總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，快快來寫一份總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？下面是小編為大家收集的公路站工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
20xx年，在任城局黨委、行政的正確指導下，各科室的全力配合下，東郊公路站順利完成了市局對我局的第一季度養護檢查。現將第一季度整體工作總結、彙報如下：
一、20xx年1月底，按照既定的除雪防滑應急預案積極應對全市的一場大雪降水過程，出動人員80餘次，裝載機3台，除雪車2輛，對轄區內重點橋樑和路段共計撒鹽6噸，及時安全的保障了公路、橋樑的暢通。
二、2月初，運用灌漿料對小郝轉盤損壞的混凝土路面進行了維修，同時對柳行立交橋橋面及伸縮縫採取了灌漿料局部灌填，收到了良好的.效果。
三、2月中旬到3月下旬，組織人員對連接線遮擋公路標誌的行道樹進行了重點修剪，提升了行車安全保障。調配水罐車將移栽、補栽的綠化進行全面澆水養護。
四、順利的完成了我局第一季度的三次橋樑檢查，在李局長、王局長帶領下，局橋樑檢查小組多次深入重點橋樑橋下，認真勘察仔細分析，及時發現問題隱患，及時督導改正，提升了工作責任心，加強了安全意識。
五、局領導班子在陳局長帶領下對東郊公路站站院進行了實地考察，並做出初步改造意見，東郊站全體職工積極擁護局黨委做出的決定，全力以赴配合站院改造工作。
六、堅持不懈的對轄區內大氣污染治理及保潔工作的巡查、督導。第一季度在巡查過程中共發現揚塵點2處，違規運輸車輛5輛，當場進行了制止，並通知有關部門對其進行處理。
七、積極響應陳局長在幹部作風建設會議上提出的20xx年全局工作目標，嚴抓作風建設，每月在全站召開學習會議，瞭解上級文件，吃透文件精神，全站一心，將工作提升到新的台階。
今年省局下達我市費收任務計劃為xxxx億元。為確保目標任務完成，當前我們主要做了以下幾項工作：
（一）強化了目標責任。
提前謀劃，及早動手，爭取主動，避免出現前鬆後緊的情況。1月份前市處將任務計劃下達到縣段和各收費站，各站也已全部按班組、按月進行了分解，落實責任到個人。同時完善獎懲激勵機制，以站為單位進行考評，與徵管經費掛鈎，按季兑現。截止3月25日，全市共完成通行費收入xxxx。xx萬元，佔年度計劃的xx。xx%，比上年同期增長xx。xxx%。完成任務與時間比略有超前，增收勢頭較好。
（二）安排收費秩序整治。
將xx和xx兩個站作為今年整治工作的重點，責成當地公路段局協調公安機關，於一季度開展集中整治。目前兩站的整治工作已全面啟動。同時要求全市收費站協調公安機關，保持高壓態勢，加強攔截，鞏固整治成果，堵漏增收。
（三）抗冰除雪保暢通，保安全。
自元月12日開始，全市收費站啟動緊急預案，採取得力措施，全力除雪保暢通。一是各站成立應急專班，打開所有通道，確保在車輛通過高峯時期做到不堵車。二是組織收費人員全天候清除收費站前後200米的積雪及薄冰，收費區域內保持無積雪、無冰凍路面，確保安全通行。三是備足防滑料和工業鹽，隨時向結冰路面鋪撒，車輛不打滑，不出事故。同時在站區兩端設置安全警示牌24塊，提醒過往車輛減速慢行，注意行車安全。四是開展為司乘人員送温暖活動，完善便民服務，24小時提供開水、交通指南、通訊和修車工具等服務。據統計，全市組織收費人員xxx人次，購買除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒佈融雪鹽xxxx噸、防滑料xxxx立方，為過往車輛提供方便上防滑鏈xxxx次，全市收費站未發生一起因積雪結冰而造成的安全事故。
（四）落實免費通行政策。
在“綠色通道”車輛和“抗冰救災”車輛免費通行的政策執行上，我們在全市收費站的醒目位置公開了免費通行的政策、範圍和時間期限，確保政策落實率100%。在免費通行初期，收費站人員還做到了主動宣傳，詳細講解政策內容，確保優惠政策真正得到落實。1月26日至3月20日，共免費放行“綠色通道”和“抗冰救災”車輛xxxx台次，減免通行費xxxxxxxx元。
（五）進一步完善了制度。
一是對收入分配製度進行完善，對基礎工資、崗位工資、績效工資的比重進行了調整，對績效工資的'考核內容進行了補充，對如何進行考核進行細化。二是對月票制度進行完善。全市通行ic卡由xxx領導審批，各站ic卡由xxx審批，明確規定月票辦理程序和執行情況必須公開。
（六）紮實開展標準化收費站考評迎檢工作。
3月xx日至xx日，省局檢查組對我市xx收費站進行了檢查考評。我們全市動員，認真自查，積極準備，取得了較好的成績。已公示我市有xx個示範站，xx個一級站，xx個二級站，xx個三級站，其中新增示範站xx個、三級站減少xx個，實現了標準化收費站建設提檔升級。同時，各站評選出了費收成績突出、工作管理規範的班組和綜合素質好、費收業績好的費收狀元。市處在各站評選的基礎上，推薦了2名收費員為省費收狀元（xxx收費站xx、xx收費站xx），2個班組為省示範班組（xxx站xx班組、xx站xx班組）。
按照省、市農村公路管理的有關要求和文件精神、以及沿江開發區交通處農路工作養護與管理具體要求和辦法，沿江路政大隊在市路政支隊的業務指導下，周密部署、精心組織、廣泛動員、穩步推進，以深入踐行“管好公路、服務社會”的理念為核心，確保了今年沿江路政各項管理工作紮實推進。
一、充實完善領導機構，加強對行政執法工作的領導
針對我站實際情況，及時調整充實了行政執法領導小組，完善了組織機構，具體日常事務落實了專人負責。明確了今年我站行政執法工作目標和任務，並從幾個方面強化路政執法管理，其一是：切實做好法制宣傳，營造良好的行政執法環境；其二是：繼續強化組織領導，完善行政執法的各項措施；其三是：繼續加強行政執法隊伍的建設，提高隊伍的執法能力與執法水平；其四是：強化執法監督，突出對執法權力的制約。除此之外，站領導班子定時不定時地專題研究我站路政行政執法工作，督促檢查到位，形成了主要領導親自抓，分管領導具體抓，幹部職工配合抓的齊抓共管的工作格局，確保我站依法行政工作有組織、有計劃、有步驟地推進。同時也保證行政執法權力沿着制度化、規範化的軌道運行，力爭使路政執法工作再上一個新的台階。
二、廣泛宣傳動員，進一步推進治超管理工作。
一是認真組織召開沿江工業開發區治理車輛超限超載聯合執法成員單位會議。堅持每季度召開一次通報暨協調會，形成路政、城管、交警一線執法，特巡警110聯動保障的工作機制。二是深入開展治超宣傳活動。在區內各大企業物流、材料集散地、主要進出口、路政服務大廳懸掛宣傳橫幅12條。在一月中旬召開的沿江工業開發區物流企業座談會上，向區內各大物流和運輸大户宣傳發放治超宣傳手冊62份。向廣大運輸户發放宣傳手冊149份。通過宣傳，進一步提高了企業和運輸户的合法合理裝載意識，擴大了路政服務品牌在社會和羣眾中的認知度，收到了預期效果。三是通過大力治超推進工作，工作取得了較大的實效。地方運輸車輛（特別是砂石和管樁運輸車輛）由過去的無序裝載（按俗語就是能裝多少就裝多少，直到裝不下為止），轉變為基本平箱裝載，土方、粉煤灰、磷石膏等易拋撒滴漏車輛均覆蓋完好。今年以來，共處罰車輛932起，處予罰款180萬餘元。
三、服務經濟發展，為重點企業減負。
超限超載治理是一項政策性很強的工作，掌握不當，極易引發社會各項矛盾並激化。因社會管理改革各項主、客觀因素引發的運輸市場價格扭曲和治超處罰標準高是兩條矛盾曲線，治超工作困難大。按照市委、市政府提出的服務全市經濟工作大局精神和市交通局關於涉企行政處罰有關要求，大隊治超工作在開發區交通處直接領導下，為區域範圍內南鋼、揚子、化工園等多家企業減免行政處罰款426萬元。同時在聽取省路政科李克山科長關於南鋼短途轉運鋼材可以考慮提高超限標準的意見後，徵得區交通處同意，大隊及時提高了南鋼生產鋼材短線轉運超限標準，在國務院下發超限認定標準的幅度內給予一定程度的增加，此舉受到南鋼經營部和各運輸公司的好評。
四、迅速進入角色，加強農村公路路政管理。
元月一日起，《南京市農村公路條例》頒佈實施，《條例》的出台對沿江公路站來講意義非常重大，做為全角色的`農村公路養護和管理主體，站領導高度重視，多次召開《條例》學習和工作動員會議，大隊在開發區農路辦的工作指導下，嚴格按照《沿江工業開發區農村公路管理和養護實施辦法》的規定執行，在調查摸底基本情況後，迅速進入角色，縣、鄉、村道全覆蓋式地加強公路巡查，做好路產路權保護和建築控制區管理。制定了大隊農路管理相關責任、措施和辦法。同時建立相應的規章制度，加強目標管理，建立考核獎懲機制，真正做到有法可依，措施到位。上半年來，共責令停止違法行為32起，發出違章佔道整改通知書41起，向葛塘、長蘆兩涉農街道發出清障告知單16起，向南京化學工業園管委會發出養護告知單1起，受理許可申請2起，做出許可決定2起。
五、加強業務培訓，提高服務水平和執法質量。
大隊現有執法人員12名，其中大隊長1名、副大隊長1名、中隊長1名、內勤2名、路政員7名，平均年齡34.5歲，男性11名、女性1名，最大年齡46歲，最小年齡28歲，年齡青，年齡結構好，工作熱情高，均是大專以上學歷。一年來，共有6名同志參加省公路局執法學習培訓、8名同志參加區法制機構培訓，8名同志15人次參加市處（支隊）組織執法和業務學習。通過同志們的自學和上級組織的集中培訓，沿江大隊整體素質和服務水平有了很大提高。
六、明年工作打算：
1、進一步抓好隊伍建設，通過執法實踐的鍛鍊，通過各級的培訓教育和技能培訓，充分打造一支有戰鬥力的執法隊伍。
2、進一步做好治超工作，積極營造濃厚的工作氛圍，保障公路安全、暢通。
3、進一步做好執法監督工作，提高公路執法透明度，塑造公路執法文明形象。
今年，我們在面臨許多新形勢的前提下，嚴格按照上級要求，努力積極，開拓進取，創新工作，保障公路安全作出了應有的貢獻。在明年的工作中，我們決心在上級主管部門的領導下，堅定信心、振奮精神，以紮實的工作作風，認真抓好公路行政各項執法工作，為全面完成公路行政執法工作目標任務而努力。
收費站是單位的一個細胞，一個羣體，一個最基層的組織，收費站也是為領導者決策提供信息、依據的重要來源，因此一個收費站的管理方式、組織行為、團隊精神有可能直接影響管理站、所的組織結構和發展趨勢，如果擁有許多精明強幹、高效率、高水平的基層組織，那它就能蒸蒸日上，不可戰勝。那麼，收費站如何管理才能達到高水平、高效率，才能具有凝聚力、結合力，我認為在收費站管理中最重要的是在站內形成積極向上、和諧的良好氛圍，並讓員工在和諧的氛圍中逐步樹立正確的人生觀，形成良好的工作習慣和工作作風。
一、首先要加強員工的政治思想培養
要使他們樹立正確的人生觀、價值觀。要培養員工的向心力，讓員工認清當前的社會形勢，產生緊迫感，從而達到自身激勵。並讓每位員工瞭解局、處、所、站的責任和目標。鼓勵員工不斷地努力，相互學習，研究什麼才是正確的價值判斷，提高員工的政治思想素質，人人能克服困難，承擔壓力。站長要經常找收費員談心，瞭解他們的思想動態，轉變他們的就業觀念，要求他們樹立為人民服務的思想，在實際工作中，努力鑽研業務技能，幹好本職工作。
二、用人要知人、容人、用人
作為一名收費站站長，我們要做到，知人：瞭解人、理解人、尊重人，不但知人之表，更要知人之潛力；容人：創造寬鬆環境，使人心情舒暢，不求全責備，允許改進自律；用人：為每個員工提供施展才能的舞台，創造學習、發展、升遷的機會。對每個員工要以誠相待，與人為善，寬容人、體諒人，不搞內耗。對待要用之人，首先就要信任，並且要抱着寧願讓對方辜負我，也不願懷疑他的誠意，如此可能更會贏得別人的效勞。現代社會最大的缺點就是人與人之間普遍缺乏互信互敬的胸懷，因此導致許多意識上的樹立，甚至行為上的爭執，造成秩序的'混亂，如果能培養起信任別人的度量和採用有一定能力的人，不但可以提高辦事效率，還可以為社會增添許多光明與和諧。
三、注重人才的開發與培養
在收費站管理中積極營造尊重人才、開發人才的氛圍與環境，根據每位員工的技術特長，有針對性的開展工作。同時，不斷的開發員工原有的興趣，鼓勵他們不斷的學習，提高他們這方面的素質，然後再運用於工作中，這樣可以達到事半功倍的效果，使收費站形成人才脱穎而出、人盡其才的良好機制，增強收費站的綜合素質。
四、實施工作多樣化和豐富性
打破員工崗位固定化和單一專長化模式，適時調換員工工作崗位和地點或建立工作小組制，使職工做到一專多能或全能發展，保持員工工作熱情、新鮮感和挑戰性。同時大力開發制度化的合理化建議活動，從中發現、挖掘人才。
五、加強收費站內部信息交流，促進資訊共享，鼓勵員工參與管理
在收費站設立信息小組，充分調動黨員、團員的積極性，發揮黨、團員的積極性，發揮每一個人的主觀能動性，使他們積極參與收費站管理、參與班組的管理，相互促進，相互配合，相互信任，相互監督，同時採取多種形式如聊天、談心、座談會，及時瞭解和掌握員工的思想動態，在工作和生活上給予儘可能的關心和幫助，使大家心往一處想，勁住一處使，增加工作、思想上的交流，達到共同進步。
收費站管理不是一蹴而就的事，也不是一名話、一段文字或一篇文章可以表述的，它需要在工作中、管理中不斷的學習、總結經驗，是一個循序漸進的過程，這就要求我們不斷的學習、學習再學習，不斷提高科學文化水平，並結合工作實際制定適宜的管理方案，這樣才能在收費站管理中創造出自己的事業。
20xx年，我部養護工作在昶達路橋公司的領導下，以樹形象、精管理、細落實、重效益為工作目標，全體養護人員開拓進取、明確分工、責任到人、相互協調，使養護工作取得明顯成效。現將工作情況彙報如下
一、完成主要養護任務
一、綠化1、補植1305株，2、路樹刷白15660株，3、噴藥治蟲49公里，4、路樹修剪29公里。
二、路基平台1、整修標準路基85公里，2、清運穿村路段垃圾1450方，3、修剪高草42公里。4、整修新建路段路基15公里。
三、橋樑1、刷新橋樑4座，修補2座，2、維修橋樑2座。
四、排水設施1、308西段新建硬化急流槽192道，2、254北段水毀灰土急流槽改為硬化水泥板620米。3、新建路段路宅分家2公里。
五、附屬設施1、更換防撞桶7個，2、標誌維修更換95塊，3、新建路段埋設標誌16公里。
六、路面小修1、挖補沉平2800餘方，2、封墊坑槽110平方，3、路面灌縫5100米，4、標線施劃11287平方米。
七、日常保潔完成管養路段的.日常保潔任務，積極配合縣局做好季度的養護檢查工作，及市、縣各項觀摩檢查的迎檢任務。
二、存在的問題及不足
全段保潔人員出勤時間偏少，平時有怠工現象發生，下一步應加大巡查力度，杜絕此類現象發生。
下半年我們的指導思想是；繼續堅持改革創新，突出預防性養護，機械化養護，加強管理，降低成本，抓好內部管理，不斷提升管養水平。
一、創新管理機制，激發內部活力
創新是一個行業的靈魂。幾年來，堅持科學發展觀，相繼推出了一系列事業單位企業化管理辦法：全面推行目標責任制；對徵收、路政執法人員每年進行民主評議、競爭上崗；對中層領導實行每年全面考核和為期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮動工資制、崗位工資制、效益工資制；正式職工自願帶薪留職離崗制度，鼓勵職工自由闖市場，幹事業；在後勤管理中，採取全局工勤車輛、通訊費用等包乾使用辦法；大膽發動職工自願入股融資購置配套成龍的施工機械，把單位利益與職工利益捆在了一起，強化主人翁意識；全面開展“爭先創優”勞動競賽活動；嚴格激勵機制，制定獎懲規定二十幾項，工作機制的創新，推動單位邁出了跨越式發展的步伐。
二、加快公路建設，推動地方經濟
承建了S329線、S706線、S333線及伊春市新外環一級路40餘公里；建設**路高等級縣鄉路20餘公里；承擔“村村通”工程300餘公里，向上級部門爭取無償配套資金上千萬元，提升了轄區路網水平，促進了東昌府區農業結構調整、新農村建設和地方經濟的迅速發展。完成了**鎮、**辦事處等十幾個鄉鎮、辦事處的城鎮道路等基礎設施建設，改觀了鄉鎮面貌，加快了城鎮化建設步伐。
三、提升養護質量，優化“三個服務”
負責***公里省道公路養護和路政管理，堅持“建設是發展，養護也是發展”的理念，推行社會化養護，規範路政管理，打造了伊春市景觀路、人文路、和諧路，其中，**路**公里被評為“省文明樣板路”，提升了公路為人們出行、推動社會和經濟發展的服務能力。
四、參與公益活動，促進社會和諧
1、在創建伊春市全國衞生城及全國環保模範城活動中，按照區委、區府的部署，為市區小恐小巷改建道路、鋪設下水道、清運垃圾、治理環境，無償投入資金***餘萬元。
2、與**鎮**村“結對扶貧”、扶持幫助喬集村建成為社會主義新農村的典範、為“春蕾計劃”捐款**餘萬元等，在社會上樹立了良好形象。
五、打造行業文化，塑造學習型隊伍
文化是一個行業的精神支柱，更是行業發展的'不懈動力。領導班子注重制度文化建設和精神文化建設，用文化的理念統領各項工作。深入開展“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動，強調全員學習、終身學習，組織各項寓教於樂活動。推行人才激勵機制，領導深入羣眾、深入一線，注重行業典型的培養和行業精神的提煉，營造了領導和職工良性互動局面，建立了幹羣和諧的勞動關係，增強了單位發展的軟實力。
一、 工作基本背景
1. 自3月22日入職來我司，已有近兩個月，對我公司基本的財務組成、框架、人員、領導，有全面瞭解。3月22日——4月28日，在杭州築養站實習，對出納、會計等財務工作，有全面的體驗認識。與自己的從業經歷，有一個對比認識。認識我司行業特徵，主營業務及我司發展的基本面。
2．入職以來，內心上也有新的體驗，感覺同事比較和善，公司組織氣候良好。會計主管也比較關心新入職員工。自己感覺就出納崗位而言，日常工作比較少，工作量相對較小，時間寬裕。有較大的自由時間，自己在公司一開始比較難適應一下清閒下來的工作，人有懈怠心理
3.因自己剛畢業不久，初入社會，有許多方面經驗不足，還須向前輩學習。在公司規劃，在出納崗位上，立足基礎，同時向會計崗位能力發展，早日成為我司業務熟練，人際和諧，溝通暢通的財務人員，以實現自我的價值，
二、財務崗位認知
1. 出納崗位的日常工作：首先要熟悉公司的各項文件，嚴格執行公司的資金管理標準，確保合理的資金庫存量，堅決杜絕以白條頂庫，坐支現金、以收抵支等現象；根據我國的財經法規和公司的相關制度，對已經審批完備的單據，收付相應款項。收付後要在付款憑證上籤章，並加蓋“收訖”“付訖”戳記；負責登記現金日記帳，銀行日記賬(合肥築養站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結，賬實相符。 及時跟蹤網上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行餘額調節表。保管好現金，有價證券，各類銀行票據，銀行口令卡。
2. 服務角色出納崗位認知總結：財務出納為最基礎的財務工作，除此之外，應配合主管會計做好其他工作：及時完成會計分配的各項任務，配合經理或公司其他因管理需要的其他工作。 因我合肥築養站，因各種客觀實際情況導致人員配備不足情況下，出納作為財務人員，負有一定監督角色，陪同司機加油，攜帶現金，陪同採購人員付款。積極參與公司日常管理工作，為公司創造價值
3. 責任角色認知： 財務人員有責任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運作。有責任維護公司利益，能夠擔當一定的管理責任。履行好自己的員工責任，履行好自己出納責任，履行好自己的財務工作者責任。
4. 素質要求認知：財務雖然與外場其他員工不用風吹日曬，但需要細心，用心，同樣有耐心。財務與數字打交道，任何一個數字所涉及的都是一筆錢，必須認真嚴肅對待。同時為人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的執行。
三 公司賬務處理的學習
1. 會計科目：資產類（20）、負債（11）、所有者權益（5）、成本類（3）、損益類（11），大致為50個會計科目。此科目設置，為總體科目設置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬户處理並不複雜。
2.材料管理（出入庫管理）： 本科目用來核算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業務中，此項目相對非常關鍵和重要。賬務處理簡單。但實際工作卻要非常關注。 本科目的明細設置，區分了我們行業企業和其他企業的主要特徵。就設置二級科目而言，分為石料、水泥、礦粉、油料、工具機配件、其他輔助材料等。材料規格涉及20種規格。
3.日常費用報銷賬務處理：日常費用報銷，財務處理也並不複雜，日常招待費、交通差旅費、伙食費、通訊費、辦公費用等計入該科目。次科目的費用賬務處理也提現了我公司的行業特性。 特別注意的是，在我司人員報銷的時候，常常涉及公司各種規定，及報銷憑證的合法性核查監督
4. 成本核算：成本涉及的是結轉。我司是一個瀝青攪拌站，主要產品是瀝青混合料。我們必須要核算出，瀝青混好料的單位成本。其中涉及的有 ：人工費 (拌合站員工、站長工資) 、機械使用費(重油、柴油、電費、租賃費、大費用計提、日常修理)、材料費（一般指瀝青、沙石料、礦粉等）、其他直接費用（核算裝裝載機用油及其維修耗用的機配件，生產性臨時設施攤銷）。我司還涉及混合料運輸成本、攤鋪成本、管理費用等成本核算。
5．金蝶財務軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在於它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務處理的需要。 目的在於，提高我們財務對日常財務數據的管理，更高效率的調閲歷史數據，也便於核對賬目，讓財務的.工作效率提高，減少業務錯差錯。 主要操作是錄入憑證，設置打印，比較簡單。
四、公司治理環境，行業前景的粗淺認
1. 因合肥築養站建站時間8月份，到目前4年左右的歷史，就最近年度，經營不太理想，有拆撤該站的動向。但在本年度，業務增加，各項起色回暖。因此階段屬於一個過渡轉機的階段。 也基於此，員工就財務流程，觀念不強，報銷填報存在不規範。但我們正在為此加強管理，通過溝通正在改變這一現狀。
2. 我部門，在前一年度中，對憑證裝訂不夠漂亮，及會計軟件使用不夠規範等細節，例如很大打印文件用油墨傳真保存，保管期限不理想等。但總體上，資料保存完好。
3. 合肥地區而言，市場空間還是比較大的，因合肥地區商業信譽環境較於其他環境稍差，應收款項，資金回收週期相對較長，同時我司瀝青價格壁紙其他築養站售價偏低，降低了我們都毛利。以上對整個企業利潤的稀釋的因素，是造成目前現狀的主要影響因素。當然這也是我所接觸到的信息，具有一定的片面因素。來公司時間不長，並沒有參與市場實際調查和經營決策 。
4. 對以上的彙報和總結，是參考我們各項公司規定和制度要求。 作為財務崗位而言，是一個注重技能和知識的崗位。一個知識崗位的特點在於，很難用成本法，或者其他工業產品核算成本方法來衡量他的工作。 必須看整體業績，效果。會計處理的是過去的信息。我們的工作是服務公司管理需要，服務其他部門和員工。所以我們必須時刻關注企業的整體經營，和管理，才能做好自己崗位的本職工作。
5.工作的好壞，歸結為兩個字：用心。只要用心，就能解決工作中的絕大部份得問題。
在各級領導的指導和關注下，三年來，該單位工作突出，成就卓著。相繼奪取了市公路局養護、路政管理等“優勝杯”十幾個，連年被評為“全面工作先進單位”、被區委區府記“村村通”建設集體三等功，被評為區“綜合治理先進單位”、伊春市“文明示範窗口”、伊春市“全市學習型組織標兵單位”，獲取了“富民興聊”勞動獎狀，“省徑文明單位”等幾十項榮譽稱號。
一、創新管理機制，激發內部活力
創新是一個行業的靈魂。幾年來，堅持科學發展觀，相繼推出了一系列事業單位企業化管理辦法：全面推行目標責任制；對徵收、路政執法人員每年進行民主評議、競爭上崗；對中層領導實行每年全面考核和為期一年的聘任制管理；推行了不同形式的浮動工資制、崗位工資制、效益工資制；正式職工自願帶薪留職離崗制度，鼓勵職工自由闖市場，幹事業；在後勤管理中，採取全局工勤車輛、通訊費用等包乾使用辦法；大膽發動職工自願入股融資購置配套成龍的施工機械，把單位利益與職工利益捆在了一起，強化主人翁意識；全面開展“爭先創優”勞動競賽活動；嚴格激勵機制，制定獎懲規定二十幾項，工作機制的`創新，推動單位邁出了跨越式發展的步伐。
二、加快公路建設，推動地方經濟
承建了S329線、S706線、S333線及伊春市新外環一級路40餘公里；建設xx路高等級縣鄉路20餘公里；承擔“村村通”工程300餘公里，向上級部門爭取無償配套資金上千萬元，提升了轄區路網水平，促進了東昌府區農業結構調整、新農村建設和地方經濟的迅速發展。完成了xx鎮、xx辦事處等十幾個鄉鎮、辦事處的城鎮道路等基礎設施建設，改觀了鄉鎮面貌，加快了城鎮化建設步伐。
三、提升養護質量，優化“三個服務”
負責xxx公里省道公路養護和路政管理，堅持“建設是發展，養護也是發展”的理念，推行社會化養護，規範路政管理，打造了伊春市景觀路、人文路、和諧路，其中，xx路xx公里被評為“省文明樣板路”，提升了公路為人們出行、推動社會和經濟發展的服務能力。
四、參與公益活動，促進社會和諧
1、在創建伊春市全國衞生城及全國環保模範城活動中，按照區委、區府的部署，為市區小恐小巷改建道路、鋪設下水道、清運垃圾、治理環境，無償投入資金xxx餘萬元。
2、與xx鎮xx村“結對扶貧”、扶持幫助喬集村建成為社會主義新農村的典範、為“春蕾計劃”捐款xx餘萬元等，在社會上樹立了良好形象。
五、打造行業文化，塑造學習型隊伍
文化是一個行業的精神支柱，更是行業發展的不懈動力。領導班子注重制度文化建設和精神文化建設，用文化的理念統領各項工作。深入開展“創建學習型組織，爭做知識型職工”活動，強調全員學習、終身學習，組織各項寓教於樂活動。推行人才激勵機制，領導深入羣眾、深入一線，注重行業典型的培養和行業精神的提煉，營造了領導和職工良性互動局面，建立了幹羣和諧的勞動關係，增強了單位發展的軟實力。
一、 工作基本背景
自xx月xx日入職來我司，已有近兩個月，對我公司基本的財務組成、框架、人員、領導，有全面瞭解。xx月xx日——xx月xx日，在杭州築養站實習，對出納、會計等財務工作，有全面的體驗認識。與自己的從業經歷，有一個對比認識。認識我司行業特徵，主營業務及我司發展的基本面。
2．入職以來，內心上也有新的體驗，感覺同事比較和善，公司組織氣候良好。會計主管也比較關心新入職員工。自己感覺就出納崗位而言，日常工作比較少，工作量相對較小，時間寬裕。有較大的自由時間，自己在公司一開始比較難適應一下清閒下來的工作，人有懈怠心理 3.因自己剛畢業不久，初入社會，有許多方面經驗不足，還須向前輩學習。在公司規劃，在出納崗位上，立足基礎，同時向會計崗位能力發展，早日成為我司業務熟練，人際和諧，溝通暢通的財務人員，以實現自我的價值
二、財務崗位認知
出納崗位的日常工作：首先要熟悉公司的各項文件，嚴格執行公司的資金管理標準，確保合理的資金庫存量，堅決杜絕以白條頂庫，坐支現金、以收抵支等現象；
根據我國的財經法規和公司的相關制度，對已經審批完備的單據，收付相應款項。收付後要在付款憑證上籤章，並加蓋“收訖”“付訖”戳記；
負責登記現金日記帳，銀行日記賬(合肥築養站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結，賬實相符。
及時跟蹤網上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行餘額調節表。保管好現金，有價證券，各類銀行票據，銀行口令卡。
2. 服務角色出納崗位認知總結：財務出納為最基礎的財務工作，除此之外，應配合主管會計做好其他工作：及時完成會計分配的各項任務，配合經理或公司其他因管理需要的其他工作。
因我合肥築養站，因各種客觀實際情況導致人員配備不足情況下，出納作為財務人員，負有一定監督角色，陪同司機加油，攜帶現金，陪同採購人員付款。積極參與公司日常管理工作，為公司創造價值 3. 責任角色認知：
財務人員有責任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運作。有責任維護公司利益，能夠擔當一定的管理責任。履行好自己的員工責任，履行好自己出納責任，履行好自己的財務工作者責任。
4. 素質要求認知：財務雖然與外場其他員工不用風吹日曬，但需要細心，用心，同樣有耐心。財務與數字打交道，任何一個數字所涉及的都是一筆錢，必須認真嚴肅對待。同時為人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的`執行。
三 公司賬務處理的學習
會計科目：資產類（20）、負債（11）、所有者權益（5）、成本類（3）、損益類（11），大致為50個會計科目。此科目設置，為總體科目設置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬户處理並不複雜。
2.材料管理（出入庫管理）：
本科目用來核算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業務中，此項目相對非常關鍵和重要。賬務處理簡單。但實際工作卻要非常關注。
本科目的明細設置，區分了我們行業企業和其他企業的主要特徵。就設置二級科目而言，分為石料、水泥、礦粉、油料、工具機配件、其他輔助材料等。材料規格涉及20種規格。
3.日常費用報銷賬務處理：日常費用報銷，財務處理也並不複雜，日常招待費、交通差旅費、伙食費、通訊費、辦公費用等計入該科目。次科目的費用賬務處理也提現了我公司的行業特性。
特別注意的是，在我司人員報銷的時候，常常涉及公司各種規定，及報銷憑證的合法性核查監督 4. 成本核算：成本涉及的是結轉。我司是一個瀝青攪拌站，主要產品是瀝青混合料。我們必須要核算出，瀝青混好料的單位成本。其中涉及的有 ：人工費 (拌合站員工、站長工資) 、機械使用費(重油、柴油、電費、租賃費、大費用計提、日常修理)、材料費（一般指瀝青、沙石料、礦粉等）、其他直接費用（核算裝裝載機用油及其維修耗用的機配件，生產性臨時設施攤銷）。我司還涉及混合料運輸成本、攤鋪成本、管理費用等成本核算。
5．金蝶財務軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在於它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務處理的需要。
目的在於，提高我們財務對日常財務數據的管理，更高效率的調閲歷史數據，也便於核對賬目，讓財務的工作效率提高，減少業務錯差錯。
主要操作是錄入憑證，設置打印，比較簡單。
一年來，在市處財審科和站領導的直接指導下，全體財審人員能以《會計法、審計法》、《×××公路事業單位會計核算辦法》為主要學習內容。進一步完善修訂了財審管理制度，財審人員崗位職責與道德規範，財審人員目標獎懲考核細則。財審人員在日常工作中，堅持原則，廉潔自律，遵章守紀，積極的協助縣審計局對金馬線、226黎銅線改建工程竣工驗收財務審計，江蘇油田等各施工單位往來賬款的核實等工作。1-12月份徵收養路費約×××萬元，佔年度計劃的××8。完成年初計劃二個審計項目。年度財審檔案125冊，按財檔要求整理歸檔。今年三產收入×××萬元。現將一年來的主要工作總結如下：
一、完善規章制度，強化經濟核算
隨着公路部門機制改革事企的分開，為了使我站在機制改革後的財審工作有一個新的氣色，確保各項經費使用合理合法，我們首先從完善制度、考核細則入手，完善了《財審管理制度》《崗位職責》《目標考核獎懲細則》，財審人員在日常工作中，遵章守紀、履行職責，清政廉潔，愛崗敬業，能按時完成各自所分工的工作任務。如：計算機操作按崗位各自設置了密碼，當日發生的經濟業務在下班前就製作好會計憑證。現金、銀行做到日清月結，現金日餘額均能控制在規定範圍。總賬及明細賬能及時打印，月季報表均能準確無誤的按時上崗。在做好各項工作的同時，還能積極的參與站各種經濟分析，當好領導的經濟參謀提合理建議，協助分管領導做好站財務收支及三產創收的檢查與監督工作。
在經濟核算工作中，能積極的幫助站領導出謀劃策，充分發揮財審職能，加強對行政、路政、徵收、工程等經濟核算與監督，主要做到了：
1、根據上級有關文件精神對內退人員工資、機關行政及部門經費支出進行測算；
2、實行經費支出嚴格審核審批制度；
3、加強對各部門的費用管理和控制，建立以財審股為中心的經濟核算體系；
4、注重三產台帳、協議等資料的管理。同時還結合市處2-3季度財務互審會上劉處長就“如何強化財務管理，減少非生產性開支”的講話精神，
一是將會議精神向站領導作了彙報，
二是針對我站資金短缺以及兄弟站的具體做法，就如何減少非生產開支向站領導作了書面報告，得到站領導的認可，取消了工作範圍內的相關補助，此做法既緩解資金短缺，同時又對減少非生產開支起到了一定的作用。
二、注重業務學習，提高財審人員業務水平
為了順應改革，使改革後的財審管理工作逐步走上規範化、制度化軌道，財審人員要加強學習，更新觀念，不斷提高業務水平。根據市處、站領導的具體要求以及年初工作計劃，我們始終把財審人員的業務學習放在首位，使每個財審人員熟悉業務，正確使用會計科目，主要學習了《會計法、審計法》《公路事業單位核算辦法、新中大財務軟件》，新核算辦法的頒佈，顯現了公路部門會計核算中的地位，新中大是一套mis型財務軟件，既能滿足公路部門財審人員的正常核算工作，又能用於正常的財審管理工作。財審人員不僅認真的學習，而且還針對工作中的實際進行探討，遇到難題一是查找書本，二是請教行家，直至弄通弄懂為止。從而有效地提高了財審人員的業務水平。
三、注重往來款核實清收，加強建設資金的'管理
近十年來，在上級政府及主管部門關心支持下，我站先後改建了縣鄉公路、鹽金線、金馬線、黎銅線等工程，工程標準嚴，建設資金數額之大。由於地方配套資金欠缺，工程竣工後下欠各施工單位的往來款400×××餘萬元，為了使各施工單位的往來與我單位往來帳相符，我們一直把施工單位進行規類並打印出清單，二是分別與各施工單位取得聯繫進行核對。在核對過程中經常遇到往來餘額不對，如：好多單位在工程施工中，因工程質量問題而被罰款、領用標誌牌、打印材料費等施工單位未記帳，造成往來餘額核對難度大，針對這一情況，我們認真反覆地查找資料，然後再補辦相關手續。目前，各施工單位與我單位的往來餘額相符無一差錯。在核對施工單位往來帳款的同時，又積極的做好內部往來的清收、脱鈎企業往來的清查核實等工作，採取了：一是找欠款摧交或報帳還款，截止12月中旬清收站內往來款的×××萬元，杜絕了公款私用的現象；二是對脱鈎企業應收及暫時款往來進行核查，規範改制過程中的資產剝離，成本置換。進一步加強工程建設資金的管理與監督工作。
安全生產作為一個嚴肅和長久的主題,在各個行業中都居於最基本最重要的位置。安全生產的好壞直接關係人身安全，在現今強調以人為本的社會意識形態下，更要抓好安全生產管理，確保安全生產順利實施。科學完善的安全生產管理制度是員工的生命安全的重要保障，是高速公路事業健康發展的基礎。因此要一手抓員工素質、管理制度，一手抓好硬件的管理，從思想上和行動上全方位消除安全隱患，使高速公路事業安全、穩定、快速發展。
收費站的安全可以説主要包括人、財、物三方面的安全。
人即人身安全。做為收費站的工作人員，應當嚴格遵守工作紀律，做好自身防護工作。在橫穿收費現場時，我們的工作人員應當按照安全管理有關規定：一看二停三通過，寧等一分不搶一秒，防止意外的發生，這是對工作負責的表現，也是對自己、對家庭負責的表現。
財即是錢票卡安全。我們應當切合實際，按照有關規定做好通行費收入、票據、通行卡 “二專”“七防”，即專人、專櫃、防火、防盜、防搶、防雷、防丟失、防自然災害、防人為破壞。上崗期間更應做好防搶等安全措施，例如經常檢查消防器材、安防器材是否能正常使用，做好突發事件預案，應急演習，時刻緊繃安全弦，這樣才能做到遇事不慌，妥善處理。
物即是物品的安全。主要表現在物品的防火、防盜，食用品的衞生上。夏天由於天氣炎熱容易發生不安全事故，這就特別要求我們用心做好安全生產的各項檢查工作，防患於未然。同時夏天也是疾病較多的季節，俗話説病從口入，關注食品衞生應當做好食品衞生的監督檢查工作，清除衞生死角，防止食物中毒現象的發生。
做為一個收費站工作人員，我對安全有着深刻的理解，安全以人為本，就是愛護和保護人的生命財產，把人看作世間最寶貴的。作為單位的員工一定要遵守單位的規章制度，立足崗位，愛崗敬業，在安全生產工作中切實際做到“嚴、細、實”，提高安全意識。
所以我們要時時講安全，日日講安全，一點小小疏忽或許會對我們生命帶來致命的危害，不要等事情發生了才去補救。同樣一點小小的故障或許會對我們的單位帶來巨大的損失。安全生產人人有責，不少事故的發生，究其原因就是安全意識淺薄，沒有把安全做到“密”，要是某一個環節嚴格一些，嚴格執行相關規定，一場災難是可以避免的。
隨意亂穿車道，有些車輛或是因為沒有注意車道有人或是因為剎車失靈，進入車道並不會減速，令人猝不及防，甚至造成不堪設想的.後果。同時，在處理問題過程中不要站在車道里面，司機不會料見你會躲，就在這沒料到當中，事故發生了，所以我們更應該謹慎，應該關注安全，珍惜生命，做到“不傷害自己，不傷害別人，不被人傷害”。“冰凍三尺非一日之寒”，我們要從身邊的小事做起，從點滴做起，再小的細節不能放過，因為忽視了細節就有了泰埋尼克號的沉沒。
態度決定一切，我想我們的安全管理也是一樣的，必須做到用認真的態度對待安全問題，抓好了安全意識這個源頭，安全事故就會少發生或不發生。如何在思想上引起足夠的重視，在行動上注意安全呢？我覺得可以從以下幾方面着手：
一、通過思想政治工作，提高職工的思想覺悟，增強職工安全生產意識。
安全是常抓不懈的主題，個別人總是認為這是老生常談，耳朵都磨出繭子。“我知道該怎麼去做！”。説這句話的人往往思想上沒有對安全引起足夠重視，出事的往往也是這些人，等到真出了安全事故，悔之晚矣！安全不是一朝一夕的事情，也不是一個人兩個人的事，它需要我們全員參與認真對待，所以説安全必須是常抓不懈的，安全思想政治工作也必須是常抓不懈的。
二、提高自身的業務技能，杜絕安全事故出現。
幹一行、愛一行、鑽一行，我認為這不僅僅是一個愛崗敬業的問題，它更象是一個安全問題。例如由於長時間的封道造成收費廣場大量車輛滯留，這時你要有禮貌同司機解釋。開道時司機往往比較急，這樣的結果必然造成收費站秩序混亂，形成車輛阻塞車道，誰也出不去的局面。如果你做不出正確疏導手勢，就會有事故發生，如果你思想上安全不重視，自身業務技能差，收費廣場秩序就會大亂，交通事故就會頻發。所以只有提高自身的業務技能才能夠有效地杜絕安全事故的出現。
三、加大安全管理力度與安全管理創新。
加大安全管理力度就必須建立一套完善的規章制度，明確分工，做到工作安全有章可詢，責任到人，杜絕違章操作。誰出了安全問題就由誰負責，並加大安全監管力度，定期檢查與不定期抽查相結合，發現安全隱患及時排除，防止更大安全事故的發生。對於一些不符合安全規定的條款及時修改，真正做到安全管理創新，以此增加工作人員的責任心與危機感。
四、定期組織安全生產知識學習與培訓。
除了日常的管理和考核嚴格要求外，還要有針對性地結合業務知識進行培訓、考試。安全知識的學習能夠有效地杜絕安全事故的發生，通過學習、互相交流可以取長補短，吸取別人的教訓，嚴格把關，杜絕安全事故的發生。
五、加強收費站安全管理。
嚴格落實上下崗、交接班措施，明確人員落實責任，嚴格執行落實收費亭上崗鎖門制度。下一級的工作要對上一級負責，做到層層落實，重視防患於未然，每季度組織至少一次觀看安全教育系列片，強化安全防範意識。
關注生命，關愛生命。安全問題不能只停留在口頭上，最重要的是落實到行動中，安全工作是非常重要的，所以為了我們的交通事業，為了我們的家庭，為了我們自己，請把安全思想常常樹立。安全規章制度，不是捆住我們的繩索，這正如風箏和線的故事，沒有了線的束縛，風箏不會飛的更高，只會一頭栽下。安全也正如是鞭策我們正確行進的鞭子，只有時刻牢記安全，我們才能做出更好的成績。
公路站建於06年，佔地面積15畝，辦公樓建築面積1600m2，院內綠化2160m2，菜地1100m2，四周種植柿子、冬棗等果樹上百棵，場地寬闊，環境優美。全站有正式養護職工7人，社會養護員20人，養護施工機械4部，管、養省道幹線公路75km，大中橋樑16座，涵洞87道，任務重、責任大。按照“省文明公路站”標準，今年投入20萬元購買了站內辦公設施，建設了職工食堂、餐廳、閲覽室、健身房，裝備了太陽能熱水器等，初步為養護職工營造了方便、良好的工作環境和生活環境。2010年公路站被評為“省文明公路站”。
儘管我站軟、硬件建設尚不盡完善，但敬崗愛業的養護職工已把這裏視為新家。走進站內就能深層次地體驗到養護工人的工作熱情和青年人朝氣蓬勃、以路為業、以站為家、忠於職守的精神魅力。包括站長在內的7名養護人員與20名餘社會養護員一起分包路段，按照《養護工作實施細則》的要求，以日常性、預防性科學養護為主，採取分散與集中作業相結合的方式，堅持在生產第一線，推行精雕細刻精細化養護，實施“養護規範工程”、“路政暢通工程”，做到了365天養護不間斷。同時，積極開展了“人在路上，路在心上”、“爭先創優”勞動競賽等活動。養護科科長和有關技術人員加強了工作指導、檢查、監督、評比，落實激勵機制。每月考評，獎優罰劣，使養護工人的報酬直接與養護質量掛構。養護人員情緒高漲，團結協作，確保了所轄路段常年路面無坑槽、路肩無缺口、邊坡無浪渦、路段無失養、沿線無垃圾、橋欄無缺損、邊溝無積水，公路兩側成為綠化柔美的景觀長廊，城市出入口建成了花壇式綠化景點。道路暢通，線型流暢，標誌、標號齊全、醒目、整潔、規範，構成了公路上一道獨特風景。
5.5公里S316線“省文明樣板路”建設是我站今年工作的突出亮點。該路段是去年的新建路，路肩、邊坡尚不規範，沿途缺土、雜物較多，特別是由於地方政府拆遷兑現不能及時到位，造成沿途有的建築物未按規定拆遷，有的羣眾意見較大，給該路實施文明樣板路建設帶來很大困難，羣眾鬧事幹擾，禁止施工。除領導與地方政府進行協調外，養護人員一邊耐心做老百姓的'工作，一邊在條件允許的情況下，採取有力措施，晝夜施工。僅1個多月的時間，外調土方10萬m3，整修路基5.5km，增設道口樁200根，新建泄水槽300道，完成路宅分家3000m，計2200m，圓滿完成了領導交給的施工任務。另外，戰高温、鬥酷暑，高標準完成S254線段濟邯鐵路公鐵立交橋砼路面挖補3200m2，充分展示了我站職工的凝聚力和戰鬥力。
我站注重職工教育。深入開展了“解放思想大討論”活動、“規章制度年”活動、“創建學習型組織”活動。全體人員分兩批參加了業務培訓，相繼組織了各類演講比賽和文體活動，養護職工的生活忙碌而充實，豐富而快樂，充滿了生機與活力。
在內業管理中，按照“山東省公路站管理工作標準”的要求，進行了統一編制、整理，做到了格式統一、標準一致、內容完整、數據準確、填報及時、存放有序，實現了規範化管理，受到市局領導的好評。
總之，我們取得了一定成績，但仍存在許多不足之處。今後，我們一定按照領導的要求，進一步加大工作力度，努力創建標準化、別墅化、園林化的“省文明公路站”。
20xx年，在區委、區政府的正確領導下，公路站牢牢把握贛南蘇區振興發展歷史機遇，深入實施“立足主城區，建設新”發展戰略，努力推動農村公路各項工作的順利開展。現將一年來的工作總結如下：
一、主要工作
（一）農村公路養護工作強力推進
一是加大農村公路養護資金投入。隨着農村經濟的發展，農村公路交通流量日益加大，農村公路損毀隨之加重，農村公路養護費用及任務也日漸繁重。為此，區財政今年開始將增加農村公路管理養護資金投入，年度養護經費由原100萬元增加到200萬元。今年，我站組織人員對、、、等鎮完成的農村公路養護維修工程進行了檢查、驗收，共下撥農村公路養護資金206萬元。
二是建立專職農村公路養護隊伍。自《市區農村公路養護管理實施辦法》出台以來，我站一直把農村公路養護作為全站主要工作來抓。通過幾年的養護實踐發現，農村公路養護點多、線長、面廣，加之現在交通流量不斷增大，公路災害也逐漸增多，我站農村公路養護難度日漸增大，日常養護與維修往往很難全面完成，養護效果有時不盡人意。為了全面、規範地把我區農村公路各個路段養護好，切實保護我區農村公路建設成果，今年6月出台了《區農村公路養護隊管理辦法》，成立、、、四鎮農村公路養護隊，聘用專職養護工18人。為及時有效預防和應對暴雨水毀、山體滑坡、交通事故等突發性事件，我局於今年7月成立區農村公路應急小分隊，隊員25人，隨時待命處置突發事件及搶險救災。
（二）農村公路建設項目順利實施
一是民生工程穩步推進。根據區委、區政府的統一部署，今年我區民生工程中第79項是由我局負責實施的新修水泥路8公里項目。為實施好民生工程建設項目，我站召開了專題會議進行研究部署，制定了具體實施方案，安排了技術人員專門負責項目實施。民生工程8公里項目分別是鎮1.2公里、鎮1.66公里、鎮4.7公里、鎮0.44公里，總投資177萬元。目前，工程已完工2.7公里，其餘5.3公里在建。
二是通組土路加緊實施。為解決農村邊遠山區、貧困地區未通公路帶來的農民生產生活不便，我站將通組公路的建設作為今後三年的重點項目推進，計劃20xx—20xx年三年時間實現“組組通公路”，計劃建設總里程60公里，計劃總投入300萬元。至今11公里沙土通組公路已完成招投標，總投資100萬元，爭取年前完工。
三是贛南蘇區振興發展農村公路項目順利實施。為做好贛南蘇區振興發展規劃工作，我站安排工程技術人員深入各鎮、村、組，掌握農村公路各方面情況，調查通公路情況，編制農村公路建設台帳，為贛南蘇區振興發展規劃提供基礎、詳實的資料。上禾至凌源沙土公路作為贛南蘇區振興發展農村公路建設對接項目，其總里程5公里，總投入65萬元，現已基本完工。
二、問題及建議
一是由於我區農村公路普遍存在維修項目小而分散，維修單價低，路面窄施工不便等實際情況，維修工程對外發包難，組織施工難，為此我局計劃明年增加12名養護工，加強對養護工的技術培訓，以完全滿足農村公路的養護需要，所有農村公路維修項目基本上由各鎮農村公路養護隊具體承擔組織實施。
二是理順資金撥付手續。我區農村公路養護資金撥付到位難，嚴重影響了鄉鎮養護隊的施工積極性。我局“三送”掛點的鎮峯山村，今年6月完成了約6萬元的.公路維修項目，我局公路站與財政局基建科對項目驗收後及時將資金下撥到財政局鄉財科，但由於區財政局內部科室的原因，鎮至今未要到該項資金。建議區財政局協調好內部科室之間的資金，提高資金撥付效率，以便公路養護資金能及時到位。
三、20xx年工作打算
一是加強農村公路養護隊的管理，充分發揮養護隊的作用，做好農村公路日常養護與維修；
二是完成20xx年未完工程的續建工作；
三是抓好20xx年農村公路建設項目及沙土路建設項目；
四是努力向上爭取建設項目與建設資金；
五是做好贛南蘇區振興發展農村公路建設對接項目的實施。
20xx年在交控集團、管理處的正確領導下，xx站各項工作按既定目標有序開展，逐步實現了收費站管理精細化，安全管理常態化，微笑服務標準化。員工的綜合素質、業務能力、服務水平都得到了全面提升。現從六個方面對收費站全年工作開展情況進行總結。現彙報如下：
一、20xx年工作情況
（一）通行費徵收數據
收費工作是收費站營運管理工作的重中之重，認真做好收費工作是全年各項工作中的重要部分。20xx年度全站通行費收入19711504.75元，完成全年計劃任務的83.9%，較去年下降了11.9%。單車收費額65.4元，較去年同期（76.8元）相比下降14.8%。入口流量267836輛，比去年同期增長11735輛，增長率為4.6%；出口總計301361輛，比去年同期增長9977輛，增長率為3.4%。
（二）微笑服務工作
今年以來，針對新進員工隊伍比較年輕的情況，站內致力於培養一支充滿活力的員工隊伍。在管理上，注重提升員工的素質修養，引導員工全方面發展。班組微笑服務培訓也日漸完善，年初制定了詳細的培訓方案。通過與督導評比相結合，微笑服務培訓由被動接受向主動要求方面轉變，培訓主要注重於正面引導和問題導向，點出問題立刻進行班後培訓，班中督促，站內微笑服務小組進行考核。根據集團公司微笑服務的發展趨勢，不斷改變培訓方案。在全站員工的努力下，微笑服務工作穩中有升，20xx年，在集團公司視頻及暗訪考核中，本站共點名表揚員工4人次。
（三）稽查管理工作
稽查管理工作在外查方面，積極配合管理處開展相關活動，在打擊惡意闖道車輛專項整治活動和 維護收費秩序、依法治理逃費行為專項整治活動中積極主動作為，取得了良好的效果，為淨化收費環境打下了堅實的基礎。全年度堵漏增收車輛數為505輛次，共增收金額39842.25元，完成全年計劃的99.6%。其中假冒其他免費9輛次，增收金額1786.5元；車型改判輛421次，增收金額23325.75元；假冒綠色通道75輛，增收金額14730元；查處闖道車一輛，並上報集團公司黑名單。內查方面在日常工作中着重加大包括現場稽查及錄像稽查力度，狠抓績效考核制度的落實。同時加強對票、款、卡、特情車輛的處理登記檢查，嚴格按照標準進行考核，進一步確保了各項工作的落實。
（四）站務管理工作
站內以內業資料精、細、全為抓手，以標準化管理為目標，不斷完善標準化建設。在20xx年度國檢資料準備過程中，整理6大項32小項共計226個檔案盒，對五年來的資料進行了嚴密的梳理規整。在管理方面，結合站內實際，建立健全了各項規章制度，根據實際情況進一步完善了班組督導聯繫人制度，對責任班組日常工作開展情況及內業資料的完成情況進行全面檢查，形成通報，出現問題通過倒查查出相關責任人。20xx年度共形成通報12期，被檢查238人次，班組被檢查頻率4次/月，通過班組督導檢查使收費站整體業務水平得到了穩步提升。
（五）安全管理工作
20xx年站內安全生產整體態勢平穩，自去年新安法實施後，收費站不斷踐行學法活動。積極按照管理處要求開展各類應急預案的演練及安全知識競答等活動，提高一線員工的安全防範意識。通過落實安全教育，深化安全意識；細化安全工作，確保徵收安全；搞好安全排查，杜絕事故隱患這三要素強化收費站安全管理工作，杜絕安全事故。在全體員工的不懈的`
努力下，我站榮膺20xx年度省級青年安全監督崗。
（六）黨工團建工作
20xx年是交控集團合併重組運營的頭一年，在集團公司黨委的正確領導下，收費站以黨小組為核心，在工會小組與團支部的配合下，積極開展了弘揚沈浩精神主題實踐活動和凝聚力工程活動，全面培育員工的歸屬感和向心力。同時深入踐行三嚴三實專題教育活動，以嚴與實的標準檢驗工作效能。在管理處黨總支的關懷下，涉及員工切身利益的問題在逐一解決。同時，積極組織開展員工喜聞樂見的活動，着力打造屬於員工的樂活時空。
二、存在問題及原因分析
（一）微笑服務工作雖有亮點，但成色不足。總結分析20xx年微笑服務工作，站裏在取得成績的同時也清醒的看到了工作中存在的問題與不足：一是微笑服務系列活動、培訓內容等還不能很好地適應年輕人的特點，需要進一步改進和創新。二是站內的微笑服務出彩的個性化員工不多。20xx年的相比20xx年上榜人數有所減少，站內的微笑服務出彩的個性化員工不是很多。
在20xx年，站內將採取相應措施，在每個班組至少樹立一名微笑服務優秀人員，力爭只要考核到就點名表揚，營造良好的積極向上的氛圍。在培訓工作中內訓師將試着蒐集心理素質疏導相關資料，尋找情緒管理、個人素質提升的素材，在培訓中引用，從主觀上引導收費員樹立良好的心態，提高個人素養。
（二）稽查工作不能主動作為。在20xx年每月的稽查工作中都是被動的按照管理處的每月計劃安排對照開展相關工作，不能真正做到主動作為，不能很好的解決在部分時段(如夜班值班長頂崗時)站內人員緊缺尤其是男員工少的情況下積極主動對相關可疑車輛進行嚴格的排查。每月稽查通訊報道較少，沒有按照站內年初制定的計劃完成。
在20xx年，站內將進一步加強稽查工作，結合站內實際工作特點，開展形式多樣的稽查活動，如加大對臨界車型的查處、配合地方派出所開展野導遊車輛排查工作等。通過開展班組間結對互查，從而克服人員不足的困難。在新的一年中嚴格按照年初制定的稽查通訊報道任務，責任落實到班組，每月進行考核，將考核結果與績效掛鈎，提升整體稽查業務水平。
（三）管理力度有待進一步加大。對員工有時過分寬容，嚴管不足，怕得罪人。部分值班長及管理崗位員工思想鬆懈，不能起到良好的帶頭作用，工作中缺乏創新意識和主觀能動性。
一、繼續推行公路養護承包
我站繼續加大養護改革力度，對養護的72.4公里幹線公路全部實行養護承包。在總結石油大道、七勃路和宏偉段的養護承包管理經驗的基礎上，對S308公路向陽段進行養護承包。結合20xx年公路養護的實際情況，重新核定了承包價格，完善了承包合同，同承包人分別簽訂了養護承包合同，實現了國省幹線公路養護承包率100%。
二、公路養護資質辦理
經過多方努力，2月份我站申辦的公路養護工程三類甲級
資質已獲審批通過。但由於申報標準過高，養護工程二類甲等資質沒有審批通過，我站根據實際情況，已更改為申報二類乙等工程資質，並積極做好申報的相關工作。為下一部成立有資質的養護工程公司打好基礎。
三、繼續強化養護管理
（一）做好清雪保通工作
20xx年一季度，我站共清大雪3場中，中雪3場。在清雪過程中我站以雪為令，出動清雪設備和人員，夜以繼日，全力清雪，清雪量200多萬立方米；並在橋樑、急彎、路口、上坡等事故易發段撒佈防滑料，保障公路的安全暢通。尤其在春節期間我站一線養路員工放棄休假，為羣眾創造了暢通、安全、整潔、舒適的公路交通環境。
（二）加強春融期公路預防性養護
今年氣温回升較早，春融期提前，我站加強了春融期的預防性養護。一是以公路裂縫、板角斷裂、坑洞、橋頭跳車等公路病害為重點開展春季路況檢查，對管養的公路和沿線設施進行了細緻的檢查，填寫記錄，拍照存檔，對獲得的數據進行全面彙總和分析，認真填寫《公路病害調查彙總表》，建立公路病害檔案，把調查結果上報給市處和省公路局。為全年公路養護和維修提供準確詳實的數據。二是以應急保暢為重點結合公路實際情況，完善了《春融期公路保暢應急預案》，制定切實可行的突發事件應對措施；三是以疏通排水設施為重點加強公路的日常養護，及時清理、疏通橋樑、涵洞，疏通泄水槽70道，清理邊溝12公里，清理路面回沙和和綠化帶內垃圾雜物，確保路容路貌乾淨整潔；四是及時清運公路上的積冰積雪，防止冰雪融水在路面形成冰湖，影響通車安全。
（三）做好機械操作手培訓
為確保新招聘人員能夠適應機械操作的實際需求，我站對新招聘人員進行了崗前培訓。培訓的重點為機械設備理論、設備實踐操作和安全生產知識等內容，提高了設備操作人員的業務能力和安全意識。
四、強化路政管理
我站嚴格落實依法治國，依法行政的任務和要求，加強路政管理，保護公路路產路權不受侵害。
（一）抓好路域環境治理
為做好路域環境的治理工作，一是加強了公路巡查力度，路政巡查中隊每天上路巡查，春節期間執法人員放棄休假，對違法情況早發現，早處置；二是有效治理私開道口和損壞公路設施等行為，損害公路案件查處率達到100%；三是路政所內業人員對公路道口和廣告牌進行登記，逐步建立完備的檔案。一季度罰沒收入和賠補償共71.84萬元。
（二）加強公路治超力度
為降低超載超限車輛對春融期公路的損害，我站加大治超力度，完善治理措施，確保公路安全暢通。以大個嶺、宏偉、北山和向陽四個固定治超站為依託，強化聯勤聯動執法，加大路政、運管、交警聯合治超工作力度，開展多次超載超限車輛治理專項行動。3月初在省公路局工作人員督導下，執法人員對發現的.5台超限車輛進行檢測。經檢測均屬嚴重違法超限車輛，執法人員按照《xx省交通運輸廳超限運輸車輛治理行政處罰裁量標準》給予嚴格處罰，並要求其進行卸載。對違法超載車輛起到了有效的震懾作用，提高了公路通行能力，延長了公路使用壽命。
（三）推進“三基三化”建設
一是我站對路政執法隊伍實行軍事化管理，1月份舉辦路政執法培訓班，52名一線執法人員參加為期7天的培訓，學習中我站採取模擬辦案現場，突發事件處置等方式，將所學的法律法規運用到實際工作中，切實提高執法人員的業務水平。二是加強執法人員廉潔自律和警示教育，執法人員簽訂了廉政承諾書，站領導班子分別包保各治超站，加強執法過程的監督管理，築牢廉政防線。三是重新制定了我站的《路政執法人員管理處罰規定》，針對日常工作、執法形象等多方面內容制定了詳細的規定，並明確了處罰標準，用完善是制度約束執法人員的言行舉止。
五、強化安全管理
一是制定了切實可行、操作性強的安全工作預案，建立安全責任清單，領導班子、中層幹部、具體工作人員層層簽訂安全管理責任狀，加大了安全責任追究力度。二是做好春運安全工作，節日期間同氣象部門保持密切聯繫，及時準確掌握天氣情況，做好應急搶險設備維護及物資儲備，在急彎、陡坡等易發生事故路段備足防滑料，做到以雪為令，及時高效，確保公路安全暢通。三是春節放假期間加強了值班值宿，防火、防盜、防電等內部安保工作，確保不發生重大安全事故。四是對橋樑及安全防護設施等進行全面檢查，落實橋樑管理三級負責制，路政部門加強公路巡查力度，保障公路和橋涵通行安全。五是加強一線養路員工和執法人員的安全培訓，要求職工嚴格遵守養護施工安全管理制度，杜絕一切安全事故
六、推進黨建和文明建設
（一）慰問職工和困難羣眾
春節期間，局、處領導和我站領導班子深入公路養護一線和困難職工家庭進行走訪慰問，走訪慰問困難職工家庭10户，退休老職工3户。還走訪慰問了茄子河區向陽社區兩户困難羣眾和兩名困難學生，給困難羣眾家送去500元慰問金和一車取暖煤，機關職工捐款1050元，並送去大米100斤，豆油兩桶。送去了節日的祝福和慰問金，讓他們在寒冬中感受到黨和政府的温暖。
（二）共建和諧社區
我站出動剷車2台，幫助朝陽社區清理周邊巷道的積雪，為社區居民的出行提供了便利、安全、整潔的交通環境，受到了朝陽社區羣眾的一致好評，並送來了“同心同德建和諧社區，共駐共建保道路暢通”的錦旗和感謝信。
向陽治超站執法人員還幫助把電動輪椅損壞的殘疾人回家，並收到了感謝錦旗。
（三）召開組織生活會
2月初我站召開了以“三嚴三實”為主題的組織生活會，站班子成員和機關全體黨員參加會議，並邀請主管局長進行了工作指導，達到了提高黨性修養、增強解決自身問題能力、促進班子團結的目的。
（四）開展慶祝婦女節活動
3月8日，我站組織女職工開展徒步、跳繩和踢毽子等活動迎接國際勞動婦女節的到來，既鍛鍊了職工的身體，又凝聚了職工的精神。我站將通過更加多彩的活動，豐富職工的學習和生活，營造團結進取、積極向上的工作氛圍，樹立公路人嶄新的社會形象。
六、推進信息化建設和政務公開
按照省廳、市、局信息化建設的要求，我站加強電子政務的信息化建設，路政管理的行政許可已實現網上申報和審批。
按照加強政務公開工作的要求，結合我站工作實際制定了政務公開計劃表。執法依據、標準、流程和重大事項等都進行了公示，但我單位網站還沒能投入使用，需網上公開的事項沒有進行網上公開。
七、工作中存在的問題
1.由於事業單位新建網站需經過省編辦、公安部門等備案審核，所需手續較為複雜，3月末前網站無法投入使用。
2.由於路政執法檢測和處罰的車輛較多，無法做到一車一卷的要求。
3.部分路段的回沙清理不夠及時，造成冰雪溶化後路面不夠整潔。
八、下一步工作安排
1.繼續加強春融期公路養護力度，一是按照科學標準路建設標準，加強春融期路面、橋樑、公路附屬設施的養護，全面恢復路容路貌。整修邊坡，維修路緣石和W板，清理邊溝，修補瀝青路面坑槽，瀝青路面灌縫，行道樹刷白，打理路肩邊坡草，中間綠化帶進行修剪整形。
2.繼續做好春融期公路治超工作。 一是依據法律法規加大公路治超力度，超過標準的車輛堅決不允許上路；二是開展春融期路政宣傳活動，深入廠礦煤炭企業，加強超限治理的源頭治理和宣傳；三是加強公路巡查力度，整治損壞、污染和影響公路暢通的違法行為，重點整治控制區內的違法建設，依法保護路產，維護路權。
3.加快推進養護改革，完成二類乙等公路工程資質的申辦工作，成立有資質的養護工程公司，積極進入公路工程建設市場。
4. 加強安全管理工作，重點做好橋樑安全和工程施工現場的安全管理，開展“安全生產月：活動，確保不發生重大安全事故。
5.加強黨的組織建設，完善黨的各項制度，做好入黨積極分子的培訓，開展志願者服務活動和“6.19”養路工人節慶祝活動，做好省級文明單位的重新申報工作。
學問齋