在學習、工作或生活中，大家對作文都再熟悉不過了吧，藉助作文可以提高我們的語言組織能力。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，以下是小編整理的交通的變化作文，僅供參考，歡迎大家閲讀。
在星期六的那天，陽光明媚，天氣很好。媽媽向爸爸建議道：“不如我們回一趟老家吧，我們在家反正也蠻無聊的，去老家看看他們（外公外婆），多陪陪他們吧。
我從小就是外公外婆養大的，所以，跟們的'感情並不亞於跟爸爸媽媽的感情，而且，我們已經很長時間沒回去看望他們了，這一會一聽是要回去探望他們，我高興得不得了，還沒等爸爸回答，我就搶先答道：“好哇！我們趕快出發吧。”媽媽聽了笑眯眯的説：“你啊！記得的外公外婆，一聽到看他們魂都沒了!”“行了，我們趕快走吧，有什麼話車上再説”我説完就衝下樓。上了車，爸爸認為走高架更快，便選擇了這條路。可我們上了高架就發現，走高架並不快——架竟然堵車了，我坐在抱怨道：“真實的，竟然堵車了，真耽誤時間。”媽媽聽了説：“你這個小兔崽子真不知足，我們那小時候可比這苦多了！以前有輛自行車就能讓全村人都羨慕得不得了，現在我們家有輛汽車你都抱怨，如果你在我們那個年代你還不天天抱怨啊！”我聽了媽媽的話後，忍不住説：“不會吧！？”“還有呢！有的時候我們全村去趕集時都是做拖拉機去的（因為理解比較遠）。”現在大家去趕集時還有誰去做拖拉機啊，不都是開私家車去啊，我想。
直到這時，我才想起了這些高鐵啦、磁懸浮列車啦，交通工具都是因為有黨才有的！
啊!黨真偉大啊！
當你每天早晨上學時，立交橋上川流不息的車輛來來往往，天塹已經消失，去哪旅遊都很方便，可是你知道在以前人們的交通工具是怎樣的嗎？
在遠古時代，人們已經有了交通工具――腳。要説快，無非是跑。打獵走路都離不開足，十分不方便。隨着時間發展到了奴隸社會，為了用於軍事，人們學會了駕駛動物，出現了牛車、馬車。在當時，除了軍隊，除非是十分有權有勢的家庭或官員才能騎馬，大多數老百姓還是用腳走路、行動。
到了漢朝，多數百姓也有了馬，但是馬也不十分快，所以中途還要有驛站。就從北京到新疆都要一個月，命令傳遞十分不便。到了三國時代，諸葛亮發明了一種叫“木牛流馬”的半自動機器。
1823年，英國人瓦特發明了蒸氣機，1837年，福特發明了汽車――老爺車。在第一次鴉片戰爭後，香港落入大英帝國之手，汽車也開始在香港流行，但只有富人才能從起。1914年，第一次世界大戰爆發，1918年德國戰敗。坦克誕生了。1930年，上海被日本人佔領，一些中國人為了混飯吃，拉起了黃包車――人力車。
1980年，鄧小平爺爺提出了改革開放的.口號，飛機、火車、汽車、輪船開始在中國普遍出現。現在，家家都有了車子，而這現在幹什麼都方便，這都是源於改革開放。
我們一定要好好學習，為祖國的交通更上一層樓。
以前的交通工具是獨輪車。剛開始，人們對獨輪車非常滿意，因為它可以幫人們運一些貨物，不用人們用兩條腿來走路揹着東西走，如果你要揹着一袋東西走五千里路的話，走完了，你可能也已經奄奄一息了，所以獨輪車給人們減輕了負擔。
隨着科技的發展，獨輪車已經不能滿足人們的需求，自行車就奇蹟般地出現了。自行車和獨輪車的區別就是：原始的獨輪車騎起來很累，而且速度很慢，只能緩緩地前進：自行車就不同了，騎起來很輕鬆，而且速度也比獨輪車快，所以自行車比獨輪車先進。
可是時間過去，人們又不知足了，他們又嫌自行車太老土了，摩托車應運而生。摩托車可比自行車先進到了千里之外，它裏面安裝了馬達，不用腳踩國中，就會行動，而且速度也很快，如果開到最快的話，那可以説是天馬行空。不過，為了交通安全，可不能開太快哦！
漸漸地，人們又覺得摩托車的裝備不足，就開上了設備齊全的汽車。它不僅在下雨的`時候為你遮風擋雨，而且還安裝了空調和音響，給你家一般的温暖，真是交通工具的尖峯之最。
噢，不對，還有能帶我們遨遊天空的飛機，孫悟空的筋斗雲都不如飛機舒適呢！如果你在白天坐飛機，好像伸手就能摸到恰似棉花糖的雲朵；如果你在晚上乘飛機，好像伸手就可摘到星星。
真希望我們的交通越來越發達！
祖國的變化是越變越大，但變化最大的是交通的變化。以前，車都是馬車和拖拉機，現在的車差不多變成了卡車、轎車、地鐵公交。原先馬拉着的都是普通的車子，車輪是2個車輪，連每個車都有的方向盤，馬車就沒有。以前的拖拉機是給農民用來推東西的，拖拉機是2個輪子的，它有旋轉的`方向盤，不過樣子看起來非常的難看，現在的卡車既有能旋轉的方向盤還有能用自己的鑰匙開車，無所不能，無論馬車怎麼比也比不過當今世界的車。
過去，泥濘的小路上既沒有閃來閃去的紅綠燈，又沒有黑白相間的斑馬線。小路上不但非常狹窄，而且一般路上只能容納4、5個人，要是後面的人和車都有緊急的事，人就會使勁衝，車就會使勁撞，非常不安全，只有人們快點走，車才不會使勁撞了。而現在明亮，通暢的馬路上，不但有了紅緑燈非常安全，家人也放心而且，現在也有能讓人行走的人行道了，這個巨大的變化給人們帶來了很多的幸福。祖國交通一夜之間的變化超出了人們的想象，比如:一夜之間有了紅綠燈；一夜之間有了人行道和斑馬線；一夜之間有了許許多多的車輛......
他們也給人類帶來了成千上萬的好處。如：祖國有了紅綠燈，就不容易出意外了；祖國有了人行道，人們就不用你擁我擠了；祖國有了數量眾多的車輛，就不用自己的雙腿走那麼多的路了。祖國交通的發展給人們帶來了意想不到的好處。我愛祖國!
我生在通州、長在通州。近幾年來，我發現通州越來越美了，湛藍的天空、清澈的河水、乾淨的馬路以及便捷的交通條件，讓我更加喜歡上了這座欣欣向榮的.國際新城！
但是這在幾年前幾乎無法想象，我們家所居住小區的交通設施可沒有現在這麼便捷。家門口沒有一趟公交車經過，出行很不方便，要走出兩三站地才能到達車站，而且車次還很少，要等上半天才能來一輛車，我清楚的記得有一次在寒風中等了半個小時才盼來了公交車。所以我每次出門坐車都非常頭痛，總是盼着家門口要是能有輛公交車通過該是多麼愜意的事情呀！
如今，小區門口陸續建立了317路和587路兩趟公共汽車，無論我去哪裏，一出門只要走上幾步就能到達車站了，而且等上幾分鐘就能來車，很順利的就能到達目的地。步行的時間短了，提高了我出門辦事和遊玩的速度，使我更加喜歡上了“公交”這樣的交通設施。
我想如果有更多的人能乘公交車出行，減少私家車的使用率，每個人都為環保做一點貢獻，出一份力，那麼天空會更加湛藍，馬路會更加寬闊，我們的生活會更美好，更和諧！
時代在改變，交通工具也發生了不小的變化。
當我還在讀幼兒園時，家裏只有一輛“老坦克”——自行車。這是一輛除了鈴鐺不響其他什麼都響的藍色的破自行車。爸爸每天都騎着它送我上學。每當聽到它發出的“悦耳的歌聲”，我都有一種説不出的感受。
時間過得飛快，轉眼，我上國小了。家裏買了一輛黑色的摩托車。這在那時可不是每家都有的。爸爸開着它送我上學，不用10分鐘保準到學校了。只是我有點怕颳風下雨，我好羨慕路上那些開車的人。
今年，我家又買了一輛紅色的小汽車。從此，我再也不用擔心下雨天被淋成落湯雞了，因為我家有了一座“移動的.房子”。現在，老爸成了我的專職司機，每天接我上下學。就是雙休日也不例外，不僅要送我去補課，還要帶我去遊玩呢。因為有了車，我們可以很方便地到上海周邊地區去渡假。這不僅讓我身心得到了放鬆，還開拓了視野、增長了許多課堂上學不到的知識呢。
我家交通工具發生的變化，不正是祖國成立六十週年不斷前進、變化的歷史見證嗎？
爸爸説：“正是祖國經濟的高速發展，才會有我們現在的美好生活。”
是啊，我為生活在這個時代、生活在這個國家而自豪！
提起交通工具，我的感受可是很大，我們從自行車到摩托車，又到豪華的小汽車，變化可是翻天覆地啊！
爺爺告訴我，在他們那個時代，如果有一輛自行車就會感到十分快樂和滿足。過了幾天，爺爺騎着一輛嶄新的自行車回到家，這時全村人都圍了過來，好奇的看着這輛車，黑色的車身，車把上有着鍍鋅的鈴鐺，在陽光的照耀下閃着金光，全村人都羨慕不已。
隨着時間的流逝，自行車以不算什麼了，爸爸覺得自行車太慢，他想擁有一輛屬於自己的摩托車，於是過了不久，爸爸買了一輛嶄新的摩托車，這輛摩托車馬力十足，我十分喜歡它。黑色的車身配上鍍鋅的車把，看上去是那樣漂亮，那樣雄偉，爸爸騎着它顯得格外神奇！
時間流逝，歲月如梭，轉眼又到了新的一年，隨着人們生活水平提高，摩托車遠遠不能滿足人們的願望，爸爸又買了一輛更加漂亮的越野車。白色的車身。配上色彩奪目的車燈，顯得更加氣派，真皮的座椅顯得那麼舒適。車的`外形就像一隻兇猛的雄獅，看上去十分大氣，我十分喜歡這輛越野車。
在這短短的十幾年中，我們家的交通工具發生了日新月異的變化，這也證明了祖國在騰空飛速前進！
如果將時間的鏡頭向前拉長，我們就會發現，我們的交通經歷了一段不煩的歷程，發生了日新月異的變化。
聽媽媽説，四十年前，家鄉的很多道路都是坑坑窪窪的泥路。不論是大人們去田間勞動，還是學生去上學，主要靠不行。碰到雨天和寒冷的天氣，孩子們往往會遲到。要是誰家有了一輛自行車，聽着清脆悦耳的車鈴聲，大家就會羨慕不已。
過了幾年，自行車普及了。每當上班、下班，每個路口都是黑壓壓的自行車大軍。馬路上漸漸有了摩托車的.影子，它的速度可比自行車快好幾倍。“要是我也有摩托車該多好啊！” 大家想。
隨着時間的鏡頭漸漸往後拉，道路上不斷拓寬：平整，道路上摩托車、電瓶車、汽車逐漸增多，自行車慢慢減少，交通越來越發達了。
如今，一條條寬廣整潔的柏油公路，穿過高山，跨過河流，蜿蜒向前；一座座高架橋、跨海大橋連接城市、鄉村。一輛輛私家車、大巴車再公里上穿梭，一列列高速列車再軌道上奔馳，一架架飛機從空中呼嘯而過。人們的出行變得便捷。現在還有了滴滴打車，出門就更方便了。
家鄉的交通工具發生的變化，不正是祖國四十年不斷前進、變化的歷史見證嗎？
我為生活在這個時代、生活在這個國家而感到自豪。
是什麼車嗎？告訴你吧！以前最早是沒有車的。以前上學要翻山躍嶺，走好幾公里的路，後來人們發明了自行車，不過和步行差不了多少。每天，人們騎着自行車在山間小路上穿來梭去如果路遠的話，要騎十多小時，每次累的滿頭大汗、氣喘虛虛的回家。
過了幾年幾代，汽車慢慢地發明出來了，現在人們再也不那麼累了，以前好幾天的事情，現在幾小時就辦完了。速度比以前快多了。
汽車發明不久，飛機也被萊特兄弟發明出來了，實現了人們在空中飛翔的夢想。隨着科技的發展，火車被我們人類發明出來了，我看着火車風馳電掣的樣子，“口水”不由自主的“流”下來。
接着輪船、田機、火箭先後被髮明出來，給我們的世界添了美麗的一筆。不久，汽車開進了我的家門，有自行車、摩托車、汽車等不同的交通工具，不同的名字。原來我家沒有車，隨着企業的發展，我家有了自行車，又過了幾年，家裏有了汽車。
改革開放三十年以來，人們的生活是非常艱鉅的。
我們的.前程艱鉅。我們已經取得了偉大的成就，但並不意味着走後面的路就好了。我們今後的路還很長，還會碰到許多困難。聚續克服困難搞改革開放，仍然十分艱鉅。
每當看到家鄉那整潔寬敞的馬路，那光亮璀璨的路燈時，便會生起那股感謝政府、感謝祖國的情感。
聽媽媽説，昔日的坦洲是一個以農業為主的沙田水鄉，交通不便，道路凹凸不平。在小道與小道之間是一條條露天的污水道。菜葉、糞便、剩飯、污水堵在一起，臭氣熏天。晚上，沒有一盞路燈，到處黑乎乎的。在小路上行走，人心惶惶。
改革開放的.春風吹到坦洲後，城鄉發展面貌一新，坦洲已發展成為中山的工業重鎮，一座充滿現代氣息的小城展現在人們眼前。寬闊的柏油馬路車水馬龍，人來人往。污水道被埋在地下，既不阻塞交通，又令城鎮建設更靚。入夜，路燈齊放，小鎮成一個不夜天。在路上行走，已談不上“害怕”二字。
説真的，道路的變化還真給大家提供許多方便。摩托車、汽車能開進家門，為家鄉打通致富之路。排污管道的修建，令人們有一個清潔舒適的生活環境。晚上，人們在光亮的大路旁聊天、散步，多麼休閒、自在。
路通帶來百業興。今日坦洲的工業、農業以及第三產業更發達，人們的生活已向小康邁進。這都有賴黨和政府，有賴改革開放的政策，才令祖國各地和諧穩定、興盛繁榮。我作為一名國小生、祖國的未來，肩負着建設祖國的重任。我要從現在開始，認真學習，努力進取，自強不息。長大後報效祖國，為把祖國建設得更加繁榮富強、婀娜多姿而出一份力。
隨着城市建設事業的發展，廈門的交通也發生了巨大的變化。
廈門的四周被無邊無際的大海環繞着，因此，廈門建有許多橋樑。在一九五三年，廈門建造了第一座“廈門海堤”。現在廈門已是一個富饒的城市，增加了通往島外的幾座大橋：廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道。這幾座大橋像巨龍似的卧在海面上，為人們進出島提供了很大方便。
廈門島內的公共交通也比以前便利。聽爸爸説，在他小的時候，廈門的交通很不方便，廈門只有三條公交線路。現在，廈門已經有數以百計的公交線路，還有先進的BRT公交車，和幾千輛出租車，以及即將開建的地鐵。
寬闊的馬路上，來來往往的不只是公交車，還有許多許多私人汽車。爸爸説：“在我小時候，還沒有私人汽車，現在，廈門已經有幾十萬輛了呢！”
廈門的汽車真是越來越多了，一團團烏黑的`煙霧從汽車的排氣管裏排出來，廈門的空氣遭到了嚴重的污染，天空中飄着一團團烏雲，灰塵肆無忌憚地飛舞着。空氣不再清新，天空不再明朗。為了改善環境，聰明的人類發明了許多可以減少排放量的燃料，如：無鉛汽油、液化石油氣和天然氣。
雖然人們發明了可以減少排放量的燃料，但我們還是要多騎自行車，多步行，少開私家汽車。我相信，廈門一定會更加美麗的！
每天，在垣曲縣美麗的山城，總能看到一輛輛新能源公交車，行駛在大街上，並延伸到礦區、工業園區，以及古城黃河濕地、毛家灣等地。如今開啟的公交線巳經達到了12路，覆蓋縣城、周邊和重點鄉村。作為公交車變奏曲，不僅給人們的出行帶來了方便，更多的是環保意識的增強和城市的明顯變化。
説到新能源公交車，就是不用汽油和柴油，採用充電蓄能行駛，也稱不冒煙、很環保。據説，垣曲縣引進使用的新能源公交車，在運城市還是比較早的，現在巳逐漸增加到近百台，還成立了城市公交公司，運行至今9個年頭了。
其實，在新能源公交車之前，縣城也跑過公交車，因是燒油有尾氣，達不到環保要求，跑了兩、三年就“改頭換面”了，中止了“喝油車”改成了新能源。公交車上寫的宣傳標語十分醒目，低碳環保，綠色出行。這是縣委、縣政府實施的一項民生工程，也是一個具體的惠民、愛民、便民行動。各線路上根據一定的距離路程都設有站台，標明各個停車點，城內幾乎10分鐘跑一趟，每輛公交車上均有普通座，也有老、孕、病、殘專用座，還有小藥箱，這些都是人性化的'服務。凡65歲以上的老年人憑辦理的公交老年卡，上車刷卡後可免費乘坐，一般乘客縣城內包括東到東環路，西到篦子溝，南到皋落柴火莊，北到銅礦峪，循環行駛，坐一趟僅出一元錢。乘坐11路公交車，從縣城軍民橋到古城黃河濕地，僅出兩元，如果辦個公交卡還可享受優惠價。這樣，市民要去鄉村遊，坐上這路公交車，行駛在專門修築的旅遊路上，沿線可領略亳清河岸畔的美麗景色及農村變化，而乘坐這路車的村民從鄉下到縣城，既快捷、方便，又實惠、安全。
車輪滾滾，一條公交線路，就是一道風景線。車上文明行為處處可見，不僅有年輕人對老年人讓座，也有老年人對抱小孩婦女的體諒及關懷。一輛公交車就是一個文明窗口，也是一個充滿温情的地方。
作為一名中學生，經常乘坐新能源公交車，對這一切的變化既有體驗，也有體會。它折射出了垣曲縣城日新月異的變遷，也折射出了國家的日益強大，這都是黨的好領導，它見證了人民生活的幸福與美滿。
交通作為“民生”工程的一個重要組成部分，它既是南江鉅變的見證，也促使南江經濟社會快速發展。 昨天行路難難於上青天 “南江縣，九重天，羊腸路，千百轉，出門爬坡又下坎，山路十八彎，肩挑背磨累死人，來回轉圈圈，想跟幺妹會個面，大早出門晚相見。”這首民歌既是三十年前南江交通現狀的真實寫照，也表達了南江人民對過去歲月裏“行路難”的一種無奈和心酸。
南江縣與陝西省南鄭縣接壤，山高坡陡險崖多，行路難，真是難於上青天。30年前，當時全縣公路里程包括林區路、專用路總共僅有651公里，而且等級低，95%的鄉鎮不通公路，通村路沒有一條。百姓行路非常困難，生產生活物資運輸靠人背，農副產品賣不出去，農業生產價值低，一年累死到頭來，吃穿都不能有保障，經濟社會發展更是極其緩慢。
道路通百姓產業興
當改革開放的春風吹進巴山時，“要想富、先修路”成為百姓的共識。特別是自1995年以來，南江縣先後開展了三輪交通大會戰，截至目前，全縣公路通車裏程達4578公里，其中省道148公里、縣道384公里、鄉道586公里、村道及景區公路3460公里，路面鋪裝率達19%，通鄉（鎮）率達100%，通村率達68.8%，形成了公路幹環線達標上等、縣鄉（鎮）道路標美改造、村組路連網配套的新格局。公路受益人口達47萬人，基本解決了老百姓的“行路難”。
路的延伸改變了南江的一切，也改變了老百姓的'思想觀念。建基地、搞養殖，土地流轉搞開發，生產生活大變樣。南江鎮黃金村修通三條環線村道路11公里，鋪築7公里水泥路，全村96%的農户連通主幹線，觀光體驗農業、特禽養殖、高科技種植等特色產業快速發展，家家户户過上了城裏人生活。元潭鄉字庫村依託公路建設，按照“果+蔬+牧”的發展模式，在公路沿線種植金銀花400畝，栽植優質核桃180畝，培植優質茶葉230畝，種植無公害蔬菜150畝，培育黃貝木耳及其它食用菌150萬袋，養殖南江黃羊1.2萬隻、生豬1.8萬頭，農民純收入由2004年的1250元提高到今年的4380元。
全縣在幹環線公路沿線相繼建成了多個金銀花、核桃、大葉茶、長赤翡翠米等特色產業基地，發展金銀花、核桃、南江黃羊、生豬等種養專業合作經濟組織379個，規模栽植金銀花24.4萬畝、核桃21.5萬畝、優質糧油30萬畝、茶葉2萬畝，養殖黃羊100萬頭、生豬100萬頭，實現人均增收600餘元。
大交通坦途通天下
“三中全會是燈塔，照得農民暖洋洋，生產生活大改善，建好公路奔小康。”黨的十七屆三中全會、省委九屆六次全會和市委二屆十一次全會的召開，使農村迎來了發展的又一個春天。農村要改變，公路建設是關鍵。南江縣將牢牢把握災後重建發展機遇，積極爭取重建政策，科學規劃，加快建設災後美好新家園；以縣、鄉（鎮）、村三級路網聯建為脈絡，構建南江交通大網絡，“融入成西經濟圈，打造川陝後花園”，加快西部經濟發展高地建設步伐，以此推動南江各項產業加快發展。
過境廣巴高速公路、樂巴鐵路南江段、四通八達的景區道路正在加緊建設中，南漢高速公路過境段的前期工作正在有序推進，縣城生命通道規劃建設正在實施中。連接東西、貫通南北、兩道擁抱縣城的交通樞紐正在形成。明天，坦途將使南江通天下。 交通變化，真大！
最近我發現，不僅遊戲升級，媽媽的微信升級，就連交通工具也在升級。還是先從外婆説起吧。
外婆1·0時代
據外婆介紹，她們這一代出行，主要還是靠自己的“11路”車——雙腳。在城裏的街道上偶爾會看到有錢人家的老上海牌轎車，有時還有解放牌卡車、老公交車、老摩托車，再到後來就是36寸飛鴿牌自行車。你可別小瞧自行車，外婆説，那時的自行車就相當於現在的小汽車，一般也只有雙職工家庭才買得起。好吧，只能説外婆時代還是交通出行的1.0時代。
媽媽2·0時代
再來看看媽媽這一代，交通出行似乎已經升級到了2.0版本。人們大多用上了自行車偏三輪，據説這種自行車偏三輪在四川地區也被人們親切得稱為＂耙耳朵＂；再有富裕點的人家就騎摩托車偏三輪，不過，這種被人們稱為＂騷侉子＂的.摩托車偏三輪，也是僅出於小汽車的存在。當然，短途出行的主角卻非人力貨運三輪車莫屬，它幾乎就是當年城鄉客貨運的多面手，拉貨運人都離不了它。至於長途出行，在那個沒有高鐵的時代，滿座旅客的綠皮火車隨便跨個省都要一兩天時間。
我3·0時代
到了我們這一代，交通出行方式有了更大的改進，顯然，交通出行3.0時代已經到來。天上有飛機，水上有客輪，地上有大巴、動車、高鐵，還有遍地開花的小汽車，反正是上世紀有的都有，上世紀沒的還有。不僅如此，3.0時代的交通出行不但舒適，還很快捷。從福州到北京，坐高鐵只需八小時，坐飛機三小時不到。
對比完外婆的1.0時代和媽媽的2.0時代，我感覺自己生在交通出行的3.0時代特幸福，期待4.0、5.0時代……
生活在今天的時代，我們都深切地體會到了什麼叫做“突飛猛進”﹑“萬象更新”﹑“日新月異”。是啊，科技在發展，社會在進步，我家的交通工具也發生了巨大的變化。
記得我小時候，爸爸媽媽是騎着自行車上﹑下班，騎着自行車送我們上學的。坐在自行車的車座上，感覺一點兒也不舒服，既硌屁股，車子形式又慢。雖然是這樣，在那時，誰家能擁有一輛自行車，那也是很令人羨慕的。
後來，我們家添了一輛變速車。它的車羊把也是各種各樣的：有的像綿羊的交，有的像兩座小山，還有的.是半圓形的……它們把車裝飾得更加漂亮。
又過了幾年，摩托車又被爸爸騎回了家。它的速度大約是變速車的5倍。它不但坐着穩當，而且速度快。容易發動起來，就算跑起來了，那也要比別人多穿點兒衣服，不然就凍得要命。
過了不久，為了媽媽上班方便，我們又買了一輛綜合了自行車與摩托車的優點的電動車。電動車雖然沒有摩托車那麼快，但是它容易保持平衡，而且它用的不是油，而是電，騎起來輕鬆多了。可是上山坡對於電動車來説，就不是一件容易的事了。
在我剛剛踏進校門時，汽車也走進了我家。汽車的品牌非常多，高檔的有寶馬、奔馳、帕斯特等，中檔的有三稜吉普、桑坦納、君威別克、尼桑等，抵擋的有夏利、吉利、羚羊等，品牌多得數也數不清。我家是一輛三稜吉普。坐着汽車可舒服了，它不但能一次坐下好幾個人，椅子背也可以調。坐在汽車裏，可以聽音樂，也可以聽廣播。冬天裏，車裏開着空調，吹出暖氣，外面下再大的雪，再大的雨，刮再大的風，都淋不到、刮不到車裏的人。夏天裏，車裏開着空調，吹出涼氣，外面再熱的天，再曬的太陽，車裏的人都感覺不到。但是汽車也不是十全十美的，汽車也污染了環境。
……
從自行車到變速車，從變速車到摩托車，從摩托車到電動車，從電動車到汽車，從汽車到飛機……科技還在迅速地發展着，未來的今天不知又會出現什麼交通工具，我家也不知會添加什麼新的交通工具。
“改革開放40週年，交通的鉅變讓我們的生活發生了翻天覆地的變化。”坐在飯桌前，我聽爺爺講起了過去的事。
那時候爺爺在金竹山電廠工作。每次爺爺、奶奶和爸爸一家人回長沙縣老家去看望老爺爺和老奶奶的時候，都要花上一天半的時間。金竹山每天只有一班綠皮火車開往長沙，因此，他們得先坐上一整天的`綠皮火車，晃晃悠悠來到長沙，第二天再搭上長途汽車，又花上半天時間，才到老家。回老家的路又窄又凹凸不平，如果是下雨天，路上就到處是泥漿，如果是大太陽天，一路就黃灰飛揚。若是遇上前面發生交通事故，那就麻煩了。警察汽車數量也不多，速度也慢，等到警察趕到現場處理好事故，大半天過去了，趕到老家，月亮都爬上山坡了。
“那現在呢？”我好奇地問爺爺。
“現在可好了，從金竹山回一趟老家隨時可以出發，路也修好了，我們自己開車只需要半天的時間就可以到了。”爺爺笑盈盈地説。
“是呀是呀，瓜瓜，你知道媽媽小時候去張家界要多長時間嗎？”
“不知道，媽媽，你小時候去張家界要花多長時間呀？”我好奇地問。
“我印象太深刻了，我們當時整整用了16個小時，一路上很顛簸，高高低低的山路，暈得厲害，一路上吐得不行了。可現在呢，高速公路修好了，變得非常好走了。”
“那現在開車要多久才能到張家界呢？”
“現在只要4個小時，張家界還建起了飛機場，從長沙飛過去只要一個來小時就能到了！”爸爸也參與起我們的討論來。
“以前是極少數人才能坐上飛機，現在飛機可以説是‘飛入尋常百姓家’了。”媽媽説道。
聽了爺爺、爸爸、媽媽的一番話，我深刻地感受到了改革開放40年以來交通的巨大變化。高速公路一條接着一條，京港澳高速公路，經過8個省級行政區，28個地級行政區，從首都北京一直連接到香港、澳門，全長約2285公里。火車歷經綠皮火車、普通快車、動車，到2008年第一條高鐵投入運營，現在高鐵運營里程已經超過2。5萬公里，城市之間的距離大大縮短，人們的生活發生了巨大的變化，讓多城變成一家。飛機從“富貴”到“平民”，普通老百姓都能坐上飛機到國內外去旅遊。城際列車、地鐵更是成為了人們日常生活中不可缺少的現代化的交通工具。哦，對了，長沙還有磁懸浮列車呢！它連接着黃花國際機場和長沙高鐵站，成為了交通換乘工具。
成長在新時代，我們沐浴着改革的陽光，享受着交通鉅變的成果。改革開放40週年，祖國母親，我為你祝福，我為你驕傲！
從古到今，我們都有一個外出的好夥伴—那就是我們的交通工具。從前人們沒有交通工具的時候，就是靠着一雙腳行走。可是走多了總是覺得腳很是疲憊，所以人們想：如果有一種東西可以幫我們運送物體該多好啊！
五千多年前，人們發現用圓柱體非常利用滾動，就發明了用滾木託運，用來託運大的物體，這時人們又想：如果有一種物體可以把我們帶動到別的地方那就好啦。於是，人們又發現動物可以馴服，又開始馴服馬兒，來保證自己的出行。可是人們毫不放棄自己的目標，他們想：如果一匹馬兒可以多拉幾個人那就更好啦，於是人們又發明了馬車，來保證多人可以出遠行。
但是人們還想，如果能把速度加快就更好了，於是瓦特發明了蒸汽機，把它安裝在車上就可以帶動車子飛快行走，這就是蒸汽機車。
隨着科技的發展，蒸汽機滿足不了人們的`需要，又發明了內燃機車、電力機車、還有更快的磁懸浮列車。
人們還在不停的完善着交通工具，我相信未來的交通工具會更快捷更安全更舒適的。
古時候沒有交通工具，人們外出只能步行，或者騎馬、騎牛、騎驢。後來有了板車，或用人推，或用牲畜拉。再後來有了自行車，有了摩托車、汽車、火車、飛機……
我媽媽小的時候，家裏有一台自行車就是一件了不起的事情，自行車是家裏的三大件之一。我小時候有學步車、童車，到現在我已經騎過大、中、小三輛自行車了。媽媽國中畢業才學騎自行車，而我三歲就會騎了。這裏面的變化多大啊！
我小時候去姥姥家總是坐公共汽車很少打車，後來條件比原來好了我們就打車，再後來我們買了一輛麪包車，我爸爸要是不在，我就和我媽媽騎自行車去姥姥家，或者坐公共汽車去姥姥家。因為現在都講究環保嘛！馬路上有很多的汽車，經常堵車。有的車很樸實，有的車很豪華，還有我不認識的車。媽媽説車只是一個代步工具不需要太好，但我還是非常羨慕好車。
我長大了也要設計一輛汽車。既便宜又豪華的汽車，它必須是節能、環保型的。媽媽聽了我的話誇我有理想。
我設計的車能在路上跑、能在水裏遊、還能在天上飛。在路上跑的時候就把輪胎伸出來；在水裏由的時候就會伸出一個大氣墊，就能浮在水上了；在天上飛的時候他它會從車的兩側伸出一對翅膀這樣它就能在天上飛了。它還有自動控制，和手動控制。當時手動控制的時候你只要找到你要去的地方它就會在很短的'時間內到達，在手動控制的時候你可以享受駕駛的樂趣。車上還有一個裝置可以讓你填飽肚子，你可以選任何美味佳餚，和冷飲……
啊！這個世上要是真有這樣的車就好了。
祖國的變化是越變越大，但變化最大的是交通的變化。以前，車都是馬車和拖拉機，現在的車差不多變成了卡車、轎車、地鐵公交……原先馬拉着的都是普通的車子，車輪是2個車輪，連每個車都有的方向盤，馬車就沒有。以前的拖拉機是給農民用來推東西的，拖拉機是2個輪子的，它有旋轉的方向盤，不過樣子看起來非常的難看，現在的卡車既有能旋轉的方向盤還有能用自己的.鑰匙開車，無所不能，無論馬車怎麼比也比不過當今世界的車。
過去，泥濘的小路上既沒有閃來閃去的紅綠燈，又沒有黑白相間的斑馬線。小路上不但非常狹窄，而且一般路上只能容納4、5個人，要是後面的人和車都有緊急的事，人就會使勁衝，車就會使勁撞，非常不安全，只有人們快點走，車才不會使勁撞了。而現在明亮，通暢的馬路上，不但有了紅綠燈非常安全，家人也放心而且，現在也有能讓人行走的人行道了，這個巨大的變化給人們帶來了很多的幸福。祖國交通一夜之間的變化超出了人們的想象，比如：一夜之間有了紅綠燈；一夜之間有了人行道和斑馬線；一夜之間有了許許多多的車輛……
他們也給人類帶來了成千上萬的好處。如：祖國有了紅綠燈，就不容易出意外了；祖國有了人行道，人們就不用你擁我擠了；祖國有了數量眾多的車輛，就不用自己的雙腿走那麼多的路了。祖國交通的發展給人們帶來了意想不到的好處。我愛祖國！
現在我們上學，大多數都是家長們開自家的車送到校門口。可是我媽媽小時候，那還是七十年代，滿大街上都找不到一輛小車，更別説私人小轎車了。那時候，我想全中國的孩子都是走路上學的。那時候，公公婆婆在一個大冶金機械廠工作，地點在城市郊區，上學大約走20分鐘的路，一般是幾個小朋友結伴上學，要經過一座小橋，小橋旁邊有大約30米的水管，河水不深，別看媽媽現在這樣，那時候可調皮啦，好好的橋不走，從水管上過河，像走平衡木一樣，一開始時不時還掉下去，最後熟練到能“嗖”地一下跑過去；然後會經過一個長長的泥巴堤，下面種着油菜，油菜花開的`時候金燦燦的一片，下雨天的時候就慘了，黃泥巴軟軟的，一走一滑，這時候索性脱掉鞋光着腳走，看誰會滑跤，經常是看到別人摔跤，自己哈哈大笑，跟着就滑一跤；進校門的時候，為了抄近路，媽媽他們不走大門，而是爬圍牆，爬上牆再從牆內的一根電線杆滑下去。哇，這一路簡直就是探險吶，太有趣了，媽媽現在身手還算敏捷，就是小時候皮出來的吧。
那時候流行三大件，分別是手錶、自行車和縫紉機，有這三大件的人家就很富裕了，公公有一架永久牌的自行車，那時候公公經常騎着自行車載一家人出去玩，一週一次去西餐廳吃冰磚、白蛋糕、冰牛奶，成為媽媽舅舅他們甜美的回憶。
對比我們呢，我兩個月大的時候，就坐飛機從澳洲去新西蘭玩，後來我坐飛機回上海，又到香港，再回澳洲，都是飛機來來回回的，呵呵，我妹妹在媽媽肚子裏就坐了幾趟國際航班。現在地鐵在城市裏四通八達，高鐵在各城市間穿梭往來（就是千萬別追尾呀）。有了高速發展的交通工具，世界都變小了呢。
當你隨便一招手便攔下一輛出租車時，當你乘坐着私家車出去遊玩時，當你感歎交通的便利時，你是否能想到過去的人們是如何出行的呢？
60、70年代交通很不發達。汽車不通，火車又少。人們出一趟遠門要走好幾天。聽媽媽説，有一次，姥姥帶二姨去走親戚，親戚家很遠。她們先搭了一輛解放大卡車，卡車是敞篷的。又趕上是冬天，天空還飄着雪花，非常寒冷，姥姥怕把二姨凍壞了，使勁用被子裹着還不到一歲的二姨。一路上，道路溝溝坎坎高低不平，車不停地上下顛簸，捱了半天，好不容易到了火車站。候車室裏又冷又髒椅子上坐滿了人，姥姥只好坐在行李上。火車一進站，灰塵鋪天蓋地，眼睛裏、鼻孔裏簡直是無孔不入。打開被子一看，二姨都被捂青了，臉蛋紫紅紫紅的，像熟透的大蘋果，黑葡萄似的眼睛不停地眨巴着，撅着小嘴，委屈得好像在説：“憋死我了！憋死我了！”過了好半天火車終於來了。可是它又舊又破，速度很慢，聲音還很大，像湍急的`江水一泄千里，震耳欲聾，人們使勁捂着耳朵。火車剛一停下，人們便蜂擁而上，姥姥使了好大勁才擠上去，上車都是硬座，姥姥抱着二姨在車上整整坐了一宿，又渴又餓，最後坐得腿又疼又麻，腳也站不穩了，不過總算到達了親戚家。
你再看！現在交通工具多發達呀！不管去哪兒，我們都有許多種選擇：飛機既快捷又舒適;卧鋪汽車，既能坐又能躺；還有地鐵，貫穿城市的大街小巷，你永遠不必擔心會“堵車”；就連以前常見的火車也與過去大不相同了，有普快，有D字頭的，有K字頭的……；還有最快的磁懸浮列車，它在2002年12月31日在上海試行，最快時速可達400千米以上，僅僅幾年前，從北京到天津還需要兩小時，而現在只需要半個小時，為人們工作和出行提供了大大的方便。現在的交通工具，不單追求快捷安全，更注重環保和節能。我相信我們的的國家一定會製造出能引領全球的交通工具，像神州號，像北京奧運會一樣令世人矚目。
交通工具的變化在方便人們的同時，也改善了人們的生活，現在與過去的交通狀況簡直是天壤之別，我想這就是日新月異的變化吧！
改革開放，使我們的祖國在這短短的60年中發生了翻天覆地的變化。作為中國人，我感到無比自豪和驕傲。我想我要做的就是努力學習知識，然後快快長大，去建設我們的國家。
當你穿過大街小巷，看着來來往往川流不息的人羣和車輛，可曾停下自己的腳步，思索一個問題：現在，人們的科技越來越發達，而我們日常生活中所使用的交通工具又發生了那些翻天覆地的變化呢？
我通過日常生活中觀察人們出行時所使用的方法，總結了幾種：步行，騎自行車，坐公交車，開私家車，坐地鐵，坐火車，坐飛機。由於科學技術的發達,人們出行時所使用的方法也各式各樣。由本來要行很長時間的路程到一會兒就能到達目的地。然而，世上沒有十全十美的東西，一件物品，它有好的一面，那就又不好的一面。雖然那些先進的交通工具能為人們的出行帶來方便與快捷，但它們十分不環保，而且這些交通工具所使用的能源都是地球上有限而又不能循環的資源，如果人類沒有節制的去開採，相信不久的將來，地球上將沒有任何生物，地球將成為一顆“死星”。
説起這交通工具，我便想起了一件事情。這件事情時發生在我弟弟小的時候，而且這件事情的`主人公就是交通工具裏面的一種——汽車。那一次過年，爸爸自己開車回老家過年。在正月裏，我，弟弟，爸爸和媽媽要去給三爺爺拜年。但當車子啟動後，“嘟嘟嘟——”弟弟突然哭了起來，一邊哭還一邊斷斷續續的説：“媽媽，媽媽，有怪獸，有怪獸，我怕，我怕。”説完還用他那又短又胖的手指指向汽車。我們看到弟弟指向汽車時，哈哈大笑起來。媽媽對弟弟説：“這不是怪獸，而是汽車。汽車是屬於交通工具裏面的一種，而且它的速度很快，能讓我們快速到達目的地。”弟弟聽完媽媽的解釋後，停止了哭泣，似懂非懂的點了點頭。
還有一次，我無意間問了媽媽一句：“媽媽，你小時候上學用的是什麼方法啊？”媽媽想了想，對我説：“我們那時候上學當然是走路去的呀。”媽媽開始回憶起她小時候的事，“那時候，擁有汽車的人還不是很多，人們騎得都是自行車。那時候，空氣十分清新，我們上下學，走在鄉間小路上，呼吸着新鮮的空氣，心情格外舒暢。
哪像現在，差不多人人都能開車，空氣被污染了，十分難聞，從人們出行時只用步行這種方法到發展成坐火車，坐地鐵，坐飛機……雖然速度越來越快，可污染太嚴重了。”
是啊，雖然交通工具發展十分迅速，可對地球的傷害實在太大了，讓我們一起保護地球吧！相信我們一定能製造出既環保又快捷的交通工具！
春節，是闔家團圓的日子，“有錢沒錢，回家過年”，十三億華夏子孫，無論身處何處，哪怕是天涯海角，也會趕回自己熟悉的家鄉，與思念已久的親人團聚，歡聚一堂，一起包餃子，一起吃豐盛的年夜飯，看央視春晚，好不熱鬧！
我的家鄉在湖北省的一個小鎮上，每年我和爸爸媽媽都要乘火車回到那裏，和爺爺奶奶團聚，然而，想搶到心宜的車票是不容易的，我心裏默默地祈禱着：千萬不要搶到普通火車票，哪怕是卧鋪，那可是動輒十幾個小時的車程啊，不僅如此，車上還很擁擠，到了晚上，鐵軌“咣噹咣噹”的聲音真是使我難以入眠，再説啦，上個廁所也不是件容易的事兒，裏頭又髒又臭，而且車上晃盪得很，站都站不穩，一個不小心説不定就尿褲子上了，還經常晚點，反正我一點也不喜歡普通火車。然而事實真的沒有讓我失望，幾天後，爸爸帶回了一個好消息：今年從杭州到武漢又開通了好幾輛高鐵動車，我們買到高鐵票了！可以舒舒服服地回家過年了！
轉眼間就到了回家的日子了，我們歡歡喜喜地來到杭州東站，哇！火車站裏真漂亮，真熱鬧啊！到處張燈結綵，洋溢着春節喜慶的氣氛。但行色匆匆的人們沒有留戀，他們的臉上掛滿了笑容，眼裏充滿着對家鄉的嚮往，手提着各色各樣的杭州特產，期待着把美味與家鄉的親人們分享，共慶團圓的那一刻。
發車時間到，列車平穩地開動了，加速！加速！疾馳的高鐵列車簡直就像在貼地飛行，又穩又快，才一會兒工夫，時速就已經達到了300公里，若不是看看顯示屏，根本就沒有感覺到。這時的我已經深深地被這輛充滿着高科技氣息的`高鐵列車吸引住了，東看看，西瞧瞧，一切都是那麼的新鮮，彷彿劉姥姥進了大觀園……爸爸無比感歎地説：“這高鐵真是好啊！很舒服吧？”我馬上應聲：“是啊是啊，車廂寬敞明亮乾淨，座椅真舒服啊，列車行駛得多平穩啊，速度多快啊！”“想想那時候，火車車廂裏到處是人擠人，環境差的不得了啊，耗時又長，每次回家在火車上，簡直就是一種煎熬！”“爸爸，您瞧，現在不已經是高鐵時代了嘛，可比坐普通列車快多了！以後我們回家只會越來越輕鬆，哪還會有那種狀況啊！”“嗯，説得對，現在改革開放已經40年了，我們中國可發生了翻天覆地的變化，那種艱辛的回家路，一去不復返了！”我若有所思地點了點頭，一種對祖國的自豪感油然而生……
高鐵以它的高速、高效率，將異鄉人們的心緊緊繫在一起，我相信，在不久的將來，每個遊子春節回家的路都會變得異常輕鬆，讓團圓的喜悦，激盪在神州大地！
今天是週末，天氣真好，我和假日小隊的同學們，還有各自的爸爸媽媽，一起到同學鄒子桐媽媽的工作單位——五雲山療養院參觀。我們小隊成員的家都在西城廣場邊上，從這裏到五雲山療養院，沒有方便的公共一交一通，所以大家最後分乘幾輛私家車過去。
記得幼兒園大班的時候，有一次爸爸媽媽開車帶我去兒童公園去玩，那時只能走梅靈隧道——虎跑路這條線，路上好堵啊，密密麻麻的車，穿來穿去的人，車子在見不到頭尾的隊伍裏一點點的`向前挪動，像蝸牛一樣，坐在車上的我恨不得插上翅膀從上面飛過去了。想起那次坐車的經歷，我的心裏猶如打翻五味瓶——杭州的一交一通好像一直不是很給力啊。
不過爸爸告訴我，這回我們有更好的選擇了——紫之隧道已經在本月正式開通了。從城西到五雲山療養院所在的之一江一旅遊度假區，再也不用去擠梅靈隧道了。車子從古墩路繞到文三西路再拐到紫金港路，往南開了一段時間，很快就看到了高大的紫之隧道入口，爸爸輕輕的打了方向，車子就滑一入隧道了。隧道里很寬闊，車道很多，再也不是梅靈隧道擁擠的樣子，也沒有電動自行車穿來穿去，車子開的又穩又快，爸爸笑呵呵的回頭跟媽媽説，這下子不會踩剎車踩到腿軟一了。大概十幾分鐘的樣子吧，我們的車子就從隧道的另一頭出來了，原來我們已經到了錢塘一江一邊的之浦路了，我怎麼感覺才一會會功夫呢。
出隧道後，爸爸很快就開到了目的地，假日小隊的其他同學們也陸陸續續到了。大家在一起玩遊戲，賞美景，品美食，非常開心。愉快的一天很快就過去了，吃完晚飯，我們沿着紫之隧道開車回家，在車上聽91.8不停的提示其他地方的擁堵情況，再對比我們的回家的通暢，真是巨大的幸福啊！
回家後，我特意上百度查了一下紫之隧道的資料。紫之隧道，南起之浦路，一路穿越龍塢、大清谷、西溪路、天目山路，北到紫金港路，總長14.4公里，是杭州最長的隧道，同時也是全國最長的城市隧道。作為杭州市政一府十二五一交一通規劃的重點建設項目，紫之隧道從2012年12月份開工，到2016年9月份投入使用，歷時近4年。它的建成，明顯改善西湖風景區一交一通壓力，我們這次就是享了它的福。
我還 想起來了，每次去上奧數課經過文二西路的時候，都能看到地鐵二號線二期建設工地緊張繁忙的樣子。從網上查閲的資料來看，明年6月開通試運營，屆時，從豐潭路到武林門，6站地鐵，差不多隻要10來分鐘。相信很多上班的人們到時就可以告別早晚高一峯擠車的辛苦了。
向紫之隧道的建設者們致敬！向所有為改進城西一交一通的夢想而努力的建設者們致敬！感謝他們為杭州一交一通的不斷進步做出的不懈努力！
新中國成立六十週年以來，我的家鄉瀋陽發生很大的變化，尤其是交通方面，更是有飛快的發展。我想通過幾件事，告訴大家我的家鄉在交通方面翻天覆地的變化。 二零零七年，我搬到新家時，小區門前只有二九七路一條公交線路。過不久，一一四路公交車也從小區的門前開通。當時，乘車的人稀稀落落，二九七路在我家小區的門前也沒有設停靠點，我每天上學都要走十五分鐘的路，才能坐上公交車上學。
隨着小區及附近居民的增多，經過大家的一致呼籲，二九七路也在小區門前增設新的停靠站—貴和街站。有這一站，不僅使我每天上學的.路程縮短到只需走五分鐘就可以坐車，同時也方便附近居民上班、買菜、購物、送孩子上學……，可以幹好多事情呢！ 我們瀋陽的地鐵也馬上就要開通。瀋陽地鐵一號線全長二十八公里，沿途設置二十二座地鐵車站。二零零九年六月末，二十二座地鐵車站的主體工程已經全部竣工，預計今年年底我就能夠坐上地鐵去上學。地鐵一號線完工後，初期每天可以運三十多萬人次，近期客流量可以達到每日六十萬人次，遠期可以達到一百多萬人次。車站地下一層為人防共享空間；二層為地鐵車站站廳層；三層為地鐵站台。隨着地鐵建設的逐步深入，這將給南來北往的人們出行帶來更大的便利，同時也標誌着我的家鄉瀋陽步入國際大都市行列。 大家別忘還有沈撫城際列車呢！聽説乘坐沈撫城際列車到撫順要比坐汽車節約二十多分鐘呢。這樣既不累，又可以感受高科技的交通工具給我們帶來的方便快捷。 通過越來越發達的交通網絡，各式各樣的交通工具，人們的出行越來越快捷。
我們在看到家鄉變化的同時，更可以想象出祖國日新月異的變化。我為我的家鄉、我的祖國感到驕傲和自豪。以後我一定努力學習，也為自己美麗的家鄉和偉大的祖國做出更大的貢獻，讓祖國成為世界上最文明富強的國家！
學問齋