現在的人可能很難相信?當1820xx年代末期埃菲爾鐵塔的構想被提出的時候很多巴黎人甚至是很多法國人都並不贊成。埃菲爾鐵塔背後有着怎樣的故事，下面是本站小編為你整理的埃菲爾鐵塔背後的故事，希望對你有用!
埃菲爾鐵塔背後的愛情故事
故事發生在兩百年前的法國。在他22歲那年，他初遇17歲的她。他依然記得她清澈而倔強的眼神。他們沒有父母的祝福，生活清苦而幸福。相伴20xx年後，她不幸病逝，留下了他和四個孩子。沒有續絃的他靠一己之力把四個孩子都撫養成人。他靠着回憶度過餘生。20xx年後，他登上了親手設計的埃菲爾鐵塔，在最接近天堂的地方説：“我愛你。”。她叫瑪格麗特，他是埃菲爾鐵塔的設計者——古斯塔夫·埃菲爾。
象徵忠貞愛情的巴黎埃菲爾鐵塔
埃菲爾鐵塔(法語：La Tour Eiffel)是一座於1889年建成位於法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300米，天線高24米，總高324米。埃菲爾鐵塔得名於設計它的橋樑工程師居斯塔夫•埃菲爾。鐵塔設計新穎獨特，是世界建築史上的技術傑作，因而成為法國巴黎的一個重要景點和突出標誌。代表着偉大的鋼鐵結構師埃菲爾對其妻子忠貞不渝的愛，總高300米，是當時全法國所有有名的建築物的總高度，如：巴黎聖母院，巴黎歌劇院，七月紀念柱等。
埃菲爾鐵塔建成經過事蹟
革命性的構想
1885年，法國官方開始計劃於1889年舉行一個大博覽會(Great Exposition)，用以慶祝法國革命勝利100週年。他們希望建造一個可以代表法國榮譽的紀念碑。
當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建築。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。現在，需要做的就是找到這個塔的設計和建築師。
公開選拔
1886年5月2日，法國政府宣佈舉行一個設計大賽，法國的工程師和建築師們被邀請參加研究關於在Champ de Mars豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。
無論參加大賽的人提出什麼樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件：
1.這個建築可以用來募集資金。也就是説必須能夠吸引足夠的旅遊者買票參觀，所得資金可以維持這個建築本身。
2.這是一個臨時的建築，在博覽會之後能夠輕易的拆除。
沒有競爭
在5月18日的最後期限之前，超過100份設計稿參與競爭。其中大部分都非常傳統，另外一
些則非常的怪異。有人提出建造一個巨大的斷頭台;有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在乾旱的季節裏灌溉整個巴黎;還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閲讀報紙。
事實是，沒有一個提案獲得通過。就在宣佈舉行大賽的時候，一位53歲的建築工程師Alexandre-Gustave Eiffel(埃菲爾)，就已經開始思索用金屬為法國建造一個偉大的建築。
幾周之前，他已經會見過一位叫做Edouard Lockroy的法國大臣，並且提交了自己已經準備完畢的計劃——一座鐵塔。埃菲爾製作了5329張機械製圖用以描述將會用到的18038塊不同的部件。Lockroy對埃菲爾的設計非常傾心，於是暗中操縱設計大賽使得埃菲爾的設計勝出。
合資建設
1887年1月，埃菲爾和法國政府、巴黎市政府簽訂了合約。埃菲爾的工程公司將會支付建造總預算160萬美元中的130萬美元，作為交換，埃菲爾將會獲得在博覽會期間和此後20xx年的由此鐵塔而獲得的各項收入。(這時候政府已經同意在博覽會後保留鐵塔。)然後，所有的擁有權將轉交給巴黎市政府，如果願意，政府也可以拆除掉鐵塔。
和其他的公共紀念碑不一樣的是，埃菲爾鐵塔從一開始就被設計用來賺錢。如果你想乘坐電梯或者樓梯到達一層平台，需要支付2法郎;如果想一路到達頂層，需要支付5法郎(星期天會便宜一些)。這僅僅是一個開始，一層平台還計劃開辦餐廳、咖啡廳、商店;二層平台計劃開設郵局、電話局、麪包店和畫廊。這個鐵塔設計能夠同時容納10416名付費的遊客。
破土動工
建設始於1月26日，此時時間已經不多了，距離博覽會的開放僅僅有兩年的時間，埃菲爾必須以更快的速度進行建設。要知道，有埃菲爾鐵塔一半高的華盛頓紀念碑，花費了36年才建設完成。
巴黎人的抗議浪潮
一個1000英尺高的建築將會拉低巴黎的天空，並且壓制城市的其他地標，例如聖母院(Notre Dame)、盧浮宮(Louvre)和凱旋門(Arc de Triomphe)……當鐵塔開始破土動工的時候，超過300位知名的巴黎市民聯署一份請願書，要求停止這一工程。他們聲稱埃菲爾的“大燭台”會損害巴黎的名譽和形象。不過埃菲爾和市政府並沒有理會這一抗議，建造工作絲毫未受影響的繼續進行。
其他的恐懼
鐵塔還有其他的批評者。法國一位數學教授預計，當蓋到748英尺之後，這個建築會轟然倒塌;還有“專家”稱鐵塔的燈光將會殺死塞納河中所有的魚。
巴黎版的《New York Herald》聲稱鐵塔正在改變氣候，日報《Le Matin》則用頭條報道鐵塔“正在下沉”。不過鐵塔的建造工程一刻也沒有停歇，一種敬畏的情緒開始取代畏懼。
世界第八奇蹟
一般而言建築都是在學習前作的基礎上提升的，例如想要蓋一座10層的高樓最好先研究一下8、9層的建築。而對於埃菲爾而言就沒這麼幸運，之前沒有任何的建築能夠達到鐵塔的高度。
為了完成鐵塔的建造，埃菲爾設計了許多具有創造性的技術：
·和當時其他的大型建築工程不同，埃菲爾預先在自己的車間裏面製造好所有的部件。也就是説，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。
·鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差製作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。
·建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍應用。
塔墩
在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔
埃菲爾鐵塔
墩直到180英尺之後才會匯合，而當這些橋墩匯合之後必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面將會作為餘下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。
埃菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之後能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一台臨時水壓泵。這樣隨着工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之後，工人們將會在塔墩裏面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。
後來的事實證明，埃菲爾沒什麼特別需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整並固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持着完美的水平。
學問齋