我們心裏有一些收穫後，可以將其記錄在心得體會中，這麼做能夠提升我們的書面表達能力。那麼要如何寫呢？下面是小編收集整理的爆炸事故心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
今天看了全國加氣站一些爆炸事件後深有感觸，那一幕幕觸目驚心，支離破碎的場面，真是慘不忍睹，那是人員的傷亡和財產的損失，加氣站一個高壓高危行業，安全太重要了，出不得任何安全事故，任何事故都是大事故，所以要求我們站內工作人員時刻保持高度的責任感和繃緊安全這道弦，任何的麻痺大意和不負責都有可能釀成大事故，造成不可挽回的損失。氣站運行這麼多年來我總結了一下安全不外乎以下幾點：
1、站內設備運行安全；
2、站內壓力容器的安全；
3、各加氣車輛氣瓶的安全；
站內設備的運行我們有完善的維護保養規程、設備操作規程和巡迴檢查制度，只要我們負責任的去做好每一件事情，認真的按要求去維護保養嚴格按要求去操作，仔細的巡迴檢查，立足於早發現早處理，不帶病運行，使設備時刻處在最佳的工作狀態，就能將事故拒之門外。站內的壓力容器我們保證嚴格的按期檢驗，使我們的壓力容器時刻在有效期內，加上平時的仔細檢查看有無泄漏、變形、裂紋等異常現象，隨時檢查隨時報告，確保壓力容器的安全正常。加氣車輛上不合格的.鋼瓶就是流動炸彈，多少因為鋼瓶爆炸導致人員傷亡和加氣站報廢的事例，這足夠引起我們高度的警惕，這就要求我們加氣員在加氣中對每一個車載鋼瓶都要認真檢查，證件不全的堅決不加，鋼瓶不合格的堅決不能加，嚴格執行“七不加”制度，真正的拒絕流動炸彈，才能保證我們的人身安全和工作場地的安全，氣站經過這幾年的運營，各項規章制度及操作規程已非常完善，這麼多加氣站發生事故的原因大多是人的因素，不遵守操作規程，不遵守安全規定，麻痺大意而導致的事故，這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負責任，更是對家人的不負責任。高高興興上班，平平安安回家；安全生產，責任重於泰山，這是一直以來反覆強調的安全理念，有了安全我們的生產才有意義，有了安全我們的工作才有意義，有了安全才有一切！
警鐘長鳴，安全第一！
讓我們用實際行動確保加氣站的安全！
青島輸油管道爆炸事故心得 11月22日上午山東青島黃島經濟開發區中石化黃淮輸油管線泄漏引發重大爆然事故造成62人遇難，136人受傷的重大人員財產損失，中央地方各級領導立即做出批示要求有關部門企業組織力量排除險情搜救失蹤受傷人員，並查明事故原因，總結事故教訓，落實安全生產。強化安全生產措施，杜絕此類事故發生。
我公司得知消息，立即在全公司開展認真吸取事故慘痛教訓，深入學習中央講話精神落實安全生產工作查找安全生產隱患活動。我們做一名化工企業的.一線員工必須要嚴格按照“安全生產製度”操作，時刻把安全生產工作抓在手上，放在心上，化工生產就是高温高壓，易燃易爆易腐蝕連續性強，事故易發多發等特點。所以我們要在以後的工作中：
1、全面負責班生產的組織和協調工作監督檢查各崗位工藝指標和安全生產的執行情況，確保各崗位正常運行。
2、模範遵守各項規章制度當班期間、督促各崗位操作人員嚴格遵守勞動紀律。堅守崗位，不做與生產無關的事。
3、熟練掌握各崗位工藝流程及操作規程，協助操作工做好各主要機台的開停工作，以及工工藝善的調整和突發事件的處理。
4、組織搞好班安全業務學習及其他各式項活動加強班組的團結與溝通。
近期，檢察機關公佈了對天津港“8-12”特別重大火災爆炸事故中12名領 導幹部的刑事拘留措施和有關部門的責任認定初步結論。在責任認定部分，明確了相關部門的失職瀆職行為。在這些違法失職行為中，絕大部分都是失職行為，即不作為的監管失職行為。管理機構有合法的監管職權，當然相應的就有監管職責。濫用監管職權，會構成違法亂作為，不履行監管職責，則會構成監管失職。現在，以天津港一案，談談監管者監管失職行為的種種表現。
其一，失察。所謂失察，是指對違法違規情形不瞭解、不知道。古語説，不知者不為過。為什麼要對不知者追究責任呢? 因為監管者依法依規應當瞭解、知道。如果這種不知，不是因為其他原因而是因為不負責，當然是失職了。對於失職者就應當追究其責任。所以，在對天津新港海關有關責任人員責任認定上，明確了他們在危化品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對瑞海公司違法從事危化品經營活動未及時發現並查處。也就是説，此處的沒有及時發現，就是因為不負責，就是因為失察所致。
其二，失為。所謂失為，是指對己經發現的違法違規情形沒有及時釆取監管措施，表現為未作為、緩作為等。監管者的'職責之一，是對違法行為採取及時監管措施，以糾正違法，防止危害後果發生。如果發現了違法行為卻不採取監管措施，就是失職中的失為，應當追宄責任。
其三，失力。所謂失力，是指對違法違規情形的監管軟弱無力，從而導致危害後果發生。監管者雖然發現了違法行為並採取了一些措施，但由於監管措施無力，不足以消除違法，從而導致危害後果的最終發生。天津市交通運輸委員會有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證，對瑞海公司違法違規經營活動監管不力;天津市安全生產監督管理局有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處;天津港(集團)公司有關責任人員對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。這些部門的“監管不力”“未有效督促糾正和處置”，都是監管失力的具體表現形式。
其四，失真。所謂失真，是指對違法違規情形發現並釆取了監管措施，但所釆取的監管措施形同虛設，不發生任何實質性作用，監管者因為其流於形式的監管措施而失職。換言之，監管者雖然有作為的行為，但其實質是假作為、偽監管，欺上瞞下。實踐中，諸如給違法單位發出幾十份整改意見書的做法，對涉嫌違法的產品不採取強制措施而由違法者自行“查封”的做法等，都是失真的失職表現，應當嚴肅責任追究。
其五，失審。所謂失審，是指對違法違規的審批事項把關不嚴，明知不符合審批條件仍審批通過的失職行為。很多監管者都有行政審批權，審批者在審批中負有材料審查、合法性審查甚至是真實性審查的職責。如果不堅持材料、合法、真實三項規定職責，就是放縱違法違規者“過關”，對因此而引發的事故後果，應當進行責任追究。相關部門明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批准該公司危險化學品倉儲業務規劃;有關責任人員給不具備資質的瑞海公司開闢綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動，都是“失審”表現。
其六，失控。所謂失控，是指對違法違規行為和監管失職現象不聞不問，領導不力，疏於管控，從而導致危害後果發生的失職行為。一般來説，更高職務的領導尤其是主要領導，負有領導全局和把控全 局之責，如果一個部門失職，或許可以説是該部門領導失職所致。但如果一個又一個部門都失職，那反映的就是管控全局方面的失職了，也即總管控的失職。
自20xx年秋季以來全國發生數起重特大生產安全事故，社會影響極為惡劣，嚴重影響廣大人民的生命安全，威脅企業的安全生產運行。為了提高公司全體人員的安全生產意識，加強安全生產的責任感和緊迫感，從內心深處認識到安全生產的必要性和重要性，安全與環境監察部蒐集整理六個典型事故調查報告，分公司安全員李貝立即響應安監部下發的30號文件認真貫徹學習並討論。
本次的安全事故學習不同以往，此次重點是對事故調查報告的'報告編寫、調查過程、原因分析、防範措施等進行深入學習。通過對包茂高速陝西延安“8·26”特別重大道路交通事故、吉林省吉煤集團通化礦業集團公司八寶煤業公司“3·29”特別重大瓦斯爆炸事故、山東保利民爆濟南科技有限公司“5·20”特別重大爆炸事故、中儲糧黑龍江分公司林甸直屬庫“5·31”火災事故、中石油大連石化“6·2”火災爆炸事故、吉林省長春市寶源豐禽業有限公司“6·3”特別重大火災爆炸事故的學習，讓我深刻理解“安全第一、預防為主”的含義，理解貫通並融入當前安全生產工作中。作為一名企業員工，我深知企業安全生產工作搞得好與壞，直接影響着企業的經營效益、企業形象及生存競爭力等諸多方面。安全文化也最終影響着企業安全文化建設的實效與成敗。“現代安全經濟學“三角形理論”認為，經濟是兩條邊，安全是底邊，如果沒有底邊的支撐，即使經濟發展再快也構不成穩定的三角形，可見安全生產是經濟發展的基礎和前提。搞好安全生產能夠保障生產力。人是生產力三大要素中最具決定性的因素，而事故與職業傷害使勞動者的生命和健康受到傷害，勞動力受損，而搞好安全生產是人力資源穩定的最根本保障，只有人的生命安全得到保障，才能充分激發人們創造財富的熱情和動力，只有遏制重大事故，減少事故造成的傷害，才能使社會安定有序。
安全生產可以促進生產力的發展。生產活動是人們經過勞動的物質轉換活動，而生產過程中，人們會遇到各類的事故隱患，排除事故隱患，遏制事故發生，用盡量少的勞動消耗和物質消耗生產出更多符合社會需要的產品。安全生產所產生的效益是隱性效益，不象普通投資那樣直接反映在產品數量的增加和提高產品質量上，而是體現在生產的全過程，不發生事故，才能保證生產的正常開展和連續進行。
科學發展首先強調的是安全發展，安全發展要堅持安全第一的方針，將安全工作擺在更加突出的位置。安全生產與經濟發展的各項工作同步規劃、同步部署、同步推進，把安全生產納入企業發展戰略和規劃的整體佈局，制定企業安全生產中長期計劃，建立安全生產責任考核體系，與經濟發展一樣使安全生產實現量化考核，納入政府、企業和幹部業績考核內容，真正實現安全發展。
8月12日23:30左右，天津濱海新區塘沽開發區突發爆炸事故。事故發生後牽動着全國上下的心，集體為天津祈福。
8月12日23時30分，天津濱海新區集裝箱碼頭危險物品倉庫的連續大爆炸，等於24噸TNT炸藥的爆炸當量，方圓2公里內所有房子的玻璃全部被震碎，數千輛進口的大眾汽車全部被燒為廢鐵。天津市5箇中隊的消防隊員在救火現場，多名人員被炸犧牲。死傷的市民和消防官兵的人數，尚未公開，但是，數目驚人。濱海新區的醫院住滿了受傷的羣眾。
天津的爆炸事件，驚動全國上下，驚動世界。唯有天津本地的報道，寥寥無幾。在巨大災難面前，如何面對殘酷現實?如何反思生產安全?不僅是政府，也是媒體的責任，誰都不能迴避。
一幅幅殘酷的爆炸場面，可以看出這個中國經濟最為發達的經濟開發區，曾經以20%以上的年均經濟增長速度，使本來遠遠落後於上海浦東新區的開發區，一舉超過了浦東，造就了天津人均GDP超過上海的經濟奇蹟。
天津開發區的發展，以天津新港為核心，以濱海開發區為主線，創造了這個古老城市的勃勃生機，創造了這個本來已經落後的直轄市的第二個經濟青春。
我們本來應該為天津的經濟奇蹟表示高興，併為天津今後的發展，抱着很大的希望。
但是，巨火所引起的兩次大爆炸，在幾分鐘之內，等於給這個經濟奇蹟的心臟，狠狠地軋了兩刀。天津人在留血，中國人在流淚。
看着那些勇敢的消防官兵，被強烈的'爆炸而壯烈犧牲，看到許多無辜民眾，被活活炸死，數百名無辜羣眾和救火隊員嚴重受傷，數千輛嶄新的進口汽車被燒成灰燼，無數的房屋和廠房，被炸的粉碎，我們能不心疼，能不對安全生產的問題，進行徹底的反思嗎?
15個小時過去了，到現在，也不知道起火的原因是什麼?爆炸的原因是什麼?
安全生產部門的責任何在?物流公司的責任何在?
經濟迅速發展，安全的問題沒有跟上。這本來不是什麼新鮮的事，但是，爆炸威力之大，爆炸所造成的傷害，不僅在天津，在中國，在全世界的範圍內，都是歷史空前的。
危險物品，大量地堆積一個產區，為什麼沒有隔離措施?危險物品倉庫周圍，為什麼沒有有效的防火、防爆設施?這些物品，為什麼不存在遠離建築羣的地方?或者，為什麼不用地下庫設備?或者用安全、防火、防爆的隔離牆?
要知道，如果是核反應堆，需要怎樣的防核、防爆、防火設施，國際上都有嚴格的規定。而天津新港的危險物品，有如此巨大的數量，也無異於一個小的核反應堆啊，為什麼不把安全的問題，當成比生命還重要來考慮?
其實，這樣的倉庫爆炸，我們已經看到了其巨大的威力，等於5枚常規導彈的殺傷力了。同時，爆炸的周圍，都沒有明顯的防護措施和設備，那些靠近倉庫的建築物，一直都是跟一顆隨時爆炸的原子彈在一起。
中國的國家大，天災幾乎不斷，人禍也不時發生，我們司空見慣。但是，如此巨大的爆炸，已經不是天災問題，而是人禍問題。
是人禍，就必須預防。所有的安全問題，都可能造成人員傷亡，財產的損失。企業如果為了節約成本，而不顧安全後果，那麼，我們就不可避免要看到如次重大的災難。
安全管理部門，不嚴格，就可能釀成大禍。天津新港的爆炸，不僅是大禍，而且，它直接把天津新區多年來所創造的經濟奇蹟形象，在一夜之間被完全摧毀了。要重新樹立天津新區的形象，將需要很長的時間。
最後，為已經犧牲的消防官兵和無辜民眾，表示深切的哀悼。為天津經濟建設的恢復，表示熱切的期盼。
10月24日下午在中關村軟件園國際會議服務中心，湛廬文化組織了大爆炸式創新的專題講座，在短短3小時之內，首先是保羅紐恩斯的“超越顛覆式創新，迎戰創新新時代”的主題演講，之後是王煜全先生的“大爆炸式創新，將是下一個颱風口”的主題演講，最後是令人受益頗深的圓桌論壇，整個講座使我對創新有了全新的認識和理解，下面談談聽完這次講座之後我的心得體會。
保羅先生在演講開始就提出了“當今創新與以往創新有何不同”這一鮮明問題，並用彈球遊戲的例子得出當今創新‘better,cheaper and closer’，他們認為創新的新生命週期由奇點、大爆炸、大擠壓、熵四個重要的階段組成。王煜全先生大量的舉例，用事實説話，1973到1983年間，被新企業擠出榜單的財富1000強企業有350家；2003到2013年間，被新企業擠出榜單的財富1000強企業有712家！強有力證明要結合時代不斷地的創新，提前思考企業或個人面臨着哪些不可避免的未來。
結合我們的工作生活，首先創新重在大膽發現問題，只有發現問題才能找到創新的'“入口”，每個人都要思考你面臨着哪些不可避免的未來，你的競爭者到底有哪些，你是不是做好了準備，在創新浪潮中去調整自己，或學習新技能？
最後的圓桌論壇令人受益頗深，“如何找到直諫者”，我認為“直諫者”就是“行業內的夢想家”，來自員工，來自用户，來自行業首腦，敢於做直諫者，敢於接納直諫者。
在實際工作當中，能指出工作中弊端的人不少，但親自去付諸實踐的人卻不多，他們缺乏實踐的勇氣和對工作的使命感、責任感。所以，在競爭時代，我們迫在眉睫的一項重要工作，就是要增強敢於創新、敢於實踐的勇氣，就像馬雲的阿里巴巴、扎克伯格的Facebook、佩奇和布林的谷歌、比爾蓋茨的微軟、喬布斯的蘋果、貝索斯的亞馬遜、馬斯科的特斯拉、馬化騰的騰訊、李彥宏的百度、雷軍的小米...... 我們每個人的工作也是這樣，要發現問題，指出問題，解決問題，敢於做第一個吃螃蟹的人，不斷開創本職工作的新局面。
論如何處理易燃易爆炸的自習課 在十幾歲意氣風發的年歲中，總有很大一部分的學生按捺不住青春的躁動，在自習課上竊竊私語，或者人聲鼎沸。一般情況下，自習課剛開始，學生慢慢安定在自己的座位上，此時會有幾個膽大妄為者在小聲説話。此時，我表示理解，但是星星之火可以燎原，慢慢發展成整個班級的嗡嗡響響，看到這種趨勢我一般會繞場一週，暫時安靜一會。沒一會又開始了，如果我稍有悲憫之心或者稍加鬆懈，班裏就會變成菜市場。外面紛紛擾擾，就會把裏面的亂亂糟糟發泄出來，一聲獅吼安靜一會。然而整個自習課都會這麼循環下去。
八年級的學生自制力本來就差又沒有升學壓力，簡單的吼叫效率太低，約等於沒有用。這麼下去不是個法，需要另尋出路。
回想起以前我上學時老師的形象，一開始我使用了最直接的方法，不給學生“好臉色”。自習課的時候，進門開始就一臉嚴肅盯着他們使他們安靜下來，緊接着就在教室中轉悠，對仍舊説話的學生給予眼神警告。這樣的話並不是特別的管用，等我走到其他地方，説話的'學生繼續説。這是我就意識到，眼神警告是遠遠不夠的，於是“懲罰”説話典型學生站起來。這時，大部分學生已經安靜下來，站着的學生仍舊會有幾個在説話，我選擇了忽視他們，仍舊在眼神警告。在這個時候尤其不能心軟，等讓他們多站幾分鐘，嚐到苦處。相應的要給站着卻安靜下來的學生一點甜頭即讓他們坐下。這樣一般一個回合班裏面就會安靜下來。
總結下來就是，面對調皮搗亂的學生要嚴肅認真，這樣他們才能認識到自己行為的錯誤，才能為後面的過程坐下鋪墊。“懲罰”也是必不可少的，這樣也對學生有警示作用。當然一直站着會讓學生產生逆反心理，讓安靜了的學生坐下，讓其在心理上覺得不搗亂的好處，也讓其他仍舊説話的學生明白停止説話就可以坐下，整個過程進入一個良性循環。
這種方法也僅僅治標不治本，很有可能只在一段時間裏管用，教師應該不斷髮現問題並進行及時調整，找到適合學生學生學習情況的管理方法，發揮教師機智。作為一名老師，要以謀求學生髮展為目標，所以還是要與學生溝通，實質性的幫助到自控力差的學生。
8月12日23時30分許，天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生爆炸，現場火光沖天，煙霧瀰漫。截至14日，此次爆炸事故共造成55人死亡；住院治療701人，其中重症傷員70人。連續幾日，關注着網上無數的新聞報道，看着滿目瘡痍的圖片，聽着不斷傳出的各種好消息和壞消息，全中國人民的心情都沉重着、感動着，也悲傷着、憤怒着。
看到在危難關頭，為了人民生命財產的安全，消防戰士第一時間挺身而出與火魔進行殊死搏鬥，我們感動着；看到無數志願者從各地趕過去盡一份綿薄之力，我們感動着；看到大批市民到血站排隊無償獻血、上百輛私家車自發形成“護送隊”無償護送傷員，我們感動着。但看到網上散佈出來上十條不實的新聞報道，我們憤怒着；看到有些人利用人們的同情心，捏造事實騙取錢財，我們憤怒着；看到有網友在國難關頭，還在詆譭國家，我們憤怒着。
悲劇已經發生，我們的國家第一時間做出指揮，我們的媒體發出第一時間的'新聞報道，我們的消防、醫生、羣眾、志願者都行動起來儘自己一份力量，獻出一自己份愛心，危難中這些都使我們感到温暖，但是我們也應該冷靜下來，進行深入的反思。
面對大量的人員傷亡和財產損失，我們不禁要反思，為何安全事故頻發？在這次的爆炸事故中，首先發生爆炸的瑞海物流公司到底是否有危險品運輸、存儲的作業許可證，公司危險貨物存儲量是否超標，公司的工作人員是否經過專業的培訓，公司消防設備是否齊全，面對突發狀況是否有安全保障？
其次，新聞報道中在距離爆炸點600米的距離就有居民區，這是否符合危險物品存放的安全距離，安監部門是否定期對物流公司進行安全檢查，針對發現問題是否有強制整改？
最後，面對突發事故，衝在一線的消防員傷亡慘重，滅火措施是否得當收到人們的質疑。最為保衞人民生命財產安全的消防員，是否針對可能遇到的各種火情進行過專業的培訓，面對特殊火警是否及時制定了合理的滅火方案？
如果時間可以倒流，物流公司能夠多注意貨物的安全，監管部門能夠制定嚴格的安全制度，消防人員能夠及時採用正確有效的滅火措施，可能一切都不一樣！事故已經發生，一切都回不去，我們只能夠不斷的反思、不斷的質疑、不斷的改進，認真汲取教訓，希望這樣的事故沒有下一次！最後，筆者懷着沉重的心情祈禱“逝者安息，生者堅強”！
天津港爆炸這件事不僅是建國以來的最大消防事故，還會是今後影響最全面的的，如果説我們的國家還能繼續健康持久運行的話。簡單一句話，是我們當前體制下空前絕後的。所要表達的意思就是我們的執政與國家治理都要從中深刻檢討學習，如能也必須接受教訓才能繼續前行。教訓有下：
第一，這是反應了我們政府在經濟，社會，文化，生態和政治上的自己能力的蒼白，這一爆炸揭開了不僅是腐敗，更多的是體制和執政者與整個公共管理體系的無能。為什麼安全制度形同虛設？為什麼堂堂一個直轄市在城市規劃，經濟佈局，安全防範上如此不堪？為什麼京畿重地黨委政府在災難預防和處置上的表現如此混亂無能，以至民心動搖？國企制度，大資本集團，紅頂商人的權貴利益凌駕於國家和人民利益至上的痼疾在這次事故中表現的淋漓盡致，我們的吹噓的在社會轉型，產業升級等方面所做的社會管理創新和產業優化等工作是多麼的經不住檢驗！
第二，京津冀一體化戰略基本宣告失敗，冬奧會成了剛進門的寡婦。京津冀一體化的核心是經濟的振興，依靠的是北方自身的改革，提升和壯大，冬奧會集全國之力、排眾民反對非議“買”下來，就是要為這個戰略站台，但是漂亮女人終究是要嫁給好男人才能體現價值，才能獲得好生活的，但是這一下子，這個男人命根子給炸了，而且中了毒。天津是北方的希望，大兄弟沒了，下一步大連等周邊，這這個堂兄弟們要上位了，可惜的是他們雖沒有大兄弟的實力積澱和地域基礎，卻擁有大兄弟的劣勢和毛病。依靠計劃經濟思維，違背經濟規律和自然規律以及道義公平做出的決策，失敗是必然的。雖然出發點好，但好事應該換思維，我們的國家改革是可以大有作為的。
第三，下一步怎麼走？我們要回歸，老老實實的迴歸，坐下來，重新佈局，思考問題的本源，依靠規律辦事。我們的目標是好的，復興也好，人民幸福也好，都是對的。下面就要選擇道路了，我們提出了全面深化改革，總路線也選對了。再往下，就要仔細分析檢討一下這個總路線的具體內容了。我們先是選擇了反腐作為敲門磚，門打開了，開門紅，不錯，但是進去發現深宅大院，荊棘叢生，虎狼出沒，我們又提出要治標也治本，問題出現了，過去三年多了，治標沒有發動羣眾，沒有讓人民感受實惠，速度，力度和全面性都不夠，民眾和精英階層都有不耐煩了，治本依然沒有啟動，連摸路子的工作都沒啟動。天津衞這一下檢驗了成果，可惜沒通過！臨陣砍了安監局長，依然晚矣！
我們提出全面深化改革作為總路線。全面了，就要包括經濟，經濟本質要依靠人民，為了人民，從人民出發，經濟是牽總，社會是搭檔，政治是當爹媽的，生態和文化是兄弟，無論哪個領域，人的地位和作用都是決定性的。但是，我們沒有也依然不敢“以人為本”，依然依靠國企豪強魚肉百姓，依然推行人治，對待德先生和賽先生依然如臨大敵，這個家庭內離心離德，有歷史包袱，有習慣慣性，但這都不是主要的，主要的.是我們稀裏糊塗、渾渾噩噩，人民發生混亂是必然的。
現在要談往下怎麼走了，擺在第一位的是人口問題要處理好，老齡化是必然，低生育率是對中國來説偽命題，不可怕，我們要做的是把人的（個體的）全面發展作為國家戰略目標，教育好，培養好，團結好，用好在世的人，繼續堅定不移的堅持和完善計劃生育政國策。
下面該尊重規律辦事了，人口流動是規律在起作用，也是人民追求幸福的一個體現，由於它造成的問題，都是結果而不該是問題，有時候，讓深圳經驗走向全國，比人工温室培育十個天津都更有效果，何況我們造不出這麼大的温室大棚。人民要平等，我們就要給；人民要自由，我們也要給，這個要有組織循序漸進的給，但不能不給，也不能推三阻四，拖拖拉拉；人民要團結，我們要大力引導；人民要穩定，我們要尊重，不能任着自己性子來，所以無論反腐和改革都是要少説多做，做實事，抓關鍵，少搞花樣，更要慎用羣眾運動，人民很討厭這些。
總結一下，還是那句話，德先生和賽先生還在門外，我們要請還是可以請進來的，但是機會就此一次了。
8·12“天津爆炸事故”令世人震驚，一個個鮮活生命的消逝，家人對親人失去的無望……從這次事故當中我們又得到了哪些啟示呢？
安全第一，警鐘長鳴。身處社會中的人，我們周圍有各種各樣的安全生產製度、規範、監管以及應對突發事件的預案，但是一旦事故發生，這些都形同虛設。
其實，這些都是外圍的東西，最根本的還是在人心。首先心裏要重視，生命如履薄冰，安全責任必須落實到人。德國有個諺語，“如果你的兒子在戰爭中，你才明白戰爭是怎麼回事。”顯然如果事情關係到自己，結果會不一樣。如果處於社會生產中的我們每個人都把“安全第一”的意識時刻清醒並深刻的印刻在腦海裏，做事情的時候一切以安全為前提。或許，很多事故災難就不會發生。
不要以為災難事故是偶然、小概率事件，不要等到災難事故發生到自己的頭上才會反思，不要等到生命難以承受的痛楚猝然來臨……面對已經發生的災難事故，我們要認真反思，安全是一切的前提。事故不是等發生之後，才去檢查。
安全也是鐵路運輸永恆的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖。而辦公室作為一個重要樞紐部門，是單位內外工作溝通、協調、處理的綜合部門，這就決定了辦公室工作繁雜性。作為辦公室工作人員，我清醒地認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，確保運輸安全。現就安全生產工作自我反思如下：
一、在安全意識方面
1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然有強烈的責任意識，但不能時刻保持清醒頭腦，不善於從他人的事故中吸取教訓，做到居安思危，警鐘長鳴。
2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反覆性、複雜性認識不足。雖經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會出現麻痺思想，認為關鍵環節控制好了，可以鬆口氣，不能隨時反省，檢討自身工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力，導致一些文件沒有及時下發和上傳，工作效率有所影響。
二、在安全管理方面
1、管理的針對性不強。有時雖然作了佈置安排，但工作一多就轉移了視線。車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。
2、管理持久力不夠。安全管理緊一陣、鬆一陣，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性。還有一些教育、學習、管理流於形式，工作落實不力，影響了工作的實效性。
三、在工作作風方面
1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在着好人主義思想。
2、抓落實的力度不夠。沒有狠抓不落實的事，盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有查究深層次原因，追究不落實者的`責任，從而出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。
四、對今後工作的打算及對策
1、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關係。
2、全員反思，深入查整。結合這次事故，在內部範圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實安全生產精神，努力扭轉安全生產的被動局面。
3、理順管理關係。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站幹部職工要增強問題意識。
4、強化安全基礎，把落實各項管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。
5、規範新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力佈局調整，抓緊從規章制度、運行機制、檢查監督等各個方面，全面規範新體制下的安全管理。
6、加強對結合部的規範管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。
總的來説，辦公室工作存在諸多不足，需要改進事項頗多，我要用科學發展的眼光看待一切，才能適應未來的發展。我要通過網絡、書籍及各類文件資料的學習，不斷提高了自己的政治理論水平。工作中，我要從大局出發，為整體利益着想，同事之間互幫互助，並保持融洽的工作氣氛。今後，我將繼續圍繞做好服務為中心，加強溝通，加大管理督辦力度，不斷總結經驗對照差距，在學習和改進中促提升工作效率。
另外，我還要從工作及現實生活中汲取營養，認真學習文祕寫作、檔案管理等相關業務知識。同時，虛心向領導、同事請教學習，取長補短，來增強服務意識和大局意識。對辦公室工作，能夠提前思考，做到計劃性強、可操作性強、保證上傳下達的快捷實效等。
願這些讓人心痛的事故可以讓我們多些防患於未然的意識，願安全的這粒種子種在每個人的心中，願每一朵生命之花都能絢爛綻放。
學問齋