在平凡的學習、工作、生活中，大家總少不了接觸作文吧，作文是一種言語活動，具有高度的綜合性和創造性。寫起作文來就毫無頭緒？下面是小編為大家整理的春運的作文，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
春節，本是家家户户團聚的日子，在這幾天裏，忙碌了一年的各行各業的人都會不約而同的放下手中的工作回到家鄉，與親人團聚。而每年總有一些特殊崗位的人，堅守崗位，人們最輕鬆愜意的一刻卻是他們最忙碌的時光，而今年23歲的我就是其中一員。
作為一名剛入職的`列車員，年28那一天是我上班以來第二趟出勤，也是我23歲來第一次沒跟家人一起過年。走的那天媽媽把我送到了車站，牽着我的手對我説：“今年春節你就要在車上和同事、旅客們一起過年了，不要想家，一定要好好工作，等你回家那天爸爸媽媽再給你補一桌豐盛的年夜飯。”聽到媽媽的這番話心裏很不是滋味，上班後的第一個春節就不能培父母一起過，覺得很是愧對父母。
時間一晃兩天很快就過去了，到了年三十那天想家的情緒愈加的強烈了。這時，從合肥上來了三名旅客，是一家三口，趁着春節放假去北京旅遊。一家三口一邊吃着飯一邊討論着去北京遊玩的行程，孩子特別開心的依偎在他母親的肩上，歡聲笑語充斥着整個房間。看到這幸福的一幕不由得想起了自己的父母，此刻他們一定也在掛念着我。“列車前方到站蚌埠”，隨着廣播的響起，把我的思緒拉了回來，我趕緊到車門口迎接旅客乘降。列車緩緩的駛過了我們家的小區，看着亮燈的一棟棟樓，頓時眼淚在眼眶裏打轉，不爭氣的掉了下來。但是轉念一想，我現在是一名列車員，不是生活在象牙塔裏的學生了，我有我的責任和工作。想到這個，我擦乾了眼淚，繼續在車門口立崗。
年七年級那天餐車為我們準備了豐盛的午餐，各種水果和乾果。吃飯之前我們車班照了一張全家福，吃飯的時候大家一起説説話聊聊天，歡聲笑語，其樂融融。車長和師傅們的關心讓我對家的思念不再那麼強烈，覺得在列車上和同事們旅客們一起過年何嘗不是一種幸福，不是一種人生的新體驗。
雖然第一年上班的春節就要在工作崗位中渡過，我並沒有抱怨，更多的是一種責任。我要對得起我身上的鐵路制服，更好的服務旅客。可以把旅客平平安安，高高興興的送到家與家人團聚，這是令我們列車員最欣慰的事兒了。向所有春節在一線奮鬥的鐵路工作人員道一聲“新年快樂”。
大雁南飛，落葉歸根，回家不需要理由。有錢沒錢，回家過年，陪伴父母、祭拜先祖、走親訪友、殺豬宰羊，不讓父母雙親翹首企盼，不讓親朋好友遺憾失望。於是乎，在外務工的、異地求學的、他鄉客居的，不約而同從四面八方趕回家過年，如此規模龐大、週期統一的集體轉移，構成了構成人類歷一年一度的`大遷徙——春運。
櫛風沐雨，跋山涉水，回家不那麼簡單。黃牛黨行動猖獗，使本就分秒必爭的購票環節雪上加霜，影響人們正常出行;14歲的小女孩不遠萬里前往母親工作地上學，被司機強行甩在高速公路服務區;辛苦一年帶着血汗錢回家過年，搭順風車被騙到身無分文;中介在客運站場結夥斂財，干擾客運市場秩序;08年南方地區低温雨雪冰凍災害造成大量旅客滯留;道路交通事故導致交通癱瘓，車輛大面積擁堵…無不發人深省，我們從未忘卻。
回家的旅途，對於在外漂泊的人，意味着美好和温暖，對於行業監管部門，則意味着責任和要求。近日，交通運輸部的數據顯示，20xx年春運客流繼續保持增長態勢，全國春運旅客發送量將達到29.1億人次，同比增長3.6%，其中道路旅客發送量達24.81億人次，同比增長2.4%，強厄爾尼諾事件可能導致極端異常天氣，行業部門保安全、保暢通任務艱鉅。
春運，對行業監管部門是一場為期40天的大考，要加強重點地區、旅遊城市的運輸組織，保障重點物資和特運任務運輸，滿足企業生產和居民生活需要;落實安全生產責任，督促運輸企業認真執行安全管理的各項規定，把安全生產責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節;全面排查安全隱患，完善交安設施，堅決遏制重特大事故發生;加強交通指揮和疏導，確保道路暢通;加大執法力度，維護好旅客合法權益，嚴查超速、超員、疲勞駕駛、超限超載、非法營運倒客甩客等違法行為;建立完善應急預案，備足應急物資，做好異常天氣的預報預警，妥善處置突發事件;增強服務意識，及時發佈天氣變化，道路擁堵、交通管制等信息。
回家的路，撫慰了購票擠車的滿身疲憊;回家的路，沖淡了顛沛流離的酸甜苦辣;回家的路，承載了闔家團聚的美好願景。
隨着年節的腳步越來越近，20xx年春運也進入節前高峯階段，我們合肥供電段臨客二班的同志們於x月xx日至x月xx日順利完成了第一次值乘任務。第一次的種種不適應、磨合期各式各樣的問題都使我們這些春運“菜鳥”們成長了不少。任務的完成固然有我們自身的努力，更離不開的是列車長、帶隊教員以及車上其他師傅的悉心指導。其中，最令我們印象深刻的'是師傅們對於細節的注重與把控。
車廂的明亮整潔離不開車窗窗簾的整齊。窗簾的拉開與否也是有講究的。白天時，將遮光布收向兩邊紮好，將白紗展開。這樣做既能使陽光照進來，讓整個車廂洋溢着温暖，又不至於讓陽光直射到窗邊旅客的眼睛。到了晚上，將遮光布放下來，把窗外光源遮擋住，保證旅客休息質量。這雖是一個小細節，但師傅要求我們每天按時標準化作業，在無形中給旅客創造一個舒適的乘車環境。
同樣注重細節的還有兩位列車長，由於我們是第一次上車，各方面經驗都不足，兩位車長就來來回回在各車廂巡視，事無鉅細地提醒我們各方面事宜。比如常常被忽視的列車車門外扶手。有的行動不便的旅客需要藉助扶手才能順利上下車，而經過一路疾馳，暴露在外面的扶手必然落有灰塵。兩位車長就常常提醒我們要擦拭扶手便於旅客使用。再比如盛滿開水的水杯要記得提醒乘客蓋上蓋子以防燙傷。有一次我經過乘務室門口，看到車長在我乘務室中，順手把我忘記蓋蓋的杯子蓋上了。心裏很是感動，想起車長在出乘會上的話:在保證乘客安全的同時，也要保護好自己。
列車一次又一次的安全到站，旅客們滿意下車、平安到家的背後，正是這無數個小細節的積累。列車長和師傅們這種對工作全心全意、對乘客無微不至的精神將鼓舞我們完成接下來一次又一次的任務。點滴的細節，才能鑄就温馨的春運！
面對春運，我們會有很多感想，春運的歸程是艱辛、是漫長，同時也是温暖的、幸福的。一張小小的車票，融進了遊子們歸家的一年的辛勞，也融進了遊子們團圓的幸福。無論寒風刺骨，無論冰雪路滑，也阻擋不了遊子歸家的心情。
一張小小的車票，在春運期間是如此的珍貴!旅客想拿到它，因為它是乘車的憑證。沒有它，你就無法按時返回工作崗位，也無法乘上春天的列車，更無法開始自己的旅行生活;票販子想拿到它，實在是因為它太緊俏了。在春運期間拿到卧鋪票，就等於找到了發家致富的金鑰匙。面對着如此誘人的`車票。票販子們怎能不動心呢?當權者拿着它，疏通人際關係，甚至進行某種骯髒的交易。
我説的這些你也行不信。因為，鐵道部明文規定，如果誰以權謀私，在春運期間就立即下崗。而我們看到的情況是，烏蘭浩特站，每天發往北京、天津、大連和呼和浩特的火車共四列，北京方向有66張卧鋪票，天津方向有170多張，大連和呼和浩特方向共有100多張，總數有400多張卧鋪票。而30號，從售票口(第13號可以買到)售出的僅有100張;而29號，(第30號可以買到)售出的卧鋪超過200張;而到31號，(第13號也沒買到)售出的卧鋪更少，已經不足百張了。也就是説，隨着旅客出行人數的增多，售票口售出的車票會越來越少。我們痛恨票販子，是他們的非法牟利，加劇了票源的極度緊張，導致了一票難買、一票難求的局面。可你們想沒想到。我們看到的那些票販子，畢竟還是通過自己的“勞動”，牟取他們想要的財富。而大多數車票，卻通過我們看不見的渠道，流入到有錢人的手中，流入到有權人的手中，流入到票販子的手中。
這是一個巨大的黑洞。要堵住這個漏洞，其實非常容易，就是實施火車乘車實名制。你見過倒球票的，倒演出票的，你什麼時候見過人倒飛機票的。實行火車乘車實名制，在技術上已經成熟，在實施上也不存在困難，很多城市已經進行了試點，關鍵就是要適時推出，以淨化春運市場，還普通老百姓一個方便、快捷、安全出行的權利!
我相信，這一天已經不遠了!我希望有一天，我們的出行將更加方便、快捷，讓我們滿懷期待的心情，迎接那開往春天的列車吧!
每年回家過年都要為返程票折騰一番，什麼票都難買，所以老早我就打算今年不回老家過年啦，但是老媽説：”你還是回來吧，讓我好好照顧你半個月。“照顧兒女，有孩子陪在身邊就是老父母的一種心理需要，瞬間我的決定就動搖了，回家回家，和老爹老媽過年！哪種途徑回家呢？飛機，動車，火車？首選火車，因為睡一晚出車站再坐15分鐘的公交就到家了，沒有比這種方式更便捷輕鬆來的了，而且也經濟呀。於是就在網上買票，呵呵，搶票還算順利，買到了一張上鋪的硬卧。但心裏還是忐忑，因為只能訂到了2月1日的票了，已經進入春運了呀，沒親眼見過那架勢，再加上以前在電視上看過的，聽別人説的'，春運的時候上火車都有心理陰影了。把孩子丟給她爹去深圳過年去，我一人”鋌而走險“！
話説到了走得這一天了，我們弎早早來到火車東站，到處都是旅客，志願者，武警。看見站門外下來三輛大巴的武警，我頓時更緊張了，形勢嚴峻啊，是不是連火車都擠不上了？走入進站通道，臨時召集的許多檢票員排成一長串，旅客都拿出自己的身份證和車票過機子檢驗，井然有序。不久就到了候車區，這是一個臨時安排的候車點，見許多的志願者舉着車次號的牌子正帶領大家上火車。這些志願者看樣子有大學生，也有中學生，我覺的安排這些孩子們上崗，對於他們來説也是一個挺不錯的社會實踐機會。在候車點等了一個小時，終於按時上車了，過程中沒有我擔心的情況出現，整個進程都秩序井然，從設施的佈置到人員的調配可以看出廣州鐵路部門在應對春運已經是非常經驗了，也只有這樣才有能力迎接即將到來的最高峯。
火車也按時啟動了，只是女兒捨不得離開我哭得唏哩嘩啦，她爸告訴我還鬧了個哭笑不得的笑話：從出火車站的路上她牽着她爸的手一路哇哇大哭，值班的武警攔住了他們，理由是懷疑拐賣人！哈哈。
還是春運的緣故，一向準時的車次晚點1個半小時到站。下了火車，一股寒氣鑽入身體，深吸一口冰冷的空氣，它在告訴我現在已經回到了這個四季分明的城市，我的老爸老媽，我回來了！
鏡頭一：在路上，回家的路
車水馬龍，人來人往，笑容滿面，回家，回家。大街小巷，熙熙攘攘，過年的喜悦表現在每個人的臉上，回家的温暖，刻畫在每個人的心靈。火車站的候車大廳人山人海，那廳堂雖寬廣，已被回家的熱情擠滿，那廳堂歲莊嚴，已被團圓的喜悦所渲染。終於，終於踏上了回家的旅途。火車搖搖晃晃地開動了。一路上，坐在我們對面的母女倆一直在談論着如何過一個美好的'團圓年，如何美好團圓一整年，一個小弟弟蹦蹦跳跳，吵鬧着買最大的爆竹……春運不應成為“人多”、“擁擠”的代名詞，春運是“喜悦”、“憧憬”的詮釋。
鏡頭二：下火車，回家的車
霧氣朦朧，下了車，尋覓是否有親人迎接，霧雖大，但仍離老遠就看見大舅，一邊往車上尋覓，一邊抽着煙，見到了我們，簡單交代了幾句，這時大哥跑了過來，先向長輩拜了年，見了我，喊道：“小屁晉！”，“小屁哲！”，“哈哈！”我們緊緊抱在一起。提上行李，回家，回家。
鏡頭三：到老家，我們的家
霧濛濛，心砰砰，已可透霧望家中，四周雪白是霧凇，前方花紅是故園。蹦蹦跳跳奔進家，一眼就看見姥姥躺在炕稍，我上去一把抓住老人家的手，姥姥竟哭了起來，我連忙給姥姥擦眼淚，這是激動的淚，姥姥的心情也許我們這些年輕人還無法體驗，但我知道，這是真正的愛。每逢佳節倍思親，哪個長輩不盼望着子女回家過年，哪個長輩不真心盼望着子女回家過年啊？平時，回家總掛在嘴邊，現在，回家的夢已實現，親人團圓，有多少話要説，有多少事要做。讓一顆顆相思的淚流出來吧，流出來就不思念了。
鏡頭四：團聚，在家團圓
爆竹聲中一歲除，春風送暖入屠酥。正是今年風景美，千紅萬紫報春光。包餃子，放鞭炮，年味十足，樂趣多多。今年買了好大一個大禮花，結果放到了，崩了起來，反而比正着放更喜慶。包餃子自然要放象徵着財富的錢和象徵着蒸蒸日上的花生了，我們都對此垂涎三尺，餃子出鍋了，哥哥姐姐尋找着，使勁往碗裏夾餃子，可都一無所獲，我故作鎮定的説：“你們先夾吧，你們夾剩下的就是有錢的。”然後我又隨機拿了一個，我迫切地拿筷子，空空的，又一夾，硬梆梆，錢，哈哈。其實誰吃到錢，都是一家人財源滾滾。
沒有月亮，還有星星在閃爍，城裏沒有的星星。
“有錢無錢，回家過年，家裏總有年夜飯”。每年春運，伴隨越來越濃的年味，滿懷親情鄉愁的各路遊子，紛紛扛着大包小包奔向汽車站、火車站、機場，踏上既辛苦又温馨的行程。歸家後，一路顛簸的疲倦，在父母烹製的家常菜中化作甜蜜，而在家短短几日的停留，又讓鄉愁化作雋永。
春運這場國人的大遷徙，不但牽動人們的心靈，還與人的尊嚴、權利、安全、情感等諸多元素息息交織。恰恰如此，春運始終都是公眾對政府和鐵路、客運站、民航的一次公信力和年度民生的大考，而人們似乎也更加習慣用春運來衡量政府在這方面的作為。伴隨着時代的節拍，中國的鐵路已經進入高鐵時代，公路已經進入高速時代，民航已經進入平民時代，公民自然就會要求春運的高效率，既然花了納税人那麼多的銀兩，修了高鐵、高速公路、民航站，就得讓回家的人們走得快一點、走得舒服一點。現在雖然不能説春運的能力已經過關，但有很大改善是真真切切的。
縱觀春運發聲的這幾年，不可否認，我們在進步，社會在進步，政府也在進步。可以説，每一年的春運都是一段豐富的國民遷徙故事的大集合。如果從時光的縱向軸來看，它的`變與未變，恰恰就是時代向前的縮影。必須承認，隨着鐵路、高鐵、高速公路網的完善，民眾的出行選擇已經多樣化;網絡等多種購票渠道的開通，買票的難度已有所緩解，就連被詬病已久的12305網站的擁擠狀，也有所改觀。這些都可以視為是春運季中看得見的進步。而我們的代步工具也漸漸的由慢悠悠、搖搖晃晃的班車，發展到現在的火車壓軸，客運、航空全面開花的新形勢交通運輸格局。
春運在路上，我們在路上，我們的社會也在路上，這是一個甘苦與共、同舟共濟的過程。從政府部門到運輸企業，從出行的人到留下的人，都有一份行動起來的責任，守望相助，攜手前行。哪怕是一句善意的提醒、一次文明的排隊、一杯熱乎的茶水，都藴含着改變現狀的正能量，都是築造温暖回家路的一塊基石。
以前只是在電視裏聽有關春運的報道，心裏則不以為然。
今年春節，我隨爸爸、媽媽回湖北老家探親，着實體驗了一把“春運”的滋味。
我們乘坐的是宜昌開往北京西的K50次列車，由於人太多，即使提前十天也只買到了站票，為此，我們買了三個小板凳。晚上八點，開始檢票了，人流開始向檢票口湧去，我也隨着擁擠的人羣緩緩向前移動。出了檢票口，人們紛紛拖着行李跑向車廂，行李箱在地面上發出“嗡嗡”的聲音，我也跑得上氣不接下氣，站台上彷彿瀰漫着一種戰前的緊張氣氛。
好不容易擠進了車廂，一股熱氣撲面而來，車窗的玻璃上霧濛濛的，不時地往下淌水。我趕快脱下了羽絨服和毛衣，頭上還是不停地冒汗，只得又挽起了袖子，不少人脱得只剩下一件薄薄的襯衣，還連聲喊熱。這時，我聽到有人説車廂內的温度絕不低於海南三亞，這話雖然有些誇張，但又有點符合實際情況。
車廂內不僅熱，還十分擁擠。人多得腳都插不進去，要想穿過一節車廂，沒一百句客套話根本過不去，又是“謝謝”，又是“勞駕”。這不，我們連江湖語言都用上了：“各位兄弟姐妹，大家出門在外，都不容易，請讓一讓。”我和爸爸媽媽也被人羣衝散了，我只得自己動手找一塊立足之地。好不容易在很多條腿之間找到一點空隙，我試着將板凳插下去：左邊壓下一點，再按按右邊;斜着倒是插下去了，但怎麼也正不過來。最後終於將板凳放下去了，麻煩事又來了：根本坐不下去，因為兩邊都太擠了。哎!擠火車的滋味真不好受。
由於我們的車廂比較靠後，打水不方便，而且温度又高，大家帶的`飲用水很快喝光了，這給賣水的工作人員帶來了不少生意，賣水的一進門剛吆喝了一聲，乘客們就紛紛擁上去“給我來兩瓶”“我要三瓶”，還沒走到車廂中間，三元一瓶的兩大捆礦泉水就賣完了。我們也買了兩瓶，但我沒敢多喝，害怕上廁所。不一會兒，又來了個賣水果的，一進門便喊：“雪中送炭了啊!”這下本來擁擠的車廂變得更加擁擠，什麼“雪中送炭”，分明是“雪上加霜”嘛!
大概十點鐘，我有點困了，頭隨着列車的顛簸晃起來。後來聽媽媽説，有個好心的阿姨把我的頭靠在她的腿上，我就迷迷糊糊地睡着了。後來車廂內發生的事我就不知道了。
回到老家之後，我不由感慨，經歷一次“春運”真是不容易啊。如果人們都能留在老家生活，不用東奔西走地找工作，那麼，春運會不會不再是個煩惱了呢?
每年春節前後，我國都會出現一種特有的現象——春運。以前，“春運”二字的概念對我來説甚是模糊，我僅僅是從廣播、電視或報紙中略知，而今年春節我卻親身經歷了春運大潮。
臘月二十七這天下午，我與我媽媽一同前往火車站準備回老家過年。我們打的來到了羊坊店過街天橋下，還未出車門便看到了人們排着長長的隊，慢慢地挪動着前往北京西客站候車廳的方向。我迫不及待地拉開車門與我媽媽匯入這龐大的人流之中。小小的我隨着人流艱難地挪動着步子，但是仍舊是時不時地被這個撞一下被那個碰一 下。在這碰撞之中，我仍要像蝸牛一樣，一步一步地向前挪啊挪。唉!我幻想此時要有武林高手的飛檐走壁之功該多好哇!哈哈!我就不用在這裏忍受這般折磨，一 步就可以跨過天橋飛入候車室啊!
大約半個小時後，我們終於隨着人流流到候車廳。當我與我媽媽拉着大箱子揹着大包，氣喘噓噓趕到候車室時，我們 被眼前的場景驚呆了：候車室裏已經是人山人海，人頭攢動。椅子上坐的是人，地上坐的卧的都是人，整個候車室裏都是人。我與我媽媽小心翼翼地跨過堆放的一件件 行李，擠過一條條人逢，終於找到一塊可以下腳之地，噢!原來這塊可以下腳之地竟有一灘渾濁的污水啊!並且水面上還撒落漂浮着五顏六色的包裝紙食物殘雜什麼 的，怪不得沒人站在這裏呢?置身於這樣的嘈雜的環境中，撲鼻而來的是一股股香辣方便麪與麪包的香味，其中還夾雜着小食品與人們身上散發出的怪異氣味。這樣 的氣味使人煩躁，使人壓抑，使人窒息……我的情緒也開始變得煩操不安起來，我媽媽就引導我有意識地觀察候車室的場景。
嘿! 候車的人們的表現真是各不相同啊。瞧，有的.半躺半坐閉目養神;有的專心致志玩手機;有的津津有味地吃東西;還有的漫無目的東張西望……尤其是席地而坐的那位中年婦女，此時正狼吞虎嚥地吃着方便麪，還不時發出“噗嚕噗嚕”的聲響。吃到最後她竟然把方便麪盒子直接扣到臉上，脖子往後一仰“咕咚咕咚”喝起湯來。 喝完以後用手把嘴巴一抹，順手將盒子往旁邊一扔，又從身邊的袋子中抽出一根雞腿，把袖子往上一摟，大口大口地啃起來。不一會兒，原本大大的雞腿只剩下一根 細小的骨頭，接着她還把這細小骨頭從上到下吮吸一遍，“啪”地往地上一扔，站起身來拍拍屁股，掂起包揚長而去。唉!這架勢也真夠瀟灑的。
熬過難捱的兩個小時後，我們終於“歷盡艱辛”地踏上開往老家的火車。難忘啊!我的初次春運大潮經歷。
這個假期我非常有收穫。
首先，我體驗到了春運。媽媽説，再過兩年，縱橫交錯的高鐵修好了，你可能就體驗不到現在的春運了。寒假回東北姥姥家過年，我才真正體驗到了什麼是春運。
從檢票口到上火車，再到出站口，只要腦子裏回想一下電視裏開國大典時天安門廣場上人山人海的樣子，就能知道火車站裏的情景。春運就是人多、人擠、人累，在中國，春節是一年中最重要的節日，無論離家有多遠，人們都要在除夕與家人團聚，很多人不怕排長長的隊伍，不惜花高高的價格，只是為了能回一趟家。回家是一種幸福的感覺，所以再苦再累也能被快樂、興奮淹沒。
秋天到了，在蔚藍的天空中一羣大雁款款飛來，不知它們來自何方，也不知它們歷經多少艱辛，只知道它們充滿希望，遷徙的目的只有一個——温暖的南方。
春節到了，人類也學習大雁開始了充滿期待的遷移，不畏路途遙遠，不畏千難萬苦，目的只有一個——家。
坐在電視機前，時時能聽到新聞上有關春運的報道：“今天是春運的第7天，據鐵路部門統計，值至今天，鐵路部門已發送旅客474萬人次，他們用火車的方式參與了這次浩蕩的人類遷徙。
坐在爸爸的汽車上，聽93交通之聲的廣播不斷地在耳邊迴盪這樣的聲音：“杭州客運今日已發送旅客687萬人次，杭州開往廣州的車票已售完。”煽情的音樂感人的聲音總結，這是一次人類的大遷徙。
是啊，春運就是我們中華民族的'遷徙，人們帶着一年的收穫，懷着急切的心理，不論千辛萬苦，不遠千里迢迢回家，因為家就是他們永遠的港灣。
我祝所有趕路的遊子，一路平安。
春運的故事，有太多太多。春運的經歷，就像一場奇遇，載着不同的旅客，一同欣賞回家路上的美景。再苦再累，回過頭來細細體會，你便會露出欣然的微笑。春運的大潮即將來時，你準備好了嗎？
家，就象磁鐵石一樣，把每個家庭的情感維繫在一起。中國人是充滿情感的，在春節來臨之際，不管怎麼艱難，遠方的親人總想趕回家過團圓年，這就形成了一個春運大遷徙，回家潮。回家的慾望支配着人的言行，在家的人期盼遊子回家，而行進在路途中的人，只嫌車速太慢，心急如焚，歸心似箭；對那些無法回家的人，卻以不同的方式寄情於家中，發微信、視頻聊天，以緩解心中的壓力，表達對親人內心的思念與期盼。在新春佳節到來時刻，多少人為了過年而忙碌着，清理家庭環境，採購年貨，奔跑在回家的`路上……每個人對春節都有不同的期盼，可謂是有錢沒錢回家過年。在這時，父母最大的心願就是期盼全家大團圓，過一個祥和的快樂大年，所有的人均以不同的方式來表達自己對家的情感、對過年的情感。
又是一個春節來臨，時間如流水一般在快速流轉，一年的時間不知不覺地過去。
2月12日，離大年三十兒除夕僅有三天了，司機楊某正飛速行駛在濟廣高速公路上，歸心似箭，心急如焚，零時十五分許，當車輛行至1106KM江西省餘干縣境內汽車站西側時，因疲勞駕駛造成判斷和操作失誤，車輛突然撞向路邊的綠化帶，巨大的慣性使得車輛穿過綠化帶和旁邊的非機動車道後，又撞上路北側的房屋後才停下，造成正在屋內吃飯陳某當場死亡，方某、李某受傷。經交警部門認定，楊某承擔事故的全部責任。
案發後，楊某對自己的行為追悔莫及，主動投案並積極賠償被害方近70萬元，得到了被害方的諒解。法庭審理後認為，被告人楊某疲勞駕車發生事故，造成一人死亡二人受傷和財產損失，負事故全部責任，其行為已構成交通肇事罪。鑑於被告人楊某案發後主動自首，民事部分與被害方達成了補償協議，得到被害方的諒解，故法院最終判處被告人楊某有期徒刑一年三個月，緩刑二年。
據司機楊師傅透露：“由於前一天晚上在朋友家做客，和親戚朋友一起打麻將，沒有休息好。當駕駛車輛行駛到事發路段時，就感到有點犯困，沒曾想困得不行，一眯眼，車子就衝上了旁邊的綠化帶，緊急制動，但為時晚矣，車子已經失控，才釀成如此大禍。真是一時歡喜一時悲歎。”
為此，交警提醒廣大司機，春運期間，朋友親戚做客應酬多，但切勿因此疲勞駕駛，開車前要有充足的睡眠，行車過程中感覺疲勞時，可打開車窗吹吹風，並儘快找最近出口駛離高速路，或就近駛進服務區休息。俗話説車禍猛於虎，如果心懷僥倖疲勞駕駛，給自己埋下的是禍根，給別人帶來的是傷害。
春節的腳步漸漸來臨了，遠在千里的親人帶着深深的思念開始了“回家”急切的腳步。今天是春運的第二天。
打開電視機，“春運”的字樣無一不在牽動着每一位家人的心。“大範圍雨雪天氣10日襲南方，或對春運不利”這是今天早上有關春運的頭條，相信這一刻大家的心已經懸了起來，開始為返鄉回家的親人擔憂了……
春運時刻不僅牽動着千千萬萬人的心，同時也用真情温暖這冰寒的冬天。
“看不見回家的路”這是一張網上春運的照片，它感動了我，相信它也會感動很多人：圖中一位個子矮小的盲人叫班得華，他揹着大大的行李，開始了回家的路程。班得華家裏人給他介紹女朋友，所以心急火燎地想回去。因為他是個盲人，無奈沒買到火車票。好在他幸運地遇見了志願者，又幸運地買到了汽車票，並且幸運地準點坐上了車。雖然他看不見，不過他回家的路，還是順利的。
這是一對父子，圖中火車站擁擠的站台上父親把四、五歲的兒子高高舉起，小傢伙純真無暇的眼神望着四周看不到邊的人羣，車廂中小傢伙熟睡在父親的腿上，相信小傢伙看到這車廂中人羣凌亂熟睡的畫面，一定理解不到父親及人們趕鄉回家的迫切希望……
在網上有這樣一段3分鐘的視頻叫《母親的.春運》，講述的是一位身懷絕症的母親為了和兒子過最後一個春節，而千里迢迢來到北京尋找兒子的故事。兒子已經有三年沒有回家過年了，這位一生從未走出大山的貴州農村老人，不識字，不會普通話，硬是憑着對兒子的牽掛和愛。拖着病體歷時四天三夜，途徑二十九個省市，兩千三百多公里。獨自一人來到北京，在這個陌生的城市尋找自己的兒子，老人用最後一生的三個月希望與兒子團聚，度過她人生的最後終結。
僅僅3分鐘的視頻，我已無法控制淚珠順着眼角流下。也許這劇情太過敏感，太過觸動人的心靈，但在這個特殊的日子裏，請呼喚身在遠方的家人收拾好行囊踏上返鄉的路，家中的親人在期待着你們回家團圓。
“我們回家”，我替身在異鄉的遊子發出心靈的高喊，“回家”，哪怕回家的路再艱難也阻止不了遠方的思念。祝福春運回家的遊子，祝福春運回家的“腳步”，好人，一生平安!
車走走停停，遇到車站就要停靠，慢得像個老黃牛，我開始抱怨起來這車所有的不好之處:沒有廣播，沒有餐車，車內温度高……
今年的農曆正月初六，是春節長假的最後一天，這一天過後，人們就要該上班的上班，該工作的工作，該勞動的.勞動，該學習的學習。而這一天下午一點半，我們正好從老家回北京。
初六上午十點鐘，爺爺把我們送到了火車站，原以為我們來的很早人還少，沒想到離檢票時間還很長，人們就早早地排起了長隊，隊伍之長真是難以想象，竟然已經排到了候車室門口如同長龍一般。
等啊，等啊，終於開始檢票了。隊伍在慢慢地向前挪動，不知過了多長時間，輪到我們了，檢完票，我們就到站台上等候。天啊，站台上的人也太多了，我感覺在每個車廂前排隊的人有以前3、4個車廂的人多了。
車緩緩地開過來了，因為人太多了，而且火車也只在這裏停靠兩分鐘，所以，人們都拼命地往上擠，一點也不謙讓，我都快被他們擠成一張紙了。列車員讓旅客簡單排排隊，就開始登車了。值得慶幸的是，旅客都上火車了，沒有一個沒在站台上的。
上了火車，我們好不容易才找到了自己的座位，坐下來想好好休息一會兒，但是由於這輛車是空調車，車內温度很高，加上車上人多，不一會兒車廂裏的空氣就變得非常悶熱，我像一隻缺氧的小魚，難受極了。這時，旁邊有人把窗户打開一條縫，我拼命地吸着新鮮空氣。這時，我看到車廂裏許多人沒有座位，一個挨一個地站着，走廊裏全站滿了人，連走動一下都不容易，摩肩接踵。我們至少買到了坐票，也是幸運的。車走走停停，遇到車站就要停靠，慢得像個老黃牛，我開始抱怨起來這車所有的不好之處:沒有廣播，沒有餐車，車內温度高……
為什麼遭遇春運高峯？因為大家為了春節能夠和家人過上一個團圓年，才不辭辛苦地拼命擠火車的，我們也一樣，這其中的感受誰能説得清。
春運已經落下帷幕，留在我們心中的，或許是旅途中的奔波勞累，或許是與家人團聚時的歡樂喜悦，但是我相信很多人和我一樣，心中還留着這麼些感人的故事。
“33歲父親的歸途與3歲兒子的等待”，記錄的是一位在外務工的33歲父親一路坐火車、大巴、公交，歷經了近24個小時回到村裏，沿着村道走着走着，轉過路角忽然發現，3歲的兒子已站在路口等着他回來，在父親跑過去抱起兒子的一剎那，我被感動了。我被孩子的等待所感動，被這份父子親情所感動，其實主人公就是我們身邊的普通人，故事很簡單，很平常，但是卻很感人。春運人流中和這位33歲父親一樣的人很多，都是在大城市務工，一年到頭回趟家過年，陪陪家人，也就是這樣簡簡單單的記錄，如此貼近內心，引起我們的共鳴，感人至深。感動的背後，筆者也想起現在國家都在鼓勵在外務工人員回家創業，其實人一生的追求並不只是財富，和家人在一起，過平平淡淡的日子何嘗不是富有呢？
春運期間也湧現出很多鐵路職工的感人故事，有大山深處堅守崗位26年的守隧人、動車上的“掏糞男孩”，也有鐵路小夫妻“天涯的重逢”，Z384次列車長羅磊和新婚妻子劉穎在兩列火車相遇時，夫妻二人利用列車交會時刻，只能隔窗相望短短几十秒，當在視頻裏看到羅磊因工作需要轉身離開時落淚的場景，我被感動了，為這個鐵骨錚錚的漢子轉身落淚而感動，為兩位新婚夫妻春節仍堅守崗位而感動。在感動的背後，筆者看到，在春節期間，像這對新婚夫妻一樣堅守崗位的鐵路職工不計其數，我相信在他們每個人身上都有感人的故事，因為他們為了“大家”犧牲“小家”，為了保證列車正常運行，堅守崗位，放棄春節期間與家人團聚，他們每一個人都值得我們為他們點贊。今年春運期間聽到旅客對鐵路職工的評價，也不再是怨言怨語，更多的是為他們點贊和支持的'聲音，所以在他們工作的時候，我們應該多一份理解和支持，這將是他們的心理慰藉和工作動力。
春運留給我們很多感人的故事，這都是我們人生旅途中滋潤心田的小雨，留有一顆初心對待世間萬物，你會發現身邊的人很好，身邊的事很順，身邊的景很美。在春運結束之餘，我想要感謝媒體記者不辭辛苦，給我們帶來這麼多感人的故事，也感謝春節期間依然堅守崗位的每一位“奉獻人”。
身在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。沒有遠行的人，永遠無法體會遊子的心聲，尤其是每臨年關，對親人的思念，故土的深情，恨不能雙臂化翼，飛回故里，回到生我養我思我念我寵我愛我的港灣，用親情的温暖來融化那顆冰封已久的心，然而想到春運的可怕，那即將沸騰的心再次沉寂下來。
那年，我十八歲，第一次離家在外求學，雖然半年已經使我適應了校園的生活，逐漸瞭解了這個陌生的城市，但對第一次寒假過年內心的期盼、興奮，如此強烈。輾轉未眠數夜，終於盼到了歸期。當與同鄉手持着站票來到車站時，我驚呆了，一條條人龍排到了廣場之外，來來往往的人堵塞了幾乎所有的通道。凌晨三點，在擁擠的候車區徘徊了六七個小時後，盼來了那個車。潮水般的人流向着列車湧去，夾雜在人羣中，完全不能自已，而等待我們卻是車門緊閉。此刻，站台上的人羣開始尋找打開的窗口，通過窗口爬進去，而車內的人則爭相恐後的關窗，爭吵聲，叫罵聲，哭泣聲，聲聲入耳。日思夜想的家，第一次覺得竟然如此遙遠。
看着列車漸行漸遠，帶走了歸家的期待和希望。凌晨三點鐘的站台，隨着滯留人羣的卓漸離開，慢慢恢復清冷，寒風吹拂着殘雲，圓月在殘雲中穿梭，若隱若現，也失去了昔日的皎潔，慘淡的月光照在站台厚厚的積雪上，隱射出淡淡的哀愁。"我們別出去了，在這隨便坐個車，回去吧"一位資深同鄉這樣建議。
風餐露宿，飢寒交迫，三日的苦等，耗盡了我全部的心力，泯滅了我最後一絲的希望，也深深鐫刻了春節回家的恐懼。家如此温馨的字眼，可此刻的.心……
曾記得有次節後迴歸，僥倖通過窗口爬了進去，雖然腳無立足之地，在噪雜和煙霧繚繞的車廂內"懸浮"了七個小時，正為自己渡過地獄般煎熬慶幸時，卻得知不開車門，乘警的問答："你們怎麼上來的，怎麼下去"，一顆欲近天堂的心深深墜入地獄，時至今日，這句話猶能在耳畔迴響。
韶光如梭，光陰似箭。彈指間，七年悄然而過，然時光帶走的僅僅是流年，而春運的悲歌依舊蕩氣迴腸。曾幾何時，月明星稀，排隊購票於十日之前，得票而沾沾自喜，竊以為可以安然而無憂。十日後，持票進站而被告知列車取消，此情何以堪？
看春節一天天臨近，心也漸漸的迷茫，我欲急回故里，奈何一票難求，春運回家的人兒啊，傷不起！
願，今生此後春運不再，願，流年歲月歡樂開懷。
學問齋