出國以來的第一個雨天，恰是在風光旖旎的悉尼。悉尼位於圍繞傑克遜灣的低丘之上，是澳洲第一大州新南威爾士州的首府，也是澳大利亞最大、最古老且又日益國際化的的城市。廣義的悉尼包括悉尼市和附近44個小城市，面積2000多平方公里，全洲630萬人口中有410萬居住在這裏。而作為行政區劃的悉尼市，轄區僅有6平方公里，居住人口不到2萬人，是一個名副其實、完好地保留着古老和經典的小鎮。
悉尼原本是Daruk族世居之地，郊區的許多地名至今仍然使用着原住民賦予的古老名稱。1788年，菲利普船長率領的首批英國殖民者登陸悉尼，拓荒者用血淚和汗水改寫着悉尼的
歷史 。1842年7月20日，悉尼正式建市，以當年英國內務大臣悉尼子爵命名的城市名稱飽含着殖民地的屈辱。二戰後，大量歐洲、中東、東南亞的移民湧入悉尼，外來移民改變了原先以英格蘭和愛爾蘭裔為主的格局，初步形成的英國城市風格也被五彩繽紛的外來文化衝激溶化，悉尼從此起步發展成呈現多元文化, 充滿特色和光彩的現代大都市。
悉尼是世界上最適合人居的三大城市之一。自然與人完美融合，古老與現代巧妙結合，使它以壯麗的自然景色和自在休閒的文化聞名於世。東西走向的Mting Place大道把悉尼一分為二：南面是商業區，通稱City；北邊則是風光旖旎的悉尼灣，那裏有波光閃耀、白帆逐浪的海港，有舉世聞名的悉尼歌劇院，還有佔地約26萬平方米的皇家植物園。
冒着淅淅瀝瀝下個不停的牛毛細雨，我們驅車來到建於1816年的皇家植物園（THEROYAL BOTANIC GARDENS）。植物園裏種植和展示着7000多種熱帶和亞熱帶植物，其中不少是殖民地時期從國外引進的，有的甚至是在植物園前身第一農場時期通過種子交換引進的。林立的植物標牌收藏着歷史的信息，園區的特色更讓人發出敬佩的感歎。
植物園更是觀看灣風光的好地方。歌劇院、跨海大橋、觀光塔是悉尼的三大標誌性建築，二個就建在悉尼灣。植物園的西面是號稱世界第一單孔拱橋悉尼港灣大橋（SYDNEY HARBOUR BRIDGE）。它象一條矯健的出水蛟龍戲水海面，又象一道絢麗的長虹跨接悉尼兩岸。港灣大橋總長1149米，單拱跨徑503米。淨矢高134米，橋下淨空為49米。49米寬的橋面板使悉尼港灣大橋成為世界上最寬的大跨度橋樑。橋面中間鋪設有二條火車鐵路，兩側人行道各寬3 米。原來還鋪設有軌電車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，改為8 條汽車道。橋下的羅克斯岬是早期移民登陸地點。橋旁是塔朗加動物園，園內有２８公頃的自然森林供珍禽異獸自由活動。悉尼海港大橋，從“懷胎”到“出世”，前後花費了100 多年。在經過了40 多年的醖釀之後，1857 年，悉尼工程師彼得•翰德遜繪成了第一張設計圖， 1923 年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，1924 年破土建造橋基，1932 年3 月19 日竣工通車，光建造就歷時8 年多。悉尼人把港灣大橋是戲稱為“老衣架”，因為它與悉尼歌劇院隔海相望而構成了強烈的反差：雄偉和柔麗，粗獷和婉約，嚴肅和活潑，直線和曲線，如此的針鋒相對，卻又能如此融洽地相處在海天一碧的傑克遜灣裏，同時成為悉尼的象徵，讓人不能不驚歎大海般包容的多元文化魅力。
面對雄偉矯健的海港大橋，背倚風光綺麗的皇家植物園，風帆形的悉尼歌劇院屹立於三面環海的貝尼朗岬角（ BENNELONG PT）上。站在任何一個角度看劇院，面對的任何一個入口都象一個個張開的貝殼，整個建築就象一組貝殼覆蓋在海島上。整個歌劇院由三組半徑為76米的圓球殼片構成，聳立在南北長186米、東西最寬處為97米的鋼筋混凝土基座上。第一組殼片在地段西側，四對殼片依次排列，前三對朝北面海，一個蓋着一個；後一對朝南，背向海灣侍立，其內是有2690個席位的大音樂廳。第二組在基座的東側，方向大致與第一組平行，形式相同而規模略小，其內則是可容納1547名觀眾的歌劇廳。第三組在它們的西南方，規模最小，卻是一個可接納6000人以上的大型公共餐廳——貝尼朗餐廳。高低不一的尖頂殼，相互依偎，與周圍海上景色渾然一體。遠遠望去，既象豎立着插向海底的貝殼，又象兩艘巨型白色帆船，巡航在蔚藍色的海面上，從飛機上俯視，又如一簇盛開的鮮花，極富詩情畫意。悉尼歌劇院由丹麥建築師喬恩•烏榮設計，1959年3月破土動工，1973年10月落成，歷時14年，耗資1億多澳元，被譽為世界第一流建築。不惟造型奇特，風格高雅，內部陳設新穎、華麗，而且在採光、音響效果等方面也棋高一籌，難怪人見人贊，稱為美的享受。讚歎之餘，人人冒雨留影，儘管細雨迷濛，背景暗淡，但誰也不肯捨棄這一難得的機會。
老石城
在皇家植物園稍事停留後，即驅車去老石城（ THE ROCKS ），尋覓當年悉尼開拓先驅者的蹤跡。老石城位於悉尼歌劇院的西南的悉尼港口邊，緊臨環形碼頭(Circular Quay)，是澳大利亞首批歐洲移民的落腳地。1788年，在ARTHUR PHILIP船長的指揮下，第一批歐洲移民就在這兒落腳。在長達百多年的殖民時代，來自英、加、印等國的移民最早都是從悉尼開始他們的事業的。他們草創的悉尼漸漸成為一個古老的新生城市，維多利亞時代建造的街道、教堂、市政廳留下了昔日的繁華。澳洲人（當然包含大量的歐洲移民）用自己的智慧和力量逐步建成了澳大利亞這個統一國家，悉尼也由一個小小的狄克遜港變成了一個文明繁榮、極具都市魅力的國際都市，由昔日英國流放罪犯的“西伯利亞”，變成冒險家的樂園。作為歷史的見證，在老石城，至今還殘留着先驅者當年披荊斬棘的痕跡，保留着先驅者當年居住的住屋，保留着先驅們當年勞作的碼頭，還保留着澳洲第一條街道GEORGE STREET，一段約一公里長的崎嶇不平路。據導遊介紹，這才是真正的悉尼，真正的悉尼村。19世紀初期，巖石區是悉尼最時尚、最豪華的地區，當時建造了許多歐式特色的建築，於今成為悉尼城市的寶貴遺產。按照澳政府的規定，百年以上的建築不準拆除，修繕也不能改變外形，儘管屋內有水暖電氣、電視電話等現代化設施，但那些歌特式的建築外形依然保留着令人驚歎的古樸風貌。雖經歲月滄桑，卻風華依舊。近年來，由於英國和歐洲懷舊者的蜂湧而至，這些老式房屋的價格不斷攀升，二室一廳的平房居然漲到50萬澳元（摺合人民幣270萬元），令人大跌眼鏡，要知道，在風景幽美的悉尼近郊，200平方的花園別墅才70萬！
陽光 下，二岸建築更顯得端莊典雅，相映着綠樹，愈見生機勃勃；水面上白帆點點，桅頂紅旗飄飄，幾分清新，幾分夢幻，讓人迷戀，讓人想往。連天 空中也蒸騰着藍色的瑞靄，藍山因此而獲得了一個跟它的景色一樣美麗的名字。藍山的最高峯維多利亞山高1111米，因為邊遠荒涼，至今仍是一座未被征服的原始山林。從藍山國家公園邊上的瞭望塔遠眺，只見黛藍色的山嶺層巒疊嶂，一直消失在天際。近望，滿眼懸崖絕壁，巍然屹立；飛瀑流湍，暄瀉而下，溶入鬱鬱葱葱的林海，或跌進聳峙的溝壑之中。千峯綠樹雲繾綣，落花寂寂水潺潺，在這蔚藍的天空、清新的空氣、縹渺的山霧構成的山谷大舞台上，特色分明的四季輪流上演不同色調的大戲。對於只知雨季和旱季的澳大利亞人來説，藍山就格外顯得四季分明瞭，因此他們常來這裏躲避海岸邊的三伏。悉尼人很喜歡到宜人的小旅店過週末，蜿蜒在巨石、沙巖、瀑布、茂盛的桉樹林和蕨木林之間的深深的峽谷，便成為遠足和閒逛的理想之地。藍山國家公園內居住着多達8萬居民，星布在7個大小村鎮，人類與自然，原始與文明，就這樣長期和諧相處着，給人一種返樸歸真的世外桃源般的感受。
出國以來的第一個雨天，恰是在風光旖旎的悉尼。悉尼位於圍繞傑克遜灣的低丘之上，是澳洲第一大州新南威爾士州的首府，也是澳大利亞最大、最古老且又日益國際化的的城市。廣義的悉尼包括悉尼市和附近44個小城市，面積2000多平方公里，全洲630萬人口中有410萬居住在這裏。而作為行政區劃的悉尼市，轄區僅有6平方公里，居住人口不到2萬人，是一個名副其實、完好地保留着古老和經典的小鎮。
悉尼原本是Daruk族世居之地，郊區的許多地名至今仍然使用着原住民賦予的古老名稱。1788年，菲利普船長率領的首批英國殖民者登陸悉尼，拓荒者用血淚和汗水改寫着悉尼的歷史。1842年7月20日，悉尼正式建市，以當年英國內務大臣悉尼子爵命名的城市名稱飽含着殖民地的屈辱。二戰後，大量歐洲、中東、東南亞的移民湧入悉尼，外來移民改變了原先以英格蘭和愛爾蘭裔為主的格局，初步形成的英國城市風格也被五彩繽紛的外來文化衝激溶化，悉尼從此起步發展成呈現多元文化, 充滿特色和光彩的現代大都市。
悉尼是世界上最適合人居的三大城市之一。自然與人完美融合，古老與現代巧妙結合，使它以壯麗的自然景色和自在休閒的文化聞名於世。東西走向的Mting Place大道把悉尼一分為二：南面是商業區，通稱City；北邊則是風光旖旎的悉尼灣，那裏有波光閃耀、白帆逐浪的海港，有舉世聞名的悉尼歌劇院，還有佔地約26萬平方米的皇家植物園。
冒着淅淅瀝瀝下個不停的牛毛細雨，我們驅車來到建於1816年的皇家植物園（THEROYAL BOTANIC GARDENS）。植物園裏種植和展示着7000多種熱帶和亞熱帶植物，其中不少是殖民地時期從國外引進的，有的甚至是在植物園前身第一農場時期通過種子交換引進的。林立的植物標牌收藏着歷史的信息，園區的特色更讓人發出敬佩的感歎。
植物園更是觀看灣風光的好地方。歌劇院、跨海大橋、觀光塔是悉尼的三大標誌性建築，二個就建在悉尼灣。植物園的西面是號稱世界第一單孔拱橋悉尼港灣大橋（SYDNEY HARBOUR BRIDGE）。它象一條矯健的出水蛟龍戲水海面，又象一道絢麗的長虹跨接悉尼兩岸。港灣大橋總長1149米，單拱跨徑503米。淨矢高134米，橋下淨空為49米。49米寬的橋面板使悉尼港灣大橋成為世界上最寬的大跨度橋樑。橋面中間鋪設有二條火車鐵路，兩側人行道各寬3 米。原來還鋪設有軌電車車軌兩條，後因交通擁擠把它拆除，改為8 條汽車道。橋下的羅克斯岬是早期移民登陸地點。橋旁是塔朗加動物園，園內有２８公頃的自然森林供珍禽異獸自由活動。悉尼海港大橋，從“懷胎”到“出世”，前後花費了100 多年。在經過了40 多年的醖釀之後，1857 年，悉尼工程師彼得•翰德遜繪成了第一張設計圖， 1923 年才根據督建鐵路橋的總工程師卜萊費博士的藍圖進行招標，1924 年破土建造橋基，1932 年3 月19 日竣工通車，光建造就歷時8 年多。悉尼人把港灣大橋是戲稱為“老衣架”，因為它與悉尼歌劇院隔海相望而構成了強烈的反差：雄偉和柔麗，粗獷和婉約，嚴肅和活潑，直線和曲線，如此的針鋒相對，卻又能如此融洽地相處在海天一碧的傑克遜灣裏，同時成為悉尼的象徵，讓人不能不驚歎大海般包容的多元文化魅力。
面對雄偉矯健的海港大橋，背倚風光綺麗的皇家植物園，風帆形的悉尼歌劇院屹立於三面環海的貝尼朗岬角（ BENNELONG PT）上。站在任何一個角度看劇院，面對的任何一個入口都象一個個張開的貝殼，整個建築就象一組貝殼覆蓋在海島上。整個歌劇院由三組半徑為76米的圓球殼片構成，聳立在南北長186米、東西最寬處為97米的鋼筋混凝土基座上。第一組殼片在地段西側，四對殼片依次排列，前三對朝北面海，一個蓋着一個；後一對朝南，背向海灣侍立，其內是有2690個席位的大音樂廳。第二組在基座的東側，方向大致與第一組平行，形式相同而規模略小，其內則是可容納1547名觀眾的歌劇廳。第三組在它們的西南方，規模最小，卻是一個可接納6000人以上的大型公共餐廳——貝尼朗餐廳。高低不一的尖頂殼，相互依偎，與周圍海上景色渾然一體。遠遠望去，既象豎立着插向海底的貝殼，又象兩艘巨型白色帆船，巡航在蔚藍色的海面上，從飛機上俯視，又如一簇盛開的鮮花，極富詩情畫意。悉尼歌劇院由丹麥建築師喬恩•烏榮設計，1959年3月破土動工，1973年10月落成，歷時14年，耗資1億多澳元，被譽為世界第一流建築。不惟造型奇特，風格高雅，內部陳設新穎、華麗，而且在採光、音響效果等方面也棋高一籌，難怪人見人贊，稱為美的享受。讚歎之餘，人人冒雨留影，儘管細雨迷濛，背景暗淡，但誰也不肯捨棄這一難得的機會。
學問齋