當我們對人生或者事物有了新的思考時，心得體會是很好的記錄方式，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。很多人都十分頭疼怎麼寫一篇精彩的心得體會，以下是小編收集整理的冬季防凍防凝心得體會（通用15篇），歡迎大家分享。
為給冬季鐵路運輸提供強有力的安全保障，11月9日，淄博車務段東風站開展了站區綜合性除雪保通應急演練，積極做好防寒過冬的準備工作。
東風站是淄博車務段管內的.一等區段站，是膠濟線上的樞紐車站，站場大、道岔多。昨日，車站牽頭組織站區內工務、電務、車輛、公安等各單位，開展了站區綜合性除雪保通應急演練。電務工作人員進行現場教學，對站區各單位除雪保通應急隊伍進行道岔除雪指導。
道岔是鐵路軌道的一個重要組成部分，在冬季降雪時，如對其清掃不及時會使道岔區積雪後產生結冰，容易造成道岔轉換不到位，影響正常行車。此次現場模擬演練，使站區各除雪隊伍進一步掌握冬季勞動安全及除雪知識，熟悉站區道岔及清掃關鍵，為冬季運輸安全打好基礎。
據瞭解，防寒過冬是鐵路冬季運輸生產的重要工作。每年進入冬季作業前，鐵路部門都要對職工進行冬季作業的人身安全培訓教育，對鐵路設備設施進行入冬前防寒檢查和整備，以消除各種安全隱患，確保鐵路冬季運輸安全暢通。
20xx年，我鄉道路交通安全工作在縣委、縣政府的領導下，在縣交通運輸局和道路交通安全綜合整治領導小組的關心支持下，為鞏固去年“攻堅年”行動成效，進一步深化全鄉農村道路交通安全管理工作，切實預防和遏制道理交通事故，緊緊圍繞“全縣道路交通安全綜合整治深化鞏固年”這一主題，紮實開展該道路交通安全工作。
一、抓制度建設
成立了以鄉長羅忠為組長，副鄉長李仕文、派出所所長劉宏峯為副組長，鄉黨政辦、安辦、農業技術服務中心、派出所、各聯繫村幹部和各村主任為成員的道路交通安全工作聯組，全面負責全鄉的道路交通安全綜合整治工作。在羅山村、石馬村建立道路交通安全勸導點，由村支書、主任專門負責，做好交通管理和交通勸導工作。進一步統計排查全鄉機動車，完善了機動車台賬、駕駛員台賬、道路情況台賬、安全隱患台賬、交通事故登記台賬、工作日誌和勤務管理台賬。與各村簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》，全面落實道路交通安全主題責任。
二、抓宣傳教育
利用逢場天，在重點路段、交通要道等地點開展宣傳教育活動8次，發放道路交通安全宣傳資料1000餘份，現場接受羣眾諮詢700餘人次。利用村組幹部會、村民代表大會、户長會等會議宣傳道路交通安全相關知識15次，培訓車主、駕駛人員及親屬300餘人次。
三、抓排查整治
實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村幹部、協管員對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，發現問題及時整改。排查安全隱患15處，主要是武聖街道和平樂街道車輛亂停亂放和違章佔道經營等隱患，對於發現的隱患，鄉安辦立即通知相應人員進行整改，確保道路交通順暢。
四、抓現場檢查和處罰
為使我鄉道路交通秩序不斷好轉，預防和減少重特大事故，我鄉通過上路設卡，聯合舟壩交警隊加強治理無牌無證車輛，貨車、農用車、拖拉機超載、違法載人、無證駕駛等違法現象，預防交通事故的'.發生。今年，共出動檢查35次，檢查貨車30餘輛，麪包車80餘輛、客車10輛、三輪車50餘輛、摩托車400餘輛，對違章車輛進行批評教育150餘人次，處罰違章人員30人。
五、存在的問題
1、我鄉境內村道路況較差，路窄、彎多、坡陡，且缺乏相應的安全設施，容易誘發和造成事故。
2、羣眾安全意識還有待進一步提高。
3、道路交通安全管理隊伍力量和經費不足，協管員工作熱情不高。
為保證鐵路行車安全和運輸暢通，提高冬季惡劣天氣下的應急處理能力，減輕災害天氣對運輸秩序的影響，1月7日，瀋陽鐵路局發佈第10075號調度命令，在管內演練普降特大暴風雪情況下的應急處理能力。
演練的`內容為山海關、錦州、瀋陽、長春、大連地區普降特大暴風雪，致使京哈、沈山、沈大線發生大面積列車憋堵，根據鐵路局應急管理辦公室領導小組組長的指示，自接令時起，啟動惡劣天氣Ⅰ級應急響應預案。
各單位接到路局調度命令後，迅速行動，組織職工到崗到位。
瀋陽北站站長、黨委書記親自來到瀋陽北站西側道岔區內進行指揮，各科室、車間幹部分成六個除雪小組，手拿除雪工具，按照道岔除雪分工和技術要求，對車站所分擔的56組道岔防雪槽進行扒掏處理，並對電熱道岔的電熱裝置進行通電試驗。
四平站組織全站200多名職工對全站508組道岔進行了清掃，並根據列車運行調整計劃提前通知信號樓準備接發列車及調車作業進路，確保列車安全正點。
瀋陽站除雪人員到達除雪地點後，兩人一組對道岔除雪。
此次演練，為瀋陽鐵路局應對惡劣天氣奠定了更為堅實的基礎。
為統籌做好歲末年初交通運輸安全、發展和穩定工作，根據《省交通運輸廳關於開展交通運輸“冬安行動”工作的通知》(交函〔20xx）518號)精神，現將工作開展情況總結如下：
一、春運服務工作
依法維護春運期間的運輸秩序，組織執法人員上路巡查，打擊非法營運，嚴格落實“三把關一監督”制度，出動交通運政執法人員60人，運政執法車20台餘台次，檢查車輛50餘台次。加強駐站力量把好源頭關，共派出駐站執法人員30餘人次，督促各企業對參營車輛進行安全檢測，對檢測不合格車輛強制停班。督促企業嚴格參營駕駛人員的安全培訓教育，做到文明駕駛、嚴禁超速超載。加強包車和加班車的審批和管理，嚴格審批制度，同時組織力量對客貨運輸公司GPS監控平台進行檢查，要求公司在“春運”期間加強GPS監控管理制度，杜絕車輛超速、超員情況的發生。
二、路網保通保暢工作
對G108段大修工程進行檢查，完善安全警示標誌；農村公路漢橋等隱患橋樑也安裝了限制通行設施，限制車輛通行，並安裝設置醒目安全標誌標牌。
開展安全生產大檢查，推動交通專項治理工作不斷深入我所組織力量加強對管轄路段的'檢查次數，重點巡查危險路段和橋樑，對查出的安全隱患立即進行消除，不留死角，迅速組織搶險隊，採取有效措施，以最快的速度進行清理，並製作安全警示標誌，修補毀壞的路面、清理疏通公路邊溝和排水等設施。
一是組織職工先後完成了G108線段、縣道中路、等主幹線公路邊溝的清淤工作，清理疏通公路邊溝40餘公里，確保公路排水暢通；
二是加大道路巡查力度，及時處理各類安全隱患及公路病害，先後完成國道G108線段路面坑凼修補20餘處，維修保養病害路面150餘平方米、維修聯網公路破損路面950餘平方米；維修各類道路交通標誌牌6套，維修、更換波形護欄32米，新增各類道路標誌標牌10餘套，清除路面各類堆積物、拋灑物60餘處，疏通涵洞20餘座，清理邊溝120餘米，修剪遮擋標誌標牌及行車視線的各類高雜草樹枝260餘株。保證了道路的安全通行。
三、安全應急工作
1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的值班制度，無論節假日堅持24小時值守，處置值班工作中發生的突發事件，確保春節安全。
2、加強與氣象和水利部門合作，及時為各單位提供天氣預報情況和極端天氣預警，合理並安全安排，確保春節期間旅客運輸安全。
3、信息報送制度。春節期間做到“有事報事，無事報平安”。全系統通過信息的報送、反饋、溝通，及時地將工作的要求、措施，落實到各單位，以確保春節安全。
20xx年10月11日3時30分到13日16時；15日2時到16日2時35分，烏力吉風場先後兩次利用電網停電時間進行了秋季安全大檢查，這次秋檢主要針對主變滲漏油的處理，升壓站內各端子箱緊線、清掃，箱變高壓側的密封和各部設備加熱裝置防寒保温檢查，達到了預期的目的。
一、秋檢工作總結如下：
1、對220KV母線PT、251、201斷路器本體控制迴路及其端子箱接線進行緊固，對主變風冷控制櫃端子接線進行緊固，對35KV各集電線路及300的CT和控制迴路接線進行緊固，對繼電保護室各保護盤櫃內端子接線進行了緊固。緊線發現升壓站內端子箱端子有接線鬆動的現象，主變風冷控制櫃端子接線鬆動較多，繼電保護室各盤櫃內只有個別端子接線鬆動，總體情況良好。
2、箱變高壓室進行密封處理，利用秋檢停電的四天時間，對風場66台箱變高壓室進行了密封處理，密封過程中對箱變高壓室內積土進行了處理。
3、主變滲漏油的處理，對主變本體油污部分進行了清洗，對安全氣道、主變低壓側進線套管、CT的連接螺栓進行緊固。安全氣道處滲油現象待緊固螺栓後進一步觀察。
4、11日，巴盟電業局劉亞彬等人到風場做了220KV避雷器帶點測試，主變鐵芯電流測試，油樣的'採集及升壓站內各設備及電氣連接
點紅外測温等工作。紅外測温顯示升壓站內設備及電氣連接點一切正常，沒有發熱部位。
5、12日，臨河供電局相關人員到風場給吉素線四方保護定值程序升級，修改相關保護定值並做251斷路器傳動試驗合格，烏力吉風電場按照新保護定值執行。
6、12日內蒙古電科院技術監督檢查組到場，對風電場化學、高壓和風機監控系統等方面進行檢查，要求風場建立風機金屬技術檢查相關台帳等。
二、防寒保温工作總結如下：
1、對升壓站各端子箱、配電盤櫃內的加熱器和温控裝置進行了檢查試驗，對工作不良的進行了處理和更換。
2、對綜合樓、配電室、蓄電池室、車庫、水泵房、深井泵房温控裝置進行了檢查，缺陷排查。
3、和聯合動力一起對風機變頻器、變槳系統、機艙、齒輪箱和發電機電加熱裝置和温控裝置進行了檢查，缺陷排查。
4、在升壓站配電室、水泵房、食堂外門裝設了棉門簾。
5、加強設備巡視檢查，增加機動巡迴次數，根據天氣變化情況及時投切電採暖裝置，合理控制廠用電。
6、風場車輛進行了保養維修。
三、風場設備目前存在的問題：
1、355斷路器控制面板顯示異常。
2、35KV母線PT319控制面板上相電壓顯示屏顯示不正確。
3、公共測控櫃一個顯示屏壞，已通知南瑞廠家，但沒有到場。
4、發現B25、B32、箱變外圍地形有下陷現象。A30風機基礎外圍地形下陷嚴重。
這次秋季安全大檢查按照既定計劃，完成全部工作，為設備安全順利的越冬做了充分的準備。
“報告值班員，本地已持續降雪數小時，道岔積雪有結冰風險，請求上道作業，清除積雪，塗刷防凍液。”“同意啟動惡劣天氣應急預案，道岔區已鎖閉，室外可以開始上道作業。”
這是一場沒有降雪的“除雪”行動。原來，為了確保冬季鐵路客車檢修工作平穩有序，提升冬季雨雪天氣道岔除雪的應急處理水平，規範道岔除雪的作業程序，確保冬季特殊天氣下旅客能正常出行。12月16日，鐵路信陽客車運用車間組織開展了“冬季道岔除雪”應急演練。
此次，演練分為應急人員物資準備、上道除雪和恢復道岔使用三個環節。應急預案啟動後，車間主任、主管運轉安全副主任及運轉班相關作業人員組成的搶險人員及時到位，明確分工，各負其責，密切合作。演練開始前，首先向上級指揮中心報告備案，在運轉值班室設置駐站防護員，演練過程緊扣以人的安全為第一要務，嚴格執行“防護人員先到位，除雪人員後上道；除雪人員先下道，防護人員後撤離”的作業辦法。應急演練中，該車間主管副主任對道岔除雪程序過程中存在的.問題進行了規範，尤其講解了道岔除雪的關鍵部位、各種工具的使用安全及人身安全防範措施。
“上道作業一定要注意人身安全，做好相互配合和提醒；處理積雪積冰要徹底，避免留下安全隱患。”車間主任張洪文在觀看演練後對大家説道。
通過此次道岔除雪演練，加強了職工行車安全意識，提高了全體職工在冬季遇到險情等突發事件時的應急處理能力，促進了冬季列車及調車作業的安全運行。
12月9日上午，芷江西站值班電話響起：“鐵路設備出現冰凍，供電中斷，請迅速派員處置！”這是懷化鐵路公安處芷江西站派出所，聯合內部單位開展的一次掃冰除雪的應急演練。
針對目前冬季氣温急速下降的實際情況，為加強鐵路沿線設備的安全管理，做好各種應急的.`準備，芷江西站派出所積極聯合車站、工務、供電等內部單位，面對凝凍天氣可能造成的鐵軌冰凍和供電中斷情況，進行了掃冰除雪的實戰應急行動。
這次演練的重點是：應急處突、清理線路積雪、鐵軌快速除冰、供電設備維護搶修等低温氣候下，開展的模擬處置訓練。民警和職工們按照各自的分工，“打冰掃雪”處置突發情況，高效地聯合行動，為迎戰嚴寒冰凍、確保一方平安積累了經驗。
隨着冬季的來臨，天氣氣温的日益下降，給施工帶來了很多的不利因素，為保障工人的身心健康，為確保冬季施工不出任何人身傷害事故，順利完成我們所承擔的各項安裝任務，給公司交一個滿意的答卷，為此，特定以下幾點措施：
1、組織全體職工認真學習《建築安裝工程安全技術規程》及《建築安裝工人安全技術操作規程》，使每位職工懂得冬季施工的基本要領，自覺地增強自我保護意識，真正做到三不傷害(不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害)。
2、加強制度和責任制的落實，為確保施工安全，每週五定時召開隊長以上管理人員的安全例會，在會上反映、討論，解決在施工中存在的問題。以及分析職工的心理動態，做到提前預防，解決有可能出現的隱患;保證全體員工能吃到熱的飯菜、夜間不受寒。
3、加強對施工現場的管理，專業技術員對自己所管理的工程必須認真負責。交待任務必須交待安全，較特殊的單項工程必須有特殊的安全技術措施，安全員堅持每天對工地進行巡查，對整個施工現場的'施工動態要全盤有數，及時糾正和查處違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為和人員，引導職工正確使用好勞動防護用品。
4、冬季施工重點是五防，即防火、防寒、防滑、防毒、防爆。根據本工程高處作業多的施工特點，除強調正確使用好三寶以外，還要求隊長每天交代任務時必須交代安全、有佈置，有檢查，有總結，並及時清除自己作業面的垃圾、水、冰、雪或鋪設草墊、木屑等防滑設施，保證安全施工。
5、抓好臨時用電，觸電是五大傷害之一，施工隊必須設專人對臨時用電負責，不得任意亂拉亂接，各種電動工具專人保管，宿舍及現場工具房不得用碘鎢燈、電爐取暖，認真做好採暖和擋風設施工作，安裝或堵塞好門窗及門窗縫隙。
6、氣温在5℃以下不得進行管道水壓試驗、試完壓後水要排盡、防止凍裂管道。
7、文明施工，材料堆放整齊，施工中做到工完場清，不能影響到下一道工序，保持一個良好的施工環境，以減免冬季施工的不利安全因素。
8、教育職工增強成品保護的意識，對單位與單位之間、工種與工種之間的勞動成果都要認真保護，不得隨意坼掉或弄壞。
11月11日，鐵路公司古交車務車間組織部分班組長及“三新”人員開展道岔除雪應急演練活動。
車站的作業能力，是由道岔的轉換速度和機力決定的，道岔如果因積雪導致不能正常轉換，不但直接影響運輸能力，而且會造成車站工作癱瘓。
該車間根據20xx年入冬以來鐵路運輸增量，特別是古交電廠電煤增量及新更換的電液道岔特點，重新修訂除雪應急預案，對車間所屬的道岔已有的除雪應急預案存在的.問題進行了進一步完善，並下發冬季人身安全、冬季調車作業安全、道岔除雪作業等方面的材料至各班組進行學習，現場講解強調重點注意事項，講解道岔除雪作業辦法，全員進行模擬學習，同時重點對“三新”人員進行專項講解。
通過此次深入實地的演練活動，提升了全員應急反應及應急處置能力，為確保今冬明春雪天運輸安全生產奠定堅實基礎。
為全面貫徹落實市政府冬季防火工作會議精神，切實做好冬季防火工作，預防和減少火災事故發生。根據市政府的統一部署，我局立即行動，成立領導小組，制定防火工作方案，並緊緊圍繞工作目標、工作任務和步驟、工作要求，大力開展消防知識宣傳教育，落實工作措施，強化監督檢查，消除消防安全隱患，確保冬季消防安全。現將工作總結如下：
一、加強組織領導，提高思想認識
根據市政府的統一部署要求，我局成立了以局長為組長，副局長為副組長，局安全科全體及系統內各單位負責人為成員的冬季防火工作領導小組，並以××交發xx125號專題發文，明確了冬季防火工作的時間安排，方法步驟，工作要求和各階段的具體工作任務，由局安全科具體負責冬季防火工作的佈置、督促、檢查等有關措施的落實。元月28日下午，召開了各企事業單位分管安全的負責人和安全科長會議，會上組織學習了市局有關文件，具體佈置了冬季防火工作，欒局長就抓好冬季防火工作，提出了四個方面的具體要求，着重要求各單位要高度重視此項工作，要由專人負責，要紮實開展好冬季防火知識的宣傳教育，提高全員的消防安全意識。會後各單位都根據公司的具體實施方案，結合本單位實際情況，成立領導小組，制定實施計劃，從而為冬季防火工作正常有序開展提供了可靠的組織保證。
二、開展消防教育，營造輿論氛圍
各單位緊緊圍繞冬季防火工作的目標和階段性工作具體內容，認真開展“六個一”宣傳教育活動，組織召開不同形式的'消防工作會議，對本單位的消防工作進行安排部署，並利用標語、黑板報、畫廊等各種宣傳載體，廣泛開展消防安全知識的普及教育，不斷提高全體員工的消防安全意識。據統計，各單位共召開各種形式的消防工作會議22次/1620人，張貼標網語256張，出黑板報64期、畫廊41期，通過宣傳教育，進一步強化大局意識，憂患意識、責任意識。
三、突出工作重點，注重工作實效
各單位對消防工作進行了認真細緻的排查，突出工作重點，確保冬季防火工作取得實效。一是突出抓好重大節日和重大活動期間的消防安全，在堅持每日消防巡查的基礎上，深入開展節日期間防火檢查，春運參運單位對所有參加春運的車輛的消防器材進行了逐一檢查，凡消防器材不全或不符合要求的，一律暫停發放春運標貼，待整改結束複查驗收合格後，方可發放xx年春運標貼，參與營運。二是加強對重大危險源的監控，重點突出職工宿舍、配電房、倉庫等部位，嚴禁私拉和亂接電線，對線路老網化的部位，堅決更換，配電房內嚴禁堆放雜物，確保消防通道暢通。三是認真做好消防設施檢查、維修、更換工作。對不符合要求的消防器材，限時整改到位，對未整改到位的火災隱患，落實專人負責，定責任、定措施、定時限，及時消除。四是加強對用火、用氣、用油、易燃易爆物品使用，儲存的管理，作業過程中嚴格遵守相關規定和操作規程做到規範管理，徹底消除消防管理工作中的盲區和死角，確保冬季防火工作取得實效。
消防安全工作任重而道遠，我們將進一步加大消防安全工作力度，大力開展消防安全知識宣傳教育，落實消防工作措施，勤檢查、重整改，確保消防安全工作萬無一失。
為做好冬季除雪工作，提高應對惡劣天氣能力，10月27日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司長春北站組織站區相關單位開展了一次惡劣天氣應急暨除雪應急演練。
演練前，由主管運輸副站長牽頭，安全科負責按照《長春北站站區極端天氣應對方案》，對車站接到集團公司天氣預報、災害預警、應急響應命令(演練)後，在命令的處置過程、幹部值班、應急隊伍、機具、備品準備等提出具體要求。並按照道岔夾雪、上道除雪兩個場景制定了具體的.`演練腳本。10月26日下午15時，在車站二樓會議室，結合站區聯勞會，召開了惡劣天氣應急響應演練會，工務、電務、機務、供電、貨運中心等站區參加了會議，提出了本次演練要做到“真啟動應急預案、真按腳本實施”的具體要求。
10月27日8時20分，車站調度車間值班站長接到惡劣天氣Ⅱ級應急響應預案後，立即通知車站總值班室(應急值班室)，車站總值班室(應急值班室)立即啟動極端天氣應對方案，並電話通知站區相關單位立即啟動應急預案。
8時35分，I場1131號道岔轉換不到位，按照演練腳本內容立即通知助理值班員現場處理，得到助理值班員道岔大面積夾雪，需組織人員清理的通知後，駐站聯絡員在I場值班員處進行了登記，車站值班員確認駐站聯絡員登記內容，向列車調度員請求除雪區域、除雪時間，並登記同意時間段。駐站聯絡員通知現場防護員准許上道除雪時間、除雪區域。除雪作業組到達除雪區域後，現場防護員向駐站聯絡員報告開始除雪，內勤助理值班員將除雪道岔單獨鎖閉，天窗時間結束前3分鐘，車站值班員通知駐站聯絡員組織人員機具下道，現場防護員請點人員、工具，確認現場所有人員機具到達安全地點後向駐站聯絡員報告，駐站聯絡員確認現場所有人員機具到達安全地點後籤認，演練結束。
8時35分，貨檢車間利用III場列車間隔時間，清掃391、393號道岔。
8時40分，啟動I、II、III場融雪裝置。
8時45分，貨檢車間與電務共同檢查風管路、風管路閥門、除雪風管，並進行逐一試驗，其他車間檢查、啟動除雪機狀態。
同時，車站和站區各除雪組按照演練要求，組織人員迅速到達除雪地點，進行演練，此次演練共計210人蔘加。
通過此次演練，提高了全員除雪能力，提升了全員實戰技能，為在惡劣天氣下確保京哈幹線和長白動車通道暢通打下堅實基礎。
為應對新一輪低温雨雪天氣，1月25日下午，伴隨着淅淅瀝瀝的小雨，一場低温雨雪冰凍災害應急演練在漢口火車站舉行。
“由於輸電線路故障，漢口至十堰的D124次列車停運，部分旅客滯留廣場。請武漢市、江漢區相關部門和漢口火車站相關單位進行應急演練。”指揮員通報情況。據瞭解，本次演練由省應急廳組織相關部門和單位參加，模擬因突發狀況造成火車站人員滯留，而長時間的等候和低温嚴寒天氣，引發旅客身體不適的緊急情況。
現場演練人員兵分三路：一路人馬負責疏散廣場上的`人流，為受傷旅客讓出一條快速通道；另一路則負責尋求醫護人員的支援，協助傷者進行醫療救護；還有一路利用廣場上放置的融雪防凍裝置，清理積雪，方便旅客通行。此次應急演練在20分鐘內全部處置完畢。
據漢口火車站綜管辦有關負責人介紹，由於漢口火車站的人流量大、周邊交通繁忙，所以確保火車站廣場和周邊道路交通暢通，特別是春運時期、降雪期間正常的生活和社會秩序就至關重要。日常備勤和應急演練的開展，能夠提升應急協調聯動水平，確保在發生雨雪冰凍災害時，快速高效處置。
目前，漢口火車站已成立綜管辦融雪防凍應急指揮組，與附近的漢口車站、地鐵站、公交場站以及一些周邊企業充分聯動，遵循“分工管理、各負其責”的原則，積極落實應急保障工作。
為全力做好冬季的除雪準備工作，近日，在石家莊火車站組織了一場除雪演練。
在除雪演練前，石家莊站邀請電務段的.同志進行了清掃道岔相關知識的培訓，講解了在道岔清掃中應注意的安全事項、重點部位和清掃要領，並詳細講解了除雪注意事項、人身安全注意事項、運輸組織預案，實地演練了燃氣熱除雪器、風力除雪機等除雪設備使用方
法。
另外，火車站還對道岔清掃的責任區進行了重新劃分，並責任到人，印製了200張現場道岔分佈圖以及行車人員聯繫方法，並組織相關人員到現場認定各自的責任區域，以確保全站877副集中道岔在降雪時正常運轉，實現今年“大雪不堵，小雪暢通”的既定目標。
回顧一年來的工作，在全體幹部職工的共同努力下，我公司按照集團公司的指導方針，為保證冬季各項工作的有序進行，結合實際情況，嚴格執行“安全第一，預防為主”的安全生產工作方針，狠抓實幹，紮實做好防凍工作，取得了預期的效果。現將20xx年防凍工作總結如下：
一、防凍工作內容：
1、公司按照《國家有關防凍災害》的要求對防凍暖氣管道和水管、熱風等佈置圖進行完善，制定了相關的防凍計劃和防凍管理制度。
2、隨時與氣象、防凍材料業務機構及上級有關領導部門進行聯繫，演練災害性天氣預警和預防機制。及時掌握可能危機煤礦安全生產強降温、暴雪等災害信息，密切關注災害性天氣的預報預警信息，及時掌握防凍險情，採取防凍安全防範措施。接到降温、暴雪等預警信息和警報後，實施24小時不間斷巡查。在礦區每次降温、大雪前後，防凍專業人員及時觀測礦井温度變化以備防患於未然。
3、對地面鍋爐定期進行維護和檢修，保證在礦職工冬季取暖。
4、為保證井下設備因凍引起的損壞和故障，加強熱風爐的管理及輸送熱風管道等設備的'保養、檢修和維護，發現故障及時處理或請示值班礦長採取相應處理措施。
5、對井下各排水管路進行防凍保暖維護，使其正常工作。
二、存在的問題和改進措施：
1、設備檢修力度不足。對全礦供暖設施進行全面檢查，對受損暖氣包、暖氣管進行維修或更換。
2、由於澡堂鍋爐和供暖鍋爐的長期使用和維修，導致供暖鍋爐和澡堂鍋爐腐蝕、老化，需對其進行更換。
3、澡堂及職工宿舍供暖性不強及部分不到位。
（1）對職工澡堂供暖管路進行定期維修檢查，宿舍破損門窗、玻璃進行修繕，保證完好無缺。
（2）對部分沒有通上暖氣的及時進行暖氣管道鋪設。
三、20xx年技改工程量：
1、取暖鍋爐和澡堂鍋爐在8月底前更換完畢。
2、組織人員對全礦地面和井下供暖設備進行全面的檢修維護（包括排水、供暖管路、熱風爐等）8月20號前如期完成。
四、專項資金安排額度：
1、市場統一價格，取暖鍋爐和澡堂鍋爐的更換需9萬元。
2、防凍設備（包括排水、供暖管路、熱風爐等）的檢修保養和更換需5萬元。以上費用共計14萬元，由於陽煤集團石丘煤業有限公司屬基建技改礦井，資金來源於向晉南公司借款，待正式生產後返還其借款。
冬季的到來，物業管理服務企業首先要做的是防凍。張貼温馨提示，對空置房屋、共用設施、設備以及樓道保温等三個方面
1、在各單元門張貼冬季防寒防凍温馨提示、對未入住的户主張貼防凍温馨提示
2、空置房屋的防凍
物業管理服務企業負責看護的空置房屋的防凍。對於空置房屋的.外門窗(包括陽台門窗)進行檢查，缺失的玻璃應補安，確保門窗關閉嚴實。因為不供暖的空置房，全樓的上、下水主管線都在其室內，一旦發生凍害，受影響的就是全樓的住(用)户必要時還應將上、下水管線用巖棉等保温材料進行保温，應採取措施避免上、下水管線受凍出現滲漏跑水現象。
3、共用設施、設備的防凍
進入冬季後，小區內共用設施設備也應該做好保温防凍措施。上、下水管線、消防設施等大多在樓道內或房屋地下室內，隆冬時節很容易發季凍害：如下水管道凍結造成下水不通，消防温感報警器凍裂造成漏水等現象。因此，物業工程人員對這些共用設施、設備進行保温。保温方法是用珍珠巖砌塊圍護或橡膠管、巖棉、棕麻纏綁等。
4.樓道的保温防凍
入冬前應將樓道門窗關閉嚴實，缺損玻璃及時補安。屋面出入口也要封閉嚴實。沒有閉門器的樓道門應安裝門弓子，以達到樓道門自動回關，起到保温的作用。
學問齋