總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它有助於我們尋找工作和事物發展的規律，從而掌握並運用這些規律，因此，讓我們寫一份總結吧。總結你想好怎麼寫了嗎？以下是小編為大家收集的防寒防凍總結，僅供參考，大家一起來看看吧。
20xx年10月11日3時30分到13日16時；15日2時到16日2時35分，烏力吉風場先後兩次利用電網停電時間進行了秋季安全大檢查，這次秋檢主要針對主變滲漏油的處理，升壓站內各端子箱緊線、清掃，箱變高壓側的密封和各部設備加熱裝置防寒保温檢查，達到了預期的目的。
一、秋檢工作總結如下：
1、對220KV母線PT、251、201斷路器本體控制迴路及其端子箱接線進行緊固，對主變風冷控制櫃端子接線進行緊固，對35KV各集電線路及300的CT和控制迴路接線進行緊固，對繼電保護室各保護盤櫃內端子接線進行了緊固。緊線發現升壓站內端子箱端子有接線鬆動的現象，主變風冷控制櫃端子接線鬆動較多，繼電保護室各盤櫃內只有個別端子接線鬆動，總體情況良好。
2、箱變高壓室進行密封處理，利用秋檢停電的.四天時間，對風場66台箱變高壓室進行了密封處理，密封過程中對箱變高壓室內積土進行了處理。
3、主變滲漏油的.處理，對主變本體油污部分進行了清洗，對安全氣道、主變低壓側進線套管、CT的連接螺栓進行緊固。安全氣道處滲油現象待緊固螺栓後進一步觀察。
4、11日，巴盟電業局劉亞彬等人到風場做了220KV避雷器帶點測試，主變鐵芯電流測試，油樣的採集及升壓站內各設備及電氣連接點紅外測温等工作。紅外測温顯示升壓站內設備及電氣連接點一切正常，沒有發熱部位。
5、12日，臨河供電局相關人員到風場給吉素線四方保護定值程序升級，修改相關保護定值並做251斷路器傳動試驗合格，烏力吉風電場按照新保護定值執行。
6、12日內蒙古電科院技術監督檢查組到場，對風電場化學、高壓和風機監控系統等方面進行檢查，要求風場建立風機金屬技術檢查相關台帳等。
二、防寒保温工作總結如下：
1、對升壓站各端子箱、配電盤櫃內的加熱器和温控裝置進行了檢查試驗，對工作不良的進行了處理和更換。
2、對綜合樓、配電室、蓄電池室、車庫、水泵房、深井泵房温控裝置進行了檢查，缺陷排查。
3、和聯合動力一起對風機變頻器、變槳系統、機艙、齒輪箱和發電機電加熱裝置和温控裝置進行了檢查，缺陷排查。
4、在升壓站配電室、水泵房、食堂外門裝設了棉門簾。
5、加強設備巡視檢查，增加機動巡迴次數，根據天氣變化情況及時投切電採暖裝置，合理控制廠用電。
6、風場車輛進行了保養維修。
三、風場設備目前存在的問題：
1、355斷路器控制面板顯示異常。
2、35KV母線PT319控制面板上相電壓顯示屏顯示不正確。
3、公共測控櫃一個顯示屏壞，已通知南瑞廠家，但沒有到場。
4、發現B25、B32、箱變外圍地形有下陷現象。A30風機基礎外圍地形下陷嚴重。
這次秋季安全大檢查按照既定計劃，完成全部工作，為設備安全順利的越冬做了充分的準備。
連日來，吉林松原地區持續遭遇寒潮降温天氣，為有效應對寒潮降温天氣造成的影響，大唐長山熱電廠立即啟動防寒防凍應急預案，做到排查在前、除險在前、應急準備在前、調度在前，全員參與、全力迎戰極寒天氣，確保機組發電供熱穩定。
提早佈局，精心部署，落細落實責任。該廠提前制定《大唐長山熱電廠冬季運行方式安排及防寒防凍措施》，全面落細落實1號機組冬季運行期間方式、廠房內外系統設備、深井系統、循環水系統、除灰系統、燃運系統及熱網系統等防寒防凍措施，明確安全生產職責，層層傳遞壓力。該廠領導以高度的政治責任感，嚴格執行“雙值班”制度，並多次在生產早會、月度例會上對防寒防凍工作進行部署。同時經常深入生產現場及外圍灰場、泊口、升壓泵站等區域檢查防寒防凍措施落實情況，做到第一時間發現問題，第一時間就將問題消滅在萌芽狀態。組織開展供熱中斷應急演練，提高應對突發事件的處理能力，為極寒天氣下發電供熱穩定奠定基礎。
全員行動，全面執行，維護檢查到位。該廠結合安全生產三年專項整治行動、“安全生產大整改”等工作要求，建立防寒防凍檢查台賬，做好門窗完善、孔洞封堵，對室外管路、廠房邊緣設備、各類表計等進行保温和伴熱處理。嚴格執行檢修、運行、點檢“三位一體”的巡檢機制，增加檢查頻次，加強對重點區域温度監控，全面堵塞安全漏洞。各單位檢修人員認真開展“三講一落實”活動，落實危險點控制措施，細緻檢查設備運行情況，發現缺陷及時處理，保證設備安全運行可靠，並根據氣温變化調整水塔擋風板，確保機組在最佳真空下經濟運行。發電部加強與省調的溝通交流，及時掌握電網負荷變化，隨時調整機組運行方式，並做好負荷率提升工作。同時開展值間競賽，將搶發電量與績效考核掛鈎，把電量指標落實到每個值，做到爭分奪秒搶電量，確保極寒天氣下機組保持大負荷運行。
積極應對，攻堅克難，保證燃料供應。充足的'燃料供應是機組穩定運行的必要保障，而寒冷的冬季容易造成煤炭凍結，尤其是阜新大銘烏尼特煤凍塊較多，且直徑較大，最大直徑約2米，大量的凍塊卡在卸煤溝篦子上，給翻卸工作帶來極大困難。為此，該廠積極研究對策，精心組織，成立黨員突擊隊支援清車底、砸大塊，保障煤車接卸排及上煤工作順暢。燃運分場密切關注翻車機、堆取料機及輸煤皮帶等設備的運行情況，煤運班組人員在保證安全的基礎上，採用一切手段，搶卸車、保供煤，加快廠內車皮週轉，防止出現壓車現象。室外工作的燃運檢修人克服常人難以想象的困難與寒冷抗爭，他們在崗位上粘接皮帶，處理堆取料機減速機對輪聯軸器脱落、電機缺相等缺陷，口罩帽子上掛滿的“冰花”成為冬季裏一道別致的風景，他們也用自己執着的堅守，全力保障機組“口糧”穩定供應。
滄海橫流，方顯英雄本色。極寒天氣下該廠各級人員履職盡責、共克時艱，進一步細化防寒防凍措施，抓實安全生產，緊盯搶發電量，全力保障機組穩定運行，為20xx年各項工作任務順利完成奠定堅實基礎。
冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。張貼温馨提示，對空置房屋、共用設施、設備以及樓道保温等三個方面
1、在各單元門張貼冬季防寒防凍温馨提示、對未入住的户主張貼防凍温馨提示
2、空置房屋的防凍
物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。對於空置房屋的外門窗(包括陽台門窗)進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。因為不供暖的.空置房，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住(用)户必要時還應將上、下水管線用巖棉等保温材料進行保温，應採取措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象。
3、共用設施、設備的防凍
進入冬季後，小區內共用設施設備也應該做好保温防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防温感報警器凍裂造成漏水等現象。因此，物業工程人員對這些共用設施、設備進行保温。保温方法是用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。
4.樓道的保温防凍
入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關，起到保温的作用。
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣温急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。
這次演練的`重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低温氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。
為應對“極寒”天氣的到來，華電宿州公司提前佈置，做好冬季“防寒防凍”隱患排查，加強巡檢，精心維護，嚴把防寒防凍關，確保設備安全穩定運行。
一是根據公司關於開展20xx年度冬迎峯隱患排查治理工作的通知要求，結合現場設備、設施實際情況，明確責任、抓好落實，做好度冬迎峯準備工作。仔細排查隱患，重點在預防上下功夫、求實效，並對出現的問題及時分析，制定防範措施。完善各項防凍安全措施，逐項抓好落實為突破口。根據以往經驗，將吸收塔供漿系統、脱硫現場各室外氣動門、灰庫儀用氣源、輸灰儀用氣源作為防凍重點，另外針對#1爐電除塵、省煤器、SCR先導輸灰改造後的.新增防凍項目進行重點進行防凍處理，確保#1爐輸灰系統的正常運行。
二是加強巡迴檢查力度，提高巡檢質量。灰硫班露天設備較多，要求各責任人嚴格按照防凍檢查卡逐項檢查，遇到特變冷的天氣，增加巡檢次數。灰硫班在現場重點檢查部位設置巡檢簽到表，責任人每天兩次簽到，管理人員每天1次簽到，以便及時發現天氣寒冷造成輸灰不暢，發現問題及時處理，防止設備、管道發生上凍事故。
三是做好事故預想。今年電力市場緊缺，保電任務較重，面臨着機組持續高負荷、灰渣量高位運行的嚴峻形式，灰硫班對防寒防凍重點部位可能發生問題的地方要有對策，處置方案，材料準備，做到未雨綢繆，從容應對，確保設備在高負荷下健康、安全運行。
近日氣温驟降，為讓同學們瞭解防寒防凍知識，掌握簡單的護理技巧，安全應對惡劣天氣，1月11日下午，合肥高新創新實驗中學組織開展了“冬季防寒防凍安全教育”主題班會活動。
班會課上，各班主任宣講了冬季防寒保暖和預防疾病的小常識，包括人體哪些部位容易被凍傷、如何有效預防凍傷、身體部位凍僵後應怎樣處理等；同時建議課間課外加強體育鍛煉，增強體質；強調在校園內不追逐打鬧，接水時不潑灑，防滑防跌。
通過此次班會，進一步增強了全體師生防寒、防滑、防凍等抵禦雨雪冰凍天氣的.安全意識及自我防範技能。
受新一輪強冷空氣影響，連日來，仁化縣持續籠罩在濕冷的陰雨天氣中。為保障人民羣眾的生命財產安全，縣委、縣政府迅速響應，及時部署，以“動”治“凍”。縣四套班子領導帶頭分赴各鎮（街）開展督導檢查防寒防凍相關工作，走訪慰問弱勢羣體，瞭解防寒防凍情況。各級各部門也積極應對低温冰凍天氣，保民生、保暢通、保安全。
保道路暢通
在雨水、寒風、低温的`夾雜“襲擊”下，仁化部分高寒山區出現大面積結冰和霧凇景象。有一些身影，為了人們羣眾生活的便利和出行的安全默默地堅守着。
縣交通運輸局開展防凍防汛工作。
城口鎮發動黨員幹部，搶通道路，保障人民羣眾安全出行。
為確保過往車輛行車安全，公安、交警部門重點強化道路安全隱患排查，加強對路面巡邏、交通卡口檢測，做好交通安全防範，提前準備鏟冰設備和救援物資；部分鎮（街）發動黨員幹部對結冰路段進行冰雪鏟除和清運及進行道路清障，保障人民羣眾出行安全。
走訪慰問宣傳入心
“大叔，最近天氣冷，要及時增添衣服，有需求隨時跟我們説！”連日來，仁化縣黨員幹部深入各村走訪慰問孤寡老人、留守兒童、五保户等困難羣眾，瞭解其家庭情況，發放禦寒物資，提醒用電取暖注意事項，及時把禦寒物資棉被、棉衣、取暖器等送到他們手中。
同時，仁化縣充分利用“村村通”廣播、微信羣等渠道播報關於預防低温冰凍災害、用電、用火安全知識，提高羣眾意識，將防寒抗凍信息迅速傳送到各家各户。
深入一線技術指導
面對低温天氣造成的農業生產的潛在影響，仁化縣農業部門下發防寒防凍農科手冊，組織農技人員到田間地頭指導農户，根據不同作物以及畜牧業、水產養殖生產作業特點，指導做好設施保温、增施肥料、地膜保温等工作，提高蔬菜、果樹、畜禽的抗寒能力，保證蔬菜、水果、畜禽生產減少損失。並通過“村村通”大喇叭和各類農業經營主體等渠道廣泛宣傳防寒技術措施，保障寒潮天氣下安全穩產。
為做好防寒抗凍各項工作，仁化相關部門積極行動，縣氣象局加密發佈氣象實況和預測預警信息；縣三防指揮部積極動員；縣民政局紮實做好特殊羣體的防寒保暖工作；供電供水單位對全縣相應設備進行檢查，確保羣眾正常的生活生產用電用水安全。下一步，仁化各級各部門將持續落實各項防禦措施，嚴陣以待，持續做好防寒抗凍工作，確保人民羣眾温暖平安。
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的'同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，並詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，並責任到人，印製了200張現場道岔分佈圖以及行車人員聯繫方法，並組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
為應對新一輪低温雨雪天氣，1月25日下午，伴隨着淅淅瀝瀝的小雨，一場低温雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。
“由於輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練。”指揮員通報情況。據瞭解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低温嚴寒天氣，引發旅客身體不適的緊急情況。
現場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫護人員的支援，協助傷者進行醫療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。
據漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由於漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙，所以確保火車站廣場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的`開展，能夠提升應急協調聯動水平，確保在發生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。
目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業充分聯動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。
11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。
車站的作業能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的'問題進行了進一步完善，並下發冬季人身安全、冬季調車作業安全、道岔除雪作業等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。
“報告值班員，本地已持續降雪數小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業，清除積雪，塗刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開始上道作業。”
這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規範道岔除雪的作業程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。
此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環節。應急預案啟動後，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員後上道；除雪人員先下道，防護人員後撤離”的作業辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的問題進行了規範，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的`使用安全及人身安全防範措施。
“上道作業一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練後對大家説道。
通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業的安全運行。
為做好冬季除雪工作，提高應對惡劣天氣能力，10月27日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春北站組織站區相關單位開展了一次惡劣天氣應急暨除雪應急演練。
演練前，由主管運輸副站長牽頭，安全科負責按照《長春北站站區極端天氣應對方案》，對車站接到集團公司天氣預報、災害預警、應急響應命令(演練)後，在命令的處置過程、幹部值班、應急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。並按照道岔夾雪、上道除雪兩個場景制定了具體的`演練腳本。10月26日下午15時，在車站二樓會議室，結合站區聯勞會，召開了惡劣天氣應急響應演練會，工務、電務、機務、供電、貨運中心等站區參加了會議，提出了本次演練要做到“真啟動應急預案、真按腳本實施”的具體要求。
10月27日8時20分，車站調度車間值班站長接到惡劣天氣Ⅱ級應急響應預案後，立即通知車站總值班室(應急值班室)，車站總值班室(應急值班室)立即啟動極端天氣應對方案，並電話通知站區相關單位立即啟動應急預案。
8時35分，I場1131號道岔轉換不到位，按照演練腳本內容立即通知助理值班員現場處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的`通知後，駐站聯絡員在I場值班員處進行了登記，車站值班員確認駐站聯絡員登記內容，向列車調度員請求除雪區域、除雪時間，並登記同意時間段。駐站聯絡員通知現場防護員准許上道除雪時間、除雪區域。除雪作業組到達除雪區域後，現場防護員向駐站聯絡員報告開始除雪，內勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉，天窗時間結束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯絡員組織人員機具下道，現場防護員請點人員、工具，確認現場所有人員機具到達安全地點後向駐站聯絡員報告，駐站聯絡員確認現場所有人員機具到達安全地點後籤認，演練結束。
8時35分，貨檢車間利用III場列車間隔時間，清掃391、393號道岔。
8時40分，啟動I、II、III場融雪裝置。
8時45分，貨檢車間與電務共同檢查風管路、風管路閥門、除雪風管，並進行逐一試驗，其他車間檢查、啟動除雪機狀態。
同時，車站和站區各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達除雪地點，進行演練，此次演練共計210人蔘加。
通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實戰技能，為在惡劣天氣下確保京哈幹線和長白動車通道暢通打下堅實基礎。
一、雪前準備情況。
管理處在11月前就及早制定除雪保暢應急預案，組織開展了除雪防滑實戰演練，規範了一系列工作流程，促進了除雪保暢工作落實。
管理處還成立了除雪保暢應急領導小組，實行24小時值班制度和天氣預警制度，並加強同高速交警、路政、氣象台等部門的`聯繫，組建了除雪保暢小分隊，同時在管理處儲備了融雪劑20t，管理處配備除雪鏟2台，撒佈機1台，工具車2台和勞動保護用品，包括反光衣、手套、安全帽等，一但突發險情，立即投入使用。
二、本次除雪情況。
20xx年1月27日所轄路段開始下雪。在確保道路安全暢通的首要工作任務前，管理處第一時間啟動應急預案，組織充足的人力、物力，全體養護人員迎難而上，克難而進，克服時間緊迫，組織緊張、任務艱鉅及持續時間長、工作強度大等重重困難，與高速交警、路政等相關部門緊密配合，在1月27日18:40至1月29日11:20歷時40小時的除雪保暢工作中，全體人員充分發揚反應迅速、不畏艱險、吃苦耐勞和連續作戰的工作作風，共撒佈融雪劑xx噸，累計出動除雪人員33人次，機械車輛7車次，勝利完成除雪保暢任務。
此次除雪保暢工作，確保了運風高速車輛的正常通行，更大的意義在於打贏了20xx年除雪保暢工作的第一仗，錘鍊了除雪保暢隊伍，為運風高速各類突發事件應急處臵積累了豐富的實戰經驗。
三、存在的問題和反思。
回顧這次除雪保暢工作，總體來説還是取得了一定的成果，成效也是顯著的.，但是，還有幾個問題值得我們思考
1、此次除雪保暢工作雖然取得了勝利，但仍然暴露出我們思想意識上的不足，以往工作的重點是大橋、陡坡、匝道、彎道、背陰等部位，當我們在這一部位取得了成效後，我們的隊員忽視了其他路段，導致這些路段的積雪變厚，以致於延誤了撒佈融雪劑的時間，加大了除雪難度和施工成本。
2、除雪預案啟動後，要加強除雪現場的組織協調工作，避免人員，設備重複投入到同一地點除雪，由於除雪時間緊迫，還要提高除雪人員和設備的效率，不能出現消極出工現象，以通過科學的工作方式，產生最大的工作效能。
3、還要提前做好除雪小分隊的組織和任務安排工作，做到一有雪情，立即出動，切實將應急預案落到實處，避免在時間緊迫的.時候，加大除雪組織難度而貽誤戰機。
4、把握好融雪劑撒佈時機。適時撒佈不僅可以快速除雪而且還可以減少融雪劑的用量，達到事半功倍的效果。降雪時的情況非常複雜，時機必須根據現場情況靈活掌握，以下是幾個重要時機
(l)雪前撒佈。
根據天氣情況下雪前1~2小時在路面車輛碾壓部分快速撒佈一層融雪劑，可有效防止積雪與路面凍結在一起，有利於除雪鏟除雪作業。
(2)機械除雪配合。
當積雪厚度達到20mm以上時，首先用除雪機械除雪，然後在殘留的積雪上撒佈融雪劑。
(3)白天氣温高時撒佈。通常認為白天氣温高不怕結冰不需要撒佈融雪劑，但這時撒佈少量的融雪劑隨着地表温度升高和行駛車輛的作用可極大地加快融雪速度，使雪融化成水排出路外，減少防止夜間路面結冰而撒佈融雪劑的用量。
(4)分次、分階段撒佈。一次降雪不能僅撒佈一次融雪劑，隨着降雪的持續，氣温、行駛車輛等情況會不斷變化，還有融化的雪水會帶走部分融雪劑，因此撒佈作業須根據路面情況在降雪過程中不斷進行。同時結合早、中、晚三個階段的除雪目的進行適量撒佈，夜間重點是行車道、橋樑、匝道橋、上下坡地段的防冰撒佈。
5、建議在能夠保證緩慢通行的條件下，儘量不封閉交通。
為確保學生安全、健康度過冬季，12月17日上午，洞口縣竹市鎮陽光完小召開了冬季防寒防凍安全教育班會活動。
活動中，班主任對學生進行用電、取暖、防火、出行等方面的安全教育。使學生掌握防寒、防凍、防滑、防火災、預防一氧化碳中毒等安全知識和技能。除此之外，該校還積極組織學生進行體育鍛煉，增強學生體質，預防冬季各類疾病。
此次活動進一步提高了學生們的安全防護意識，營造平安、和諧校園。
寒潮已至，全市迎來大範圍的`寒潮天氣，為減少不利天氣給農業生產帶來的影響，市農業農村局提前研判，加強技術指導，集中力量最大限度克服不利氣候的影響，切實做好防範應對工作。
一是全面部署。及時研究制定下發《三明市農業農村局關於持續做好寒潮天氣防範應對工作的通知》，加強組織領導，細化任務分工，按照《三明市農業農村局農業重大自然災害突發事件應急預案》，迅速組織成立12組防禦寒潮工作組，全面抓好寒潮防禦工作。全市各地共發放防寒防凍告知書、宣傳單等紙質材料9800餘份，羣發短信、微信12000餘條。
二是穩產保供。加強形勢研判，全力做好農產品穩產保供工作。截至12月底，全市已完成糧食播種面積241.9萬畝，產量94.5萬噸；果樹採收產量約92萬噸；蔬菜播種栽培面積119萬畝，產量198萬噸；生豬存欄120萬頭，出欄205.7萬頭；水產品產量11.94萬噸。儲備救災備荒種子127.1萬公斤、化肥12500噸、農藥20xx噸、農膜630噸，目前我市農產品生產穩定，能夠滿足防禦寒潮及災後恢復生產需要。
三是堅守崗位。認真做好值班值守工作，嚴格落實24小時值班值守制度，密切關注天氣變化，發佈預警信息480條次。廣泛動員黨員志願者、農技人員深入到基層種養殖基地、家庭農場、企業，指導各經營主體採取防寒防凍措施，目前已組織農技人員1400人次深入一線指導，實現鄉鎮全覆蓋，指導農業企業230家，走訪慰問困難羣眾442人、種養殖大户272個。
學問齋