總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編整理的信號工工作總結，歡迎閲讀與收藏。
自從我被授於工人技師後，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結合，特別是檢維修工作，對於每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發現不良設備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的`能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。
20xx年6月至9月份和工區各技術骨幹參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢後，能夠按規定不漏項地進行試驗，良好後開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業當中發現巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脱落當即更換，報告工區。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3~5分鐘通話制度，並要牢記“四清”，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。
一年來，由於自己和同事共同努力，在安全生產上是比較穩定的，沒有發生一起設備故障，設備質量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在着一些不足，今後一定努力克服！
翟 寧
20xx年12月
我對競聘技師崗位的認識是首先作為一名信號工要深知自己的責任重大，要愛崗敬業，要在工作中嚴格要求自己，要嚴格執行各項規章制度，要認真學習維規，要努力學習新知識、新技術，要在工作中細檢細修，要多走一步，多看一眼，對所發現的設備問題異狀，不查明原因絕不離，因為設備有問題有異狀，不找出原因，你不知道什麼時候就要出事，影響行車安全，所以作為一名信號工要以安全為重，確保設備良好不間斷運用為己任。
現鐵路正在推行安全風險管理，主要扭轉嚴峻的安全形勢。鐵路做為大眾的交通工具，直到關係到人民羣眾的生命財產安全，也是安全生產高風險行業。所以每一位職工的思想深處，需以“預防為主，關口前移，過程控制，應急處置”為核心，通過安全風險管理，轉移風險，規避風險，從源頭上防範風險。所以更應在日常工作中始終牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則，提高遵章守紀的自覺性。
一、行動從思想中來，要有緊迫意識，培養自己的'大局意識，主動去適應改革。
努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作，同時要幫助那些積極要求上進的同志。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。樹立“安全第一”的思想，把人身安全放在首位，時刻牢記違章就是犯罪的警言。在接下來的工作中，我一定嚴格執行電務維修人員標準化作業程序，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把電務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到不如意之處，多從自己身上找原因。
二、夯實基礎，不斷學習；
安全生產，從不懈怠。我深知設備安全是我們工作的重點，只有維護的設備正常使用了，才能確保每個職工的切身的利益。科學技術是第一生產力，在信號工區可以説科學技術就是安全，就是生命。 我愛崗敬業，工作熱情飽滿，為了確保鐵路的運輸安全，工作上勤勤懇懇，嚴格遵守各項規章制度，嚴格要求自己。工作光有熱情是不夠的，還要有很強的責任心和過硬的業務水平。鐵路安全重於泰山，現場信號就好比是鐵路的眼睛，責任重大。如果設備發生故障，我們搶修不及時就會影響行車安全。我作為一名現場信號工要時刻牢記自己身上的重任，提高責任心，充分認識崗位的重要性。隨着鐵路的發展，高鐵的建設，信號工人要與時俱進，加強新知識，新技術的學習，提高業務水平，做到關鍵時刻不掉鏈子。提倡科學發展，在其他人心裏也許只是一句空話，但是我心理一直作為工區的管理準則堅持至今的，在工區無論新老職工，每天都要堅持學習信號專業知識，作為副工長的我除了輔助工長工作，還有就是督促職工們學習專業知識，注重知識的重要性。我們利用技術學習的時間在一起學習電路圖，一起學習討論一些故障實例，我從中發現通過討論故障實例是我們的應變能力有了很大的提高。
三、以人為本，安全第一。
我一直以切實保障職工人身安全為己任，抓人身安全兢兢業業、毫不懈怠，因為我深深明白，人身安全永遠排在第一位，無論在何種情況下，職工都應該以保障自己的人身安全為前提，這是對自己也是對家人的負責，其次是對單位的負責。只有職工的安全得到了保障，他們的家人才能放心，工區的日常工作才能順順利利的進行。
半年的實習就將這樣毫無聲息地流逝，在此時需要回頭總結之際才猛然意識到日子匆匆，原來那時頗感忸怩地離開大學的圍城生活，現在已經變得順其自然了。然而，經過這一年的磨刀練陣，自己到底是寶刀還是鏽鐵，應該可以從這些日子的點滴表現露出它應有的光澤。回想着自己這難忘的一年時間的經歷與收穫，我確是學到了許多，成熟了許多，下面是我實習一年的工作總結：
一、調整思想落差、適應身份轉變
剛畢業的那會，對未來有着無限的遐想。然而，投身於鐵路工程的行業，現場工作與我們理想中的有着難以逾越的距離。首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。從學校走向社會，從學生轉化為一個鐵路工程人，思想上我們必須認識到二者的社會角色之間有着巨大的差異。學生時代可以單純的學習知識，學生時代可以自己選擇交往的對象，但社會人則更多地被他人所選擇。單位中，要主動去熟悉處理各年齡段、上下級的人際關係。現場工作，對各種安全技術操作規程要了然於胸，更要認真虛心向師傅們學習，注重理論聯繫實際。同時，在施工過程中，有些環境艱苦，必須有吃苦耐勞，忍受寂寞的心理準備，須懂得“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”的真諦，認真去做每一件事，並把它做好，做完。
二、工作收穫及不足
半年中我主要是在包頭電務段包西車間上行工區實習，20xx年9月份參與上行ⅱ場改建施工。其中xx場東咽喉更換了所有軌枕、基本軌、尖軌、轉轍機、信號機、軌道箱。每天我們和師傅一起出去配合施工人員進行改建施工，我和師傅負責室外的電纜敷設，箱盒、信號機和轉轍機、室內設備的`安裝、配線和調試，製作站場模擬圖、信號燈模擬板及計算機聯鎖調試和導通的驗收工作，在此期間師傅變驗收設備邊給我講解着設備的工作原理、機械特性、用途、常見故障及如何處理、如何使用等等，通過這次施工我對室內的電纜走向，電纜配線，端子的分佈都有了很深的瞭解。在實習期間，我參與了包西站集中修脱杆搗固，更換道岔三角鐵，在脱杆搗固中，我對道岔的結構，各部杆的連接，以及道岔內部的構造有了更深的瞭解，為在以後的工作中提供了很好的基礎，也極大的豐富了自己的動手能力，學到了一些勞動技巧。
在工班，現場工作艱苦，工作量大，責任性強，每一天給我感觸最深的就是苦與樂、忙碌與充實共存着的。不過，一分耕耘一分收穫，有付出就會有回報，在工班實習的這段時，雖然有了大的進步，但工作上還是存在着一些不足之處，希望領導能夠諒解，我一定會更加努力，爭取做的更好，更出色。
三、端正思想，積極向黨組織靠攏
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，至1921年中國共產黨創建，我們黨從動盪、抗日、解放、建國、建設、改革開放，到今天穩定、和諧和逐步邁向繁榮富強，我們偉大的共產黨經受住了一次又一次的考驗，一路走過了風風雨雨的xx週年，其能經受住考驗的根本就是“全心全意為人民服務”的宗旨。自參加工作來，我每天堅持一定的時間去學習《中國共產黨黨史》、《中國國情讀本》等。因為我發現不管在工班還是在項目部，那些在各自工作崗位上爭優創先，處處起先鋒模範作用，引領各項工作穩步前進，使我們的工程在安全、質量、工期、文明工地等建設方面紮實前行的大都是共產黨人。他們這種無怨無悔、默默辛勤的行為深深地影響了我，所以我立志要努力加入中國共產黨。在生活中，經常參加體育鍛煉，並注重與同事的交流，思想上和大家共同進步，積極向組織靠攏。
四、今後努力的方向
經過半年的實習，我還有很多地方需要改進，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方面努力：
1、學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種鐵路科技日新月異，我將堅持不懈地努力學習各種鐵道信號的知識，並用於指導實踐。
2、“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷提高自己的各項業務技能。
3、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中克服急噪情緒，積極、熱情、細緻地對待每一項工作。
4、以領導為榜樣，多向領導學習，領導吩咐的任務及時完成，注重自身文化、素質修養和團隊精神，積極向組織靠攏。
快到年底，每次過年回家路過自己一步步走出來的鐵路我都會很自豪，此時心情也非常愉悦。我自20xx年2月進入中鐵電氣化局這個大家庭到現在已經有近6年半了，從一個懵懵懂懂的架子工一步步的融入到這個集體，投入到工作，在工作生活中不斷地學習、成長，最終在20xx年成為信號主管工長。儘管在項目上的工作生活是一個相當枯燥、艱辛、繁瑣的過程，這個過程充滿了汗水、充滿了委屈、充滿了無奈，但也充滿了領導和前輩們諄諄教誨與鼓勵，也充滿了同事之間的關懷與支持。
作為項目上的主管信號工長，在這新的一年來臨之際，根據自身工作的實際情況以及結合工地現場實際情況，我簡單談談自己的想法，並對自己的工作作一個總結，吸取經驗教訓，以便使自己在今後的工作中能懲前毖後，揚長補短，為今後能把工作做得更好打下基礎。
我們目前南廣四電集成工程這個項目經過2年的艱苦施工，目前已順利開通。工程施工和管理中既有值得繼續發揚的方面，又有需要改進與摒棄方面。下面我就簡單闡述一下工地的一些實際情況
一、施工隊伍整體技術力量稍顯薄弱。
勞務總包方沒有熟悉施工現場、有經驗的帶班人員，這使得我項目部管理人員在工作過程中非常的吃力，而且還不討好，往往工作安排得不盡人意，也使得許多零星的工作做得不到位;
二、施工隊伍質量意識過於淡薄。
我們都知道質量與進度是相對立的關係，質量要做得好必然需要一定的足夠的時間，而過於快速、急迫的施工，是會影響質量的。我們的管理目標是要保證質量並且要保證進度。其實在正常情況下，這並不矛盾，可是大多工人和我們想的不一樣，因為工地現場的工人大都是做計件，在相同的時間，做得越多得的也就越多，所以這就讓他們養成了一種貪圖快的思想，使得他們忽略了工程的質量，甚至不顧質量，以致工程質量差，並且給下道施工工序造成了很大的阻礙。更有甚者，我們管理人員因為質量嚴重不合格對民工班組進行相應的經濟考核並要求其返工時，迴應我們的卻是赤裸裸的人身安全威脅，情何以堪?
三、施工隊伍安全意識過於淡薄。
許多工人都是放下鋤頭就來搞工程，在施工過程中貪圖快捷，不顧安全，我行我素，管理人員提醒他們，他們卻屢屢不聽，更有甚者還呵斥管理人員，使得安全管理這個工作開展不像想象中那麼順利;
四、層層分包，多次轉包。
此類現象在工程行業中也是十分突出，這對項目部的管理工作極為不利，管理工作往往會出現繞幾道彎子，針對性不強，執行力度不強;
五、施工作業面較大且比較分散、零亂。
施工現場某些條件比較艱鉅，這是在很多項目都存在客觀因素。作為項目管理，結合現場實際情況，制訂出合理可行的施工組織方案，在宏觀上主導施工、統籌安排顯得極為重要;
六、項目部部分崗位管理人員不足。
其實一個良好的項目管理機構必須根據工程量的多少、工程的類型以及其他實際情況合理組織安排人員，做到每個重點環節都能有人抓、及時抓。如果人員不足，很多時候管理人員往往在管理上力不從心，什麼都要管結果卻什麼也管理不到位;
七、“地方保護主義”情節突出。
許多當地的村民，衝着錢而來，橫豎不講理，動不動就搗亂滋事。對於一個項目管理者，因為立場不同，和他們會有很多矛盾的地方，這也對工作憑添了許多阻礙，不可能每一個管理者都能做得完好，有時可以舍小利而顧全大局，當然這時就需要衡量利弊了，妥善處理好這些關係，讓對方的勢力為我所用，這才是可行之道。當然這些處事經驗，需要我們用心來積累。
往往很多方面的原因，使得一個項目進展非常困難，但在省視那些原因的時候，我們作為項目管理人員，也必須從自身角度出發，瞭解自己，認識自己，分析自己，從而知道自己在工作中的缺點、不足，明白自己該做什麼，怎麼做好。下面我就工程質量控制與管理、工程成本控制與管理、安全工作管理、班組的管理協調等方面簡單的談談自己的.想法。
①、工程質量控制與管理。首先，作為主管工長，從自身來講必須對設計圖紙比較熟悉和對有關規範比較瞭解，不按圖紙和規範施工，往往會使工程存在諸多安全隱患。質量是企業發展的根本，如果我們總是生產一些不合格產品，企業談何發展;其次，民工班組綜合素質不高，不一定知道什麼樣的質量才算是達標，這時就需要我們對其進行好技術交底，給班組人員在思想上給予重視，在操作上懂得技術要求，在操作過程中懂得控制質量;再者，要做好項目質量管理，必須不斷的完善質量管理制度，獎罰分明，對於工程施工中質量不合要求的必須及時進行返工處理，不能姑息，要對自己負責，對他人負責。當然“金無赤足，人無完人”，任何一個管理人員都不可能面面俱到，也不可能什麼都知道，這就需要我們在工作過程中不斷的學習、積累，提高自己的專業技能;
②、工程成本控制與管理。通俗的説，企業要生存要發展、要發展，必須要盈利，否則拿什麼生存拿什麼發展。合理的、合法的盈利手段一定不是偷工減料，而是對人、才、機成本的合理控制，對於我們現場管理人員來説，對現場上的材料嚴格管理，減少材料浪費是最直接最有效的手段。因為絕大多數民工班組的立場和我們不一樣，他們只顧自己便利，對我們的材料比如説鋼筋、水泥、磚、砂石料、混凝土、砂漿等總是亂丟亂棄，不會考慮怎麼回收利用，在項目管理過程中就需要我們管理人員共同管理多看、多説，而不是單純的靠哪個管理人員來管理。另外作為技術、質量管理人員，在施工過程中控制好質量也非常重要，質量控制得好一方面提高了工程的安全性能，另一方面也從其他施工工藝上節約了人力物力等，同樣有益於節約成本;
③、安全管理工作。安全，和我們息息相關，“以人為本，安全第一”，這是我們幾乎在任何一個項目都能看到的一個大字標語，可是捫心自問，咱們真正做到了嗎?我覺得項目安全管理，大家人人有責，僅靠一雙眼睛是看不過來的，僅靠一張嘴巴是説不過來的，我們應該一起配合專職安全員，共同搞好施工現場的安全管理工作，並以身作則。如果大家不分崗位職責，一起抓安全，見了違規操作的現象就及時加以勸阻、制止，必要的時候可以進行一定的經濟考核，那麼無形之中，我們也就給民工隊伍灌輸了一種主動預防安全事故的意識，變被動為主動，使得安全管理更為有效。另外，對於外腳手架搭設、拆除，臨邊洞口安全防護等等，我們也必須監督施工到位，如果發現安全隱患要及時消除，對自己的安全負責，對他人的安全負責，平平安安才是福;
④、班組的管理協調工作。施工管理員是最基層的管理者，既是指揮員又是戰鬥員，是領導意志、意見的體現，也是基層問題的反饋者，因此更要建立起良好的自身形象，在工作中成為同事的模範，在感情上成為同事信任夥伴，在施工過程中要求班組建立高質量的標準，重視過程控制;
⑤、與建設單位、監理單位的協調工作。作為一個施工管理人員，要與建設單位、監理單位搞好合作關係，在施工過程中有問題的有疑問的需要及時與其溝通協商解決，不能盲幹亂幹，否則會給項目帶來不必要的損失。在項目管理過程中，一方面建設單位、監理單位是監督我們、管理我們，另一方面換種思維來説，其實也是在幫我們管理，都是為了一個共同的目標，把工程質量搞好，所以我們作為施工現場管理人員，不用動不動就和建設單位、監理單位鬧情緒，彼此都有彼此的職責，把自己弄得很被動在某些意義上來説工作也就不好開展了，建立一種融洽的工作管理氛圍很重要;
⑥、工程資料方面。其實工程資料，説不多也多，説不煩也煩，關鍵是看自己怎麼做。做為工長呢，平時施工現場就比較頭疼了，不是這事就是那事，但有些資料是必須自己做的，其實也不多，可是如果今天不做，明天不做，拖到最後來做，那工作量可就不小了，一件很小的事情做起來也可以很吃力，如果資料跟着走，能及時的做了，那會輕鬆許多，在這個項目呢我有了實際的教訓，所以在以後的工作中，我會吸取經驗教訓，在做好外業工作的同時也要做好自己的內業工作。另外，一定要管理好變更，及時的將變更內容下達給施工班組，需要的話要及時辦理好籤證;
⑦、項目部各管理人員之間的團結與相互配合。我認為一個良好的歡愉的工作氛圍，才能讓項目管理工作有效，各個崗位之間相互幫助，不存在勾心鬥角，大家心往一處想，勁往一處使，相互理解，相互尊重，大家一起管理，那麼在管理過程中才會事半功倍。一個充滿互相猜疑、明爭暗鬥的團體，各個管理人員要麼都垂頭喪氣，要麼都各懷鬼胎，那麼這個團體的凝聚力、戰鬥力可想而知，是不堪一擊的。
很慶幸我來到這個項目工作，儘管這個項目是那麼的曲折坎坷，但一路走來，我覺得我們這個團隊的凝聚力一直都在，工作生活中大家都相互關心、相互幫助，項目經理從來都不會擺架子，一直都把我們項目部的每個管理人員當兄弟姐妹看待，尤其讓我感受最深的是我們的領導項目部，和我們一起同甘共苦、並肩作戰，無論是在工作上還是生活中，都一直支持和幫助我們，把我們的思想扭得更緊，我們深深的覺得温暖，心存感恩，這也使我們更有信心去克服困難，把工作做好。
其實，在工作中我也深深的認識到自己的不足，有許多地方做的都不是那麼的理想，吃了許多的虧，長了許多的記性。俗話説“吃一塹，長一智”，雖然有時偶爾會灰心，但自己從來都不會放棄，也沒想過要放棄。我想工作是一個不斷學習和積累經驗的過程，即便是工作中的挫折和失敗也是另一種收穫，我想我會一直堅持下去。
前輩將自己的青春與熱血揮灑在一個又一個的項目，他們兢兢業業，十年如一日，正是他們使得我們電氣化局這個企業一步步地日趨成熟、壯大，使得我們這個團體在企業之林中獨樹一幟，也正是他們這種無畏的奉獻精神使得我們這些新人堅定了一種信念，一種在這個團體中生根、發展，為這個團體出力，力爭上游的信念。尤其在我們西安電氣化公司新成立的領導班子的領導下，我們看到了也見證了我們這個團體在一天天的發展、壯大，職工的待遇也一年比一年好，我相信我們一定會有輝煌的明天! 最後，在新年到來之際，我衷心地祝願各位領導、同事新年快樂、萬事如意!
作為北京工程公司的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路大開展的前提下，以更飽滿的精神投入到今後的工作和生活中去。轉眼間，一年的實習期即將過去，回想自己這段時間的經歷與收穫，我深深的意識到在我今後的開展中，這一年的積澱一定會給我很大的幫助！
剛來到單位時，在基層幹活覺得很辛苦，自己心中也充滿着很多的牢騷，也覺得自己是正宗的科班生，感覺自己是滿腹經綸，不應該在這地方虛度光陰，也親眼看到和自己一起來的幹了不到一個禮拜就不幹了，總覺得心中有點虧，做起事來眼高手低，想想剛開始真的很慚愧，當發現自己做錯的時候，一年的見習都快過去一半了。但在領導和同事的幫助下，不管是從心態還是從實際工作業務上，我進步都很快，畢竟自己有着很強的理論根底，實踐起來，只要領導或老師傅稍加指導，自己便幹也能得心應手。從此之後覺得自己渾身上下有使不完的勁，開始積極查工程資料、翻專業書籍、請教前輩……
在我這一年的實習當中，特別是在濱綏自閉改造工程的工作當中，我對我們這個行業有了很深刻的認識。鐵道信號是保證列車平安運行的必要手段，因此作為一名信號施工人員，必須遵守平安第一的原則。平安對我們尤為重要，別人的生命自己的生命都要靠自己嚴謹的工作作風才能保證。
同時我對我們所要進行的工作也有了很好的掌握，信號施工必須嚴格按照技術標準進行，但我們的工作説起來還是很繁瑣的，所以我深深體會到做好本職工作必須要用心，有耐心，要有責任心。領導也經常對我們説，要麼不幹，如果幹就要幹好，想幹好就得用心。自己會幹的不能大意，不會幹的必須學會怎麼去幹，所以工作的時候必須心到；有時候工作很繁瑣，有的組合架上有上千根線，如果出現問題，必須耐心去解決，決不能半途而廢，把問題留給別人去解決，因此工作過程當中必須要有很大的耐心；最後我們在做每件事的時候必須要有責任心，每根線都要保證放正確，這不光是對工作負責，也是對自己負責，別人看不到的，別人做錯了的，我們也必須有責任指出來。
經過這一年的實踐和實習，我對未來充滿了美好的憧憬，也對自己充滿了信心，在未來的日子，我會更加努力的。首先我會更加努力學習，虛心請教，積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識證明自己；其次我會努力實踐，讓自己紮實的理論運用於實際的施工生產當中，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。再次我會積極向先進的個人學習，提高自己的修養，爭取早日入黨，不斷的`嚴格要求自己，戒驕戒躁，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點；最後我會全方位充實自己，完善自我，積極進取，不斷總結以往工作的經驗，使自己的進步更快。
在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度迎接鐵路跨越式的步伐。建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動為公司的開展增磚添瓦，也使自己在自己職業生涯的道路上走的更高更遠。
如果説大學生活是一半校園生活，一半是社會生活，那麼在這裏實習，就是完全踏入了社會生活；如果説在大學學到的是理論知識，那麼在這裏不僅僅學到了實用的技術而且學會了做人，懂得了做事情儘量的滿足顧客的需求，這樣才能為企業帶來效益。
還記得師傅第一次帶我查信號的時候我連扎梯子都不會，如今一般的信號已經難不到我了。第一次去何師傅熔光纖。就在師傅們整理東西時我卻拿了和工作無關的工具。記得老總的一句話，工作的時候要認真負責，要先做人後做事，企業需要的是能為企業創造財富的人。
從中學到大學沒有的知識，我認為這誰對的，生活中的辛酸，只有自己體驗了，才能真正體會到才能領悟其意義，還要懂得珍惜，珍惜每一次的外出工作，能讓你懂得很多無法用文字寫出的經驗，才、珍惜每一次解決的問題，能讓你在遇到類似的問題是變得冷靜。寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，雖熱我在家裏的年齡不算大，可是我爸説，當一個人出門在外時，要多動腦，面對困難時要多想想解決的方法。他的話我依然記得。
這次實習結束了，可以後還有更多的風景等着我欣賞，還有更遠的路充實着我的旅途，這次實習不僅僅是一次結束，也是一種另一個新的開始，面對未來我將以更加自信與活力，迎接新的機遇與挑戰。
自從我被授於工人技師後，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實際工作中不斷完善自己，把理論知識和實踐相結合，特別是檢維修工作，對於每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發現不良設備及時處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的`能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。
6月至9月份和工區各技術骨幹參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業，對配合施工的過程進行控制，配合施工完畢後，能夠按規定不漏項地進行試驗，良好後開通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
例如，7月份，天窗檢修作業當中發現巖山站1#道岔自動開閉器動接點彈簧脱落當即更換，報告工區。
二．安全方面。
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3~5分鐘通話制度，並要牢記“四清”，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。
一年來，由於自己和同事共同努力，在安全生產上是比較穩定的，沒有發生一起設備故障，設備質量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務也能及時地去完成，但是工作也存在着一些不足，今後一定努力克服！
20xx年任工人技師以來，總結一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領導和工區領導的親切關懷下，按時完成了領導交辦的各項任務和本職工作，下面我把一年來的工作、學習等情況，向各位領導彙報一下。
一、生產方面
能夠協助工長按時組織實施，按計劃對保管的設備進行檢修，對發現的設備缺點能夠及時進行克服，克服不了的能夠及時上報工區，對工區的臨時、重點工作任務，能夠協助工長組織實施，對工作遇到中的一些技術難題，能夠積極主動的去解決，解決不了的能夠及時地請教車間幫助解決，在工區全體職工的'齊心努力下，按時完成了各項生產任務和領導交辦的臨時任務。在工區的各項重要工作中都參與並起到積極應有的作用。發揮自身技術骨幹的帶頭作用，自己認真執行各項規章制度和標準化作業。值班中嚴格把住安全設備質量關，積極配合設備的日常養護和集中檢修工作。在處理設備故障時，嚴格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項施工配合作業任務。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設備依次開通，在施工配合，驗收作業中，嚴把質量關，認真實驗，複查，查找缺點，克服不了的上報施工方限期克服整改，確保設備運用正常。
20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業任務。
二、安全方面
認真落實段安全風險點，嚴格執行安全“紅線”紀律的落實。在擔任駐站聯絡員時，和室外防護員聯繫徹底，堅持3-5分鐘通話制度，並要牢記“四清”，隨時掌握列車動態，做好登銷跡工作。
三、技術學習方面
利用班組的技術業務學習時間，認真向老師傅們請教，理論聯繫實際，不斷的提高自己的業務水平，學習掌握，要做到懂原理、會檢修、會處理故障。
自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動大家對設備精簡細修，提高設備質量，做好本職工作，按時完成領導交辦的各項任務，確保行車設備和人身安全。
xxxx信號二工隊：xxx
20xx年xx月
學問齋