進之處。
將弊端加以改正，共享物品定能推進着時代的更新、變革。
上學時經過小區門口，總會看到一排隊列整齊的共享單車，是一些上班族的理想交通工具。想到它們不久將會在這個城市裏繼續漂泊，竟生起一種空間與時間變遷的感慨。
隨着時代的飛速發展，“共享”漸漸進入了人們的生活，從街頭巷尾，乃至車水馬龍的街道路口，無不存在着它們的身影。而當今，隨着領銜其首的共享單車飛快地流行，越來越多的共享資源也進入了公眾視線：共享雨傘、共享書店、甚至共享嬰兒車……它們的出現也預示着時代的改變——“共享”已成為了人們生活的一部分。
“共享”的出發點是由環境保護，為市民提供便利而起的，這一點毋容置疑，而我也曾親身體會到其益處。想要去附近的地鐵站，路程不遠打的不合算，走過去又費時費力，共享單車的好處便由此凸顯出來了。騎着上路，即省了車錢，還能享受清晨的涼風，何樂而不為呢？
共享資源的出現迎來了民眾們的歡迎，在一大片叫好聲中，“共享”則越來越風靡起來。各式各樣的共享單車逐漸橫行於街頭，數量日益龐大，從而導致了一系列的危害。其不足之處不僅在於造價昂貴，利潤低廉，更嚴重的則是影響了社會的公共秩序。共享單車亂停亂放的問題變得隨處可見，它帶給人們的，恐怕便由初始的便利轉向了負面的影響。
討論最為熱烈的話題，則是“共享”作為一面鏡子所反映出的人民素質問題。就在前不久，不經意間就發現了幾起“共享單車”事件。有人用自家鎖將共享單車佔為己有，更多的則是無所事事的人，將車前的二維碼隨意塗改。我不禁唏噓——一輛近乎嶄新的車，本應為更多的人帶去便利，如今卻因這頑劣的行為失去了其自身的價值。同時也感到憤懣，卻只能在心中責備那些素質低下的人。
共享時代，本應是一個時代進步的標誌，希望在今後，共享資源的數量能稍許減少，合理地適應公眾的需求，控制其氾濫發展。公共交通秩序和公共生活會因它們的出現變得豐富便利，“共享”會由人們的質疑和批評聲中重新獲得大家的認可。人民的素質問題會從“共享”的反映中加以改善。
總而言之，共享時代，將會以更好的形式出現。
自從“共享單車”摩拜開始出現在街頭後，全國彷彿進入了一個“共享時代”，各種共享資源，比如共享單車、共享衣櫥、共享雨傘……都漸漸地走進了人們的生活，成為人們必不可少的東西。那麼，全國進入“共享時代”究竟好不好呢？
我個人認為“共享時代”是利大於弊的，它豐富了我們的生活，也使我們的生活更加便捷。現在人們的家中不必買自行車、電動車了，因為共享單車已遍佈於大街小巷，隨便掃開一輛就可以了；出門也不用帶傘，因為有了“共享雨傘”；甚至也不用買那麼多的衣服了，因為“共享衣櫥”內的上百種款式不同的衣服可任您挑選。可以説，生活在這樣的一個“共享時代”中是幸福的。
當然，所有的事物都有弊端。共享的理念在方便人們的同時，也造成了不小的麻煩。“共享單車”固然是好，但由於投放太多，加上有些人亂停亂放，導致了市容環境的破壞；還有些未滿12週歲的兒童擅自騎車，導致安全出現問題。“共享衣櫥”固然方便，但衣服的清潔性也遭到質疑。這些衣服從哪裏來？清洗過嗎？消毒過嗎？會定期清洗和消毒嗎？沒有人會知道。所以共享資源的公司去改正。
事實上，許多公司正在逐步改正這些不足之處。共享單車“摩拜”公司已經設立專用停車位；OFO公司在車身上貼了“未滿12週歲嚴禁騎車”的標識；其他的公司也正在努力改正。所以我想，在不久的將來，“共享時代”的“利”一定會更多，“弊”一定會更少，“共享”的理念一定會改善人們的生活。
凡是考驗人性的產品，很快都會笑不出來了。
它所照出的這些妖孽，很多已經脱離了“沒公德”的範疇了，一部分人相當於盜竊，另一部分人則是屬於破壞公共財物。只不過金額大小問題而已。但在“共享”這面旗幟下，違法成本極低。共享共享，我也有份享用啊;我拿走了一輛自行車而己，難道你還能把我抓起來?隔壁的張三這樣幹，李四也這樣幹，他們都沒事，你憑什麼説我?
這種沒有監管，全靠每個人自覺的“共享經濟”，不啻於把小魚乾擺在貓的面前，卻禁止它吃。不要考驗人性。凡是考驗人性的產品，很快都會笑不出來了
最近，街頭出現了一輛輛共享單車，它們整齊地放在停車區裏，服務着每一個需要幫助的人。
“滴！”清脆的響聲，共享單車的鎖開了，一個叔叔騎上摩拜，心滿意足的走了。一時間，大街上都是騎着自行車的人。“多好啊！”我在心裏讚歎道。可不是嗎？騎自行車不僅能鍛鍊身體，還可以讓那些有私家車的人少開車，減少二氧化碳，又帶動了傳統自行車製造業的升級。真是一舉三得呀！城市中那些外形僵硬的汽車太多了，而如今，道路上、人行道上多了那些橙色、黃色、白色的自行車，是整個城市都變得和諧、柔和起來。
可是好景不長，那些共享單車在給人們帶來方便的同時，卻損失很大。有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛“廢車”·我有一天走在路上，還看到一輛ofo的單車的密碼鎖輪被拆掉了。這些看得人很是心疼，共享單車的本義是好的，讓人們出行方便，可現在呢，搬走的搬走，，還有的丟在綠化欄上，真是好心當成驢肝肺呀。
但我們在譴責那些低素質人的同時，殊不知，那也是管理人員的漏洞。就拿ofo來説吧，它沒有定位系統，每輛車的密碼也是固定的，那坐車不要錢、車莫名其妙丟失也是家常便飯了。
小小的共享單車就像一面鏡子，照出了國人的素質，如果大家素質提高了，管理漏洞補上了，那共享單車就能更好地被人們所用，服務以大眾。
隨着時代的進步，科學的發展，越來越多的先進技術進入了我們的生活，而現如今便是“共享時代”，讓我們一起來討論共享時代的利與弊吧！
當今社會共享資源很多，就連新聞上也時常出現“共享”二字，共享單車共享冰箱，大家都是不會陌生的。
共享單車幾乎到處都有，現在也接二連三地出現了很多這樣的app，他們很受人民的歡迎，減少了車輛出行的數量，減少了對空氣的污染，既環保又便捷。
可它的弊端也有很多，比如説街上經常會出現給共享單車加鎖，佔為己有的現象。
那天我同小A一塊去看電影，他騎着一輛ofo“小黃車”，到達了目的地，他卻從包裏拿出一把鎖試圖把“小黃車”鎖住，在我的制止下，他才放棄。
再比如説網上總有人直播破壞共享單車，來增加自己的熱度。
這些現象嚴重破壞了人民的素質，社會的發展。以至於讓不止一家共享單車倒閉，破產，只有我們的配合才能讓社會更美好。
再來説説共享冰箱，許多便利店都設有共享冰箱，而這些的店一貫會出現排隊搶食物的現象，導致店家虧本。
這樣的事情並不少見，而且大多發生在市區，操作者就是那些愛貪小便宜的老年人。可是他們卻沒有想到有一些飢寒交迫的人，正在到處尋找食物，他們拿走的食物，也許能救那些人移民不被活活餓死。
而它也是有利端的，比如説能讓人不餓肚子。
那天沒有帶錢，而正值飯點，特別餓，走着走着，到了一家便利店，發現了共享冰箱，用它來充飢。
有一些店家為了不讓人們拿走食物，留給真正餓肚子的人，而想到把東西藏起來，但起碼來説目的是好的。
科學在進步，時代在發展，只有人們的配合，才能讓世界更美好，我由衷的希望共享時代，能更好發展，減少弊，增加利！
自從共享單車出現後，共享書店，共享藍球，共享宿舍等越來越多的共享資源也隨之出現，它們漸漸地和我們每個人的生活產生密切的關聯，也在不知不覺中改變了我們的生活理念。但是，它們也會產生很多弊端。
共享單車出現後不久，可憐的OFO小黃車就“慘遭毒手”，有些素質低下的人把小黃車上的密碼鎖給拆了下來，想將其佔為己有，甚至有人為了偽裝它不被發現，把衞星定位系統給拆了，還把小黃車刷成“小藍車”，有的人為了方便自己騎車，把它騎進小區裏，社區的管理員看到社區裏那一大堆的小黃車，也手足無措，乾脆把它們堆在空地上，漸漸地，就堆出了一座小山，在頂上的小黃車橫七豎八的堆着，就像割下來的雜草一樣雜亂無章，底下的小黃車則承受不住巨大的重量，壓變了形，前輪擠成了月牙形，後輪都擠沒了，車架也散架了，完全成為一堆廢鐵；有的人看到小區裏的小黃車，想收入囊中卻不敢直接拿，就乾脆把它拆了，有次我和一個小朋友在兩輛小黃車旁聊天，結果回過神來突然發現它們的前輪都沒了……
不過它們也有不少好處。共享單車等共享資源都十分便宜和便利，這樣也就給很多人提供了很大的便利，大大的減少環境污染，大家可以綠色出行，儘量少開車出行，少使用塑料產品，而且，隨着電子圍欄等管理共享資源的產品出現，共享單車這種共享資源就不再出現了“私自改裝”，“共享單車山”的現象，它們都被整整齊齊的擺放在電子圍欄內，潔淨如新，小黃車的CEO也鬆了一口氣。
任何事物都有利與弊，但只要善於管理，合理利用和不斷的改進創新，弊端就會越來越少！
時代的發展，科技的進步，“共享”二字出現在人們的視野裏，逐漸改變着人們的生活理念。“共享單車、共享書店、共享籃球……”慢慢出現出現在我們的生活中，帶來的是便捷與方便，但也同時出現了“共享”的缺點。世事都存在它的利與弊。
“滴滴”兩聲，那便是打開共享單車車鎖的聲音，這聲音早已充實我的耳朵，在大街上隨處可聽到，“哦，又一輛被騎走了”走在大街上的你，便會自言自語道，在城市的各個角落，你都能發現“共享單車”的身影，隨處可見。
近幾年來，“共享單車”早已基本覆蓋中國的各個大城市，所為我們帶來它的方便與便捷。手機上的微信，支付寶等等各種支付軟件，打開“掃一掃”功能，掃一下“共享單車”上的二維碼，輸入密碼，便可輕輕鬆鬆的騎走了。人們只需要一部手機，出門不想走路時，掃一輛便可以環遊全城，感受自行車之旅。“共享”二字已經讓我們看到時代的發展，科技改變看我們的生活，可以説是方便了我們的生活。
自從，“共享單車”的出現，我出門經常只需帶手機掃一下就能騎走了，不用再感受走路帶來的勞累。騎着共享單車只需一元，或者幸運時是免費的，會算計的人都知道這是比公交車、出租車等等更為便宜的。
在看到“共享”的優點，卻也暴露了它的缺點，凡事皆有它的利與弊，世上沒有勝似完美的東西。
“共享單車”的數量眾多，那可以説是數不勝數了。各家大小不一的公司都爭先恐後的研製，放置“共享單車”道路上五顏六色的全是來自不同公司的“共享單車”。可是，現在陸陸續續的單車也開始減少了，原因是：“ofo小黃車”和“摩拜單車”幾乎佔領了整個“共享單車”這一行業，所以那些小公司沒有了盈利逐漸開始走向了倒閉。
記得上次在微信上看到一則新聞，“共享單車”的損壞之多，數量為之驚人。有的好像被人搞惡作劇把單車掛在樹上，有的不是坐墊沒有了，就是車把沒有了，還有的直接輪胎沒氣了。這種現象令人可笑，也是可悲的。這不僅影響了市容環境，也顯示出人們的素質和道德問題。“共享單車”在方便我們的同時，卻也遭受着人們強制性的破壞。
“共享時代”卻也讓“公交車、出租車”等出行服務業面臨着事業的危險，因為“共享單車”的便宜和方便，人們選擇了它，這也讓這些服務業的人們感到不滿，也去破壞。
共享中的利與弊，“利”是它本身存在的意義，“弊”是人們所造成的，這體現的是道德與素質，“共享”的本質還是好的。
如今，在這科技發達的時代，馬路上大小不一，形狀不同的車輛來回穿梭。不知從哪天起，城市的大街小巷裏、公交地鐵站點附近像雨後春筍般冒出了很多五顏六色的自行車。在這方便快捷，色彩明麗的單車背後，又有什麼樣的故事呢？下面，就讓我來給大家分享一下我的看法吧！
共享單車從一開始整齊劃一的“小黃車”，快速發展成“ofo”等不同的單車造型。自從共享單車出現在當今社會上，又走進人們的生活裏，它就成為人們熱議的網紅話題之一。
共享單車最鮮明的優勢就是能解決人們在日常生活中短途旅行的需求。人們只需要簡單操作就能享受騎着單車去旅行。拿出手機，掃一下二維碼，便能解鎖共享單車。一邊騎着單車，一邊欣賞着沿途美麗的風景，這真是一件令人愉悦的事！
共享單車的第二大優勢就是低碳環保。如今，隨着科技的發展，越來越多的工廠、車輛所排放出的尾氣使城市的空氣環境越來越差，污染也越來越嚴重。每次收看天氣預報時，我最關心的也是空氣質量指數。走在上學的路上，我抬頭望望灰濛濛的天空，看着街上戴着口罩匆匆趕路的行人，聽到因空氣污染而引發肺部疾病的新聞，心裏非常不是滋味。現在，無論走到哪裏，都能聽到人們提倡“綠色出行，保護環境”的口號，共享單車使者降臨在人間，呼籲着人們少開車，多騎自行車。共享單車雖不能解決所有空氣污染的問題，但是“保護環境，人人有責”，我相信，只要人人都有熱愛大自然，想讓我們的地球家園變得更美好的心原再加上“單車使者”的全力配合，我們的生活質量一定會越來越好，地球也將因我們的努力而變得更美麗！
但是，在看似共享單車幾乎完美的背後，也不是沒有弊端的，隨着共享單車數量的增加，人們亂停放單車也成了一大隱患。如今，可憐的單車使者們東倒西歪地躺在馬路上，不僅影響美觀，還會造成道路上的安全隱患。我幾乎每次在出租車上都能看到司機皺着眉頭，聽到他們不滿的抱怨聲：“誒，現在的人可真沒素質，總是不把單車停放在指定的位置，每次開車都要小心翼翼，萬一不小心碰到單車就糟糕了。”共享單車雖然優勢很多，但由於人們的隨意停放，優點反而變成了人們的困擾。為此，我絞盡腦汁想出了一個可以解決這個問題的方案：每次，人們在騎共享單車前，都需要先交押金，同時利用共享單車的位置識別功能，如果騎車人不把單車停放在指定區域，那麼這些押金就不予歸還，這樣既能規範人們在指定區域停放單車的行為，又能消除城市道路的安全隱患，且不是一舉兩得？
共享單車，一個便捷的好法寶，一個環保的新理念。越來越多的共享資源改善了人們的生活質量，也逐漸改變着人們的生活理念，共享時代的發展，開啟了人們美好的新生活。
從共享單車到共享豪車，“共享”一詞從天而降。既一鳴驚人又讓人措手不及。其中不乏人生冷暖，共享單車經歷了戲劇的前半生，而現在則被市場自然淘汰法則洗禮着。
世間萬物，都有存在的價值與意義，共享單車自然不例外。為什麼會有共享單車？不正是因為解決“最後一公里”的出行問題上還不夠嗎？僅需“叮”一聲，你可以不用等待立即前往你想去的地方，即使受到季節變化、天氣狀況等影響，但並不打消人們對它的熱情。它如毛細血管般遍佈在城市各個角落。不只是最後一公里，而是最後一米。與其他交通方式形成很好的互補。大大提升人們生活和工作效率。有人説”學霸在你發呆時寫完卷子，更有別人在你等車時到達了目的地。”可見共享單車對於縮小在路上時間貢獻了不少力量！
對於我們來説它價格低廉，使用方法簡單，讓人心動。對於無車一族，可以節約下打車費這更是一筆不菲的錢。使他們離自己的夢想更近一步，使得他們拋下出租摩的懷抱轉而擁入“共享單車”。對於有車一族，這無疑為他們提供了一種健康養生的方式。大家開始注重養生，願意保持良好的身形選擇騎車上下班又不用為“自行車停哪？會不會被偷而發愁！對於騎行愛好者們，更是鼓勵支持着他們的全民騎行，支持低碳環保！呼應着他們的騎行生活！
其次大家常説“共享單車是人性的照妖鏡。”因為他們在這兩者之間看到了太多人與車之間的恩恩怨怨、是是非非。難道因為人們的不合理使用就要對這一新興產業進行打擊嗎？未免有些牽強。根本是在於人們在使用時，國民素質的不平衡，產生了現在的野蠻生長！從生活、個人和根本問題的產生這三方面來説共享單確實車為人們帶來福音，但卻也帶來了煩惱……但積極的作用更大了一些！
隨着科技的不斷髮展與進步，如今的21世紀，人們的生活水平不斷，越來越多的便利也使我們生活簡單化。最近，一股共享潮流融入了我們的生活。
共享顧名思義就是公共享用的意思，它的到來使我們的生活更加簡單方便。但，就像一把刀有鋒利的一面也有鈍的一面一樣，它有它的利，也有弊。
舉一個簡單的例子吧，就比如流行了有一段時間的共享單車，它給我們的生活帶來了許多方便。我們的出行，只要不是太遠的地方，基本上可以“依賴它”。在我的身邊，有不少人在使用它：我的媽媽每天早上騎着共享單車去買菜，我們班有的同學早上騎着共享單車來上學，我有時和同學們出去玩也會騎共享單車……
它不僅用處多多，而且使用方法也很簡單，只需打開手機微信，掃一下車上二維碼，輸入驗證碼，就可以使用了，十分方便。
但是，它有利，也有弊。
今年7月下旬，武漢的李先生和同事騎共享單車去看電影，使用完共享單車後忘鎖車，23小時後餘額寶上顯示他欠款34元，他隨後撥通了客服電話，客服人員稱出於人性化考慮，可以免除這次扣費，但要扣除李先生15分信用分。過了10多分鐘後，李先生查看自己賬户，發現信用分確實扣了，但賬户餘額沒有歸零，而是顯示欠費2147萬多元，而且尾數一直在增長。他致電客服，客服人員讓他不急，稱會解決此事。最後，金額數目停在了21474778元……
看，一次粗心，竟導致瞭如此嚴重的後果。想必李先生應該十分苦惱吧。
通過上網查詢，我也瞭解到共享單車的一些不足之處：1共享單車會隨着天氣原因下降訂單。2它的地點並不固定。3它的餘額很難退款。
共享時代，有利也有弊，關鍵在於你如何去使用，你是如何認為的呢？
共享單車現如今可是無人不知無人不曉：學生騎車上學，掃一下共享單車；上班族上班，掃一下共享單車；就連七八十歲的老太太，買菜也是依舊騎共享單車；共享單車的出現，可以説是為我們的生活方式帶來極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機，就可以騎着自行車穿梭於大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車也成為都市的一道專有風景線。
共享單車好嗎？“當然好。”一些人這樣説到；“不是很好。”另外一些人這樣説到。確實，共享單車雖然十分便利，但是在給予我們利的同時，也給予了我們弊。你是否見到過這種場景：在一條馬路之間，數不勝數的共享單車成羣結隊地霸佔了一整條馬路，讓過往的人車無法通行；再例如是在某一個小區中，大門前雖然貼上了“共享單車禁止通行”的標示，可小區中依然有着幾輛共享單車在路上光明正大的佇立着；又或者是有些人將共享單車帶上鎖鏈，由“共享”車變成“自家”車。更甚者，一些漂亮的單車被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車進入了單車墳場佔用了大量的土地資源；還有更多的共享單車被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市裏的“牛皮屑”。
可見，某些租車者的素質可以導致共享單車成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉變為“獨佔”。這些租車者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導致了環境、市容的“污染”。同時，租車公司在車輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時維修維護。
於是，我非常痛惜的同時，不得不扛起了小區內的壞車停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車伸出援手呢？又有多少共享單車等待着我們的“救援”呢？
想要讓共享單車重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車解救計劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車佔為己有，不蓄意破壞，遇到破損車輛及時報修；然後，租車公司需要加強對共享單車的看護，宣傳文明用車；最後，社會應該多多關注共享單車，加大對共享單車的監督，社會應該讓廢棄的共享單車回收再利用，不要讓它們佔用土地資源。
社會發展到現在，我們以是文明人，步入了非常先進的文明時代。共享單車是我們這一代人看着長大的，它豐富了我們的生活。更是中國人走向強大的象徵。在祖國生日到來之際，我希望我的倡議，能使共享單車重放光彩！使我們都市風景線更加迷人！
隨着互聯網時代的逐漸興起，“共享”這個話題也在網絡乃至生活中廣泛流傳。
共享時代引領着新一個時代的崛起，引領着中國邁開新的一步。共享時代帶來了商機，發展了經濟，於是乎，大家都説“共享”真好。
沒錯，“共享”的確給我們帶來了很多的好處。比如，“共享時代”的崛起來源於共享單車，oFo、摩拜，我們隨便掃一掃二維碼便可以解鎖開始騎行了，着給大家的出行省去了很多麻煩。同時，隨着共享單車的增多，人們使用汽車的頻率逐漸地減少了，這絕對給治理環境帶來了一個很好的機會，共享單車的出現給予了未來的環境一個美好的天地。
那麼，共享單車是否完美呢？
回答是：不是這樣的。我們大家都知道，隨着共享單車的增多，出現了停車難的問題。停車的白線已經化好了，但總有人不循規蹈矩。地鐵站離停車線明明只隔着一條馬路，我想，走一條馬路也不過三四分鐘吧。可偏偏有人就不停在白線內，硬是要停在地鐵站門口，這下可好，給行人帶來麻煩，又佔用了公共資源，你説該當何“罪”？
還有一點眾所周知，十二歲以下的兒童是不允許在馬路上騎自行車的。這條規矩可不是最近才有的，但好多人都只當耳旁風。那天，我放學回家路上，看到有兩個小孩子在騎共享單車，一個五六歲，一個七八歲，身旁也不見有家長。當家長的不應該好好教育孩子嗎？而共享單車的創造者是不是也應該考慮考慮如何做好防範措施？
“騎行共享單車撞人後跌下車逃逸”這樣的新聞我們也是屢見不鮮，我覺得還需要法律來進一步實施管理。
“共享”我也承認它的確好，但也有弊端不是？我認為現在最重要的是找到如何解決弊端，減少弊端的辦法，而不是棄之不理。只要找出好的辦法來解決現在棘手的問題，我相信，共享時代會有自己的一番新天地，它將會更好地引領中國走上時代巔峯。
“共享時代”我看好你，也相信你！
學問齋