在日常學習、工作和生活中，大家都嘗試過寫作文吧，作文根據體裁的不同可以分為記敍文、説明文、應用文、議論文。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編幫大家整理的動車組作文，希望對大家有所幫助。
乍聽到這個名字，你一定感到十分新奇。這是什麼呢？是機器車，是飛車大戰，還是動畫片？錯了，這其實是一列頭像子彈的列車，又叫和諧號，也許你曾在電視上見過它亮麗帥氣的身影；也許你並末聽説過它，然後，今天我所要寫的是我自己的親身體驗。當爸爸和我説，我們要坐上它，從北京返回杭州時，那個興奮勁，別提多濃了。那天晚上，9：00時我們動身來到北京地鐵站，然後乘上電梯，看到了我向往已久的和諧號列車，它全身白色，一個個窗口，看起來是那麼大，從窗口可以看到一個房間裏有四張牀，一張桌子，還有餐廳，壯觀豪華極了！
花了好長一段路後，我們才到了列車的前廂，我們是2號車廂308號卧室，當進入後，乾乾淨淨的環境讓人感到舒心，像回到家的感覺，牀是上下層的.，而且牀前都是擺放一台電視，更人性花的是，為了不打擾別人，而專門設備了耳機，音量隨自己調，這樣既愉悦別人又自己開心，真得體現了和諧，由於我和弟弟第一次乘，感到非常驚奇，對任何東西都充滿了好奇心。於是一會兒爬上一會兒爬下，鬧了爸爸媽媽不得休息。走出房門後，只見每個房前有一個可供人休息的摺疊椅，門是電動門，而且為了安全起見，窗子上都有緊急破窗撞……車速以300公里/h行駛着，窗外的事物一閃而過，根本來不及欣賞，但是車廂內很舒服，到達杭州聽説只需12個小時，真得太神奇啦！當今的科拔越來越以達，我們的祖國也越來越繁榮昌盛，作為中華的兒女，我真得感到好驕傲自豪。哎，一想到，稍縱即逝就到家了，我趕快好好地享受一次和諧之旅！“哇，超爽！祖國您好！”我大聲喊到。
從三月份開始就聽説有一種叫動車組的火車，我很想坐一坐，可一直沒有機會，今天終於可以坐動車組了。
這次坐動車組是去台州看爺爺奶奶，坐的是D5571次動車組。坐在侯車房時，我想 ：動車組是什麼樣的呢？等我走到動車組前才明白：動車組就是我們常説的和諧號，白色的車廂
讓我想起一條白色的蛇。在車裏一共16個車廂，每個車廂都有指定的服務，像8號車廂是餐廳服務。動車組開動後，廣播員告訴我們從杭州出發，經過紹興，餘姚，寧波，台州，上海，最後到温州南站，我們去台州，所以，我和爸爸要在台州站下車。
我們坐的是頭等艙，我激動極了，心想：動車會不會像普通一樣，在火車上會搖晃不定呢？會不會很吵呢？不一會兒，火車開動了，結果我的擔心是沒必要的。路上窗外風景如畫，車沒有搖晃不定，也不吵，一直風馳電掣地行駛着，我一直關注着這列車的速度，過寧波後，車速已達到252km/h了，我一看車外，靠在軌道邊緣的樹飛快地向我們的反方向“跑”去，彷彿一個人趕火車似的。
下了車，我興奮極了，心想：這是我第一次坐動車組，不知道下次坐的時候是去哪兒呢？
名師點評： 小作者先介紹了動車組的格局，“白色的車廂讓我想起一條白色的'蛇。在車裏一共16個車廂，每個車廂都有指定的服務，像8號車廂是餐廳服務。”小作者也敍述了自己第一次坐動車組的感覺，很期待也很激動。“路上窗外風景如畫，車沒有搖晃不定，也不吵”，和小作者之前想的完全相反，看來動車組還真不錯。
文章的條理清晰，小作者的語言也比較優美，“靠在軌道邊緣的樹飛快地向我們的反方向‘跑’去，彷彿一個人趕火車似的”，這裏寫得很形象，寫得不錯。
乘上動車組，去追風。人們都説動車組十分舒適快捷，今天，我們就將乘上“子彈頭”去追風。?
今天是我最興奮的一天，因為我就要親自去體驗動車組的奧妙了，我們要乘坐的是10時22分到站得D605次列車，上午10時10分我們將要乘坐的這班列車開始檢票，隨後，我們在工作人員的帶領下來到車廂號的指定位置候車。上午10時22分，隨着一聲汽笛鳴響，動車組列車徐徐進站，讓我感到與普通列車不同的是，動車組列車行駛時噪音非常低，車頭呈流線型（子彈頭形）給人一種快捷的感覺，列車停穩後，電動門立即開啟，沒有列車乘務員站在門邊檢票，我們在工作人員的引導下有秩序上車，一進車內更是人性化，一等座艙的座椅可以放倒當牀用，二等座艙的`座椅則可以向後仰22度，
另外，車內還配備大件擱放處，窗簾，出氣口，白熾燈，小件擱放處，男，女衞生間，小便間，酒吧，雜物網袋等。我在座位上看着窗外的景色，真是入了迷，我還時不時的跟姑媽説上幾句，突然，我感到列車明顯的減速了只見屏幕上顯示從濰坊到青島（四方）還有五公里了，擴音器裏乘務員柔和的説：“旅客們，四方站就要到了，請拿好自己的行李準備下車。”我們在一聲聲提示下走出了列車，下了車後我似乎感覺到了什麼，對！那就是我真地去追風了，動車組這個詞對我來説已經不是那麼神祕了。
?我想將來一定會有越來越多的乘客乘坐上這種“像風一樣快”的列車，方便，快捷，舒適的踏上路程。
我國的鐵路歷史悠久，從20年前的綠皮火車，到現在的高鐵，其中經過了漫長的演變。如今，“復興號”列車正飛馳在鐵道上，它究竟是個什麼樣子的呢？現在，進入主題！
復興號動車組列車，英文代號為“CR”，是“ChinaRailway”的`縮寫，即中國鐵路。由中鐵總公司牽頭研製，是世界頂尖水平的列車。
20xx年6月25日中國標準動車組正式雙向首發。今年7月1日，我國成功研製的16輛長編組的復興號也在京滬鐵路上以350km/h的速度運營。
目前，復興號分為CR400AF和CR400BF兩種型號，一個形式飛龍，一個形似金鳳，除外外形不同外，其於功能基本相同。其中生產公司還表示將在近年開始生產時速為250和160公里的復興號，分別適用於快速鐵路與城際鐵路。
復興號還比以往的和諧號更上一層樓，其新型流線型車頭比和諧號的阻力降低，速度從300公里提升到了350公里，此外，復興號每百公里耗能下降17%左右。
從外形上看，復興號的外形變的更加優美了。內部，復興號的車棚高度還增加了35CM，而且座位間隙比原來大了50—70cm，復興號還是全車wifi覆蓋，如今，復興號全車有2500多項監測點，比以前的車型還多了500個，當列車出現故障時，它能自動報警或停止。
相信未來，我國的各項科技都會有驚人的新成果！
學問齋